Oyni kashf qilish bo'yicha Sovet rejalarini shakllantirish 1958 yil 28 yanvarda KPSS Markaziy Qo'mitasiga Sergey Pavlovich Korolev va Mstislav Vsevolodovich Keldish yuborgan xat bilan boshlandi. U Oy dasturining ikkita asosiy nuqtasini shakllantirdi: birinchidan, Oyning ko'rinadigan yuzasiga chiqish, ikkinchidan, Oy atrofida uchish va uning narigi tomonini suratga olish. Dasturni KPSS Markaziy Qo'mitasining birinchi kotibi N. S. Xrushchev ma'qulladi, u kosmik tadqiqotlarning siyosiy jihatlariga ko'proq qiziqdi, shundan so'ng u haqiqiy ishlanmalarda o'z aksini topa boshladi.
Birinchi takliflar Keldishdan kelib tushdi va ularning asosida ishlash kerak bo'lgan asosiy yo'nalishlar tanlandi. Birinchi loyiha E -1 kodini oldi - Oy yuzasiga uriladi, ikkinchisi - E -2 - Oy atrofida uchadi va uning narigi tomonini suratga oladi, uchinchisi - E -3 - yadroviy zaryadni etkazib berishni o'z zimmasiga oladi. Oy va uning yuzasida portlash. Boshqa loyihalar ham bor edi, lekin bugun men faqat E-3 loyihasi haqida gapirishni istardim, chunki u eng ekzotik va, xayriyatki, amalga oshmagan. Nega, xayriyatki, keyingi hikoyadan aniq bo'ladi.
Boshqa barcha loyihalar singari, Oyda yadroviy portlash haqidagi taklif akademiyadan kelgan. Uning muallifi taniqli sovet yadro fizigi akademigi Yakov Borisovich Zeldovich edi. Loyihaning asosiy maqsadi butun dunyoga Sovet stantsiyasining Oy yuzasiga etib kelganini isbotlashdir. Zeldovich quyidagicha fikr yuritdi. Stantsiyaning o'zi juda kichik va hech bir astronom astronomi uning Oy yuzasiga tushishini qayd eta olmaydi. Agar siz stantsiyani portlovchi moddalar bilan to'ldirsangiz ham, Yerda hech kim bunday portlashni sezmaydi. Ammo agar siz oy yuzasida atom bombasini portlatsangiz, uni butun dunyo ko'radi va hech kimda boshqa savol bo'lmaydi: Sovet stantsiyasi Oyga urilganmi yoki yo'qmi? Oyda sodir bo'ladigan atom portlashi shunday yorug'lik chirog'i bilan birga bo'ladi deb taxmin qilingan edi, uni barcha er usti rasadxonalari osongina yozib oladilar.
Bunday loyihaning muxoliflari ko'pligiga qaramay, u boshqalar kabi batafsil ishlab chiqilgan va OKB-1da (KB S. P. Korolev) ular hatto stantsiya modelini ham yasashgan. Uning o'lchamlari va og'irligi o'sha paytdagi kam quvvatli atomli o'q-dorilarning parametrlariga asoslangan yadroviy olimlar tomonidan o'rnatildi. Dengiz minasi singari, zaryadlangan konteyner, Oyning yuzasi bilan aloqa qilganda, stantsiyaning istalgan yo'nalishida portlashni kafolatlaydigan sug'urta pimlari bilan o'ralgan edi.
Yaxshiyamki, bu masala sxemadan nariga o'tmadi. Muhokama bosqichida bunday uchirishning xavfsizligi to'g'risida juda o'rinli savollar tug'ildi. Hech kim Oyga zaryad etkazib berishning yuz foiz ishonchliligini kafolatlamagan. Agar raketaning birinchi yoki ikkinchi bosqichida avariya bo'lganida, yadro bombasi bo'lgan konteyner SSSR hududiga tushib ketgan bo'lardi. Agar uchinchi qadam ishlamaganida, tushish boshqa davlatlar hududida sodir bo'lishi mumkin edi. Va bu ular chetlab o'tmoqchi bo'lgan noxush xalqaro oqibatlarga olib kelishi mumkin edi. Buning oqibatlari uchun boshqa variantlar bo'lishi mumkin. Konteyner Yer orbitasiga chiqib, u erda qolib ketishi mumkin. Va hech kim qachon va kimning boshiga tushishi mumkinligini oldindan ayta olmadi. Oyni sog'inish va yadro bombasini Quyosh atrofida abadiy sayohat qilish ehtimoli ham yoqimsiz edi.
Yana bitta, tashkiliy va siyosiy muammo bor edi. Portlash xorijiy rasadxonalar tomonidan qayd etilishi uchun ularga tajriba haqida oldindan xabar berish kerak edi. Va buni qanday qilishni hech kim tasavvur qila olmadi. O'sha yillarda kosmik tadqiqotlar haqidagi har qanday ma'lumot, g'olib hisobotlardan tashqari, har kimdan va hamma narsadan qattiq yashiringan edi, lekin bu erda ularning yadroviy ambitsiyalari haqida butun dunyoni karnay -suron qilish kerak edi.
Oxir-oqibat, ular E-3 loyihasidan voz kechishga qaror qilishdi. Bundan tashqari, buni birinchi bo'lib taklif qilgan kishi - tashabbuskor - akademik Zeldovich.
Keyinchalik, E-3 indeksi Oyning narigi tomonini "Luna-3" stantsiyasiga qaraganda yuqori aniqlikda suratga olishni ta'minlaydigan loyihaga tayinlandi. 1960 yil 15 va 19 aprelda ikkita uchirish amalga oshirildi. Ularning ikkalasi ham baxtsiz hodisa bilan tugadi va loyiha doirasida boshqa uchirishlar amalga oshirilmadi.
