G'arbiy harbiy okrug matbuot xizmati ishi tufayli biz yana 23 -fevralda 55 yillik yubileyini nishonlaydigan deyarli "uy" EW brigadamizga tashrif buyurdik.
Ammo atama …
Oxirgi tashrifimizdan buyon jamoa 2017 yil oxirida tumanda eng zo'r bo'lishga muvaffaq bo'ldi va ma'lum miqdorda butunlay yangi uskunalar oldi.
Bu erda "ma'lum miqdorda" so'zlari ikkita sababga ko'ra mos keladi. Birinchidan, oshkor qilmaslik uchun, ikkinchidan, iqtisodiy komponent ham bor.
Havo hujumidan mudofaa brigadasi bo'lgan qo'shnilar o'tgan yili o'z parkini to'liq yangiladilar. Biz bu haqda yozgan edik va qayta tayyorlash tugashi bilan menimcha, bu qanday o'tganini ko'rib chiqamiz.
Shunday qilib, havo hujumidan mudofaa brigadasini to'liq qayta qurollantirish, Rebovlar bir nechta jihozlarini almashtirishdan ko'ra, rublga arzonroq edi. Ha, elektron urush arzon hikoya emas.
Ammo bizning bugungi hayratlanarli narsamizga qaytamiz.
Ha, oldin ko'rgan hamma narsadan so'ng, "Krasuxa-2O" ta'sirli. Birinchidan - hajmi bo'yicha. Aytishimiz mumkinki, ismning qisqartmasidagi "O" - "ulkan" yoki "ajoyib" so'zining qisqartmasi. Turli xil o'zgarishlarda.
Shunday qilib, "Krasuxa-2O" elektron bostirish stantsiyasi.
Novgorod korxonasi "Kvant" OAJ tomonidan ishlab chiqarilgan "Gradient" (Rostov-na-Donu) VNII tomonidan ishlab chiqilgan.
Stansiyaning maqsadi: qo'mondonlik punktlari, qo'shinlar guruhlari, havo mudofaasi tizimlari, muhim sanoat va ma'muriy-siyosiy ob'ektlarni havo radar tizimlaridan (shu jumladan AWACS turidan).
Stantsiya signal turini tahlil qiladi va dushman radariga aralashuvni ta'minlaydi, bu dushmanga nishonlarni aniqlash va ularga yuqori aniqlikdagi qurollarni yo'naltirish imkoniyatini bermaydi.
Shassi-BAZ-6910-022. Ekipaj kabinasi zirhli, mikroto'lqinli nurlanishdan himoyalangan. O'rnatilgan konditsioner va mustaqil havo isitgichi.
G'ildirak formulasi - 8 x 8
Dvigatel 500 ot kuchiga ega YaMZ-8492.10-033 dizel turbo dvigatelidir. bilan.
Shassi uzunligi - 12 403 mm
Shassi kengligi - 2 750 mm
Minimal burilish radiusi - 14,5 m
To'liq og'irligi - 40 t
Magistral yo'lda maksimal tezlik - 80 km / soat
Yoqilg'i sarfini nazorat qilish uchun kruiz oralig'i - 1000 km
To'siqlar:
- xandaq - 1,5 m
- ko'tarilish - 30 daraja
- rulon - 40 daraja
- ford - 1,4 m
Jangovar xususiyatlar haqida nima deyish mumkin … Va deyarli hech narsa. Stansiya 15 daqiqada hisoblash yo'li bilan jangovar holatga keltiriladi. Mexanik ish juda kam, asosan turli tiqinlarni olib tashlash va dastgohni tayanchlarga o'rnatish.
Ha, va, albatta, bir nechta kabel aloqasi.
Parabolik reflektorni ko'tarish, albatta, mexanik.
Kompleks jangovar holatda.
Reflektorning bu burchagi hech kimni chalg'itmasin, hamma narsa tartibda. Shunday bo'lishi kerak. "Krasuxa-2o" ancha masofada joylashgan ob'ektlarda ishlaydi, shuning uchun "zenitga o'q uzish" foydasiz.
Asosan, qo'llanilish diapazoni past orbitadagi sun'iy yo'ldoshlarda to'liq ishlashga imkon beradi, lekin … Boshqa ishchi chastota diapazoni. Shunday qilib, "AWACS", agar biror narsa bo'lsa - ushlang.
"Krasuxa-2O" 400 kmgacha bo'lgan masofada ishonchli ishlashga qodir.
Marshda sayr qilib, texnikaning qanchalik silliq ekanligiga hayron qolasiz. Va aytishim kerakki, juda tez. Umuman olganda, Bryanskdagi yaxshi do'stlar, og'irligi munosib tank va yuk mashinasining chaqqonligi kabi dinozavrni o'ylab topishadi.
Tabiiyki, hisob -kitoblar majmuani joylashtirar ekan, men kokpitga ko'tarildim. Va keyin ajablanadigan narsa bor edi.
Ha, avvalgi AWACS qiruvchisi uchta yuk mashinasida joylashgandi. Raqamli sxemalar ko'rinishidagi zamonaviylik (nomidagi "o" harfi bejiz emas, bu boradagi asosiy modeldagi barcha farqlar) joyni tejash va hamma narsani bitta mashinaga yig'ish imkonini berdi. Hatto shu hajmda.
Ammo ichkarida hamma narsa tankdagi kabi. Shuni ham ta'kidladimki, hisobdagi jangchilar … kichik.
Haydovchi o'rindig'i. Hamma narsa aniq, hamma tanish.
Haydovchi o'rindig'idan taksigacha ko'rinish. Aniqrog'i, o'z tarafidan. Zaxira katlanadigan boshqaruv paneli bilan qo'mondon joyiga. Xo'sh, joy bor …
Konditsioner va dizel yoqilg'isi uchun juda yaxshi avtonomiya mavjud.
Operatorning ish joyi. Ekipaj qo'mondoni orqasida, yon tomonda. Men u erdan o'tolmadim. To'liq.
Hatto maxsus optikasi bilan ham otish oson emas, bu erda har bir santimetr uchun urush bor. Aslida, hisoblash shunday ishlaydi: chapda - operator, o'ngda - qo'mondon. Ekranlar va boshqaruv haqidagi ma'lumotlar takrorlanadi.
Men kokpitni silkitib o'girganimda, uni o'rganishga va otishga harakat qilsam, mehmonlar keldi.
Ekrandagi ko'k sektor - bu emitent va antenna birligining joylashuvi. Ikkita yashil (aslida yashil) doira - bu kompleks maydoniga kirgan ikkita uchuvchi nishon. Agar qo'lga olinsa, ular qizil rangga bo'yalgan bo'lardi.
Ko'rinib turibdiki, maqsadlar bizni ham payqadi, chunki ular davradan juda tez chiqib ketishdi. Hech bo'lmaganda, men uni echishga muvaffaq bo'ldim.
"Krasuxa-2o" avvalgilariga qaraganda miniatyura mo''jizasi. Agar 40 tonnalik yirtqich hayvonni shunday deb atash mumkin bo'lsa. Ammo buning evaziga - harakatchanlik. Shunga qaramay, uchta mashina o'rniga bitta mashina jiddiy.
Juda foydali bo'linma, lekin yuqori darajada ixtisoslashgan bo'lsa ham. Faqat havoda kashf qilish uchun xavfli, lekin to'liq xavfli.
