Keng ma'noda tan olinmasligi yoki "ko'rilmasligi" - bu raqib har xil toifadagi sensorlar yordamida, ya'ni oddiy ko'z bilan, radiochastotali yoki termal tasvirlash tizimi orqali, aniqlanishi mumkin bo'lgan imzolarni ko'rsatishni istisno qilishni anglatadi. Oddiy imzo yoki ko'rish imzolari vizual, akustik, elektromagnit, radar va radiochastota va termalni o'z ichiga oladi. Akustik va radiochastota imzolari asosan jarayonning borishi bilan belgilanadi - haydovchi mashina yoki piyoda askar muqarrar ravishda qandaydir shovqin chiqaradi - va radiostansiyaning har qanday nurlanishini elektron urush yordamida aniqlash mumkin. kamuflyaj tizimi vizual, radar, termal tasvirlar bilan ishlashga qodir.
Ko'proq an'anaviy yoki ko'proq texnologik
Vizual kamuflyaj, shubhasiz, aniqlashdan qochishning eng qadimgi usulidir, chunki 19 -asrda qo'shinlar dushmanni hayratda qoldirish uchun rangli forma ishlatishdan voz kecha boshladilar, chunki urushning yanada ilg'or turiga o'tdilar. Fon rangiga mos keladigan bo'yalgan kiyim kiyish dog 'paydo bo'lish ehtimolini kamaytiradi, xuddi shu narsa kamuflyajli mashinalarga ham tegishli. Mamlakatga va hozirgi vaziyatga qarab, kamuflyaj ko'p marta o'zgardi-ba'zida qo'shinlar bitta rangli naqshlarga, so'ngra ko'p rangli ranglarga o'girildi, lekin har doim shaklni buzish, tabiatga xos bo'lmagan aniq konturlar va fon ranglari bilan aralashtiring. Radio to'lqinlarni yutuvchi materiallar birinchi marta aviatsiyada ishlatilgan, bu erda radar nishonlarni aniqlashning asosiy sensori tizimi hisoblanadi; shunday qilib, qanchalik kam energiya aks etsa, uni ko'rish ehtimoli shunchalik kam bo'ladi. Yerda kuzatuv radarlarining tarqalishi bilan bu yer usti transport vositalari uchun ham muhim ahamiyat kasb etdi. Termal imzoga kelsak, ichki yonish dvigatellari, shuningdek, inson tanasi, odatiy issiqlik generatorlari, shuning uchun ularni kamuflyajning maxsus tizimlari orqali dushman ko'zidan yashirishga urinish, ayniqsa, hozirgi paytda, raqibga ko'rinmasligini saqlashning kalitidir. issiqlik o'lchagichlar odatiy holga aylandi.
Agar askarlar uchun ikkita eng muhim spektr termal va ko'rinadigan bo'lsa, u holda transport vositalarida uchalasi ham o'ynaydi: ular asosan metalldan yasalgani uchun, bu erda radar imzosi alohida ahamiyatga ega, garchi ma'lum masofadagi zamonaviy kuzatuv radarlari ham odamlarni aniqlash. Bir necha yil oldin, imzolarning bir turini qisqartirish uchun materiallar ishlab chiqilgan, ularning ba'zilari bir vaqtning o'zida ikkita spektrni ham boshqarishi mumkin edi; bozorda hali ham statsionar va harakatlanuvchi ob'ektlarda qo'llaniladigan, massasi va energiyasi minimal sarflanadigan imzolarni kamaytirishga qodir bo'lgan yechim paydo bo'lmaydi. Ikkinchi holda, biz mashinaning vizual va termal ko'rinishini fonga moslashtira oladigan, murakkabligi har xil bo'lgan faol tizimlar haqida ko'proq gapiramiz. Shu bilan birga, kamuflyaj tarmoqlari va infraqizil ranglar hali ham odamlar va transport vositalarini yashirishning eng keng tarqalgan tizimlari hisoblanadi.
DSEI 2011 ko'rgazmasida BAE Systems Hagglunds Adaptiv moslashuvchan termal kamuflyaj tizimining namoyishini taqdim etdi, bu umumiy ko'p spektral kamuflyaj echimiga nom berdi. CV90120-T paletli mashinasi yon tomoni taxminan 15 sm bo'lgan olti burchakli plitkalar bilan qoplangan, uning harorati o'zgarishi mumkin. Mashinani fon bilan birlashtirish uchun, orqa tomonga yo'naltirilgan issiqlik sensori (avtomobilda bo'lgan sensorlardan biri bo'lishi mumkin) uning haroratini o'lchaydi, bu ma'lumotlar kompyuterga uzatiladi, u har bir alohida kafelga ma'lumotlarni yuboradi. uning haroratini o'zgartirish, uni dushman mashinaning konturi orqasidan ko'ra oladigan narsaga iloji boricha o'xshash qilish. Nazariy jihatdan, fonni 360 ° termoyadroviy bilan ta'minlash mumkin, lekin, xayriyatki, mashinani raqiblar tomonidan to'liq o'rab olish hollari juda kam uchraydi. Natijada, aslida mashinaning faqat yarmini kamuflyaj qilish kerak.
Plitkalarning haroratini o'zgartirish uchun zarur bo'lgan vaqt sizga "harakatda kamuflyaj" dan 30 km / soat tezlikka qadar foydalanish imkonini beradi. Shu sababli, tizimning o'lchamlari IQ spektrida taxminan 500 metr masofada past ko'rinishni olish uchun optimallashtirilgan. Adaptiv, shuningdek, raqibning razvedka tsiklini buzish uchun aldamchi tizim sifatida ishlatilishi mumkin, chunki u butunlay boshqa nishonning IQ -imzosini ko'rsatishga imkon beradi. Kamuflyajdan tashqari, yangi imkoniyatlar jangovar identifikator sifatida ishlatilishi mumkin, undan "do'st yoki dushman" tizimida foydalanish mumkin, shuningdek, ko'zga ko'rinadigan aloqa vositasi, ya'ni qisqa QR xabarlarini yaratish. BAE Systems ma'lumotlariga ko'ra, Adaptiv IR tizimi ham yaxshi radio absorbsion xususiyatlarga ega. Adaptiv tizimining issiqlik qismi noma'lum mijoz bilan dala sinovidan o'tkazildi. Kompaniya, shuningdek, turli xil platformalar bilan integratsiyalashishga alohida e'tibor qaratib, dizayn variantlari ustida ko'p ishladi. Boshqa yaxshilanishlar tizimni elektr ta'minoti hamda energiya sarfini kamaytirishda amalga oshirildi. Adaptiv tizim dushman radarlari va termal kameralarning imkoniyatlarini sezilarli darajada kamaytira oladi, bu esa bu plitkalar bilan jihozlangan mashinaga ustunlik beradi. Ammo, afsuski, u inson ko'ziga, shuningdek ko'rinadigan spektrda ishlaydigan boshqa datchiklarga mukammal ko'rinadigan bo'lib qoladi.
Murakkab texnik muammo
Moslashuvchan vizual kamuflyajni amalga oshirish katta muammo bo'lib chiqdi, chunki LED va OLED panellari kabi "an'anaviy" tizimlar issiqlik tizimiga mos kelmasligi aniqlandi; Yana bir muammo - bu avtomobilni turli burchaklardan kamuflyaj qilish. Yechim bir necha yil oldin elektrokromik displey panellarini joriy etish bilan displey texnologiyasida yutuq bo'lganida topilgan. Ular yupqa plyonka bo'lib, uning xususiyatlarini saqlab turganda termal plitkalarni yopish mumkin. BAE Systems termal tizimga qaraganda ancha kichikroq torli "pikselli" echimni tanladi, taxminan 100 ta vizual piksel termal plitka hajmiga mos keladi. Bunday holda, fonni aniq takrorlaydigan, mashinani dushmanga ko'rinmas holga keltiradigan tizim yaratilishi mumkin edi. Asosan, bunday tizimni bir necha yil ichida olish mumkin, lekin har holda, raqib mashinani kuzatadigan masofani hisobga olish kerak. Shunday qilib, BAE Systems Adaptiv -ni "virtual kamuflyaj tarmog'i" sifatida ishlatib, hech bo'lmaganda konservativ yo'lni tanlashga qaror qildi. Ma'lumotlar bazasiga 10 dan 20 tagacha rangdagi oldindan dasturlashtirilgan kamuflyaj naqshlari yuklanishi mumkin, bu turli masofalardagi optik ko'rinishni sezilarli darajada yomonlashtiradi. Odatda, datchiklar fon to'qimasini olish va displeylarda eng mos kamuflyaj naqshini ko'rsatish uchun ishlatilishi mumkin; bundan tashqari, bu datchiklarni mashinaga osongina qo'shish mumkin, agar ular ilgari bo'lmaganida. "Virtual tarmoq" yondashuvi tizimdan to'liq foydalanish imkoniyatini beradi, garchi qo'lda rejimda ham, operator maxsus interfeys orqali vizual va termal tasvir kamuflyajining kerakli turini qo'lda kiritsa.
Sensorlar standart mashina datchiklari bo'lishi mumkin bo'lsa -da, Adaptiv tizimi to'g'ri ishlashi uchun o'z "miyalariga" muhtoj, ular sensorlar ma'lumotlarini qabul qilib, uni multispektral Adaptivning turli qatlamlariga signallarga aylantiradi; yagona passiv element - radar. Yaqinda kompaniya Adaptiv tizimi va transport vositasi o'rtasida interfeysni ishlab chiqara boshladi, bunda STANAG 4754 ga muvofiq umumiy avtomobil arxitekturasi (umumiy yoki standart avtomobil arxitekturasi) bilan muvofiqlikka alohida e'tibor qaratildi.
Hozirgi vaqtda faol infraqizil imzo nazoratining quvvat sarfi taxminan 20-70 Vt / m2 ni tashkil etadi, vizual imzoni nazorat qilish uchun yana 0,5-7 Vt / m2 talab qilinadi. Og'irligi bo'yicha, tashqi tomondan o'rnatilgan Adaptiv tizimi odatda 10-12 kg / m2 og'irlikda bo'ladi. Piyoda jangovar transport vositasi yoki MBTning o'rtacha sirt maydoni taxminan 20-25 m2 ni tashkil etishi hisobga olinsa, energiya sarfini va qo'shimcha massani taxmin qilish oson. BAE Systems Hagglunds Eurosatory 2018 ko'rgazmasida Adaptiv tizimini ko'rsatmadi, ehtimol DSEI2019 ko'rgazmasida to'liq qayta ishlab chiqilgan mahsulotni taqdim etish kutilgan edi. BAE Systems hozirda noma'lum mijoz bilan Adaptiv vizuallarini sinovdan o'tkazmoqda. Texnik tayyorlik nuqtai nazaridan, to'liq tizim (infraqizil, vizual, radar) 6 -bosqichda baholanadi (texnologiya namoyishi), infraqizil va radar komponentlari 7 -darajali (quyi tizimni ishlab chiqish). Kompaniya allaqachon bir nechta dala sinovlarini o'tkazgan va 2019 yil davomida butun tizimni dala sinovlaridan o'tkazishni rejalashtirgan.
Ko'zgulardan foydalanish
Frantsiyada adaptiv kamuflyaj sohasida ham ishlar olib borilmoqda. Nexter Systems, Qurollar boshqarmasi (DGA) rahbarligida, Cameleon deb nomlangan tizimni ishlab chiqmoqda. 2010 yilda boshlangan ushbu dastur birinchi marta Eurosatory 2014 ko'rgazmasida namoyish etilgan va 2018 yilda Cameleon 2 kontseptsiyasi shkalali model sifatida taqdim etilgan. Loyihaning maqsadi vizual va infraqizil imzoni kamaytirishdir. Cameleon 2 tizimi 4 pikselli panellardan iborat bo'lib, ularning har biri 8 ta rangni takrorlashga qodir. Hozirgi vaqtda namoyish namunasi darajasiga etgan texnologiya qattiq panellarga qo'llanilmoqda. Biroq, yakuniy maqsad yanada shuhratparast - yumshoq materialni ishlab chiqish. Qattiq panellar bilan bir xil xususiyatlarga ega yumshoq materialning kichik namunasi laboratoriyada tayyorlangan. Bularning barchasi hali tadqiqot darajasida, lekin frantsuzlar kelajakda shunga o'xshash materialdan kamuflyaj to'rlarini ishlab chiqarishni boshlashga qat'iy qaror qilishdi. Nihoyat, DGA o'z fantaziyalariga erkinlik berib, 2040 yilga yaqin moslashtiruvchi kamuflyajdan jangovar vositalarni ishlab chiqarishni boshlamoqchi.
Vizual hiyla -nayrangning rivojlanishi
Armiya 2018 ko'rgazmasida TsNIITOCHMASH dubulg'aga biriktirilgan uchburchak elementlar majmuasi bo'lgan piyodalar uchun engil moslashuvchan tizimning prototipini taqdim etdi. Kompaniya ushbu elementlarni uch yil davomida ishlab chiqdi, ular elektr signalini qabul qilishda rangini o'zgartirishga qodir. E'lon qilingan quvvat sarfi 3040 Vt / m2. Albatta, tizim fonni "ko'rish" qobiliyatiga ega bo'lgan sensor va sensor signallarini rangni fon rangiga moslashtirish uchun zarur signallarga aylantira oladigan kompyuter bilan birlashtirilgan bo'lishi kerak. Kompaniya ma'lumotlariga ko'ra, ishchi prototipni ishlab chiqish uchun yana 2-3 yil kerak bo'ladi.
Agar passiv kamuflyaj haqida gapiradigan bo'lsak, Saab Barracuda so'nggi Evrosatoriya ko'rgazmasida bir nechta yangi echimlarni taqdim etib, bu sohada etakchi hisoblanadi. Kompaniya statsionar dasturlar uchun yangi kamuflyaj tarmog'ini ishlab chiqdi. Og'irligi 50 grammdan kam bo'lgan butunlay yangi materialga asoslangan va bu ayniqsa muhim. -30 ° gacha yumshoq bo'lib qoladi, bu qattiq iqlim sharoitida xizmat muddatini uzaytiradi. Saab Barracuda, shuningdek, ayniqsa, radar sohasida, o'zining ko'p spektrli xususiyatlarini yaxshilashga muvaffaq bo'ldi. Ikki tomonlama to'rning odatda bir tomoni oq, ikkinchisi yashil dog'li oq rangga ega.
Saab Barracuda mobil kamuflyaj echimlariga moslashuvchanlikni qo'shdi. Endi har bir yechim uni yaxshiroq yopish uchun ma'lum bir mashinaga moslashtirilgan; bundan tashqari, barcha tizimlar hozir ikki tomonlama. Oddiy holatda, butun mashina oq panellar bilan qoplangan, ammo qor qoplamining kamayishi bilan ekipaj tezda rangini o'zgartirishi mumkin, chunki ba'zi panellarni osongina burish va mahkamlash mumkin. maxsus joylashtirilgan Velcro mahkamlagichlaridagi oq sirt, qor-oq yuzani quyuq dog'lar bilan suyultirish imkonini beradi. Sovuq iqlimi bo'lgan hududlar uchun yaratilgan bu yechim, albatta, boshqa tashqi sharoitlarda, masalan, shaharlashgan hududlarda ishlatiladigan kamuflyaj tizimlarida qo'llanilishi mumkin. Mobil kamuflyaj tizimini ishlab chiqishda Saab Barracuda avtomobil ishlab chiqaruvchilari bilan kamuflyaj naqshlarini mos yuzalarga yaxshiroq moslashtirish va mavjud lyuklarga kirishni ta'minlash uchun ishlaydi.
Kompaniya har doim o'z mijozlariga to'g'ri ta'lim beradi. Biroq, Saab Barracuda hozirda standartlashtirishning maksimal darajasini kafolatlaydigan uch turdagi kurslarga ega akademiya tuzishga qaror qildi. Shvetsiyada Linköping yaqinida uch kunlik magistrlik kursi o'tkaziladi; u tadqiqot va ishlab chiqish va laboratoriyalar bo'limiga tashrifni o'z ichiga oladi, bu erda kursantlarga har xil kamuflyaj tizimlarining ishlashini o'z ko'zlari bilan ko'rish uchun turli sensorlardan foydalanishga ruxsat beriladi. Qolgan ikkita kurs, Shvetsiyada ham, mobil jamoalarga qaratiladi. Birinchi kurslar kamuflyaj materiallari, avtoulovlar uchun kamuflyajning turli xil texnikasi va texnik xizmat ko'rsatish va saqlashni o'z ichiga olgan barcha narsalar bilan shug'ullanadigan texnik xodimlar uchun mo'ljallangan. Bu kurs ikki kun davom etadi, shuningdek yuqori darajadagi o'qituvchilar tayyorlash kursi. Farqi nafaqat dasturda, balki talabalar sonida ham; birinchisiga maksimal vzvod qatnashishi mumkin, ikkinchisiga esa maksimal 8-10 kishi o'rgatiladi. Oxir -oqibat, Saab Barracuda foydalanuvchilar guruhini, Barracuda foydalanuvchilar guruhini tashkil qildi, uning birinchi uchrashuvi iyun oyida Eurosatory -da bo'lib o'tdi. Bu guruhning maqsadi - operatsion ehtiyojlar, imzo boshqarishni kelajakda rivojlantirish, bilim va tajriba almashish. U har yili navbat bilan Evropaning ikkita yirik mudofaa ko'rgazmasida, Parijdagi Eurosatory va Londonda DSEIda o'tkaziladi.
Shveytsariyaning SSZ kompaniyasi Camoshield -ni ishlab chiqarishga 12 yil vaqt ketdi, bu samolyot va havo kuzatuv kameralari, qurolli joylar va taqiladigan kuzatuv moslamalarida ishlatiladigan so'nggi termal tasvir tizimlaridan himoyani yaxshilaydi. Spektrning qisqa to'lqinli, o'rta va uzun to'lqinli infraqizil mintaqalaridagi qurilmalarga spektrning ma'lum bo'lgan yaqin infraqizil mintaqasidagi qurilmalar qo'shilsa, termal tasvirlash tizimlaridan foydalanish yanada ommalashdi va arzon bo'ldi.
Besh yil oldin taqdim etilgan texnologiya to'g'ri rivojlanmagan, chunki bunga hali ehtiyoj yo'q edi. Ammo Shveytsariyaning SSZ kompaniyasi yillar o'tib bu haqiqatga aylanishini oldindan bilgan. Hozirgi vaqtda ushbu texnologiyaga bo'lgan ehtiyoj aniq belgilangan va shuning uchun SSZ egasi kiyim -kechak ishlab chiqarish va rag'batlantirish bilan shug'ullanadigan alohida kompaniya tuzishga qaror qildi. Shunday qilib, 2017 yil oxirida o'z mahsulotlarini ishlab chiqarish va sotish uchun litsenziyalovchi sheriklar sifatida AQShning Schoeller Textiles Switzerland va Milliken kompaniyalarini tanlagan Shveytsariya CamouTech tashkil etildi.
Texnologiyaning o'zi haqida kam ma'lumot mavjud; Ma'lumki, u standart infraqizil nurlanishni standart maydon formalariga nisbatan 10 ° C ga tushirishi orqali insonning issiqlik imzosini pasaytiradi va shu bilan termal tasvirlash tizimi orqali ko'rilganda ob'ekt shaklini buzadi.
Ishlab chiqaruvchining so'zlariga ko'ra, Camoshield butun termal spektrda samarali ishlaydi, eng yuqori darajadagi qulaylik va ob-havodan himoyalangan, mato nafas oladigan, suv o'tkazmaydigan va tunda ochiq havoda ishlash uchun maxsus mo'ljallangan. 0 ° dan 37 ° C gacha bo'lgan haroratda optimal ishlashni ta'minlaydi. Camoshield to'plami standart jangovar vositalardan farq qilmaydi va uni har xil iqlim sharoitiga mos keladigan kamuflyajning turli xil naqsh va ranglarida etkazib berish mumkin. CamouTech, Shoeller Textiles Switzerland kompaniyasi bilan matoni sozlash va olovga chidamli va hasharotlar chaqishini davolash kabi xususiyatlarni qo'shish uchun hamkorlik qildi. Agar xaridor texnologiyani o'z matosiga qo'llashni talab qilsa, moslashtirilgan echimni ishlab chiqish uchun oz vaqt kerak bo'ladi. Bugungi kunga kelib, Shveytsariya kompaniyasi Camoshield texnologiyasiga asoslangan mahsulotlar oilasini yaratdi. IRBD (termal infraqizil jang liboslari) ning to'rtta to'plami mavjud: yong'inga qarshi va engil o'tga chidamli variantlar, amfibiya missiyalari uchun quruq kostyum va snayperlar to'plami.
Shveytsariyaning CamouTech kompaniyasi Yevropa, AQSh va Yaqin Sharqdagi xaridorlardan, asosan, maxsus kuchlardan, cheklangan miqdordagi mahsulot uchun shartnoma oldi. Dala sinovlarini baholab, kompaniya yaqin kelajakda yirik shartnomalar tuzilishini kutmoqda.
Ba'zida transport vositasini yoki qurol tizimini kamuflyaj qilish uchun hozircha mavjud bo'lmagan kamuflyaj materialining alohida miqdori talab qilinadi. Bu muammoni hal qilish uchun Isroilning Fibrotex kompaniyasi infraqizil va termal infraqizil mintaqalar yaqinida ko'rinadigan diapazonda imzolarni kamaytirishga qodir bo'lgan konteyner va 35 chiziqli ikki tomonlama to'rdan iborat 15 kg og'irlikdagi engil Kit Sophia tizimini ishlab chiqdi. Bu sohadagi operatorlarga ma'lum bir mashina yoki tizimni yashirish uchun kerak bo'ladigan miqdordagi tarmoqni olish imkonini beradi. To'ldirilgan konteyner-bu 50 sm qirrali kub, bo'sh idishning balandligi 5 smga kamayadi. Bunday aqlli, arzon past texnologiyali yechim askarning xizmatini osonlashtiradi.
