Dastur 1962 yilda ishga tushirilgan edi. Unda dushmanning chuqur orqa qismida razvedka ishlarini olib boradigan kompleks yaratish ko'zda tutilgan edi. PUA bitta yuqori aniqlikdagi kameraga ega bo'lishi kerak edi.
60 -yillarning boshlarida istiqbolli razvedka samolyotini ishlab chiqish boshlandi. Samolyotni yaratish bo'yicha ishlar Lockheed kompaniyasining "Skunk ishlari" deb nomlanuvchi maxfiy bo'linmasi tomonidan amalga oshirildi. Texnik topshiriq yaratish uchun tadqiqotlar o'tkazildi, uning maqsadi samolyotning turli parametrlarining dushman havo hujumidan mudofaa samolyotiga urilish ehtimoliga ta'sirini baholash edi. Aytishimiz mumkinki, bu ishlab chiquvchilar samolyotning RCSini o'lchagan birinchi voqea edi.
Ushbu dastur doirasida ishlab chiqilgan A-12 balandlikdagi razvedka samolyotlari o'ziga xos xususiyatlarga ega edi. Korpus 85% titandan iborat edi, buning sababi samolyot terisini havoga ishqalanishdan qizdirishining yuqori tezligi edi. Teri 210 daraja haroratda uzoq vaqt isitishga bardosh bera oladi.
Samolyotning maksimal tezligi soatiga 3300 km va shiftining balandligi deyarli 30 ming metr edi. Bu SR-71 razvedka samolyotining prototipiga aylandi.
1962 yilda Markaziy razvedka boshqarmasi AQSh Harbiy-havo kuchlari bilan birgalikda yuqori tezlikda uchuvchi uchuvchisiz uchish qurilmasini ishlab chiqarishni buyurdi. Vazifa Skunk asarlariga topshirilgan. A-12 samolyotlarini PUA tashuvchisi sifatida ishlatishga qaror qilindi. PUA Q-12 kodini oldi. U qanot shakli va titan korpusi kabi A-12 ning barcha asosiy texnologiyalaridan foydalangan.
PUA ramjet dvigateliga ega edi. Dvigatel dastlab CIM-10 Bomarc dasturi uchun ishlab chiqilgan bo'lib, u uzoq masofali erdan havo raketasini ishlab chiqardi. Dvigatel yuk tashuvchi samolyotnikiga o'xshash yoqilg'ida (JP-7) ishlash uchun yangilandi.
Sinov versiyasi 1962 yil dekabrda tayyor edi. Sinovlar shuni ko'rsatdiki, PUA ESR darajasi juda past. Aerodinamik trubadagi testlar ishlab chiquvchilarning hisob -kitoblari to'g'ri ekanligini ko'rsatdi. Armiya darhol ushbu qurilmaga qiziqdi va harbiylar uchuvchisiz uchar qurilmalarni ham razvedka sifatida, ham qanotli raketa sifatida ishlatishdan manfaatdor bo'lishdi. 1963 yil may oyida Skunk asarlari to'laqonli modelni yaratish va sinovlarni o'tkazish uchun yashil chiroqni oldi. A-12 samolyoti qayta loyihalashtirildi, u ikki o'rindiqli bo'lib, orqa qismi uchuvchisiz uchish qurilmasini ulash uchun biroz o'zgartirildi. 2 ta shunday samolyot yaratildi.
Birinchi muvaffaqiyatli sinov 1966 yilda bo'lib o'tgan. O'sha yili 3.3M tezlikda va 27000 m balandlikda muvaffaqiyatli uchirildi, o'sha yili 3M tezlikda falokat yuz berdi, uchuvchisiz uchuvchi samolyotni ushladi, shundan so'ng ikkisi ham qulab tushdi. Ikkala uchuvchi ham yiqilib tushdilar, lekin yiqilishdan faqat bittasi tirik qoldi, ikkinchisi kostyumning tushkunligi tufayli bo'g'ilib qoldi.
Video: Lockheed D-21 / M-21
