Men oxirgi marta kema bayrog'i bilan salomlashib, flot bilan abadiy vidolashgan kundan beri ko'p yillar o'tdi. Meni mag'rurlik bilan Shimoliy dengiz suv osti kemasi deb atagan paytdan buyon ko'p narsa o'zgardi: nikoh, bola tug'ish, qayta qurish isteriyasi, oshkoralik asoratlari, rivojlanmagan kapitalizm davrining "zavqlanishi", mustaqillikka erishish … Hayot o'z -o'zidan o'tib ketdi. Ko'rinib turibdiki, qanday tuyg'u bor? Bugun uchun yashang, ertangi kun haqida tez -tez o'ylang. O'tmish o'tmishda qolsin!
Lekin siz qayiqdan klotikgacha sizga tanish bo'lgan ming kilometrdan ko'proq masofani bosib o'tgan kemangizni qanday unutasiz? Siz hamma narsani baham ko'rgan yigitlarni qanday unutish mumkin: sigaret chekkasidan tortib havo nafasigacha?
Bu g'alati narsa - inson xotirasi. Qanday tanlab harakat qiladi! Men yarim kunimni kechagina o'zim qoqib qo'ygan ko'zoynakni qidirishim mumkin. Va shu bilan birga, men har bir narvonni, har bir to'siqni, har bir lyukni yaxshi eslayman. Favqulodda signal vaqtida qilgan harakatlarimni va sho'ng'in uchun jang jadvalidagi joyimni hali ham eslayman.
Ba'zida menga shunday bo'ladiki, men hozir ham oldingi holatimda dengizga bora olaman. Afsuski, bu mumkin emas. Va men nafaqat boshqa shtatda yashayotganim uchun - 2002 yil mart oyida "K -447" RPK dengizga oxirgi safarini amalga oshirdi va tashlab yuborildi. Pim va ignalarni kesib oling … Biroq, bu allaqachon shaxsiy.
Siz so'rayapsizmi, nega bu qadar asabiylashdingiz, yigit? Gap shundaki, do'stlarim menga "72 metr" filmi yozilgan diskni berishdi. Agar siz suv osti kemalari xizmati haqida tasavvurga ega bo'lishni istasangiz, sobiq sovet filmlarini tomosha qilmang, unda siyosiy ofitser har doim markaziy figuradir. Bundan tashqari, Amerikaning "K-19" kabi suv osti trillerlarini tomosha qilmang. Ular achchiq kulishdan boshqa hech narsa keltira olmaydilar. "72 metr" ga qarang …
Men dengiz flotidagi xizmatimning ba'zi epizodlari bilan bo'lishmoqchiman. Men sizni darhol ogohlantiraman: agar siz qo'rqinchli filmlarni kutayotgan bo'lsangiz, darhol sahifani yopish yaxshiroqdir - bundan hech narsa bo'lmaydi.
Dengiz flotidagi taverna deb nomlangan "tsirk" bizni uzoq Leningradga olib boradigan poezdda boshlandi. Bizning guruhning to'ng'ichi, 3 -darajali kapitan, xalat o'rnida mast bo'lib, uzoqdan Chernigovning oxirgi chiroqlari yo'qolishi bilan siyosiy va ma'naviy qiyofasini yo'qotdi. U Butrusning huzurida qoldi, faqat boshqa dozani olish uchun. Uning yordamchisi, 1 -toifali usta, katta o'rtog'idan ortda qolmadi, lekin o'zini tashlamadi - dengizning qaytarilmas jasorati chiqishni talab qildi, buning uchun vestibyuldagi eshik va deraza to'ladi.
Biz, o'zimiz ham, ichdik, ovqatlandik, vagon atrofida aylanib yurdik, "chap rul", "bortga o'tirish", "langar tushirish" va hokazo. Biz o'zimizni dengiz bo'risi deb tasavvur qildik.lekin aslida, quvnoq qaroqchilar to'dasini eslatadi: mast, takabbur, latta (uyda mutaxassislar ogohlantirishdi - "qariyalar" hamma narsani olib ketadi, yomonroq kiyinadi). Men darhol aytaman - Krasnaya Gorkadagi yarim ekipajga etib kelganimizda, ular bizni barcha kiyimlarimizni uyimizga yuborishga majbur qilishdi.
Yarim vagonda sirk davom etdi: bizga forma berildi. Men, masalan, 54 o'lchamli, balandligi 4, bundan tashqari, men 48-3 kiyganman! Agar muammo hali ham shim bilan hal qilinayotgan bo'lsa: men kamarimni mahkamroq bog'lab qo'ydim, keyin Gollandiyalik ayol bilan muammo bor edi: bo'yinbog 'mening kindigimga etib bordi va elkama -kamarlar knyaz Bolkonskiyning plyonkalari singari yon tomonlariga osilgan edi! Bundan tashqari, u har bir harakati bilan yelkasidan chiqib, tor ko'ylagi va Shotlandiya yubkasi orasidagi narsaga aylanishga harakat qildi! Men kesilgan joyni oqilona chegaralarda tikishga majbur bo'ldim (ularga boshqa hech narsa tikishga ruxsat berilmadi va ular mashg'ulot davomida to'ldirilgan hayvonlar kabi aylanib yurishdi).
Darslikdan doimiy ochlik hissi eng ko'p esda qoldi: yosh organizm o'ziga xoslikni talab qildi va qoniqish me'yorlari chaqaloqlar uchun hisoblangan. Ular oddiy chiqish yo'lini topdilar: kechki ovqatdan so'ng, bitta odamni oshxonaga jo'natishdi (negadir u har doim Solnyshko ismli Gus-Xrustalniydan kelgan abadiy och yigit bo'lib chiqadi) va u gazli niqobli to'rva nonni sudrab keldi.. Albatta, bufet bor edi, lekin siz 3.60 da qancha yura olasiz?
Biz hurmat qilishimiz kerak, ular bizga yaxshi o'rgatishdi, hatto DEU (ishlaydigan elektr stantsiyasi) ham bor edi, faqat u reaktordan emas, balki oddiy qozonxonadan ishlagan.
Men har doim HDL (engil sho'ng'in mashg'ulotlari) bo'yicha darslarni esladim. Birinchi sho'ng'in boshimga kulrang sochlarni qo'shdi: SCSga suv tusha boshlaganda, men hovuz tubiga sho'ng'ishga vaqtim yo'q edi (sho'ng'inchilarni qutqarish sho'ng'in kostyumi)! Albatta, u erdagi chuqurlik atigi 5 metrni tashkil etadi, u erda kabel o'tkazgichi bor, tepada tajribali o'qituvchilar turibdi, lekin keyin siz buni menga tushuntirishga harakat qilardingiz! Umuman olganda, ular meni arqon bilan tortib olishdi, xuddi baliq ovlash liniyasidagi qurbaqa kabi, valfni mahkamroq tortishdi - qo'shiqlar bilan davom eting!
Kursda yana nimani esladim - bu hammomga birinchi safar. Birinchidan, bu shaharga birinchi chiqish edi (va Kronshtadtda ko'rish kerak bo'lgan narsa bor), ikkinchidan … Biz yuvinishni tugatganimizda, bizga yangi zig'ir - nur otalari berildi! Mana, mutaxassislarning va'dasi: yelek - xuddi jangdan keyin yirtilganga o'xshaydi, qo'rqoqlar - xuddi granatani o'rab, pinni tortib olgandek, paypoq - men hech narsa demayman. Ammo biz behuda xavotirga tushdik, bizni olib ketish uchun kelgan "xaridorlar" hamma narsani sinchkovlik bilan tekshirib ko'rishdi va biz yangi kopek kabi Shimolga jo'nab ketdik. Va u erda nima bo'lgani haqida - keyingi hikoyada.
O'quv mashg'ulotlari tugash sanasi yaqinlashgan sari biz flotga, haqiqiy harbiy kemalarga shunchalik intilardik. Sizni olti oy oldin bo'lgani kabi, o'sha guruhlarga qo'mondonlik qilish maktabida qoldirishingiz mumkin degan fikrning o'zi qo'rqinchli edi!
Dengizchi "berbaza" uchun bundan yomonroq so'z yo'q - siz dengiz formasini kiyasiz va dengizni faqat qirg'oqdan ko'rasiz. Oldinga qarab, men aytaman: hatto flotga kirganimizda ham, bizning yigitlardan biri bu qayg'uli taqdirdan hali ham qochib qutula olmagan - qolgan 2, 5 yil davomida u diviziya shtabida xizmat qilgan. Xudo, u bizga qanday hasad qildi!
"Bu xaridorlar" nihoyat paydo bo'lganida, bizning ahvolimizni tushunish uchun, bu so'zlar. Qolganlari bilan xayrlashib, xodimlarni qabul qilish va o'tkazish ko'p vaqtni talab qilmadi (ikkitasi dengiz maktabiga o'qishga kirdi, biri dengiz xizmatining mashaqqatli mashg'ulotlarini afzal ko'rdi), ustalar, mardikor va ofitserlar, hozir esa yana bizni olib ketayotgan poezd yana va yana shimolda … Bu sayohat yarim yil avval Chernigovdan Kronstadtgacha bo'lgan yo'lni eslatdi: xuddi o'sha noma'lum (suv osti kemasi, siz qanday kemaga o'tirasiz? Va umuman ketasizmi?), Deraza tashqarisidagi notanish manzaralar… Biroq, tezlikdagi manzaralar bizni qiziqtirmay qo'ydi … Faqat bu safar bizga juda ko'p sayr qilishga ruxsat berilmadi, lekin biz baribir "yo'lni silab" olishga muvaffaq bo'ldik.
Gap shundaki, bizning yo'lboshchilarimiz unga e'tibor bermadilar yoki uni dirijyorlar timsolidagi "beshinchi ustun" ga jalb qilishni xohlamadilar: "Bolalar! Pechene, vafli, tovuq … "- va savatda kukilar, gofretlar va tovuqlar tagida kichkina oq idishlar bor! Albatta, dengizchilar boy odamlar emas, lekin ozod bo'lishdan oldin, qarindoshlarimiz ko'pchiligimizga kelishdi (qanday qilib, bola Kudikin tog'lari uchun, ular Arktikaga surgun qilingan!) Va, albatta, "orqa miya" lar qoldi. Olti oy pivo tatib ko'rmagan dengizchiga qancha kerak?
Nihoyat, bu yo'l bilan yuvmang, boshqa yarim ekipaj, hozir Severomorskda. U bilan taqqoslaganda, Krasnaya Gorka er yuzidagi jannatga o'xshay boshladi: kun bo'yi parad maydonida, ovqat - hech qanday yomon joy yo'q va Xudo biladi, qancha smenada: ular nonushta soat 4.00 da, kechki ovqat esa 24.00 dan keyin. Va deyarli bir hafta.
Va bu erda tarqatish - Kola yarim oroli, Gremixa qishlog'i. Hmm … Gremixa … Gremixadan Xu? Garchi - nima farqi bor, asosiysi - biz qayerda ekanligimizni bilamiz! Ular xuddi yosh bolalardek xursand bo'lishdi. Keyin, ahmoq, dengiz hazilini eshitmadi: "Agar butun Kola yarim oroli eshak uchun olingan bo'lsa, unda Gremixa o'sha joy".
Yosh ofitserlarga Gremixani tayinlash taklif qilinganida, ular bunday "baxtdan" ilgak yoki yolg'on bilan voz kechishga harakat qilishdi. Keyin ularning tanlovi bor - Yokangu! Ofitser rozi bo'lishga xursand bo'ldi, bilmasdi Yokanga … faqat Gremixaning eski ismi!
Biroq, u erda ofitserlar uchun eng yaxshi sharoitlar mavjud emas. Biz dengizchilar uchun kazarmalar bizning uyimiz, lekin yosh gvardiya zobitlari va ofitserlari ham biz bilan birga kazarmada, to'rt kishilik kabinalarda yashaydilar! Bularning hammasini faxr bilan ofitserlar yotoqxonasi deb atashadi, lekin bu ular uchun oson emas!
Va iqlim sharoiti ko'p narsani qoldiradi, biz hazillashdik: Gremixada shamol qayerga borsa, hamisha yuzga uradi. Chor davrida siyosiy mahbuslar u erga surgun qilingan, hatto yodgorlik ham bor - odam bosh suyaklari bilan o'ralgan burg'ulash.
Ammo, qanday bo'lmasin, Gremixa shunday Gremixa. Biz kechqurun Severomorskdan jo'nadik. Aytishim kerakki, Gremixadan 400 kilometr radiusda na uy bor, na u erga na avtomobil yo'llari, na temir yo'llar. Qolgan ikkita yo'l bor: dengiz yoki havo. Havo o'z -o'zidan yo'qoladi - faqat maxsus topshiriq bo'yicha vertolyot. Dengiz - "Vatslav Vorovskiy" motorli kemasi har to'rt kunda, va bu Murmanskdan. Ammo dengiz flotida bunday holatlar uchun xavfsiz qurilmalar - BDK (katta qo'nish kemasi) mavjud. Bu erda u bizga taqdim etildi!
Va yuklash paytida men birinchi marta shimoliy chiroqlarni ko'rdim. Avvaliga men bu nima ekanligini ham tushunmadim, uni chiroq yonishi uchun oldim. BDK dengizchilari tushuntirishdi. Men sehrlangan ko'rinardim! Bilasizmi, bu xuddi olov kabi, sizni hayratga soladi - siz qaraysiz va qaraysiz va o'zingizni yirtolmaysiz … Tasavvur qiling -a, boshingiz tepasida tartibsiz zigzaglar osilgan, havo pardasi kabi juda katta yorug'lik. Va bu erda bu parda, xuddi shamolning kuchli shamollari ostida, tebranadi va uning orqasida ko'p odamlar qo'llarida sham bilan yugurishadi va shu nurdan har xil kenglik va intensivlikdagi chiziqlar parda bo'ylab turli yo'nalishlarda harakatlanadi. Keyin ular kesishadi va yo'lda yugurishadi, keyin to'plar kabi to'qnashib, turli yo'nalishlarda tarqab ketishadi … Keyin men juda ko'p chiroqlarni ko'rdim, ular yorqinroq, rangliroq edi, lekin bu birinchisi - so'nib qolgan, yashil soyalar bir oiladek bo'lib qoldi. Men uchun va men uni umrim oxirigacha unutmayman …
… Nihoyat, ular og'zimni qoqishdi, meni zinapoya tomon burishdi va tizzam bilan ohista tepishdi - minish vaqti keldi! Albatta, ular bizni zirhli transport vositalari va tanklar kabi yuk omboriga joylashtirdilar. Xodimlar kabinalari va qo'nish xonalari - ofitserlar va ustalar uchun.
Ha, ha, biz ayniqsa xafa bo'lmadik: biz kirgan yangi noma'lum hayot, ko'plab taassurotlar bilan to'lib toshgan. Biz tanishlar guruhiga bo'lingan holda, quruqroq joyni tanladik (suv bu erda va u erda, hovlida yurardi) va dam olish uchun oldinda ko'p soatlik yurish bor edi.
Bir narsa yomon: bizni oziq -ovqat bilan aldaydilar - bunday hollarda talab qilinadigan quruq ratsion o'rniga ular bir necha sumka dengiz bo'laklarini qo'yishdi. Siz dengiz pechenelarini sinab ko'rdingizmi? Yo'q? Omadingiz chopdi. Bu pivo uchun sho'r krakerlar emas - ikki barmoqli qalin jigarrang nonning qobig'i, bolg'acha bilan maydalanadigan darajada quritilgan. Aslida, ularni qaynoq suvga botirish mumkin, lekin uni qayerdan olish kerak? Shunday qilib, biz ularni tishlab, tishlarini sindirib tashladik va biz hayotimizda bundan mazali narsani tatib ko'rmaganga o'xshadik.
… Uloqchi qichqirdi - Gremixa! Biz BDKdan tushirdik - nurning otasi! Shubhasiz, ko'pchiligimiz Ostap Benderni "biz bu hayot bayramida begonamiz" deb esladik. Ko'rganimizni bayram deb atashning iloji yo'q edi: kulrang dengiz, kulrang tepaliklar, kulrang uylar, hatto odamlar dastlab kulrang va zerikarli bo'lib tuyuldi … Keyin men bu qattiqqo'llikni abadiy sevaman deb o'ylardimmi? lekin noyob er va ko'p yillar o'tgach, men "kulrang zerikarli" dengiz va tepaliklarni orzu qilamanmi?
Ammo tushkunlikka tushishga vaqt yo'q edi - bizni kazarmaga olib ketishdi: standart besh qavatli bino, ularning ko'pchiligi sobiq SSSR hududlarida qoqilib ketgan. Faqatgina bu standart binolar Arktika sharoitiga unchalik mos kelmagan (aniqrog'i, umuman moslanmagan) bo'lib chiqdi - qishda derazaning yarmigacha derazada qor yotardi. Ichkaridan. Balki yuqori hokimiyat harbiy xizmatning mashaqqatlari va qiyinchiliklari suv osti kemalari uchun etarli emas deb qaror qilishgandir? Kim byurokratik fikrlashning dahshatli yo'nalishini biladi?
Bizni ekipajlarga qanday tayinlanganligi haqida gapirishga arzimaydi - odatiy dengiz -byurokratik tartib, agar bitta "tiniq" tafsilot bo'lmasa - bu shanba edi. Shanba kuni o'zini hurmat qiladigan har bir ekipaj nima qiladi? To'g'ri - katta tartib! Boshqa joy yo'qligi uchun bizni kontr -admiral Efimovning vagoniga joylashtirdilar, uni mahalliy dengizchilar ham qo'ldan boy bermadi - biz ularning kazarmasini yaladik, u mushukning tuxumiday porlab ketdi. Yigitlarni oqlash uchun men aytaman: hech kim chiriyotganni tarqatmagan, ular haydashmagan, faqat yoshliklariga yordam berishgan.
Aytgancha, aytmoqchi. Dengiz flotida ruhlar, kaltaklar, bobolar va boshqalar yo'q. Dengiz "martabalar jadvali":
- olti oygacha - crucian sazan;
- yarim yildan bir yilgacha - crucian sazan kesilgan;
- bir yarimgacha - greyound crucian;
-ikkitagacha-bir yarim;
- ikki yarimgacha - mos;
- uch yoshgacha;
- yaxshi, yuqoridan - fuqarolik.
Hisobot kartasiga ko'ra, hamma bir yarim ishchiga qadar tozalash ishlarini olib boradi. Ular ham yurishmaydi - ular to'shaklarini to'ldirishadi va hokazo. Turi - kosmetik ta'mirlash. Podgodlar ba'zan chekish xonasidan tartibni kuzatib, katta yoshdagilar ochko'z bo'lmasligi va chirigan yoshlarni tarqatmasligi uchun paydo bo'ladi.
Xo'sh, keyin - mustahkam lafa! Ofitserlar va vasiy (aytmoqchi, dengiz jargonida mardikor - ko'krak qafasi, lekin biznikini shunday chaqirmadik - hurmat qildik) uylariga tarqalib ketishdi, "ofitser yotoqxonasida" qolganlar hech qanday pul to'lamadilar. bizga e'tibor, qo'mondon ofitser ham ularga nafaqaga chiqdi va biz o'zimizni so'zning haqiqiy ma'nosida ko'rsatdik. Va dengizchi ulug'vor Gremixada nima qilishi kerak? Siz o'ziyurar qurolga bormaysiz-hech qanday joy yo'q, "o'ziyurar" kazarmaning old eshigi ortidan darhol boshlanadi, ya'ni. Aytmoqchimanki, Gremixada odatiy ma'noda harbiy qismning hududi yo'q edi - to'siqlar, nazorat punktlari va boshqalar. va h.k. Faqat iskala panjara bilan o'ralgan, hatto undan keyin ham tepadagi bir necha qator tikanlar bilan odatdagidek "zanjir bog'lovchi" to'r, na bermaydi, na oladi - bog 'uchastkasi.
Bizda mavjud bo'lgan o'yin -kulgilar orasida eng mashhuri kino edi. Kino … 41 -diviziya suv osti kemalaridan kino … Har bir ekipajning o'z kinoteatri bor edi - "Ukraina" va o'z proektsionisti. Shanba kuni va butun yakshanba kuni katta tozalash tugagandan so'ng biz kino ko'rdik. Bir kun oldin, proektsioner bazada bir nechta filmni oldi, biz ularni tezda tomosha qildik, keyin boshqa ekipajlar bilan almashdik (bizning 11, uchinchi diviziyaning 4-5, plyus OVR brigadasining bir nechta kemalari) va biz tomosha qildik va tomosha qildi va tomosha qildi …
Va dushanba kuni bizni kemalarga tayinlashdi va nihoyat shunday bo'ldi - biz o'z kemamizda ketmoqdamiz (hech kim parkda hech qaerga bormaydi, ular kamayib bormoqda). Undan oldin biz uni barakning derazasidan ko'rgan edik va unga 5 daqiqalik piyoda juda yaqin bo'lganga o'xshardi. Lekin bu faqat tuyulardi. Gap shundaki, Gremixa tepaliklarda joylashgan va yo'l tog 'iloniga o'xshaydi, shuning uchun yo'l juda aldamchi bo'lishi mumkin - siz yarim kun yurishingiz mumkin bo'lgan joyga etib borishingiz mumkin va borish uchun atigi yarim soat kerak bo'ladi. juda uzoqqa o'xshaydi. Shunday qilib, kemaga etib borish uchun bir soatdan ko'proq vaqt kerak bo'ldi.
Uning ko'rinishi meni hayratda qoldirdi! Albatta, mashg'ulotlardan so'ng men uning texnik xususiyatlarini bilardim: uzunlik, kenglik, siljish va hokazo va hokazo … Men hatto suv osti kemasida, kichik, dizelda bo'lganman. Lekin men ko'rgan narsani!..
Bu dahshatli bo'lib ketdi - bu juda katta! Biz bortdagi o'tish joyiga chiqdik (albatta bayroq bilan tabriklashni ham unutmaymiz), keyin g'ildirakli uyning devoriga, narvondan ko'prikka va lyukka ko'tarildik. Vaqt o'tishi bilan, men aytganidek, "yiqilish" kabi, yuqori zinadan ko'z ochib yumguncha uchishni o'rgandim. Birinchi marta, dengiz manzarasi yozuvchisi Aleksandr Pokrovskiy to'g'ri aytganidek, men ingichka muz ustida homilador qushqo'nmas kabi emaklab yurardim.
Mening sakkizinchi bo'linmaga boradigan yo'l kema yo'liga o'xshardi: tuyuladi, to'g'ri boring - va siz kelasiz. Bu unday emas edi! Yuqoriga, pastga, chapga, o'ngga. Yo'qolishning ajablanarli joyi yo'q! Keyin men bu yo'ldan yurdim, buni sezmay ham qoldim, lekin keyinroq, tajriba orttirganimda, hamma harakatlar avtomatizmga to'g'ri kelgandi, lekin hozircha … Men xuddi shu homilador qushqo'nmas kabi, eshiklar orasidan o'tayotganda..
Aytmoqchimanki, eshikli eshiklardan o'tish san'ati (ya'ni san'at!) Bir qarashda ko'rinadigan darajada oson emas. Nimagadir, agar biror odam teshikka kirsa, boshini u erga tiqib qo'yishi kerak, u hech narsadan, hatto o'sha eshikli eshikdan ham o'tishi mumkinligi haqida o'ylamaydi!
Siz eshiklardan shunday yurmaysiz: avval oyog'i, keyin tanasi va shundan keyingina qimmatbaho kichkina boshi. Va tajribali dengizchilar bir qo'li bilan tokchani ushlab olishadi (bu eshikni muhrlash uchun tutqich), boshqa qo'li bilan - lyukning chetida, oyoqlarini oldinga sakrash - va siz allaqachon keyingi xonadasiz!
Ammo bu erda men allaqachon sakkizinchidaman. Birinchisi - DEU masofadan boshqarish pulti. Aziz onam, men hech qachon signal chiroqlari, kalitlari, kalitlari, kranlari, klapanlari va boshqa chiaroskuroning murakkabligini tushuna olamanmi?! Men bir lahzaga qirg'oqqa, cho'chqachilikka bormoqchi edim … Lekin chekinadigan joy yo'q, biz buni tushunishga majbur bo'lamiz.
Keyingi - dvigatel xonasi. Yana vertikal narvon, yana homilador mushukcha va … Voy! Turbina, vites qutisi, o'rta shaharni quvvat bilan ta'minlaydigan turbina generatori, yo'naltiruvchi klapanlarning ulkan volanlari, xuddi shunday ulkan konditsionerlar. Bo'ron paytida necha marta piyoda yurganimda, men ularni boshim bilan sanaganman! Ammo ularsiz bu mumkin emas: "Jimjitlik" rejimida barcha keraksiz mexanizmlar (konditsionerlar bilan birga) o'chirilganda, kupedagi harorat ko'tariladi - sizning Sahroingiz qani!
Ammo bu hammasi keyinroq, lekin hozircha yosh dengizchining orzusi ushalmoqda. Ha, qayg'uli ko'rinish … Men o'yladim - bu hammasi meniki emasmi? Albatta, hammasi emas, lekin xizmatning birinchi oylarida - asosan. Dengizchini hayratlanarli darajada "xushnud etishga" qodir bo'lgan juda ko'p narsalar bor. Va shuning uchun, aslida, hech narsa, tutqich tutishga o'xshaydi.
Yagona sharmandali narsa shundaki, yaqin orada barcha mexanizmlarning joylashishini o'zingizning yuzingizdan ko'ra yomonroq o'rganishingiz kerak edi, shunda siz har qanday vaqtda, har qanday valfni, har qanday podshohni yoki nasosni qorong'ilikda topa olasiz va o'zingizni kesmaysiz. yoningizda turganga qarshi bosh torting.
Va bu tadqiqot jangovar postni o'zini o'zi boshqarish testidan o'tish deb nomlandi. Oh, qanday hurmat! Keyinchalik men juda ko'p turli xil testlarni o'tkazishga majbur bo'ldim, lekin bu … Sizga ikkita "varaq" beriladi: o'ndan birida umumiy kema tizimlari bo'yicha uchta savol, ikkinchisidan - shaxsiy nazorat uchun bir xil. Va siz o'rganishni boshlaysiz …
Bu shunday amalga oshiriladi. Aytaylik, menga ATG moy tizimi kerak. Men ushlagichga kiraman, to'g'ri tankni topaman, nasos bilan o'taman va quvur bo'ylab sudralaman. To'satdan, nima bo'pti - boshqa quvur liniyasi mening yo'limni to'sib qo'ydi va uning ustida sudralib o'tishning iloji yo'q edi! Men chiroqni "mening" quvurimga qo'ydim va to'siq atrofida zigzag qo'ydim. Chiroq nuri ostida "o'zimniki" ni topaman va yana sudralaman. Va keyin, o'qib chiqib, men kerakli ofitserning oldiga boraman va unga o'zim bilganlarimni aytib beraman, u bilan birga keladigan "sarguzashtlarni" ehtiyotkorlik bilan o'tkazib yubormayman - uning o'zi ham biladi, u ham sudralib ketdi.
Bu holda, bu mumkin emas, aks holda sharmandali "0" xalatning cho'ntagidagi jangovar raqami oldida sho'xlik qiladi, bu sizning hali suv osti kemasi emasligingizni ko'rsatadi. Qanday qilib aytasiz va hali bu erda emas? Afsuski, hali emas. Dengiz suv osti kemasini birinchi sho'ng'in qiladi.
Avval dengizga, oldin sho'ng'in - ularni nima bilan solishtirish mumkin? Aytish qiyin. Mening sevimli yozuvchim A. Pokrovskiy, suv osti kemasining o'zi, uning hisobida 12 ta avtonom birlik bor, buni birinchi ayol bilan taqqoslagan. Bilmayman bilmayman. Men uning ismini ham eslolmayman, lekin deyarli har bir detalda birinchi sho'ng'ishni eslayman. Men buni birinchi parashyutdan sakrash bilan solishtirgan bo'lardim (xayriyat, taqqoslanadigan narsa bor): men xohlayman va u uriladi!
Hammasi juda oddiy tarzda boshlandi: avtonom aktsiyalarni yuklash bilan. Sizga aytaman, juda hayajonli kasb. Bu oson emas: kran kabi tsivilizatsiyaning bunday foydasi bu jarayonda qatnashmaydi - oddiy arqonlar va ekipaj etarli bo'ladi deb ishoniladi. Bu bitta kichik, lekin juda yoqimli, lekin: avtonom yuklanayotganda (ya'ni, qayiq 90 kun davomida dengizda qolishini ta'minlashi kerak), zaxirali dengizchilar o'zlarining shaxsiy "avtonom" zaxiralarini to'ldirishga muvaffaq bo'lishadi. Va ular uzoq smenalarda juda ko'p yordam berishadi!
Keyin kemaga o'tish bor edi. Bundan tashqari, qarashga arziydi: matraslar, yostiqlar, oddiy dengizchi buyumlari bo'lgan tugunlar ostida, qora ilon iskala tomon cho'zilgan. Mahalliy aholi uchun bu aniq belgi - ekipaj dengizga ketmoqda.
Nihoyat biz kemadamiz. Navigator o'z girokompalarini "harakatga keltiradi", harakat bo'linmasi - reaktor, oxirgi tayyorgarlik va hozirda arqon biz tomonga keldi. Vaqt bo'ldi! Siren yangradi, buyruq eshitildi: "Joylarda turing, bortli chiziqlardan tushing!" Dengizda!
Torlardan o'tgandan so'ng, signal o'chirildi va men birinchi marta chekish uchun ko'prikka chiqishga muvaffaq bo'ldim. Albatta, biz buni ma'lumotlar bazasida sanoqsiz marta qilganmiz. Ammo keyin bazada! Dengizda hamma narsa boshqacha, hatto sigaretning ta'mi ham boshqacha ko'rinadi. Biz baxtdan hayratda qolib, olis qirg'oqning kulrang tasmasiga, burundan to'lqinlarga, uzun vantilatorda tarqalgan to'lqinlarga, yengil hidli toza dengiz havosidan nafas oldik. Tez orada biz uning hidini juda yaxshi vaqt unutishga majbur bo'lamiz.
Keyin - kemadagi birinchi taom. Bunday mo'l -ko'lchilikni faqat hashamatli restoranda topish mumkin edi: baliq balychok, Finlyandiya cervelatic, qizil ikra! Men shirinliklar haqida gapirmayapman: murabbo juda boshqacha (bundan oldin men atirgul barglaridan murabbo borligini xayolimga ham keltirmagan edim), boshqird asal va, albatta, dengizchi -suv osti kemasining zaifligi - quyultirilgan sut.
Ammo keyin qichqiriq sho'ng'idi, biz tezlik bilan jangovar postlar orasidan yugurdik, buyruqlar tushdi va qayiq chuqurlikka cho'kdi … qalbimda qanday qo'rquv paydo bo'la boshladi - siz keldingiz noto'g'ri manzil. Bularning hech biri sodir bo'lmadi. Va umuman emas, chunki men diqqatga sazovor jasurman!
Hech narsa qilmaydigan va o'z his -tuyg'ulariga, tashqarida nima bo'layotganiga diqqatni jamlay olmaydigan odam, tushunarsiz narsadan qo'rqadi. Bizda bunday bema'nilik qilishga vaqt yo'q edi, biz ishladik. Va biz o'z shaxsimizga e'tibor bera olsak, qo'rqadigan hech narsa yo'q ekan! Hammasi yaxshi, hamma narsa odatdagidek ishlaydi, o'rtoqlar kulishib, hazil qilishadi. Va, albatta, nimadan qo'rqish kerak? Siz xursand bo'lishingiz kerak: men suv osti kemasiman! Xayr, o'rtoqlar?
Yo'q, hali shoshmang, eng muhimi - suv osti kemalariga kirish. Bu suvga cho'mishga o'xshash narsa, faqat ular ustiga suv quyishadi va bu erda ichishadi.
"Kashtan" da (umumiy kema karnaylari bilan aloqa) e'lon qilindi: "Chuqurlik - 50 metr!" Biz o'rmonga ko'tarildik. Ba'zi yigitlar favqulodda lampaning qopqog'ini echib olishdi (shunday kichik qopqoq, taxminan 0,5 litr), kimdir unga tashqi suv quydi … Men bir nafasda, to'xtamasdan ichishim kerak edi. Kuchli - yana iching.
Men birinchi qultumni ichaman. Muzli sovuq darhol tishlarni kuydiradi - bortdagi harorat 5 daraja, ortiq emas. Lekin har qanday holatda ham ichish kerak! Bu mening tomog'imni, oshqozonimni, tishlarimni kuydiradi, men ularni sezmayapman. Biz uchtamiz: men, ship va suv. Miya bitta fikrni burg'ilaydi - uni tugatish uchun, albatta tugat! Men boshimni orqaga tashlayman, og'zimga oxirgi tomchilarni silkitaman … Hammasi shu! Men suv osti kemasiman!
Ong asta -sekin qaytadi. Yigitlar atrofda gavjum bo'lishdi, do'stona tabassumlar, manjetlar, yelkada kaltaklar … Bajarildi!
Keyin bir nechta kampaniya bo'lib o'tdi, shu jumladan to'liq avtonomiya va Arktikadagi muzni qayiq korpusi bilan sindirish, raketa otish va boshqa ko'p narsalar. Lekin bu birinchi sayohat butun umr xotiramda qoladi. Ha, bu tushunarli - u birinchi bo'ldi!
Qaydlarimning bu qismida gapirmoqchi bo'lgan noyob va shubhasiz noyob sayohat 1981 yil yozida, 941 loyihasining "Akula" loyihasining birinchi suv osti kemasi g'ildirak uyi bilan muz ustida suzish uchun mustahkamlangan tayanchlari bo'lganida amalga oshirildi. dengiz sinovlaridan o'tdi.
Aslida, ular oldin muz ostida yurishgan: "Nautilus" dagi amerikaliklar ham, Sovet K-3 Lenin komsomoli ham muzga suzib ketishgan, lekin ular torpedo suv osti kemalari edi. Ammo suv osti kemalari raketalari hali u erda bo'lmagan, chunki bu toifadagi kemalarning asosiy vazifasi ballistik raketalarni uchirishdir. Bu Arktika muzligida mumkinmi?
Bu jangovar vazifani bajarishning jozibadorligi shundaki, bunday sharoitda raketa tashuvchisi dushmanning suv osti kemalariga qarshi mudofaasining har qanday vositasiga daxlsiz bo'lib qoladi. Muz ostidagi qiyin akustik muhitni hisobga olgan holda, uni nafaqat hayratga soladi, balki aniq emas.
1980 yil kuzida kontr -admiral Efimov ekipaji razvedka ishlarini boshladi. Ularga muz ostidan o'tish, mos shuvoq topish va sirtini yopish vazifasi berildi. Bir qarashda, vazifa unchalik qiyin emas, siz shunchaki shuvoqqa kirishingiz kerak. Ammo bu oddiylik aldamchi. Gap shundaki, hech qanday harakatsiz qayiq joyida qololmaydi, u suzadi, ijobiy suzish qobiliyatiga ega, yoki salbiy suzish qobiliyati cho'kadi. Eng tubiga … Bu dengiz yirtqichiga o'xshaydi - akula. Bu baliqlar, boshqalardan farqli o'laroq, suzish pufagi yo'q va doimo harakatda bo'lishga majbur.
Bu erda dilemma paydo bo'ladi: yoki u to'xtaydi va cho'kadi, yoki butun ahmoqlik bilan tuynukning chetiga qulab tushadi va qayiq va ekipaj uchun bu qanday tugaydi - buni faqat Neptun biladi. Ammo chiqish yo'li bu kampaniyadan ancha oldin topilgan va uni oddiy deb atashgan - "Shpat" tizimi. Bu tizimning mohiyati nimada? Va hamma narsaning mohiyati, hamma narsa oddiy: qayiq to'xtab qolishi bilanoq, maxsus tanklardan "Shpat" tizimining nasoslari bilan suv chiqarila boshlaydi va qayiq suzadi. Avtomatlashtirish darhol nasoslarni in'ektsiyaga o'tkazadi va qayiq yana ishlamay qoladi va hokazo. va h.k. Ya'ni, qayiq bir joyda turmaydi, u yuqoriga va pastga "yuradi", lekin biz bunga ahamiyat bermadik - asosiysi, oldinga siljish yo'q edi. Oldinga qarab, men aytaman: mashg'ulot paytida bizni cheksiz "Spar" harakatsiz qanday og'zimizni ochganini bilasiz! ", Chunki bunday manevrlar signalda amalga oshiriladi, demak, dam olish va smenada siljish kerak. jangovar postlarda …
Ammo Efimov ekipajiga qaytamiz. Biz, K-447 ekipaji kapitan 1-darajali Kuverskiy qo'mondonligida, Atlantikadagi jangovar xizmatdan qaytayotganda, ular topshiriqni a'lo darajada uddalashganini bilib oldik. Albatta, biz yigitlar uchun xursand bo'ldik va yashirish qanday gunoh edi, biz ularga biroz hasad qilardik - shunga qaramay, bunday sayohat! Ular hasad qilishdi va hatto olti oydan bir oz ko'proq vaqt o'tishini va bizning navbatimiz kelishini tasavvur ham qila olmadilar. Bundan tashqari, biz uchun vazifa juda "murakkab" bo'ladi: biz korpus bilan muzni sindirishimiz va Kura poligonida (Tinch okeani floti) ikkita raketaning uchini otishimiz kerak.
Kampaniya oldidan bir necha oylik mashaqqatli mashg'ulotlar, quruqlikdagi topshiriqlarni etkazib berish, dengizga chiqish, avtonom zaxirani yuklash, umuman, asosiy vazifani bajarishdan oldin oddiy dengiz tartibi o'tkazildi. Bu orada, kemaga o'nga yaqin "tuxumboshlar" etib kelishdi - olimlar safarga yo'l olishdi, ular muz ustida paydo bo'lganda korpusga yukni o'lchash uchun darhol korpusga maxsus moslamalarni o'rnatdilar. Lekin, nihoyat, amaliy raketalarni yuklash uchun Okolnaya ko'rfaziga o'tish, so'ngra - murdalar ustidan o'tish va oldinga o'tish, mahbuslar qabul qilinmaydi!
Bizni muzli maydonning chetiga 705 -loyiha yadroli suv osti kemasi kuzatib qo'ydi - avtomatik uskunalar bilan to'ldirilgan kichik tezyurar suv osti kemasi, bir necha o'nlab ofitserlar va zobitlar ekipaji bilan mo''jizani buzmang. Nega, chaqiriluvchi ham bor edi - oshpaz. Xo'sh, keyin biz o'zimiz ketdik.
Belgilangan hududga o'tishni hech narsa eslamadi - hamma narsa har doimgidek. Yagona yangi narsa - tepadagi muz va agar biror narsa yuz bersa, biz hech qaerga chiqmasligimizni tushunish edi. Lekin men bu haqda o'ylamagan edim. MTga o'tirish (dengiz televideniesi, uning bir nechta kameralari korpusning yuqori qismiga o'rnatilgan) va pastdan muzga qarash ancha qiziqroq edi. Garchi - yolg'on gapirsam, bir nechta kulgili holatlar bo'lgan.
Birinchi holat. Bizning ba'zi o'rtoqlarimiz (men qayiqchi kabi yolg'on gapirishdan qo'rqaman, lekin ishonchim komil emas), "Xalq komissarlari" dan qoniqmagan Markaziy Qo'mitadagi hamkasblarining hikoyalariga ko'ra, ulardan birini taklif qilishdi. olimlar, (dengiz jargonida yashiringan) torayib ketgan NZni chiqarib olishdi, ular yaxshi hiyla qilishdi va chekishga qaror qilishdi. To'g'ridan -to'g'ri kabinada! Albatta, 5 -bo'limning qo'riqchisi tutunning hidini eshitdi - biz ajoyib hidni his qildik, chunki faqat atom bombasi suv osti kemasidagi olovdan ko'ra yomonroq bo'lishi mumkin. Demobilizatsiyadan olti oy o'tgach ham, men boshqa xonada bo'lganimda kuygan gugurt hidini eshitdim. Umuman olganda, qorovul xushmuomalalik bilan, lekin qat'iyat bilan sigaretani o'chirishni so'radi.
Ular uni o'chirishdi, lekin men chekishni xohlayman! Ayniqsa, qabul qilingan sotochkadan keyin, yoki, ehtimol, bitta emas. Xulosa qilib aytganda, bu "dengiz bo'rilari" zinapoyasi protsessorga qarama -qarshi joylashgan ko'prikda tutun chiqishdan yaxshiroq narsani o'ylamagan. Birinchi bo'lib o'rtachi ko'tarildi, keyin olim. Ammo kema suv osti holatidadir va pastki va pastki pastki lyuklari o'ralgan! Hamma siyosiy va ma'naviy ahvolini yo'qotgan vasiyatchi buni hisobga olmadi. Va u butun ahmoqlik bilan boshini quyi yig'uvchi minora lyukiga urdi! Soat CPs aytganidek, avval zerikarli zarba, keyin eng tanlangan juftlik, keyin uch metr balandlikdan yiqilgan ikkita jismning shovqini va yana eng tanlangan turmush o'rtog'i bor edi. O'ylaymanki, agar ular hushyor bo'lishsa, albatta sindirishardi. Va shuning uchun - hech narsa emas, faqat qo'mondon chekish kampaniyasini o'rta shifokorga uzoq vaqt eslab qoldi …
Keyingi voqea sizning kamtar xizmatkoringiz bilan sodir bo'ldi va men uchun bu umuman kulgili emas edi - mening tishim og'riyapti. Ammo tish bema'nilik - dock uni tez va juda professional tarzda yirtib tashladi (kema shifokorlari - ular). Muammo shundaki, og'iz tagidagi oqim hali ham ketishni xohlamagan va mening buzilgan qiyofam uzoq vaqt davomida ekipajning xushyoqish tabassumiga sabab bo'lgan. Va eng tajovuzkor, u ko'tarilgandan keyin tushmadi va shuning uchun Arktika muzida suratga tushganda, men yuzning o'ng yarmini oldida o'tirganlarning orqasida yashirishga majbur bo'ldim.
Xo'sh, ko'tarilishning o'zi haqida. Yana bir marta signal chalindi, allaqachon og'riyotgan og'iz eshitildi: "Joylarda," Spat "ostida qimirlamay turib!" va u boshlandi … Muzni bir necha urinishlardan keyingina sindirish mumkin edi, butun jarayon rulon, trim, tepadagi muzning yorilishi bilan kechdi - korpus yorilib ketganday tuyuldi … Tuyg'u yoqimli emas edi. Ammo sirtdan keyin!
Men oldin yoki keyin bunday oqlikni ko'rmaganman. Floresan lampalardan keyingi dastlabki daqiqalarda biz yon tomondan, chamasi, yaponlarga o'xshab ketdik, shuning uchun ko'zimizni qisishimiz kerak edi. Ko'rinib turgan qayiqning ko'rinishi ham yaxshi esda qoldi: atrofni g'aroyib poklik qor yog'dirar, oqning o'rtasida filning qulog'iga o‘xshab osilib turgan dumaloq qora kolossus bor edi (ular 90 gradusga burilmagan. muz ustida sindirish). Ko'rish hayratlanarli va biroz dahshatli.
Keyin fotografiya, an'anaviy futbol, olimlar muz va suvdan namunalar olishdi va nihoyat biz bu erga nima uchun kelganmiz - raketa otish. Butun bo'linma soatning yuqori pastki qismiga yig'ildi, yana signal, jangovar nazorat boshlig'i besh daqiqalik tayyorligini, keyin bir daqiqaga tayyorligini e'lon qildi. Biz kutamiz. Bir daqiqa o'tdi, keyin yana bir soniya, bir soniya va birdaniga - past, bachadonning xirillashi, shovqin -suronga aylandi … Bu tovushni nima bilan solishtirishni ham bilmayman. Men An -22 past balandlikda uchayotganini, Ruslan uchayotganini eshitdim - bularning hammasi bir xil emas. Nihoyat, qayiq chayqaldi va shovqin orqaga chekina boshladi. Bir necha soniyadan so'ng, ikkinchi raketa ham ketdi.
Va keyin qaytish, yana ko'tarilish, bu safar toza dengiz havosining odatiy, odatiy, beqiyos hidi … Muz maydonining chetida bizni yana tanish bo'lgan suv osti kemalariga qarshi 705-chi yadroviy suv osti kemasi kutib oldi. loyihani amalga oshirdi va bazaga kuzatib qo'ydi. Va bazada - gullar, orkestr, an'anaviy qovurilgan cho'chqa. Ba'zi hazillarsiz emas.
Birinchi hazil, bu kichik "Lyra" ning katta tezlikda aylanib yurganini ko'rib, qo'mondonimiz uchun yurak xuruji bilan tugadi. Bizni sekin va ulug'vorlik bilan ikkita tortish bilan iskala tomon sudrab borishardi.
Va ikkinchi hazil, bizning bortli chiziqlarini olish uchun chiqqan bizning bortchilarimizni juda xursand qildi. Oxir -oqibat, bizda hajmi o'n ming tonnadan oshadigan qayiq bor, joyi yaxshi, va mos keladigan bog'lovchi chiziqlar - qo'llari o'rab qo'yilgan po'lat kabellar. Yalang'och qo'lingiz bilan bunday bog'ich chiziqlarni ololmaysiz, yigitlar faqat siz uchun qurilish maydonchasida slingers uchun moyli branda qo'lqoplarini kiyishgan. Va keyin ular uchta barmoqli qalin, oq neylon iplarni tashladilar!
Ushbu kampaniya uchun kema komandiri Leonid Romanovich Kuverskiy Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga nomzod qilib ko'rsatildi. Unga qo'shimcha ravishda, yana to'rtta yuqori martabali ofitser harbiy buyruq oldi, qolgan ekipaj dengiz floti bosh qo'mondoni va Mudofaa vazirining "Jasorat va harbiy jasorat uchun" bayroqchasidan minnatdorchilik bilan qutuldi.
Oltin Yulduzimni va yana bitta "o'rtog'imni" oldi. Rossiya Qora dengiz flotining bo'lajak qo'mondoni va o'sha paytda bizning diviziya qo'mondoni Eduard Baltin biz bilan bo'linma shtabining yordamchi ofitseri sifatida borgan. Men u erda nima ta'minlaganini bilmayman, lekin markaziy qo'riqchilarning so'zlariga ko'ra, u ko'proq qo'mondon asabiga ta'sir qilgan.
Ammo bir necha yillik voqeadan so'ng, "glasnost" kunlarida, men Rossiyaning Qora dengiz floti qo'mondoni E. Baltin bilan suhbatni ko'rishga muvaffaq bo'ldim. U nima demadi! Va bu uning fikri edi va hatto Moskvada kema muz ostidan o'q otish uchun ketgani ham ma'lum emas edi … Suv osti kemasida xizmat qilgan kim biladiki, bu toifadagi kema bilmasdan reaktorni ishga tushirmaydi. Moskva va undan ham ko'proq dengizga kirmaydi, raketa otish haqida gapirmasa ham bo'ladi.
Shuni qo'shimcha qilish kerakki, bu ko'tarilish bizning qayiq uchun behuda ketmagan.
