Bir kuni VO o'quvchilaridan biri mendan rus bug'li traktorlarining urushda ishlatilishi haqida gapirishimni so'radi. Maqola topildi: "G. Kaninskiy va S. Kirilets "Rossiya imperiya armiyasidagi traktorlar" ("Uskunalar va qurollar" 05-2010). Ammo u 1877-1878 yillardagi rus-turk urushi paytida rus armiyasida bug 'traktorlarining ishlatilishining juda qiziq misolini qamrab olmagan! Umuman olganda, kim qidirsa, ertami -kechmi topadi. Mana bu mavzu bo'yicha topilganlar …
1873 yilda Samara shahrida somonli olov qutilari bo'lgan ikkita ingliz "Fowler" o'ziyurar lokomotivi sinovdan o'tkazildi. (https://kraeham.livejournal.com/26054.html)
20-asrning birinchi choragidagi urushlar shuni ko'rsatdiki, bir qator hollarda temir yo'l qo'shinlarining transport vositalariga bo'lgan doimiy va xilma-xil ehtiyojlarini qondira olmaydi. Urush yillarida 1914 - 1918 yillar. temir yo'l transporti faoliyatining cheklangan doirasi va ayni paytda yaqinda paydo bo'lgan vagonning eng boy imkoniyatlari ayniqsa kuchli namoyon bo'ldi. Ma'lumki, urushdan oldin nemis avtomobilsozlik sanoatining past darajasi va urush paytida nemis harbiy qo'mondonligi tomonidan avtomobil transportining etarlicha baholanmaganligi Germaniya armiyasining bir qancha jiddiy mag'lubiyatlariga olib keldi, bu esa uning mag'lubiyatiga sabab bo'ldi. Bu erda Curzonning "Ittifoq dvigatellarining Germaniya temir yo'llari ustidan qozongan g'alabasi" haqidagi to'g'ri so'zlarini eslash o'rinli bo'ladi.
Klassik temir yo'l, urush paytida qudratli transport vositasi sifatida ahamiyatini yo'qotmasdan, tez -tez zamonaviy qo'shinlarning o'ziga xos talablarini qondiradigan, yangi transport vositasi uchun joy ajratishga va bo'sh joy ajratishga majbur bo'ldi.
Ma'lumki, mashina tarixining boshlanishi 1769 - 1770 yillarda sinab ko'rgan frantsuz muhandisi Kyunye nomi bilan bog'liq. artilleriya yuklarini tashish uchun bug 'mashinasini qurish. Ammo tajriba muvaffaqiyatsiz yakunlandi.
Cuyunho "bug 'vagon".
Xo'sh, mexanik avtotransportni harbiy maqsadlarda qo'llashning birinchi holati deyarli 85 yil o'tgach, Knyerning oddiy tajribalaridan keyin sodir bo'lgan. 1854 yilda, Qrim urushi paytida, inglizlar Balaklava hududida yuk tashish uchun Boydel tizimining "yo'l lokomotivi" (bug 'traktori) dan foydalangan. 1870-1871 yillarda, ya'ni frantsuz-prussiya urushi paytida, nemislar inglizlarning tajribasini o'rganib, harbiy yuklarni tashishda traktor tortishidan foydalanishga harakat qilishdi. Buning uchun Britaniyaning Fowler firmasidan sotib olingan ikkita bug'li traktor frontga etkazib berildi.
Bug 'traktori ishda.
Bu mashinalardan unumli foydalanish va ularga nemis buyrug'ining shubha bilan qarashi, bu traktorlar ko'pincha bo'sh turganiga olib keldi. Butun urush paytida ular uch haftadan ko'p bo'lmagan muddatda ishladilar va sayohatlar juda qisqa masofalarga (10-15 km) amalga oshirildi. Hammasi bo'lib, tirkamalar yordamida 120 tonnaga yaqin o'q -dorilar tashildi va bundan tashqari, oziq -ovqat, yoqilg'i va boshqalarni tashish uchun bir necha bor sayohat qilingan, bu hech qanday foyda keltirmagan. Nemislarning yomon tajribasiga qaramay, bug 'traktorlari asta -sekin Rossiya va Italiya kabi boshqa mamlakatlarning qo'shinlariga kira boshladi. Garchi o'sha paytdagi traktorlar hali ham mukammal emas edi. Ular gorizontal lokomotiv qozonli og'ir (4 dan 10 tonnagacha) mashina edi. Har bir ot kuchi uchun traktorda 1 tonna o'lik vazn bor edi. Asosiy yoqilg'i koks yoki antrasit edi. Harakat tezligi soatiga 5-6 km dan oshmagan. Har soatdan keyin suv ta'minoti yangilanishi kerak edi. Treyler yordamida traktor o'z og'irligidan 2, 5 baravar ko'p yukni tortishi mumkin edi.
Rossiyada birinchi lokomotivlar (bug 'traktorlari) 1857 yilda, aka -uka Butenoplar birinchi bo'lib Rossiyaga ikkita lokomotivni etkazib bergan paytda paydo bo'lgan: 10 ot kuchiga ega ingliz. va 8 ot kuchida nemis. Moliya vazirligi ularning ishiga hamdardlik bilan munosabatda bo'lib, 25 yilga va foizsiz 70 ming rubl kredit berdi! Bu birodarlarga ishlab chiqarishni kengaytirishga va turli xil yong'inga qarshi uskunalarni, shuningdek … minora soatlarini ommaviy ishlab chiqarishni yo'lga qo'yishga yordam berdi. Lokomotivlar tinch maqsadlarda ishlatila boshlandi.
Va keyin 1877-1878 yillardagi rus-turk urushi boshlandi va rus armiyasida bug 'traktorlari armiya mashinasi sifatida ishlatildi!
Fowler B5 "Arslon" bug'li traktori.
Shunday qilib, Rossiya armiyani birinchi bo'lib bug 'traktorlari bilan ta'minlay boshlagan mamlakatlar qatoriga kirdi. Bundan tashqari, rus armiyasida traktorlarning paydo bo'lishi haqidagi dastlabki faktlar 70 -yillarning boshlarida ro'y bergan. XIX asr 1876 yilda ularning jiddiy sinovlari boshlandi. Keyin muvaffaqiyatli tajribalardan so'ng Angliyada 8 traktor sotib olindi (Porter, Fowler va Clayton firmalari) va ikkita traktor Bryanskdagi Maltsev zavodida qurildi.
1899 yilda Afrikadagi inglizlar uni zirh bilan yopganidan so'ng, Fowler B5 traktori shunday ko'rinishga ega edi. Qog'oz modeli.
Urush boshlanishiga qadar Rossiya armiyasida 54 kishidan iborat maxsus o'qitilgan guruh tomonidan xizmat ko'rsatiladigan 12 ta bug 'traktori bor edi. va yurish ta'mirlash ustaxonasi. 1877 yil aprel oyida, urush boshlanganidan ko'p o'tmay, barcha traktorlar frontga yuborildi. Taxminan ikki hafta o'tgach, ular temir yo'l orqali Bendery stantsiyasiga kelishdi. Bu erda ular darhol ularning yordami bilan artilleriya yuklarini tashishni boshladilar. 19 kun davomida (7 maydan 25 maygacha) 2 dan 13 km gacha bo'lgan yo'nalishlarda ishlaydigan traktorlar 358 tonna yuk tashishdi. Keyin 9 ta mashina Slatinga, qolganlari Banyasa stantsiyasiga yuborildi. Slatinada ular qamal quroli va boshqa artilleriya yuklarini shahardan o'z pozitsiyalariga tashish bilan band edilar. 25 maydan 2 iyungacha bu traktorlar bilan 165 tonnaga yaqin yuk tashildi. Shundan so'ng, 4 ta traktor 121 kmlik sayohatni muvaffaqiyatli yakunlab, 13 iyun kuni etib kelgan Turn-Magureli shahriga o'ziyurar edi. Bu erda transport vositalari og'ir qurol olib yurish uchun to'g'ridan -to'g'ri pozitsiyaga yuborilgan. Ta'mirlash ustaxonasi bitta traktor bilan birgalikda asboblarni ta'mirlash va elektr projektorini o'rnatish uchun ishlatilgan.
Rus qo'shinlari Dunayni kesib o'tganidan so'ng, 19-iyun kuni Turn-Magureli traktorlari o'ziyurar qurol bilan Zimnitsa shahriga (48 km uzoqlikda) yuborildi. Shu bilan birga, ular bu erga elektr yoritish uskunalari bo'lgan bug 'lokomotivini olib kelishdi. Zimnitsada yuk etarli emasligi sababli, traktorlar Vilga ketishdi. Parapan (32 km), bu erda ular bir oy davomida (15 avgustdan 15 sentyabrgacha) Parapandan Petroshanigacha (13 km) artilleriya o'qlarini tashish bilan band edilar. Bu erda jami 433 tonna chig'anoq tashilgan.
Honsby bug 'traktori. Angliyada testlar, 1910 yil fevral-mart.
18 sentyabrga kelib traktorlar Fratesti stantsiyasida yig'ildi. Ularning keyingi ishi kuzning boshlanishi bilan murakkablashdi va yo'l buzildi. Bu vaqtda, faqat bitta traktor tizimli ravishda ishlagan, suv nasosida lokomotiv sifatida ishlatilgan, bundan tashqari, Jurjev shahridan Petroshany qishlog'iga bug 'qayig'i va 20 tonna ko'mir tashilgan. Traktorlarga xizmat ko'rsatgan xizmatkorlar asosan mashinalarni ta'mirlash bilan shug'ullanishgan.
Tanganika ayollari ingliz harbiy bug 'traktori uchun suv tashiydilar. "Niva" raqami 34-1916.
Bahorda, 1878 yil mart oyining ikkinchi yarmida, yo'llarning yaxshilanishiga muvofiq, traktorlar yana ishga tushirildi. Ular Banjasi stantsiyasi hududida, Jurjev va Slobodzeya shaharlarida bir yo'nalishda 4 dan 24 km gacha bo'lgan marshrutlarda ishlagan. Qurol -yarog ', qobiq va jihozlar yuk sifatida tashilgan. 1878 yil 23 martdan 27 iyungacha 4300 tonna yuk tashildi.
Fowler traktori 1887 yilKrossoverlik qobiliyatini oshirish uchun u 12 metrli g'ildiraklarga o'rnatildi.
Keyin traktorlar feribot orqali Dunay orqali Ruschuk shahriga etkazildi. Bu erda, 1878 yil 2 -iyuldan 11 -oktabrgacha ular 4006 tonna turli xil harbiy yuklarni tashishdi. 1878 yil 10 -noyabrda traktorlar ishi yakunlandi. Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, frontda bo'lgan vaqt davomida traktorlar 9300 tonna yuk tashishgan.
Traktor modeli F. A. Blinov 1888 yil 12 ot kuchiga ega bug 'dvigateli tomonidan boshqarilgan. Tezlik soatiga 3 verst (3,2 km / soat).
Bularning barchasi rus armiyasida ishlatiladigan traktorlarning juda muvaffaqiyatli ishi haqida gapiradi. Ular tomonidan amalga oshirilgan transport ishlari hajmi 1870-1871 yillarda Germaniya armiyasidagi traktorlar tomonidan bajarilganidan ancha yuqori. Ammo agar nemislarning o'sha paytdagi harbiy adabiyotdagi tajribasi mashhur bo'lgan bo'lsa, unda rus armiyasidagi traktorlarning ishi katta kelajakka ega bo'lgan harbiy texnikaning muhim yutug'i sifatida qayd etilgan. Samarali va keng tarqalgan, o'sha paytda 1877-1878 yillarda rus armiyasida bug 'traktorlaridan foydalanish. harbiy avtomobil transportini mexanizatsiyalash tarixining birinchi bosqichining boshlanishi va tugashini ifodalaydi.
Ushbu transport turining keyingi rivojlanish bosqichi benzinli dvigatelli avtomobil paydo bo'lishi bilan bog'liq va 1914-1918 yillardagi "Buyuk urush" davriga to'g'ri keladi.
