Tank freak namoyishi. Tanklar va … "tanklar" bor. Umuman olganda, ularning hammasi tarixda o'z izlarini qoldirishdi, lekin ba'zilari, J. Oruell aytganda, "boshqalarga qaraganda tengroq" bo'lib chiqdi. "Vickers" kompaniyasining ingliz tanklari ham zirhli mashinalar tarixi uchun muhim bo'lgan bunday tanklar qatoriga kiradi. Bundan tashqari, ularning ko'plari hech qachon jang qilmagan va Britaniya armiyasi tomonidan xizmatga qabul qilinmagan. Ammo ular tarixda o'z rollarini o'ynash imkoniyatiga ega edilar, shuning uchun bugun biz sizga ular haqida gapirib beramiz.
Ularning hikoyasi 1920-yillarning o'rtalarida, Britaniya armiyasi nihoyat O'rta tanklar Mk. I va O'rta tanklar Mk. II kabi yangi tanklarni olishni boshlagan paytdan boshlandi. E'tibor bering, ushbu toifadagi transport vositalari birinchi bo'lib ishlab chiqarishga kirishdi va xizmatga kirishdi, garchi bundan oldin o'rta tanklar Britaniya armiyasida xizmat qilgan. Shunchaki, bu mashinalarda ilgari bo'lmagan aylanma minora kabi yangilik bor edi.
Dizayn juda muvaffaqiyatli bo'lib chiqdi va shuning uchun bu mashinalar uzoq vaqt xizmatda edi. Ammo qoida shunday: siz bitta yaxshi tankni qabul qildingiz, darhol boshqasini ishlab chiqing. Shunday qilib, 1926 yilda ingliz harbiylari va muhandislari kelajakda ularning o'rnini bosadigan narsalarni qidira boshladilar. Aynan o'sha paytda Britaniyaning eng yirik qurol ishlab chiqaruvchisi bo'lgan Vikers armiyaga "Marka III o'rta tank" deb tarjima qilinishi mumkin bo'lgan O'rta tank Mk. III ni taklif qildi. Ammo taqdir ko'pincha yomon odam bo'ladi. Chet elda bu tank eng katta shuhrat qozondi, ammo Angliyada uning taqdiri ancha qiyin bo'lib chiqdi.
O'rta tanklar va o'rta tanklar haqida harbiylarning qanday da'volari bor edi? Birinchidan - oldingi dvigatelga. Haydovchini baland kabinaga qo'yish kerak edi, bu esa qurol o'qini tushirish paytida minoradan o'q otishni qiyinlashtirdi. O'sha paytda ularning tezligi soatiga 24 km ga teng edi, lekin harbiylar ko'proq narsani xohlardi. Axir, tank hech qachon tez bo'lmaydi. Xo'sh, va nozik zirh. Bu tanklar Hindistonga xizmat qilish uchun faqat avtomat qurol bilan yuborilgan. Bu yetarli bo'lib tuyuldi, chunki "vositachilar" zirhida o'sha paytdagi miltiqlarning barcha o'qlari bor edi. Lekin chig'anoqlar emas!
Ammo yangi transport vositasining texnik topshirig'i og'ir tank uchun 1922 yilgi spetsifikatsiyaga asoslangan edi. Dvigatelni orqa tomonga joylashtirish kerak edi. Tankni kengligi kamida 2, 8 metr bo'lgan xandaqlarni engib o'tish qobiliyatini ta'minlang. Qurol-yarog '-kamonda 3 funtli (47 mm) to'p va homiylarda yana 2 ta avtomat. Ya'ni, aniq arxaik. Ammo "Vickers" kompaniyasi tezda loyihani qayta ishlab chiqdi, shuning uchun endi minora minora bilan o'rnatildi. Minoralarga avtomatlar ham o'rnatildi va A1E1 Independent deb nomlanuvchi mashina chiqdi. Bu tank, siz bilganingizdek, qurilgan, sinovdan o'tgan, lekin yuqori narx tufayli "bormagan". Garchi u harbiy xizmatda bo'lgan bo'lsa ham. Ikkinchi Jahon urushi paytida, u nemis qo'shinlari qo'nishi rejalashtirilgan joyda erga qazilgan va qutiga aylangan.
Aytgancha, yonma -yon avtomatlar modasi o'z ildizlariga ega edi. Tank xandaqqa kirib, ularga bu avtomatlardan olov sepadi, deb ishonilgan. Kontseptual jihatdan, bu yaxshi natija berdi, garchi o'shanda ham hech kim to'g'ri chiziqda xandaq qazmasligi allaqachon ma'lum bo'lgan. Barcha ko'rsatmalar ularni zigzagga qo'yish kerakligini ko'rsatdi!
Shunday qilib, bularning barchasiga ko'ra, bir oz, aytaylik, g'ayrioddiy dizaynga ega bo'lgan yangi O'rta Tank Mk. C paydo bo'ldi. Kirish "eshigi" o'ng tomonda, chapda esa to'pli tokchadagi kurs avtomatidir. Minora va 4 ta pulemyotda bitta to'pga xizmat qilgan 5 ekipaj a'zosi: ikkitasi yon tomonda, biri oldinga va yana biri minorada … o'qi orqada. Nima uchun uni qurol bilan bog'lashning iloji bo'lmadi, umuman tushunarsiz. Aytgancha, korpusning markazida o'tirgan haydovchining oyoqlari bu tartib bilan zirhli plastinkaga suyangan, so'ngra ular uchun korpusning markazida ko'p qirrali maxsus chiqib ketgan. Bu tankdan xursand bo'ldik va deyarli darhol … yaponlar! Ular uni 1927 yilda ishlab chiqarish litsenziyasi bilan birga sotib olishdi va keyinchalik 89B turi Otsu o'rnini bosgan Type 89A Chi-ro nomi bilan chiqarishdi.
Qizig'i shundaki, yaponiyalik muhandislar ingliz dizayniga xuddi shunday muqaddas sigir kabi hurmat bilan munosabatda bo'lishdi: korpusning oldingi zirhli plastinkasidagi eshik saqlanib qolgan, korpusda va minorada pulemyotlarning o'rnatilishi.. Bir so'z bilan aytganda, ular undan bir chetga chekinishmadi.
Keyingi model, Medium Tank Mk. D, Irlandiya tomonidan 1929 yilda sotib olingan va 1940 yilgacha ishlatilgan. Ammo undan olib tashlangan to'p shu kungacha saqlanib qolgan va Irlandiya mudofaa kuchlarining Kildare okrugidagi Kurradagi o'quv markazida joylashgan.
Biroq, bu harakatlarning barchasi harbiylar va muhandislarga tajriba berdi, ular 1926 yilda Qirollik Panzer Korpusi yangi o'rta tankni ishlab chiqarishga yangi talablarni qo'ydi. Nihoyat ular bortdagi avtomatlardan voz kechishdi, lekin bortda o'q otish fikri to'g'ri deb topildi. Shu bilan birga, tank harakat yo'nalishi bo'yicha kuchli olovni ishlab chiqishi kerak edi. Ammo buning uchun kamida uchta minora kerak edi: ikkitasi yon tomonda va bittasi tepada, agar ikkala minora ham yon tomonga joylashtirilsa, markaziy minora markaziy sektor orqali o'q otishi va umuman 360 daraja o'q otishi mumkin edi.
Shu bilan birga, jangovar og'irlikni 15,5 tonnagacha ushlab turish kerak edi, chunki Britaniya harbiy paromlari 16 tonnadan oshmagan. Dushman tanklarini 900 metr (1000 yard) masofaga urish kerak edi. Radiostansiya majburiydir va yonilg'i baklari korpusdan tashqarida bo'lishi kerak edi. Yana bitta talab bor edi: tank ortiqcha shovqin chiqarmasligi kerak.
O'rta tank Mk. C va A1E1 Independent -da ishlagan Vikers muhandislari 1926 yil sentyabrgacha yana bitta tank uchun barcha dizayn hujjatlarini tayyorlab qo'yishdi. Yana bir "vosita", ya'ni o'rta tank A6 belgisini oldi. Rejalashtirilgan og'irligi 14 tonnani tashkil etganda, uni bron qilish 14 mm frontal va 9 mm yon proektsiyalarda bo'lishi kerak edi. A1E1 Independentda bo'lgani kabi, haydovchi korpusning markazida, g'ildirak uyida o'tirgan va uning har ikki tomonida pulemyot minoralari o'rnatilgan. Asosiy minora 3-funtli qurol va koaksiyal avtomat bilan qurollangan edi. Orqa tarafdagi zenit minorasi tezda tark etildi, bu esa rezervasyonni kuchaytirish uchun jiddiy zaxira berdi.
Dvigatel korpusning orqa qismiga joylashtirilgan. Bundan tashqari, ikkita dvigatel taklif qilindi: 120 ot kuchi. (soatiga 22,4 km gacha) va 180 ot kuchiga ega. u 10 ot kuchidan oshadigan o'ziga xos kuchga ega, maksimal tezligi 32 km / soat bo'lishi mumkin edi, bu, albatta, harbiylarni xursand qildi.
1927 yilning bahorida tankning maketi yog'ochdan qilingan. Ular unga qarashdi va ikkita tank qurishga qaror qilishdi: A6E1 va A6E2. Ikkalasi ham pulemyot minoralarida bir juft avtomat bilan jihozlangan edi, bu esa o'q otuvchilarning ishini ancha murakkablashtirdi, garchi, albatta, tankning kuchi sezilarli darajada oshdi! Jangovar og'irligi 16 tonnaga etganligi sababli, bu mashinalar "16 tonnali" (16 tonna) deb nomlana boshladi va bu norasmiy ism unga yopishib qoldi.
Birinchi tank A6E1, davlat raqami T.404, 1928 yil boshida qurib bitkazilgan. Tashqi tomondan, tank yog'och modelni nusxalashdi. Tank etti ekipaj a'zosining ishlashi uchun juda qulay bo'lib chiqdi. 416 litr hajmdagi yoqilg'i, harbiylar xohlaganidek, jangovar bo'linma tashqarisidagi tanklarda edi, lekin shunga qaramay, ular markazlashtirishni yaxshilash uchun 37,5 litrli tankni qo'yishdi. Hatto ikkita qo'mondon minorasi ham bor edi! Afsuski, radiostansiya uchun joy yo'q edi, chunki tankda hech qanday joy yo'q edi.
T.405 raqamli A6E2 tank boshqa uzatmalar qutisiga ega edi, lekin tashqi ko'rinishi birinchi avtomobildan farq qilmadi. Shuning uchun ularni odatda 16 tonnali 1 va 16 tonnali №2 deb atashardi.
1928 yil iyun oyida ikkala mashina ham Farnboro poligoniga yuborildi. Qaerda qiziqarli fakt paydo bo'ldi. Hatto 120 ot kuchiga ega dvigatel bilan ham, tanklar soatiga 41,5 km tezlikka osonlikcha yetib bordi, garchi oldingi vositalardan olingan süspansiyon kuchsiz bo'lib chiqdi. O'q otish maydonida, minoralarga bir juft avtomatni boshqarish juda qiyin bo'lganligi sababli, ularning har birida bitta avtomat qolgani ma'lum bo'ldi.
Sinov ma'lumotlariga ko'ra, A6E3 tankining takomillashtirilgan versiyasi A1E1 Mustaqil tankidan olingan pulemyot minoralari bilan yaratilgan. Ularning soni bittaga qisqartirildi, ular ham o'ng tomonga siljishdi, shunda ichlari yanada kengroq bo'ldi. Qo'mondon gumbazi bittaga qisqartirildi.
Rulonlarni to'rt guruhga birlashtirish orqali to'xtatib turish yaxshilandi, lekin bu uni sezilarli darajada yaxshilamadi, lekin tankning massasi oshib, 16, 25 tonnani tashkil qila boshladi. Qanday bo'lmasin, 1928 yilda O'rta tank Mk. III deb nomlangan A6 ning takomillashtirilgan versiyasi Britaniya armiyasi bilan xizmatga kirdi.
Shuni yodda tutingki, O'rta tanklar Mk. III va A6 ko'pincha chalkashib ketadi. Shu bilan birga, A6 indeksi O'rta tank Mk. III ga berilmagan. Garchi bu tanklar bir -biriga juda o'xshash va bir xil og'irlikdagi 16 tonnaga teng bo'lgan bo'lsa -da. Elektr stantsiyasi ham xuddi shunday edi. Tankning uzunligi ham o'zgarmadi, lekin uning kengligi biroz kattalashdi. A6E3 yordamida bizda yangi mashina va pulemyot minoralari bor.
O'rta Mk. III E1 va O'rta Mk. III E2 1929 yilda Vulvichdagi Qirollik Arsenaliga topshirilgan. Ularga T.870 va T871 raqamlari berilgan. Radiostansiya A6 konusli minorasiga to'g'ri kelmaganligi sababli, endi asosiy minora 9 -raqamli radiostantsiyani muammosiz o'rnatish mumkin bo'lgan rivojlangan tokcha bilan jihozlangan. Qo'mondon gumbazi O'rta tank Mk. IIA dan olingan.
Tanklar, ular aytganidek, "ketdi", manevrlarda qatnasha boshladilar - keyin iqtisodiy inqiroz Angliyani urdi. Filo har doim mamlakat hukumati uchun ustuvor vazifa bo'lganligi sababli, tankerlarning ishtahasi keskin kamaygan.
Shuning uchun, 1931 yilda Vikers kompaniyasi Mk. III oxirgi uchinchi o'rta tankini qurdi va shu edi. Bu mashina endi ishlab chiqarilmadi. Va 1934 yilga kelib, yana bir narsa aniq bo'ldi, ya'ni tank bizning ko'z o'ngimizda eskirgan edi.
Shunga qaramay, tanklar 1938 yilgacha faol ishlatilgan. Ular manevrlarda qatnashishdi, butun dunyodan kelgan jurnalistlar ularni suratga olishni yaxshi ko'rishardi, shuning uchun bu tanklar o'nlab marta ko'paygan. Tankerlarning o'zlari ularning jangovar fazilatlariga juda yuqori baho berishdi va xizmat ko'rsatish darajasiga ko'ra, ularning so'zlariga ko'ra, bu transport vositalari avvalgilaridan aniq ustun bo'lgan.
16 tonnalik Vikers Angliyada ham, undan tashqarida ham e'tiboridan chetda qolmadi. Britaniya armiyasi oldiga ikkita pulemyotli minora bilan qarashni yoqtirdi, natijada u tez orada engil Vickers Mk. E tipidagi A tanklariga, so'ngra Cruiser Tank Mk. I va hatto Germaniyaning Nb og'ir tankiga ko'chib o'tdi. Fz.
Ammo O'rta tank Mk. III Sovet tanklar qurilishiga eng katta ta'sir ko'rsatdi. 1930 yilda Sovet sotib olish komissiyasi UMM boshlig'i I. A. Vickers kompaniyasi Sovet delegatsiyasiga eksport jangovar transport vositalarining barcha standart to'plamini taqdim etdi: Carden-Loyd Mk. VI tanketi, Vickers Mk. E engil tanki va Mk. II o'rta tanki. Va ularning hammasini biz xizmat uchun sotib olganmiz. Carden-Loyd Mk. VI T-27 tanketiga aylandi va Mk. E T-26 ga aylandi.
Inglizlar bizga O'rta tank Mk. III ni ko'rsatmadilar. Ammo muhandis S. Ginzburg uni ko'rdi va tabiiy ravishda u haqida so'rashni boshladi. Ammo biz bu tankni o'sha paytda olmadik. Ammo Angliyaga ikkinchi safarida Ginzburg hamma bilan gaplashishga muvaffaq bo'ldi va natijada u bu tank haqida ko'p narsalarni bilib oldi. Keyin inglizlar uning texnik hujjatlari bilan tanishish uchun 20 ming funt sterling va har bir tank uchun yana 16 ming funt sterling talab qilishdi. Ammo aqlli odamlarga ko'pincha chizmalarga qarashning hojati yo'q, chunki bu maktubda:
STM UMM raisiga (Motorizatsiya va mexanizatsiyalash kafedrasi ilmiy -texnik qo'mitasi. - Taxminan avtorizatsiya).
Mening ingliz instruktorlari bilan suhbatlarim natijasida ikkinchisi menga 16 tonnalik Vickers tanki haqida quyidagi ma'lumotlarni berdi.
Tank allaqachon sinovdan o'tgan va Britaniya tanklarining eng yaxshi namunasi sifatida tan olingan.
Tankning umumiy o'lchamlari taxminan 12 tonnalik Vickers Mark II tankining o'lchamiga teng.
Maksimal harakat tezligi - 35 km (Shunday qilib, matnda. - Taxminan avtorizatsiya.) Soatiga.
Rezervasyonlar: jangovar bo'linmaning minora va vertikal choyshablari 17-18 mm.
Qurol -yarog ': markaziy minorada - old minoralarda bitta "katta" - har biri 1 ta avtomat. Hammasi bo'lib bitta to'p va 2 ta avtomat.
Ekipaj: 2 ofitser (yoki bittasi), 2 artilleriyachi, 2 pulemyotchi, 1 haydovchi.
180 ot kuchiga ega havo sovutgichli dvigatel inertial va elektr starterdan ishga tushiriladi (ikkinchisi-zaxira). Ishga tushirish tank ichidan amalga oshiriladi. Dvigatelga kirish yaxshi.
Süspansiyonda har tomondan 7 ta sham bor. Har bir sham o'z g'altaklaridan biriga tayanadi. Roliklar taxminan olti tonnalik qurilmalardir. (Bu "Vickers 6-tonna" ni nazarda tutadi.-Taxminan avtorizatsiya.) Süspansiyon, tank harakatida, olti tonnalik tankdan ko'ra yomon emas, barqarorlikni ta'minlaydi.
Orqa haydovchi g'ildiraklar.
Olinadigan vintlardek kichik bo'g'inli tırtıl. Yo'lning yo'nalishi va yo'nalishi olti tonnalik tankga o'xshaydi.
Markaziy minorada optik ko'rish va optik kuzatuv mavjud.
Old markazdagi haydovchi o'rindig'i haydash uchun yaxshi ko'rinishni ta'minlaydi.
Transmissiya - vites qutisi va yon debriyajlar. Vites qutisi ikki xil: original (patentlangan) va oddiy turdagi.
Harakat radiusi olti tonnalik tank bilan bir xil.
ESLATMA. Ma'lumot tarjimon biz allaqachon bu tankni sotib olganimizni va uni olishni kutayotganimizni aytgandan keyingina olingan.
Ma'lumotlar: muhandis-mexanik, katta usta va bu mashinani sinovdan o'tkazgan haydovchi. Mashina haqidagi ma'lumotlar hali ham maxfiy.
QO'ShIMChA: tankning rejasi va yon ko'rinishi.
Chiqish. Yuqoridagi instruktorlarning fikricha, bu mashina And tanklarining eng yaxshi namunasi, menimcha, bu vosita Qizil Armiya uchun eng yaxshi zamonaviy manevrli tank turi sifatida katta qiziqish uyg'otadi.
Natijada, bu mashinani sotib olish bebaho qiziqish uyg'otadi. Bu mashina hozirda yoki yaqin kelajakda armiya bo'linmalariga beriladi va shuning uchun undan maxfiylik (matnda bo'lgani kabi. - Muallif eslatmasi) olib tashlanadi.
Bosh sinov. guruhlar: / GINZBURG /.
Shunday qilib, "suhbatlar qutisi - ayg'oqchining xudosi", deydiganlar juda to'g'ri. Ammo yana bir maqol ham to'g'ri: taqiqlangan meva shirin! Oxir-oqibat, 16 tonnalik Vikers hech qachon Britaniya armiyasi bilan xizmatga kirmagan, lekin Qizil Armiya o'z kontseptsiyasi asosida katta T-28 o'rta tankini olgan!
T-28 "O'rta tank Mk. III" dan "dan" va "ga" ko'chirilgan deb aytish, albatta, noto'g'ri. Rivojlanish bilan shug'ullangan Ginzburg ingliz avtomobilidan faqat dvigatel bo'linmasining orqa qismida va kamonda uchta minorasi bo'lgan, o'rtacha og'irligi 16-17 tonnagacha bo'lgan o'rtacha tank tushunchasini oldi. Texnik nuqtai nazardan, bu butunlay boshqa tank edi.
Bizdan tashqari, minoralarda tanklarni ikki bosqichli joylashtirish g'oyasini yaponlar ham qabul qilishgan, ular Mk. III va T-28 ga o'xshash uch minorali eksperimental mashinalar parkini yaratgan.. Ulardan eng kuchlisi 100 tonnalik O-I supertankasi bo'lishi kerak edi, uning uchtasi to'p va bitta (orqa tarafida) avtomat bilan. Qurollar 105 va 47 mm. Qurol -yarog ': old tomonida 200 mm, orqada 150 va yon tomonda 75 mm. Ammo ishlab chiqarish quvvati yo'qligi sababli ular zirhsiz po'latdan va minorasiz faqat bitta prototipni qura oldilar va bu 1944 yilda metall uchun demontaj qilindi.
Bu erda ingliz "vositachilari" tarixi butunlay tugadi!
