O'tmishdagi harbiy texnika haqida keng tarmoqda ko'rinadigan ko'p narsalarni o'qib, men kulgili xulosaga keldim. Odamlar qanday o'ylashni va fikrlashni bilishmaydi - bu safar. Va ikkitasi - men nima uchun bu g'oya shunchalik qat'iy ekanini tushundimki, ular "jasadlarni quyishdi".
Darhaqiqat, Internetning gullab-yashnashi va shakllanishi antisovetizm cho'qqisiga chiqdi. Minglab tonna ochiq axborotlar tarmoqqa tashlandi. Va ular to'ldirishdi, bu odatiy.
Va bugun, agar kimdir to'satdan "xperdom" bo'lish vaqti keldi deb qaror qilsa va u yoki bu vaziyatda o'z fikrini bildirishni boshlasa, bundan osonroq narsa yo'q. Men birovdan nusxa ko'chirdim va joylashtirdim, qayta yozdim, bir nechta rasm qo'shdim - va voila!
Hamma muammo shundaki, asosan tarmoqda nima bor? Ha, men yuqorida aytganim shu.
Ajoyib misol. Yaqinda men LaGG-3 samolyoti haqida uchta "tadqiqot" ga duch keldim. Loyiha kabi: "laklangan kafolatlangan tobut" va boshqalar. 90 -yillar namunasidagi matnlarga ko'ra.
Keling, jiddiy o'ylashga harakat qilaylik. "Internetdan" yaratilish va taxminlarni ishlatmasdan, faqat mantiqni qo'llash.
Qiziq? Menga ham.
Shunday qilib, 1940 yil 10 oktyabrda Xalq Komissarlari Kengashi MiG-1, Yak-1 va LaGG-3 samolyotlarini qabul qilish va seriyali ishlab chiqarishga chiqarish to'g'risida qaror chiqardi.
Biz bu haqiqatni oddiy deb qabul qilishga odatlanganmiz. Xo'sh, biz uchta jangchini ketma -ket ishga tushirishga qaror qildik va qaror qildik.
Va "nima uchun?" Degan savol juda kam uchraydi. va hatto kamdan -kam hollarda bu savolni tushunishga va unga javob berishga urinishlar bo'ladi.
Birinchidan, keling, quyidagilarga rozi bo'laylik: Stalin ahmoq emas edi. Umid qilamanki, asosiy ko'pchilik bu bilan bahslashmaydi. Yana: SSSR aviatsiya sanoati xalq komissari Aleksey Shaxurin ahmoq emas edi.
NKAP birinchi o'rinbosari Aleksandr Yakovlev nafaqat ahmoq emas, balki iste'dodli samolyot konstruktori edi.
Hamma rozi? Yaxshi.
Aqlli odamlar biladiki, Yakovlevning Stalinga yaqinligi beparvo ishlashga va o'zini, sevgilisini farovonlik bilan ta'minlashga kafolat bermaydi. Aksincha, odamlar u erdan, xuddi to'pdan, xuddi to'satdan va har doim Kolimaga emas, uchib ketishdi. Masalan, o'sha Shaxurin.
Shunday qilib, uchta aqlli odam, ikkita - aviatsiya mutaxassislari, uchta samolyotni qabul qilmoqdalar. Uch xil samolyot. To'rt xil samolyot.
Nega men juda katta harflarni qo'yaman? Darhaqiqat, ko'plab Xperds nima uchun ekanligini tushunmaydilar. Yana bir narsa shundaki, ularga kerak emas. Asosiysi, "Yak yaxshi edi, lekin MiG va LaGG yaxshi emas edi", deb baland ovoz bilan baqirish. Va biz yoqtirishlarni topamiz.
Aslida, o'sha Aleksandr Yakovlev, Germaniya bo'ylab ehtiyotkorlik bilan ko'tarilgan, u erda Gitler bilan ishlagan tank, Messerschmitt va boshqalar bilan mast bo'lgan. Va barchasi nima uchun? Va barchasi nemis samolyotlarini sotib olish uchun. Shunday qilib, 1940 yilga kelib biz kim bilan jang qilishimiz kerakligi haqida ajoyib tasavvurga ega bo'ldik.
Va uch xil samolyot aqlning namoyonidir.
Yakovlev va kompaniya umuman ajoyib ish qilishdi. Germaniyada nima bo'lgan va xizmat qilgan va rejalashtirilgan narsalar yaxshi o'rganilgan va tahlil qilingan.
MiG-balandlikda tutuvchi qiruvchi.
Yuqori balandlikda ajoyib tezlik, yaxshi qurol. Ha Ha aniq. MiG juda yaxshi qurolga ega edi. Uch BS pulemyoti (12, 7 mm) va ikkita ShKAS. To'xtatuvchi aniq bombardimonchilar boradigan balandlikda ishlashi kerak edi. Urush boshida uchta katta kalibrli pulemyot har qanday bombardimonchini tanlash uchun etarli edi.
Aslida, bu erda Aleksandr Pokrishkinning xotiralarini eslash o'rinli. U MiGdan juda mamnun edi. U uchib ketdi. Men yiqildim. Shikoyatlar qachon boshlangan? To'g'ri, qanot BSlari olib tashlanganida. Va 1x12, 7 mm BS va 2x7, 62 mm ShKAS bor edi. Hammasi shu, otishmalar to'satdan tugadi, chunki bu o'sha "Heinkel-111" uchun etarli emas.
Aytgancha, men bu avtomatlarning fotosuratini topdim. "Haqiqiy" MiG-3 shunday ko'rinishga ega edi. Shuning uchun Pokrishkin isyon ko'targan:
Va aniqki, past balandliklarda MiGlar "dazmollar" bo'lgan. Bu to'g'ri. Shunga qaramay, MiG-3-ga juda o'xshash bo'lgan Aircobra-dagi aqlli odam Pokrishkin urushning boshidagi kabi jang qildi (albatta o'zgartirishlar bilan) va juda muvaffaqiyatli bo'ldi.
Aytgancha, MiG mo'ljallangan samolyotlar ishlab chiqarilmagani Mikoyan va Gurevichning aybi emas. 177 bo'lmagan, 274 bo'lmagan, Ju-89 va boshqalar.
Yak - manevrli jangchi.
Siz Yaks haqida uzoq gaplashishingiz mumkin, lekin men qisqaroq bo'lishga harakat qilaman. Manevr qilinadigan jangchi. Engil, tez va boshqalar. Tezlik manevrasi-olov.
Afsuski, ular bilan hammasi yaxshi bo'lib chiqmadi. Ammo umumiy baxtsizlik aybdor: SSSRda dvigatellar uchun samolyotlar qurilgan. Afsuski Eng yaxshi import qilinmagan dvigatellarning litsenziyali nusxalari bo'lgan dvigatellar (bizga bundan ham yaxshiroq nusxasini beradi!) Aytaylik, bizning sanoatimizning kuchli tomoni emas edi.
Klimovsk VK-105 va VK-107 barcha modifikatsiyalari 1932 yilgi 12Y "Hispano-Suiza" …
Shunga qaramay, ular tiqilishi mumkin bo'lgan barcha samolyotlar Klimovsk dvigatellarida uchishdi. Ammo bizning dvigatellarimiz nemislar bilan poygada to'liq yutqazishdi, chunki Messerschmitts har doim 100-150 ot kuchiga ega edi. Foyda. Hamma narsani nazarda tutgan holda.
LaGG - og'ir jangchi.
Aniq, lekin haqiqat. Qiruvchi haqiqatan ham og'ir edi, uni massasi bo'yicha MiG-3 bilan solishtirish mumkin edi, lekin dvigatel jihatidan bu Yak-1 edi. Faqat samimiy optimist bu samolyotdan yuqori tezlikni kutishi mumkin edi.
Shunday qilib, LaGG tomonidan ko'rsatiladigan soatiga 550 km tezlik yaxshilikka mo'ljallangan edi.
Endi iksperdlar yig'laydilar: ular aytganidek, ular qanday ahmoqlikni ishga olishdi, uchuvchilar shu erda halok bo'lishdi, messerlar xohlaganlarini qilishdi.
Biz yuqoriga qaraymiz. Ahmoqlar haqida qayerda yozilgan.
Ma'lum bo'lishicha, Shaxurin, Yakovlev, Gudkov, Lavochkin, Gorbunov shaytonni nima biladi va hech kim o'tirmadi? Lavrenty Pavlovich ta'tilga ketdimi? Shunday qilib, urushga o'xshaydi …
Hammasi oddiy. Janoblar iksperdov uchun qiyin, lekin oddiy odam uchun bu oddiy.
LaGG davlat testlarining barcha bosqichlaridan o'tdi. Men shuni ta'kidlaymanki, bu o'lja uchun o'tmagan. Va u qabul qilindi, chunki uning ishlash xususiyatlari Harbiy -havo kuchlarida berilgan vazifalarga to'liq mos keladi.
Gorbunov, pora bo'yicha etakchi dizayner sifatida, na Yakovlevni, na Shaxurinni samolyotga yopishtirmagan. Hech kim Petlyakov va Tupolevga borishga shoshmadi.
Va LaGG og'irligi bilan emas, og'ir jangchi sifatida tasavvur qilingan. Qo'llar bilan.
ShVAK to'pi 20 mm yoki VYa 23 mm, 2 pulemyot BS 12, 7 mm, 2 ShKASA 7, 62 mm. Va bularning hammasi Lavochkin, Gorbunov va Gudkov o'rtoqlari BURINLARNI itarib yuborishdi !!! Qanotlarda otish nuqtalari yo'q edi !!!
Umuman olganda, men texniklar u erda dvigatelga qanday xizmat ko'rsatganini yaxshi tushunmayman. Qaerga borsangiz ham, avtomat yoki patron.
Qanotlarda, keyin RS uchun qo'llanmalar yoki bomba to'xtatilishi o'rnatildi.
Shunday qilib, LaGG o'ng qo'llarda kuchli qurol edi. Bombardimonchi ko'ylagi buzilsinmi? Albatta, muammo emas. Kuchsiz himoyalangan ob'ekt bo'ronmi? Ikkisini o'rash.
Va asosiy ortiqcha: Yak va MiGdan farqli o'laroq, u yonmadi. Delta Vud buni qila olmadi. Va u juda bardoshli edi. Bu 37-millimetrlik NS-37 to'pini itarishga muvaffaq bo'lgan birinchi sovet jangchisi. Va shuni ta'kidlaymanki, bu yirtqichning zarbasidan, xuddi Yak kabi, planer yorilmadi.
Bu dushman jangchilariga qarshi yomon edi. Ha, bu haqiqat. Ammo manevr jangida dushman jangchilarini bog'laydigan Yaks borligi taxmin qilinardi va LaGGlar bombardimonchilarni mayda bo'laklarga aylantirardi.
Aytgancha, aynan shunday taktika 1943 yildan keyin bizning havo kuchlarida paydo bo'lgan. Faqat LaGG o'rniga "Aircobras" va "Lavochkin" bor edi.
Shunday qilib, LaGGni buzgan ahmoqlik emas edi. Aniqrog'i, ahmoqlik, lekin odatda "xperds" ko'rsatiladigan joyda emas.
Zaif dvigatel va yangi joyni "qazish" ning to'liq imkonsizligi vayron bo'lganmi? Yo'q! Gudkovning La-5 bilan Gu-82 va Lavochkin bilan ASH-82 dvigatelini (avlodi-American Wright R-1820-F3) LaGG-3 planeriga o'rnatish tajribalari muvaffaqiyatli yakunlangandan so'ng, samolyot qo'rqib ketdi. dushmanlar …
Va - noto'g'ri foydalanish. Ko'rinib turibdiki, 22.06 kuni biz mutlaqo boshqa qoidalar bo'yicha o'ynashimiz kerak edi, lekin bu mutlaqo boshqa masala. Gap shundaki, LaGGlar bombardimonchilar bilan kurashish o'rniga, "piyoda askarlarini" jo'natishni boshladilar (bunday ahmoqlik bor edi), mudofaaning oldingi chizig'iga hujum qilish, kunduzi ko'priklarni portlatish va hk.
Shunga ko'ra, bu erda yo'qotishlar.
Va Moskva, Leningrad havo mudofaasida va umuman LaGG-3 havo mudofaasi jangchisi sifatida juda yaxshi o'tdi. Ayniqsa, "besh tankli", yonilg'i ta'minoti oshgan. Va tungi jangchi sifatida ham yaxshi chiqdi. Uzoq vaqt havoda bo'lishi mumkin, bu foydali sifat.
Qizil Armiyadagi asosiy muammo, umuman olganda, "o'l, lekin qil" qoidasi edi. Bu kuchsiz sovet dvigatellariga qaraganda ko'proq zarar etkazdi.
Aleksandr Pokrishkin MiG -3 samolyotida past darajadagi razvedka tanklarini qidirish uchun uchib ketganda - bu bema'nilik. Nikolay Skomoroxov LaGG -3 -da, piyodalarni qamrab oladi - o'sha operadan.
Hatto Mosin miltig'ini ham har xil vaziyatlarda har xil ishlatish mumkin. Qo'llanishga qanday yondashganingizga qarab, chiqish joyida mo''jizaviy qurol yoki drin-klub bo'ladi.
Samolyotlar bilan ham xuddi shunday.
Bizning uchuvchilarimiz boshlari bilan ishlashni, o'ylashni, tahlil qilishni va ongida jang qurishni o'rgandilar. Qimmat, lekin o'rganilgan. "Xsperds" hali bu funktsiyani deyarli o'zlashtirmagan. Ularga kerak emas. Ctrl + C va Ctrl + V ishlaydi, yaxshi.
Aytgancha, iksperdam bog'i uchun TB-3 shinasi ham bor. Xo'sh, hech bo'lmaganda bittasi LaGG-3 taxalluslari qayerdan kelganini ko'rsatdi. Xuddi xalq ijodiyoti kabi. Ammo, aslida, samolyotlarning "taniqli" taxalluslari "Laklangan kafolatlangan tobut" yoki "Uchar aviatsiyaning kafolatlangan tobuti" urush paytida ishlatilmagan.
Ular 90 -yillarda Lavochkinga loy quyilgan bitta kitob chiqqanidan keyin paydo bo'lgan. Uni aviatsiyaga umuman aloqasi bo'lmagan kichkina odam chizgan. Ammo bizning Pravdorubskiy nashriyotlaridan biridagi aloqalar bilan. Bu erda ular paydo bo'ldi. Qisqasi, uzoqdan va ularni unuting.
Aslida, oxirida men faqat bitta narsani aytmoqchiman. LaGG-3 juda puxta o'ylangan va malakali samolyot edi. Mamlakatda alyuminiy aviatsiyasi muammosi bor edi. Shunday qilib, yog'och delta. Yak va MiGdan farqli o'laroq, ular hatto ularsiz ham boshqargan. Ha, qiyin edi. Ammo agar Gudkovga AS-82 bilan erkin tajriba o'tkazish imkoniyati berilsa, samolyot bundan ham oldinroq tayyor bo'lar edi. 1942 yilda. Bu La-5dan ko'ra yaxshiroq bo'lardi, lekin bir yil oldin.
Va asosiy narsa - bu dastur masalasi. Shtatlardagi "Airacobra" ham to'liq ahmoq deb hisoblangan …
LaGG-3 ishlab chiqilgan kontseptsiyaga muvofiq ishlatilishi kerak edi. Afsuski, ish bermadi. Ammo "ahmoqlikdan" arzimagan mashina qabul qilingan va jangga yuborilgani haqida bahslashish ham bema'nilikdir.
O'shanda ahmoqlar ko'p edi, hozir ham ko'p, lekin samolyot yaxshi edi. Sizning vazifalaringiz uchun. Ajoyib emas, lekin yaxshi. Bu vazifalarni bajarish masalasiga qanday yondashish kerak …
LaGG-3 La-5-ni yaratish uchun platformaga aylangani uning yagona ortiqcha va bema'nilikidir. Agar u yomon samolyot bo'lganida, u poligonga yuborilgan bo'lardi va Lavochkin, Gudkov va Gorbunov uni o'zgartirishga shoshilmasdi. Ular dizayner sifatida o'z avlodlariga ishonishgan. Ular uchib ketishini bilishardi.
Yoki Stalin, Shaxurin, Yakovlev va Lavochkin, Gudkov va Gorbunovdan tashqari yana nima ahmoq sifatida yozamiz?
Kechirasiz, agar bu noqonuniy bo'lib chiqsa! Xo'sh, ahmoqlar qo'li ostidagi ahmoqlar mamlakati urushda qanday g'alaba qozondi?
