Sovet reaktiv qiruvchi samolyotlari Koreya osmonida paydo bo'lib, havo janglarida qatnasha boshlagach, Koreyadagi vaziyat tubdan o'zgardi. Amerikaning B-29 bombardimonchilariga qarshi "Super qal'alar" deb nomlangan birinchi jang, bu shunchaki nom ekanligini ko'rsatdi. AQSh Harbiy-havo kuchlari qo'mondonligi ularning bombardimonchilari juda himoyasiz ekanligini tan olishga majbur bo'ldi va MiG-15 qiruvchi samolyotlarida xizmat qilgan 23 va 37 mmli to'plarning samaradorligini qayd etdi. Faqat bombardimonchiga urilgan bir nechta snaryadlar uni o'ldirishi mumkin edi. B-29 samolyotining sovet jangchilari bilan uchrashuvi ikkinchisi uchun halokatli edi va bunday janglardagi yo'qotishlar Qo'shma Shtatlar uchun juda muhim edi, chunki har bir bombardimonchi qimmatga tushgan. Har bir samolyotda uning 12 kishilik ekipaji tez -tez halok bo'lishini inobatga olmaslik kerak, bu amerikaliklar uchun bundan ham katta zarba edi.
AQSh havo kuchlari uchun "qora seshanba"
"Qora seshanba" Amerika strategik aviatsiyasi uchun 1951 yil 30 -oktabr kuni bo'lib o'tdi, o'sha paytda Namsidagi Koreya aerodromini bombardimon qilish uchun uchgan qal'alar juda katta yo'qotishlarga duch kelishdi va reyd hech qanday natija bermadi. Bu mag'lubiyat kunduzi strategik aviatsiyaning to'liq qulashini ko'rsatdi. Bu jangdan so'ng Qo'shma Shtatlar Koreyada B-29 bombardimonchi samolyotlaridan foydalanish borasidagi qarashlarini qayta ko'rib chiqishga majbur bo'ldi.
Amerika tomonida, reydda 200 ga yaqin har xil turdagi qiruvchi samolyotlar va 21 ta B-29 bombardimonchi samolyotlari qatnashdi. Ularga Miaogou va Antong aerodromlarida joylashgan 56 ta MiG-15 qiruvchi samolyoti qarshilik ko'rsatdi. To'g'ridan -to'g'ri havo jangida 44 ta samolyot qatnashdi, qolgan 12tasi esa dushman ularga kirgan taqdirda aerodromlarni yopib qo'yish uchun zaxirada qoldi.
MiG-15
F-86 qiruvchilarining ekrani chiqish vaqtida kech bo'lganini, shuningdek to'g'ridan-to'g'ri yopuvchi kuchlarning muvaffaqiyatsiz tuzilishini inobatga olgan holda, sovet uchuvchilari amerikalik jangchilarni bog'lash uchun maxsus guruhlar ajratmagan. Barcha mavjud "lahzalar" faqat bombardimonchilarga qilingan hujumga qaratilgan edi. Shuningdek, jangchilar katta guruhlarda emas, balki nishonlarni tanlashda mustaqillikka ega bo'lgan ko'p sonli juftliklar bilan harakat qilishiga qaror qilindi - B -29. Aslida, bu MiG-15 ga maksimal tezlikni, erkin manevrani va maksimal tashabbus bilan harakat qilish imkonini berdi.
Amerika samolyotlari Namsiga yaqinlashganda ushlandi. F-86 to'sig'i Yalu daryosi yaqinida sovet samolyotlarini qidirayotganda, havo jangining taqdiri aslida oldindan ma'lum bo'lgan xulosa edi. 22 juft sovet jangchilari tezda sho'ng'ib, amerikalik jangchilarning soatiga 1000 km tezlikda strategik bombardimonchilarga hujum qilib, 132 to'plaridan o'q uzdilar. MIGlarning birinchi hujumi mag'lubiyatga uchradi. B-29 hali maqsadga erishmagan edi, yiqilayotgan va yonayotgan mashinalarni yo'qotdi va tezda ularni qutqaradigan dengizga burildi. "Uchuvchi qal'alar" marshruti 20-30 km masofani bosib o'tganidan beri. bombardimonchilarning bir qismi qirg'oq chizig'idan qochishga muvaffaq bo'ldi, undan tashqarida sovet samolyotlarini ishlatish taqiqlandi. Ushbu reydda qatnashgan va keyinchalik qo'lga olingan B-29 samolyotlaridan birining navigatorining guvohligiga ko'ra, sovet jangchilarining hujumidan omon qolgan barcha samolyotlar o'ldirilgan va yaralangan.
Shu bilan birga, 30 oktyabr kuni Namsi aerodromiga bitta ham bomba tushmagan. Amerikalik bombardimonchilar aerodromga yaqinlashib burilishdi va qochib ketishdi. Xuddi shu parvozda portlash natijalarini fotosuratlar bilan tasdiqlashi kerak bo'lgan razvedka xodimi ham otib tashlangan. Sovet ma'lumotlariga ko'ra, amerikaliklar jangda 12 ta B-29 bombardimonchi va 4 ta F-84 qiruvchi samolyotlarini yo'qotgan, ko'plab Amerika samolyotlari shikastlangan, sovet tomoni esa F-86 bilan bo'lgan jangda faqat bitta MiG-15ni yo'qotgan. Amerika samolyotlari chegarasi buzilgan XXRning.
B-29
Yo'qotishlarini qandaydir tarzda oqlash maqsadida, sovet "Migami" bilan deyarli har bir havo jangidan so'ng, amerikaliklar B-29 yong'inidan katta yo'qotishlarni qayd etishdi. Aslida, Sovet jangchilari deyarli "super qal'alar" olovidan aziyat chekishmagan. Bundan tashqari, buning sababi shundaki, MiG-15 ni 12, 7 mm og'irlikdagi avtomatlardan o'qqa tutish mumkin emas edi. Sovet samolyotlari amerikalik qiruvchi va qiruvchi-bombardimonchilar bortida shunday avtomatlar yordamida urib tushirilgan. Biroq, B-29 va MiG-15 o'rtasidagi qarama-qarshilik bir necha sabablarga ko'ra har doim ikkinchisining foydasiga bo'lgan. "Migi" qurollari (37 va 23 mm kalibrli) qurollari ancha katta o'q otish masofasiga, shuningdek, katta kalibrli B-29 pulemyotlariga qaraganda vayronkor kuchga ega edi. Bundan tashqari, B-29 samolyotlarining omon qolish qobiliyati etarli emas edi. Shuni ham ta'kidlash joizki, bombardimonchilarga o'rnatilgan hisoblash mexanizmlari va avtomat qurilmalari 150-160 m / s tezlikda hujum qilgan samolyotlarni samarali o'qqa tuta olmagan. Shu bilan birga, butun hujum 3-4 soniyadan oshmadi.
Qora seshanba natijalari AQShning yuqori martabali amaldorlarini xavotirga soldi va AQSh harbiy -havo kuchlari qo'mondonlarini hayratda qoldirdi. Bunday og'ir mag'lubiyatning sabablarini o'rganish uchun maxsus komissiya Koreyaga keldi. 3 kun ichida Sovet "MIGs" harakat zonasida bitta ham Amerika samolyoti paydo bo'lmadi. Taxminan bir oy o'tgach, amerikaliklar B-29-dan kunduzi foydalanish mumkinligi haqidagi xulosalarini tekshirishga qaror qilishdi. Bir guruh sovet jangchilari Aneydagi o'tish joylariga yaqinlashganda bir necha o'nlab F-86 bilan qoplangan 3 ta B-29 samolyotini ushlab qolishdi. Barcha bombardimonchilar otib tashlandi. Shundan so'ng, amerikaliklar kunduzi B-29dan foydalanishdan butunlay voz kechishdi.
Amerikaliklar tomonidan qilingan xatolar
Birinchisi, sharqiy qirg'oqdan Anya va Pxenyandagi radarlarimizning radar maydonini chetlab o'tadigan B-29 bombardimonchilariga ko'p sonli F-84 va F-86 qiruvchi samolyotlari hamrohlik qilgan. taxminan 8000 m balandlikda. Sovet radarlari 200-250 km balandlikdagi jangchilarning katta guruhlarini aniqladilar. maqsadga. Ularning uchish tabiati quyida joylashgan bombardimonchilar tomonidan berilgan, lekin ular radar ekranlarida hali bo'lmagan. Amerikalik jangchilar marshrut o'qi aniq ko'rinadigan zigzag yo'nalishida soatiga 720-800 km tezlikda harakatlanishdi. Samolyotlarning relefdagi umumiy tezligini o'lchash shuni ko'rsatdiki, u soatiga 400-420 km ga teng. Shundan so'ng, hamma narsa aniq bo'ldi. Qabul qilingan ma'lumotlar "o'ta kuchlilar" ning kruiz tezligiga to'g'ri keldi. To'g'ri xulosalar chiqarildi, B-29 bombardimonchilar guruhi Koreyaning sharqiy qirg'og'idan yuborilgan, ularni katta jangchilar guruhi qamrab olgan.
Amerikalikning ikkinchi xatosi shundaki, F-86 "Sabr" qiruvchi samolyotlarini skrining vaqti dushman tomonidan B-29 ni aniqlash imkoniyatini va uning MiG-15ni uchirish qarorini hisobga olmagan holda hisoblangan. tutish uchun jangchilar. F-86 va F-84 qiruvchi samolyotlari Sovet jangchilariga uchish va ko'tarilish paytida Andong daryosi hududiga maksimal tezlik bilan ketayotgan paytda, "Migi" allaqachon havoda edi. Tashqi tanklar yoqilg'isidan foydalanib, ular allaqachon "super qal'alar" ning zarba berish guruhiga borishgan. Sovet tomoni amerikalik ekipajlarning radio almashinuvini tinglardi, bu esa operatsion jangchilarda ikki xil qiruvchi qanotlarga tegishli "Malinovka" va "Tit" chaqiruv belgilariga ega ekanligini aniqlash imkonini berdi. Ikki xil tarkibdagi F-86 va F-84 qo'shma harakatlari amerikaliklar Migi bazasi yaqinidagi ba'zi muhim ob'ektga reyd uyushtirishni rejalashtirayotganini ko'rsatdi. Ta'sir qilingan joy aniq aniqlandi.
Shuni ta'kidlash kerakki, amerikaliklar KXDR hududida yangi aerodromlarni qurishga yoki ta'mirlashga bo'lgan barcha urinishlariga keskin va zudlik bilan munosabat bildirishdi. Ularning bu boradagi muxolifati harbiy nuqtai nazardan juda o'ychan va oqilona edi. Amerikaliklar bunday ob'ektlarni doimiy ravishda havo orqali razvedka qilishdi va tiklash yoki qurilish ishlari tugashi bilan darhol bombardimon qilishdi. Shunday qilib, ular bombardimonchilarining kuchini saqlab qolishdi, shu bilan birga zarbalarning eng katta samaradorligiga erishishdi. 1951 yil 30 oktyabr arafasida amerikaliklar yangi Namsi aerodromining qurilishini jadal razvedka qilishdi, u qurib bitish arafasida edi. Bomba hujumchilar guruhining uchish o'qi va boshqa bilvosita ma'lumotlar Namsi aerodromi bo'lgan reydning maqsadini ochib berishga imkon berdi.
Amerika tomoni tomonidan qilingan uchinchi jiddiy noto'g'ri hisob, eskort jangchilari B-29 yaqinida juda zich guruhlarda to'plangan. Shu bilan birga, ular juda past tezlikda uchishdi. Bularning barchasi Sovet "Migami" ga hujum uchun qulay pozitsiyalarni egallashga va uni dushmanning jiddiy qarshilikisiz bajarishga imkon berdi.
Sovet Ittifoqining Koreyada mavjudligi
SSSR Harbiy-havo kuchlarining 64-qiruvchi havo korpusi 1950-1953 yillarda Shimoliy Koreyada harbiy harakatlarda qatnashgan. Korpus tarkibiga ushbu operatsiya teatriga jamlangan barcha sovet parvoz va zenit bo'linmalari kirgan. SSSRning urushda ishtiroki maxfiy edi, shuning uchun uchuvchilarga dengiz ustida uchish va front chizig'iga yaqinlashish taqiqlandi. Barcha samolyotlarda xitoylik identifikatsiya belgilari bor edi, uchuvchilarga Xitoy hujjatlari va harbiy kiyimlar berilgan. Dastlab, uchuvchilardan hatto jangovar topshiriqlar paytida rus tilini bilmaslik talab qilingan. Uchuvchilar jangda kerak bo'lgan koreys iboralarini bilib olishdi, lekin birinchi janglarda bu talabdan voz kechish kerak edi, chunki bu amalda imkonsiz bo'lib chiqdi. Sovet uchuvchilarining urushda qatnashganligi haqidagi fakt SSSRda faqat 1970-80 -yillarda oshkor qilingan, BMT uchuvchilari esa kimga qarshi havoda jang qilish kerakligini yaxshi tushunishgan.
Korpusning asosiy vazifasi - Suphun GESini, shuningdek, Xitoy va Koreya chegarasidagi Yalu daryosidagi ko'priklarni, shuningdek, KXDR hududidagi iqtisodiy va harbiy ob'ektlarni, koreyslarning orqa aloqalarini qamrab olish edi. va Xitoy qo'shinlari. Bundan tashqari, sovet uchuvchilari XXR va KXDR Harbiy -havo kuchlari uchuvchilarini tayyorlashda qatnashdilar.
Koreyadagi harbiy harakatlar qatnashchisi, Sovet Ittifoqi Qahramoni, aviatsiya general -mayori, iste'fodagi Semyon Kramarenkoning xotiralariga ko'ra, koreys va xitoylik uchuvchilar yankilarga mustaqil qarshilik ko'rsatolmagan, ularning tajribasi etarli emas edi. Ular jasorat bilan jang qilishdi, lekin bir oy ichida rus tilini bilmagan dehqon yigitdan haqiqiy qiruvchi uchuvchi tayyorlash imkonsiz edi. Shu bilan birga, amerikaliklar raqamli ustunlikka va eng yangi texnologiyalarga ega edilar, o'zini tajovuzkor tutdilar, hatto beparvolik bilan, barkamol kurashdilar. Bizning yordamimizsiz dunyoning bu mintaqasida sodir bo'layotgan voqealar butunlay boshqacha tus olishi mumkin edi.
F-86 Saber va MiG-15
Semyon Kramarenko amerikalik uchuvchilarning tayyorgarlik darajasini yuqori baholadi va shu bilan birga ularning jangdagi xatti -harakatlarini ritsarlik deb atash qiyinligini ta'kidladi. Ko'pincha amerikalik uchuvchilar uchirilgan uchuvchilarni havoga otishgan. Shu bilan birga, sovet uchuvchilari o'zlarini bunday tutishmagan. 1951 yil dekabr oyida, tarkibida Kramarenko bo'lgan bir guruh jangchilar "Gloucester Meteors" dagi Avstraliya eskadronini mag'lub etishdi, 16 ta samolyotdan atigi 4 tasi qochishga muvaffaq bo'ldi. Kramarenko ikkita "Gloucester" ni otib tashladi va uchinchisini quvib o'tishi mumkin edi, lekin "Gloucester" uchuvchisi yosh yigit ekanligini ko'rib, unga achindi. U bazaga qaytib, o'z xalqiga bu erda qanday "iliq" kutib olinganini aytib bergani ma'qul, deb qaror qildi. Semyon Kramarenkoning so'zlariga ko'ra, sovet uchuvchilari faqat jang qilmoqchi bo'lganlar bilan jang qilgan deb aytish o'rinli bo'ladi. MiG-15 samolyotlari kumush rangga bo'yalgan, u quyoshda ko'p kilometrlarda ko'rinardi. Bu dushmanga havo jangidan oldindan qochishga imkon berdi.
1950 yil noyabrdan 1953 yil iyulgacha bo'lgan mojaroda qatnashganlarida, 64 -korpus uchuvchilari 64 mingga yaqin uchishdi. 1872 yilgi havo janglari bo'lib o'tdi. Korpus dushmanning 1250 samolyotini urib tushirdi. 150 ta samolyot zenit artilleriyasi, 1100 jangchilar guruhi tomonidan bo'g'ildi. Korpusning yo'qotishlari 335 ta samolyot edi. Koreyada kamida 120 ta sovet uchuvchisi va 68 ta zenitchi halok bo'ldi.
