Hazilkash va quvnoq odam, Norvegiyaning "Gero" yelkanli kema kapitani uni o'ziga jalb qilgan. U tamaki chaynadi, arzimas hikoyalarni zaharladi, inglizcha so'zlarni kulgili tarzda buzib ko'rsatdi va kerakli paytda suhbatga sho'r la'natlarni botirib yubordi. Buyuk Britaniyaning yordamchi kreyseri Avengerni tekshirish partiyasi xodimi, o'zi zaxiradan chaqirilgan, hamkasbining gapiga quloq solib, bosh irg'adi. Yaqinda bo'ronda "Qahramon" qattiqlashdi - suv kapitan kabinasiga kirib, hujjatlar va jurnalga zarar etkazdi. Buni yelkanli kemada hukm surayotgan ba'zi tartibsizliklar guvohlik berdi. Soqolli soqolli odamlar, vaqti-vaqti bilan skandinaviyalik quloqni kesadigan tilda janjallashib, palubada bemalol janjallashishardi. Norvegiya sardori shunchalik mehribon ediki, u ingliz mehmonini bir stakan zo'r rom bilan muomala qildi, ammo uning aromati ham o'ziga xos hidli edi. Ingliz ham mehribon edi va "Qahramon" sardorini Atlantikada nemis yordamchi kreyserlari paydo bo'lishi mumkinligi haqida ogohlantirdi. Bir -birlariga Rojdestvo bayrami va muvaffaqiyatli sayohatni tilab, Qasoskor ofitser va uning kemachilari Gerodan yugurishdi. Qayiq yetarlicha uzoqlashganda, kapitan baland ovozda qasam ichdi. Nemis tilida. Ularga omad kulib boqdi - Atlantikaga eshiklar ochiq edi. 1916 yil tugadi. Dekabr, Rojdestvo.
Yangisi-unutilgan eskisi
Nemis yordamchi kreyserlarining birinchi kruizlari, ayniqsa muvaffaqiyatli Meve reydlari, savdo kemalaridan aylantirilgan kemalarning samaradorligini va eng muhimi, iqtisodiyotini ko'rsatdi. To'g'ri, Axillesning har qanday bosqinchining poshnasi yonilg'i bilan ta'minlangan: ko'mir bunkerlari qanchalik katta bo'lmasin, ular kamayib ketishga moyil edi. Yoqilg'iga boy sovrinlarga umid bor edi, lekin bu hammasi emas edi. Ko'mir havo orqali ucha olmadi, uni qayta yuklash uchun bir qancha shartlar zarur edi: tanho joy, tinch dengiz. Va asosiy narsa - bu vaqt. Albatta, yuqori darajadagi avtonom yordamchi kreyserlar yaxshi edi, lekin asosiy qaror kerak edi: bir tomondan, bosqinchilarning sayohat doirasini yanada oshirish, boshqa tomondan, ularning yoqilg'i zahiralariga bog'liqligini kamaytirish. Albatta, mutaxassislarning ko'zlari birinchi navbatda yaqinda ixtiro qilingan (1897 y.) Rudolf Dizel dvigateliga tushdi, uni "moy dvigateli" deb ham atashdi. Ammo katta okean kemasini harakatlantira oladigan etarlicha kuchli dengiz dizel dvigateli yo'q edi - hatto "Deutschland" tipidagi "cho'ntakli jangovar kemalar" uchun kema elektr stantsiyasini yaratishda ham nemislar bir qator texnik qiyinchiliklarga duch kelishdi.
Ko'mir bosqinchilari ko'mirning miqdori va sifatiga juda bog'liq edi, hozircha dizel yoqilg'isi yo'q edi - o'sha paytda eski kunlarni silkitib, yoqilg'iga muhtoj bo'lmagan yelkanli kema yuborish g'oyasi paydo bo'ldi. Ushbu kontseptsiyaning asosiy dvigateli - iste'fodagi dengiz leytenanti Alfred Kling. Mashhur sayohatchi, Arktikani kashfiyotchi sifatida u yelkanli kemadan reydchi sifatida foydalanish g'oyasini diqqat bilan va izchil himoya qildi. Avvaliga bu fikr ma'lum bir shubha uyg'otdi: bug ', po'lat, elektr energiyasi davrida, yelkanli kemalar chiroyli, romantik, ammo anaxronik ko'rinishga ega edi. Biroq, tobora ko'proq ijobiy daqiqalar soni asta -sekin skeptiklarning ibratli ovozidan ustun kela boshladi. Yelkanli qayiq yoqilg'iga muhtoj emas edi, shuning uchun u faqat sayohatlar bilan cheklangan edi. Bunday kemani yashirish osonroq. Nisbatan kichik yordamchi dizel dvigatel, masalan, suv osti kemasi uchun mo'ljallangan, sokin havoda harakat qilish uchun etarli bo'ladi. Albatta, Germaniyaga qaytish ehtimoli juda shubhali ko'rinardi, lekin sinab ko'rishga arzigulik edi - Yutlandiya jangidan so'ng, nemislar o'rtasida dengizda samarali urush olib boradigan asboblar soni suv osti kemalariga va kamdan -kam uchraydigan reyd operatsiyalariga qisqargan. Albatta, muammo shundaki, Germaniya dengiz flotida suzib yurishda katta tajribaga ega bo'lgan odamlar nisbatan kam edi va odam kerak edi - bilimdon, mohir, jasur va jasur. Bunday xavfli korxonani boshqarishga qodir. Va shunday odam topildi - uning ismi graf Feliks von Luckner, qirolicha qirollik flotining korvet kapitani edi.
Daredevil soni
Feliks fon Luckner shunday rang -barang shaxs ediki, u alohida opusga loyiq edi. Qadimgi zodagon oilada tug'ilgan, frantsuz marshali Nikolas Luknerning nabirasi. 13 yoshida Feliks otasining uyidan qochib ketdi. O'sha paytda bolalar Vkontakte -da o'tirishmagan va savdo menejerining stulidan ko'ra qiziqroq va xavfli narsani orzu qilishgan, qochqinlar soxta ism bilan Rossiyaning "Niobe" suzib yuruvchi kemasida bolakay sifatida ovqat va to'shak olish uchun ro'yxatga olingan., Avstraliyaga ketish. Yetib kelgach, u kemadan qochib, safarga chiqdi. U Najot Armiyasiga kitob sotdi, sirkda ishladi va professional boks bilan shug'ullandi. Luckner, shuningdek, mayoqchi bo'lib ishlagan, Meksika Prezidenti Dias armiyasida askar bo'lib xizmat qilgan, mehmonxona va baliqchiga tashrif buyurgan.
Yigirma yoshida u nemis navigatsiya maktabiga o'qishga kirdi, imtihondan o'tdi va 1908 yilda navigator diplomini va Gamburg-Janubiy Amerika kompaniyasining paroxodida joy oldi. Kompaniyada to'qqiz oy ishlaganidan so'ng, u zobit bo'lish uchun bir yil Imperator flotiga yozildi. Bir yil o'tgach, u o'sha kompaniyaga qaytdi, lekin yuqori qismda bunday qimmatbaho kadrlar bo'lishi kerakligi to'g'risida qaror qabul qilindi va 1912 yilda Luckner "Panter" qurolli qayig'iga o'tirdi va u erda urushni kutib oldi. Von Lukner bir nechta dengiz janglarida - Heligoland ko'rfazida, ingliz qirg'og'idagi reydlarda qatnashadi. Jutland jangida, Count Kronprinz jangovar kemasida asosiy batareya minorasini boshqaradi. Ofitserlar orasida u qo'pol dork va boshlovchi deb hisoblanadi. Luckner o'zining tarjimai holi va tarjimai holi bilan Kaiser Vilgelmning o'zi bilan tanishishni ta'minladi. Shuningdek, u imperator yaxtasiga tashrif buyurdi. Admiral shtabi yelkanli kemani yordamchi bosqinchi sifatida jihozlashga qaror qilganida, Lucknerdan yaxshiroq nomzodni topish qiyin edi. Xizmatdagi hamkasblar butun korvet korvet kapitaniga ishonib topshirilganidan norozi bo'lishdi, lekin qo'rqinchli odamning shinam va katta xonasida dovyuraklarning suyaklarini yuvish - boshqa narsa, okeanda riflarni olib ketish - boshqa narsa.
Burgut uchishga tayyorlanmoqda
Qo'mondon topildi, faqat tegishli kemani topish qoldi. Va qirg'oq usti baliq ovlash kemasi emas. Nisbatan katta, okean bo'ylab suzib yuruvchi kema kerak edi. Sayohat tashkilotchilari 1888 yilda Angliyada qurilgan va AQShda sotiladigan "Pax of Balmach" uch ustunli yelkanli kema e'tiboriga tushdi. 1915 yil iyun oyida u nemis suv osti kemasi U-36 tomonidan qo'lga olindi va bitta (!) Fenrixdan, ya'ni kursantdan iborat sovrinlar partiyasi tomonidan Cuxhavenga kubok sifatida olib kelindi. Birinchidan, Valm deb o'zgartirilgan Balmach Paxi o'quv kemasi sifatida biriktirilgan. 1916 yil 16 -iyulda uni bosqinga aylantirishga qaror qilindi.
Kema katta o'zgarishlarga duch keldi - unga 105 mmli ikkita qurol o'rnatilgan bo'lib, u bashorat chekkasidagi qurol -yarog'da yashiringan. O'q -dorilar saqlanadigan omborlar jihozlangan. Bo'lajak bosqinchi kuchli radioeshittirish moslamasini oldi va qo'lga olingan kemalar ekipajidan 400 ga yaqin odamni ushlab turish uchun joy ajratildi. Lucknerning talabiga binoan, juda ekzotik qo'shimcha - bu orqa qismdagi gidravlik lift. Maxsus tugmachani bosib, salon polini bir qavatli pastga tushirishdi. Tajribali hisob -kitoblarga ko'ra, bu fors -major holatlarida chaqirilmagan mehmonlarni ushlab turishi mumkin. Yelkanli qayiqqa yordamchi harakatlantiruvchi vosita sifatida dizel dvigatel va pervanel o'rnatilgan. Hisob -kitoblarga ko'ra, u to'qqiz tugunga qadar zarba berishi mumkin. Qo'shimcha jihozlar va zaxira spar uchun joylar ajratilgan. Kema "Seeadler" (Orlan) deb nomlangan. Kampaniyaga moddiy -texnik tayyorgarlikdan tashqari, ko'p vaqt bosqinchini kamuflyaj qilishga bag'ishlangan, unga katta ahamiyat berilgan. Britaniya harbiy -dengiz blokadasi tobora kuchayib bordi va hatto qayiq uchun ham dushman patrullaridan o'tib ketish juda qiyin edi. Deyarli imkonsiz. Shuning uchun Seeadler niqob taqishga majbur bo'ldi. Dastlab, shunga o'xshash norvegiyalik "Maleta" ko'rib chiqilgan, undan Kopengagenda turib, daftarchasi o'g'irlangan. Reyder nafaqat bo'yalgan, balki uning ichki qismi ham yashiringan. Dengizchilar kabinasida Norvegiya fotostudiyasida olingan rasmlar, navigatsiya asboblari to'plami, palatadagi kitoblar va yozuvlar va ofitserlar kabinalari bor edi, ularning bir qismi Norvegiya ishlab chiqarishi edi. Ekipaj orasidan, til biladigan, kemaning ekipaji vakili bo'lishi kerak bo'lgan yigirma kishi tanlab olindi.
Barcha tayyorgarlik ishlari tugagach, Luknerga Germaniya suv osti kemasi Deutschlandning AQShdan savdo safariga qaytishini kutish buyurildi. Britaniyaliklar transport suv osti kemasini ushlab qolish uchun patrul xizmatini ikki baravar oshirdi. Dushman to'riga tushib qolish ehtimoli oshdi. Biz yigirma kun kutishga majbur bo'ldik, lekin shu vaqt ichida haqiqiy "Maleta" Kopengagenni dengizga tashlab ketdi. Butun afsona kartochkalar uyidek parchalanib ketdi. Lloydning butun qo'llanmasini yorib o'tib, Luckner Seeadlerga o'xshash boshqa kema - Karmoe yelkanli kashfiyotini topdi. Kamuflyaj va afsonaga tegishli o'zgartirishlar kiritilgan bo'lsa -da, haqiqiy "Karmoe" inglizlar tomonidan tekshirilgani ma'lum bo'ldi. Hamma narsa ikkinchi marta qulab tushdi. Muvaffaqiyatsizlikka tupurgan umidsiz Earl, inglizlar Lloydning qo'llanmalarini o'rganishda unchalik ehtiyot bo'lmaydilar deb umid qilib, o'z kemasini xayoliy "Qahramon" deb qayta nomladi. Vakolatli ifloslangan o'g'irlangan "Malety" daftarchasi va xuddi shu suvga bulg'angan kema hujjatlari, tekshiruvchi tomon o'zlariga kerak bo'lgan hamma narsani o'qiy oladigan qilib tuzilgan, lekin ayb topmagan. Bu ko'p jihatdan toza qimor edi, lekin Luckner birinchi bo'lib tavakkal qilmagan. 1916 yil 21 -dekabrda barcha jihozlarni olib, Seeadler Veser daryosining og'zidan chiqib ketdi. 4500 tonnalik yelkanli kema bortida etti ofitser va 57 dengizchi bo'lgan.
"Uzoq ko'k dengiz filibusterida" yangi reider suzib ketdi
Luckner Norvegiya qirg'oqlarini kuzatib borishni, keyin shimoldan Shotlandiyani aylanib o'tishni va odatiy kema yo'nalishi bo'yicha Atlantikaga chiqishni rejalashtirgan. 23 -dekabr kuni Seeadler kuchli bo'ronga tushib qoldi, uning qo'mondoni buni yaxshi belgi sifatida qayd etdi. Endi inglizlarga nima uchun kema hujjatlari va jurnalga dog 'tushganiga sabab topishga hojat yo'q edi. Rojdestvo kunida, Islandiyadan 180 chaqirim narida, bosqinchi 152 mmli sakkizta qurol bilan qurollangan ingliz yordamchisi Avenger kreyseri tomonidan to'xtatildi. Bunday akkumulyator bilan, yangi qurol bo'lmasa ham, ingliz bir necha daqiqada nemis yelkanli kema chiplarini kesib tashlay olardi. Shuning uchun, butun hisob puxta tayyorlangan va teatrlashtirilgan spektakl ustida o'tkazilgan. Plyajda soxta yuk tashilgan, uni go'yoki soxta norvegiyalik olib ketgan. Inglizlar krujka emas edilar va Seeadlerni sinchkovlik bilan tekshirdilar. Ammo nemislar o'z rollarini yaxshi ijro etishdi: Luckner mast norvegiyalik kapitan edi va uning ofitserlaridan biri, leytenant Leyderman (aytmoqchi, Windjammers "Flying Ps" ning mashhur egasi Ferdinand Laesh bilan xizmat qilgan). mehmondo'st birinchi turmush o'rtog'i. "Norvegiyalik" ni tekshirgandan so'ng, inglizlar baxtli sayohatni tilab, nemis suv osti kemalari va yordamchi kreyserlari xavfi haqida ogohlantirdilar. Ikkinchisi diqqat bilan tinglandi. Qasoskor patrul xizmatini davom ettirdi va Seeadler okeanga parvoz qila boshladi.
Okeanga chuqurroq kirib, kamuflyaj tashlandi - o'rmonning dekorativ yuki dengizdan uchib o'tdi va tuvaldan yasalgan shlyapalar qurollardan olib tashlandi. Marsga kuchli durbinli kuzatuvchilar yuborildi. 1917 yil 9-yanvarda, Azor janubidan 120 mil janubda, bosqinchi bayroqsiz suzayotgan bitta quvurli paroxodni ko'rdi. "Seeadler" signali bilan ular xronometrning o'qilishini so'rashdi - uzoq vaqt davomida qirg'oqni ko'rmagan o'sha davrdagi suzib yuruvchi kemalarning umumiy tartibi. Bug 'kemasi sekinlashdi va shu vaqtda zararsiz "norvegiyalik" barkda nemis urushi bayrog'i ko'tarildi, qal'a pastga tushdi va o'q ovozi eshitildi. Bug'li qayiq nafaqat to'xtab qolmadi, balki zigzagga urindi, lekin keyingi qobiq poyasi oldida portladi, uchinchisi kemaning ustidan uchib o'tdi. Kema mashinalarni to'xtatdi va Britaniya savdo floti bayrog'ini ko'tardi. Seeadlerga kelgan Buenos -Ayresdan ko'mirli yuk bilan suzgan Gladis Royl kapitani, Germaniya bayrog'ini faqat uchinchi o'q otilganida payqaganini aytib hayron bo'ldi. Bundan oldin inglizlar "norvegiyalik" ga suv osti kemasi hujum qilgan deb o'ylagan va hatto suv osti kemalariga qarshi zigzagni bajarishni boshlagan. Kamuflyajning puxtaligining bu tasdig'idan yashirincha xursand bo'lgan Lukner portlovchi qurilmalarni o'rnatgan o'tirish partiyasini yubordi va Gladis Royl pastga tushdi. Hisob ochildi.
Ertasi kuni, 19 yanvarda kuzatuvchilar yana bir paroxod topdilar. Kema yelkanli kemaning barcha signallariga takabburlik bilan javob bermadi, keyin Luckner, qoidalarga muvofiq, yelkanli kemaga yo'l berib, tezlikni pasaytiradi deb umid qilib, notanish odamning yo'nalishini kesib tashlashni buyurdi. Biroq, to'xtashni o'ylamasdan ham, paroxod oldinda. Bunday qo'pollikdan g'azablangan Luckner Germaniya bayrog'ini ko'tarishni va o't ochishni buyurdi. "Lendi oroli" (bu savodsiz savdogarning ismi edi) qochishga urindi, lekin nemislar tez o'q otishdi - to'rtta zarbadan so'ng u to'xtadi va qayiqlarni tushira boshladi. Luckner sardordan qog'ozlar bilan kelishni talab qildi, lekin bu ham amalga oshmadi. Nemislar qayiqlarini tushirishlari kerak edi. Kema kapitani zo'rlik bilan Sidlerga olib ketilganda, quyidagilar aniq bo'ldi. Bug 'mashinasi Madagaskardan shakar yukini olib ketayotgan edi va uning egasi undan yaxshi pul ishlab olmoqchi edi. Chig'anoqlar kemaga urila boshlaganda, mahalliy aholi ekipaji hamma narsani tashlab, qayiqlarga yugurishdi. Va keyin kapitan Jorj Bannisterning o'zi rulni oldi. Ammo zarbalardan biri shturtrosni to'xtatdi, kema boshqaruvni yo'qotdi - dengizchilar kapitanini tashlab qochib ketishdi. Tafsilotlarni bilib, inglizning jasoratini qadrlagandan so'ng, Luckner tinchlandi va Lendi oroli qurol bilan tugadi.
Seeadler janubda davom etdi. 21 -yanvarda u frantsuz barki Charlz Gounodi, 24 -yanvarda inglizcha kichkina skooner Perseusni qo'lga kiritdi va cho'ktirdi. 3-fevral kuni, notinch ob-havo sharoitida, bosqinchidan katta "Antonin" qobig'i ko'rindi. Nemislar sportga qiziqish uchun kichik regata o'rnatishga qaror qilishdi - ekipajda urushdan oldin Vindjammerda xizmat qilgan va bunday o'yin -kulgi haqida ko'p narsalarni biladigan jasur odamlar bor edi. Shamol kuchayib ketdi, frantsuz yelkanlarni yaxlitligidan qo'rqib olib tashlay boshladi. Luckner bir bo'lakni olib tashlamadi - Seeadler frantsuz barjasining yoniga yaqinlashdi, ular ajablanib "aqldan ozgan norvegiyalikka" qarashdi. To'satdan Germaniya bayrog'i ko'tarildi va avtomatning portlashi "Antonina" sardori qo'riqlagan yelkanlarni latta qilib qo'ydi. Qidiruvdan so'ng, poygada mag'lub bo'lgan qobiq pastki qismga yuborildi. 9 fevralda bosqinchi selitra solingan Italiyaning Buenos -Ayres yelkanli kemasini qo'lga oldi va cho'ktirdi.
Seeadler jamoasi to'rt oyoqli asir bilan
19-fevral kuni ertalab ufqda oqsoqol katta to'rt ustunli barka paydo bo'ldi. Yigit yelkanlarni qo'shib, qiyinchilikni qabul qilgan notanish uning orqasidan quvdi. U yaxshi yurar edi - bosqinchi orqada qola boshladi. Keyin nemislar yordamchi dizel dvigatelini ishga tushirdilar va masofa kamaya boshladi. Tasavvur qiling -a, Lukner o'zining yoshligidagi kemani notanish odamda - Buyuk Britaniyaning "Pinmor" barkasida taniganida, u Keyn Xornni aylanib o'tish imkoniyatiga ega bo'ldi. Urush odamlarning his -tuyg'ulariga shafqatsiz va, shubhasiz, Sidler qo'mondoni bilan yomon hazil qilishga qaror qildi. Qanchalik qiyin bo'lmasin, eski tanishini tubiga yuborishdi - bosqinchi uchun u faqat yuk bo'ladi. 26 -fevral kuni ertalab, millati haqida shubha tug'dirmagan ingliz yeoman qobig'i Orlanning tirnoqlariga tushdi. "Yeoman" turli xil hayvonlarni tashdi: tovuq va cho'chqalar. Shuning uchun, ekipajdan tashqari, nemislar ko'plab mahbuslarni qichqirishdi va xirillashdi, shundan so'ng ular o'z mukofotlarini berishdi. O'sha kuni kechqurun, La Rochefoucauld frantsuz yuk barki nemis bosqinchisi kuboklari to'plamini to'ldirdi. 27 fevralda axloq faylasufi nomidagi kema keraksiz falsafasiz tantanali ravishda cho'kib ketdi.
Keyingi safar "Seeadler" 5 mart kuni kechqurun omadli keldi. Yaxshi ob-havo sharoitida, oy fonida signalchilar to'rt ustunli yelkanli kema siluetini ko'rishdi. Qisqa masofaga yaqinlashganda, nemislar: "To'xtanglar. Germaniya kreyseri ". Tez orada "Duplet" frantsuz barkasining kapitani Charnier juda yoqimsiz kayfiyatda kemaga keldi. U shunchaki birovning ahmoqona hazili yoki noqulay hazilining qurboni bo'lganiga ishondi. Hamma hazillar frantsuz devordagi Lukner kabinasida imperator Vilgelm II portretini ko'rganida tugadi. Charnier juda xafa bo'ldi - Janubiy Amerika qirg'oqlari bo'ylab dengizda nimadir noto'g'ri bo'lganligi haqidagi mish -mishlar tarqaldi, savdo kemalari portlarda to'plana boshladi. Biroq, u kema egalarining ko'rsatmalarini kutmay, tavakkal qilishga qaror qilib, seyf Valparaisoni tark etdi. Hisobot hamdardlik ko'rsatdi va dushman hamkasbi uchun ajoyib kubok frantsuz konyakini quydi. "Duplet" ning omadi kelmadi - u portlatildi.
11 mart kuni, ketma -ket yelkanli kemalardan so'ng, Seeadler nihoyat katta paroxodni ko'rdi. Birinchi ovda bo'lgani kabi, nemislar xronometrga ko'ra vaqtni ko'rsatishni so'rashdi. Paroxod javob bermadi. Keyin, har xil ixtiro va improvizatsiyalarni xohlagan holda, graf olovni taqlid qilib, oldindan tayyorlangan tutun generatorini ishga tushirishni buyurdi. Signal otashlari bir vaqtning o'zida ishga tushirildi. Inglizlar shunday dramatik rasmga singib ketishdi va yordamga ketishdi. "Xorngart" paroxod yaqinlashganda, nemislar yog'och chavandozga katta muammo tug'dirishi mumkin bo'lgan katta o'lchamdagi qurolni payqashdi. Qat'iy va eng muhimi, tez harakat qilish kerak edi. Kemalar orasidagi masofa kamayib borardi, "olov" to'satdan nazorat ostiga olindi. Ayol sifatida maxsus kiyingan dengizchi kemada yaqinlashib kelayotgan paroxodga ishora qilib paydo bo'ldi. Inglizlar ko'zlarini qarsak chalayotgan paytda, qal'a cho'kib ketdi va 105 mmli qurolning tumshug'i bug 'kemasiga qaratildi, Germaniya bayrog'i ko'tarildi. Horngart kapitani ham qo'rqinchli emas edi va taslim bo'lishdan bosh tortdi - xizmatkor qurolga yugurdi. Ammo Luckner va uning suzuvchi teatriga qarshilik ko'rsatish oson emas edi. "Seeadler" kemasining plyonkasida pichoq va miltiq bilan bortga chiqishdi. Qat'iylik uchun pulemyot mahorat bilan o'sha erga o'rnatildi. Gorngart bortida ular kapitan Flint va Billi Suyaklarning sheriklariga o'xshash shubhali g'ira-shira yelkanli kemada yugurib yurgan, naychadan yasalgan va porox bilan to'ldirilgan, o'q otilgan kukunli soqolli odamlarni tomosha qilishdi. bosqinchi. Dahshatli baqir -chaqir eshitildi, shu bilan birga nemislar haqiqiy quroldan o'q uzdilar - qobiq radiostansiyaning antennasini yirtib tashladi. Spektaklning avj nuqtasi bir vaqtning o'zida uchta odamning megafonlarga: "Torpedo tayyorlang!" Bunday bosimga, bunday ifodaga qarshi turish imkonsiz edi - bug'li kemadagi shovqin -suron bosildi va inglizlar oq lattalarini silkitdilar. Qat'iy bug 'qozonidan bir nechta musiqa asboblarini, shu jumladan palataga pianino olib, nemislar uni Neptunga sayohatga jo'natishdi.
21 -mart kuni frantsuz kembroni Kambronni qo'lga kiritgandan so'ng, Seeadler o'z zaxiralarini to'ldirdi. Frantsuzlar ko'p narsalarga ega ekanliklaridan foydalanib, Luckner nihoyat uch yuzdan ziyod odamni qamrab olgan ko'p sonli mahbuslardan qutulishga qaror qildi. Bunday olomonni ushlab turish ustuvor vazifaga aylandi - kema etkazib berish tezligi yo'q qilindi. Va mahbuslarni qo'riqlash qiyin edi. Sovrinli partiya bilan "Cambronne" ni yuborishning iloji bo'lmadi - reyd ekipaji allaqachon kichik edi. Nemislar ham asirlar qo'lida yelkanli qayiqni ta'minlay olmasdilar - u tezda qirg'oqqa etib, dushmanni ogohlantirardi. Ular ayyorlik bilan harakat qilishdi. Kembronda tepaliklar shunchaki kesilgan, zaxira shpallar vayron qilingan va yelkanli kemalarga tashlangan. Endi barke yaqin o'n kun ichida Rio -de -Janeyro portiga yaqinlashishi mumkin edi. Trinidad orolining sharqida frantsuz baxtli sayohat istagi bilan ozod qilindi.
"Seeadler" aksiyasi sxemasi
Atlantikada biznes bilan shug'ullanganidan so'ng, Luckner faoliyat sohasini o'zgartirishga qaror qildi. Seeadler janubga ko'chib o'tdi va 18 aprelda Cape Horn dumaloq. Chavandoz shu noqulay kengliklarga shunchalik chuqur kirib bordiki, hatto bir nechta aysberglarga duch keldi. Ehtiyotkorlik bilan Chili qirg'og'i bo'ylab harakatlanayotganda, nemislar Koreyo Keypidagi inglizlar uchun juda muvaffaqiyatsiz jangda omon qolganligi bilan mashhur bo'lgan yordamchi kreyser Otrantoni sog'inishga muvaffaq bo'lishdi, bunda Maksimilian fon Spi admiral Kradokning ingliz eskadronini mag'lub etdi. Dushmanning hushyorligini pasaytirish uchun Luckner boshqa improvizatsiyaga murojaat qildi. Ilgari cho'kib ketgan kemalardan olib tashlangan qutqaruv qayiqlari va qutqaruv kemalari bortga tashlangan. Ular "Seeadler" deb nomlangan. Shu bilan birga, reyd radiosi bir nechta qisqa, SOS signalli jumlalar orasidagi xabarlarni uzib qo'ydi. Luckner Janubiy Amerikaning g'arbiy qirg'og'ini o'ta xavfli joy deb hisoblab, dushman patrullaridan ozod bo'lgan tinchroq suvlarga borishga qaror qildi. Iyun oyining boshlarida bosqinchi Tinch okeanidagi Rojdestvo oroli hududida edi, u erda uning ekipaji Qo'shma Shtatlarning Entente tarafidagi urushga kirishi haqida bilib oldi. Mumkin bo'lgan ishlab chiqarish assortimenti oshdi. 14-iyun kuni allaqachon to'rt ustunli amerikalik "A. B." Jonson ". Keyin yana ikkita Amerika yelkanli qayig'i Lukner qo'liga tushdi.
Iyul oyining oxirida, reyd komandiri o'z jamoasiga dam berishga va shu bilan birga "Seeadler" ning o'zini ta'mirlashga qaror qildi. Bortda ichimlik suvi va yangi oziq -ovqat etishmasligi sezila boshladi, bu esa toshbaqa kasalligi bilan tahdid qildi. U Frantsiya Polineziyasi arxipelagidagi Mopeliya oroliga langar tashladi. Bu erda juda bo'sh edi, nafaqat kema dizel dvigatelini saralash, balki kema tubini tozalash ham mumkin edi - uzoq safar davomida Seeadler juda katta bo'lib ketgan, bu uning tezlik xususiyatlariga ta'sir qilgan.
Yangi Robinzonlarning sarguzashtlari
Riflardagi "Seeadler" skeleti
1917 yil 2 -avgustda kutilmagan voqea yordamchi kreyserning harbiy karerasiga nuqta qo'ydi. Von Luknerning o'zi buni tasviriy xotiralarida to'satdan tsunami deb ta'riflaydi. Uning so'zlariga ko'ra, 2 avgust kuni ertalab kutilmaganda oqayotgan ulkan to'lqin to'satdan qarag'ayni qoyalarga tashlagan. Hamma narsa shu qadar tez sodir bo'ldiki, nemislar kemani ko'rfazdan olib chiqish uchun hatto dizel dvigatelini ham ishga tushira olmadilar. Qo'lga tushgan amerikaliklar keyinchalik boshqa voqeani zaharli tarzda aytib berishdi, go'yo 2 avgust kuni ertalab yashil ilon bilan qattiq to'qnashuv tufayli graflik va uning jamoasi uchun haqiqatan ham qiyin bo'lgan edi, u g'alaba qozondi. Qarovsiz qaragan Seeadler langarlari sudralib yurishdi, bosqinchi esa qoyalarga qarab olib ketildi. Hududda tsunamini tasdiqlovchi hech qanday ma'lumot saqlanmagan. Xulosa juda achinarli edi - Luckner va uning odamlari to'satdan orol mahbuslariga aylanishdi. Ammo tajribali sanashning faol tabiati Robinson Kruzoning yaqinlashib kelayotgan karerasidan xafa bo'ldi, garchi Mopeliyada suv va o'simlik ko'p bo'lsa -da, nemislar jihozlar va jihozlarning ko'pini tejashga muvaffaq bo'lishdi. Ko'rinishidan, ular qirg'oqda o'tirib, uni olishini kutishganday tuyuldi - lekin yo'q. 23 avgustda Luckner va beshta dengizchi "Valiahd malikasi Sesiliya" degan faxrli ismli qutqaruv kemasida dengizga chiqishdi - bu nemis transatlantik laynerlaridan birining ismi edi. Safarning maqsadi Kuk orollari edi va agar sharoitlar ruxsat bersa, Fidji. Graf ba'zi yelkanli kemani qo'lga olishni, o'z xalqiga qaytishni va sayohatni davom ettirishni rejalashtirgan.
26 avgustda qayiq Kuk orollaridan biriga yetib keldi. Nemislar o'zlarini sayohat qilayotgan Gollandiyalik qilib ko'rsatishdi. Biroq, oroldan oroliga ko'chib o'tayotgan Luckner, bitta ham suzuvchi kemani topa olmadi. Yangi Zelandiya ma'muriyati shubhali Gollandiya haqida nimadir gumon qila boshladi, shuning uchun "sayohatchilar" oldinga borishni yaxshi deb hisoblashdi. Fidjiga o'tish qiyin kechdi - tropik bo'ronlarda qayiqning mo'rt qobig'i silkindi, uning ekipaji ekvatorial quyosh isishi bilan yonib ketdi, oziq -ovqat va suv etishmasligi qichitqi kasalligiga olib keldi. Nihoyat, vayron bo'lgan "valiahd malika Sesiliya" Viti Levu arxipelagining eng katta orollaridan birining yaqinida joylashgan Vakaya oroliga keldi. Eng xavfli va qiyinchiliklarga to'la kampaniyadan zo'rg'a qutulib qolgan nemislar, kiyim -kechak va oziq -ovqat yuklangan kichkina shunosni qo'lga olishga qaror qilishdi. Orolga qurolli politsiya guruhi bilan paroxod kelganida, hujumga tayyorgarlik avjida edi. Ma'muriyat ko'zlari chaqnab turgan yirtiq odamlarning kelganidan xabar topdi va ular qaerga borish kerakligini xabar berishdi. Luckner o'z odamlariga qarshilik ko'rsatishni taqiqladi. Nemislar harbiy kiyimda emas edi va harbiy holatga ko'ra, ularni oddiy qaroqchilar kabi yaqin atrofdagi palma daraxtlariga osib qo'yish mumkin edi. 21 sentyabrda Sidler qo'mondoni o'z odamlari bilan asirga olindi.
Bu orada Mopeliyadagi Robinzon bo'lgan o'rtoqlari taqdirida kutilmagan burilish yuz berdi. 5 -sentabr kuni frantsuz schooner Lutetia orolga yaqinlashdi. Katta ofitserga qoldirilgan Kling qayg'u signallarini bera boshladi, uning odamlari qurollarni demontaj qilishdi. Ochko'z frantsuz Seeadler vayronalarini ko'rdi va sug'urta summasining uchdan bir qismiga yordam berishga rozi bo'ldi. Nemislar mamnuniyat bilan rozi bo'lishdi, "Lutetiya" langar tashladi va qurolli dengizchilar bilan qayiq unga yaqinlashdi … Frantsuzlardan kemani tozalashni so'rashdi. Asirlikdagi amerikaliklarni Seeadler tomonidan qo'lga olingan skoonerlardan, frantsuzlar va ularning haddan tashqari pulparast kapitani bilan qoldirib, Kling o'z kubogini sharqqa olib bordi. Uch kundan so'ng, yapon zirhli kreyseri Izumo atollga yaqinlashdi va mahbuslarni qirg'oqdan olib chiqqan nemis bosqinchilarini qidirdi. Ma'lum bo'lishicha, "Lutetiya" ilgari nemislarga tegishli bo'lgan va "Fortuna" deb nomlangan - kema avvalgi nomiga qaytarilgan. Kling Pasxa oroliga kirishni va kemani Keyp Xorn atrofida sayohatga tayyorlashni rejalashtirgan - u baribir vataniga qaytishga umid qilgandi. Biroq, 1917 yil 4 oktyabrda Fortuna tekshirilmagan rifga urilib, qulab tushdi. Ekipaj Pasxa oroliga etib bora oldi, u erda ular urush oxirigacha Chili hukumati tomonidan internirlangan.
Adashgan hisobni qaytarish
Charchamaydigan hisob hatto asirlikda ham tinchlikdan mahrum bo'lgan, bu esa ko'p muammolarni keltirib chiqardi.1917 yil 13 -dekabrda u va uning odamlari qamoqxona lagerining komendantiga tegishli qayiqda Yangi Zelandiyadan qochib ketishdi. Qayiq mohirona tayyorlangan pulemyot maketi bilan qurollangan edi. Luckner yana bir bor tavakkal qildi, aldaydi va bluff qilib yubordi. Nemislar "Moa" kichik skoonerini qo'lga olishga muvaffaq bo'lishdi. Yengilmas korserlar allaqachon yurishlarini davom ettirishga tayyorgarlik ko'rishayotgan edi, patrul kemasi Moa bortiga yaqinlashdi. Uning qo'mondoni nemislarning jasorati va topqirligiga hurmat ko'rsatdi, lekin ularga yaramaslikni to'xtatishni jiddiy taklif qildi. Luckner xo'rsindi va rozi bo'ldi. U yana asirga olindi. Urush tugagunga qadar u Yangi Zelandiyada qoldi. Count Feliks fon Luckner 1919 yilda Versal tinchlik shartnomasi bilan mag'lubiyat bilan Germaniyaga qaytdi. 1920 yilga kelib, Seeadler ekipaji allaqachon uyda edi.
244 kunlik kruiz davomida Germaniyaning oxirgi yordamchi kreyseri umumiy tonnasi 30 ming tonnadan ortiq bo'lgan uchta bug 'va o'n bitta yelkanli kemani yo'q qildi. Zararsiz yelkanli qayiqqa o'ralgan chavandoz fikri amalga oshdi. Urushdan keyingi Seeadler vayronasi sobiq kema egalari tomonidan tekshirilgan va uning holati keyingi tiklanish uchun yaroqsiz deb topilgan. Feliks fon Luckner uzoq va baxtli hayot kechirdi. U 1966 yil 13 aprelda 84 yoshida Shvetsiyaning Malmö shahrida vafot etdi. Temir va bug 'davri balandligida suzib yuruvchi yordamchi kreyserning bosqini noyob tajriba bo'lib, qolgan yagona tajriba edi. Go'yo Stivenson va Sabatini davrlari va qahramonlari o'tmishdan bir lahzaga qaytib kelishdi, xuddi noaniq siluetlarda porlashdi va Jolli Rojer davri singari okean tumanida erib ketishdi, piastr va boylik janoblari.
