Raketa ishlari piyoda askarlar
Agar ballistik raketalar yadro o'qlarini tashishga qodir bo'lsa, nega ular dengiz piyodalarini dushman chizig'iga jo'natolmaydilar? Bu adolatli muammo AQShda o'tgan asrning 60 -yillari boshlarida ko'rib chiqilgan. 1963 yilda dengiz korpusining yangi tayinlangan boshlig'i, general Uolles Grin, prezident Jon F. Kennedi armiya elita maxsus kuchlari uchun kuchaytiruvchi raketa qurishni taklif qildi. Harbiylarning xayollarida, qurolli kuchlar dengiz piyodalari batalonini dunyoning istalgan nuqtasiga o'tkazish uchun misli ko'rilmagan imkoniyatga ega bo'lishdi. Raketaga tushgan paytdan qo'nishgacha, hisob -kitoblarga ko'ra, 60 daqiqadan oshmagan. Raketa tashish juda yaxshi edi - traektoriyaning ko'p qismida gipersonik tezlik, o'sha paytdagi havo mudofaasi uchun imkonsiz balandlikdagi parvoz va SSSR va Xitoyning strategik muhim hududlariga qo'nish imkoniyati.
Amalga oshirish uchun Duglas Aircraft muhandisi Filipp Bono javobgar edi. Uning fikriga ko'ra, Vandenberg bazasida yoki Kanaverel burnida 1200 ta qiruvchi 20 qavatli raketaga yuklangan va dunyoni soatiga 27 ming kilometrgacha tezlikda zabt etish uchun yo'lga chiqqan. Raketalarning uchish balandligi deyarli 200 kilometr edi. Endi mingdan ziyod tirik odamning bunday sayohatga chiqishi aqldan ozganga o'xshaydi va 60 -yillarda ba'zi umidlarni shunday narsaga bog'lash mumkin edi. Vaqt shunday edi - yaqinda urush tugadi, yadroviy qurol paydo bo'ldi va ko'pchilik bularning barini nima qilishni bilmasdi. LeTourneau TC-497 amerikalik avtopoyezdiga qarang, siz o'sha paytda dengiz korpusi uchun raketa tashish juda zamonaviy bo'lganini tushunasiz.
Eng qizig'i shundaki, parvozning o'ta xavfliligiga qaramay, Filipp Bono yoqilg'i sifatida vodorodni tanlashga qaror qildi. Kislorod oksidlovchi vosita edi va bu sxema katta energiya foydasini va'da qildi. Ammo 1200 jangchi hech qanday yaxshi narsani va'da qilmadi va ochig'ini aytganda, bunday sarguzashtga rozi bo'lish uchun ajoyib jasorat kerak edi. Ishlab chiqish muhandislari, shuningdek, har bir piyoda askar uchun individual samolyot bilan ta'minladilar. Bortda bir necha o'n tonna vodorod bor, va kilogrammli raketa yoqilg'isi yonuvchan muhitni to'ldiradi. Pentagon, Duglas Aircraft loyihasini rad etib, texnologiya rivojlanmaganidan shikoyat qilib, buni ham tushundi. Biroq, inqilobiy loyihani bekor qilishning yana bir sababi bor edi. Bir necha o'nlab burilishlarda uchayotgan ob'ektni jangovar ballistik raketa deb hisoblash mumkin edi. Hech kim Moskva va Pekinga amerikaliklar yadroviy zarba berish uchun emas, Vetnam qo'shinlariga yordam berish uchun 1200 dengiz piyodalari bo'lgan transport kemasini ishga tushirishganini oldindan tushuntirmaydi. Garchi ular ogohlantirsalar ham, hech kim ishonmagan bo'lardi. Umuman olganda, loyiha yopildi va ular boshqa unga qaytmaslikka va'da berishdi.
Soatiga 100 tonna
Duglas Aircraft g'oyasining uyg'onishi SpaceX va Virgin Orbitning rivojlanishi bo'lib, u aslida tijorat kosmik transportini o'zlashtirgan. 2018 yilda Harbiy havo kuchlari generali Karlton Everxart SpaceX rahbariyatining butun dunyo bo'ylab atigi yarim soat ichida uchish imkoniyati haqidagi so'zlaridan juda ta'sirlandi. Agar texnologiya shunchalik murakkab va byudjetga nisbatan qulay bo'lsa, nega undan harbiy manfaatlar uchun foydalanmasligingiz kerak? Bundan tashqari, bu usul AQSh qo'shinlarini dunyoning istalgan nuqtasida operativ joylashtirishda 24 soatgacha vaqtni tejash imkonini beradi. Uch yil oldin general Everxart 10 yil ichida armiyada erdan erga tashiladigan transport raketalari paydo bo'lishini bashorat qilgan edi. Aytishim kerakki, haqiqatdan uzoq emas edi. Pentagon AQSh armiyasining raketalarni etkazib berish xizmatining moddiy mujassamligi bo'lgan Rocket Cargo uchun 2022 yil uchun byudjetdan pul so'raydi. Aytgancha, pul juda oz talab qilinadi - SpaceX va Exploration Architecture Corporation bilan shartnomalarni yangilash uchun atigi 50 mln. Ammo Elon Maskda allaqachon to'liq ishlaydigan "Starship" raketasi bor va uni harbiy raketaga aylantirish uchun ko'p pul kerak bo'lmaydi. Qurilmaning yuk ko'tarish qobiliyati harbiylarning 100 tonna mezonlariga javob beradi. AQSh armiyasining raketa qo'nishini ixtiyoriy ravishda tark etishga tayyorligi ham xarajatlarni kamaytirishda muhim rol o'ynaydi. Yangi rejaga ko'ra, agar raketani qo'ndirishning iloji bo'lmasa, transport bo'linmalari parashyut bilan tashlanadi. Loyiha shuningdek, traektoriyaning kerakli nuqtasida chiqarilgan yuk tushadigan kapsulani ham o'z ichiga oladi. Hozircha desantchilarni bu tarzda o'tkazish haqida gap yo'q. Biroq, biz ishonch bilan ayta olamizki, harbiy yuk bilan birinchi muvaffaqiyatli tajribalardan so'ng, odamlarning navbati keladi. Bundan tashqari, samolyotlar allaqachon sinovdan o'tgan va faol ishlatilmoqda.
"Rocket Cargo" loyihasini soliq to'lovchilar pullarini behuda sarflaydigan Pentagonning boshqa qo'g'irchog'i deb qaramaslik kerak. Dastur AQSh Harbiy havo kuchlarini 2030 yilgacha rivojlantirishning to'rtta ustuvor yo'nalishlaridan biridir. Ro'yxatga raketa etkazib berish xizmatidan tashqari, Skyborg dronlariga sun'iy intellektni qo'shish dasturi, Oltin O'rda havodagi o'q -dorilar loyihasi va Navigatsiya texnologiyasi yo'ldoshi - 3 (NTS -3) kiradi. Ikkinchisi - GPSni ijodiy qayta ko'rib chiqish, faqat yangi, yanada mukammal darajada.
Bu yil etkazib berish raketasi loyihasiga 10 milliondan ozroq mablag 'sarflandi va aniqki, biror joyda yutuq bo'lgan. Endi Rocket Cargo dasturi ustuvorlik darajasiga ko'tarildi va 2021 yil sentyabridan boshlab (AQShda moliyaviy yil bilim kunidan boshlanadi) ular besh barobar ko'proq so'rashadi. Loyihada yuklarni erga yaqin orbitaga oldindan etkazib berish imkoniyati ko'rib chiqilmoqda. Bu erda ular Starship yuk mashinasi kelguniga qadar kutish rejimida bo'lishadi, u o'zining 100 tonna yukini qabul qilib, nishonga yo'l oladi. Bu raketadagi boshlang'ich yoqilg'i ta'minotini sezilarli darajada kamaytiradi - sayyora yuzasidan ko'p tonnali yukni ko'tarishning hojati yo'q. To'g'ri, har qanday holatda ham, siz orbital omborga yuk ko'tarish uchun pul sarflashingiz kerak bo'ladi.
Qurol bilan niqob
Amerikaliklar bo'lajak tizim imkoniyatlarini qanday reklama qilishlari kulgili. Rasmlarda ko'p marta ishlatiladigan Starship raketalari ko'rsatilgan … gumanitar yordam va tibbiy buyumlar! Missiya, albatta, yaxshi, lekin mutlaqo yolg'on - dunyoning qaysi nuqtasida va qaysi nuqtasida zudlik bilan 100 tonna oziq -ovqat va dori -darmonga muhtoj bo'lishimiz mumkin? C-17 jufti kelguncha 18-20 soat kuta olmaysizmi?
Aytgancha, S-17 haqida, aniqrog'i, barcha transport samolyotlari haqida. O'rtacha, bir necha o'nlab tonna yuklarni dunyoning narigi chetiga o'tkazish taxminan 500 ming dollarni tashkil etadi va Starshipni ishga tushirish - 2 million. Bu kelajakda va Ilon Maskning eng oddiy hisob -kitoblariga ko'ra. Eshagingizga tushishi mumkin bo'lgan boshqa barcha raketalar o'nlab marta qimmatroq. 17-19 soatlik yutilgan vaqt soliq to'lovchilar uchun millionlab dollarlik yo'qotishlarni o'tkazishga arziydimi? Savol ritorik, lekin bu bitta emas. Muammo yana Rossiya va Xitoyning raketalarga qarshi tizimlarida. Birinchidan, "Starship" ning ballistik traektoriya bo'yicha parvozi yadro urushining boshlanishi sifatida qabul qilinmasligiga kafolat yo'q. Agar Pentagon tomonidan ijaraga olingan "transport" Starship kosmosda Rossiya ustidan uchayotgan bo'lsa, u bilan nima qilish kerak? Rasmiy afsonaga ko'ra, u yuklarni Shimoliy qutb orqali Isroilga yoki Pokistonga uzatadi. Ikkinchidan, amerikaliklar Musk raketalarini yadroviy o'q bilan jihozlamasligi va ular bilan yashirincha Moskva va Pekinga zarba berishiga kafolat yo'q. Shunday bo'lsa -da, 100 tonna yuk yuki yadroviy kallak qo'yish uchun mustahkam imkoniyatdir. Starshipni militarizatsiya qilish g'oyasi, bu samolyotlarni Rossiya Aerokosmik kuchlarining oldindan zarbasi uchun potentsial nishonga aylantiradi.
