Yaqinda Britaniya armiyasi buyurtmasi bilan ishlab chiqilgan, umidli Ajax zirhli mashinalari sinovlar paytida yangi kamchiliklarni ko'rsatgani ma'lum bo'ldi. Harakat paytida tebranish va shovqin nafaqat ekipaj ishiga xalaqit beradi, balki uning sog'lig'iga ham tahdid soladi. Mudofaa vazirligi va zirhli mashinalar ishlab chiqaruvchisi hozirda bu muammolardan xalos bo'lishga harakat qilmoqda.
Sog'likka tahdid
2014 yil sentyabr oyida Britaniya Mudofaa vazirligi Buyuk Britaniyaning General Dynamics Land Systems kompaniyasiga har xil maqsadli bir qancha modifikatsiyada 600 ga yaqin istiqbolli Scout SV / Ajax zirhli mashinalarini ishlab chiqarish to'g'risida buyruq berdi. Ko'p o'tmay, armiya oilaning birinchi transport vositalarini armiyada sinov va rivojlanishning yangi bosqichiga topshirdi.
Kerakli tekshiruvlar o'tkazilgach, dizayndagi ba'zi kamchiliklar haqidagi rasmiy xabarlar va mish -mishlar muntazam ravishda paydo bo'la boshladi. Bir muncha vaqt tebranishlarning yuqori darajasi qayd etildi, bu birliklarning ishlashiga va ekipajning holatiga salbiy ta'sir ko'rsatdi.
May oyining oxirida tebranish va shovqin haqidagi ma'lumotlar tasdiqlandi. Britaniya matbuoti Ajax test hisobotini qo'lga kiritdi va uning eng qiziqarli nuqtalarini e'lon qildi. Hisobotga ko'ra, 2019-2020 yillarda. test ishtirokchilari haydash paytida yashash xonalarida ortiqcha shovqin borligini bir necha bor qayd etishgan. Bundan tashqari, ekipajlar jiddiy silkinishlarni boshdan kechirdilar.
Sinovchilarning ba'zilari bu qiyinchiliklarga dosh berishdi, boshqa jangchilarning shikoyatlari bor edi. Vibratsiyali zirhli mashinada sayohat qilgandan so'ng, ular quloq shang'illashi, ko'ngil aynishi va bo'g'imlardagi og'riqlar uchun tibbiy yordamga murojaat qilishdi. Birinchidan, Ares zirhli transportyoriga ko'chib o'tgan desantchilar muammolarga duch kelishdi. Boshqa ma'lumotlarga ko'ra, ekipaj va qo'shinlarning liniyaning boshqa mashinalarida ishlashi bir xil xususiyat va qiyinchiliklarga ega.
2020 yil sentyabr oyida maxsus tibbiy komissiya qo'shimcha tekshiruv o'tkazdi. Ma'lum bo'lishicha, shovqin va tebranish ekipajga salbiy ta'sir ko'rsatadi. Bundan tashqari, bu nafaqat noqulaylik, balki organlar va tizimlarga zarar etkazish xavfi haqida. Salbiy oqibatlarning oldini olish va bartaraf etish maqsadida sud jarayonining barcha ishtirokchilarining sog'lig'ini tekshirish tavsiya qilindi.
Vaziyatning salbiy rivojlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun o'tgan yilning noyabr oyida harakat bilan bog'liq sud jarayonlari to'xtatilgan edi. 2021 yil martigacha yangi aniqlangan dizayn kamchiliklarini tuzatish uchun qo'shimcha tadqiqot va loyihalash ishlari olib borildi. Bunga parallel ravishda, chavandozlar harakatlari davom etdi. Bahorda dengiz sinovlari qayta boshlandi, lekin iyun oyida ular yana to'xtatildi. Rasmiylarga ko'ra, barcha muammolar hal bo'lmaguncha relslarda yangi sinovlar boshlanmaydi.
Hozirgi vaqtda ishlab chiqaruvchi kompaniya va armiya mutaxassislari salbiy hodisalarning sabablarini izlash va tuzatishni davom ettirmoqdalar. Shu bilan birga tepada turli tashkiliy masalalar muhokama qilinmoqda. Xususan, Mudofaa vazirligi rahbariyati parlament oldida bahonalar aytib, yangilangan ish jadvalini tuzishi kerak. "Ayaks" ning muvaffaqiyatsizligi haqidagi oxirgi eshituv bir necha kun oldin bo'lib o'tdi.
Rasmiy e'tirof
Shunisi e'tiborga loyiqki, sinov hisoboti chop etilishidan oldin Buyuk Britaniya Mudofaa vazirligi "Ayaks" dagi shovqin va tebranish bilan bog'liq muammolar haqida gapirmagan. Biroq, nashrdan so'ng, bunday kamchiliklarning mavjudligi inkor etilmadi - va ularni tuzatish ishlari allaqachon boshlangani bilan o'zlarini oqladilar. Bundan tashqari, istiqbolli zirhli mashinani takomillashtirish masalasi bir necha bor turli darajalarda muhokama qilingan va eng qiziqarli bayonotlar berilgan.
Yaqinda GDLS UK rahbariyati 2010 yilda sinov boshlanishidan boshlab Scout SV / Ajax zirhli mashinalarida tebranish va shovqin kuzatilganini tan oldi. Ularning paydo bo'lish sabablari elektr stantsiyasi dizaynining o'ziga xos xususiyatlari deb ataldi. va shassi. Shu bilan birga, ishning boshidanoq shovqin masalalariga katta e'tibor berilgani qayd etilgan.
Shovqinni kamaytirish echimlari dizayn bosqichida allaqachon amalga oshirilgan. Sinovning barcha bosqichlarida bunday parametrlar kuzatildi. Aniqlanishicha, tebranish va shovqin jihatidan istiqbolli Ajax / Scout SV platformasi Britaniya armiyasining boshqa zamonaviy zirhli mashinalaridan farq qilmaydi.
Biroq, o'tgan yilgi test natijalari va tibbiy komissiya xulosalari munosabati bilan GDLS UK texnologiyani yanada takomillashtirish jarayonini boshladi. Dizaynga o'zgartirish kiritish rejalashtirilgan, ammo ularning tabiati hali aniqlanmagan. Shuningdek, ishlab chiquvchilar bunday ishlarni bajarish muddatini nomlashga tayyor emaslar.
Shunisi e'tiborga loyiqki, tebranishlar yangi platforma va unga asoslangan mashinalarning yagona kamchiligi emas. Masalan, "Ajax" razvedka mashinasi hali ham barcha kerakli funktsiyalarga ega yong'inni nazorat qilish tizimini olmagan va uning to'xtatib qo'yilishi 40 mm avtomatik to'pdan yuklarga to'g'ri kelmaydi. Ular bir necha yillardan buyon bu muammolarni hal qilish ustida ishlamoqdalar.
Texnik shartlar
Texnik nuqtai nazardan, Ajax platformasi-2000-yillarning boshlarida Avstriya-Ispaniya hamkorligi doirasida yaratilgan avvalgi ASCOD mashinasining chuqur modernizatsiyasi. ASCODning turli xil versiyalari Avstriya va Ispaniya bilan xizmatga kirdi; ular uchun 400 dan kam mashina qurilgan. Uchinchi mamlakatlardan yangi buyurtmalar kutilmoqda. Qizig'i shundaki, Avstriya va Ispaniya harbiylari shovqin yoki haddan tashqari tebranish haqida shikoyat qilmaganlar.
Ajax shassisi o'qga / parchalanishga qarshi zirhli oldingi dvigatel korpusiga asoslangan. Mashina 816 ot kuchiga ega MTU 8V 199 TE21 dizel dvigateli bilan jihozlangan. va avtomatik uzatish RENK HSWL 256B. Pastki shkafga burilish panjarasi osilgan, har tomondan ettita yo'l g'ildiragi kiradi.
Elektr stantsiyasi va umuman shassi arxitekturasi ASCOD loyihasidan olingan, ammo birliklar tarkibi Buyuk Britaniya armiyasi vakili bo'lgan mijozning xohishiga ko'ra o'zgartirilgan. Ko'rinib turibdiki, bunday o'zgarishlar va yaxshilanishlar ba'zi tebranishlarning paydo bo'lishiga olib kelgan ba'zi xatolar bilan qilingan. Ular, ehtimol, korpus va boshqa elementlar orqali tarqalib, ekipaj va qo'nish o'rindiqlariga etib, yoqimsiz simptomlarni keltirib chiqarishi mumkin.
Biroq, bu ko'rsatkich bo'yicha hali aniq ma'lumot yo'q. GDLS UK va Mudofaa vazirligi shovqin va tebranish manbalarini aniqlashga muvaffaq bo'lgan taqdirda ham, ular bunday ma'lumotlarni oshkor qilishga shoshilmayaptilar. Shunga ko'ra, muammoning mohiyatini tushunish va uni tuzatish choralari ko'lamini baholash mumkin emas.
Dasturni urish
2014 yilgi shartnomaga ko'ra, pudratchi 2017-26 yillarda bo'lishi kerak. xaridorga turli maqsadlar uchun 9 turdagi 600 ga yaqin zirhli mashinalarni qurish va etkazib berish. Bu uskunaning umumiy qiymati 4,6 milliard funtdan (taxminan 6, 3 milliard AQSh dollari) oshadi. Buyurtmaning muhim qismi allaqachon bajarilgan, buning uchun 2,6 milliard funtdan ortiq mablag 'sarflangan. Biroq, hozirda Ajax dasturining istiqbollari so'roq ostida.
Yaqinda Mudofaa vazirligi ishni davom ettirish va aniqlangan kamchiliklarni tuzatish zarurligini yana bir bor e'lon qildi. Ajax dasturidan voz kechmaslik kerak, chunki bu holda sarmoya qilingan pul va sarflangan vaqt yo'qotiladi. Loyihani yakunlash, barcha qo'shimcha xarajatlarga qaramay, yanada foydali echimga o'xshaydi.
Shu bilan birga, harbiy kafedra optimizmini yo'qotmoqda. Oldingi rejalar "Ajax" mashinalari 2020 yilning yozida dastlabki ishga tayyor bo'lishi kerak edi. O'tgan yilgi test natijalariga ko'ra, bu muddat bir yil oldin qoldirilgan. Tayyorlik iyun oyida (50% ehtimol bilan) yoki sentyabrda (90%) olinishi aytildi. Hozirgi vaqtda hatto Mudofaa vaziri ham bunday rejalarni amalga oshirish imkoniyatiga ochiq shubha qilmoqda.
Biroq, rasmiy darajada, biz faqat boshqa kechikish va dastur byudjetini qayta ko'rib chiqish mumkinligi haqida gapirayapmiz. Ular Ajax loyihasidan voz kechmoqchi emaslar. Oldin tuzatilgan yoki yaqinda aniqlangan barcha kamchiliklariga qaramay, istiqbolli platforma quruqlikdagi qo'shinlar tarkibini yangilashning hozirgi rejalarida asosiy o'rinni egallaydi. Ushbu texnikadan voz kechish tashkiliy va boshqa xarakterdagi eng jiddiy oqibatlarga olib keladi, shuning uchun bu o'rinli emas.
Qiyin kelajak
Shunday qilib, Ajax dasturining muvaffaqiyatli yakunlanishi yana noma'lum muddatga qoldirildi va bu Buyuk Britaniyaning quruqlikdagi kuchlarini qayta qurollantirish rejalariga ta'sir qilishi aniq. Yana bir bor, umumiy ish jarayoniga dizayn yoki qurilish bosqichida qilingan dizayn kamchiliklari salbiy ta'sir ko'rsatadi.
Shunga qaramay, tebranish va shovqin bilan bog'liq mavjud muammolar, shuningdek, FCSning kamchiliklari yoki qurol va to'xtatilishning o'zaro ta'sirining o'ziga xos xususiyatlari - Mudofaa vazirligining umumiy rejalariga ta'sir qilmaydi. Ajax platformasi yakunlanadi va ketma -ket qoldiriladi, buning natijasida kelajakda qayta qurollanish yakunlanadi. Biroq, bunday muvaffaqiyatlar dasturning vaqtini va narxini o'zgartirish evaziga qo'lga kiritiladi, bu albatta tanqid va bahslarning yangi to'lqiniga olib keladi.
