1981 yilda sobiq aktyor, gubernator va senator Ronald Reygan AQSh prezidenti lavozimini egalladi. U davlat rahbari sifatida ilk qadamlaridanoq vatandoshlariga va butun dunyoga ikkinchi Kuba raketa inqiroziga o'xshash narsani uyushtirmoqchi ekanligini aniq ko'rsatdi.
Biroq, Gollivudning xarizmasi va qirqinchi Oq uy xo'jayinining agressiv ritorikasi uchun mustaqil siyosiy arbob deyish qiyin edi. U faqat o'zi bo'lgan Amerika harbiy-sanoat kompleksining rejalarini amalga oshirayotgan edi. Sobiq aktyorni hokimiyat tepasiga keltirganlar misli ko'rilmagan miqyosda - birinchi navbatda kosmosda qurollanish poygasini boshlashga intilishdi.
Aqlli reja
Reygan tomonidan e'lon qilingan "Kommunizmga qarshi salib yurishi" doirasida Oq uy sotsialistik va sovet rejimiga qarshi kurashgan barcha partizan, gangster va boshqa tuzilmalarga keng ko'lamli harbiy va moliyaviy yordam berishni boshladi. Misollarni uzoqdan izlashning hojati yo'q: minglab begunoh fuqarolar, shu jumladan bolalarning qoni uchun javobgar bo'lgan Nikaragua kontrasi va afg'on mujohidlarini eslash kifoya.
Biroq, Amerika ma'muriyatining asosiy maqsadi G'arbiy Evropada: Buyuk Britaniya, Germaniya, Daniya, Italiya va Belgiyada eng yangi o'rta masofali "Pershing-2" ballistik raketalarini va er usti qanotli raketalarini joylashtirish edi.
Bu Oq uyga Kreml bilan qattiqroq muloqot qilish imkoniyatini berdi, chunki Pershing SSSRning Yevropa qismiga yetib kelish uchun atigi 8-10 daqiqa kifoya qildi, agar u AQShni yadro qurolidan chetda qoldirmasa. mojaro, keyin ularga o'z vaqtida foyda beradi.
Ammo o'sha paytda baxtsizlik yuz berdi: G'arb mamlakatlarining jamoatchilik fikri amerikalik strateglarning olovi bilan jinni o'yinda savdogar bo'lishni xohlamadi va o'z hududida Pershing paydo bo'lishiga mutlaqo qarshi edi.
Reygan va uning jamoasi ittifoqchi davlatlar aholisining Amerika Qo'shma Shtatlarining rejalariga bo'lgan salbiy munosabatini qandaydir tarzda o'zgartirishi va eng muhimi, evropaliklarni nafaqat qabul qilinishiga, balki o'zlari uchun o'ta zarurligiga ishontirishlari kerak edi. Bu raketalarni ular bilan joylashtirish xavfsizligi.
Buni provokatsiya orqali qilish mumkindek tuyuldi, buning natijasi Sovet Ittifoqining jahon sahnasida misli ko'rilmagan salbiy imidjini yaratish bo'ladi. Va bahona topildi - uning oqibatlari qanchalik samarali, ijro etilishida shunchalik dahshatli …
Biroz ma'lumot: 1980-yillarning boshidan beri Amerika harbiy samolyotlari Kamchatka va Saxalin viloyatlarida sovet havo hududini muntazam ravishda buzib, 20-30 km masofada Sovet hududiga uchib ketishdi, u erda Tinch okean flotining suv osti kemalari bortida yadroviy raketalar joylashgan edi.
Kamchatka yaqinida RS-135 elektron razvedka samolyotlari doimiy ravishda uchib yurardi. Sovet chegaralarida vaqti -vaqti bilan AQSh Harbiy -dengiz kuchlarining aviatashuvchi guruhlari ishtirokida, xususan, Aleut orollarida harbiy mashg'ulotlar o'tkazildi, ular davomida Amerika samolyotlari Sovet Ittifoqi havo maydoniga bostirib kirib, bizning hududimizda simulyatsion bombardimon qildi.
Bunday vaziyatda operatsiya ishlab chiqildi, uning yordamida ikkita qushni bitta tosh bilan o'ldirish rejalashtirildi: SSSRning Uzoq Sharq havo hujumidan mudofaa tizimini ochish, shuningdek Sovet Ittifoqining salbiy va g'ayriinsoniy qiyofasini yaratish. dunyoda. Oxir-oqibat, bu AQSh harbiy-sanoat kompleksiga harbiy xarajatlar uchun qo'shimcha mablag 'olishiga va Oq uyga G'arbni Pershingni Evropaga joylashtirish zarurligiga ishontirishga imkon beradi, chunki "ruslardan hamma narsani kutish mumkin".
Reja chindan ham shaytoniy tarzda o'ylab topilgan. Uni amalga oshirish uchun tanlov Janubiy Koreyaning Korean AirLines aviakompaniyasining Boeing-747 fuqaro aviakompaniyasiga to'g'ri keldi (KAL007 reysi), u 246 yo'lovchini tashdi va … Bu erda biz ekipaj a'zolari sonini nomlashimiz kerak, lekin quyida bu haqda.
Shunday qilib, 1983 yil 31 -avgustda Boeing Nyu -Yorkdan jo'nab ketdi va Anchorajga yo'l oldi, u erdan yonilg'i quyilgandan keyin Seul tomon uchishi kerak edi. Biroq, KAL007 SSSRning ichki qismiga va uning chet el samolyotlariga uchishi taqiqlangan qismiga qarab o'zgardi.
Oldimizda uchuvchi va navigatsiya uskunasining xatosi bormi? Amerikaliklar va butun "erkin dunyo" hali ham bu versiyada turib olishadi. Lekin ular ishonarli dalillarsiz turib olishadi. Va ular bo'lishi mumkin emas edi, chunki Boeing bortida o'sha paytda eng ilg'or navigatsiya uskunasi bor edi, bu 200 metrdan oshmaydigan masofadan chetga chiqishda xatolikka yo'l qo'ydi va uchta inertial navigatsiya tizimidan (INS) iborat edi.
Ular samolyotni oldindan belgilangan marshrut bo'yicha uchirishlari kerak edi. Tizimning ishdan chiqishiga yo'l qo'ymaslik uchun uchala kompyuter ham bir -biridan mustaqil ma'lumot oladigan, avtonom ishlagan. Xo'sh, uchta kompyuter ham qulab tushdi? Ehtimol emas.
Uchuvchi xatosi? Oh, bu navigatsiya tizimining noto'g'ri ishlashidan ham ko'proq istisno qilinadi. Umuman, Janubiy Koreya samolyoti ekipaji - bu alohida masala.
Baxtsiz hodisaga uchragan Boingga KAL aviakompaniyasining eng yaxshi uchuvchisi va bir vaqtlar Janubiy Koreya diktatorining shaxsiy uchuvchisi Jong Ben-In qo'mondonlik qilgan. Uning tasmasi ostida 10 627 soat parvoz vaqti bor, shundan 6618 soat Boeing 747 samolyotida. Jung Byung In Tinch okean magistralida besh yildan oshiq parvoz qilgan va tasvirlangan voqealardan bir yil oldin avariyasiz mukofot olgan. Ikkinchi uchuvchi Sag Dan Van, Harbiy havo kuchlari podpolkovnigi va ayni paytda juda tajribali uchuvchi edi.
Va bu uchuvchilarning ikkalasi ham xato qilib, Tinch okeanining suv yuzasini Kamchatka erlari bilan aralashtirib yuborishganmi? E'tibor bering, vafotigacha ekipaj marshrut bo'ylab joylashgan erni kuzatish stantsiyalari bilan aloqani uzmagan. Bunday vaziyatda bu unchalik qiyin emas - bunday tajribali uchuvchilar samolyotni avtopilot boshqargan yo'nalishni tekshirishni o'ylamaganligini tasavvur qilishning iloji yo'q.
Endi ekipajning kattaligi haqida: xodimlar tarkibida 18 kishi bor, lekin biz ko'rib chiqayotgan fojiali hikoyada, Boing bortida uchuvchilar ko'proq bo'lgan - 23 kishi. Shuningdek, baxtsiz hodisa?
Va yana bir tafsilot: uning tajribasi va marshrutni mukammal bilishi uchun Jung Byung In oxirgi parvozini xohlamadi. Keling, Boeing qo'mondoni bevasining guvohligiga murojaat qilaylik: "Erim bu parvozdan qo'rqishini yashirmadi va to'g'ridan -to'g'ri uchishni xohlamasligini aytdi - bu juda xavfli".
Bunday e'tirofga izoh berish va qo'rquvning sabablari haqida fikr yuritishning ma'nosi yo'q, chunki u, albatta, jasur harbiy uchuvchi deb e'lon qilgan, xuddi Jung Ben In razvedka xizmatidan chetga chiqqan razvedka vazifalarini muhokama qilish kulgili. o'z hayotini, hamkasblari va yo'lovchilar hayotini o'limga mahkum etdi.
Doimiy baxtsiz hodisalar
Endi parvoz tafsilotlari haqida. KAL007 reysi SSSR havo hududidan uncha uzoq bo'lmagan Anchorajdan jo'nab ketganda, RS -135 razvedka samolyoti Kamchatka viloyatida, tashqi tomondan "Boing" ga o'xshash edi. Janubiy Koreya samolyoti Sovet chegarasiga yaqinlashganda, amerikalik razvedka xodimi unga yaqinlasha boshladi va bizning radarimizda bir vaqtning o'zida ikkala samolyot bir nuqtaga birlashdi.
Sovet chegarachilari RS-135 "SSSR" maxfiy harbiy ob'ektlari ustidan aniq uchib, "Boing" yo'lida ketdilar, degan asosli tasavvurga ega bo'lishlari ajablanarli emas.
MiG-23 qiruvchilari havoga ko'tarildi. Nega ular Janubiy Koreya samolyotini fuqarolik deb tan olishmadi? Javob oddiy: Boeing dumida samolyot raqamining yoritilishi bo'lishi kerak edi, lekin, afsuski, u yo'q edi. Shuningdek, baxtsiz hodisa?..
Shu munosabat bilan, yana bir savol tug'iladi: va amerikalik havo harakatini boshqaruvchilar - ular Janubiy Koreya samolyotining yo'ldan chetga chiqishini sezmadilarmi? Ular payqashdi, chunki ular besh soat davomida KAL007 ni radarlarida kuzatib turishgan, chunki bu samolyot muqarrar ravishda SSSR yopiq hududida joylashganini payqashgan. Ammo amerikaliklar jim turishdi. Nima uchun? Savol ritorikadan ko'ra ko'proq.
Kamchatkadan o'tib, Boing SSSR havo maydonini tark etdi, Oxotsk dengizi ustida parvozini davom ettirdi va bizning jangchilar bazaga qaytishdi. Noxush voqea tugaganday tuyuldi. Afsuski, bu unday emas edi: havoga ko'tarilganidan to'rt soat o'tgach, samolyot yana yo'ldan chiqib, Saxalin hududidan o'tib ketdi. Va bu erda yana bir "tasodifiy tasodif" yuz berdi: Boeing kursi Amerikaning "Ferret-D" yo'ldoshining burilishlariga to'g'ri keldi.
Saxalinda marshrutdan chetga chiqish allaqachon 500 kilometr edi. Yuqorida biz tajribali va, ehtimol, eng yaxshi Janubiy Koreya uchuvchisining xatosi, shuningdek, o'sha paytdagi ultra-zamonaviy navigatsiya uskunasining ishonchliligi, albatta, yo'ldan, ayniqsa, bunday masofada chetlanishni istisno qilgan deb bahslashdik.
Bu faqat ataylab va Amerikaning razvedka sun'iy yo'ldoshining Saxalin ustidan o'tishi bilan bir vaqtda tuzilgan bo'lishi mumkin edi.
Mukammal reja, shunday emasmi? Ehtimol, Mixail Gorbachyov yoki Boris Yeltsin davrida u muvaffaqiyat qozongan bo'lardi, lekin keyin Sovet Ittifoqining boshlig'i Yu. V. Andropov edi - irodali, qattiq va "yangi" paradigmalaridan uzoqda. o'ylash ". U Qo'shma Shtatlarni so'zsiz dushman sifatida ko'rdi, u bilan muloqot qilish kerak edi, lekin zaiflikni ko'rsatish mumkin emas edi, ayniqsa SSSR chegaralari xavfsizligi masalasida.
Javob etarli
Bu fonda, sovet chegarachilarining mamlakat havo maydoniga chet el samolyotining ochiqchasiga bostirib kirishiga munosabati ajablanarli emas. Ma'lum bo'lishicha, bu shartlar bo'yicha etarli darajada adolatli va yagona mumkin bo'lgan.
Bosqinchini ushlab qolish uchun podpolkovnik Gennadiy Osipovich boshchiligidagi Su-15 ko'tarildi. Sovet uchuvchisi Janubiy Koreya samolyotlarini ko'rib, pnevmatik to'pdan bir nechta ogohlantirishlarni amalga oshirdi - hech qanday reaktsiya bo'lmadi. Jung Byung In zarbalarni ko'rmagan deb ishoniladi - Su arsenalida kuzatuvchi o'qlari yo'q edi. Nima uchun? Mudofaa vazirining buyrug'iga binoan samolyotni ochmaslik uchun. Aslida, amerikaliklar shunday deyishadi: ular aytganidek, uchuvchilar o'qni ko'rmagan.
Ammo bunday bo'lishi mumkin emas edi, chunki, 1983 yilda Uzoq Sharqdagi 40 -qiruvchi aviatsiya diviziyasi qo'mondonining so'zlariga ko'ra, "olovning to'rt barreldan chiqishi har kuni, hatto kunduzi ham mukammal ko'rinib turadi. Yong'inning eng yuqori tezligi - daqiqada besh ming o'q. Olov katta edi, go'yo yondirgich yoqilgandek, miltillashni sezmaslik mumkin emas edi ". Shunga qaramay, hech qanday reaktsiya yo'q.
Ammo reaktsiya bo'ldi: Osipovich o'q uzganidan so'ng, Janubiy Koreya samolyoti tezligini soatiga 400 kilometrga kamaytirdi, uning keyingi yiqilishi jangchining dumg'aza halqasida to'xtab qolishiga olib keladi. Harbiy uchuvchi Jung Byung In bundan bexabar bo'lishi mumkin emas edi.
Bundan tashqari, bir necha daqiqadan so'ng KAL007 SSSR havo maydonini tark etishi kerak edi. Bunday sharoitda qiruvchi havo diviziyasi qo'mondoni bosqinchini yo'q qilish to'g'risida buyruq berdi. Osipovich samolyotga ikkita R-98 raketasini uchirdi.
Natijada, sovet tutqichining raketalari ulkan samolyotning o'limiga olib keldi. Bizning uchuvchimiz bunday deb o'ylamaydi - bu ikkita raketa bunday kuchli samolyotni yo'q qila olmasdi. Eslatib o'tamiz, 1978 yilda Janubiy Koreyaning yana bir "Boing" samolyoti bilan xuddi shunday voqea sodir bo'lgan edi, u "tasodifan adashib", SSSR havo hududida o'zini topdi. Keyin ikkita Su -15 samolyoti shikastlandi, lekin samolyotni urib tushirmadi - uchuvchi (shuningdek, harbiy kishi) uni Kareliya taygasiga qo'ndirishga muvaffaq bo'ldi.
Osipovich uchirgan raketa "Boing" ning o'ta yuqori qismiga urildi, u beqiyos tezlik bilan tusha boshladi, uning keskin pasayishi esa 5000 metrdan boshlandi. Va bunga, ehtimol, erdan uchirilgan Amerika raketasi zarbasi sabab bo'lgan. Bunday versiya mavjud va uning asosi bor.
Nega amerikaliklarga yarador samolyotni tugatish kerak edi? Javob oddiy: agar ekipaj "Boing" ni qo'ndirishga muvaffaq bo'lganida, uning haqiqiy missiyasi ochilib, ommaga oshkor bo'lar edi, bu Reygan uchun siyosiy o'limga teng bo'lar edi.
Boshqa versiya ham bor
Shunday qilib, bosqinchi samolyot urib tushirildi, lekin Osipovichni urib tushirgan Janubiy Koreyaning Boing samolyoti ekaniga 100% kafolat berilishi mumkinmi? Yo'q Argumentlar? Ularning ko'pi bor, faqat bir nechtasi haqida to'xtalamiz.
Hatto osmondagi eng yomon samolyot halokatlari ham odamlarning jasadlarini qoldiradi. Yaqin o'tmishdan birgina misol: 2009 yil 1-iyun kuni Rio-de-Jaynerodan Charlz de Goll aeroportiga ketayotgan AirFrance A330-300 samolyoti Atlantika okeani ustidan qulab tushdi va 11600 metr balandlikdan qulab tushdi. 228 kishi vafot etdi. Biz 127 jasadni ko'tarishga muvaffaq bo'ldik.
Janubiy Koreya samolyoti halokatga uchragan deb taxmin qilingan joyga kelgan sovet dengizchilari pastda qoldiqlarni topdilar (ularning identifikatorlari haqida) va … pasportlar to'plami - g'alati topilma, shunday emasmi? Ikki yuzdan ortiq odamdan iborat bitta jasad topilmadi. Buni Boing jumbog'i deb atash mumkinmi? Buning iloji yo'q, chunki yechim oddiy: Osipovich urib tushirgan samolyot bortida yo'lovchilar bo'lmagan.
Bundan oldin, Boeing parvozini umumiy tavsiflashda biz Janubiy Koreya samolyoti kashfiyot maqsadida Sovet havo maydoniga kirgan versiyasiga amal qildik. Bu haqiqatan ham shunday. Ammo o'sha baxtsiz kechada Sovet Ittifoqining havo chegaralarini kesib o'tgan bitta samolyot bo'lganmi?
Taxminlarga ko'ra, RS-135 razvedka samolyoti ham Saxalin ustida uchib yurgan. Uni otib tashlagan Osipovich edi. Argumentlar? Ulardan eng muhimlarini biz tasvirlab berayotgan voqealarni o'rganishga o'n yildan ko'proq vaqt ajratgan fransuz tadqiqotchisi Mishel Brune ilgari surdi.
Brune, Boeingda ko'zda tutilmagan ikkita tirik jasad qoldiqlari orasida topilganiga e'tibor qaratdi. Yana: Osipovich urib tushirgan samolyot qulagan joydan topilgan korpus parchalari oq, ko'k va tilla ranglarga bo'yalgan (Amerika dengiz floti ranglari) va qurolni ushlab turish uchun ustun. Bu ma'lumotni Brunaga asoslanib, taniqli jurnalist va yozuvchi M. Kalashnikov keltiradi, xususan: Mishel Brune yapon radar yozuvlari ma'lumotlarini tahlil qilib, amerikaliklarni qalbakilashtirishga qo'l urdi. Hisob -kitoblar shuni ko'rsatadiki, voqeaning Amerika xaritalariga ko'ra, Janubiy Koreya reysi odatda Boeing 747 samolyotlariga qaraganda tezroq uchgan.
Aynan Brune nafaqat Osipovich RS-135 ni yo'q qilishda turib oldi, balki bir nechta xorijiy samolyotlar borligini da'vo qildi. Keling, uning ba'zi dalillarini ko'rib chiqaylik. 1 sentyabr kuni ertalab Vashington va Tokio Janubiy Koreya samolyoti yo'q qilinganini e'lon qilishdi. Biroq, har ikki tomon fojianing turli vaqtlarini nomlashdi. Yaponlarning ta'kidlashicha, samolyot 3:29 da, amerikaliklar 3:38 da urib tushirilgan. Yaponiya o'zini o'zi himoya qilish kuchlari vakillarining so'zlariga ko'ra, samolyot MiG-23 qiruvchisini quvgan, Pentagon esa Su-15 deb atagan.
Tokioning ta'kidlashicha, shikastlangan samolyot raketalarga urilganidan keyin taxminan 40 daqiqa davomida yaponiyalik dispetcherlar bilan aloqada bo'lgan.
Bu chalkashliklarni tuzatib, unga tegishli ma'lumotlarni sinchkovlik bilan o'rganib chiqib, Brune shunday xulosaga keldi: Saxalin osmonida haqiqiy havo jangi bo'lib o'tdi, deyish mumkin - qurbon bo'lgan uchinchi uchinchi jahon urushi. Janubiy Koreya Boing, lekin Osipovich tomonidan emas, balki amerikaliklar tomonidan urib tushirilgan.
Biroq, bizning vazifamiz voqea bilan bog'liq tafsilotlarni batafsil tahlil qilishni o'z ichiga olmaydi: fikrlaydigan o'quvchi uchun bu mavzuda etarli yozilgan. Yana bir narsani aytmoqchimiz.
Hech shubha yo'q: agar Osipovich bizning havo maydonimizga bostirib kirgan samolyotni urib tushirmaganida edi, provokatsiyalar davom etar va, ehtimol, shafqatsizroq bo'lardi va amerikaliklar biz bilan faqat kuchli pozitsiyadan gaplashar edilar. har doim zaiflar bilan gaplashing. Buni 90 -yillarning birinchi yarmida Rossiya va AQSh o'rtasidagi munosabatlar yaqqol ko'rsatdi.
Biz ko'rib chiqqan tarixda sovet chegarachilarining hal qiluvchi harakatlari Vashingtonni kelajakda SSSR chegaralarida bunday marosimsiz harakatlardan tiyilishga majbur qildi.
Afsuski, 1983 yilda Oq uy mafkuraviy kurashda g'alaba qozonishga muvaffaq bo'ldi va butun dunyoni ruslar yo'lovchi samolyotini urib tushirganiga ishontirdi. Aynan mana shu fojiali voqeadan so'ng, G'arb davlatlari, shu jumladan ularning jamoatchiligi, o'z hududida Pershing-2 raketalarini joylashtirishga rozi bo'lishdi.
Reygan "Boing" ning yo'q qilinishi Kongress tomonidan qayta qurollanish dasturining tasdiqlanishiga turtki berganini ochiqchasiga aytdi. Kreml qurollanish poygasining yangi bosqichini boshlamadi, lekin u SDI dasturiga ham, G'arbiy Evropada Pershing-2 raketalarini joylashtirishga ham etarli darajada javob berishga tayyor edi.
Biroq, Andropovning o'limi bilan vaziyat o'zgardi. SSSRning yangi rahbariyatida mamlakatning milliy manfaatlarini himoya qilish uchun na iroda, na xohish bor edi - biz mafkuraviy emas, balki milliy. Ammo bu boshqa hikoya.
Xulosa qilib shuni ta'kidlaymizki, biz tasvirlab bergan voqealardan besh yil o'tib, ruslarning g'ayriinsoniy "mohiyatini" qoralash uchun epitetlarini ayamagan amerikaliklar haqiqiy jinoyat sodir etishdi: ular Eron fuqarolik A-300 samolyotini urib tushirishdi. raketa Fors ko'rfazidagi Vincennes kreyseridan uchirilgan. 298 yo'lovchi va ekipaj a'zolari, jumladan 66 bola halok bo'lgan.
Oq uy ma'muriyatidan pushaymonmisiz? Bu kreyser Rojers kapitanini "Xizmat legioni" ordeni bilan taqdirlashda ifodalangan. Kechirasizmi? Keyin AQSh vitse -prezidenti Jorj Bush: «Men hech qachon Amerika Qo'shma Shtatlari uchun kechirim so'ramayman. Bu qanday faktlar ekanligi muhim emas”. Fikrlar ortiqcha …
Gennadiy Osipovichga kelsak, uning Vatan oldidagi burchini ado etgan qahramon ekaniga shubha yo'q. Bu qanchalik da'vogarlik qilmasin. Va uning formasida KAL007 reysi yo'lovchilarining qoni yo'q.
