Saksoninchi yillarning o'rtalarida Amerika Qo'shma Shtatlari mavjud M109 Paladin o'rnini bosadigan istiqbolli 155 mm o'ziyurar gubka yaratish masalasini o'rganib chiqdi, natijada AFAS dasturi ishga tushdi va tajribali o'ziyurar qurol paydo bo'ldi. XM2001 Crusader. Bu davrda M1 Abrams asosiy jangovar tankining shassisiga asoslangan o'ziyurar artilleriya kompleksining loyihasi taklif qilindi va ishlab chiqildi.
M1 platforma sifatida
Kontseptsiya general -mayor Robert J. Sunnel boshchiligidagi ekspertlar guruhi tomonidan ishlab chiqilgan. Ular AFV (zirhli avtoulovlar oilasi) deb nomlangan M1 shassisida avtotransport vositalarini ishlab chiqarishni taklif qilishdi. Bu oila, boshqa mashinalar bilan birga, o'ziyurar qurol va unga yuklaydigan transport vositasini o'z ichiga olgan.
Kontseptsiya uzoq vaqt davomida dolzarb bo'lib qoldi va hatto AFAS (Kengaytirilgan dala artilleriya tizimi) dasturi boshlangunga qadar saqlanib qoldi. Ushbu bosqichda ACS AFAS / M1 belgisini oldi. Unga TZM nomi berildi - FARV / M1 (kelajakda zirhli yuk mashinasi - "istiqbolli zirhli yuk mashinasi").
Qayta ishlangan MBT M1 shassisi ACS va TZM uchun asos sifatida taklif qilingan. O'zgartirishlarning hajmi va tabiati qurilayotgan uskunalar turiga bog'liq edi, chunki ACS va TPM bir -biridan sezilarli darajada farq qilar edi. Shu bilan birga, yangi birliklarni birlashtirish ko'zda tutilgan edi. Tayyor tank shassisi uskunalarni ishlab chiqarish va ishlatishni soddalashtirdi, ammo zirhni qayta ishlash MBT bilan bir xil tartibda ishni istisno qildi.
AFAS / M1 loyihasida minora va frontal zirhning eng kuchli elementlari shassisdan chiqarildi. TZM FARV / M1da korpus tomi ham olib tashlandi. Bunday platformaning buruniga birlashgan kokpit joylashtirildi. Pastki frontal qismida, kokpit ostida o'q -dorilarni uzatish uchun lyuk o'rnatilgan. Kokpitning orqasida kerakli shakldagi yuqori konstruktsiya va minora bor edi. Dvigatel bo'linmasi orqada qoldi.
ACS va TZM 1500 ot kuchiga ega Honeywell AGT1500 standart dvigatelini saqlab qoldi. va uzatish. Shlangi va elektr tizimlari o'zgardi. Shassi qayta ishlanmagan, ammo gidropnevmatik süspansiyondan foydalanish imkoniyati ko'rib chiqilgan.
ACS AFAS / M1
AFAS / M1 o'ziyurar gobitsasi g'ayrioddiy dizaynga ega bo'lishi mumkin va ko'pchilik o'ziyurar quroldan keskin farq qiladi. Loyihada nostandart sxemadan foydalanish, jarayonlarni keng avtomatlashtirish va ishlab chiqilgan mudofaa kompleksi ko'zda tutilgan.
AFAS / M1 korpusi oldida ekipajning to'rt a'zosi - haydovchi, qo'mondon, o'qotar va artilleriya tizimi operatori uchun ish joylari bo'lgan kokpit bor edi. Kokpitga oldinga yaxshi qaraydigan rivojlangan oynalar berildi. Yonlarida eshiklar, tomida lyuk bor edi. Qo'mondonning avtomatli minorasi bor edi. Aholi yashaydigan bo'linma ommaviy qirg'in qurollaridan kollektiv mudofaa tizimi bilan jihozlanishi kerak edi.
Kokpit kabinasi taqa shaklidagi yuqori konstruktsiyaning bir qismi edi. Bunday yuqori konstruktsiyaning orqa qismlari qanotlarda joylashgan edi. Korpusning oddiy elkama -kamarining ustida bo'sh joy bor edi. Yuqori konstruktsiya, shu jumladan kokpit, o'q o'tkazmaydigan bandlovga ega edi.
Tank minorasi o'rniga asosiy qurollangan, yashamaydigan modul qo'yilgan. Transport va jangovar pozitsiyada govka bochkasi harakat yo'nalishi bo'yicha orqaga yo'naltirildi. Gorizontal yo'l -yo'riq yuqori tuzilma bilan chegaralangan sektorda amalga oshirildi.
ACS AFAS / M1 ga 155 millimetrlik JBMOU rusumli qurol bilan jihozlash taklif qilindi. Alohida qopqoqli yuklash uchun avtomat avtomatik boshqaruv bilan o'rnatildi. Tishli tishli tormozli 52 kalibrli bochka ishlatilgan. Quvvati yuqori bo'lganligi sababli ilg'or orqaga qaytish moslamalariga muhtoj edi.
Minora va minora yonidagi korpusda avtomatik yuklovchi mexanizmlari joylashtirilgan. Yaqinda, kokpit ostida va korpusning markazida mexanizatsiyalashgan joylar bor edi. O'q -dorilar har xil maqsadli raketalar va MACS modulli o'zgaruvchan zaryadli 60 ta o'qni o'z ichiga olishi mumkin. O'q -dorilar bilan bog'liq barcha operatsiyalar, qabul qilishdan tortib, mashinaga, kameraga yuborishgacha, ekipaj buyrug'i bilan avtomatik uskunalar yordamida amalga oshirilishi kerak edi.
O'q -dorilarni TPM bilan qayta yuklash uchun maxsus tashuvchidan foydalanish rejalashtirilgan edi. U zaryadlovchi qurilmada edi va uni oldingi old qismidagi lyuk orqali o'ziyurar qurolga ulash mumkin edi. Shundan so'ng, TZM snaryadlar va zaryadlarni jangovar mashinaga o'tkazishi mumkin edi. O'ziyurar qurollar ularni avtomatik ravishda qadoqlash kameralariga joylashtirdi.
Muhandislarning hisob -kitoblariga ko'ra, avtomatik yuklagich dastlabki 3 ta o'qni 9, 2 soniyada bajarishga imkon bergan. Uzoq tortishish bilan tezlik 9 r / min ga o'rnatildi. "Yong'in to'sinlari" rejimida o'q otish ishlari olib borildi. Har xil traektoriyalarga chig'anoqlar chiqishi bilan 4-8 ta o'q otish atigi 4 soniya davom etdi.
ACS yangi yong'in nazorat qilish tizimiga muhtoj edi. Kompyuterlashtirilgan boshqaruv elementlari, sun'iy yo'ldoshli navigatsiya tizimi, nishonni olish qobiliyatiga ega radioaloqa va boshqalar taklif qilindi. Shuningdek, ekipajni tushirish uchun barcha bortdagi avtomatlashtirishni boshqarish algoritmlari talab qilingan.
O'zini himoya qilish uchun AFAS / M1 avtomobili bir vaqtning o'zida turli maqsadlar uchun ikkita tizimni olib yurishi mumkin edi. Qo'mondon minorasida dizaynerlar oddiy yoki katta kalibrli avtomatni qo'yishdi. Samolyot kabinasining orqasida joylashgan yuqori konstruktsiyaning sancak tomonida, er usti raketali TPK uchun beshta kamerani o'rnatish rejalashtirilgan edi. Shunday qilib, ekipaj o'zlarini va transport vositalarini ham piyoda, ham aviatsiyadan himoya qila olardi.
TZM FARV / M1
ACS bilan ishlash uchun xuddi shunday idishni bo'lgan shassida yagona TZM FARV / M1 ishlab chiqilgan. Boshqa agregatlarning konstruktsiyasi va uskunaning tarkibi boshqacha bo'lib, mashinaning roliga to'g'ri keldi.
FAVR / M1 orqa qismli uzunroq quti tipidagi yuqori konstruktsiyani oldi. O'rnatish uchun korpusning tomini minora uchun joy bilan olib tashlash kerak edi. Kokpit yuqori konstruktsiyaning oldida joylashgan edi; boshqa barcha hajmlar o'q -dorilar va saqlash / uzatish vositalari uchun berilgan.
TZM ekipaji ham uch kishidan iborat bo'lib, kokpitga joylashtirilgan. Kokpit eshiklarni, lyukni va pulemyot minorasini saqlab qoldi. Agar kerak bo'lsa, ekipaj a'zolaridan biri ikkinchi pulemyot minorasi joylashgan yuqori tuzilishning orqa qismiga borishi mumkin edi.
Konteynerlarni o'q -dorilar bilan to'ldirish uchun yuqori konstruktsiya qattiq eshik va tom yopish lyuklari bilan jihozlangan. Bu konteynerlarni transport vositalaridan yoki kran bilan olish imkonini berdi. Korpus va yuqori konstruktsiya ichiga 180 ta alohida yuklanish uchun kameralar joylashtirilgan - ACS uchun uchta to'liq o'q -dorilar.
O'q -dorilarni jangovar mashinaga o'tkazish uchun VAS (Vehicle Aligment System) tizimi mo'ljallangan edi. Konveyerli fermer xo'jaligi shaklidagi konstruktsiya TPM kamonidagi lyukdan uzaytirilishi kerak edi. U ACSning mos keladigan lyukiga kirdi va unga qobiqlarni zaryad qildi.
FAVR / M1 va uning TZM uchun ikkita asosiy ish rejimi taklif qilingan. Birinchisi o'q -dorilarni zaxira holatida qayta yuklashni nazarda tutgan. Butun o'q-dorilarni yuklash 20-30 daqiqa davom etdi. Ikkinchi rejim ikkita mashinani to'g'ridan -to'g'ri otish joyida ulashni taklif qildi. Bunday holda, AFAS / M1 o'ziyurar qurollari nishonlarga uzluksiz o'q uzishi mumkin edi va FAVR / M1 TZM darhol uning qobig'ini boqishi mumkin edi. Ushbu rejim 10-12 rds / min darajasida doimiy olov tezligini ta'minladi.
O'ziyurar quroldan farqli o'laroq, TZM o'zini himoya qilish uchun ikkita pulemyot olib yurishi mumkin edi. Bundan tashqari, zenit raketalari uchun yagona yon bo'linma ham bor edi. Ikkinchisining mavjudligi bort elektronikasiga ma'lum talablarni qo'ydi.
Istiqbolli loyiha
AFAS / M1 kompleksining kontseptsiyasi boshqa ACSga nisbatan bir qator ijobiy xususiyat va afzalliklarga ega edi. Bunday mashinalar armiyada o'z o'rnini topishi mumkin edi. MBT seriyali bilan birlashish ham, kutilgan jangovar fazilatlar ham yuqori baholarga sazovor bo'ldi.
AFAS / M1 uchun JBMOU quroli taklif qilindi. Uning yordami bilan o'ziyurar qurollar 35-40 km gacha bo'lgan nishonlarga, shu jumladan boshqariladigan o'q-dorilar yordamida ham hujum qilishi mumkin edi. O'qqa tayyorgarlik jarayonlarini maksimal darajada avtomatlashtirish xarakteristikalarning jiddiy o'sishiga olib keldi, shuningdek, ish davom etar ekan, inson omilini va parametrlarning pasayishini istisno qildi. Kelajakda bunday qurol yuqori ishlashni ko'rsatdi va PzH 2000 ACS -da qo'llanma topdi.
Avtomatlashtirish bilan to'yingan FAVR / M1 transport va yuklash vositasi o'z vazifalarini iloji boricha sodda va samarali bajarishga qodir deb ishonilgan. Bundan tashqari, ikkita ish rejimining afzalligi afzallik edi.
Saksoninchi yillarning hisob -kitoblariga ko'ra, ACS va TPM dizayni bir necha yil davom etishi mumkin. Xizmatga qabul qilish to'qsoninchi yillarning o'rtalariga to'g'ri kelishi mumkin. Bunday uskunaning ishlashi hech bo'lmaganda XXI asrning o'rtalariga qadar davom etishi kerak edi. Bu vaqtga kelib, yangi namunalar paydo bo'lishi kutilmoqda.
Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, AFAS / M1 - FAVR / M1 kompleksi o'z sinfidagi boshqalarga qaraganda jiddiy afzalliklarga ega edi. Xususan, bunday ACS va TPMni XM2001 Crusader va XM2002 ARV mashinalari bilan solishtirish mumkin. Ulardan ustunliklari tayyor shassi va kamroq yangi va dadil echimlardan foydalanish bilan bog'liq edi.
Perspektivsiz loyiha
Biroq, AFV yoki AFAS / M1 loyihasi kontseptsiya bosqichida qoldi. Armiya mavjud takliflarni o'rganib chiqdi va eng yaxshisini tanladi. Yangi ACSni yaratish United Defense va General Dynamics kompaniyalariga ishonib topshirildi - ular tez orada XM2001 mahsulotini yaratdilar. Bu namuna sinovdan o'tdi, lekin boshqa ilgarilab ketmadi. Salibchilar juda murakkab va qimmat bo'lib chiqdi va 2008 yilda u tark etildi.
Agar Pentagon R. J.ning kontsept-loyihasi bilan qiziqsa, Amerikaning o'ziyurar artilleriyasining rivojlanishi qanday ketishi mumkinligini aytish qiyin. Sunnella. Tayyor shassi va qurollardan foydalanish loyihani ma'lum darajada soddalashtirdi, ammo muhandislar boshqa ko'plab tizimlarni ishlab chiqishlari kerak edi. Bu bosqichda jiddiy qiyinchiliklar yoki muammolarni kutish kerak edi.
Shunday qilib, AFAS / M -FAVR / M1 kompleksini yoki AFV oilasining boshqa loyihalarini yaratishga urinish XM2001 Crusader -dagi ish bilan bir xilda tugashi mumkin edi. Biroq, tarix subjunktiv kayfiyatni bilmaydi va hozirda AQSh armiyasi mavjud M109 o'ziyurar qurollarini yana modernizatsiya qilishi kerak va ularni almashtirish uzoq kelajak masalasidir.
