AM-1 armiyali er usti transport vositasi patrul va razvedka, reyd va qidiruv-qutqaruv operatsiyalari uchun mo'ljallangan bo'lib, ular har xil iqlim sharoitida olib boriladi. Butun er usti mashinasi hozirda Rossiya armiyasi xizmatida. U allaqachon mamlakatda havo-desant qo'shinlari va Arktika brigadalarida ishlatilmoqda va AM-1 ATV-lari armiya maxsus kuchlari tomonidan ham ishlatilmoqda. Masalan, G'arbiy harbiy okrug (ZVO) maxsus kuchlari tomonidan 2016 yil fevral oyida 10 ta AM-1 rusumli avtomashinalar olingan.
Yetti AM-1 samolyotining birinchi partiyasi Shimoliy flotning Arktikadagi motorli miltiq brigadasi (SF) bilan xizmatga kirdi, 2015 yil avgustda flot matbuot xizmati xabar berdi. Butun er usti transport vositalarini tashish yarim demontaj qilingan holda amalga oshirildi, ular yig'ilgan va avtoservis xizmati mutaxassislarining bevosita ishtirokida ishga tushirildi. Harbiy avtoulovlarga tegishli toifadagi haydovchilik guvohnomasi va avtotransport vositalarini boshqarishda katta tajribaga ega bo'lgan shartnoma asosida avtoulovlarni haydash topshirildi. Bu ATVlarni Arktika mintaqalarida ham ishlatish mumkin. 2014 yilda ATVlar qutb kengliklarida ikki marta sinovdan o'tkazildi. Sinovlar Ribachi yarim orolida va Kotelni orolida o'tkazildi.
AM-1 deb nomlangan armiya ATV, PM500-2 oddiy fuqarolik modeli asosida ishlab chiqilgan bo'lib, u to'rt silindrli bitta silindrli suyuq sovutilgan benzinli dvigatel bilan jihozlangan, maksimal quvvati 38 ot kuchiga teng. ATVlar Rossiyaning Mexanika kompaniyasi tomonidan Ribinsk shahridan ishlab chiqarilgan. PM500-2 ATV fuqarolik versiyasining tavsiya etilgan chakana narxi bugungi kunda 349 ming rublni tashkil qiladi.
RM-500-bu Rossiyada ishlab chiqarilgan va ishlab chiqarilgan birinchi er usti avtomobil. Uni loyihalashda korxona dizaynerlari o'z modellariga sayyohlik va xizmat ko'rsatuvchi avtoservislarning eng yaxshi sifatlarini berishgan. Shu bilan birga, RM-500-bu chindan ham ruscha er uchastkasi: u bardoshli, sodda, ishonchli va oddiy. RM-500-2-bu birinchi modelni yanada takomillashtirish bo'lib, u manevrli, ishlatish uchun qulay va qulayroq bo'lib, undan eng yaxshisini oldi. Yuqori va past vitesli, to'rt g'ildirakli (4x4) differentsialni qulflash qobiliyati ATV haydovchilariga yo'l sharoitidan qo'rqmaslikka imkon beradi.
Butun er usti transport vositasining armiya jihozlari AK-74 avtomatini, granatani, SVD miltig'ini o'rnatish uchun maxsus tokchani oldi; old shkafning yukxonasi; faralarni himoya qilish; kengaytirilgan funktsiyalarga ega boshqaruv paneli; dvigatelni oldindan isitish tizimi; yo'lovchi qo'l isitgichlari; o'tish qobiliyatini oshirish uchun maxsus pog'onali faralar va shinalar. AM-1 harbiy er usti transport vositasining gaz baki o'z-o'zidan mustahkamlovchi qoplamani oldi, bu uning ish paytida, shu jumladan jangovar sharoitda yaxlitligi buzilgan taqdirda, yonilg'i oqishini istisno qiladi. Yo'lovchi o'rindig'ining orqasida maxsus joy jihozlangan, u erda har biri 20 litr bo'lgan ikkita metall quti yonilg'i quyilgan. Oddiy yoritish moslamalari to'plamini to'ldirgan yorug'lik nuri AM-1ni hatto qorong'uda ham ishlashiga imkon beradi. Asosiy paketga 2,5 tonnagacha kuchga ega bo'lgan elektr vint ham kiradi.
Yaqinda ATVlar faqat ko'ngilochar uskunalar hisoblanar edi, ularni badavlat avtotransport muxlislari va qo'pol erlarda ekstremal yurish muxlislari sotib olishardi. Bugungi kunda bu to'rt g'ildirakli mashinalar ishonch bilan xizmatga kirmoqda, ularning Rossiya qurolli kuchlarida ishlashini ko'rib chiqishlari faqat ijobiy. Uskunani boshqargan desantchilarning so'zlariga ko'ra, velosipedlar o'zlarini munosib ko'rsatishadi. Hech qanday rad etish yo'q, shu jumladan samolyotlardan maxsus konteynerlarga amaliy qo'nishdan keyin.
Fuqarolik versiyalariga ko'ra, AM-1 harbiy er usti transport vositalari, bir-biriga bog'liq bo'lsa-da, hali ham bir-biriga bog'liq. Va biz nafaqat ularga turli xil qurol tizimlarini, o'q -dorilarni tashish moslamalarini va tortish moslamalarini o'rnatish imkoniyati haqida gapirayapmiz. Harbiy modellar butun erning xususiyatlarini yaxshiladilar. Misol uchun, ularning ramkasi maxsus chang qoplamasi bilan himoyalangan va barcha elektr kontaktlari, istisnosiz, suv o'tkazmaydigan. To'rt g'ildirakli transport vositalariga turli xil landshaftlarni, shu jumladan qirg'oq qumlari va toshlarini yengib o'tish uchun maxsus haydash va yurish naqshlari yordam beradi.
Umuman olganda, biz aytishimiz mumkinki, qum, toshlar, botqoqliklar, tog'lar, o'rmonlar, dengiz-bu avtotransport vositasining elementi, uning off-road fazilatlari va mamlakatlararo qobiliyatini sinab ko'rish uchun ideal maydon. Kola yarim orolidagi armiya aravachalari sinovlarini harbiylar o'tkazgani bejiz emas. Bu erda armiya velosipedlari qiyin erlar, dengiz suvlari tomonidan keng ko'lamli tekshiruvdan o'tkazildi va tom ma'noda qirg'oq to'lqinlariga g'arq bo'ldi. Shu bilan birga, ular ho'l bo'lib ketishdi, lekin har safar ular boshlanib, yana davom etishlari mumkin edi. Avtotransport vositalarida hech qanday siljish ko'rsatilmadi va loyqa tubida, xuddi osoyishta, hech qanday qiyinchiliklarsiz, butun er usti mashinalari ham toshlarni yengib o'tdi.
Rossiya tarixidagi birinchi armiya ATV, yuqorida aytib o'tilganidek, Ribinskda (Yaroslavl viloyati) "Rossiya mexanika" korxonasida ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan. Bu qanday korxona ekanligini yaxshiroq tasavvur qilish uchun, shuni ta'kidlash mumkinki, aynan shu erda butun Sovet Ittifoqi bo'ylab mashhur bo'lgan Buran qor mototsikllarining "vatani" joylashgan bo'lib, ular hozirgacha Rossiyaning ko'p joylarida ishlaydi..
Rossiya mexanika korxonasi bosh muhandisi Viktor Ilyuxinning so'zlariga ko'ra, AM-1 harbiy er usti transport vositasi seriyali ishlab chiqarilgan oddiy ATVlardan sezilarli farqlarga ega. Ular orasida maxsus rang va qurol o'rnatish uchun mo'ljallangan maxsus mo'ljallangan magistralning mavjudligi va yonishdan saqlangan yonilg'i idishidan foydalanish bor. Noyob dizayndagi tank o'z-o'zidan siqiladigan qoplamaga ega, bu uning sinishi paytida o'qdan teshikni 10-15 soniya davomida mahkamlash imkonini beradi, shundan so'ng ATV harakatlanishda davom etadi va buning uchun zarur bo'lgan yoqilg'ini saqlab qoladi.
Bundan tashqari, Ribinskdagi korxonada ishlab chiqarilgan er usti transport vositasining armiya versiyasi bilan fuqarolik versiyasi o'rtasidagi muhim farq ramkaning tayanch tuzilishi elementlarini mustahkamlashda. Bu avtomobilning umumiy yuk ko'tarish qobiliyatini yaxshilaydi. Shuningdek, dastaklar mustahkamlanib, o'tish imkoniyatini ta'minladi va uning tuzilishining bo'linmalari va komponentlari har qanday tuproqda haydashni taklif qiladi. ATV magistralining yuk ko'tarish qobiliyati kamida 150 kg uchun hisoblangan. Bundan tashqari, AM-1 ning qo'shimcha imkoniyatlari elektr vintzaning mavjudligi bilan ta'minlanadi.
ATV -larning o'ziga xos qobiliyatlari balandliklarni engib o'tish uchun zarurdir. Nishablari vertikalga yaqin bo'lgan tog 'tizmalari. Bunday holda, shunga o'xshash uskunalar bilan tog'larga chiqish maxsus alpinizm uskunalari yordamida amalga oshiriladi. Aytgancha, dvigatelni qo'lda emas, balki masofadan turib - maxsus masofadan boshqarish pulti yordamida (masofadan ishlaydi) AM -1 va uning vintlari yordam beradi. Tashqi qurilma yordamida turli xil yuklarni tashishda ATVlar ham ajralmas hisoblanadi. Xususan, Mudofaa vazirligi matbuot xizmati AM-1 og'irligi 500 kg gacha bo'lgan treylerni tortib olishi haqida ma'lumot tarqatdi.
Hozirgi vaqtda yangi armiya er usti transport vositalarining xarakteristikalari Mudofaa vazirligi 3-markaziy ilmiy-tadqiqot instituti avtomobil texnikasi ilmiy-tadqiqot markazining harbiy paletli mashinalari va maxsus qorli va botqoqli transport vositalari bo'limi tomonidan belgilanadi. Rossiya Federatsiyasi. Bugun ular Rossiya armiyasiga nafaqat ATV, balki "Buggy" tipidagi er usti transport vositalarini ham kiritish imkoniyatini ko'rib chiqishmoqda. Bu harbiylarga pulemyotni dastgohga qo'yish muammosini hal qilish imkonini beradi (ATVlarda bu bilan ikki kishilik ekipajning uzunlamasına joylashuvi bilan bog'liq ba'zi noqulayliklar mavjud). 3 -markaziy ilmiy -tadqiqot instituti bo'limi boshlig'i Denis Vinnikovning so'zlariga ko'ra, harbiy aravachalarning namunalari chet el qo'shinlarida allaqachon mavjud va ularni Rossiya qurolli kuchlarida qo'llash imkoniyati ko'rib chiqilmoqda.
So'nggi yillarda jangovar tayyorgarlik vazifalarini hal qilish uchun ATVlar RF Qurolli Kuchlari tomonidan tobora ko'proq foydalanilmoqda va dizaynerlar ular asosida turli xil mashinalar yaratmoqdalar. Masalan, "Uralvagnozavod" kompaniyasi stendidagi Armiya-2015 forumida MMK-uch o'qli PM-500 (6x4) motorli transport vositasi tarkibidagi mobil minomyot kompleksi namoyish etildi, u ham bugun Ribinskda ishlab chiqariladi. va 82 mm 2B24 ohak. Yangilik UVZ korporatsiyasiga kiruvchi "Burevestnik" markaziy tadqiqot instituti dizaynerlari tomonidan ishlab chiqilgan. Minomyotdan tashqari, ushbu konfiguratsiyadagi ATV ham 40 ta o'q otadi va ekipaj ikki kishidan iborat.
MMKning asosiy maqsadi-ochiq pozitsiyalarda yoki ochiq turdagi boshpanalarda joylashgan dushmanlarning o'qotar qurollari va ishchi kuchlarini, shuningdek, qurolsiz uskunalarini yo'q qilish. 82 mm 2B24 minomyotini er usti transport vositasiga joylashtirish butun majmuaning harakatchanligini sezilarli darajada oshirishi, o'q otish joyida joylashish vaqtini qisqartirishi va majmuaning o'q-dorilarining umumiy quvvatini 10 barobarga oshirishi mumkin. Harakatchanlik hamma narsani hal qiladigan zamonaviy janglarda o'q otish pozitsiyalarini tezda o'zgartirish juda muhim. ATV ekipajga jangovar pozitsiyalarni tezda o'zgartirishga imkon beradi, minomyot va jihozlarni pozitsiyalarni o'zgartirish uchun tayyorlash 30 soniyadan oshmaydi.
2016 yil may oyining oxiriga kelib, Rossiya Harbiy -havo kuchlari 160 ga yaqin ATV va qor mototsikllarini olishlari kerak edi. Uskunalar Kamishinskiy va Novorossiysk havo desantlari bilan xizmatga kirishi kerak edi. Parashyutchilarga AM-1 va A-1 rusumli armiya velosipedlari va qor avtomobillari etkazib berildi, deb xabar berdi Rossiya Mudofaa vazirligi matbuot xizmati. Qo'shinlarda 1 -iyundan boshlanadigan yozgi o'quv davri boshlanishidan boshlab, Harbiy -havo kuchlarining barcha brigadalari va bo'linmalari o'quv muammolarini hal qilishda amaliy mashg'ulotlar doirasida ATVlardan faol foydalanishlari kerak edi.
Quyidagi barcha fotosuratlar: "Rossiya qurollari" IA, Aleksey Kitaev
AM-1 ning ishlash xususiyatlari:
Umumiy o'lchamlar: uzunligi - 2565 mm, kengligi - 1245 mm, balandligi - 1645 mm.
G'ildirak bazasi 1490 mm.
Og'irligi (aniq) - 420 kg.
Elektr stantsiyasi-benzinli 4 zarbali, bitta silindrli, 4 valfli, suyuq sovutgichli dvigatel.
Dvigatel hajmi - 493 sm3.
Maksimal quvvat - 28 kVt (38 ot kuchi).
Maksimal tezlik - 80 km / soatgacha.
Ishga tushirish tizimi - elektr, qo'lda ishga tushirish.
Transmissiya - variator. Vites: old yuqori va past diapazonli, neytral, orqa.
Shinalar: old - 26 x 8 - 14 4PR, orqa - 26 x 10 - 14 4PR.
Tormozlar: old - gidravlik disk, orqa - disk, uzatish, gidravlik.
Yoqilg'i bakining hajmi - 20 litr.
Batareya - 12V / 20A * soat.
Sig'imi (o'rindiqlar soni) - 2.
