Aviarshal Yevgeniy Fedorovich Loginov "Aeroflot" ga o'n bir yil va jami qirq besh aviatsiyaga kichik harbiy uchuvchidan fuqarolik aviatsiyasi vaziriga o'tdi. U 1926 yilda harbiy orkestr bantmasteri va tikuvchilik o'g'li Leningrad harbiy uchuvchilar nazariy maktabiga qabul qilinganida, u o'n to'qqizda emas edi. Borisoglebsk harbiy uchuvchilar maktabini tugatgandan so'ng, yosh aviator ishonch bilan havo kuchlari bo'linmalarida, avval Leningrad yaqinida, keyin Uzoq Sharqda ishonchli harakat qila boshladi. Katta uchuvchi, parvoz komandiri, otryad komandiri, brigada komandirining yordamchisi … Yevgeniy Loginov urushni podpolkovnik unvoni bilan kutib oldi va general sifatida tugatdi. U boshchiligidagi uzoq masofali aviatsiya tuzilmalari (17-aviatsiya diviziyasi va 2-bombardimonchi havo korpusi) Moskva va Leningrad, Bryansk, Volgograd, Budapesht, Berlin uchun janglarda qatnashgan.
Urushdan keyin, Qurolli Kuchlar Oliy Harbiy Akademiyasining aviatsiya fakultetini tugatgandan so'ng, E. F. Loginov doimiy ravishda Mudofaa vazirligi Bosh inspektsiyasi bosh inspektori, fakultet boshlig'i va Qizil Bayroq Harbiy-havo kuchlari akademiyasining o'quv va ilmiy ishlar bo'yicha o'rinbosari, SA Harbiy-havo kuchlari bosh qo'mondonining o'rinbosari lavozimlarida ishlagan. 1959 yilda E. F. Loginov SSSR Vazirlar Kengashi huzuridagi Fuqaro havo floti Bosh boshqarmasi boshlig'i etib tayinlandi va 1964 yilda Bosh boshqarmasi vazirlikka aylantirilgandan so'ng - SSSR fuqaro aviatsiyasi vaziri. "Aeroflot" ning ko'plab asosiy o'zgarishlari uning nomi bilan bog'liq. Oltmishinchi yillarda mamlakatda havo aloqasi tarmog'i sezilarli darajada kengaydi, xalqaro reyslar tez rivojlandi, samolyotlar parki eng yangi reaktiv avialaynerlar bilan to'ldirildi, fuqaro aviatsiyasining moddiy -texnik bazasi sezilarli darajada mustahkamlandi. Uning Fuqaro aviatsiyasidagi faoliyati alohida maqolaga loyiq alohida mavzu. Xuddi shu nutqda u 1941 yil yozidan to oxirigacha jang qilgan frontlaridagi Ulug 'Vatan urushidagi ishtirokiga e'tibor qaratiladi.
1941 yil avgustda Loginov jangovar ishlarini Moskva yaqinidagi jangda boshlagan 51-uzoq masofali bombardimonchi diviziya qo'mondoni etib tayinlandi. To'g'ri, frontning birinchi kunlarida mutaxassislik bo'yicha emas, balki "ishlash" kerak edi: urush uzoq masofali bombardimonchi samolyotlardan foydalanishda sezilarli o'zgarishlarga olib keldi. Jabhadagi qiyin sharoitlar, dushmanning mamlakatga chuqur kirib borishi va front aviatsiyasining katta yo'qotishlari uni asosan nemis tanklari va mexanizatsiyalashgan ustunlariga zarba berishda ishlatishga majbur qildi. Harbiy harakatlar qanchalik rivojlangan bo'lsa, bunga ehtiyoj shunchalik sezila boshladi.
1941 yil 30 sentyabrda "Tayfun" nemis operatsiyasi paytida General Guderianning ikkinchi Panzer guruhi bor kuchi bilan Bryansk fronti qo'shinlariga zarba berdi va ularni og'ir ahvolga solib qo'ydi. Birin-ketin yangi yo'nalishlar paydo bo'ldi: Mojaysk, Volokolamsk, Naro-Fominsk, Malo-Yaroslavl, Kaluga, Kalinin … Oliy Bosh qo'mondonning shtab-kvartirasi uzoq masofali bombardimonchi aviatsiyaning asosiy kuchlarini jalb qildi (to'rtta havo bo'linmasi). 51-chi uzoq masofali bombardimonchi) va 81-maxsus aviatsiya bo'linmasi. Uzoq masofali bombardimonchilar tunda ishladilar, bu bizning quruqlikdagi kuchlarimizga yangi mudofaa chiziqlarini qayta yig'ish va egallash uchun vaqt ajratish imkoniyatini berdi. Biroq, Moskva yaqinidagi vaziyat katastrofik tarzda yomonlashdi.
Aviatsiya katta zo'riqish bilan ishladi. Loginov portlash zarbalari samaradorligini oshirish imkoniyatlarini qidirishda chindan ham bitmas -tuganmas kuch ko'rsatdi. Birinchidan, nishonga uchdan beshgacha yaqinlashgan ekipajlar tufayli u dushmanga zarba berish vaqtini 10-15 daqiqagacha oshirdi. Ekipajlarning uslubiy tayyorgarligi bo'yicha ma'lum tajribaga ega bo'lib, u buning uchun maxsus ishlab chiqilgan taktikani muvaffaqiyatli qo'llay boshladi. Havo mudofaasi kuchli bo'lganida, samolyotlar odatda birin-ketin shunday yaqinlashar edilarki, bir vaqtning o'zida kamida uch yoki to'rttasi nishondan yuqori bo'lib, zenit quroli o'qini tarqatib yuborardi.
Bo'linish, ayniqsa, Orel yaqinidagi aerodromda muvaffaqiyatli o'tdi (nemislar bu erda o'z havo flotining asosiy yo'nalishini Moskva yo'nalishida ishlagan). Faqat 1941 yil oktyabr oyida diviziya ekipajlari 150 ga yaqin dushman samolyotlarini yo'q qilishdi.
Yana bir muvaffaqiyatli va taniqli jangovar missiya Orsha hududidagi aerodrom markaziga olib borildi, u erda dushman Moskva sektorini himoya qilgan sovet qo'shinlariga zarba berish uchun 150 tagacha samolyotni tortdi. Maqsad jozibali, lekin uchish juda qiyin. Aerodromlar ko'plab zenit qurollari bilan qoplangan. Dushman jangchilari doimo havoda patrullik qilishardi. Kunduzi topish oson bo'lmagan, hatto dushmanning kuchli o'qi ostida ham nishonlarni qorong'uda urish juda qiyin edi.
Loginov bombardimonchilar guruhini o'zi boshqarishga qaror qildi. Nemislar samolyotlarimizni kuchli zenit o'qi bilan kutib olishdi. Osmon qobiq portlashlari bilan parchalanib ketdi. Dushman pulemyotlarining kuzatuvchi o'qlaridan nuqta chiziqlar erdan cho'zilgan. Ammo Loginov ekipaji xotirjam, dadil va qat'iyatli harakat qildi. Uning buyrug'i bilan zenit-manevr balandlikda va yo'nalishda mohirona bajarildi, ekipaj bomba yukini samolyot to'xtash joyiga tashladi. Bu manevr qolgan ekipajlarning harakati uchun signal bo'lib xizmat qildi. Rahbar ortidan ketayotgan bombardimonlar yoritilgan nishonlarga zarba berdi. Natijada sovet uchuvchilari dushmanning o'ttizgacha samolyotini yo'q qilishdi.
Qishning boshlanishi dushmanning transport vositalaridan foydalanish imkoniyatini cheklab qo'ydi. Asosiy transport temir yo'l orqali amalga oshirildi. Uzoq masofali bombardimonchi aviatsiyaning temir yo'l aloqasidagi harakatlari ayniqsa muhim ahamiyat kasb etdi. Noyabr oyining oxirida, bu maqsadlar uchun safarlar soni sezilarli darajada oshdi va dekabr oyining boshida ular asosiylariga aylandi. Vyazma va Smolenskdagi temir yo'l uzellari ayniqsa kuchli bombardimon qilingan. Ushbu bosqinlardan nemis qo'shinlari katta yo'qotishlarga duch kelishdi va front qo'shinlari yangi kuchlar, asbob-uskunalar va o'q-dorilar bilan to'ldirishda muhim yordamdan mahrum bo'lishdi. Bularning barchasi fashistlarni Moskvadan quvib chiqargan Qizil Armiya hujumiga sezilarli yordam berdi.
Uzoq masofali aviatsiya tarkibida
1942 yil 5 martda SSSR Davlat mudofaa qo'mitasi ADD (uzoq masofali aviatsiya) ni tashkil etish to'g'risida qaror qabul qildi. Uzoq masofali va og'ir bombardimonchi aviatsiya Harbiy-havo kuchlari qo'mondoni bo'ysunuvidan chiqarildi va Oliy Bosh qo'mondonlik qarorgohiga topshirildi. ADD sakkizta uzoq masofali bombardimonchi havo bo'linmalaridan, qattiq uchish-qo'nish yo'lagi bilan jihozlangan bir nechta aerodromlardan iborat edi. 17-uzoq masofali bombardimonchi aviatsiya bo'linmasi ham ADDga o'tkazildi va polkovnik E. F. Loginova.
Yangi uchrashuvni olgan E. F. Loginov to'plangan tajribadan keng foydalanib, bombardimonchilar taktikasini takomillashtirishda davom etdi. Urush paytida bombardimonchilar bajarishi kerak bo'lgan vazifalardan biri transport aloqalarining muhim ob'ekti bo'lib xizmat qilgan daryolar bo'ylab ko'priklarni yo'q qilish edi. Ko'priklarga bomba hujumlarining o'ziga xos xususiyati bor edi. Nishondan qanchalik baland bo'lsa, tashlangan bombalarning tarqalishi shunchalik kam bo'lsa, aniqlik shunchalik yuqori bo'ladi. Biroq, past balandlikdan bombardimon qilinganida, o'z bombasining bo'laklari va portlash to'lqini samolyotga zarar etkazish xavfini tug'dirdi. Shuning uchun mudofaa sanoati MAB-250 maxsus ko'prikli bombalarini ishlab chiqarishni o'zlashtirdi. Ular 250 kilogrammli yuqori portlovchi havo bombasi bo'lib, parashyut bilan pastga tushirilgan va temir yo'l ko'prigining trusslarida qatnashish uchun tutqichlar bilan jihozlangan. Natijada samolyot portlashidan oldin xavfsiz masofaga chiqib ketishga muvaffaq bo'lgan.
MAB-250 dan foydalanish o'ziga xos texnikani talab qildi. Qorong'uda va past balandlikdan maqsadga erishishni ta'minlaydigan, bir vaqtning o'zida dushman havo hujumidan mudofaa qurollarining barcha qarshi choralarini yengib o'tadigan taktik usullarni ishlab chiqish kerak edi. ADD qo'mondonligi 17 -havo bo'linmasiga Moskva viloyatida joylashgan katta temir yo'l ko'prigida o'quv portlashlarini o'tkazishni buyurdi. Loginov bu muhim vazifada faol ishtirok etdi. Bomba, albatta, sug'urtasiz tashlangan, ammo qolgan vaziyat jangovar sharoitda bo'lgani kabi yaratilgan. Belgilangan vazifani bajarish uchun eng yaxshi ekipajlar tanlab olindi. Uchuvchilar MAB-250 havo bombasini o'rganishdi, portlatishning optimal variantlarini sinchkovlik bilan ishlab chiqishdi. Har bir mashg'ulot parvozi batafsil tahlil qilindi va tegishli o'zgartirishlar kiritildi. ADD buyrug'i MAB-250dan foydalanish tajribasini umumlashtirdi, havo birliklariga aniq tavsiyalar berildi, natijada uzoq masofali bombardimonchilar ekipajlari uning ko'priklari va o'tish joylarini muvaffaqiyatli vayron qilishdi.
Shtab -kvartiraning buyrug'i bilan, 1942 yil 18 -mayga o'tar kechasi, ADD 3 va 17 -chi havo bo'linmalarining etmishta samolyoti Smolensk, Vyazma, Poltava va Xarkov temir yo'l uzellarini bombardimon qildi. ADD nemis Luftwaffe -ning muhim kuchlari joylashgan dushmanning Seschanskaya aviabazasiga kuchli kuchli zarbalar berdi. Bizning skautlar ushbu aviabazani doimiy nazoratda ushlab turishdi va o'z faoliyati haqidagi ma'lumotlarni front qo'mondonligiga zudlik bilan etkazishdi. Xususan, aerodromda ko'p sonli dushman samolyotlari to'plangani haqida o'z vaqtida xabar berilgan. 30 mayga o'tar kechasi Seshcha aerodromiga kuchli bombardimon zarbasi berildi, natijada 80 ga yaqin fashistik bombardimonchi yo'q qilindi. Aytgancha, "O'zimizga olov chaqiramiz" serial filmida dushman aerodromiga tungi reyd va uning ta'sirli natijalari ko'rsatildi: samolyotlardan yig'ilgan metall qoldiqlari, o'q -dorilar omborlari va benzin omborlari. Shunday qilib, bu syujetning hujjatli asosi bizning skautlar va partizanlarning xatti -harakatlari, shuningdek, 17 -chi havo bo'linmasi ekipajlari ishtirok etgan Seshchanskaya aviabazasiga sovet samolyotlarining reydlari edi.
O'limga yaqin
1942 yil yoz. Don burilishidagi frontni kesib o'tgan fashistlar Volga tomon yugurishdi. Bizning qo'shinlar sharqqa chekinishdi. Stalingrad chekkasidagi jang Vatan urushining markaziy jangiga aylandi. Oliy Bosh qo'mondonlik shtab -kvartirasi o'z ixtiyoridagi deyarli barcha aviatsiya zaxiralarini bu erga jo'natdi, Volgadagi jang uchun eng yaxshi va eng samarali aviatsiya bo'linmalarini bo'shatishga harakat qildi. Ular orasida aviatsiya general -mayori Loginovning 17 -aviatsiya diviziyasi ham bor edi (bu unvon unga 1942 yil 6 mayda berilgan). Diviziyaning uchta polki (22 -chi, 750 -chi va 751 -chi) doimiy ishda edi. Asosiy vazifani bajarishdan tashqari - nemislarning chuqur orqa qismidagi harakatlar, ular oldingi nishonlarga: nemis qo'shinlarining to'planishiga, birinchi navbatda, Don va Tixaya Sosna o'tish joylariga zarba berishdi.
Loginov deyarli yumaloq mohiyatli missiyalarda uchgan bombardimonchilar harakatlarini mohirlik bilan boshqargan. "Hammamiz", deb esladi Sovet Ittifoqi Qahramoni I. Kindyushev, urush yillarida E. F. Loginov, - bu kishiga katta hurmat bilan qaradi. U soddaligi, odamlarga bo'lgan e'tibori va eng muhimi, tashkilotchilik qobiliyati, aviatsiya qo'mondoni iste'dodi bilan hurmatga sazovor bo'lgan. Bombardimonchilarga ehtiyoj juda katta edi, lekin ular etarli emas edi. Shuning uchun general har bir samolyotdan unumli foydalanishga harakat qildi. Loginov har bir ekipajning harakatlarini shaxsiy nazoratiga oldi. Va men tez -tez portlash sodir bo'lgan joyga uchib ketardim."
Bir muncha vaqt taniqli bo'lmagan Korotoyak shahri diviziya bombardimonchilarining nishoniga aylandi. Dushman qo'shinlarining katta qismi uning o'tish joyida to'plangan. Loginov topshiriqlarni bajarish uchun eng yaxshi ekipajlarni tanladi. Va u janglardan birida qatnashdi - u mayor Mixail Urutin boshchiligidagi DB -3 samolyotida uchdi. Oddiy bomba bilan birga, tashqi nurlarga yondiruvchi ampulalar bilan to'ldirilgan maxsus qurilmalar osilgan. Tashish xavfsizligi uchun ampulalar qum bilan quyildi, garchi ma'lum bir xavf saqlanib qolsa ham - yonish uchun qobiq bo'lagining bir zarbasi etarli edi. Va shunga qaramay, bu yondiruvchi ampulalarni o'rnatish xavf ostida edi, chunki ular dushmanga kuchli psixologik ta'sir ko'rsatgan. Ampulalarning bir qismi havodan parchalanib ketganida, portlovchi ostida katta maydonni qamrab olgan yong'in ko'chkisi tezda erga tushdi.
Biz kechasi uchib ketdik. Nishonlarni topish qiyin emas edi: bombardimon paytida yoqib yuborilgan dushman uskunalari u erda yonib ketdi. 1400 metr balandlikda ekipaj jangovar yo'lni bosib o'tdi. Nemislar samolyotlarimiz tomon kuchli o'q otishdi. Vaqti -vaqti bilan dushman snaryadlarining portlashlari osmonni ochdi. Navigator mayor Matsepras tashqi slingni tashladi. Qorong'u osmonni yorug 'olovning keng va uzun chizig'i kesib o'tdi - bu yonib turgan ampulalar erga yugurdi. Urutin bombardimonni otish zonasidan olib chiqib, ikkinchi yondashuvga burildi. Tushish bilan u mashinani nishonga olib keldi. Past balandlikdan Loginov o'z ekipajlarining harakatlarini iloji boricha batafsil baholash uchun kuzatuv o'tkazishi qulayroq edi. Biroq, ayni paytda dushman zenit qurollari o'qlarini kuchaytirdi. Urutin DB-3 ni xavfli zonadan olib chiqishga urindi, lekin bunga ulgurmadi. Qobiqlardan biri samolyotga tekkan. Bombardimonchi burnini ko’tardi, keyin egilib, balandlikni yo’qota boshladi. Kokpit kabinasi tutunga to'lib ketdi. Portlash sodir bo‘lgan. Quloqchinlarda Loginov Urutinning ovozini eshitdi: "Hamma, mashinani tark et!"
Matsepras tezda pastki lyukni ochdi. Biz bombardimonchini tark etishimiz kerak. Loginov samolyotdan yiqildi va darhol parashyut egzoz halqasini tortdi. Va o'z vaqtida - bosh joy kichik edi. Men yaxshi tushdim, jarlik tubiga. Men darhol o'zimni parashyut kamarlaridan ozod qila boshladim. Va keyin oyog'imda kuchli og'riqni his qildim. Charchab, orqasiga yotdi. Portlab ketgan qobiqdan parcha uni ushlab oldi. Boshqa oyog'ini, qo'llarini muloyimlik bilan qimirlatdi … Hamma narsa tartibda bo'lganga o'xshaydi.
Quyoshning birinchi nurlari bilan men xaritada taxminiy joyni aniqlab, sharqqa yo'l oldim. Men, ehtimol, u bizning orqaga chekinayotgan qo'shinlarimiz bilan uchrashadi deb umid qilib, yo'llarga yaqin qolishga qaror qildim. Ammo faqat nemis tanklari va motorli piyodalar ustunlari harakatlandi. Men ehtiyotkorlik va ehtiyotkorlik bilan harakat qilishim kerak edi. Eng kichik xato uning kashf qilinishiga olib kelishi mumkin. Men dushman bilan uchrashmaslik uchun gavjum joylarni chetlab o'tishga harakat qildim. Unga front chizig'idan kelayotgan artilleriya o'qi sadolari rahbarlik qildi.
Yana bir kun o'tdi. Yaralangan oyog'i xavotirga tushdi. Faqat uchinchi kuni Loginov Donga chiqdi va uni qo'lda yasalgan vositalar bilan suzdi. Faqat u narigi tomonda bo'lganida, u yengil nafas oldi. Ko'rinib turibdiki, hamma sinovlar tugadi. Ammo to'satdan muammo boshlandi. Qirg'oqqa chiqqan u zobit askarlari tomonidan ushlangan. Men askarlarni Korotoyak yaqinida urib tushirilgan sovet uchuvchisiga ishontirishga harakat qildim, lekin ular bunga ishonishmadi. Va Loginovning diviziya qo'mondoni ekanligi haqidagi xabari umuman chayqov hisoblanardi. Yaxshiyamki, polk qo'mondonlik punktiga kelganidan so'ng, diviziya qo'mondoni kimligini aniqlashga vaqt kerak bo'lmadi. Ular bortida general bo'lgan samolyot haqida allaqachon bilishgan. Po-2 samolyoti tezda Loginovga yuborildi. Samolyotni Loginovdan keyin tark etgan mayor Urutin, avtomatchi-operator Garankin va avtomatchi Sharikov ham o'zlariga kirishga muvaffaq bo'lishdi. Ammo navigator Matseprasning taqdiri fojiali edi. Samolyotdan chiqib ketgach, u o'z parashyutini muddatidan oldin ochdi. Uning chiziqlari quyruq blokiga yopishdi va navigator vafot etdi …
Berlin, Rjev, Stalingrad …
Shifokorlar Loginovni oldingi kasalxonaga yotqizishni talab qilishdi. Ammo u u erda uzoq vaqt qolmadi - ikki haftadan so'ng u xizmatga qaytdi. Uchuvchilar va navigatorlar qarag'ay o'rmonidagi shoshilinch yiqilgan stollarga o'tirishdi. Qarag'aylarning tanasiga xaritalar, diagrammalar, hisob -kitoblar jadvallari osilgan. Biroz cho'zilib, tayoqqa suyanib, Loginov paydo bo'ldi. Hamma bir ovozdan o'rnidan turdilar, komandirni qonuniy tarzda kutib oldilar. Va quvonch va qiziqish bilan. Agar bo'linma qo'mondoni jarohatidan hali to'liq tiklanmagan bo'lsa, demak, oldinda muhim vazifalar turibdi. Vaqtni qadrlashni bilgan Loginov darrov ishga kirishdi. Il-4 samolyotlarining maksimal masofasida joylashgan dushman harbiy-sanoat ob'ektlari va aloqalariga katta tungi zarbalar berish haqidagi buyruqni shoshilmay va aniq o'qib chiqdilar. Buyruqni o'qib bo'lgach, bo'linma qo'mondoni 19 iyulga o'tar kechasi ularga Koenigsberg ob'ektlariga reyd uyushtirish buyurilganini aytdi. Dushmanning orqa tomoniga chuqur uchib o'tish, ekipajlardan yoqilg'idan tejamkor foydalanishni talab qildi. Loginov tajribali va mohir ekipaj komandirlarini nomladi, ular ham katta stressga dosh bera oladilar.
Tahlildan so'ng darhol ular parvozlarga tayyorgarlik ko'rishni boshladilar. Loginov qo'mondonlik qilayotgan qo'shinlar faoliyatining yangi bosqichi - nemis harbiy -sanoat ob'ektlariga reydlar boshlandi. Bu ob'ektlar orasida, albatta, harbiylar bilan bir qatorda katta siyosiy ahamiyatga ega bo'lgan Berlin ham bor edi.
Germaniya poytaxtiga navbatdagi reyd 27 avgustga belgilangan edi. Samolyotlar qorong'ida havoga ko'tarildi. Dengiz bo'ylab, Stettin nuriga chiqdik. Keyin keskin janubga burildik. Dushman hududi pastda suzib yurardi. Bir necha bor fashistik proektor bizning bombardimonchilarimizni ushlashga urindi, ularga va zenit qurollariga o'q uzdi. Va bu erda Gitler Reyxining poytaxti. Katta sanoat va harbiy ob'ektlar balandlikdan osongina tanib olindi. Bomba uchib ketdi. Erda olovli portlashlar paydo bo'ldi, olov tillari paydo bo'ldi. Qora tutun ustunlar bilan osmonga ko'tarildi.
Qaytish parvozi muammosiz o'tdi. O'z aerodromiga qo'ngach, ular nemis radiosi Berlini ingliz samolyotlari bombardimon qilgani haqida xabar tarqatganini bilishdi. Uchuvchilar (va ular o'z faoliyatining o'ziga xos xususiyatlaridan kelib chiqib, translyatsiyani tinglashdi), odatda, bunday dezinformatsiyaga nisbatan xotirjam munosabatda bo'lishgan. Ammo bu safar ular "Pravda" ga Berlini bombardimon qilgan ruslar ekanligi haqidagi varaqalarni chop etish talabi bilan murojaat qilishdi. Va keyingi jangovar topshiriqda ularni fashistlar poytaxti ustiga tashladilar. Haqiqatni nemislar bilsin.
1942 yil avgust oyining og'ir kunlarida 17 -havo bo'linmasi g'arbiy yo'nalishda ishlashi kerak edi. Yoz oxirida G'arbiy va Kalinin jabhalari qo'shinlari Rjev-Sychevsk operatsiyasiga tayyorgarlik ko'rishdi. Bu Stalingraddagi qiyin vaziyatni biroz engillashtirishi kerak edi - dushman kuchlarini olib chiqish, uning zaxiralarini ochish va ularni Volga qirg'oqlariga ko'chirilishiga yo'l qo'ymaslik. 30 -iyul kuni Kalinin fronti bo'linmalari chap qanot qismiga hujum uyushtirdilar, lekin dushmanning kuchli mudofaasini yorib o'tolmadilar. Umumiy hujum 4 avgustga qoldirildi. U faol aviatsiya yordamiga muhtoj edi. Bosh shtab ADD oldiga vazifa qo'ydi: kuchli zarbalar bilan kuchli himoyalangan dushman mudofaasini engib o'tish.
Oltita ADD havo bo'linmasi bu vazifani bajardi. 250 bombardimonchi Rjev hududida nemis qo'shinlariga katta zarba berdi. 17 -havo bo'linmasining uchuvchilari guruhlarimizning ikkinchi to'lqinida maqsad sari yo'l olishdi. Bu bosqinlar bizning qo'shinlarimizga sezilarli yordam ko'rsatdi. G'arbiy va Kalinin frontlari qo'shinlari tomonidan hujum operatsiyalari qayta boshlanganidan so'ng, 20 avgustga qadar 610 aholi punkti ozod qilindi.
24 avgustga o'tar kechasi ADD samolyotlari vaziyat nihoyatda murakkab bo'lgan Stalingrad viloyatidagi fashist qo'shinlarini bombardimon qildi. Hatto ba'zi tuzilmalarning oldindan rejalashtirilgan zarbalari g'arbiy yo'nalishlardan Stalingradga yo'naltirildi. 17 -chi havo diviziyasi general E. F. Loginova Stalingraddan 35-60 km shimoli-g'arbda Don o'tish joylarida fashistlar guruhlarini bombardimon qildi.
Bosh shtab rejasiga ko'ra, ADDning asosiy vazifalari Germaniya zaxiralariga qarshi kurash, temir yo'l orqali dushmanlarning tezkor harakatini buzish va aerodromlarda nemis samolyotlarini yo'q qilish edi. Va, birinchi navbatda, oldingi aviatsiya hududidan tashqarida joylashgan.
Qarshi hujumning dastlabki kunlarida ob -havo yomon edi. Aviatsiya o'rnatildi. Ammo ob -havo yaxshilanishi bilan, 17 -chi havo bo'linmasi, barcha ADD bo'linmalari kabi, faol ish boshladi. Uch bo'linma o'rab olingan guruhlarga qaratilgan edi. Markazga asosiy zarbani 17 -ADD aviatsiya diviziyasi berdi. Har bir imkoniyat havo hujumlari uchun ishlatilgan. 15 -yanvarga o'tar kechasi bo'linma 6 -chi armiyani ta'minlaydigan nemis transport samolyotlari tomonidan faol foydalaniladigan bolalar bog'chasi yaqinidagi aerodromni bombardimon qildi. Bizning bombardimonchilarimiz tomonidan oltita transport vositasi Ju-52 yoqib yuborildi.
Qo'riqchilar
1943 yilning bahorining boshida dushmanga qarshi kurashda ADDning eng taniqli tuzilmalari va bo'linmalari soqchilar unvoniga sazovor bo'lishdi. Ular orasida 2 -gvardiya nomini olgan 17 -havo diviziyasi ham bor.
Davlat mudofaa qo'mitasining 1943 yil 30 apreldagi qarori bilan ADDga tashkiliy o'zgarishlar kiritildi. O'n bir alohida havo bo'linmasi asosida sakkizta havo korpusi tuzildi. Ushbu o'zgarishlarning maqsadi-bombardimonchi bo'linmalarining butun Sovet-Germaniya frontida bo'lajak hujumda kuchini mustahkamlash. General -leytenant E. F. Loginova 2 -havo korpusining qo'mondoni bo'ldi.
2 -chi ADD havo korpusining olovga cho'mdirilishi Kursk jangida bo'lib o'tdi. U mudofaa va hujum janglarida faol qatnashgan. Uning ekipajlari kechayu kunduz dushman mudofaasini, harakatlanayotgan dushman qo'shinlarini, front bo'linmalari ta'minlangan avtomobil yo'llarini bombardimon qilishdi. Shu bilan birga, korpus o'zining asosiy vazifasini bajardi - u tunda chuqur nemis orqa tomonida harakat qildi. Korpus tarkibi Bryanskni ozod qilishga katta hissa qo'shdi, unga shunday nom berildi: 2-Bryansk uzoq masofali havo korpusi.
… Kurskdagi g'alabadan so'ng, Sovet qo'shinlari chap qirg'oqdagi Ukraina va Donbassni, Rossiya Federatsiyasining g'arbiy hududlarini, Belorussiyaning sharqiy hududlarini va Dneprni kesib o'tish uchun hujum boshladi. Havo korpusi E. F. Loginov bu operatsiyalarning deyarli barchasida qatnashdi, quruqlikdagi qo'shinlarimizga dushman mudofaasiga kirishga va hujumni muvaffaqiyatli rivojlantirishga yordam berdi. Xuddi shu davrda korpus uchuvchilari dushmanning chuqur chiziqlarini bombardimon qilishni davom ettirdilar.
1944 yilning bahorida uzoq masofali bombardimonchilar polklari va bo'linmalari, shu jumladan 2-Bryansk havo korpusi, Qrim uchun o'jar janglarda qatnashdilar. Uning bombardimonchilari Sevastopol uchun janglarda mudofaa inshootlariga, artilleriya pozitsiyalariga, temir yo'l bo'g'inlariga, kemalari va aerodromlariga havo hujumlari uyushtirdi, dushmanning Perekop va Sivash ko'prigi boshida chuqur eshelonlangan mudofaasini yorib o'tishda Sovet qo'shinlarini qo'llab -quvvatladi.
1944 yil mart-aprel oylarida Sevastopol uchun janglarda qatnashish bilan bir vaqtda E. F. Loginov Ukrainaning o'ng qirg'og'ini ozod qilish uchun hujum boshlagan qo'shinlar manfaati uchun harakat qila boshladi. Temir yo'llar, ko'priklar va qo'riqxonalarga zarbalar berib, ular frontning qo'shinlarini qo'llab-quvvatlab, Ukrainaning o'ng qirg'og'ini ozod qilishni muvaffaqiyatli yakunladilar.
Evropaning ozod qilinishi
Sovet-Germaniya fronti bo'ylab bizning hujumimiz qanchalik baquvvatroq rivojlansa, g'arbda havo korpusining harakatlari nishonalari shuncha ko'p bo'ladi. Loginova. U Belarusiya operatsiyasida, Minsk va Brestni ozod qilishda faol qatnashgan, buning uchun uning harbiy bo'linmalari ushbu shaharlar nomlari bilan taqdirlangan. Ko'plab korpus aviatorlari jasorat va qahramonlik namunalarini ko'rsatdilar. Shunisi e'tiborga loyiqki, Evgeniy Fedorovich bu jangovar harakatlar e'tibordan chetda qolmasligiga doimo ishonch hosil qilgan: xoh yaxshi so'z, xoh buyruq yoki davlat mukofoti uchun taqdimot.
Bizning armiya g'arbga qarab harakat qilardi. Uchuvchilar E. F. Loginov Budapesht va Gdanskni egallash uchun bo'lgan janglarda ajralib turardi. 1945 yil aprelda Konigsbergning bo'ronli kunlari esda qolarli bo'lib qoldi. Natsistlar bu qadimiy qal'a shahrini chidab bo'lmas qal'aga aylantirishga harakat qilishdi. Bino va inshootlarning qudratli devorlari, ko'p metrli chuqurliklar, ariq qutilari, bunkerlar va boshqa istehkomlar bunga hissa qo'shdi.
7 aprel kuni korpus bombardimonchilari oldingi aviatsiyadan keyin Konigsberg mintaqasidagi mudofaa punktlari, inshootlari va nemis qo'shinlariga kuchli kuchli zarba berishdi. Ehtiyotkorlik bilan o'ylangan va yaxshi tashkil etilgan tadbirlar vazifaning muvaffaqiyatli bajarilishini ta'minladi.
General E. F.ning jang yo'li. Loginov va uning korpusi Berlin uchun janglarda. Urush yillarida korpusning barcha qismlari soqchilar unvoni bilan taqdirlangan va ordenlar bilan taqdirlangan. Va bo'linmaning o'zi Oliy Bosh qo'mondonning buyrug'ida o'n sakkiz marta farq qilgan.
