O'tgan safar biz BT-5 tanklarining Fuentes de Ebrodagi jangda qatnashishi haqida gaplashgan edik. Bugun biz Ispaniyaning o'zi haqida gapiramiz, uning tarixi 1914 yilda boshlangan (va birinchi BAlar 1909 yilda Ispaniyada sinovdan o'tkazila boshlangan), Frantsiyadan 24 ta Schneider -Creusot zirhli mashinalari sotib olinganida - bu juda ta'sirli. BA turi, uni frantsuzlar Parij avtobuslarining shassilariga qurdilar. Bu mashinalar 40 ot kuchiga ega benzinli dvigatel bilan jihozlangan. va orqa g'ildiraklarga kardan (hatto zanjir ham emas!) haydovchi bor edi. Ikkinchisi aniq urush uchun yaratilgan, ya'ni ular po'latdan yasalgan, rezina shinalari, oldlari yakka, orqa qismi ikki barobar. To'g'ri, 5 mmli zirh yaxshi himoya emas edi, lekin tomning zirhli plitalari A shaklidagi qiyalikka ega edi, shunda qo'l granatalari uni ag'darib yuborardi.
"Trubia-Naval" tanki 1936 yil.
Yaxshi yo'lda, bu mashinalar soatiga 35 km tezlikda yurishi mumkin edi va kruiz masofasi 75 km edi. Bu zirhli mashinada doimiy qurol -yarog 'yo'q edi, lekin uning har ikki tomonida oltita embrazura lyuklari bor edi (ular shamollatish uchun ham ishlatilishi mumkin edi), ular orqali aylanadigan yoki o'qlaridan shaxsiy qurollaridan o'q otilgan. Ekipaj 10 kishidan iborat edi va nima uchun bunday bo'lganligi aniq. Bu mashinalar juda ibtidoiy bo'lgani ham aniq, lekin Ispaniya Marokashidagi urush paytida ular o'zlarini juda yaxshi ko'rsatdilar. Bundan tashqari, ular hatto fuqarolar urushi paytida ham ishlatilgan!
Uyda ishlab chiqarilgan ispan BAlaridan biri.
Birinchi tanklar ham ispanlarga Frantsiya tomonidan etkazib berilgan. Bu Birinchi jahon urushi tugaganidan keyin Ispaniyaga kirgan "Schneider" CAI tanklari, keyin Renault FT-17, ham avtomat, ham to'p qurollari bilan, ham quyma va perchinli minoralarda. Ularga korpusdagi katta g'ildirak uyida radiostansiya bilan jihozlangan FT -17TSF tanklari - "boshqaruv tanklari" etkazib berildi.
Tank "Trubia" mod. A.
Bu texnikani batafsilroq tasvirlashning ma'nosi yo'q, chunki bu hammaga ma'lum. Shuni ta'kidlash kerakki, ispanlar o'z tanklariga g'amxo'rlik qilishgan, shuning uchun hatto "Shnayderlar" kabi eskirgan mashinalar ham millatchilar va respublikachilar o'rtasidagi halokatli jang boshlanishidan oldin omon qolgan.
20-asrning 20-yillarida Ispaniya harbiylari Frantsiyada tajribali g'ildirakli "Saint-Chamon" tanklarini sotib olishga qaror qilishdi va ularga qo'shimcha ravishda "Citroen-Kegresse-Schneider" R-16 rusumli g'ildirakli zirhli mashinalarini sotib olishdi. 1929 yil, Angliyada eksperimental Carden-Lloyd tanketlari va Italiyada Fiat 3000 yengil tanklari. Shundan so'ng, 1926 yilda Trubiya davlat korxonasida kapitan Ruis de Toledo qo'mondonligi ostida rasmiy ravishda "tez piyodalar tanki" yoki "Model Trubiya" deb nomlangan o'zining ispan tankida ish boshlandi. A seriyasi ".
Tankni Renault modeliga ko'ra, pulemyotda ham, to'pda ham ishlab chiqarish rejalashtirilgan edi va unga 404 mm uzunlikdagi o'z dizayni, 2060 m balandlikda o'q otish qobiliyatiga ega, 294 m / sn. s. Ammo nima uchun to'p bilan variant ishlamadi va ular tankni Ispaniyada ishlatiladigan Mauser patronlari uchun 7 mmli uchta Hotchkiss pulemyotlari bilan qurollantirishga qaror qilishdi.
Jangda "Karnay" tanki.
Tashqi tomondan, tank Renault -ga o'xshab chiqdi, lekin juda ko'p tushunarsiz va g'alati, "milliy" xususiyatlarga ega edi. Mana, qanday qilib, masalan, tor konusli minoraga, uchta avtomatni o'rnatish mumkin? Va buni qanday qilib ikki bosqichli qilish kerak, va har bir sath bir -biridan mustaqil ravishda aylanadi va har bir qavat o'z to'piga o'rnatiladi.bu nazariy jihatdan har bir bosqichni aylantirmasdan o'q otish sektorini o'zgartirishga imkon beradi! Juda murakkab va murakkab sxema, shunday emasmi? Keyin minora tomiga stroboskop qo'yildi. Ha, yana, bu qulay edi: axir, kuzatuvchini o'rab turgan qurol -yarog 'aylanayotganda "erib ketganday" tuyuldi, 360 ° ko'rish mumkin, lekin buning uchun maxsus haydovchi kerak. Trubiya minorasi allaqachon juda tor edi. Stroboskopning o'zi minora foniyiga ulangan, uning uchun zirhli qopqoq o'rnatilgan. Boshqa pulemyot, oldingi zirhli plastinkada, xuddi T-34 da bo'lgani kabi, joylashgan edi. Korpusda yon zirhli plastinkalarda yana ikkita embrastran bor edi. Tankning yana bir o'ziga xos xususiyati burunning izdan tashqariga chiqib ketishi edi. Uning ispan dizaynerlari vertikal to'siqlarni engib o'tish uchun uni tor konkida bilan jihozlashgan. An'anaviy quyruq orqa tomonga biriktirilgan. Ular shassisni to'liq bron qilishga qaror qilishdi va hatto ularni egilgan qanotlari bilan yopishdi. Yo'lning dizayni juda o'ziga xos edi: ba'zi treklar zirhli aylanma yo'lak bo'ylab yuguruvchilar bo'ylab siljiydi, lekin har ikkinchi yo'lda maxsus chiqib ketish uni tashqi tomondan yopib qo'ydi va shu bilan birga sirg'alib ketdi!
Trubia-Naval jangovar holatda.
"Trubiya-dengiz" respublikachilari.
Bunday qurilma shassini ham axloqsizlikdan, ham toshlardan himoya qilgan, lekin to'xtatib qo'yilmaganligi sababli tankning harakati juda larzaga kelgan. Yo'lda hech qanday quloq yo'q edi, shuning uchun Trubiyaning o'tish qobiliyati past edi. Ispaniyadagi janglarda bu mashinalar Oviedoni himoya qilish paytida va Ekstremadura yaqinida ishlatilgan. Ma'lum bo'lishicha, ularda shaharda jang qilish uchun avtomat qurollari yetarli edi. Ammo bu tanklar shunchalik kam ediki, ular hech qanday muhim rol o'ynamadilar: aytishimiz mumkinki, ispanlar ham umuman bo'lmasligi mumkin.
Ispan tanklarining umumiy soniga kelsak, ularning soni juda kam edi. Ispan tarixchisi Kristian Abad Tretera yozganidek, 1936 yil iyulda 10 ta FT -17 bor edi - ular Madriddagi tank polki bilan qurollangan edi (Regimiento de Carros de Combate № 1) va Saragosada yana beshta tank bor edi (Regimiento de Carros de Combate №). 2). Madridda to'rtta Shnayder tanki qoldi. "Trubiya" tanklari (uchta prototip) Oviedodagi "Milan" piyoda polkida edi. Asturiyadagi Trubia zavodida ikkita Landes tanklari ishlab chiqarilgan. "Bilbao" BA eng ko'p zaxirada edi - 48 ta mashina, shundan respublikachilarda 41 ta zirhli mashina bor edi va atigi ettitasi millatchilar qo'liga o'tdi.
Ispaniyaning Trubia-Landes zirhli traktori.
Urush paytida Trubiyaga o'xshash shassisli Landes traktor-traktori "tank" ga aylantirildi. Respublikachilar "Trubiya" rejimini yaratishga harakat qilishdi. 1936. Yoki "Trubia-Naval" deb nomlangani kabi, zavod nomi bilan, respublikachilar ham shunday nom berishgan: "Euskadining mashinasi". Tank juda kichik va juda yengil chiqdi, garchi uning ekipaji uch kishidan iborat edi. Qurol -yarog ' - 7, 7 mm kalibrli "Lyuis" ikkita avtomat, biri minorada, ikkinchisi korpusda, ikkalasi ham koptokli. Loyihaga ko'ra, minorada 47 mm uzunlikdagi to'p bo'lishi kerak edi, lekin ular uni etkazib bera olishmadi. Bu tank janglarda va hatto juda keng ishlatilgan, lekin uni ommaviy ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish mumkin emas edi.
O'z navbatida, millatchilar ham doimo o'z tanklarini va o'z ispanlarini orzu qilar edilar, shuning uchun ular 1937 yilda sovetdan ham, ittifoqchilaridan ham, nemislardan ham, italiyaliklardan ham ustun piyoda tank yaratishga qaror qilishdi. Zirh uni 7, 92 mm kalibrli zirhli o'qlardan himoya qilishi kerak edi va qurol-yarog 'ham piyoda, ham dushman tanklari uchun yaxshi ishlashi kerak edi. Ular buni C. C. I. "1937 turi" - "piyodalar jangovar tanki" va 30 ta mashinaga buyurtma berildi.
Tank C. C. I. "1937 yil turi".
Dizaynerlar "bolalar dizaynerlari" tamoyiliga amal qilishdi va shassisni Italiyaning CV Z / 35 tanketidan olishdi, bu mashinada bo'lgani kabi 7, 92 mm Hotchkiss pulemyotlari o'rnatildi, lekin faqat o'ng tomonda. haydovchi va tepada - 20 mm Breda modemli avtomatik to'p bilan qurollangan minora. Germaniyaning Pz. IA konvertatsiya qilingan tanklariga ikkita pulemyot o'rniga o'rnatilgan 35-20 / 65. Tank soatiga 36 km tezlikni ko'rsatdi va piyodalarni qo'llab -quvvatlash vositasi sifatida juda qulay bo'lib chiqdi. Bundan tashqari, u hatto dizel dvigateliga ega edi, bu uning yong'in xavfini qaysidir ma'noda kamaytirdi.
Sinovlarda "Verdekha" tanki.
Undan keyin "Verdexa piyodalar tanki" paydo bo'ldi, uning yaratuvchisi, millatchilar armiyasining artilleriya kapitani Feliks Verdech. Uning ustida ishlash 1938 yil oktyabrda boshlangan va 1939 yilning bahorida sinov uchun yuborilgan, ba'zilari esa undan ko'chirilgan. T-26 tanki, lekin dvigatel bo'linmasi oldinga qo'yilgan va haydovchi xuddi Merkava tankidagi kabi uning orqasida o'tirgan.
"Verdekha" tanki tik qiyalikni yengib chiqadi.
"Verdekha" tankining shassisida 75 mm qurolli ACS. Orqa ko'rinish.
"Verdekha" tankining shassisida 75 mm qurolli ACS. Old korinish.
Unda 45 millimetrlik sovet qurollari bor edi va qurolning yon tomonlarida ikkita pulemyot-German Draize MG-13 bor edi. Tankda Germaniyaning Pz. I tankidagi minoraga o'xshash minora bor edi, lekin u katta zirhli niqobga ega edi. Fotosurat bor, bu tankda yon eshiklari ikki eshikli minorasi ko'rsatilgan. Tank Sovet T-26 ga qaraganda chorak pastroq bo'lib chiqdi. Minora zirhlari 16 mm, old korpus zirhlari esa 30 mm edi. Ushbu avtomobil shassisida 75 mm qurolli SPGni chiqarish rejalashtirilgan edi. Ammo Ispaniyaning iqtisodiy ahvoli shunday ediki, u na tanklar, na o'ziyurar qurollar ishlab chiqara olmadi va Sovet tomonidan qo'lga olingan T-26 va BT-5dan mamnun edi.
"Verdekha" va T-26 tanklari.
"Vickers-6t" tanklari ham Ispaniyada jang qilgan. 1937 yilda ular Ispaniyaga Paragvaydan kirib kelishdi, chunki uning prezidenti respublikachilarga Boliviya bilan urushda Paragvayning sovriniga aylangan har xil turdagi qurol va tanklarni sotdi. Uchta tank "A" tipiga tegishli edi, ya'ni ular avtomatli avtomatlar, bitta "B" tipidagi tank - to'p. Qizig'i shundaki, Ispaniyaga etkazib berilgan Sovet T-26 samolyotlari orasida, fotosuratlarga qaraganda, bir nechta transport vositalari ikki minorali turga tegishli edi.
"Trubia-Naval" millatchilari.
(A. Sheps rasm)
