2017 yil avgust oyining oxirida tarmoqda Amerikaning yangi Bell V-280 Valor samolyoti prototipining birinchi fotosuratlari paydo bo'ldi. Bu model uchinchi avlod tiltrotor deb ataladi. Mutaxassislarning fikricha, anonim manbadan olingan fotosuratlar Amerika armiyasining qo'shma ko'p rolli texnologiya namoyishi (JMR-TD) dasturi doirasida yaratilgan Bell V-280 Valor tiltrotorining parvoz (ehtimol) prototipini oladi.
Bell V-280 Valor tiltrotorini Bell vertolyoti ishlab chiqmoqda. U birinchi marta 2013 yilda Texasning Fort Uort shahrida o'tkazilgan ko'rgazma paytida ommaga rasman taqdim etilgan. Yangi tiltrotorning birinchi parvozi 2017 yilga mo'ljallangan. AQSh armiyasining JMR-TD dasturi kelajakda AQSh armiyasi xizmatida bo'lgan Boeing AH-64 Apache va Sikorskiy UH-60 Blackhawk vertolyotlari o'rnini bosadigan vertikal uchish samolyotlarini ishlab chiqishga qaratilgan. Shu bilan birga, Bell vertolyotida muhandislarning rivojlanishi "uchinchi avlod tiltrotor" da'vo qilmoqda. Yangi tiltrotor XV-3 va XV-15 tiltroplanalarini, BA609 va V-22 Osprey tiltroplanalarini o'z ichiga olgan birinchi avlod mashinalarini loyihalash va ishlatishda to'plangan tajribani hisobga olgan holda ishlab chiqilmoqda. bu samolyotlarning ikkinchi avlodi.
Bugungi kunda AQSh armiyasi konvertatsiya qilinadigan dunyodagi yagona operator hisoblanadi. AQSh Dengiz Korpusi va AQSh Harbiy-havo kuchlari bilan xizmatda bugungi kunda faqat ommaviy ishlab chiqarilgan Bell V-22 Osprey tiltrotor mavjud. Bu samolyot Bell va Boeing muhandislari tomonidan 30 yildan ko'proq vaqt davomida yaratilgan va 2005 yil 8 dekabrda ishga tushirilgan. 2016 yil holatiga ko'ra, Qo'shma Shtatlarda ushbu turdagi 300 dan ortiq konvertorli samolyotlar ishlab chiqarildi, ularning aksariyati AQSh dengiz piyodalari korpusida xizmat qiladi, yana 46 ta Bell V-22 Osprey konvertorlari AQSh havo kuchlari maxsus xizmatida ro'yxatga olingan. Operatsiyalar buyrug'i.
Bell V-280 Valor prototipi
Bu tiltrotorning yagona xorijiy mijozi Yaponiya bo'lib, u 2015 yilda MV-22B B C blokini etkazib berishga buyurtma bergan. 2015 yilgi shartnoma bo'yicha birinchi 5 ta samolyot 2018 yilning iyunidan keyin Yaponiyaning O'zini himoya qilish kuchlariga topshirilishi kerak. Ularni chekka orollarni himoya qilish uchun ishlatish rejalashtirilgan. Birinchidan, Xitoy da'vo qilganlar. Tiltrotorlardan tashqari, Yaponiya tegishli uskunalarni, shu jumladan zamonaviy elektron havo mudofaa tizimini sotib oldi, shuning uchun Yaponiya qurolli kuchlari "o'ziga xos konfiguratsiyada" tiltrotorlarni oladi. Ma'lum qilinishicha, Yaponiya quruqlikdagi o'z-o'zini mudofaa kuchlari armiyasi aviatsiyasi uchun qurilgan birinchi MV-22B transport-qo'nish tiltrotori 2017 yil avgust oyida yer sinovlarini boshlagan. Uning fotosuratlari Amarillo shahridagi Bell yig'ish markazida, Amerika aviatsiya sanoatining yangiliklari bo'lgan Bell V-280 Valor filmi olingan joyda olingan.
Konvertoplanlar - bu vertolyot va samolyot imkoniyatlarini birlashtirgan maxsus samolyotlar. Bu aylanadigan pervanelli (ko'pincha vintli) mashinalar bo'lib, ular uchish va qo'nish vaqtida ko'tarish vazifasini bajaradi va parvoz paytida tortish kabi ishlay boshlaydi. Bunday holda, gorizontal uchish uchun zarur bo'lgan ko'taruvchi samolyot tipidagi qanot bilan ta'minlanadi. Ko'pincha, tsilindrli dvigatellar pervanellar bilan birga aylanadi, lekin ba'zilarida faqat pervanel aylanadi. Aynan mana shu sxema amerikalik uchinchi avlod V-280 Valor tiltrotorida ishlatilgan. Yangi tiltrotor muallifligi, avvalgi loyihasi - V -22 Osprey tiltrotorini chuqur qayta ko'rib chiqqan Bell kompaniyasiga tegishli. Bu samolyotlarning asosiy afzalliklari oddiy vertolyotlarga qaraganda yuqori tezlik va uchish diapazonidir, bu samolyotlarga o'xshaydi. Shu bilan birga, ular haddan tashqari cheklangan hududlardan, shu jumladan tayyor bo'lmagan joylardan uchish va qo'nish qobiliyatini saqlab qoladi va bir muncha vaqt havoda osilib turishadi.
Bell vakillarining so'zlariga ko'ra, yangi avlod V-280 Valor tiltrotori zamonaviy urushning barcha so'nggi talablarini hisobga olgan holda yaratilgan. Uning tezligi va diapazoni sezilarli darajada oshdi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, tiltrotorning maksimal tezligi taxminan 560 km / soatni tashkil qiladi (ishlab chiqaruvchining veb -saytidan sayohat tezligi 520 km / soat). Boshqa narsalar qatorida, Bell muhandislari modelni atrof -muhitning haddan tashqari haroratida faol ishlash imkoniyatini ta'minladilar. Oxir -oqibat, ular yanada zamonaviy vertolyotlarga xos bo'lgan samolyot tezligini va osmonda bir joyda uchish qobiliyatini birlashtirgan gibridni yaratish sari yanada oldinga siljishga muvaffaq bo'lishdi.
MV-22B Yaponiya o'zini himoya qilish kuchlari uchun C bloki
Oldingi V-22 Ospreydan farqli o'laroq, uning parvona dvigatellari bilan birga burilib ketishi mumkin, yangi V-280 Valor tiltrotorining dvigatellari gorizontal holatda mahkam o'rnashgan, buning natijasida vertolyot va samolyotlarning uchish rejimlari orasidagi o'tish. faqat pervanellarni burish orqali amalga oshiriladi. … Shu bilan birga, dizaynerlar V-280 modelida (V-22 Ospreyning teskari qanotidan farqli o'laroq) tekis supurilgan qanotdan foydalanganlar. Bundan tashqari, qanot eng yirik hujayrali uglerodli yadro texnologiyasi yordamida bitta bo'lak (kompozit panel) shaklida ishlab chiqariladi. Ushbu yechim strukturaning og'irligini kamaytiradi, shuningdek ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytiradi. Boshqa narsalar qatorida, ishlatilgan texnologiya ham samolyotni ishlatish paytida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan nuqsonlarni tezda aniqlash imkonini beradi. Oxir-oqibat, yangi V-280 tiltrotorining asosiy modeli V-22 tiltrotorining dengiz versiyasida amalga oshirilgan murakkab katlanadigan qanot mexanizmiga ega bo'lmaydi. Shu bilan birga, Bell vakillari yangilikning qo'nish zonasi hajmi jihatidan UH-60 / UH-1Y vertolyotlarining qo'nish zonasi bilan solishtirishini ta'kidlaydilar.
Yangi tiltrotor korpusi kompozit materiallardan tayyorlanadi. Shu munosabat bilan, yangi model Bell V-22 Osprey-dagi g'oyalarni davom ettirmoqda, unda strukturaning massasini kamaytirish uchun ishlab chiquvchilar turli xil kompozitsiyalarni (butun apparat massasining taxminan 70%) keng qo'llashgan.). Bell V-280 Valor modelining xususiyatlari, shuningdek, V shaklidagi dumli bo'linma va uch kanalli duplikatsiyali uchuvchi simli boshqaruv tizimini (elektr drayvlar yordamida rullarni (samolyotlarni) masofadan boshqarish tizimi) o'z ichiga oladi. Ishlab chiqaruvchilarning hisob-kitoblariga ko'ra, V shaklidagi ulkan quyruq birligi avtomobilni samolyot rejimida barqaror parvoz bilan ta'minlaydi, shuningdek, tiltrotorning samarali tarqalish maydonini biroz kamaytirishga yordam beradi.
Bell V-280 Valor tiltrotori gorizontal holatda sobit nasselli rotorlar bilan jihozlangan, bu yechim parashyutchilar yon eshiklardan chiqib ketish xavfini yo'q qiladi, shuningdek ularga yaqinlashganda tiltrotor yonidan o'q otishni osonlashtiradi. nishon va erga tushish. Boshqa narsalar qatorida, bu dizayn, shuningdek, dvigatelni har xil moyillik burchaklarida sertifikatlash zaruriyatini yo'q qilib, texnik xavfni kamaytiradi. Bell mutaxassislari yangi modelining havo oqimi qiyaligi oldingi V-22 tiltrotor va oddiy vertolyotlar o'rtasida oraliq darajada bo'lishiga ishonishadi.
Bell V-280 Valor prototipi
Yangi tiltrotorli model Bell V-280 belgisini olgani bejiz emas. Ismda "V" belgisi vertikal uchish va qo'nish imkoniyatini ko'rsatadi va 280 raqami - tugunning tezligi (soatiga 520 km). Transport versiyasi ekipaji 4 kishidan iborat bo'lishi mumkin, tiltrotor esa 14 tagacha harbiy xizmatchini to'liq jihoz bilan olib keta oladi. Taxminan 1, 8 metrli yon eshiklar parashyutchilar tomonidan nafaqat kirish va chiqish, asbob -uskunalar va yuklarni yuklash, balki bortdagi avtomatlardan yoki shaxsiy o'qlardan o'q uzish uchun ham ishlatilishi mumkin.
Avvalroq, tarmoqda Bell vertolyoti amerikalik harbiylarga o'zining yangi tiltrotorining ikkita versiyasini taqdim etishi haqida ma'lumot paydo bo'lgan: 14 kishigacha bo'lgan yuk tashish va to'rt ekipaj a'zosi, va AN-ni almashtirish uchun mo'ljallangan zarba. 64 Apache vertolyoti, xuddi shu korpus bilan. Ma'lum qilinishicha, tiltrotorning zarba versiyasi qurolni nafaqat qanot ustunlarida, balki ichki bo'linmalarda ham olib yurishi mumkin bo'ladi. Tiltrotorning burni ostiga to'p yoki samolyotni havoda yonilg'i quyish moslamasi o'rnatilishi mumkin. Konvertopalanning ikki xil versiyasi mavjudligi Bell Helicopter kompaniyasi rasmiy saytida joylashtirilgan renderlar bilan tasdiqlangan.
Bell V-280 Valorning parvoz ko'rsatkichlari (www.bellhelicopter.com ma'lumotlariga ko'ra):
Kruiz tezligi 280 tugun (taxminan 520 km / soat).
Harakat radiusi-500-800 mil (926-1482 km).
Parom masofasi - 2100 milgacha (3900 km).
Yuk ko'tarish quvvati - 12000 funt (5400 kg).
Sig'imi - 4 ekipaj a'zosi va 14 harbiy xizmatchiga qadar.
Bell V-280 Valor, www.bellhelicopter.com saytidan olingan:
