Ikkinchi Jahon Urushida aviatsiyada yangi jangovar aktivlarning paydo bo'lishi - sho'ng'in bombardimonchilari, zirhli teshilgan snaryadlar, raketalar - zirhli mashinalar uchun o'ta xavfli bo'lib qoldi. Agar kontsentratsiyali joylarda zirhli bo'linmalar pozitsiyalarga o'rnatilgan zenit qurollari shaklida aviatsiya hujumlaridan ozmi-ko'pmi ishonchli himoya qila olsalar, marshda va undan ham ko'proq jangda zirhli bo'linmalar dastlab har qanday havodan mahrum bo'lgan. himoya vositalari. Zenit qurollari va pulemyotlarning mobil qurilmalarini yaratishga urinishlar Birinchi jahon urushida qaytarilgan. Inglizlar va biznikilarning bazasi bor edi. Shunday qilib, 1931 yilda Angliyada tajribali SPAAG "Cardin-Loyd" MkVIII yengil tanki asosida sinovdan o'tkazildi, u 12, 7 mmli avtomatlar bilan qurollangan edi.
1940 yilda MkVI yengil tanki asosida Mk1 va Mk2 zenit qurollari paydo bo'ldi. Ular to'rtta 7, 92 mm yoki 7, 62 mm pulemyotlar yoki ikkita 15 mm pulemyotlar bilan qurollangan edi. 1942 yilda inglizlar minorada 20 millimetrli avtomatli "Crusader AA" zenit tankiga ega edi. Bu mashinalarning 6-8 tasi har bir tank polkiga biriktirilgan.
30-yillarda biz TS-26 tankiga asoslangan 76 mm, 2 mm zenit quroli bilan qurollangan ZSUda ishlayotgan edik. Ammo ishlar prototiplardan nariga o'tmadi va bizning tanklarda havo hujumidan mudofaa tizimlari yo'q edi. Faqat 1943 yildan keyin Qizil Armiya yarim yo'lli zirhli transport vositalariga asoslangan ZSU M16 va M19 rus pulemyotlari va to'plarini qabul qila boshladi. Va ZSU zudlik bilan kerak edi va u zirhli mashinalar bo'lishi kerak, ya'ni hech bo'lmaganda o'q va parchalanishdan himoyalangan va tanklar kabi manevr qobiliyatiga ega bo'lishi kerak. Yuk mashinalariga asoslangan Maksim pulemyotlarining mavjud to'rtburchaklar qurilmalari bu maqsadlar uchun mos emas edi. ZSU uchun tankning asosini tanlash kerak edi, yaxshisi engilroq, bu ularni ishlab chiqarish narxini tezlashtiradi va kamaytiradi.
Qattiq zirhli himoya talab qilinmadi - axir, ular tankga qarshi qurollar ostida dushman pozitsiyalariga bostirib kirishga hojat yo'q edi.
1942 yilda sanoatimiz T-60 va T-70 yengil tanklarini ko'p miqdorda ishlab chiqardi. Aynan ularning asosida 12, 7 mm DShK avtomatlari bilan qurollangan ZSU pulemyotini yaratishga qaror qilindi. DShK yuqori o'q otish tezligi va balandlikka yetib boradigan samarali havo hujumidan mudofaa quroli ekanligini isbotladi. DShK pulemyotlari xuddi er nishonlari va engil zirhli transport vositalariga qarshi ishlatilishi mumkin edi. Kerakli talablar dumaloq olovni o'tkazish qobiliyati va katta balandlik burchagi edi. Pulemyotlar engil zirhli minoraga o'rnatilishi kerak edi, tepadan zenitlarga qarshi o'q uzish uchun ochilgan va o'qchi tomonidan havo holatini erkin ko'rish uchun.
1942 yildan boshlab O'rta mashinasozlik xalq komissarligiga qarashli GAZ zavodlari (Gorkiy) va tank sanoati xalq komissarligiga qarashli 37 -sonli (Sverdlovsk) zavodlar bu ishlarni boshladi.
1942 yil 16 -sentabrdagi 0107c -son buyrug'i bilan GABTU va Qizil Armiya GAU podpolkovnik Nenarokov raisligida komissiya tuzdilar va ZSU taqdim etilgan prototiplarini imkon qadar tezroq sinovdan o'tkazishni buyurdilar. Komissiya tarkibiga GAZ va 37 -sonli zavodning bosh konstruktori N. A. Astrov, GAZdan - Maklakov, NKTPdan - I. V. Savin. Sentyabr oyining ikkinchi yarmida Kubinkadagi NIIBT poligonida o'tkazilgan sinovlar uchun uchta namuna taqdim etildi. GAZ o'zining T-70 ZSU seriyali engil tankini taqdim etdi, u keyinchalik norasmiy ravishda T-90 (ya'ni zenit tanki!) Deb nomlangan. Uning ustiga, tomisiz, maxsus mo'ljallangan, payvandlangan sakkiz qirrali minorada 12, 7 mm DShKT avtomatli egizak o'rnatilgan. T-70 dan turret elkama-kamar standart sifatida ishlatilgan. 37-fabrika T-70 (zen.) Deb nomlangan transport vositasini taqdim etdi. Unda DShKT egizaklari T-70 tankining konvertatsiya qilingan standart minorasiga T-40 tankining standart qavslariga maxsus niqob-zirhli himoyada o'rnatildi. T-90-da avtomatlar minora uzunlamasına o'qining o'ng tomonida, maxsus niqob-zirhli himoyada joylashtirilgan.
T-70 (zen.) Da avtomatlar minoraning uzunlamasına o'qiga nosimmetrik edi. 37-sonli fabrika, shuningdek, qayta ishlab chiqilgan standart minorasi bo'lgan T-60 (zen.) Avtomobilini taqdim etdi. Hamma hollarda pulemyotlarning kuchi do'konda sotib olinadi: T-90 480 o'q-dorilar (16 ta jurnal), T-70 (zen.)-360 o'q. Ikkala transport vositasi ham -6 °, + 25 ° (T -90 uchun) va -7 °, + 25 ° (T -70 zen uchun) balandlikdagi nishonlarga o'q uzish uchun TMPP teleskopik ko'rish moslamasi bilan jihozlangan. + 20 °, + 85 ° balandlikdagi havo nishonlarini o'qqa tutish uchun K-8T kolimatori sifatida. Yong'in chizig'ining balandligi 1605 (T-90) va 1642 (T-70 zen.) Mm. Qurolchi chap qo'li bilan T-90 gorizontal nishonini amalga oshirdi (qo'l g'ildiragining bir burilishida 6 °). Vertikal nishon - o'ng qo'lda ko'tarish mexanizmi bilan (har aylanish uchun 10 °). T -70 -da (zen.) - o'ng qo'l bilan gorizontal nishon (aylanish uchun 3 °), standart burilish mexanizmi T -70 dan, vertikal - bo'sh, chap qo'l bilan. T-60 (zen.) Vertikal va gorizontal yo'riqnomasiz. T-60 (zen.) Kollimatorning noto'g'ri o'rnatilishi tufayli ko'zni sinovdan o'tkazishga ruxsat berilmagan. Unga hatto dvigatel ham o'rnatilmagan. Ta'kidlanishicha, minora tor, o'q otish moslamalari o'qni minora halqasiga bosadi (vertikal va gorizontal yo'nalish bepul). Uning jangovar og'irligi 6,5 tonnani tashkil qilishi mumkin, bundan tashqari, bu haqda hech qanday gap bo'lmaydi.
T-70 minorasi (zen.) 35 mm qalinlikdagi tomi, o'zgartirilgan embrazura va payvandlangan niqobga ega edi. Quvurli gaz pistonli avtomatlar bron qilingan. T-90 pulemyotlarining tetik mexanizmi chap va o'ng avtomatlar uchun o'ng pedalga ega edi. T-70 (zen.) T-70 standartiga ega, ya'ni ikkita pulemyot uchun juftlangan pedalga ega. T-90 gilzalari va ularning egiluvchan qisqichlar bo'ylab minora tagidagi qutiga yo'nalishi aks ettirilgan yopiq ushlagich bilan jihozlangan. T-70 (zen.) Yengli reflektorga ega edi, lekin manba kanali va ushlagich yo'q edi.
Peshonadagi T-90 va T-70 (zen.) Pulemyotlarining tengsiz maydoni 22, 6 va 9, 75; orqa tomonda - 21, 8 va 14, 8; port tomonida -19, 5 va 14, 35; sancak tarafida - mos ravishda 27, 3 va 12, 5 m.
T-70 rusumli transport vositalarida haydovchi 90 ° gorizontal ko'rinishga ega periskopni ko'rish moslamasiga ega edi. Minora ichida joylashgan qo'mondon teleskopik ko'rish orqali, T-90 va minora devorlari bo'ylab kuzatuv o'tkazdi.
Dvigatel ketma -ket, lekin uni o'rnatish va 85 litrgacha majburlash ko'zda tutilgan edi. bilan. (3600 aylanish tezligida) motorlar. Debriyaj ikki diskli quruq. Quruq ko'p plastinkali yon debriyajlar. Transmissiya mexanik - oldinga to'rtta tezlik, bitta - orqaga.
Faqat o'q otish sinovlari o'tkazildi. Dengiz sinovlari kerak emas edi, chunki asosiy mashinalarning xususiyatlari yaxshi ma'lum edi. Otishma natijalari quyidagicha edi:
Bundan tashqari, o'q otish paytida tez -tez pulemyotda kechikishlar bo'lgan.
"T-90, T-70 va T-60 tanklariga 12, 7 mmli avtomatdan o'q uzish bilan solishtirma sinovlar komissiyasining akti" (1942 yil sentyabr) quyidagi xulosalarni o'z ichiga olgan:
T-90-ga DShKT o'rnatilishi sizga to'xtash joyida va yurishdagi havo hujumlarini qaytarish va o'q otish joylariga qarshi kurashish imkonini beradi.
Otish va yugurish bo'yicha o'tkazilgan testlar T-90 ning etarlicha mustahkamligi va ishonchliligini ko'rsatdi.
Aniqlik va aniqlik T-90 uchun iloji boricha pastroq va T-70 (zen.) Uchun qoniqarli emas edi.
T-90 boshqaruv mexanizmlaridan foydalanish qulay, T-70 (zen.) Mexanizmlari esa noqulay.
T-70 seriyali minoralarini o'zgartirish maqsadga muvofiq emas, chunki o'zgartirish doirasi yangi minora ishlab chiqarishga yaqinlashmoqda. Seriya minorasi dizayni yong'inni qoniqarli nazorat qila olmaydi. Standart T-70 minorasining katta o'lchamlari va og'irligi olov bilan kerakli manevraga erishishga imkon bermaydi.
Qo'l g'ildiragining bir burilishi uchun T-90 ning aylanish tezligini 10 ° ga oshirish kerak.
Do'konlarda va sinkda T-90 o'q-dorilar yukini 1500 turgacha oshiring.
Kichik dizayndagi T-90 minorasi T-60 tankiga o'rnatilishi mumkin.
Ta'kidlanishicha, zirhli himoya - T -90 avtomat niqobi o'q otish moslamasini o'qning shikastlanishidan himoya qiladi. T-70 (zen.) Da, ko'rish uchun katta teshik tufayli, bunday himoya ta'minlanmagan. Bundan tashqari, T-90 minora tagida joylashgan 9R radio uzatuvchi stantsiyasi bilan jihozlangan. O'q -dorilar tokchasi port tomonda edi.
Komissiya T-90-ga aniq ustunlik berdi, lekin mashinani kerakli sharoitlarga sezilarli darajada takomillashtirish zarurligini qayd etdi. Biroq, ZSU pulemyotini yaratish bo'yicha ishlar katta kalibrli avtomatlarning otish quvvati pastligi va past aniqligi tufayli to'xtatildi.
37-sonli zavodda va GAZda biroz o'zgartirilgan T-70 bazasida ZSU-37 ni yaratish bo'yicha ishlar olib borildi. Bu tizim yanada barqaror bo'lib chiqdi, balandligi balandroq va ancha kuchli raketa edi. To'g'ri, ZSU-37 faqat urush oxirida xizmatga kirdi.
ZSU pulemyotida ishlash hali ham ijobiy natija berdi: T-70 (zen.) Uchun ishlab chiqilgan DShK egizak tomli minoralari biroz yaxshilandi va zirhli qayiq va zirhli poezdlarga o'rnatildi.
