Shunday qilib, umuman 885 loyihasining ikkinchi suv osti kemasi va 885M loyihasining birinchisi bayroqni ko'tarib, flotga kirdi.
Ko'plab ommaviy axborot vositalari, ko'plab mutaxassislar va mutaxassislar bu mavzu bo'yicha o'z fikrlarini bildirishgan. Bayonotlar boshqacha, juda shovqinli, bu "misli ko'rilmagan …" bilan, shubhalanuvchilargacha. Biz o'rtada joy olamiz, chunki maxfiylik pardasiga qaramay, men bu voqea qanchalik muhimligini va flotga jiddiy yordam berishini tushunmoqchiman. Ammo asosiysi, kelajakda biz uchun qanday istiqbollar ochiladi.
Suv osti kemalari (umid qilamanki, ular haqida ko'plikda gaplashamiz) ko'pchilik rus suv osti flotining kelajagi deb atashadi. Qozonning qabul qilinishi bilan kelajak asta -sekin hozirgi kunga aylanadi.
Umuman olganda, suv osti kemalarimizning xilma -xilligi biroz tushkunlikka tushadi. 941, 667BDRM, 955, 885, 949, 945, 671, 971 loyihalari juda ko'p. Asosan ikki xil qayiqda (Los -Anjeles va Virjiniya) ishlaydigan Amerika suv osti kuchlarining bir xilligi taqlid qilishga loyiqdir.
Aslida, biz bu borada yomon emasmiz va ertami -kechmi suv osti kemalarini tartibga solamiz. Tabiiyki, men buni erta qilishni xohlardim. Va, agar biz yadro suv osti kemalarini qura olsak, bu muammo bo'lmasligi kerak, agar samolyot tashuvchi mazhabining tarafdorlari to'sqinlik qilmasalar.
Va bu erda hamma narsa oddiy. Hatto metall uchun ham bitta tekis kemaga qancha po'lat sarflash mumkin, bu byudjet pulini iste'molchisi emas, balki mamlakatning haqiqiy qalqoni bo'lishi mumkin bo'lgan uchta yoki hatto to'rtta raketali suv osti kreyserlari uchun etarlidir.
Aytgancha, bu g'oya meniki emas, men uni National Interest dan Kayl Mizokamidan olganman. Amerikaliklar, shuningdek, suv osti kemalari samolyotli suzuvchi angarlarga qaraganda arzonroq va samaraliroq deb o'ylashadi. Lekin ularning kalit so'zlari "arzonroq".
Biz uchun yangi kemalarni qurish tezligi muhimroq.
Hamma narsa Qozonda unchalik oddiy emas bo'lib chiqdi. Kema etkazib berish kechiktirildi va ular juda kechikdilar. Va umuman, nima uchun bunday bo'lganining farqi yo'q bo'lsa -da, menimcha, sabab "ekspertlar" tomonidan aytilgan sabablarga ko'ra biroz boshqacha.
Qozon hali ham birinchi qayiq Severodvinskdan juda farq qiladi. Shunday qilib, kemalar o'xshashga o'xshaydi, "Qozon" biroz qisqaroq (9 metr), lekin unga ko'proq raketa kerak. Qo'shimcha siloslarni joylashtirish oson emas. Va "Severodvinsk" 40 "Kalibrli" yoki 32 "Oniks" ni oladi. "Qozon" - 50 "Kalibr" yoki 40 "Oniks".
Bu shuni anglatadiki, barcha jarayonlarning avtomatlashtirilishi tufayli bo'sh joy bo'shatildi. Bundan tashqari, "Qozon" da "Boreyevskiy" MGK-600B "Irtysh-Amphora-B-055" gidroakustik majmuasi o'rnatilganligi haqida ma'lumot bor edi. 300 km dan ortiq masofaga ega deyarli to'liq avtomatlashtirilgan gidroakustik kompleks.
Qozon sinovlarga ancha oldin, 2018 yilda kirgan va bir necha bor zavodga borgan. U erda biror narsa tugatildi va o'zgartirildi. Filo rahbariyati va Mudofaa vazirligi "yordamchi tizim ishidagi kamchiliklar bartaraf etilmoqda" mavzusidagi noaniq xabarlar bilan chiqishdi. Matbuotda, kutilganidek, "biz ham suv osti kemasini qura olmaymiz", deb hayqirgan.
Biroq, bu erda "hamma uchun" chiqarilishi bir narsa ekanligini, masalan, "Zirkon" raketalari bo'lishi mumkin bo'lgan tubdan yangi qurolni qayta ko'rib chiqish boshqa narsa ekanligini tushunish kerak. Va bu erda biroz boshqacha yondashuv kerak. Ammo "Tsirkon" "Severodvinsk" dagi sinovlar paytida o'zini odatdagidek tutdi, shuning uchun bu erda mutlaqo yangi narsa bordir."Kalibr-M", ular aytganidek, avvalgisidan ko'ra qalinroq bo'lishi mumkin va shuning uchun ba'zi qiyinchiliklar u bilan bog'liq bo'lishi mumkin.
Bundan tashqari, bizda, odatda, ishga tushirish silosiga yuklanishi mumkin bo'lgan juda ko'p narsalar bor. Demak, tanqid, albatta, yaxshi narsa, lekin u asosli bo'lganda.
Aytgancha, tanqid haqida. Negadir, hech kim yangi avlod Amerika samolyot tashuvchisi Gerald Fordning og'zidan ko'pik chiqarmaydi. U 2017 yildan beri flotda bo'lganga o'xshaydi, lekin u esga olinmagan. Havo guruhi yo'q, elektromagnit katapultlar ishlamayapti, elektr liftlar ishlamayapti, umuman - "bolalik" kasalliklarining standart to'plami. Va hech kim amerikaliklar Fordni qachongacha tugatishni bilishmaydi. Juda murakkab mexanizm uchun.
Suv osti kemasi ham oddiy kema emas. Bundan tashqari - yangi mahsulotlar bilan to'ldirilgan. Qozonda bizda yangi reaktor bor, u yanada ixcham va jim. Yana bir yangilik-butun ekipaj uchun qalqib chiquvchi quti. Odamlarni chuqurlikdan "haddan tashqari" ko'tarishga qodir.
Lekin bizda bu yangi mahsulotlarning soni haqida emas. Ma'lumki, sifat jihatidan. Takror aytaman, bu sifat va miqdor masalasidir.
Keling, suv osti kuchlarimiz tarkibini (achinarli bo'lsa ham) ko'rib chiqaylik. Biz atom suv osti kemalari mavjud bo'lgan ikkita flotimiz haqida gapirishimiz aniq.
ARPKSN loyihasi 941 - 1
ARPKSN loyihasi 667BDRM - 7
ARPKSN loyihasi 995 - 4
SSGN loyihasi 885 / 885A - 2
SSGN loyihasi 949A - 8
AMPL loyihasi 971-10
AMPL loyihasi 945 / 945A - 4
AMPL loyihasi 671RTMK - 2
Umuman olganda, men buni AQSh harbiy -dengiz kuchlari bilan solishtirmoqchi emasman. 12 strategik kreyser va qanotli raketali yoki raketasiz 26 yadroviy suv osti kemasi.
Amerika Qo'shma Shtatlari ixtiyorida har xil maqsadli va yangiligi bo'lgan 70 ta suv osti kemasi bor.
SSBN (strateglar) "Ogayo" uchinchi avlodi - 14
SSGN "Ogayo" - 4
MPLATRC "Los -Anjeles" - 32
MPLATRK "Dengiz qirg'og'i" - 3
MPLATRC "Virjiniya" - 17
"Dengiz qirg'oqlari" va "Virjiniya" - bu to'rtinchi avlod. 20 ta suv osti kemasi, hatto uchtasi unchalik yaxshi bo'lmasa ham, Seolfolf dasturi yopilgan, lekin yigirma qayiq - yigirma qayiq.
Va bu erda biz butun tadqiqotning eng muhim nuqtasiga egamiz. Bu vaziyatda eng qimmatli narsa, hatto Qozon yangi mahsulotlar nuqtai nazaridan qanchalik mukammal emasligi. Eng muhimi, qayiqlarni ommaviy ishlab chiqarish bugungi kunda mumkin va mumkin.
"Novosibirsk" bort sinovlaridan o'tmoqda. "Krasnoyarsk" uchishga tayyorgarlik ko'rmoqda. Arxangelsk, Perm, Voronej, Vladivostok, Ulyanovskda qurilish ishlari olib borilmoqda. Oxirgi (umid qilamanki) qayiqni tugatish bosqichi 2028 yil. Ya'ni, 7 yil ichida bizda to'rtinchi avlodning yana 8 ta suv osti kemasi bo'ladi.
Bu Amerika Harbiy -dengiz floti bilan taqqoslanmaydi, lekin printsipial jihatdan potentsial odamlarni muqarrarlikni tushunishda ushlab turish kifoya. Qaysi holatda ekanligi aniq.
Agar biron bir mamlakatni vayron qilish uchun sizga 10 ta strategik kreyser kerak bo'lsa, unda siz 70. parkni ushlab turmasligingiz kerak. Lekin ogohlantirishda, o'qitilgan ekipajlar bilan va boshqalar.
Bizga qalqon bo'lish uchun suv ostidagi qilich kerak.
Bu yadroviy suv osti kemasi, chuqurlikda daxlsiz, yomon aniqlanadigan, bortida zamonaviy qurollari bor, silosida - haqiqiy ertangi kun. Angarli byudjetli kemalarning muxlislari nima bo'lishidan qat'iy nazar isbotlamoqchi. Uchta samolyot tashuvchisi ham ertangi urush miqyosida hech qanday maxsus ish qila olmaydi.
Va atom suv osti kemasining strategik kreyseri nima qila oladi? 10 ta boshli 16 ta raketa, har biri 100-150 kilotonmi?
Nagasakini yo'q qilgan "semiz odam" 21 kiloton edi. Bu erda nima qilish kerakligini tushunishingiz mumkin. Voleybolning muqarrarligidan biri, hatto suv ostidan ham paydo bo'ladi.
Shunday qilib, bizning fabrikalarimiz ketma -ket qolgan kemalarning qurilishida ishlayotganda, ular Qozonda ishlaydi, paydo bo'lgan barcha kamchilik va kamchiliklarni tuzatadi. Va hech narsa emas. Bu kema korpusini uzunasiga kesish orqali ishlab chiqarilgan Xitoy dizel dvigateli emas. Bu oddiy ish.
Ammo ular Qozon bilan tugaganda, qolganlari bilan osonroq bo'ladi.
Aytish mumkinki, boshlanish qilingan. "Qozon" ning taslim bo'lishi. Ha, bu noaniq tuyuladi, lekin aynan Qozonni topshirish samaradorlik jihatidan Qozonni qabul qilish bilan deyarli bir xil. Va bu erda siz boshqa barcha shaharlarni iloji boricha tezroq o'tkazishingiz kerak.
