1981 yil mart oyida SSSR Harbiy-havo kuchlari tomonidan "Rook" laqabi bilan ham tanilgan eng yangi Su-25 hujum samolyoti qabul qilindi. Bu vaqtga kelib, prototiplar mashg'ulot maydonlarida ham, haqiqiy qurolli to'qnashuv sharoitida ham o'z salohiyatlarini to'liq namoyish etishga muvaffaq bo'lishdi. Yoshi ancha katta bo'lishiga qaramay, qal'alar Rossiya aerokosmik kuchlarining bir qismi bo'lib qolmoqda va modernizatsiya qilinmoqda. Bu tufayli Aerokosmik kuchlar zarur zarba berish qobiliyatini saqlab qolishi mumkin va Su-25 yana bir necha o'n yillar davomida xizmat qilish imkoniyatiga ega bo'ladi.
Sovet o'tmishi
Su-25 hujum samolyotlarining seriyali ishlab chiqarilishi yetmishinchi yillarning oxirida o'zlashtirila boshlandi va saksoninchi yillarning boshlarida birinchi namunalar xaridorga topshirildi. 1980 yilda Harbiy -havo kuchlari birinchi 10 ta samolyotni, 1981 yilda esa 13 ta samolyotni oldi, ammo ishlab chiqarish tezligi xaridorga mos kelmadi va u yangi uskunalarni talab qildi.
1980 yil 29-fevralda Su-25 samolyotlari bilan jihozlangan birinchi bo'linmani yaratish to'g'risida buyruq berildi. Bu Zaqafqaziya harbiy okrugi tarkibidagi 80 -chi alohida aviatsiya polki (80 -Oshap) edi. Baza-Sumgait yaqinidagi Sital-Chay aerodromi. Bir qator sabablarga ko'ra, bo'linma tashkil etilganidan bir yil o'tgach, yangi uskunalarni oldi.
1983 yilda Odessa harbiy okrugida Su-25 ning ikkinchi bo'lagi paydo bo'ldi. 90 -qiruvchi polk (Chervonoglinskoye aerodromi) 90 -Oshapga qayta tashkil qilindi. Bir muncha vaqt polk eski Su-15 va yangi Su-25 bilan ishladi. Keyingi yili Belorusiya harbiy okrugida 357-oshap (Prujany-Zapadnye) ning shakllanishi boshlandi. 1985 yil kuzida polk GDRga topshirildi, u GSVG tarkibidagi Su-25 birinchi bo'linmasiga aylandi.
Yangi hujum polklarini shakllantirish jarayoni saksoninchi yillarning ikkinchi yarmigacha davom etdi. Birinchidan, bo'linmalar Harbiy havo kuchlari tarkibida paydo bo'ldi, keyin Rooks dengiz aviatsiyasini oldi. Qora dengiz flotining uchuvchilari birinchi bo'lib yangi uskunani o'zlashtirdilar va ulardan keyin Shimoliy va Tinch okeani flotlarida ham shunday bo'linmalar paydo bo'ldi.
1981 yildan 1991 yilgacha bo'lgan davrda yangi hujum samolyotlari 23 ta birlik, tashkilot va bo'linmalarning avtomobil parkini to'ldirdi. 15 ta jangovar o'q. 13 polk Harbiy havo kuchlari tarkibiga kirdi, yana uchtasi dengiz aviatsiyasida. Polklarning asosiy qismi mamlakatning g'arbiy hududlarida joylashgandi. GSVGda uchta polk xizmat qilgan. Sharqiy chegaralar faqat 187 -oshap bilan qoplangan.
Bundan tashqari, "Qal'alar" Harbiy-havo kuchlari davlat ilmiy-tadqiqot institutida, Havo kuchlari va Harbiy-dengiz flotining instruktor-tadqiqotchi polklari va eskadronlari edi. Afg'onistonda ishlagan 40 -chi armiya tarkibida 1981 yildan buyon 200 -alohida hujum eskadroni bor edi. Keyinchalik, 378 -oshapni tashkil etadigan hujum samolyotlarining soni ko'paytirildi - u 200 -eskadronni almashtirdi.
Ruscha sovg'a
SSSRning qulashi butun armiyani, shu jumladan. va Su-25 hujum samolyotlarida. Mustaqil davlatlar hududida bir nechta hujum havo polklari qoldi; GSVGning bir qismi Rossiyaga ketdi. Yaratilgan Rooks parkining katta qismi yangi mamlakatlarning havo kuchlariga o'tdi, ammo Rossiya armiyasi bunday uskunalarning eng yirik operatori bo'lib qoldi. Ammo iqtisodiy sabablarga ko'ra samolyotning to'liq ishlashi mumkin emas edi.
Bu voqealar fonida hujum samolyotlari yana qurolli to'qnashuvlarda qatnashishga majbur bo'lishdi. Su-25 samolyotlari Chechenistondagi ikkita urushda va Gruziyani tinchlikka majburlashda ishlatilgan. Bu operatsiyalarda 13 ta samolyot yo'qoldi, yana 4 tasi shikastlangani uchun hisobdan chiqarildi.
To'qsoninchi yillardagi barcha muammolarga qaramay, Harbiy havo kuchlari mavjud texnika va xodimlarni saqlab qola oldi. Dengiz aviatsiyasi, o'z navbatida, Su-25dan voz kechdi va uskunalarni havo kuchlariga topshirdi. Keyinchalik tarkibiy o'zgarishlar boshlandi, buning natijasida Rossiya Aerokosmik kuchlarining hujum samolyotlarining zamonaviy ko'rinishi shakllandi. Bunga parallel ravishda, mavjud uskunalarning holatini saqlab qolish va modernizatsiya qilish ishlari olib borildi.
Ma'lum ma'lumotlarga ko'ra, hozir bizning VKS-da bir nechta asosiy modifikatsiyadagi 190-200 Su-25 samolyotlari mavjud. eng yangi. To'rtta harbiy okrugda 5 ta hujum polklari va 3 ta eskadron bor.
Sovet davridan farqli o'laroq, bo'linmalar barcha asosiy yo'nalishlarda - Qrimdan Uzoq Sharqgacha, Severomorskdan Budennovskgacha teng taqsimlangan. Ularning deyarli barchasi Rossiya hududida joylashgan, faqat Qirg'izistondagi Kant bazasidagi hujum samolyotlari eskadroni bundan mustasno.
Hozirgidan kelajakgacha
To'qsoninchi yillardan boshlab, Suxoy kompaniyasi Su-25 uchun turli xil innovatsiyalar bilan bir qator modernizatsiya loyihalarini yakunladi, bu ma'lum xususiyatlarning o'sishini ta'minlaydi. Ulardan ba'zilari xizmatga kirdi va seriyali ishlab chiqarishga yetdi. Bugungi kunga kelib, buning natijasida uskunalar parkini eng jiddiy yangilashni amalga oshirish mumkin bo'ldi.
Ochiq ma'lumotlarga ko'ra, hozirgi kunga qadar Rossiya Aerokosmik kuchlarida Su-25 modifikatsiyasidagi 40 dan kam samolyot qolgan. Shuningdek, Su-25UB va Su-25UTG rusumidagi 20 dan kam o'quv mashg'ulotlari mavjud. Zamonaviy loyihalarga muvofiq ta'mirlash va modernizatsiya qilish hisobiga eskirgan turdagi uskunalar soni keskin kamaytirildi. So'nggi bir necha yil ichida Rooks Su-25SM va Su-25SM3 loyihalariga muvofiq qayta qurildi. Bunday samolyotlarning umumiy soni 140-150 donaga yaqinlashmoqda. Shu bilan birga, "CM3" versiyasidagi avtomobillar soni hali 20-25 donadan oshmaydi.
"SM" harfi bilan yozilgan ikkala loyiha ham tubdan yangi funktsiyalar va imkoniyatlarga ega bo'lgan radioelektron uskunalar majmuasini sezilarli darajada qayta qurishni nazarda tutadi. Ko'rish va navigatsiya uchun yangi uskunalar o'rnatilmoqda: xususan, zamonaviy sun'iy yo'ldosh navigatsiyasi joriy etilmoqda, eski ko'rish esa old oynadagi to'liq ko'rsatkich bilan almashtirilmoqda. CM3 loyihasining asosiy yangiliklari-SVP-24-25 Gephaestus qurollanishini nazorat qilish quyi tizimi. Uning yordami bilan hujum samolyotlari aniqlanmagan boshqariladigan qurollardan foydalanishlari mumkin.
Texnikani tiklash va yangilash jarayoni davom etmoqda va kerakli natijalarni beradi. Amalga oshirilgan modernizatsiya o'z imkoniyatlarini bir necha bor tasdiqlagan. haqiqiy ziddiyatda. 2015 yildan buyon barcha asosiy modifikatsiyadagi "qalamlar" muntazam ravishda Suriyadagi jangovar operatsiyalarda qatnashadilar. Ularning kuchlari katta miqdordagi dushman xodimlari va moslamalarini yo'q qildi. Faqat bitta samolyot yo'qoladi; uchuvchi otilib chiqib ketdi, lekin dushman bilan jangda halok bo'ldi.
Kutilgan kelajak
So'nggi yillardagi voqealar va kuzatilgan tendentsiyalarni hisobga olgan holda, Rossiya hujum samolyotlarining kelajagi qanday bo'lishini tasavvur qilish mumkin. Ko'rinib turibdiki, Su-25 yaqin kelajakda hozirgi rolini saqlab qoladi. Hali Rooks o'rnini bosuvchi yo'q va hatto rejalashtirilmasligi ham mumkin.
Uskunalar va undan foydalanadigan qismlarning umumiy soni o'zgarishsiz qolishi kerak. Ishlab chiqarishni qayta boshlash rejalashtirilmagan - faqat mavjud samolyotlar ta'mirlanadi, yangilanadi va xizmatga qaytariladi. Bunday holda, biz texnik tayyorgarlikni tiklash va resursni kengaytirish, shuningdek, yangi jangovar qobiliyatlarni olish haqida gapirayapmiz. Biroq, avtomobillar sonining asta -sekin kamayishi xavfi mavjud. Afsuski, o'quv jarayoni va jangovar ishlar ma'lum xavflar bilan bog'liq va mumkin bo'lgan yo'qotishlarni istisno qilib bo'lmaydi.
Shunday qilib, bizning VKSda hujum aviatsiyasi sohasidagi vaziyat optimizmga yordam beradi. Ixtisoslashgan samolyotlar etarli miqdorda; ularga texnik xizmat ko'rsatish o'z vaqtida amalga oshirilib, keng ko'lamli modernizatsiya ishlari olib borilmoqda. Bularning barchasi sizga Su-25ni xizmatda saqlashga va unga bog'liq bo'lgan barcha imtiyozlarni olishga imkon beradi. Rooks xizmatining to'rtinchi o'n yilligi yakunlanmoqda va bu oxirgi emas.
