Hyundai Aviation Industry Corp. (HAIC-Hongdu Aviation Industry Corporation) TCB / UBS L-15 ikki o'rindiqli supersonik reaktiv samolyotni ishlab chiqishni yakunladi va kichik ishlab chiqarish bosqichiga tayyorgarlikni boshladi. Bu haqda, RIA Novosti xabariga ko'ra, Sinxua agentligi xabar bermoqda.
Hozirgi vaqtda L-15 ning 5 ta prototipi yig'ilgan, ularning oxirgisi kichik ishlab chiqarishni o'zlashtirish uchun asosiy variant sifatida ishlatiladi.
Shu bilan birga, L-15 ning rivojlanishi davom etmoqda. UTS / UBS L-15 prototipining oltinchi prototipini yig'ish hozirda Hundu korxonasida yakunlanmoqda, u yondirgichli AI-222-25F bypass turbojet dvigateli bilan jihozlanadi. "Motor Sich" OAJ shu yilning iyun oyida oltinchi prototipga o'rnatish uchun AI-222-25F dvigatellarini Hyundai kompaniyasiga topshirdi.
Oltinchi prototipli L-15 prototipining yangi parvoz sinovlari doirasida yangi quvvatli elektr stantsiyasi bilan birinchi parvozi 2010 yil sentyabriga rejalashtirilgan. Aynan shu namuna yakuniy konfiguratsiyada bajariladi. Xuddi shu dvigatel va yondirgichli boshqa versiya 2011 yilda tayyor bo'lishi kutilmoqda.
Hyundai shuningdek, samolyotning bitta o'rindiqli versiyasini yaratish bo'yicha dizayn ishlarini boshladi. Yaqin kelajakda TCB bazasida engil hujum samolyotining versiyasi yaratiladi. Hozirda "Xundu" qurollanish variantlarini ko'rib chiqmoqda. Ushbu o'zgartirish PLA havo kuchlariga etkazib berish va eksport qilish uchun taklif qilinadi. Harbiy -dengiz kuchlari uchun samolyot versiyasini yaratish istisno qilinmaydi.
Hyundai birinchi marta L-15 ni yondirgich bilan jihozlash niyatini China Air Show 2008 xalqaro ko'rgazmasi paytida e'lon qildi. AI-222-25F dvigateli yonish rejimida 4200 kg gacha tortish imkonini beradi. Ushbu dvigatelga ega L-15 samolyotlari 1,6 M gacha tezlikka erisha oladi.
AI-222-25F uchish sinovlari bilan bir vaqtda, "Motor Sich" OAJ mos ravishda 4500 va 5000 kg gacha bo'lgan AI-222-28F va AI-222-30F ning takomillashtirilgan versiyalarini ishlab chiqishni davom ettirmoqda. Bu dvigatellar L-15 ning keyingi va og'irroq variantlariga, shuningdek boshqa Xitoy platformalariga o'rnatilishi mumkin.
Ukraina L-15 dasturini Xitoy bilan harbiy-texnikaviy hamkorlik sohasidagi eng muvaffaqiyatli va istiqbolli yo'nalish deb biladi.
Rossiya ham Xitoyga ushbu samolyotni ishlab chiqishda yordam berdi. Xususan, Yakovlev konstruktorlik byurosi uch yil davomida samolyot kontseptsiyasini baholashda yordam berdi va L-15 TCB loyihasini ilmiy-texnik qo'llab-quvvatladi. Shartnoma 2003 yildan 2005 yilgacha L-15 dasturi bo'yicha dastlabki loyihalash bosqichida hamkorlik qilishni nazarda tutgan. Shundan so'ng, unga qo'shimchalar kiritildi, Yakovlev konstruktorlik byurosi Xitoy dasturida ishtirokini kengaytirdi.
L-15 maksimal uchish og'irligi 9800 kg. Xizmat ko'rsatish shipi - 16500 m. Samolyotning uzunligi 12, 27 m, qanotlarining kengligi 9, 48 m, samolyot tuzilishi 25% uglerodli kompozit materiallardan tayyorlangan. Xizmat muddati - 10 ming parvoz vaqti yoki 30 yil. L-15 TCB J-10, J-11, F-16 va boshqa uchuvchilarni o'qitish uchun mo'ljallangan.
Ishlab chiquvchilarga ko'ra, L-15 narxi uning hamkasblariga qaraganda ancha past bo'ladi. Xususan, operatsion xarajatlar asosiy holatda taxminan 10 million dollarni tashkil etadi va konfiguratsiyaga qarab o'zgaradi. Ishlab chiqaruvchilarning fikriga ko'ra, ushbu samolyot TCB / UBS jahon bozorida yaxshi istiqbolga ega bo'ladi. Birinchidan, uning potentsial mijozlari K-8 "Qoraqorum" TCB operatorlari bo'lgan davlatlar hisoblanadi. Jahon bozorida L-15 M-346, T-50 va Yak-130 ga to'g'ridan-to'g'ri raqobatchi bo'ladi.
Afrikaning bir qancha mamlakatlari, shu jumladan Namibiya va KXDR havo kuchlari vakillari Xitoy tomoni bilan L-15ni sotib olish bo'yicha dastlabki muzokaralarni olib borgan. Venesuela hukumati L-15 samolyotini sotib olish imkoniyatini ham baholamoqda. Yangi samolyotlarni sotib olish to'g'risidagi qaror Xitoyda buyurtma qilingan TCB K-8 "Qoraqo'rum" qabul qilinganidan keyin qabul qilinadi.
