Darhaqiqat, kamdan -kam muzeylarda bunday eksponatlar mavjud. Tanklar, to'plar, govitsalar, yuk mashinalari, o'ziyurar qurollar qandaydir tarzda tanish. Bundan tashqari, o'lchamlar ham mos keladi. Va shunga qaramay, ular urushda g'alaba qozonishdi. Bug 'lokomotivlari, ehtimol, unchalik sezilmas edi, lekin shunga qaramay, har qanday armiyaning muhim tarkibiy qismi edi.
Bundan tashqari, tank yoki qurol yo'qligi sababli jangda mag'lub bo'lish ehtimoli katta. Ammo bug 'lokomotivlari yo'qligi sababli jangni boshlamasdan yutqazish mantiqqa to'g'ri keladi. Chunki ularning yordami bilan tanklar va qurollar fabrikadan oldingi chiziqqa o'tishi mumkin edi. Ba'zi mamlakatlarda ro'molning kattaligi, ehtimol boshqacha bo'lardi. Lekin biznikida emas.
Brestda, Brest qal'asining asosiy kirish eshigi qarshisida kichik muzey bor. Va u erda … men aytardimki, muzey maydonining har kvadrat metrida ot kuchining maksimal kontsentratsiyasi bor. Biroq, o'zingiz uchun hukm qiling.
Muzeyga kirish. Aniq. Kirishdan keyin ko'rgazma boshlanadi.
Boshlash uchun biz sizga hamma mayda -chuydalarni ko'rsatamiz va biz shirinlik uchun eng mazali taomni qoldiramiz.
Mototsikl shinalari TD-5. Muzey kolleksiyasidagi eng kichik eksponat.
Avtomobil AC1A. Rasmiy foydalanish uchun o'ziyurar vagon.
TU-2 tor o'lchovli teplovoz. Bunday dizel lokomotivlar bolalar temir yo'llarida ishlatilgan. Bu Minskda ishlagan va men uning akasini Bokudagi kuzatganman. Maksimal tezlik - 50 km / soat, dizel quvvati - 300 litr. bilan.
Qor tozalash mashinasi SDPM. 1965 yildan boshlab, taxminan 2000 ot kuchiga ega.
TGK-603 manevrli dizel lokomotivi. 1962 yildan boshlab Quvvat 240 ot kuchi, tezligi 60 km / soatgacha. Vazni 28 t.
M62 dizel lokomotivi, 1970 yildan boshlab, quvvati 2000 ot kuchi, tezligi 100 km / soatgacha. Og'irligi 116,5 t.
Dizel lokomotiv 2TE109. Quvvat 3000 ot kuchi, tezligi 140 km / soatgacha, vazni 120 tonna.
DR1 dizel poyezdi. 1969 yildan boshlab tezligi soatiga 120 km.
Dizel lokomotiv TEM15. Quvvati 1200 ot kuchi, tezligi 100 km / soatgacha, vazni 120 tonna.
Aslida, muzey eksponati emas, uning birodarlari hali ham shudgor qilmoqdalar. Va bu soviydi …
TEZ dizel lokomotivi. 1968 yildan boshlab yuk, ikki qismli. Quvvat 4000 ot kuchi, tezligi 100 km / soatgacha, vazni 252 tonna.
Endi asosiy qismga o'tamiz.
LV seriyali bug 'lokomotivi. So'nggi sovet parovozlaridan biri. Quvvat 1660 ot kuchi, tezligi 85 km / soatgacha, vazni 190 t.
Bug'li lokomotiv seriyasi FD20 ("Feliks Dzerjinskiy"). 1936 yildan boshlab, quvvati 3100 ot kuchi, tezligi 85 km / soatgacha, og'irligi 135 tonna. 1931 yildan 1941 yilgacha ishlab chiqarilgan. Faxriy front askari.
TE seriyali bug 'lokomotivi. Reylarning tor yo'lida ko'rish mumkin bo'lgan nemis. TE - "E seriyasiga o'xshash kubok". 1943 yilda chiqarilgan, quvvati 1400 ot kuchi, tezligi 80 km / soatgacha, og'irligi 135 tonna.
52 -turdagi bug 'lokomotivi yoki BR 52 1942 yilning birinchi yarmida "harbiy" parovoz sifatida ishlab chiqilgan. Dizaynerlarning asosiy vazifasi eng arzon va texnologik jihatdan ilg'or va ayni paytda ishonchli va parvarish qilish oson lokomotivni yaratish edi. Shu bilan birga, mumkin bo'lgan ish vaqtini e'tiborsiz qoldirishga ruxsat berildi: lokomotivning taxminiy muddati taxminan 5 yil bo'lishi kerak edi.
Umuman olganda, urush paytida 1940-1970 -yillarda temir yo'llarda ishlatilgan 2200 ga yaqin bug 'lokomotivlari SSSR ixtiyorida sovrinlar va kompensatsiyalar edi.
Boshqa nemis, lekin bizning trekka aylangan. Ruslashgan.
P36 parovoz lokomotivi. 1956 yildan boshlab Oxirgi sovet magistral magistral parovozi. Quvvati 3000 ot kuchi, tezligi 125 km / soatgacha, bo'sh og'irligi 186 tonna.
Xalk. G'ildirak diametri 185 sm.
Kch-4 seriyali parovoz. Skoda, 1947 yil Quvvati 200 ot kuchi, tezligi 50 km / soatgacha, og'irligi 106 tonna.
9P seriyali tank lokomotivi. 1953 yildan boshlab, quvvati 320 ot kuchi, tezligi 35 km / soatgacha, og'irligi 53 tonna.
Tank - bu to'p borligini anglatmaydi. Bu shuni anglatadiki, ko'mir uchun tender yo'q. U nisbatan kichik quti bilan almashtiriladi. Manevr dvigateli.
P32 "G'alaba" bug 'lokomotivi. 1946 yildan boshlab, quvvati 2200 ot kuchi, tezligi 80 km / soatgacha, og'irligi 132 tonna.
SO seriyali bug 'lokomotivi ("Sergo Orjonikidze"). 1948 yildan boshlab, quvvati 2100 ot kuchi, tezligi 70 km / soat, vazni 130 tonna.
Su seriyali bug 'lokomotivi. 1948 yildan boshlab Quvvati 1560 ot kuchi, tezligi soatiga 115 km gacha, vazni 120 tonna. 1924 yildan 1951 yilgacha ishlab chiqarilgan. Urush yillarining "ishchi otimiz".
O'qish bilan xizmat (xodimlar) tashish.
Qoplangan ikki o'qli yuk mashinasi 1915 (!) "Teplushka". Shuningdek, oldingi yo'llarning faxriy ishtirokchisi.
Hatto ichidagi pechka bilan ham.
Bu tushunarsiz tuzilma pnevmatik ko'mir yuklagich.
Murabbiy.
Bug 'xo'roz PK6. Texnologiya mo''jizasi!
Chiqarilgan yili - 1956, lekin bu urushdan oldin ishlab chiqarilgan. Yuk ko'tarish quvvati 6 tonna, bom radiusi 5 dan 10 m gacha.
Bu erda, ehtimol, ular "qo'llar" so'zini sog'indilar.
Men ekskursiyadan so'ng eksponatlardan biriga kirdim. U erda hamma narsa murakkab va tushunarsiz.
[markazda]
[/markaz]
Mana, muzey …
Barcha urush va mehnat qahramonlari alohida ro'yxatga olingan.
Umuman olganda, eksponatlar bilan 1500 metrli tuvaldan o'tgan taassurotlar massasi. Go'zallik va kuch.
