Su-35ni targ'ib qilish va PAK FAni ishlab chiqish bilan bog'liq muammolar

Su-35ni targ'ib qilish va PAK FAni ishlab chiqish bilan bog'liq muammolar
Su-35ni targ'ib qilish va PAK FAni ishlab chiqish bilan bog'liq muammolar

Video: Su-35ni targ'ib qilish va PAK FAni ishlab chiqish bilan bog'liq muammolar

Video: Su-35ni targ'ib qilish va PAK FAni ishlab chiqish bilan bog'liq muammolar
Video: Юлька_Рассказ_Слушать 2024, Qadam tashlamoq
Anonim
Rasm
Rasm

Rossiya eng yangi Su-35 qiruvchi samolyotlarini eksport qilish uchun yangi mijozlar topishga shoshmoqda. Rossiya Harbiy havo kuchlari birinchi ishlab chiqarish samolyotini shu yilning oxirida oladi va yaqin kelajakda eksport uchun samolyotlar ishlab chiqarishni tashkil etishga va'da berildi. Lekin ba'zi muammolar bor. Gap shundaki, tashqi bozorda F-15 va F-16, Rafale, Eurofighter va Gipen kabi jangchilar o'rtasida juda kuchli raqobat mavjud. Beshinchi avlod qiruvchi F-35 ham jahon bozoriga chiqarilmoqda.

Biroq, Su-35-bu ta'sirchan samolyot. Samolyotning planeri 6000 parvoz soatiga baholanadi (erta samolyotlar uchun 2500-4000 gacha). Qiruvchi zamonaviy bort uskunalari bilan jihozlangan, xususan, AWACS sinfidagi yoki B-52 bombardimonchilarining 400 km masofadagi katta havo nishonlarini, shuningdek nishonga ega infraqizil stantsiyani aniqlashga qodir bosqichli radar. aniqlash masofasi 80 km. Radar yerdagi nishonlarni kuzatishga va boshqariladigan havo bombalarini ishlatishga qodir. Su-35 ning manevr qobiliyati Su-30 ga qaraganda yuqori.

Bir paytlar Su-35 F-22 ga qarshi vazn sifatida e'lon qilingan. Ammo bu Su-35 shu yilning yanvar oyida parvoz sinovlari boshlangan beshinchi avlod PAK FA qiruvchi samolyoti bilan raqobatlashadi degani emas. Su-35 ning atigi uchta prototipi qurilgan, ulardan biri dvigatellardan biridagi muammolar tufayli yo'qolgan. Rossiya bu prototipni may paradida namoyish etishga umid qilgandi. Samolyot halokati Su-35 uchun juda yomon PR bo'ldi, chunki rus dvigatellarining an'anaviy ishonchsizligi hali ham bartaraf etilmagan.

Su-35 birinchi parvozini ikki yil oldin amalga oshirgan. Uning yaratilishi juda sekin kechdi. Samolyot 1990 yildan beri ishlab chiqarilmoqda. Bir muncha vaqt u Su-37 deb nomlandi, keyin yana Su-35 indeksini oldi. 90 -yillarda ikki xil versiyaning prototiplari qurilgan. Ushbu samolyotni qaysi yo'nalishda ishlab chiqish haqida ko'p kelishmovchiliklar bo'lgan va 90 -yillarning oxirida dastur mablag 'etishmasligi tufayli to'xtatilgan.

Su-35 samolyotining uchish og'irligi 34 tonna, 33 tonnalik asl Su-27 ga qaraganda ancha manevrli va elektron uskunalari yanada ilg'or. Samolyot supersonik tezlikda suzishi mumkin. Bundan tashqari, Su-35 Su-27 ga qaraganda taxminan 50% qimmatroq. Bir samolyotning narxi taxminan 60 million dollarni tashkil etadi (taxminan F-16 ning so'nggi modifikatsiyalari narxiga teng). Su-35 150 o'q-dorilar bilan 30 mm to'p bilan jihozlangan va 12 ta qattiq nuqtada og'irligi 8 tonna bo'lgan jangovar yukni ko'tarishi mumkin.

Rossiyaning F-22 rusumli PAK FA qiruvchi samolyotini ishlab chiqarish ambitsiyasi katta hajmdagi ishlarga duch keladi. T-50 prototipi Su-27 samolyoti negizida RCSni kamaytirish uchun yashirin qoliplardan foydalangan holda aniq ishlab chiqilgan va raketa va bomba uchun ichki bo'linma mavjud. Ammo F-22 maxfiylik darajasiga yaqinlashish uchun yana ko'p ishlar qilish kerak. Bir vaqtlar, F-22 prototipi birinchi parvozdan operativ tayyorgarlikka o'tishi uchun 15 yil kerak bo'lgan. PAK FA F-22 tajribasini o'rganish orqali tezroq o'sishi mumkin edi, ayniqsa, agar siz Internetda josuslik faoliyatini Rossiya tomonidan amalga oshirilgan deb hisoblasangiz. Ammo rivojlanishning bunday tezligi ruslarga xos xususiyat emas.

Yana bir muammo - birinchi parvozga tayyor bo'lmagan dvigatellar. Eski dvigatellar ishlatilgan, chunki sinovning birinchi bosqichida faqat samolyotning yaroqliligini tasdiqlash vazifasi qo'yilgan. Yangi dvigatellar, shuningdek, Su-35 da ishlatilganlar, dizayndagi har xil muammolarga duch kelishadi. Ruslar har doim yuqori texnologiyali dvigatellarni ishlab chiqishda qiyinchiliklarga duch kelishgan va bu an'ana davom etmoqda. Hozir ruslarning aytishicha, yangi dvigatel yaratish uchun bir necha yil kerak bo'ladi.

Rossiya, shuningdek, havo-havo raketalarining yangi oilasini ishlab chiqishi kerak. Mavjud raketalar PAK FA prototipining ichki bo'linmasiga sig'maydigan darajada katta. Yangi raketalar, havo-er usti o'qlari bilan birga ishlab chiqilmoqda. Bunga elektronika muammolarini qo'shing, shunda siz PAK FA rivojlanishining oldida turgan qiyinchiliklar haqida to'liq tasavvurga ega bo'lasiz.

Tavsiya: