So'nggi yillarda ekranoplanalarning ichki yo'nalishi yaqin orada qayta tiklanishi haqida bir necha bor xabar berildi. Kelgusi yillarda turli xil muammolarni hal qilish uchun mo'ljallangan bunday uskunalarning birdaniga bir nechta yangi turlari paydo bo'lishi mumkinligi ta'kidlandi. Boshqa modellar bilan bir yoki boshqa turdagi raketalar bilan qurollangan yangi jangovar ekranoplan paydo bo'lishi mumkin. U mamlakat dengiz chegaralarini, shu jumladan, borish qiyin bo'lgan hududlarni himoya qilish uchun ishlatilishi kerak. Bu loyiha haqida juda kam narsa ma'lum, lekin aniq rasmni shakllantirish imkoniyati allaqachon mavjud.
Yana bir mahalliy ekranoplan loyihasining mavjudligi 30 iyulda ma'lum bo'ldi. Harbiy-sanoat kompleksi uchun mas'ul bo'lgan Bosh vazir o'rinbosari Yuriy Borisov matbuotga u haqida gapirib berdi. Yuriy Borisovning so'zlariga ko'ra, 2018-2027 yillarga mo'ljallangan yangi Qurol-yarog 'davlat dasturida istiqbolli ekranoplan yaratish bo'yicha eksperimental konstruktorlik ishlari kiritilgan. Loyiha "Orlan" ishchi belgisiga ega. Dasturda loyihani ishlab chiqish va undan keyin prototip tuzish ko'zda tutilgan.
Sinovlar paytida "Lun" ekranoplanining ta'siri. Surat Militaryrussia.ru
Yaqin o'tmishda rivojlanishi haqida e'lon qilingan boshqa ekranoplanalardan farqli o'laroq, "Orlan" harbiy transport vositasi bo'ladi. U raketa qurollari bilan jihozlangan bo'lishi kerak, ammo uning turi aniqlanmagan. Ekranoplan patrul qila oladi, turli nishonlarga hujum qiladi yoki qutqaruv ishlarida qatnashadi.
Yuriy Borisov bo'lajak ishning mumkin bo'lgan sohalarini "Orlan" deb nomladi. Uning ta'kidlashicha, Shimoliy dengiz yo'lidagi Rossiya infratuzilmasi unchalik rivojlanmagan va uni himoya qilish kerak. Istiqbolli ekranoplan bu hududlarda patrullik qila oladi va ularni mumkin bo'lgan tahdidlardan himoya qiladi. Qolaversa, Qora yoki Kaspiy dengizlarida "Orlan" operatsiyasi ehtimoli ham istisno qilinmaydi.
"Orlan" ni ishlab chiqish qaysi tashkilotga ishonib topshirilgani aniqlanmagan. Loyiha gidrofoillarning markaziy konstruktorlik byurosida yaratilmoqda, deb taxmin qilish uchun barcha asoslar bor. R. A. Alekseeva. Aynan shu tashkilot mamlakatimizda ekranoplanalar mavzusi bilan birinchi bo'lib shug'ullangan va ko'pchilik loyihalarni yaratgan. Bir necha o'n yillar davomida bu sohada ishlagan SEC uchun CDB zamonaviy loyihalarda qo'llanilishi mumkin bo'lgan mustahkam tajribani to'plashga muvaffaq bo'ldi.
V. I nomidagi Taganrog aviatsiya ilmiy -texnik kompleksi. G. M. Beriev. Shunday qilib, Be-2500 loyihasi massasi qariyb 2500 tonnaga teng bo'lgan ekranolitni qurishni nazarda tutadi. Hisob-kitoblarga ko'ra, bunday qurilma minimal balandlikda yuqori tezlikda parvoz qila oladi va kerak bo'lganda yuqoriga ko'tariladi. Yuk ko'tarish quvvati 1 ming tonnani tashkil etdi, maksimal parvoz masofasi 16 ming km darajasida e'lon qilindi, bu butun Shimoliy dengiz yo'nalishi bo'ylab uchish imkonini beradi.
Orlan loyihasi bo'yicha rasman e'lon qilingan ma'lumotlar hozircha aniq tafsilotlarga ega emas, lekin ular bizga umumiy rasmni tuzishga imkon beradi. Bundan tashqari, ular sizni xuddi shunday maqsadda ishlatilgan uskunalarning eski loyihalaridan birini eslashga majbur qiladi. Bir necha o'n yillar oldin, bizning mamlakatimizda raketali qurolli jangovar ekranoplan yaratilgan; bu namuna "Lun" deb nomlangan. Eng yangi "Orlan" loyihasi avvalgisiga o'xshaydi va ularning asosiy farqlari zamonaviy texnologiyalardan foydalanish bilan bog'liq bo'ladi, deb ishonishga asos bor.
Biroq, yangi "Orlan" oldingi modelni, hatto eng asosiy jihatlarida ham takrorlashi shart emas. Eksperimental "Lun" o'zining ajoyib o'lchamlari va og'irligi bilan ajralib turardi va bundan tashqari, u bir vaqtning o'zida sakkizta dvigatel bilan jihozlanishi kerak edi. Buning sabablaridan biri bort qurol tizimining texnik xususiyatlari edi. Ekranoplan bir vaqtning o'zida "Mosquito" kemalarga qarshi raketalari uchun oltita raketani tashdi. Bu qurilmalar korpusning yuqori yuzasida joylashgan va birin -ketin o'rnatilgandi. Balki, birliklarning boshqacha joylashishi va kichikroq raketalardan foydalanish tezlik va boshqa xususiyatlarga salbiy ta'sir qilmasdan, avtomobilning o'lchamini va uchish og'irligini kamaytirishi mumkin.
Yangi "Orlan" ning tashqi ko'rinishi va tashqi ko'rinishi haqida hozircha hech qanday ma'lumot e'lon qilinmagan. Biroq, Bosh vazir o'rinbosarining bayonotlari va oldingi mahalliy ekranoplanalar haqidagi ma'lum ma'lumotlar ba'zi taxminlarga asos bo'lishi mumkin. Katta ehtimol bilan, loyihada samolyotga iloji boricha o'xshash, lekin o'ziga xos xususiyatlarga ega bo'lgan apparatlar qurilishi taklif etiladi. Bir nechta turbojet dvigatellari bilan jihozlangan past tomonli past qanotli qanot qurilishi kutilmoqda. To'shak T shaklidagi shaklda qurilishi kerak. Texnik va ekspluatatsion xususiyatlarni yaxshilash uchun zamonaviy materiallar va texnologiyalardan foydalanish kerak.
A-080-752 ko'p maqsadli ekranoplanining umumiy ko'rinishi. SPK uchun Markaziy dizayn byurosining rasmlari. Alekseeva / ckbspk.ru
Oldingi ichki ekranoplanlar, shu jumladan katta massaga ega bo'lganlar, kuchli harakatlantiruvchi tizimi tufayli soatiga 450-500 km tezlikka erisha olardi. Istiqbolli Orlan shunga o'xshash xususiyatlarga ega bo'lishi mumkin. Sovet va Rossiyaning ba'zi loyihalarida nafaqat er osti effekti yordamida minimal balandlikda uchish, balki "samolyot kabi" gorizontal parvoz bilan chiqish imkoniyati ko'zda tutilgan. Istiqbolli namuna bunday imkoniyatlarga ega bo'ladimi -yo'qmi noma'lum.
Ta'kidlanishicha, Orlan Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab patrullik qilishi va uning turli tahdidlardan himoyalanishini ta'minlashi kerak. Agar biz ikkinchisining tabiatini hisobga olsak, ekranoplanga qanday qurollar kerakligini tasavvur qilishimiz mumkin. Birinchidan, u yuqori samarali kemalarga qarshi raketalarga muhtoj. Bunday imkoniyatda mavjud bo'lgan P-800 "Oniks" mahsulotlaridan foydalanish mumkin. Shuningdek, "Kalibr" kompleksini yer usti kemalari uchun versiyada ishlatish imkoniyatini istisno qilib bo'lmaydi. Bunday kompleks yordamida "Orlan" er osti yoki suv ostidagi nishonlarga hujum qilishi mumkin edi.
"Oniks" va "Kalibr" raketalari eski "chivinlardan" kichik o'lchamlari bilan farq qiladi, lekin ular ancha katta bo'lib qolaveradi. Biroq, ularning holatida, tartib masalalari ancha murakkab bo'lib qolmoqda. Tajribali "Lun" korpusining tomida oltita raketa uchirish moslamasini olib yurdi, bu unga nafaqat o'ziga xos ko'rinish, balki aerodinamikani ham ma'lum darajada yomonlashtirdi. Muammoning eng maqbul echimi - bu katta tashqi birliklardan foydalanmasdan, transport vositasining ichiga qurol joylashtirish.
Orlan qanday raketalarni qabul qilishi va ularni mashinaga qanday joylashtirilishi keyinroq ma'lum bo'ladi. Ehtimol, hozirda rus dizaynerlari bu masalani hal qilmoqdalar va maketning maqbul variantini hali aniqlay olishmagan.
Yu. Borisovning qidiruv -qutqaruv ishlariga ekranoplanni jalb qilish imkoniyati haqidagi so'zlari qiziq. Bu shuni anglatadiki, mashinada etarli hajmdagi yuk-yo'lovchilar bo'linmasi bo'lishi kerak, bunda qutqaruvchilarni yoki ular uchun zarur bo'lgan asbob-uskunalarni, shuningdek topilgan va evakuatsiya qilingan qurbonlarni tashish mumkin bo'ladi. Raketalar va katta hajmli yuk bo'linmasini bitta loyihada birlashtirish dizayndagi eng oson vazifa bo'lmasligi mumkin.
Yuriy Borisovning so'zlariga ko'ra, Arktikadagi Rossiya infratuzilmasi hali o'z rivojlanishi bilan ajralib turmaydi va "orlanliklar" mamlakatning shimoliy chegaralarini qamrab olgan holda u erda ishlashlari kerak bo'ladi. Taxmin qilish mumkinki, ekranoplanlar ushbu mintaqada parvozlarni bajarish sohasida o'z salohiyatini to'liq namoyish eta oladi. Ushbu toifadagi uskunalar faqat tekis yuzalarda ishlatilishi mumkin: Uzoq Shimolda u ham dengiz yuzasi, ham muz maydonlari bo'lishi mumkin.
Bundan tashqari, muz ustida ishlashda ekranoplan ba'zi qiyinchiliklardan xalos bo'ladi. Suv ustida uchayotganda, hayajon ekran effektiga va shunga mos ravishda mashinaning xususiyatlariga sezilarli ta'sir ko'rsatadi. Muz maydonlari barqarorroq, bu esa uchishni osonlashtiradi.
Ko'rinib turibdiki, hozirda istiqbolli ekranoplan ba'zi samolyotlarni almashtirishga o'xshaydi. U chekka hududlarda patrullik qilishi va kerak bo'lganda raketa qurolidan foydalanishi kerak bo'ladi. Bu bizga "Orlan" ni mavjud bo'lgan uzoq masofali dengiz aviatsiyasi bombardimonchilarining o'ziga xos analogi sifatida ko'rib chiqishga imkon beradi, ularning vazifalari ham xavfli er usti yoki yerdagi ob'ektlarni qidirish va yo'q qilishdan iborat.
Ekranoplanalarga xos bo'lgan bir qator xarakterli dizayn xususiyatlari tufayli, istiqbolli model an'anaviy samolyotlarga qaraganda ba'zi afzalliklarga ega bo'lishi mumkin. Shu bilan birga, u boshqa sohalarda ularga yutqazishi kerak bo'ladi. Masalan, ekran effektidan foydalanish yukni oshirishi mumkin, lekin maksimal tezlikni keskin cheklaydi. Amalda, bu shuni anglatadiki, qurol -yarog 'kam bo'lgan bombardimonchi samolyot tezda uni ishlatish chizig'iga etib borishi mumkin.
Jangovar foydalanish nuqtai nazaridan katta qiziqish uyg'otadigan ekranoplanlarning o'ziga xos afzalligi shundaki, ular dushmanni aniqlash tizimlari uchun kam ko'rish qobiliyatiga ega. Dengiz, quruqlik yoki muz sathidan past balandlikda harakatlanayotganda, mashina yashirincha harakatlanishi va o'zini ochmasdan raketa uchirish maydoniga borishi mumkin. Bundan tashqari, ekranoplan dushman kemalarining havo mudofaasi tizimlari uchun qiyin nishon bo'lishi mumkin. Bu zenit raketalariga ham, tashuvchiga asoslangan qiruvchilarga ham tegishli.
Be-2500 dengiz samolyoti-ekranoletining modeli. Vikipediya rasmlari
Ammo shuni unutmaslik kerakki, ekranoplanalarda bir nechta asosiy muqarrar kamchiliklar mavjud. Ulardan ba'zilari ish faoliyatini yomonlashtiradi va ishini murakkablashtiradi, boshqalari esa ish usullari va usullariga jiddiy cheklovlar qo'yadi. An'anaviy dizayndagi ekranoplana, balandlikka ko'tarilish qobiliyatiga ega emas, baland ob'ektlar yoki balandlikda keskin o'zgarishlar bo'lmasligi kerak bo'lgan yo'nalishni to'g'ri tanlashni talab qiladi. Bunga qo'shimcha ravishda, u chuqur burilishlarni amalga oshira olmaydi, bu esa burilish radiusini jiddiy ravishda oshiradi va manevrlikni cheklaydi.
Birinchi mahalliy ekranoplanalar duch kelgan ma'muriy xarakterdagi muammoni ham esga olish kerak. Dizayn nuqtai nazaridan, bu texnika samolyotlarga o'xshaydi, lekin dengiz flotida foydalanish uchun mo'ljallangan. Buning uchun ham samolyot, ham kema qurilishi sanoati, shuningdek, har ikki sohaning tegishli bo'limlari jalb qilinishi kerak, bu esa zarur ishlarni bajarishni qiyinlashtiradi.
Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, "Orlan" loyihasi 2027 yilgacha amalda bo'ladigan amaldagi qurol -yarog 'dasturi doirasida ishlab chiqiladi. Ishni aniq qachon boshlash kerakligi hali aniqlanmagan, ammo aniqki, istiqbolli texnologiyaning tayyor namunasi yigirmanchi yillarning o'rtalaridan oldin paydo bo'ladi. Har xil sinovlar, nozik sozlash va ketma -ket ishlab chiqarishga ancha murakkab tayyorgarlik zarurligini inobatga olgan holda, ketma -ket uskunalarning ishlashi - agar paydo bo'lsa - faqat o'ttizinchi yillarning boshidan boshlanadi, deb taxmin qilish kerak.
Taxmin qilish mumkinki, burgutlar xizmat qila boshlagach, Arktikadagi Rossiya infratuzilmasi yaxshi tomonga o'zgaradi va mamlakatning shimoliy chegaralarini yanada samarali himoya qila oladi. Shu bilan birga, ularning umumiy uzunligi va natijada ekranoplanalarning javobgarlik maydoni kamaymaydi. Shunday qilib, Shimoliy yo'nalishda boshqa barcha mudofaa elementlari ishlab chiqilganiga qaramay, Rossiya armiyasi tubdan yangi modellarga muhtoj bo'lishi mumkin.
2018 yildan 2025 yilgacha mo'ljallangan davlat qurollanish dasturi bir necha oy oldin boshlangan. U bir nechta yangi ishlarni, shu jumladan Orlan kodli istiqbolli ekranoplanni loyihalash va qurishni nazarda tutadi. Ehtimol, Orlan loyihasi hali boshlanishiga ulgurmagan bo'lishi mumkin, lekin hozir u e'tiborni tortmoqda va katta qiziqish uyg'otmoqda. Harbiy ekranoplanlarning oldingi mahalliy loyihalarini to'liq muvaffaqiyatli deb atash mumkin emas edi va umid qilamanki, bu sohadagi yangi rivojlanish vaziyatni o'zgartira oladi.
