Ilon Tryggvining o'g'lini yugurtirdi.
Yaxshi, to'lqinlar bo'ylab, Yomon yomon og'iz og'zi, Menga oltin tiqiladi.
Olav Bizonga chiqdi, Olijanob bo'ri - bu suv.
Dengiz yirtqich hayvon
Yo'lda kuchli shox.
(Avliyo Olav haqidagi yodgorlik pardasi. S. V. Petrov tarjimasi.)
Ko'pincha, bu erdagi odamlar Vikinglar va ularning kemalari va Internetning yoshi haqida ko'p eshitgan, shuning uchun hamma biladi shekilli, ular uzun kemalarda chiziqli yelkanli va ajdaholi bitta ustun bilan suzgan. poyada bosh. Ularda boshqa kemalar yo'qdek tuyuldi? Yoki ularmi? Darhaqiqat, erta o'rta asr skandinaviyaliklarining ko'plab kemalari bor edi va ularning barchasi bir -biridan farq qilar edi, aytaylik, Matiz bugun o'sha Mersedesdan farq qiladi. Knorr va Kaupskip savdo maqsadida suzib yurish uchun mo'ljallangan edi; o'lja uchun harbiy kampaniyalar uchun - burgut ("ingichka va ko'zga ko'rinadigan" degan ma'noni anglatadi), skade ("kesuvchi suv" deb tarjima qilinishi mumkin) va drakar yoki "ajdaho" - bunday kemalar o'yma odati tufayli berilgan. bunday kemalar ustidagi ajdaho boshi.
Ferdinand Like, Viking Raid (1906). Bilmayman, balki tasviriy mahorat nuqtai nazaridan Ferdinand Like ajoyib rassom bo'lgan, lekin tarix nuqtai nazaridan u hali ham xayolparast. Vikinglarning ustunida "bochka" yo'q edi, bundan tashqari, uning rasmidagi ustunning o'zi bo'lishi kerak bo'lgan joyda emas. U chap tomonga taxta tomon siljiydi. Va bu allaqachon istiqbolni to'g'ri qura olmaslik. Yonlarda qalqonlar … Nega ular bu erda reydda? Bundan tashqari, ulardan biri to'rtburchaklar. Vikinglar qo'lidagi qilichlar aniq bronza davriga tegishli, dubulg'alar shoxsiz bo'lmasligi yaxshi! Lekin eng hayratlanarli narsa, albatta, qo'chqor! U buni qaerdan oldi? Axir, Viking kemalarining topilmalari allaqachon ma'lum bo'lgan. Running toshlari tasvirlari nashr etilgan … Yo'q, menga bunday rassomlar yoqmaydi!
Savdo va qaroqchilik reydlari uchun bir xil darajada yaroqli bo'lgan turli maqsadli kemalar, masalan, Gokstadda topilgan kema, odatda, skuta yoki karfi deb nomlangan. Tijorat va harbiy kemalarning asosiy farqi shundaki, birinchisi, ya'ni knorrs va kaupskips, qisqa, lekin keng, baland bortli, shuningdek, birinchi navbatda, suzib yurish maydoniga bog'liq edi. Boshqa tomondan, harbiy kemalar tor va uzun edi, kichikroq joy almashinuvi bor edi, bu ularga daryolarga ko'tarilish va qirg'oq bo'yidagi sayoz suvni bemalol yengish imkonini berdi, eshkaklar soni ancha ko'p edi. Shuning uchun Viking harbiy kemalari landskip yoki "uzun kema" ("qayiq") nomini oldi.
Yana bir "uzun kema". Hedebidagi Viking muzeyi.
Ammo Viking harbiy kemalari hajmi jihatidan juda farq qilishi mumkin. Odatda ular eshkak eshish uchun skameykalar (qutilar) soniga yoki ustunlar orasidagi bo'shliqlar ("o'rindiqlar", xona yoki spantrum) bo'yicha tasniflanadi. Masalan, X asrda. O'n uch barli kema (trittansessa, ya'ni har bir tomonida eshkak eshish uchun 13 ta joy (yoki quti) bo'lgan kema yoki 26 eshkak), bu harbiylarga tegishli bo'lishi mumkin bo'lgan kemalarning eng kichigi edi. hatto kichikroq bo'lganlari ham urush uchun yaroqsiz deb hisoblangan. Masalan, 9 -asr oxirida vikinglar Angliyaga bostirib kirgani ma'lum. Angliya-Sakson xronikasi xabariga ko'ra, 16-18 dona kemalar, Vesseksning Buyuk qiroli Alfred 896 yilda Viking kemalaridan ikki baravar katta bo'lgan 60 ta eshkakli kemalarni (har bir tomonida eshkak eshish uchun 30 o'rinli) qurgan.
Osebergdan yuk. Oslo shahridagi Viking kemalari muzeyi.
Aytgancha, Norvegiyada ular o'z tarixlarini chindan ham hurmat qilishadi. Buni Oslo va boshqa shaharlardagi muzeylarning ko'pligi isbotlaydi. Ulardan biri - Bygdo yarim orolida joylashgan Viking muzeyi 19 -asrning oxirida qabristonlardan topilgan uchta dafn kemasiga bag'ishlangan. Bu erda hamma narsa sodda, tantanali. Katta eski derazalar, juda ko'p joy va yorug'lik, lekin antik davrning nuri, tarix. Derazalarning shakli va binoning arxitekturasi vaqt hissi bilan bevosita bog'liqligi ajablanarli. Keng, go'yo shaffof dengiz tubida, bu kemalar … qora, qat'iy va tirikdek turishadi …
Shuning uchun, Gokstadda topilgan 16 ta kema (taxminan o'sha paytga to'g'ri keladi) harbiy kema deb hisoblanadigan minimal hajm edi. Harbiy kemalar uchun standart o'lcham - 20 yoki 25 banka. O'ttiz bankli binolar ham qurilgan, lekin juda kam sonli. 30 dan ortiq qutilari bo'lgan ulkan harbiy kemalar faqat X asrning oxirida paydo bo'lgan. Ulardan eng mashhuri 34 skameykali (yoki eshkak eshish joylari) bo'lgan qirol Olaf Trigvassonning "Uzoq ilon" edi. U 998 yil qishda qurilgan; lekin o'sha paytda, ehtimol, shunga o'xshash boshqa kemalar bo'lgan. XI-XIII asrlarda qurilgan 35 ta konservalangan kemalar ham ma'lum. Birinchidan, bu 1061-1062 yil qishda qurilgan qirol Xarald Hardradning "Buyuk ajdaho" si. Nidarosda.
Osebergdan kema bezaklari nusxasini yaratish.
"Qirol Xarold dastani" kitobida bu kema odatiy harbiy kemalarga qaraganda kengroq, o'xshash o'lcham va nisbatda tasvirlangan, lekin ular bilan bir xil. Burun ajdarning boshi bilan bezatilgan, uning orqa tomonida - dumi va kamon shakli oltin bilan qoplangan. U 35 juft eshkak eshish o'rindig'iga ega edi va hatto o'z klassi uchun ham juda katta edi.
Va bu tafsilot oxir -oqibat shunday ko'rinadi.
Skuldelevda topilgan beshta kemadan bittasi juda katta bo'lib chiqdi, garchi u yomon holatda bo'lsa ham. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, uning o'lchamlari uzunligi taxminan 27,6 metr, kengligi 4,5 metr va 20-25 eshkak edi. Viking kemalarining boshqa misollari ham qazilgan: masalan, Ladbida (dafn vaqti taxminan 900-950), uzunligi 21 m, eshkaklar 12 juft edi; Tunda (dafn vaqti taxminan 850-900) - uzunligi 19,5 m va 11 juft eshkak bilan. Aytgancha, Osebergdan kelgan kemada 15 juft eshak bor edi; va Gokstad kemasi biroz kattaroq edi va shuning uchun 16 juft edi. Aytgancha, Skuldelevda topilgan knorr - bu so'nggi yillarda topilgan yagona savdo kemasi. Uning o'lchamlari 16, 20 x 4, 52 m.
Viking kemalarining ba'zi remeyklari haqiqatan ham ajoyib. Masalan, Drakkar "Sochli sochli Harald".
U oldingi ko'rinish.
Va bu uning "boshi". Ta'sirchan, siz hech narsa deya olmaysiz, lekin vikinglar va ularga taqlid qiladiganlar o'rtasidagi bunday "boshlarni" bezashning badiiy uslubidagi farqlar darhol diqqatni tortadi. Shakl bitta - lekin boshini kesishning mazmuni butunlay boshqacha!
Viking harbiy kemalarida ham, savdo kemalarida ham old va orqa uchlarida ikkita pastki bor edi. Ularning orasiga taxtalar bilan o'ralgan, maxsus mahkam yopishtirilgan va yuklarni omborga qo'yishda ko'tarilishi mumkin bo'lgan pastki cho'zilgan. Anchoraj yoki portda qolish vaqtida u katta chodirga o'xshab katta tent bilan yopilgan va ustuni olib tashlangan. Masalan, "Swarfdel" dostonida shunday langar qo'yilgan 12 ta kema tasvirlangan: "Hammasi qora tent bilan qoplangan. Chodirlar ostidan odamlar o'tib, ichib turgan yorug'lik o'tib ketardi ".
Drakkarning "boshi". Madaniyat tarixi muzeyi. Oslo universiteti.
Boshqa shunga o'xshash bosh …
Xuddi shu bosh boshqa burchakdan. Viking kemalari muzeyi. Oslo.
Hamma, hatto bolalar ham bugun Viking kemalarini yon tomonlarida qalqonlari bilan tasavvur qilishadi. Ha, haqiqatan ham, jamoa ularni qurolli devor bo'ylab osib qo'ygan deb ishoniladi. Bitta savol - bu qanchalik tez -tez qilingan va nima uchun? Ba'zi ekspertlarning fikricha, qalqonlarni shu tarzda osib qo'ygandan keyin eshkak eshish mumkin emas. Ammo bu fikr faqat Gokstad kemasining misoliga asoslanadi. Darhaqiqat, qalqonlarni yog'och panjara bilan bog'lab, eshkaklar uchun teshiklarni yopib qo'yishdi. Ammo allaqachon Oseberg kemasida, ular eshkak eshishga xalaqit bermasliklari uchun, samolyotning tashqi tomoniga yopishtirilgan edi. Xo'sh, agar biz yana dostonlarga murojaat qilsak, qalqonlarning shunday osilganligi to'g'ridan -to'g'ri o'sha erda yozilgan. Masalan, "Gafrs Fyord jangi" dostonida qurollar "silliq qalqonlar bilan porlagan" deb yozilgan va 1062 yilda Nissa daryosi jangida askarlar qurolli devor bo'ylab osilgan qalqonlarni mustahkamlashgan.. " Buni Gotland orolidagi toshlarga chizilgan rasmlar tasdiqlaydi, bu erda qalqonlarning aynan shu tarzda kemalarda joylashganligini ko'rish mumkin.
"Xugin" drakkarining o'yilgan boshi. Ajoyib, men buni tan olaman, lekin juda bezakli!
Haqiqatan ham g'ayrioddiy narsa shundaki, barcha Viking kemalarida kemalar mukammal silliqdir. Ularning hech birida eshkak eshish uchun skameykalar borligi haqida hech qanday ma'lumot yo'q edi. Shuning uchun, eshkak eshuvchilar ko'kragiga o'tirishgan deb ishoniladi. Qanday bo'lmasin, Oseberg kemasining sandiqlari o'tirish uchun juda mos edi.
Bu "Hugin". Chiroyli, shunday emasmi? Va qalqonlarni o'lchash uchun. Lekin … ularning hammasi bir xilmi?
To'g'ri, o'sha paytdagi skandinaviyalik dengizchilar o'zlarining hamma narsalarini ko'kragida emas, balki charm sumkalarda saqlashgani haqida ma'lumot bordek tuyuladi, shu bilan birga ularga uxlash sumkasi bo'lib xizmat qilgan. Ammo bu qanday aniq ma'lum emas edi! Skuldelev yaqinida topilgan harbiy kemalardan birida ko'ndalang nurlar o'rindiq sifatida ishlatilishi mumkin edi. Umuman olganda, eshkakchilar … turishgan degan taxmin ham bor. O'rtacha, eshkaklarning uzunligi taxminan 5 metr edi, Gokstad kemasida ular uzunligi 5, 10 dan 6, 20 m gacha bo'lgan, bundan tashqari, bitta eshkak eshuvchi odatda eshkak eshishgan, lekin jangda yana ikkitasi ajralib turardi. unga yordam bering: biri eshkak eshkak eshayotganini dushmanning snaryad otishidan himoya qildi, ikkinchisi uning o'rnini egalladi va o'z navbatini kutdi.
"SMER" kompaniyasining Viking kemalarining birinchi modellaridan biri. Hatto o'sha paytda, 80-yillarning oxirida, men G'arbdan yangi modellarni qabul qila boshlaganimda, menga g'alati, tugmachalarga o'xshash qalqon va g'alati bosh va dumi ta'sir qildi, garchi bu raqamlar menga juda yoqdi. Nima qilish kerak edi? Men "bosh" va "quyruq" ni kesib, o'zim yasadim. Men tugma qalqonlarini tashlab, o'zim yasadim.
Ochiq dengizda harakatlanish uchun vikinglar o'z kemalarida ulkan kvadrat yelkanlarni ko'tarishgan. Ular VIII asrda ishlatila boshlandi va bu, shubhasiz, ularning tsivilizatsiyasining gullab -yashnashini ta'minlaydigan muhim texnologik yangiliklardan biri edi. Ularning samaradorligiga misol sifatida 28 kun ichida Atlantika okeani bo'ylab suzib o'tgan Gokstad kemasining aniq nusxasi bo'lgan Viking replika kema suzishidir. Shu bilan birga, u soatiga 11 tugunga qadar tezlikni ushlab turishi mumkin edi, bu ko'pchilik bug 'kemalari uchun o'sha vaqt uchun yaxshi ko'rsatkich edi, chunki ularning hammasi Atlantikaning Moviy tasmasi uchun kurashgan rekordchilar emas edi.
Menga "modelli saytlar" yoqmagan narsa aynan mana shunday modellar uchun. Hamma narsa juda aniq ko'rinadi. Lekin … Oseberg kemasidagi "metallizlangan" qismlar metallizlanmagan va agar shunday bo'lganida … oltin bilan qoplangan bo'lardi. Bir xil qalqonlar … Bundan tashqari, qandaydir tarixiy emas.
Bu erda - Oseberg kemasidan o'yma. Yaltiroq izlari yo'q!
Vikinglarning yelkanlari, ehtimol, jundan qilingan bo'lsa -da, ba'zi mutaxassislar ularni zig'ir deb da'vo qilishadi. Gotland yulka toshlarida tasvirlangan, qiya panjarani eslatuvchi bezakli dizaynlar, ehtimol, o'sha paytdagi kemasozlar jun yelkanlarning shaklini saqlab qolishga harakat qilgan charm kamar va arqonlarni tasvirlab bergan. Bu rasmlar, shuningdek, yelkanning pastki qismiga mahkamlangan arqonlar bilan reifing tamoyilini ko'rsatadi. Bu, shubhasiz, 19 -asrgacha Shimoliy Norvegiya baliqchi qayiqlarida ishlatilgan ish printsipidan farq qilmagan. Arqon tortilganda, tuval reef, burmalar hosil qildi va shu tariqa yelkanning o'zi asta -sekin olib tashlandi. Dastanlar Viking yelkanlarini ko'k, qizil, yashil va oq chiziqlar va qafaslar bilan tasvirlaydi. Gokstad kemasidagi yelkan qoldiqlari oq chiziqlar bilan (oqartirilmagan tuval rangi) qizil chiziqlar bilan qoplangan edi. Mast katta ehtimol kema uzunligining yarmiga teng edi, shuning uchun u jang paytida pastga tushirilganda, hatto orqa tarafdagi nurlarga ham tegmagan. Umuman olganda, bitta ham mast topilmadi.
Hedeby muzeyidan Viking kemasining modeli.
Gokstad kema modeli. Tarixiy jihatdan hamma narsa haqiqatdek tuyuladi, lekin qalqon bumlari va qalqonlarning o'ziga qarang. Umbonlar kerak bo'lgandan kattaroqdir va orqa tomonida tushkunlik yo'q, shuningdek tutish uchun tutqichlar. Qalqonlarning chetida hech bo'lmaganda teri bezaklari bo'lishi kerak!
Yana biri, 2012 yilda Brestda Viking kemalari mitingiga ishora qildi. Bu erda qoplama yaxshi bajarilgan, o'yma va qalqonlar zo'r va boshqacha. Ammo … bu kemaning mualliflari ajdarlarini kamonga tashladilar. Biz ularga "pastga" emas, balki mag'rurroq qarashimiz kerak!
O'ng tomonda tutqichi olinadigan katta rulda eshkak bor edi. Tutqich ishlov beruvchidir, uning bir qismi runa bilan bezatilgan, bu rulni boshqaruvchi qo'lidagi rulni "itoatkor" qilib qo'ygan. Osebergdan Ruk. Viking kemalari muzeyi. Oslo.
Poyasi va dumg'azasi odatda yog'ochdan o'yilgan hayvonlarning boshi va dumlari bilan bezatilgan, asosan ajdaho yoki ilon. Norvegiya tosh o'ymakorligiga qaraganda, bu odat Evropada 1-2 asrlarda paydo bo'lgan. Kemalarning nomlari odatda oltindan yasalgan boshlar tomonidan berilgan: uzun ilon, buqa, turna, odam boshi. Islandiya urf -odatiga ko'ra, yangi erga borib, u erga kelganida, mahalliy yovuz ruhlarni quvib chiqarish uchun avval boshini kemadan olib chiqish kerak edi. Bu odat Skandinaviyada ma'lum bo'lishi mumkin. Qanday bo'lmasin, "Bayeux kashtado'zligi" dengizda suzib yurgan Norman flotiliyasini tasvirlaydi, poyasida boshlari tasvirlari bor, lekin ular Angliyada ularsiz bog'langan. Ya'ni, bu "boshlar" olinadigan bo'ladimi? Yana shunday ma'lumotlar borki, ular shunchalik dahshatli ediki, vikinglar uyga ketayotganda bolalarni qo'rqitmaslik uchun ularni yopib qo'yishdi.
Hamma Tinch okeani bo'ylab afsonaviy Tor Xeyerdalning salini biladi. 1880 yilda Gokstad kemasining kashfiyotidan ilhomlangan uning vatandoshi Magnus Andersen o'zining birinchi nusxasini "Viking" deb ataganini va 1893 yilda Atlantika okeani bo'ylab suzib o'tganini, bunday kemalar uchun juda yaxshi ekanligini isbotlash uchun kam odam biladi. mumkin. Uning sayohati muvaffaqiyatli o'tdi va to'rt haftalik suzishdan so'ng Vikinglar Chikagodagi Butunjahon ko'rgazmasiga etib kelishdi. Boshqa norvegiyalik Ragnar Torset Viking kemalarining uchta nusxasini qurdi. Ulardan birida, "Saga Siglar", u 1984-1986 yillarda bo'lgan. hatto butun dunyo bo'ylab sayohat qildi! Hammasi bo'lib, Viking kemalarining 30 dan ortiq nusxalari turli vaqtlarda va turli mamlakatlarda qurilgan.
Bu o'yma ob -havo qanoti yaltiroq bronzadan qilingan. Sagaslarning aytishicha, bunday metropoliten ko'plab Viking kemalarining tiqinlariga bog'langan, bu alohida ahamiyatga ega, ammo u qanday namoyon bo'lganligi noma'lum. Bunday ob -havoning to'rt nusxasi bugungi kungacha saqlanib qolgan, shundan keyingina ular cherkov tepaligida bo'lgani uchun! Bu metropoliten Shvetsiyaning Xelsinglendida topilgan, boshqalarida. Gotland va Norvegiya. To'rtta ob-havo xo'jayini XI-XIII asrlarga to'g'ri keladi, ammo ba'zi olimlarning Shvetsiyadan olgan namunasi X asrga tegishli. Unga o'qlar tomonidan berilgan xarakterli tirnalishlar va tishlar bor. Shubhasiz, u janglarda bo'lish uchun vaqt topdi! Bunday metropolitenlar xuddi Viking kemalari kabi ishlatilgan, lekin ular cherkovlarda yelkan va boshqa harbiy kemalarni saqlash odati tufayli cherkovlar ustki qismiga tushib qolishgan. Xo'sh, eski kemalar endi ishlatilmaganda, chiroyli o'yilgan ob -havo kemasi cherkov ustunlariga ko'chib o'tdi. Shunday qilib, nafaqat o'yilgan boshlar Viking harbiy kemalarining poyalarini bezatdi!
