Spicer tizimi shinalardagi bosimni tartibga solish orqali mashinaning flotatsiyasini oshirish uchun mo'ljallangan bo'lib, bu har qanday erga shinaning optimal o'lchamini olish imkonini beradi.
G'ildirak yoki shinaning shikastlanishi juda qimmat ta'mirlashga olib kelmasligi kerak, hatto jangovar mashinaning jang maydonining o'rtasida qolib ketishiga olib kelishi kerak. Bunday holatlarni bartaraf etish ixtisoslashgan kompaniyalarning asosiy vazifasidir
Bugun yangi mashina sotib olayotganda, siz salonni teshilish o'tkazmaydigan qo'shimchali rezina to'plamiga osongina qo'yib yuborishingiz mumkin, bu sizni yo'l chetidagi yassi shinani almashtirish yoqimsiz vazifasidan qutqaradi. G'ildirak teshilgan yoki shikastlangan taqdirda, siz uni almashtirish uchun xizmat ko'rsatish markazini topmaguningizcha, g'ildirakning o'zi uchun jiddiy oqibatlarga olib kelmasdan, 80 kmgacha haydashni davom ettirishingiz mumkin.
Jangga chidamli shinalar zaxira g'ildirak va ularni almashtirish vositalariga og'irlikni tejashdan tashqari, haydovchilarga yomon ob-havoda yoki to'xtash joyida to'xtash joyining teshilishidan xavotir olmaslikka imkon beradi, chunki ular haydovchiga zarar etkazmasdan haydashni davom ettirishi mumkin. mashina bundan ham ko'proq.
Avtomobil narxini bir necha yuz ming dollarga, g'ildirakni o'nga o'zgartirish, yo'ldagi xavfli joyni urush zonasi bilan almashtirish, shunda siz shinalar texnologiyasini takomillashtirish nima uchun eng muhim jihatlaridan biri ekanligini tushunasiz. harbiy operatsiyalarda qatnashgan zirhli mashinalar va ularning ekipajlarini himoya qilish.
G'ildiraklarning zaifligi
G'ildirakli zirhli transport vositalarining taktik ustunligi, ular egiluvchanligi, joylashishi va manevrligi tufayli, ularni tezda Afg'onistonda afzal qilingan avtomobil turiga aylantirdi. Biroq, hamma joyda qo'lda yasalgan portlovchi qurilmalar tahdididan kelib chiqqan operatsiya teatrida (opera teatri) ularning zaif tomonlari ham bor edi. Qo'shimcha qurol -aslahalar va yangi ishlab chiqarilgan ikkita V korpuslar ekipajni himoya darajasining oshishiga hissa qo'shgan bo'lsa -da, bunday hollarda avtomobil og'irligining muqarrar ravishda ko'payishi ponksiyon yoki shinalarning yorilishi bilan bog'liq muammolarni yanada kuchaytirdi.
O'n yil oldin, g'ildirakli jangovar transport vositalarining ko'pchiligi uchun monolit kauchukdan tayyorlangan, jangga chidamli qo'shimchalar texnologiyasi ishlatilgan. Bu aslida shinaning ichiga joylashtirilgan mustahkamlangan "donut" bo'lib, u mashinaning og'irligini o'zlashtiradi va g'ildirak shikastlanganda va shinadan havo chiqqanda himoya qiladi. Qo'shimchaning (qalinlashgan shinalar yon devorlari) platformaning og'irligini ko'tarib, tezlikni uzoq masofada ushlab turishi uchun rezina juda "qattiq" bo'lishi kerak, ya'ni bu holda siqish uchun kuchli asboblar kerak bo'ladi. g'ildirakdagi qo'shimchani o'rnating va olib tashlang, aks holda shinani jang maydonidan ta'mirlash ustaxonasiga olib ketish kerak.
Butun g'ildirakli mashinalar parkida ushbu texnologiyadan foydalangan Britaniya armiyasi uchun bu Afg'onistonda jiddiy moddiy -texnik muammolarga olib keldi. Vaqti -vaqti bilan shikastlangan shinalar Buyuk Britaniyaga ta'mirlash uchun qaytarib yuborilgan bo'lsa, "Runflat" mobil g'ildiraklarni ta'mirlash ustaxonalarining PTRF -RF (Portativ shinalarni ta'mirlash zavodi - Runflat) tarmog'i hamma narsani mahalliy darajada bajarib bo'lmaydigan qilib qo'ydi. Bu joylashtiriladigan konteyner modullari harbiy kampaniya paytida shinalarni har xil ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishga imkon beradi.
Yumshoq qadam
IED xavfi shinalar ishlab chiqaruvchilarini doimiy ravishda yangi echimlarni ishlab chiqishga majbur qiladi, ular shinalar yorilib yoki yorilib ketgandan so'ng, mashina va ekipajning bazaga xavfsiz etib borishiga imkon beradi, shuningdek g'ildiraklarning shikastlanishini kamaytiradi.
Harbiy mashinalarda keng qo'llaniladigan X-Force ko'p qirrali shinalar ishlab chiqaruvchi Michelin "mina" deb nomlangan shinani ishlab chiqdi. Birinchi bo'lib Eurosatory 2014 ko'rgazmasida namoyish etilgan shinalar frantsuz armiyasining ehtiyojlarini qondirish uchun, xususan, SOUVIM II minalardan tozalash tizimi uchun ishlab chiqilgan.
MBDA tomonidan ishlab chiqarilgan, minalardan tozalash va IESni yo'q qilish uchun mo'ljallangan ushbu tizim kuniga 150 kmgacha tozalashga qodir. Tizim minlarni ishga tushirish uchun tirkamali tortuvchi ikkita mashinadan iborat. Birinchi mashina harakatlanuvchi minani ag'darib ag'darib yuboradi, tortilgan mashinaning massasi-minalashtiruvchi tirkama (RDM)-ikkinchi avtomashinaning o'tishini ta'minlash uchun minalashtiruvchi minalarni ishga tushiradi. Bu, o'z navbatida, har xil g'ildirak bazasiga ega bo'lgan yana ikkita RDMni tortadi va shu bilan yo'lni butun kenglik bo'ylab tozalaydi.
Mishel o'z shinasini inson oyog'iga qaraganda er bosimi pastroq qilib yaratdi. Bu portlashlarsiz mina maydonlaridagi xavfsiz o'tish joylarini tozalash imkonini beradi.
Michelin LX PSI 710/75 R34 minali shinalari avtomobilga tekis va konusli minalarni ishga tushirmasdan va yoqmasdan mina maydonlari bo'ylab harakatlanish imkonini beradi. Bu juda past bosimli g'ildiraklar yordamida amalga oshiriladi. Bu shinalar 7, 5 tonnalik SOUVIM II mashinasiga o'rnatilganda, erdagi haqiqiy bosim odamning oyog'ining bosimidan past bo'ladi - 360 g / sm2. Standart razvedka vositasi yer bosimi taxminan 5 kg / sm2 ga teng.
Fransiya armiyasi SOUVIM II minalardan tozalash tizimi
Shinada Michelin qishloq xo'jaligi shinalaridan ishlab chiqarilgan, shinaga yopishib turadigan 10 sm uzunlikdagi ko'pikli tasma ishlatiladi. Shinalar qo'llab -quvvatlovchi yuzasi bilan shinaning mumkin bo'lgan eng katta yamog'ini olish imkonini beradi va ko'pikli tasmaning o'zi ingichka himoya kauchukli "plyonka" bilan qoplangan, bu esa tutqichni oshiradi.
Kauchukning afzalliklari
Kauchuk zarbalarga chidamli qo'shimchalar texnologiyasida bir qator afzalliklarga ega va ba'zi ishlab chiqaruvchilar faqat shu material bilan ishlaydi.
"Kauchuk sindirishga moyil emas, u zarba yuklarining bir qismini o'zlashtiradi, bu dushman muhitda yo'ldan chiqib ketayotgan harbiy mashinalar uchun muhim",-dedi Tyron CTO direktori Toni Gleyzbruk.
"Kompozitlardan farqli o'laroq, ular juda qattiq materialdir va hatto yuqori suspenziya bilan ham yuqori zarba yuklarini keltirib chiqarishi mumkin - va yuqori zarba yuklari g'ildirakning shikastlanishi va harakatchanligini yo'qotish ehtimolini oshiradi - rezina g'ildirak ustki qismi orqali uzatiladigan tebranish va zarbani keskin kamaytiradi., o'qlar va qo'zg'aysan millari ".
"Bu avtomobilni boshqarishga ijobiy ta'sir ko'rsatadi va shinaning ichki qismidagi shikastlanishni kamaytiradi, demak uni qayta ishlatish mumkin."
Kauchuk, shuningdek, "qulf" deb ataladigan yagona materialdir, u Tyronning o'q o'tkazmaydigan qo'shimchalari markazidir. Boncuk qulfi - bu g'ildirakning o'ziga g'ildirakni (g'ildirak ustida o'tirgan chetini) qulflaydigan mexanik qurilma. Shishgan g'ildirakda g'ildirak g'ildiragining ichki yuzasiga shinadagi bosim ta'sirida bosiladi, shunda g'ildirak va g'ildirak birlik sifatida aylanadi. Shinalar bosimi pasayganda, masalan, teshilish yoki shikastlanish holatida, g'ildirakning g'ildirak ichiga burilishiga yo'l qo'ymaslik uchun qulf kerak, bu esa oxir -oqibat harakatchanlikni yo'qotishiga olib kelishi mumkin.
"Harbiy transport vositalari vazifasini davom ettirishi va bitta yoki barcha tekis shinalar bazasiga qaytishi kerak-kafolatlangan kamida 50 km, ikki yoki undan ortiq shinalari bilan yoki kamida ikki soatlik yo'l chetida, moyillik va to'siqlar bilan",-dedi Gleyzbruk. "Bizning barcha er usti kauchuk [ATR] qo'shimchalari harbiy mashinalarga bu masofani bosib o'tishga imkon beradi, shuning uchun shikastlanganda, mashina bitta, ikkita yoki hatto sakkizta tekis shinalar bilan ularni ta'mirlash yoki almashtirish joyigacha borishi mumkin."
"Bizning qo'shimchalarimiz ko'p qismli bo'lgani uchun ular maxsus asboblarsiz o'rnatilishi mumkin va hatto rezina barcha afzalliklarini saqlab qolgan holda, standart shinalarni almashtirish uskunalari yordamida yo'l chetida ham almashtirish oson."
Sinab ko'rildi va sinab ko'rildi
Tyron mijozlari ATR qo'shimchalarini ballistik sinovlarga o'tkazib, ulagichlarga e'tibor qaratib, uning qattiq kinetik hujum ostida ishlashini davom ettirishini ta'minlashdi. Bu juda muhim, chunki kauchuk qattiq materiallarga qaraganda ancha ko'p energiyani (jilovli toshlardan IEDgacha) yutadi.
2015 yil sentyabr oyida Tyron Global Wheel bilan birgalikda Janubiy Afrikaning DCD Defence Springbuck zirhli transport vositasi uchun zirhlarni teshuvchi qo'shimchalarni etkazib berishini e'lon qildi. Dastlabki shartnoma uchta g'ildirak to'plamini etkazib berish edi, ularning dizayni Global Wheel g'ildiragidan, Tyrondan tayyor ATR qo'shimchalari va Continental shinalaridan iborat.
Global Wheel sherigi bilan birgalikda Tyron Janubiy Afrikaning DCD Defence Springbuck zirhli transport vositasi uchun zarbalarga chidamli qo'shimchalar bilan to'liq g'ildiraklarni etkazib beradi.
Ushbu shartnoma bo'yicha ishlar davom etmoqda va kompaniya o'z mahsulotlariga 4x4, 6x6 va 8x8 g'ildirak konfiguratsiyali avtomobil ishlab chiqaruvchilaridan katta qiziqish ko'rayotganini da'vo qilmoqda.
"Springbuck singari, qo'shimchani yangi mashinaga o'rnatish uchun to'liq g'ildirakning bir qismi sifatida etkazib berish mumkin", dedi Gleyzbruk. "Ular, shuningdek, o'rta umrni yangilash uchun yangi komponent sifatida etkazib berilishi mumkin, chunki mashina o'qi qo'shimcha og'irlikni olishi mumkin. Ular mashinaga boshqa qo'shimchalar singari massa qo'shadilar, lekin zirhli mashinalarning ko'pchiligi bir oz og'irlik qila oladi, shuning uchun bu erda hech qanday muammo yo'q.
Kompozitlar bilan taqqoslash
Kauchukning asosiy alternativasi sifatida kompozit materiallarning o'ziga xos afzalliklari bor - ular engilroq, ishlab chiqarish arzonroq va mavjud bitta bo'lakli g'ildirakka moslashtirilishi mumkin.
RunFlat International g'ildirak chetiga mahkamlangan ikki yoki uchta o'q o'tkazmaydigan kompozit segmentdan iborat Dynamic RunFlat tizimini o'z ichiga olgan bir nechta kompozit g'ildirak echimlarini taklif qiladi. Donut uslubidan ikki yoki uch qismli tizimning afzalligi shundaki, uni standart uskunalar yordamida maydonga o'rnatish va olib tashlash mumkin.
Shinalar to'liq shishirilganda, segmentlar halqaga mahkamlanadi, lekin shinalar o'chirilganda ular shinalar va g'ildiraklarning oldinga burilishiga qarshi "aylanib", har ikki tomonidagi shishgan va shishmagan diametrlaridagi farqni qoplaydi. o'q. Bu avtomobilga bir yoki bir nechta shinalar bilan 100 km masofani bosib o'tish imkonini beradi.
"Bizning modulli qo'shimchalarimiz turbinli shinalarni almashtirishni osonlashtiradi, bu juda muhim, chunki Afg'onistondagi shinalar dizayn muddatidan kamroq umr ko'radi", - deydi RunFlat International savdo bo'limi boshlig'i Tom Vestli."Bundan tashqari, bizning mahsulotlarimiz vaqt o'tishi bilan eskirmaydi va ular har doim qo'shimchalarning sinishi sababi bo'lgan ballistik hujumlar yoki qo'pol erlarni yaxshi engishadi."
Kompaniya tomonidan yaratilgan va ishlatilgan polimer ballistik hujumlarga dosh bera oladi. Material parchalanmaydi, u energiyani yutadi va haroratga qaramasdan orqaga tortiladi. Kompaniya ma'lumotlariga ko'ra, bu material kauchukdan engilroq, bu esa mashinaning yuk ko'tarish qobiliyatini oshirishga imkon beradi.
Xaridor talablariga qarab, har xil Dynamic RunFlat echimlari shinasi yirtilgan mashinaga har xil masofani bosib o'tishga imkon beradi: 15 km dan 50 km / soat tezlikda va 100 kmgacha yo'lda yoki 60 km off-road. Patentli qulflash tizimi ularni o'rnatishni osonlashtiradi; shinaning ichida moylash kerak emas, u faqat jant bilan aloqa qiladigan ichki profilga kerak bo'ladi, bu esa shinaning tekis bo'lganda silliq siljishiga yordam beradi. Kompaniya, shuningdek, tez-tez off-roadda, harbiy mashinalar uchun yig'iladigan g'ildiraklar uchun Static RunFlat tizimini taklif qiladi. Tizim g'ildirak uyasi atrofida mahkamlangan uchta o'q o'tkazmaydigan segmentdan iborat; ular shinani qulflab, joyida ushlab turishadi. Yoqaning patentlangan shakli tufayli, g'ildirak tekis bo'lganda, tizim ayniqsa barqaror bo'ladi. Bu tizim, birinchi navbatda, yo'lda va off-roadda harbiy dasturlar uchun mo'ljallangan bo'lib, u odatda 50 dan 100 km gacha tekis shinalar bilan haydashga imkon beradi.
RunFlat International o'z mahsulotlarini ishlatadigan harbiy loyihalarni nomlamaydi, lekin hozirda Yaqin Sharqda - Evropadan keyin ikkinchi yirik bozorda bir nechta shartnomalar tuzilgan.
"Iroq va Afg'onistondan qo'shinlarni olib chiqish talabga salbiy ta'sir ko'rsatdi … lekin yaqin yillar ichida qo'shimchalarga ehtiyojni aniqlaydigan yirik yangi jangovar mashinalar loyihalari boshlanmoqda", - deydi Uestli optimistik. "Bizning har bir loyihaga moslashtirilishi mumkin bo'lgan engil, bardoshli va ishlatish uchun qulay g'ildiraklarni etkazib berish qobiliyatimiz bu erda juda muhim."
"IESdan himoyalanishning yuqori darajasini ta'minlaganligi natijasida avtomobillar katta vaznga ega bo'ldi va og'irroq bo'lgan yuk mashinalari g'ildiraklar bilan o'ralgan bo'lishi kerak. Shinalar va g'ildiraklar bo'yicha mutaxassis sifatida biz ballistik qo'shimchaga yoki qulfga to'liq mos keladigan g'ildirakni, shuningdek, mashinaga o'rnatishga to'liq tayyor bo'lgan g'ildirakni loyihalashtiramiz va ta'minlay olamiz."
Dinamik yugurish tizimi g'ildirak chetiga mahkamlangan ikki yoki uchta o'q o'tkazmaydigan kompozit segmentdan iborat
Qattiq holatda
"Havosiz" yoki pnevmatik bo'lmagan shinalar kontseptsiyasi bir necha yillar davomida o'rganilgan. Ular asosan fuqarolik bozori uchun mo'ljallangan, ayniqsa, maysazorni ishlatmaydigan yoki to'xtatishni talab qilmaydigan, sekin harakatlanadigan transport vositalari uchun. Ammo bu texnologiya minalar va minalarga qarshi kurashishga qodir bo'lgan potentsial yechim sifatida harbiy sohaga o'tdi.
Bridgestone Air Free Concept Tire uchun bir qancha prototiplarni ishlab chiqdi, Michelin esa X-Tweel Airless Radial Tire (ART) yechimining harbiy ilovalaridan manfaatdor.
Mishel Tvil oilasi
Tweel eritmasi-bu g'ildirak atrofidagi o'ziga xos elastik mexanik kamonni tashkil etuvchi, yarim qattiq silindrsimon "uzunlamasına devor" vazifasini bajaradigan yuqori quvvatli po'lat kamarlar to'plami; Yuqori quvvatli polyresin spikerlari po'lat tasmalarni g'ildirak uyasiga ulaydi. Oddiy havo shinalari singari, umumiy og'irligi nisbatan past bo'lganida o'ziga xos past bosimga erishiladi.
Yana bir variant Resilient Technologies tomonidan ishlab chiqilgan. Pnevmatik bo'lmagan shinalar (NPT) pnevmatik bo'lmagan shinalar 2000-yillarning o'rtalarida chiqarilgan armiya tadqiqot laboratoriyasi bilan shartnoma asosida HMMWV zirhli mashinasi uchun boshidan ishlab chiqilgan va sinovdan o'tgan. NPT shinasi shinalar bilan taqqoslaganda g'ayrioddiy harakatchanlik va xavfsizlikni ta'minlaydi, chunki u o'q, qoldiq yoki IED portlashi paytida teshilmaydi va buzilmaydi.
Pnevmatik bo'lmagan shinalar (NPT)
Polaris tomonidan Resilent Technologies sotib olinishi bilan NPT pnevmatik bo'lmagan shinalar Sportsman MV850 SUV uchun imkoniyatga aylandi. TerrainArmor NPT shinalari o'qlarga, o'tkir toshlarga va pnevmatik shinalarga zarar etkazadigan boshqa narsalarga bardosh bera oladi, bu esa mashinada zaxira g'ildirakka ehtiyojni yo'q qiladi. Bu pnevmatik bo'lmagan shinalarda haydash pnevmatik shinalarda haydashdan farq qilmaydi.
Shinalar tuzilishi jant, polimer disk va tishli chiziqdan iborat bo'lib, ular birgalikda "deyarli buzilmaydigan" g'ildirakni hosil qiladi. Pichoq, disk va jantlar maqsadli yuklanish va mavjud erlar uchun maxsus mo'ljallangan.
Shinalarni boshqarish texnologiyasi
Murakkab "shinalarni boshqarish" texnologiyalari ham mudofaa bozorida o'z o'rnini egallamoqda, chunki foydalanuvchilar to'rt g'ildirakli haydovchining ishlashini yaxshilashni, yaxshi harakatlanishni va yagona quyi tizimga birlashtirilgan keng qamrovli diagnostika to'plamini xohlaydilar.
Dana 2015 yil sentyabr oyida Oshkosh AQSh armiyasi va dengiz korpusi uchun ishlab chiqaradigan yangi qo'shma yengil taktika vositasi (JLTV) uchun Spicer shinalari bosimini nazorat qilish tizimini etkazib berishini e'lon qildi. Tizim tuproqli yo'llarda, tik yon bag'irlarda, qumda yoki loyda taktik g'ildirakli mashinalarning ishlashini yaxshilashga mo'ljallangan bo'lib, shu bilan birga turli xil erlarda tezlikni oshirishga yordam beradi va shinalar tushganda bazaga etib borishga imkon beradi. teshik. Tizim, shuningdek, transport vositasini har xil transport turlari bilan tashishda erdan tozalashni kamaytirish imkonini beradi.
Aslida, tizim, agar kerak bo'lsa, shinalarni shamollatish va yuklash, ulardagi bosimni relefga mos keladigan darajaga moslashtirishga imkon beradi, bu esa er bilan tortishishni oshiradi va o'tkazuvchanlikni saqlaydi. Tizimning ishlashi elektron-mexanik boshqaruv bloki tomonidan boshqariladi, u shinalar bosimi bilan bog'liq barcha muammolarni aniqlaydi va hal qiladi, bu esa har bir g'ildirakni alohida kuzatish imkonini beradi. Boshqaruv bloki mexanik, elektr va kompyuter quyi tizimlarini o'z ichiga olgan birlashtirilgan moduldir.
Dana portfelida biroz boshqacha konfiguratsiyaga ega ikkita asosiy tizim mavjud. Birinchi tizim 4x4 o'lchamli engil avtomobillar uchun optimallashtirilgan va hozirda JLTV loyihasi bo'yicha shartnoma tuzilgan. Ikkinchidan, yanada samarali tizim MRAP toifalari yoki FMTV oilasining o'rta darajadagi harbiy mashinalari kabi ba'zi yirik harbiy mashinalarga o'rnatiladi. Asosiy komponentlarga pnevmatik boshqaruv bloki, tez ochiladigan valflar, elektron boshqaruv bloki va g'ildirak klapanlari kiradi.
Dananing savdo bo'limi boshlig'i Robert Goldstonning so'zlariga ko'ra, kompaniya JLTV dasturi uchun kontseptualizatsiya qilishdan tortib, texnik dizayn orqali to'liq ishlab chiqish va ishlab chiqarishga tayyorgarlik ko'rishgacha bo'lgan barcha loyihalar bo'yicha shartnoma tuzishda faol qatnashgan.
"Tizim komponentlarini etkazib beruvchilar bilan bo'lgan bunday sa'y -harakatlar va kuchli munosabatlar tufayli biz JLTV dasturining har bir bosqichida aniq harakat qila oldik", deya qo'shimcha qildi u. - Bu tizim mohiyatan biz og'ir sharoitda ishlaydigan engil harbiy mashinalar uchun o'zgartirilgan tayyor tijorat tizimidir. JLTV loyihasining taktik va texnik xususiyatlari bo'yicha barcha talablarini bajarish uchun dasturiy ta'minotni qayta ko'rib chiqish biz uchun qoldi”.
Hozirda kompaniya yuqori partiyali ishlab chiqarishga tayyorgarlik ko'rmoqda, bunda dastlabki partiya tizimlari allaqachon etkazib berilgan.
Dananing ilmiy -tadqiqot ishlarining asosiy harakatlantiruvchi kuchi xaridorlarning boshqa kompyuter quyi tizimlari bilan izchil ishlash uchun integratsiyalangan foydalanuvchi interfeysi va algoritmlarini talab qilishi edi.
Masalan, agar to'xtatib turish ma'lum rejimga o'tishi so'ralsa, bosimni nazorat qilish tizimi ham oldindan belgilangan rejimga o'tadi. Bundan tashqari, xaridorlar shinalarini shamollatish va shamollatish vaqtini qisqartirishni xohlaydilar, shunda ular erning bir turidan ikkinchisiga iloji boricha tezroq o'tadilar.
Bundan tashqari, tizim maydonda dasturlashtirilishi mumkin va o'rnatilgan diagnostika asboblari haydovchini shinalar bilan bog'liq muammolar haqida ogohlantiradi va butun tizim holatini ta'minlaydi. Oldinga qarab, kompaniya g'ildiraklar inflyatsiyasi va deflyatsiya vaqtini kamaytirishga yordam beradigan echimlar ustida ishlamoqda.
