Qadimgi Yunonistondagi afinaliklar o'zlari uchun ko'proq foyda va kamroq majburiyatlarni sotib olishni xohlagan holda, Spartaga ritorikada juda elchi yuborgani haqida tarixiy ertak bor. U ajoyib nutq bilan Sparta hukmdori bilan gaplashdi va Afina takliflariga moyil bo'lib, bir soat gapirdi. Ammo jangchi shohning javobi qisqa edi:
"Biz sizning nutqingizning boshlanishini unutdik, chunki bu ancha oldin edi va biz boshini unutganimiz uchun oxirini tushunmadik."
Shunday qilib, Sparta taxtida obro'li o'quvchini tiklamaslik uchun, men taklif qilingan materialning asosini tashkil etuvchi oldingi maqolalarning xulosalarini qisqacha sanab o'tishga ruxsat beraman.
1. SSBNlar global yadroviy urush olib borish vositasi sifatida iqtisodiy samaradorligi jihatidan Strategik raketa kuchlaridan ancha past. Biroq, SSBNlar bunday urushni oldini olishning ajralmas siyosiy vositasidir, chunki Evropa va Qo'shma Shtatlarning ommaviy ongida yadroviy qasos olish muqarrarligining kafolati bo'lgan bortida ICBM bo'lgan suv osti kemalari.
2. SSBNlar, agar ularning jangovar xizmatlarda maxfiyligi ta'minlansa, yadroviy tiyilish vositasi bo'lib xizmat qilishi mumkin. Afsuski, ochiq nashrlar va bir qator dengiz ofitserlarining fikriga ko'ra, bizning strategik raketa suv osti kemalarining maxfiyligi umuman ta'minlanmagan yoki hech bo'lmaganda to'liq etarli emas. Bu hozirda parkda xizmat ko'rsatayotgan barcha turdagi SSBNlarga, ya'ni 667BDR Kalmar, 667BDRM Dolphin va 955 Borey loyihalariga tegishli.
3. Afsuski, bizning SSBN-larning maxfiyligi bilan bog'liq vaziyat Borei-A tipidagi eng zamonaviy yadroviy suv osti raketa tashuvchilari ishga tushirilgandan so'ng keskin yaxshilanishiga ishonch yo'q.
Agar siz yuqorida sanab o'tilganlarning barchasini hech bo'lmaganda ba'zi raqamlarga tarjima qilishga harakat qilsangiz, quyidagilarga o'xshaysiz.
Tinch okean flotining jangovar xizmatiga kiruvchi SSBNlari aniqlandi va 80% hollarda "qasam ichgan do'stlarimiz" ning suv osti kemalariga qarshi kuchlari hamrohlik qildi. Bundan tashqari, bu sayohat yo'nalishidan qat'i nazar sodir bo'ldi: qayiqlar Oxotsk dengizining "qal'asi" ga borganmi yoki okeanga o'tishga harakat qilganmi.
Muallifda Shimoliy flotning bunday statistikasi haqida ishonchli raqamlar yo'q. Ammo taxmin qilish mumkinki, bu teatrda strategik yadroviy kemalarning "oshkor etilishi" hali ham pastroq edi. Bu erda yashirinishi mumkin bo'lgan muzning mavjudligi, dengiz osti kemalarini akustik aniqlashning qiyinligi, shuningdek, Tinch okeanida xizmat qilayotganlarga qaraganda zamonaviy SSBN turlari kabi omillar bizning suv osti kemalarimiz foydasiga ishladi.. Bularning barchasi bizning "strateglarimiz" ning maxfiyligini oshirdi, lekin baribir bu kemalarni amerikalik suv osti kemalariga qarshi qurollarning muntazam "chaqnashidan" qutqara olmadi.
Keling, nima uchun bu oldin va hozir sodir bo'layotganini tushunishga harakat qilaylik. Va bularning barchasi bilan nima qilishimiz kerak.
Amerika PLO haqida
Aytishim kerakki, ikkita jahon urushi oralig'ida Amerika Qo'shma Shtatlari jangovar kemalar va samolyot tashuvchilarning yirik dengiz janglarini rejalashtirishni afzal ko'rdi, lekin ular suv ostidan keladigan xavf haqida jiddiy o'ylamadilar. Bu amerikaliklar urushga kirganda savdo flotining katta yo'qotishlariga olib keldi - nemis suv osti kemalari AQSh qirg'oqlarida haqiqiy qirg'in uyushtirdi.
Chiroyli yigitlarning Kriegsmarine -ga bergan darsi kelajak uchun Amerika dengiz flotiga o'tdi va Yulduzlar va Striplar bayrog'i ostidagi ko'plab dengizchilar hech qachon bunday xato qilmaganlar. Qo'shma Shtatlardagi Sovet suv osti kemalariga bo'lgan munosabat eng jiddiy edi, buni amerikaliklar suv osti kemalariga qarshi mudofaa ko'lami tasdiqlaydi. Aslida, siz xavfsiz tarzda Amerika PLO qurollari haqida uzoq maqolalar turkumini yozishingiz mumkin, lekin bu erda biz ularning eng aniq ro'yxati bilan cheklanamiz.
SOSUS tizimi
Bu suv osti gidrofonlarining "tarmog'i" bo'lib, ularning ma'lumotlari maxsus va kompyuter markazlari tomonidan qayta ishlangan. SOSUS-ning eng mashhur qismi-Shimoliy flotning Sovet suv osti kemalarini Atlantika okeaniga chiqish paytida aniqlash uchun mo'ljallangan, suv osti kemalariga qarshi chiziq. Bu erda Grenlandiya va Islandiya, shuningdek Islandiya va Buyuk Britaniya (Daniya bo'g'ozi va Farrero-Islandiya chegarasi) o'rtasida gidrofonlar o'rnatildi.
Bundan tashqari, SOSUS Tinch okeani va Atlantika okeanining boshqa hududlarida, shu jumladan AQSh qirg'oqlarida ham joylashtirildi.
Umuman olganda, bu tizim 2 -avlod yadroviy suv osti kemalariga nisbatan yuqori samaradorlikni ko'rsatdi va 3 -avlod yadroviy suv osti kemalariga nisbatan cheklangan. Ko'rinib turibdiki, 4 -chi avlod kemalarining ishonchli identifikatsiyasi SOSUS imkoniyatlaridan tashqarida, shuning uchun bugungi kunda bu tizimning aksariyati mo'tabar. SOSUS suv osti kemalarini kuzatishning global tizimi edi, lekin bugungi kunda u eskirgan: muallif bilganidek, amerikaliklar shunga o'xshash tizimni yangi texnik darajada yaratishni rejalashtirmaydilar.
SURTASS tizimi
U avvalgisidan ikkita asosiy farqga ega. Birinchisi, SOSUS statsionar, SURTASS esa mobil, chunki u gidroakustik razvedka kemalariga (KGAR) asoslangan. SOSUS -dan ikkinchi farq shundaki, SURTASS faol qidiruv rejimidan foydalanadi. Ya'ni, KGAR rivojlanishining boshida gidrofonlardan tashkil topgan va passiv rejimda ishlaydigan uzun (2 km gacha) antenna bilan jihozlangan edi. Ammo kelajakda KGAR uskunasi faol, chiqaruvchi antenna bilan to'ldirildi. Natijada, SURTASS kemalari faol antenna past chastotali impulslar chiqarganda va ulkan passiv antenna suv osti ob'ektlaridan aks ettirilgan aks-impulslarni qabul qilganda, "suv osti radar" printsipi bo'yicha ishlay oldi.
KGARning o'zi nisbatan kichik (1, 6 dan 5, 4 ming tonnagacha) va past tezlikli (11-16 tugunli) kemalar edi, ular gidroakustiklardan tashqari qurolsiz edi. Ularning jangovar foydalanish shakli 60-90 kungacha bo'lgan jangovar xizmatlar edi.
Bugungi kunga kelib, SURTASS tizimi, deyish mumkinki, amerikaliklar tomonidan bosqichma -bosqich to'xtatilgan. Shunday qilib, 1984-90 yillarda. 18 KGAR tipidagi "Stalvort" qurilgan, 1991-93 yillarda. - "G'alabalar" ning yana 4 turi, so'ngra 2000 yilda eng zamonaviy "Impeckble" foydalanishga topshirildi. Ammo o'sha paytdan beri Qo'shma Shtatlarda birorta ham KGAR tashkil etilmagan va mavjudlarining ko'pchiligi flotdan chiqarilgan. Bu sinfdan atigi 4 ta kema xizmatda qoldi, uchta G'alaba va Impeckble. Ularning barchasi Tinch okeanida to'plangan va bizning qirg'oqlarda vaqti -vaqti bilan paydo bo'ladi. Ammo bu sonardan foydalanadigan sonar razvedka kemasi g'oyasi eskirgan yoki nuqsonli degani emas.
Gap shundaki, Amerika dengiz flotida KGARni qisqartirishining asosiy sababi SSSR davriga nisbatan Rossiya dengiz flotining suv osti flotining to'liq qisqarishi va suv osti kemalarimiz faolligining oxirida pasayishi edi. XX - XXI asr boshlari. Ya'ni, hatto okeandagi flotda qolgan suv osti kemalari ham tez -tez chiqib keta boshladi. Bu, shuningdek, suv osti kemalarini aniqlash va kuzatishning boshqa usullarini takomillashtirishga olib keldi va "Impeckble" tipidagi kemalarning keyingi qurilishidan voz kechdi.
Biroq, bugungi kunda AQShda uchuvchisiz sonar razvedka kemasi ishlab chiqarilmoqda va amerikaliklar buni o'z flotini rivojlantirishda muhim yo'nalish deb bilishadi.
Suv osti va er usti ovchilari
Amerikaning ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemalari strategik va umumiy suv osti kemalariga katta xavf tug'diradi. Deyarli butun 20 -asr davomida AQSh suv osti kemalari sonar tizimlarining sifati va suv osti kemalarining jimjiligida katta ustunlikka ega edi. Shunga ko'ra, hamma narsa teng bo'lsa ham, amerikaliklar SSBN va ko'p maqsadli suv osti kemalarini aniqlashda bizni sovet yadroviy suv osti kemalarini aniqlashda bizdan ustun kelishdi.
O'tgan asrning 80-yillarida sovet fan va texnologiyasining rivojlanishi (shuningdek, Yaponiyaning yuqori aniqlikdagi dastgohlarini sotib olish bo'yicha muvaffaqiyatli operatsiya) bizga amerikaliklar bilan oradagi farqni sezilarli darajada kamaytirishga imkon berdi. Aslida, rus suv osti kemalarining uchinchi avlodi (971 "Shchuka-B" loyihasi, 941 "Akula" loyihasi) o'z imkoniyatlari jihatidan amerikaliklarnikiga o'xshardi. Boshqacha aytganda, agar amerikaliklar hali ham yaxshiroq bo'lganida, bu farq bizning suv osti kemalari uchun o'lim jazosi emas edi.
Ammo keyin AQSh mashhur "Seawulf" bilan boshlangan 4 -avlod atomarinlarini yaratdi va SSSR qulab tushdi.
Ma'lum sabablarga ko'ra, Rossiya Federatsiyasida suv osti kemalarini takomillashtirish ishlari to'xtab qoldi. 1997-2019 yillar mobaynida, ya'ni 22 yil mobaynida amerikaliklar 4-avlodning 20 ta ko'p maqsadli suv osti kemalarini ishga tushirishdi: 3 ta Seulfulf va 17 ta Virjiniya. Shu bilan birga, Rossiya harbiy -dengiz floti ushbu avlodning bitta kemasi bilan to'ldirilmagan: 885 loyihasi Severodvinsk va 955 loyihasining uchta strategik Boreasi, aytganda, 3+ avlod suv osti kemalari, chunki ularni yaratishda korpus ishlatilgan. oldingi turkumli kemalarning ortda qolishi va jihozlanishi.
Ko'rinib turibdiki, 885M (Yasen-M) va 955A (Borey-A) loyihalarining yadroviy suv osti kemalari 4-avlodning to'liq rus suv osti kemalariga aylanadi. Umid qilamizki, ular amerikaliklar bilan raqobatbardosh bo'lishadi - hech bo'lmaganda shovqin va boshqa jismoniy maydonlar, va ehtimol gidroakustik kompleks imkoniyatlari bo'yicha. Biroq, Amerikaning ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemalariga qarshi turish muammosi qolmoqda: agar biz amerikaliklar bilan sifatli tenglikka erisha olsak ham (bu haqiqat emas), biz bosim ostida bo'lamiz. Hozirgi vaqtda 2027 yilgacha bo'lgan davrda 885M loyihasining 8 ta MAPLini parkga topshirish rejalashtirilgan. Yadro suv osti kemalari qurilishining hozirgi sur'atini ko'rib, bu hali ham juda optimistik stsenariy bo'lib, shartlar osongina "o'ngga" o'tishi mumkin, deb aytish mumkin. Hatto Yasenei-M qurilishi to'g'risida qaror qabul qilinsa ham, ular 2027 yildan keyin foydalanishga topshiriladi.
Shu bilan birga, hozirgi qurilish sur'atlariga rioya qilib, AQSh Harbiy-dengiz floti 2027 yilga kelib kamida 30-32 Virjiniyaga ega bo'ladi. Uchta dengiz qirg'og'ini hisobga olgan holda, AQSh dengiz kuchlarining 4 -avlod ko'p maqsadli atom suv osti kemalarida ustunligi 4: 1 nisbatidan oshadi. Albatta, bizning foydamizga emas.
Vaziyatni ma'lum darajada yadroviy bo'lmagan suv osti kemalari tuzatishi mumkin edi, lekin, afsuski, biz Lada dizel-elektr suv osti kemalarining keng ko'lamli qurilishini boshlamadik va 636.3 loyihasining takomillashtirilgan Varshavyankasi, garchi yaxshilangan bo'lsa-da, faqat oldingi avlod.
Umuman olganda, biz aytishimiz mumkinki, AQSh Harbiy -dengiz kuchlarining PLOning bu komponenti (garchi, ko'p maqsadli atom suv osti kemalari boshqa ko'plab funktsiyalarni bajarishga qodir bo'lsa ham) faol rivojlanmoqda va takomillashmoqda. Amerikaliklar bitta turdagi suv osti kemasiga "yopishib qolishgan", deb o'ylashning hojati yo'q - ularning Virjiniyalari alohida seriyalarda (Vloc IV) qurilgan bo'lib, ularning har biri avvalgi kemalarga qaraganda ancha o'zgargan. bloklar ".
Er usti kemalariga kelsak, bugungi kunda AQSh va NATO flotlarida ikkita muhim funktsiyani bajaradigan korvetlar, fregatlar va qirg'inlar ko'p. Bu, birinchi navbatda, samolyot tashuvchisi, amfibiya kema guruhlari va transport karvonlarini zenit raketalari bilan ta'minlash. Bundan tashqari, ASWning boshqa komponentlari tomonidan aniqlangan dushman suv osti kemalarini aloqada ushlab turish va yo'q qilish uchun er usti kemalaridan foydalanish mumkin. Biroq, bu imkoniyatlarda ular juda katta cheklovlarga ega, chunki ular dushman samolyotlari (va boshqa havo hujumi qurollari, shu jumladan er osti kemalarga qarshi raketalari) to'liq bo'lmagan joyda yoki o'z samolyotlari ustunlik qiladigan hududda samarali ishlashi mumkin..
Havo va kosmik inshootlar
Ma'lumki, har qanday suv osti kemasining asosiy trump kartasi yashirin bo'lib, ko'plab o'quvchilar uchun bu past shovqin bilan bog'liq. Ammo, afsuski, bunday emas, chunki suv osti kemasi shovqindan tashqari, tegishli uskunalar yordamida aniqlanishi va shifrlanishi mumkin bo'lgan boshqa "izlarni" ham qoldiradi.
Boshqa har qanday kema singari, suv osti kemasi ham iz qoldiradi. U harakatlanayotganda, suv osti kemasining o'zi suv ostida bo'lgan taqdirda ham, ma'lum sharoitlarda dengiz yuzasida aniqlanishi mumkin bo'lgan Kelvin xanjari to'lqinlari paydo bo'ladi. Har qanday suv osti kemasi - bu sayyoramiz magnit maydonida anomaliyalar hosil qiluvchi yirik metall buyum. Atom suv osti kemalari sovutish suvi sifatida suvdan foydalanadi, so'ngra uni dengizga tashlab yuboradi va shu bilan infraqizil spektrda termal izlar qoladi. Bundan tashqari, muallif bilganidek, SSSR dengiz suvida atomarin o'tgan joydan sezyum radionuklid izlarini aniqlashni o'rgandi. Nihoyat, suv osti kemasi axborot vakuumida bo'lolmaydi; u vaqti -vaqti bilan radio xabarlarni qabul qiladi (ba'zi hollarda - va uzatadi), shuning uchun uni ba'zi hollarda elektron razvedka yordamida aniqlash mumkin.
Umumiy qabul qilingan fikrga ko'ra, bugungi kunda bu usullarning hech biri suv osti kemasini aniqlash va u bilan aloqani saqlashga kafolat bermaydi. Ma'lumotlarni avtomatik qayta ishlash va ularni bitta rasmga keltirish orqali ularni kompleks qo'llash yuqori ehtimollik bilan yadroviy va yadroviy suv osti kemalarini aniqlash imkonini beradi. AQSh PLO aerokosmik komponenti shunday qurilgan: razvedka sun'iy yo'ldoshlari okeanlarning kengligini kuzatib, optik va termal tasvir kameralarida nimani ko'rish mumkinligini ochib beradi. Olingan ma'lumotlarni suv osti kemalarining "to'lqin izlari" ni, issiqlik izlarini aniqlash uchun optoelektron kameralarni, RTR tizimlarini va boshqalarni topishga qodir kuchli radarlar bilan jihozlangan eng yangi Poseidon R-8A samolyotlari yordamida tozalash mumkin. Albatta, Poseydonlarda ham sonar uskunalari, shu jumladan tushib ketgan shamshirlar ham bor, lekin, ehtimol, bugungi kunda bularning barchasi qidiruv vositasi emas, balki suv osti nishonlarini qo'shimcha razvedka qilish va ular bilan aloqani saqlash vositasi.
Qo'shma Shtatlar, yuqorida sanab o'tilganidan ko'ra, suv osti dushmanini qidirish uchun boshqa jismoniy printsiplardan foydalangan holda, ba'zi yangi uskunalarni ishlab chiqara oldi va sanoat ishlab chiqarishga topshirdi. Bu taxminlar AQSh harbiy-dengiz kuchlari samolyotlari SSSR va Rossiya suv osti kemalarini "ko'rgan" holatlarga asoslanadi, hatto ularni aniqlashning "akustik bo'lmagan" klassik usullari ishlamagan ko'rinadi.
Albatta, AQSh ASW uchun ishlatiladigan yo'ldoshlar va samolyotlar vertolyotlar bilan to'ldiriladi: ikkinchisi, albatta, P-8 Poseidons kabi imkoniyatlarga ega emas, lekin arzonroq va ular harbiy kemalarga asoslangan bo'lishi mumkin. Umuman olganda, AQSh Harbiy -dengiz kuchlari PLO ning aerokosmik komponentining samaradorligi juda yuqori deb baholanishi kerak.
Va bularning barchasi bilan nima qilishimiz kerak?
Avvalo, biz Rossiya va AQSh o'rtasidagi suv osti qarama -qarshiligidagi kuchlarning haqiqiy muvozanatini tushunishimiz va qabul qilishimiz kerak. Boshqacha qilib aytganda, bizga Rossiyaning 4 -avlod yadroviy suv osti kemalari AQSh Harbiy -dengiz kuchlari ASW yoki uning alohida komponentlariga qarshi turish sharoitida o'ziga xos vazifalarni bajara oladimi, batafsil tushuncha kerak.
Bunday savolga aniq javobni o'ylash yoki matematik modellashtirish orqali olish mumkin emas. Faqat amaliyot haqiqatning mezoniga aylanadi.
Buni qanday qilish mumkin? Nazariy jihatdan, bu qiyin emas. Ma'lumki, amerikaliklar bizning ko'p qirrali yadroviy suv osti kemasini ularga qo'shib, ogohlantirgan holda SSBNlarimizni kuzatib borishga harakat qilmoqdalar. Ikkinchisi mahalliy raketa tashuvchisiga ergashadi, agar SSBNlar yadroviy raketa zarbasiga tayyorgarlik ko'rishni boshlasa, uni yo'q qilishga tayyor. Bundan tashqari, bizning strategik raketa tashuvchimiz orqasidan ergashadigan "ovchi qayiq" ni topish unchalik qiyin emasligi aniq. Buning uchun SSBN yo'nalishining bir yoki bir nechta nuqtalarida ishonchli "tuzoq" ni o'rnatish kifoya - axir biz buni oldindan bilamiz. "Tuzoq" rolini Rossiya dengiz flotining er usti yoki suv osti kemalari, shuningdek dengiz osti kemalariga qarshi samolyotlar bajarishi mumkin. Dushman atomarina, SSBN -ni kuzatib, o'zini biron joyda topishini oldindan bila olmaydi … yaxshi, masalan, ilgari gidroakustik shamshirlar bilan "urug'langan" "mo''jizalar maydonida". Aslida, Sovet va Rossiya dengizchilari bizning suv osti kemalarini muntazam kuzatib borish faktlarini shunday ochib berishdi.
4 -chi avlodning birinchi kemalari, 955A "Knyaz Vladimir" loyihasining SSBN -lari, 885M "Qozon" loyihasining SSGN -lari va ularga ergashadigan suv osti kreyserlarining 120% "gvineya cho'chqalari" sifatida ishlatilgani juda muhim. ko'pincha harbiy xizmat uchun imkon qadar va uzoqroq. Ham shimolda, ham Uzoq Sharqda. Barcha variantlarni sinab ko'rish kerak: Atlantika va Tinch okeaniga sezilmasdan sirg'alib o'tishga, Arktikaning muzli muzlari ostiga, Barents va Oxotsk dengizlarining "qal'alariga" kirishga harakat qiling. Va "josuslar" ni qidirish - Amerika MPSS, bizning SSBN va PLO samolyotlarini kuzatib, "tasodifan" yaqin atrofda bo'lishdi. Keyin, amerikalik "eskort" aniqlangan barcha holatlarda - batafsil tushunish, hisoblash, amerikaliklar qaysi vaqtda kemalarimizning "dumiga o'tirishga" muvaffaq bo'lganini va nima uchun ekanligini aniqlash. Va eng muhimi! Qaerda "pirsing" qilayotganimizni tushunish, hatto eng radikal choralarni ishlab chiqish va qabul qilish.
Bugungi kunda, ochiq matbuotda, suv osti kemalarimizning maxfiyligi to'g'risida ko'p strategik va ko'p maqsadli bayonotlar mavjud. Ekstremal, qutbli qarashlarni quyidagicha shakllantirish mumkin.
1. Eng yangi "Borey-A" SSBN va "Yasen-M" SSG-lari hech bo'lmaganda eng yaxshi xorijlik hamkasblaridan teng va hatto ular oldiga qo'yilgan barcha vazifalarni hal qilishga qodir (birinchisini yadroviy raketalarga qarshi kurash, vayron qilish) AUG va dushman suv osti kuchlari ikkinchisi uchun) hatto AQSh Harbiy -dengiz kuchlari va NATOning hukmronlik zonalarida.
2. Suv osti kemalarini aniqlashning zamonaviy usullari shunday yuksaklikka yetdiki, hatto 636.3 Varshavyanka, Borey-A, Yasen-M kabi Rossiya dengiz flotining eng jim kemalari ham AQSh dengiz floti va NATO uchun sir emas. Bizning yadroviy suv osti kemalari va dizel-elektr suv osti kemalarining harakati doimiy va yaqin dengiz zonasida, shu jumladan muz ostida ham kuzatiladi.
Maqola muallifining so'zlariga ko'ra, haqiqat, odatdagidek, bir joyda, lekin biz aynan qaerda ekanligini aniq bilishimiz kerak. Chunki bizning atom suv osti kemalari va dizel-elektr suv osti kemalarining haqiqiy imkoniyatlarini bilish nafaqat ulardan foydalanishning maqbul taktikasini tanlashimizga, balki butun flotni qurish va rivojlantirishning to'g'ri strategiyasini aytib beradi. Rossiya harbiy-dengiz kuchlarining eng muhim vazifasi-yadroviy tiyilishning oldini olish va agar kerak bo'lsa, yadroviy raketalarga to'liq zarba berish. Shunga ko'ra, SSBNlarning maxfiyligini ta'minlaydigan jangovar xizmatlarni o'tkazish joylari va tartibini aniqlab, biz flotning umumiy maqsadli kuchlari ularga qayerda va qanday yordam berishi kerakligini tushunamiz.
Keling, buni juda soddalashtirilgan va faraz qilingan misol bilan tahlil qilaylik. Aytaylik, Tinch okean flotida mavjud bo'lgan statistik ma'lumotlarga ko'ra, bizning SSBN-larimiz jangovar xizmatlarda topilgan va 10 dan 8-9 holatda kuzatuv uchun olib ketilgan, bu bizning suv osti kemalari qalqoniga berilgan hukmdir, shekilli.. balki yo'q. Ehtimol, bunday statistika paydo bo'lgan, chunki bundan oldin Tinch okeani 2 -avlodning eskirgan kemalarida xizmat qilgan va ehtimol, eng yangi SSBN -larning ishga tushishi bilan natija ancha yaxshilanadi.
Faraz qilaylik, jangovar xizmatlarga kirish statistikasi shuni ko'rsatdiki, okeanga 10 marta urinishda 6 holatda Borei-A tipidagi SSBN topilgan. Va to'rt marta "Borey" yadroviy suv osti kemalarining "dumiga o'tirdi", SSBNlarning neytral suvlardagi harbiy bazaning yaqinidagi chiqishini qo'riqladi, yana ikkita holatda bizning raketa tashuvchilarimiz topildi va "uchib ketishdi". ular sezilmasdan okeanga chiqishga muvaffaq bo'lishdi.
Shubhasiz, bu holda biz yaqin atrofimizdagi dengiz zonasida, SSBN bazalariga tutash hududlarda ishlaydigan dushman suv osti kemalarini aniqlash vositalariga e'tibor qaratishimiz kerak. Gap suv osti kemalariga qarshi aviatsiya bilan birgalikda statsionar gidrofonlar, gidroakustik razvedka kemalari va flotning engil kuchlari haqida ketmoqda. Axir, agar biz chet el ovchi qayiqlari qayerda joylashganligini bilsak, SSBN -larni ularning oldidan okeanga olib chiqish ancha oson bo'ladi va dushman tomonidan SSBNni aniqlash chastotasi sezilarli darajada kamayadi.
Ammo, ehtimol, jangovar xizmatlar amaliyoti shuni ko'rsatadiki, Borei-A ochiq okeanga sezilmasdan chiqib ketishga qodir va AQShning "sentinel" atom suv osti kemasini muvaffaqiyatli o'tkazib yuborgan. Ammo u erda, okeanda, ular muntazam ravishda sun'iy yo'ldosh va havo razvedka kuchlari tomonidan aniqlanadi. Xo'sh, okeanlar hali biz uchun emasligini tan olish kerak (hech bo'lmaganda bir muncha vaqt) va Oxot dengizidagi "qal'ani" mustahkamlashga e'tibor qarating va uni jangovar xizmatlarning asosiy maydoni deb hisoblang. Tinch okeani SSBNlari uchun.
Nazariy jihatdan, hamma narsa oddiy. Lekin amalda?
“Muallif, nega ochiq eshikni taqillatyapsiz? - deb so'raydi boshqa o'quvchi. - Axir, siz aniqlagan, Amerika yadroviy suv osti kemalarini aniqlashda siz tasvirlab bergan usullar SSSRda ishlatilgan va hozir ham Rossiya Federatsiyasida qo'llanilmoqda. Yana nima istaysiz?"
Aslida, unchalik emas. Shunday qilib, olingan barcha statistik ma'lumotlar yuqori darajada sinchkovlik bilan tahlil qilinadi va "siyosiy noto'g'ri xulosa" chiqarishdan qo'rqmasdan, kimningdir yuqori martabali makkajo'xori o'chirilishidan qo'rqmasdan, "forma sharafi" uchun qo'rqadi. Shunday qilib, tahlil natijalariga ko'ra, jangovar xizmatlarning optimal shakllari va hududlari (okean, qirg'oq "bastionlari", muz ostidagi joylar va boshqalar) topildi. Shunday qilib, yuqorida aytilganlarning barchasi asosida, SSBN-larni joylashtirishni qamrab oladigan flotning umumiy maqsadli kuchlari tomonidan hal qilinishi kerak bo'lgan aniq maqsad va vazifalar aniqlandi. Tajribali dengiz tahliliy zobitlari uchun bu vazifalarni strategik yadro kuchlarining dengiz komponentining jangovar barqarorligini ta'minlash uchun zarur bo'lgan vazifalar va kemalar, samolyotlar, vertolyotlar va boshqa vositalar soniga aylantirish.
Shunday qilib, bularning barchasiga asoslanib, ilmiy -tadqiqot ishlarining ustuvor yo'nalishlari aniqlandi va Rossiya dengiz flotining kemasozlik dasturi shakllantirildi.
Lekin, ehtimol, bularning hammasi allaqachon bajarilgan va hozir? Afsuski, bizning qurollanish bo'yicha davlat dasturlarimiz qanday shakllanayotganiga qarab, siz har yili bunga tobora ko'proq shubha qilasiz.
Biz bir qator yangi SSBN -larni shov -shuv bilan qurmoqdamiz, lekin ochiqchasiga, dengiz osti kreyserlarini dengizga olib chiqish uchun zarur bo'lgan minalashtiruvchi kemalarda "sirg'alib ketmoqdamiz". Biz o'nlab fregatlar va korvetlar qurishni rejalashtirmoqdamiz - va ularning elektr stantsiyalarini "unutamiz", ularni Rossiyada ishlab chiqarishni mahalliylashtirmasdan, Ukrainada yoki Germaniyada sotib olishni rejalashtirmoqdamiz. Bizga yaqin dengiz zonasidagi kemalar juda kerak, lekin 20380 loyihasi asosida yengil va arzon korvet yaratish o'rniga biz undan 20385 loyihasi raketali kreyserini besh daqiqasiz yasay boshlaymiz va keyin 20385 loyihasi kemalaridan bosh tortamiz. chunki ular, ko'rasiz, juda yo'llar. Muallif ularning juda qimmat ekanligiga to'liq qo'shiladi, lekin diqqat, savol - nima uchun mas'ul shaxslar buni 20385 loyihasi bo'yicha ikkita kema yotqizilganidan keyingina bilishgan? Axir, ularning qurilishining yuqori narxi hatto dizayn bosqichida ham yaqqol ko'rinib turardi. Xo'sh, faraz qilaylik, hech bo'lmaganda kech. Ammo, agar biz 20385 yil korvet uchun juda qimmat ekanligini o'zimiz aniqlagan bo'lsak, nega undan ham qimmatroq 20386 loyihasi kema qurilishi boshlandi?
Va shunga o'xshash ko'plab savollarni berish kerak. Va ularga yagona javob-"mustahkamlik" atamasi, bugungi kunda bir oz jangovar harbiy flotning mumkin emasligi, bugungi kunda Rossiya harbiy-dengiz kuchlari qurilishida qo'llanilmasligi haqidagi ishonchning ortishi.
Boshqacha qilib aytganda, muallif shubhasiz, flot eng yangi Borei-A va Yaseni-M ni "sinovdan o'tkazadi", ularning imkoniyatlarini amalda, ular aytganidek, jangga yaqin sharoitda tekshiradi. Ammo bu qimmatbaho tajribadan to'g'ri foydalanish, uning asosida Rossiya Harbiy -dengiz flotining ilmiy -tadqiqot va qurilish rejalari tuzatiladi, shubhalar bor va juda katta.
