Tank qurilishi davrining boshidanoq, Frantsiya bu sohada o'z yo'lidan borgan mamlakat edi. Bu erda ko'plab original loyihalar yaratilgan, ularning ba'zilari metalldan yasalgan va hatto ommaviy ishlab chiqarilgan, ba'zilari esa hech qachon qurilmagan, faqat chizmalar qoldirilgan. Shu bilan birga, frantsuz tanklarining Ikkinchi Jahon urushi boshlanishidan oldin ishlab chiqilgan qog'oz loyihalari, ularning o'lchamlari va og'irligi bilan tasavvurni buzdi. 1939 yilda Frantsiyada zirhli mastodonlarning loyihalari bor edi, ular keyinchalik nemis "Maus" fonida yo'qolib ketmasdi yoki undan ham oshib ketishi mumkin edi.
Biz allaqachon Frantsiyada ikkita og'ir og'ir tank haqida yozgan edik. Siz "Chelik yirtqich hayvonlar: Frantsiyadagi super og'ir tanklar" maqolasida, albatta, FCM 2C nomi bilan ham tanilgan Char 2C va 140 tonnalik FCM F1 bo'lgan ajoyib jangovar mashinalar haqida o'qishingiz mumkin. Bugun biz frantsuzlarning yana ikkita hayratlanarli loyihasini batafsil ko'rib chiqamiz: tartibi 1917 yilga qaraganda Ikkinchi Jahon urushi tanklariga ko'proq tanish bo'lgan FCM 1A og'ir tanki va super og'ir tank AMX "Tracteur C", bu frantsuz terminologiyasiga ko'ra "tank-qal'alar" (Char de forteresse).
Og'ir tank FCM 1A
Bu tankning tarixi 1916 yilning yoziga borib taqaladi. Aynan o'sha paytda frantsuz harbiylari og'ir tankda ko'rishni xohlaydigan barcha fazilatlarni shakllantirishga muvaffaq bo'lishdi. Ular juda ko'p narsani xohlamadilar, lekin o'sha yillar davomida ularning tanklarni ishlab chiqish haqidagi tasavvurlari ilgari surilgan edi. Buni keyinchalik Renault FT-17 yengil tanki tasdiqladi, u klassik sxemaga ega bo'lgan birinchi tank va faol eksport qilingan juda muvaffaqiyatli jangovar transport vositasi bo'ldi. 1916 yil yozida yangi og'ir tankdan frantsuzlar qurol-yarog'li minora o'rnatishni, Shnayder va Sent-Chamond maqtana olmaydigan xandaklar va burmalarni ishonchli tarzda engish qobiliyatini, shuningdek oddiy piyodalarga qarshi kurashishni xohladilar. -qurol-yarog 'qurollari (o'sha paytga kelib, nemislar 77 mmli dala qurollari yordamida frantsuz tanklari bilan qanday kurashishni o'rgandilar). Og'ir tankga sig'adigan darajada ko'p pulemyot qo'yish rejalashtirilgan edi. Shu bilan birga, frantsuz harbiylari zudlik bilan kecha yangi og'ir jangovar mashinaga muhtoj edilar.
Birinchi frantsuz tanklari fonida O'rta er dengizi temirchilik va kemasozlik jamiyati (F. C. M.) tomonidan taqdim etilgan loyiha ancha yaxshi ko'rinardi. Kompaniya 1916 yil iyul oyida frantsuz armiyasining avtomobil xizmati boshlig'idan og'ir tank ishlab chiqish topshirig'ini oldi. Britaniya Mk. I tanklaridan jangovar foydalanish to'g'risida birinchi ma'lumotni olgandan so'ng, frantsuz FCM kompaniyasi mutaxassislari og'irligi 38 tonnadan oshadigan, 105 mm to'p bilan qurollangan va 30 mm bilan ajralib turadigan o'z tank loyihasini yaratdilar. zirh Tankga 200 ot kuchiga ega Renault dvigatelini o'rnatish rejalashtirilgan edi.
Ko'p o'tmay, 1916 yil 30 -dekabrda Char Lourd A deb nomlangan tank loyihasi Frantsiya armiyasi hujum artilleriyasi maslahat qo'mitasiga ko'rib chiqildi. FCM muhandislarining sa'y -harakatlari ijobiy baholandi, lekin komissiya xulosalari unchalik optimistik emas edi. Loyihaning dastlabki bahosi shuni ko'rsatdiki, qurol-yarog ', o'q-dorilar va yoqilg'ining to'liq to'plami, shuningdek 30 mm zirhli tankning massasi 40 tonnadan oshadi. O'sha paytda mavjud bo'lgan texnologiyalar bilan, bunday tank uchun qulay va ishonchli mexanik uzatishni yaratish mumkin emas edi, shuning uchun elektr uzatishni yaratishga qaror qilindi. Ushbu loyiha, shuningdek, general Etien tomonidan ishlab chiqilgan, u 75 mm qurolli ikkita alternativ tankni va har xil turdagi uzatmalar - elektr va mexanikni taklif qilgan.
Shu bilan birga, bron qilish talabi o'zgarishsiz qoldi, tankni Germaniyaning 77 mm dala quroli zarbalaridan himoya qilish kerak edi. Shuningdek, birinchi frantsuz tanklarini jangovar ishlatish tajribasi shuni ko'rsatdiki, asosiy qurolni aylanuvchi minora ichiga joylashtirmasdan qilish mumkin emas edi, o'sha Sent-Xamond o'z to'pini juda cheklangan sohaga yo'naltirishi mumkin edi, bu esa SPGga o'xshaydi. tankdan ko'ra. Bu pozitsiyadan, FCM 30 mm zirhli minorasi o'z davri uchun juda hurmatli ko'rinardi.
Tankning pastki shkafi dizaynda unchalik o'ziga xos emas edi. Talablarga ko'ra, og'ir tankda uni deyarli balandligi baland qilib qo'yish kerak edi. Kichik diametrli yo'l g'ildiraklarining to'xtatib qo'yilishi bloklandi, lekin ularning qattiqligi qisman ularning soni bilan qoplandi. Haydovchi g'ildiraklar old tomonda, tizma tishli hidoyat g'ildiraklari orqa tomonda edi. Shassining barcha ochiq elementlari ishonchli tarzda zirhli ekranlar bilan qoplangan.
FCM 1A tanki o'zining klassik tuzilishi bilan ajralib turardi. Uning korpusi oldida haydovchi va uning yordamchisi o'rindiqlari joylashgan boshqaruv bo'linmasi bor edi. Keyinchalik jangovar bo'linma bor edi, uning yon tomonlarida bitta ko'rish moslamasi va ikkita pulemyotdan o'q otish uchun ikkita ambrazor bor edi. Jang bo'limida bir vaqtning o'zida 5 ekipaj a'zosi bor edi: tank komandiri, pulemyotchi, yuklovchi, pulemyotchi va mexanik. Shunday qilib, tank ekipaji 7 kishidan iborat edi. Dvigatel va uzatish bo'linmalari tankning butun uzunligining 50% dan ko'pini egallagan jangovar mashinaning orqa tomonida joylashgan edi. FCM 1A bandlovi farqlandi. Shunday qilib, minora va korpusning old qismi 35 mm zirhli, korpusning yon va orqa qismi 20 mm, korpusning tomi va pastki qismi 15 mm. Tankda kuzatuv asboblari kam edi. Jangovar mashinaning tanasida o'q o'tkazmaydigan shisha bilan qoplangan 4 ta ko'rish joyi bor edi (ikkitasi old tomonda, ikkitasi yon tomonda). Bundan tashqari, tank komandiri jang maydonini qo'mondon gumbazi yoki teleskopik qurol yordamida kuzatishi mumkin edi.
FCM og'ir tankining qurollanishi ta'sirli edi. Jang bo'linmasining tomida joylashgan konusli minorada 105 mm qurol va 8 mm Hotchkiss pulemyotini o'rnatish rejalashtirilgan edi. Loyihaga ko'ra (va tartibda), tankning chap tomoniga ozgina siljigan korpusning peshonasidagi to'pli o'rnatgichga boshqa pulemyot o'rnatilishi kerak edi, ammo qurolda bu pulemyot yo'q edi. prototip. Bunga qo'shimcha ravishda, jangovar bo'linma ichidagi yukxonada korpusning yon tomonlarida ambrastranlardan o'q otish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan 4x8 mmli Hotchkiss pulemyoti bor edi.
Metalldan tankning prototipini qurishdan oldin, frantsuzlar yog'ochdan yasalgan o'lchamdagi modelni yaratdilar. Asarni tekshirgan maket komissiyasi ular ko'rgan narsadan mamnun edi. FCM 1A og'ir tankining ko'rinishi juda ta'sirli edi. Shu bilan birga, jangovar mashina aylanadigan minorasi va zirhini oldi, bu ingliz "romblari" ning har qandayidan ustun keldi. Prototip 1917 yil 10 -dekabrda Sena shahri yaqinida bo'lib o'tgan tankning dengiz sinovlariga kira oldi. Rasmiy ravishda, jangovar mashinaning sinov tsikli 21-22 dekabr kunlari Sena va Subletta shaharlari orasidagi yo'lda yugurish bilan boshlandi, shundan so'ng tankni qumli plyajga yuborishga qaror qilindi. Yuqori poyabzal mavjudligi sababli, FCM 1A to'siqlarni engib o'tishga nisbatan oson edi, ular orasida: balandligi 0,9 metr bo'lgan vertikal devor, kengligi 2 metrli xandaq va diametri 3,5 metr bo'lgan chuqur. Tel to'siqlar, shuningdek, chig'anoqlardagi kichik kraterlar unga to'siq bo'lmadi. To'liq tezlikda, tank diametri taxminan 35 sm bo'lgan daraxtni yiqitishi mumkin edi. Ammo tankning harakatchanligiga taalluqli aniq zaif tomonlari ham bor edi. Burilish paytida FCM 1A bilan ishlash qiyin edi. Tank faqat to'g'ri chiziqda yaxshi harakat qila olardi. "Burilishga" harakat qilganda, jangovar transport vositasi, taglikning katta uzunligi va uning kengligi kichikligi, uzatilishi tugallanmaganligi va izli yo'llar konstruktsiyasi tufayli, hatto qattiq yuzada ham burilishlar qila olmadi.
Shu bilan birga, tankning yong'in sinovlari juda muvaffaqiyatli o'tdi. 105 mmli quroldan o'q otish uning jangovar sharoitda yuqori samaradorligini isbotladi, ammo 75 mmli qurollar ketma-ket tanklarga o'rnatilishi kerak edi. Kichikroq kalibr foydasiga tanlovni frantsuz harbiylari bir necha omillar bilan aniqladilar: o'q otilganda qaytarilishning pastligi, miltiqning kichik o'lchamlari va katta o'q -dorilar yuki, allaqachon katta edi. Shunday qilib, 105 millimetrlik to'p uchun tankga 120 o'q, 75 millimetrli to'p uchun esa 200 o'q joylashishi mumkin edi. Bundan tashqari, 5 ta avtomatning har biri uchun 2500 dan 3000 gacha o'q bor edi.
Yo'l davomida FCM muhandislari FCM tankining yana ikkita variantini yaratdilar: 1B va FCM 1C. Oxirgisi eng qiyin edi. Uning massasi 62 tonna bo'lishi kerak edi va uzunligi 9, 31 metrgacha oshdi. Shu bilan birga, rezervasyon va qurollanish o'zgarishsiz qoldi. FCM 1C varianti 1918 yil o'rtalarida ishlab chiqarilgan, hatto 300 ta mashinani sotib olish rejalashtirilgan edi, lekin Germaniyaning taslim bo'lishi va Birinchi jahon urushining tugashi urushga olib kelgan Frantsiyada shunchaki ehtiyoj yo'qligiga olib keldi. bunday og'ir yutuqli tanklar uchun.
Shunga qaramay, yangi Char 2C indeksini olgan 1C tankining o'zgartirilgan versiyasi bir necha yil o'tib ham ommaviy ishlab chiqarishga qo'yildi. Tank kichik partiyada ishlab chiqarilgan. Char 2C Birinchi jahon urushi paytida og'ir zirhli mashinalar ishlab chiqarishning toji bo'lib qoldi, ammo pozitsion urush uchun mo'ljallangan jangovar vosita Ikkinchi Jahon urushi uchun to'liq yaroqsiz bo'lib chiqdi. mudofaa, strategik yordam va dushmanning himoyalanmagan orqasidagi poyga. Birinchi jahon urushi oxirida, keyingi urushga kelib, og'ir frantsuz tanklari umidsiz eskirgan edi.
FCM 1A ning ishlash xususiyatlari:
Umumiy o'lchamlari: uzunligi - 8350 mm, kengligi - 2840 mm, balandligi - 3500 mm.
Jang og'irligi - taxminan 41 tonna.
Rezervasyonlar: minora peshonasi va korpus peshonasi - 35 mm, korpusning yon va orqa tomoni - 20 mm, korpus tomi va pastki qismi - 15 mm.
Qurol-yarog '-105 mm to'p yoki 75 mm to'p, 5x8 mm pulemyot.
O'q-dorilar-105 millimetrli to'p uchun 120 o'q, 75 mm to'pli variant uchun 200 o'q va avtomatlar uchun 12,5 mingdan ortiq o'q.
Elektr stantsiyasi-220-250 ot kuchiga ega 8 silindrli benzinli dvigatel.
Maksimal tezlik - 10 km / soatgacha.
Magistral yo'lda sayohat masofasi taxminan 160 km.
Ekipaj - 7 kishi.
Juda og'ir hujum tank yoki "tank-qal'a" AMX "Tracteur C"
1920-1930 yillarda frantsuz tank sanoati uzoq muddatli "turg'unlik" davrini boshdan kechirdi, bu jarayon Ikkinchi jahon urushi boshlanishidan oldin to'xtatildi. Biroq, bu yutuq frantsuz armiyasi bosh shtabi tomonidan tanklar va tank tuzilmalarini ishlatish nazariyasi dizayn g'oyasiga qadar borishi mumkin degani emas edi. "Maginot chizig'i" kabi ulkan istehkomlar tarmog'iga ega bo'lgan frantsuz quruqlik qo'shinlari qo'mondonligi 1940 yil mayigacha bu mudofaa chizig'ini kesib o'tish imkonsiz ekanligiga to'liq ishongan edi. Aynan ular abadiy dushman - Germaniyaning o'ziga xos "Zigfrid chizig'i" ga ega bo'lishini kutishgandi. Bu Frantsiyadagi kuchli dushman mudofaa zonalari singari, ingliz va nemis terminologiyasida hujum, frantsuz tilida esa "qal'a" deb nomlangan katta kalibrli qurolli tanklarning loyihalari ishlab chiqilgan. tanklar "(Char de forteresse). Birinchi jahon urushidagi xandaq urushining dahshatlari va unga etkazilgan psixologik travma Frantsiyada shunchalik kuchli ediki, har qanday dushman mudofaasini kesib o'tishi kerak bo'lgan fantastik mastodonlarning bir nechta loyihalari tug'ildi.
1939 yil noyabrda, Polsha Ikkinchi Jahon urushi boshlanishining birinchi qurboni bo'lganida, Frantsiya Bosh shtabi keyingi "tank-qal'a" ga texnik talablarni qo'ydi, bu hatto eng mustahkam mudofaani ham engib o'tishi mumkin edi. chiziqlar. Buning uchun, eski maktab generallarining so'zlariga ko'ra, jang maydonida har xil nishonlar bilan muvaffaqiyatli kurashish uchun jangovar mashinani ikkita kalibrli to'p bilan jihozlash zarur edi. Bu erda biz SSSRda ishlab chiqarilgan ko'p minorali tanklar bilan o'xshashlikni ko'rishimiz mumkin, ammo qolgan talablar aql bovar qilmaydigan darajada oshib ketdi va FCM F1 va AMX Tractuer C kabi po'lat yirtqichlarning loyihalarini paydo bo'lishiga olib keldi. Polshaning tezda mag'lubiyati frantsuz generallariga hech narsani o'rgatmadi.
AMX kompaniyasi uchun o'ta og'ir tankni ishlab chiqarish buyrug'i ajablanarli emas edi, garchi loyihaning bosqichida ham harbiylarning barcha talablariga javob berish qiyin ish bo'lib tuyuldi. Yangi tank maxfiylik sababli "Tractuer C" nomini oldi. Shu bilan birga, kompaniya "Tracteur B" o'rta tanklar loyihasi ustida ish olib bordi, bu ancha adekvat va davr talablariga javob berdi. 1939 yildagi Tractuer C tankining tuzilishi jihatidan FCM tomonidan kichik partiyada ishlab chiqarilgan "qadimiy" Char 2Cga juda o'xshash edi. Jangovar mashinaning kamonida boshqaruv bo'limi bor edi, unda haydovchi (chapda) va radio operatori (o'ngda) uchun joy bor edi. Oldingi jangovar bo'linmada tank komandiri va yuklovchining joylarini joylashtirish rejalashtirilgan edi. Ularning orqasida elektr stantsiyasi va tankning uzatilishi bor edi va transport vositasining orqa qismiga kichik qurolli minora va orqa haydovchi o'rindig'ini o'rnatish rejalashtirilgan edi (!). Ikkinchi mexanik haydovchining orqa tomonida bo'lishi Birinchi Jahon Urushining yodgorligi edi, chunki o'sha yillarda tankni oldinga va orqaga qaytarish uchun manevr qilishning iloji yo'q edi.
105-qurol "qal'a tanki" uchun asosiy qurol sifatida tanlangan, ehtimol, asosiy minorada joylashgan Canone 105L mle1913, maksimal diametri 2,35 metr va 47 mm SA35 quroli kichik korpusning orqa qismidagi yarim shar shaklidagi minora, tankning markaziy umurtqasining o'ng tomonida engil siljish bilan joylashgan. Katta massa tufayli asosiy minoraning aylanishini elektr motor yordamida amalga oshirish rejalashtirilgan edi. Tractuer C uchun qo'shimcha qurol 4x7, 5 mm MAC31 pulemyoti bo'lishi kerak edi, ular korpusning old va orqa tomonlarida joylashgan.
Tankni bron qilish juda ta'sirli bo'lishi rejalashtirilgan edi. Payvandlangan konstruktsiyaning korpusi qalinligi 100 mm gacha (peshonasi va yon tomoni) zirhli plastinkalardan yig'ilishi kerak edi, asosiy minorani bron qilish ehtimoli bir xil chegaralarda, orqa kichik minorani bronlashi taxminan 60 mm edi. Jangovar mashinaning shassisi birinchi jahon urushidagi tanklarga aniq tortildi. Har bir tomon uchun u 24 ta kichik diametrli yo'l g'ildiraklaridan, shuningdek, 13 ta qo'llab -quvvatlash roliklaridan, orqa g'ildirak g'ildiragidan va old ruldan iborat edi.
Tractuer C tankining o'lchamlari ham mos edi (yo'llar bo'ylab uzunligi - 9,375 metr, kengligi - 3 metr, balandligi - 3,26 metr), garchi bu jihatdan u sovet mastodon T -35 dan unchalik farq qilmasa ham. AMX tankining og'irligi 140 tonnaga baholandi. Bunday og'ir transport vositasini harakatga keltirish uchun tankni quvvati noma'lum bo'lgan ikkita dvigatel bilan jihozlash rejalashtirilgan edi, shuningdek elektr uzatgich. Ammo tankning yonilg'i baklari hajmi darhol kelishib olindi - 1200 litr.
1939 yil dekabr oyida frantsuz harbiylariga taqdim etilgan FCM F1 va AMX Tractuer C tanklarining loyihalari armiya qo'mondonligida chinakam qiziqish uyg'otdi, lekin birinchi loyiha g'olib deb topildi. Ehtimol, harbiy komissiya ushbu tankga qurollarni joylashtirish va joylashtirishni yanada oqilona deb hisoblagan bo'lishi mumkin, lekin o'sha paytdagi FCMning asosiy kartasi ularning jangovar mashinasining yog'och modeli edi. Kurashning birinchi bosqichida mag'lub bo'lgan AMX muhandislari taslim bo'lishmadi. 1940 yil yanvar oyida ular armiyaga 1940 yilgi AMX Tractuer C nomi bilan tanilgan, sezilarli darajada qayta ishlangan tankni taqdim etishdi.
"Qal'a tanki" tanasida katta o'zgarishlar ro'y berdi. Oldingi loyihada bo'lgani kabi, uning tuzilishi 100 mm zirhli plastinkalardan payvandlangan va yig'ilgan, ammo tartibi butunlay boshqacha edi. Dizaynerlar o'tmishning qoldiqlari sifatida kichik orqa minorani tashlab ketishdi, u tankning kamoniga ko'chirildi, bu unga FCM F1 va Sovet T-100 va SMK tanklariga o'xshashligini berdi. Yoqilg'i baklari va dvigatellar tank korpusining orqa tomoniga ko'chirildi. Korpusning o'rtasida, jangovar bo'linma joylashgan bo'lib, uning tomida ARL8 tipidagi asosiy minora paydo bo'lgan, uning ichida 90 mm qurol o'rnatilgan. Haydovchi o'rindig'ining o'ng tomonida, hozirda jangovar mashinaning oldida turgan kichik minorada, 47 mm SA35 to'pi saqlanib qoldi. Shuningdek, korpusning yon tomonlarida 4x7, 5 mm MAC1931 avtomatlari saqlanib qolgan.
Loyihaga kiritilgan o'zgartirishlar tufayli, tankning uzunligi oshdi, bu esa shassisning yaxshilanishiga olib keldi. Endi har tomondan 26 ta yo'l g'ildiragi bor edi. 1940 yilgi Tractuer C ning umumiy o'lchamlari quyidagicha edi: uzunligi - 10 metr, kengligi - 3,03 metr, balandligi - 3,7 metr. Biroq, bu loyihani metallda amalga oshirish hech qachon kelmagan, garchi ba'zi old shartlar hali ham mavjud. Frantsiya armiyasi komissiyasi, ehtimol qayta sug'urtalash maqsadida, FCM, ARL va AMX -ga mashinalarning qiyosiy sinovlarini o'tkazish uchun bittadan prototipini chiqarishga ruxsat berdi - tanklar 1940 yilning yoziga qadar topshirilishi kerak edi. Bunga parallel ravishda, Shnayder 1940 yil yanvar oyida bo'lajak o'ta og'ir tanklarning prototiplari uchun 4 ta minoraga buyurtma oldi. Shu bilan birga, minoralar faqat 105 mmli qurollarni o'rnatish uchun ishlab chiqarilishi e'lon qilindi. Ammo tez orada ma'lum bo'ldiki, AMX 1940 yil yoziga qadar Tracteur C tank loyihasini ta'minlay olmagan, loyiha faqat qog'ozda qolgan va 1940 yil iyun oyining oxirida Frantsiya halokatli mag'lubiyatga uchrab, yana bir qurboniga aylangan. nemis Blitskrieg.
Agar bu po'lat yirtqich Ikkinchi jahon urushi jang maydonlariga etib kelganida ham, nemis jangovar mashinasi uni ag'darib tashlagan bo'lardi. Frantsiyaning o'ta og'ir tanklari chaqmoq urushiga moslashtirilmagan. Bu ulkan sekin yirtqich hayvonlar dushman artilleriyasi va samolyotlari uchun mukammal nishon edi. Mashhur "styukslar" bu "toshbaqalar" dan toshni qoldirmagan bo'lardi. Ko'p sonli kichik yo'l g'ildiraklari va eskirgan B1 Bis tankining izlari bilan ishlaydigan "qirqqizta" da katta da'volar bor edi. Va frantsuz harbiylari va dizaynerlari yumshoq va botqoqli tuproqlarda o'tish qobiliyati kabi masalalar haqida o'ylamaganga o'xshaydi.
AMX Tractuer C 1939 ning ishlash xususiyatlari:
Umumiy o'lchamlar: uzunligi - 9375 mm, kengligi - 3000 mm, balandligi - 3260 mm.
Jang og'irligi - taxminan 140 tonna.
Rezervasyonlar - korpusning peshonasi va yon tomonlari, shuningdek asosiy minora - 100 mm, orqa minora - 60 mm.
Qurol-bitta 105 mmli Canone 105L mle1913 to'pi, bitta 47 mm SA35 to'pi va 4x7, 5 mm MAC1931 avtomat.
Elektr stantsiyasi ikkita karbüratörlü dvigateldir (quvvati va turi noma'lum).
Yoqilg'i hajmi - 1200 litr.
Ekipaj - 6 kishi.
