2018 yilning kuzida shimoliy suvlarda bo'lib o'tgan dengiz jangi har ikki tomon uchun halokatli natijalarga olib keldi. O'sha "jangda" Norvegiya raketa fregati, Rossiya suzuvchi doki va samolyot tashuvchisi qulab tushdi. Uchala ham noma'lum muddatga muomalaga layoqatsiz edilar.
Viking kodi o'qiladi …
Mag'lubiyatni bilmagan Drakkar, LR2 sinfidagi supertankerlarga yo'l berishga majbur emas edi.
Boshqa versiyaga ko'ra, Erik Qizilning avlodlari zamonaviy navigatsiya vositalarini e'tiborsiz qoldirishgan. Ular ota -bobolari singari, qush yon tomondan qo'yib yuborilganidan so'ng, qush qirg'oq qayerda ekanligini ko'rsatib berishidan umid qilib, "drakkar" ni boshqargan.
Yo'lak hech narsa bilan belgilanmagan, Quyosh bu erga bir kun ham botmaydi, Yulduzlar ko'rinmaydi, shamol o'zgaradi …
Faqat shamolga qarshi eshkaklar uchadi.
O. Xutoryanskiy
Uchinchi versiyaga ko'ra, Helge Ingstadning cho'kishi tasodif emas. Kema ustida sarinning dahshatli soyasi osilgan - 2013 yilda fregat Suriya Latakiyasidan kimyoviy qurollarni olib chiqish operatsiyasida qatnashgan.
To'rtinchi va eng maqbul versiya - amerikalik ofitser NATO Shaxsiy almashinuv dasturi doirasida yuborilgan Helge Instad ko'prigida bo'lgan. Norveg tilini tushunmagan amerikalikka navigatsiya falokatining sababi bo'lgan fregatni boshqarish vakolati yuklatilgan.
Ammo hozir bu muhim emas.
Frigate seriyasi "Fridtjof Nansen"
Aslida, bu Norvegiya dengiz flotiga ishonishi mumkin. Bunday beshta fregat bor edi. Endi faqat to'rttasi qoldi.
Ehtiyotsizlik tufayli tinch vaqtda norvegiyaliklar Dengiz kuchlarining beshdan bir qismini yo'qotdilar!
Yangiliklar tasmasi Helge Ingstadning cho'kib ketishini yoqtirdi, lekin bu qayerda ekanligi hech qaerda ko'rsatilmagan.
Beshta "Nansen" 2003-2011 yillarda qurilgan (birinchisini qo'yishdan oxirgisini ishga tushirishgacha), shunda Norvegiya millatida hech bo'lmaganda Jahon okeaniga boradigan biror narsa bor edi. Aslida, bu birinchi marta sodir bo'ldi. Hech qachon Norvegiyada bunchalik katta va murakkab harbiy kemalar bo'lmagan.
Loyiha tug'ilganda, NATO chuqur to'xtatilgan animatsiya holatida edi.
Agar "Nansens" hozirgi sharoitda qurilganida, ularning texnik ko'rinishi va qurol tarkibi boshqacha bo'lib chiqqan bo'lardi.
Frigatlarning jangovar imkoniyatlari ataylab cheklangan edi. Albatta, "cheklangan" - shartli tushuncha. Nansen jangovar qobiliyati jihatidan ko'plab rivojlanayotgan mamlakatlar floti bilan taqqoslanadi. Haqiqatan ham, o'sib chiqqan fregatning markazida juda ajoyib kema - Amerikaning "Burk" kemasi turibdi.
O'rtacha 3, 5 yil, yotqizilgan paytdan ishga tushirilgunga qadar. Qurilish tezligi ajablanarli emas: Norvegiya fregatlari Ispaniyada Navantiya kuchlari tomonidan qurilgan. U "Alvaro de Bazan" tayyor loyihasiga asoslangan edi - Ispaniya dengiz floti uchun "Orli Burk" ning kichikroq nusxasi, ular o'rtasida tizimlar va qurollarning yuqori darajada birlashtirilganligi. Bu "kichik sinf" ning yana bir vakili-avstraliyalik Xobart sinfidagi havo hujumidan mudofaa esminetsi.
Ro'yxatga olingan mamlakatlarning har biri o'z "floti" ning o'rni va buyukligi haqidagi tasavvurlari darajasida "burk" ning asl nusxasini "kesib tashladi".
Norvegiyaliklar xohlagan narsalarini oldilar: Alvaro de Bazan bilan solishtirganda, qurol -yarog 'va imkoniyatlari juda past bo'lgan, uzoq dengiz zonasidagi patrul kemasi.
Aegis tomonidan boshqariladigan kemalarni boshqaradigan barcha davlatlardan faqat norvegiyaliklar to'liq radarni tejashgan. Norvegiya dengiz floti uchun SPY-1F ning ko'ndalangroq antenna o'lchamlari 2,4 metrli (SPY-1D bazasi uchun 3,7 m o'rniga) kichikroq versiyasi yaratilgan.
O'tkazuvchi va qabul qiluvchi elementlar soni 4350 dan 1856 gacha, asboblarni aniqlash diapazoni 54%ga kamaydi. Albatta, bunday cheklovlar bilan ham, biz "tipik nishon" aniqlanganda masofa 324 km va balandligi 61 km haqida gapiramiz (qoida tariqasida, bu B-52 o'lchamidagi katta radio-kontrastli ob'ektni anglatadi)..
Antennalarning kichik o'lchamlari ularni balandroq balandlikda o'rnatishga imkon berdi, bu esa ularning zaif energiya imkoniyatlari uchun tasalli beruvchi bonusga aylandi.
"Nansen" 8 ta kameraga mo'ljallangan bitta ishga tushirish moslamasi bilan jihozlangan - bu "Burke" ning avlodidan 12 baravar kam, bu kemalarning joy almashishida ikki barobar farq bor!
Vertikal siloslarni ESSM qisqa va o'rta masofali zenit raketalari egallaydi, jami 32 ta. ESSMni yo'q qilish diapazoni (50 km) hatto tashuvchi samolyotlarga ham xavf tug'dirishi mumkin, biroq fregatning havo mudofaasi qobiliyati boshqa Aegis kemalariga qaraganda noqulay ko'rinadi.
Strike qurollari-Norvegiyaning Kongsberg kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan kichik o'lchamli kemalarga qarshi raketalar NSM (Naval Strike Missile). Hammasi bo'lib, yuqori qavatdagi qo'llanmalardan 8 birlik ishga tushirildi. Uchish masofasi 100 dengiz miliga teng 400 kilogrammlik "mahsulotlar", nisbatan zaif jangovar kallak bilan jihozlangan (125 kg, uning yarmi jangovar kallak qobig'ining massasi).
Artilleriya qurollarining tavsifi aynan bitta jumlani oladi. 76 mm kalibrli "Rattle", kuchsizligi tufayli, faqat salom berish va ogohlantirish o'qlari uchun mos keladi.
"Nansen" suv osti kemalariga qarshi mudofaa qobiliyati jihatidan o'zining "Burke" nasli bilan taqqoslanadi. Ta'rif oddiy. Zenit qurollari zenit qurollariga qaraganda ancha arzon.
Norvegiya fregatlari katta o'lchamlari (uzunligi 135 m, joy almashishi 5000 tonnadan ortiq) va dunyoning eng yaxshi texnologiyalaridan foydalanish imkoniyatlarini hisobga olgan holda, juda zaif qurollangan birliklar bo'lib chiqdi. Ammo Norvegiya dengiz floti o'z ustuvorliklariga ega.
"Xelge Ingstad" fregati tor fyordlarda manevr qilish uchun na mudofaa qurolidan, na tortib olinadigan pervanadan foydalanmagan. Bunday vaziyatda yagona narsa suv o'tkazmaydigan 13 ta bo'linma edi. Lekin hatto ular ham yordam bermadi.
Trident Juncture 2018 xalqaro harbiy -dengiz mashqlari paytida NATO kuchlari frigatni yo'qotdi. Biroq, biz o'z harakatlarimiz (yoki harakatsizligimiz) bilan NATO a'zolariga "hisobni tenglashtirish" ga yordam berdik.
Filo dokga urildi
Berilgan ma'lumotlarga ko'ra, o'sha kecha Roslyakovodagi 82 -sonli tersanada nima bo'lganini hali ham tushunish mumkin emas.
Bir versiyaga ko'ra, Shimoliy flot qo'mondonligi "Trident Juncture" dengiz provokatsiyasiga javob berish uchun Admiral Kuznetsov samolyot tashuvchisini dengizga qisqa muddatli chiqish uchun tayyorlashga qaror qildi - Rossiya chegaralari yaqinida namoyishkorona va qasddan o'tkazilgan manevrlarga. PD-50 suzuvchi doki cho'kib ketdi, samolyot tashuvchi kreyser keelblok va bantli chiziqlardan olib tashlandi va dock darvozasidan chiqib keta boshladi. O'sha paytda hamma narsa sodir bo'ldi. Dok tovon va trim bilan cho'kishni davom ettirdi, kranlar qulab tushdi, siz voqealar rivoji haqida ommaviy axborot vositalarining sahifalaridan bilib olishingiz mumkin.
Boshqa versiyaga ko'ra, PD-50 g'ayritabiiy suv osti suvlari zavod ishchilarining aralashuvisiz sodir bo'lgan. Yagona yutuq - ular o'z vaqtida bog'lash liniyalaridan voz kechishdi va samolyot tashuvchisini qulab tushgan dokdan olib chiqishdi.
Salbiy tanlovning odatiy amaliyoti sifatida men USCning barcha rahbariyatini Roslyakovoga "kema ta'mirlash sanoatining rivojlanishiga qo'shgan hissasi" uchun mukofot va medallarni topshirishga taklif qilishni taklif qilaman.
Favqulodda vaziyatning sababi Murmansk viloyati uchun kuchli qor yog'ishi va simlarga qor yopishishi kabi noyob va g'ayrioddiy hodisa tufayli elektr ta'minotining uzilishi bilan bog'liq.
PD-50 avariyasi sabablarini rasmiy tushuntirish shunchaki dahshatli. Bunday e'tirof uchun siz sudga borishingiz mumkin.
Mas'ul shaxslar hech bo'lmaganda butun mamlakatga tan olganlarini tushunishadimi?
Kema zavodi zaxira energiya manbalariga ega bo'lmagan holda, bortida atom elektr stantsiyalari va yadro quroli bo'lgan kemalarni joylashtirish va ta'mirlashni amalga oshiradi.
Dock to'satdan elektr quvvati uzilib qolsa, ta'mirlash ishlarida g'ayritabiiy ishlash yoki uskunaning ishlashini to'xtatib qo'yish nima bilan tugashini tushuntirishga hojat yo'q.
Dengiz floti tarixi bir voqeani eslaydi: shuningdek, xavfsizlik buzilgan, eski infratuzilma va bosh rollarda kran bor edi. Suv osti kemasi reaktorining O-ringini tozalashga urinishdi. Natijada, to'lqinda tebranayotgan suzuvchi kran, boshqaruv tayoqchalari bilan birga qopqoqni yirtib tashladi. Reaktor darhol ishga tushirish rejimiga o'tdi va atrofdagilarning barchasini yo'q qildi (qarang: "Chajma ko'rfazidagi radiatsion avariya").
O'shanda bunga sabab yaqin atrofdan o'tayotgan, to'lqin ko'targan qayiq edi. Bu safar - simlarga yopishgan qor.
USC menejerlari zavodni maksimal darajada optimallashtirdilar, shu jumladan majburiy zaxira generatorlari uchun mablag '.
Shimoliy flotning suv osti kemalari rokni ta'mirlashdan oldin tushiradimi? Ha, bu Openelning siri!
2011 yil dekabr oyida, K-84 Yekaterinburg raketa tashuvchisi korpusi bo'ylab o'rnatilgan yog'och iskala, xuddi o'sha PD-50 dokida bo'lganida, yong'in sodir bo'ldi. Favqulodda vaziyatdan so'ng, shikastlangan qayiqni dokdan chiqarib, Okolnaya ko'rfaziga, so'ngra Yagelnaya ko'rfaziga jo'natishdi. Suv osti ballistik raketalarini saqlash bazalari qayerda joylashgan? Suv osti kemasi jangovar patrullik uchun o'q-dorilarni olishga tayyorgarlik ko'rayotgani dargumon edi: axir, K-84 uch yillik ta'mirdan o'tgan.
Umuman olganda, docking paytida o'q-dorilarni tushirishga e'tibor berilmasligi jahon miqyosida mashhur amaliyot bo'lib, vaqti-vaqti bilan ko'zni qamashtiruvchi va karlik oqibatlarga olib kelgan.
Xo'sh, o'tgan kuz voqealariga qaytamiz.
Men ishonishni xohlayman
"Nam qorning yopishishi" tufayli "elektr ta'minotining yo'qolishi" - bu mas'ullarning boshiga kelgan birinchi va eng muvaffaqiyatli bahona emas. Favqulodda vaziyat uchun javobgarlikni tabiiy ofat zimmasiga yuklashga urinish.
O'zining yoshiga qarab (40 yoshda, uning yarmi eng yaxshi vaqtga to'g'ri kelmagan) suzuvchi dokda korpusning suv osti qismida oqish aniq bo'lgan. Ta'mirlash uchun ajratilgan barcha mablag'lar boshqacha ishlatilgan. Ehtimol, yaqinda PD-50 suvni doimiy ravishda chiqarib yuboradigan nasoslar tufayli suvda qolishi mumkin edi. Nihoyat, 30 oktabrda suv oqimi kritik qiymatdan oshib ketdi va dok cho'kdi. Quvvatni yo'qotish g'oyasi shunday paydo bo'ldi. Biz aybdor emasmiz, lekin ob -havo.
Biroq, bunday tavsif, shuningdek, yadroviy suv osti kemalari va SSBN-lari bortda qurol bilan ta'mirlangan joyga mos kelmaydi.
To'liq olti oy o'tdi
Ta'sir qilingan tomonlar boshqa izoh berishdan bosh tortadilar. Garchi oqibatlari birinchi kundanoq aniq edi.
Norvegiya fregati mart oyining boshlarida ko'tarilgan va hali ham cho'kib ketgan odam bilan nima qilishni bilmaydi. To'liq to'lqinlar ta'sirida yarim yil sho'r dengiz suvida, tosh tagiga tegib, sancak tomonini keng qirg'in qilish. Ta'mirlash qiymati yangi fregat qurilishi bilan taqqoslanadi. Ehtimol, ular obro' -e'tibor uchun qayta tiklaydilar. Tarixda bunday bo'lmagan ("Kassin" va "Pastliklar" ning ajoyib tirilishi, yonib ketgan "Belknap" kreyserining tiklanishi).
Frigat yo'qolishi bilan Norvegiya dengiz floti sezilarli darajada zaiflashdi, ammo bu yo'qotish NATO harbiy -dengiz kuchlariga unchalik ta'sir qilmadi - Evropa mamlakatlari flotida 40 ga yaqin bunday kemalar mavjud.
Mahalliy PD-50 hali ham pastda. Bu, albatta, ko'tariladi (aks holda, u katta chuqurlikka siljiydi va 82 -verandaning portini to'liq to'sib qo'yadi), hamma savol shundaki, uni maqsadga muvofiq ishlatish mumkinmi. Interfaks xabariga ko'ra, dokni tekshirgan g'avvoslar uning korpusida yoriqlar topgan. Kimdir allaqachon dok bir necha qismga bo'linganini e'lon qilishga shoshgan. Bir tomondan, bu hech narsani anglatmaydi - har qanday dock - bu pontonlar majmuasi. Ularni birlashtirish murakkab, ammo muntazam operatsiya.
Boshqa tomondan, aniq texnik holatni, suvga cho'mish paytida olingan yoshni va shikastlanishni hisobga olgan holda (aniqroq aytish uchun-100 ming tonnalik konstruktsiyaning pastga tushishi), PD-50 ni ko'tarish va joylashtirish vaqti. operatsiya yangi dock qurilishi bilan taqqoslanadi.
PD-50 Shvetsiyada qurilgan, u mavjud sanktsiyalar ostida hech narsa qurmaydi. Yangi Xitoyni yaratishda faqat Xitoy yordam berishi mumkin.
Masalan, o'tgan yilning yozida Xitoyning "Beihai Shipbuilding" kompaniyasi tomonidan "Rosneftegaz", "Rosneft" va "Gazprombank" konsortsiumi manfaatlari uchun qurilgan suzuvchi dok "Uzoq Sharq" Zvezda kemasozlik zavodiga topshirildi. Asosiy maqsad - gaz tashuvchilar, tankerlar va neft platformalariga xizmat ko'rsatish. Xitoy docki PD-50 yuk ko'tarish quvvati bo'yicha ikki baravar kam (80 ming tonna o'rniga 40 ming tonna), lekin dokni sotib olishning o'zi bilan bu masalada Xitoy bilan hamkorlik qilish mumkinligini ko'rsatdi.
Hamma narsa qaror qabul qilish vaqtiga bog'liq. Hozirgi vaqtda PD-50 o'rnini bosuvchi vositani sotib olish bo'yicha muzokaralar o'tkazilgani to'g'risida dalillar yo'q. Ehtimol, USC rahbariyati avval cho'kkan dokni tushunib, xizmatga qaytish imkoniyatini baholamoqchi.
Va vaqt o'tadi
Admiral Kuznetsov TAVKRni qabul qila oladigan yagona dok Uzoq Sharqda joylashgan. Yuk ko'tarish quvvati 80 000 tonna bo'lgan PD-41 doki 1978 yilda Yaponiyada qurilgan. Harbiy -dengiz kuchlari rahbariyati "Kuznetsov" ni TAVKR va uning havo qanotlarini joylashtirish uchun hech qanday infratuzilma mavjud bo'lmagan Tinch okeaniga ko'chirishga jur'at eta olmaydi. Shuningdek, dockning texnik holati samolyot tashuvchisini dockga qo'yishga ruxsat beradimi yoki yo'qmi noma'lum.
PD-41ni butun dunyo bo'ylab Shimoliy flotga olib chiqish yanada g'ayrioddiy vazifadir.
"Sevmash" drenajlangan havzasida "Kuznetsov" ni joylashtirish ("Boku-Vikramaditya" singari) faqat vaqtinchalik, bir martalik yechim sifatida qaralishi mumkin. Bunday sharoitda TAVKRga doimiy va muntazam xizmat ko'rsatish mumkin emas.
Agar yangi suzuvchi dokni sotib olish masalasi bir necha yil ichida hal qilinmasa, dengiz floti yagona samolyot tashuvchisi bilan xayrlashishga to'g'ri keladi.
Bu erda, qisqacha aytganda, "dengiz jangi" ning oqibatlari, unda NATO va Rossiya harbiy -dengiz kuchlari o'zlariga jiddiy zarar etkazdi.
