"Mashinasozlik maxsus konstruktorlik byurosi" OAJning qurg'onlik tarixi 1954 yilda, Qurgan mashinasozlik zavodida Maxsus konstruktorlik byurosi (SKB) tashkil etilganidan boshlanadi, u zavodni texnik qo'llab-quvvatlashni o'z zimmasiga oldi. AT-S traktori. 1956 yilda SKB o'zining "Ob'ekt 650" o'rta paletli artilleriya traktorini ishlab chiqara boshladi. SSSR Qurolli Kuchlarining yangi traktorga bo'lgan ehtiyoji shunchalik katta bo'ldiki, 1959 yilda, hatto davlat sinovlari tugashidan oldin, traktor ATC-59 belgisi ostida foydalanishga topshirildi. ATS-59 seriyali ishlab chiqarilishi 1961 yildan 1968 yilgacha KMZda amalga oshirilgan. AT-S va ATS-59 faol eksport qilindi.
1960-yillarning o'rtalarida ATS-59ni ishlab chiqishda, SKB KMZ 1970 yilda ATS-59G belgisi ostida foydalanishga topshirilgan, to'liq yopiq "Ob'ekt 668" korpusli paletli artilleriya traktorini ishlab chiqdi. Chelyabinsk traktor zavodining konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqarilgan BMP-1 piyoda jangovar mashinasining KMZda ishlab chiqarilishi munosabati bilan ATS-59G ishlab chiqarilishi KMZdan Polshaga o'tkazildi. 1970-yillarning boshlarida SKB KMZ OKB ChTZ va BMP-1 uchun texnik yordamdan o'tkazildi. Natijada, SKB KMZ oxir -oqibat piyoda jangovar mashinalarni yaratish bo'yicha etakchi mahalliy dizayn byurosiga aylandi. Kelgusida SKB BMP-1K (qo'mondon), BMP-1S (AV-1 ko'rish moslamalari bilan) va BMP-1PG (30 ta qo'shimcha o'rnatish bilan) versiyalarini yaratib, BMP-1ni modernizatsiya qilish ustida ishladi. -mm avtomatik granata otish moslamasi).
Kam quvvatli 73 mm 2A28 "Momaqaldiroq" quroliga asoslangan BMP-1 qurol-yarog 'kompleksining ishdan chiqqanligi sababli, 1972 yilda yangi qurolli yangi BMPni yaratish bo'yicha ishlar boshlandi. 30 mm 2A42 avtomat to'pi va 73 mm uzunlikdagi "Zarnitsa" avtomatlari bilan qurollangan mashinalar raqobatdosh variantlar deb hisoblandi va SKB KMZ va OKB ChTZ ikkala turdagi mashinalarning o'z versiyalarini taqdim etdi. Natijada, 30 mm to'pli SKB KMZ varianti tanlandi (Ob'ekt 675). 1978 yilda ushbu vosita harbiy sinovlardan o'tdi, shundan so'ng 1980 yil aprelda BMP-2 belgisi ostida KMZda ommaviy ishlab chiqarishga topshirildi.
Biz allaqachon uning o'rnini bosgan BMP-3 tarixi haqida gapirib berdik, shuning uchun hozirda SKBM nima qilayotganini ko'rib chiqaylik.
"Mashinasozlik maxsus konstruktorlik byurosi" OAJ (SKBM, Kurgan) tomonidan ishlab chiqilgan, bu BMP-3 ning keyingi rivojlanishi bo'lgan "Dragoon" piyodalar jangovar mashinasi. BMP qayta joylashtirildi, dvigatel old tomonga joylashtirildi, bu esa orqa (c) bmpd ga erkin chiqish imkonini berdi.
BTR-MDM zirhli transport vositasining birinchi prototiplaridan biri, yurish tezligi 20000 km / s
U faqat bmpd tomonida
BMD-4M "Baxchi" (ROC "Sinitsa") o'rniga BMP-3 dan bo'linadigan jangovar bo'linmasi bo'lgan BMD-4M, shuningdek BMD-4M2 deb nomlangan. Jang bo'limida Comanler (PPN-K) (c) bmpd uchun qo'shimcha ko'rish moslamasi mavjud edi.
BMP-3 ning hayot aylanishini kengaytirishning yana bir istiqbolli mavzusi-BT-3F zirhli transport vositasi. U dastlab eskirgan BTR-50P zirhli transport vositalarini almashtirishni qidirayotgan Indoneziya manfaati uchun ishlab chiqilgan. Xaridor bir necha yuzta mashinani olishga tayyor. Rossiya Mudofaa vazirligi (c) bmpd ham BT-3Fga qiziqish bildirmoqda.
"Karkas-2" ROC doirasida BMP-3-ni modernizatsiya qilish varianti-bmpd xavfsizligini oshirish tarafdori.
Yangilangan raqamli yong'inni boshqarish tizimi (c) bmpd bo'lgan BMP-3 ning yana bir versiyasi
Qo'rqinchli sir. Ular (c) bmpd nima ekanligini aytishga ham qiynalishmadi
YaMZ-7801 dizel dvigateli avtomatik uzatmalar qutisiga ega, u "Kurganets-25" (c) bmpd mashinalari istiqbolli oilasi uchun asosiy elektr stantsiyasi hisoblanadi.
