Nima uchun Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vaziri A. E. Serdyukov mahalliy uchuvchisiz uchish qurilmalariga (PUA) qarshi?
Avtomatik boshqariladigan qurollar 19 -asrda, ommaviy ishlab chiqarishni mexanizatsiyalash boshlanganda paydo bo'la boshladi. Haydovchisiz harakatlanadigan mashinalar bilan harbiy tajribalar (shu jumladan radio boshqariladigan samolyotlar ham) Birinchi jahon urushi paytida boshlangan. Ikkinchi jahon urushida urushayotgan tomonlar jangda bir nechta turdagi uchuvchisiz qurilmalarni, jumladan, masofadan boshqariladigan bomba ishlatgan. Shundan so'ng, integral mikrosxemalarga asoslangan zamonaviy echimlarga qadar, diskret (yuqori darajada ixtisoslashtirilgan) analog va raqamli ("kompyuter") qurilmalarning tez rivojlanishi davri boshlandi (2008 yil boshida "markaziy protsessor" tarkibida ikkitadan ortiq milliard tranzistorlar *.
Sovuq urush davrida, ayniqsa, oxirida, robototexnologiyaga qiziqish sezilarli darajada pasayib ketdi, chunki tadqiqotning muvaffaqiyati uchun texnik jihatdan emas, balki ixtirochilarning byurokratik zanjirlarni yengish qobiliyati muhimroq edi. byudjetni o'zlashtirish odatiy emas.
1960-1980-yillarda SSSR hukumati tomonidan qiziqish va harbiy robototexnika uchun minimal mablag 'bo'lmaganda, bizning mamlakatimizda uchuvchisiz uchar qurilmalari bo'lgan yagona loyihalar mavjud edi, bu juda oddiy natijalar berdi. Bu bozorda etakchi o'rinlarni boshqa davlatlar, xususan Isroil, Yaponiya va AQSh egalladi.
21 -asrda, qurollarning "razvedka" darajasi keskin oshgan va zamonaviy qurol turlariga talab keskin oshgan paytda Rossiyada harbiy robot sanoatining paydo bo'lishi uchun barcha sharoitlar yaratilgan. Hozirgi vaqtda NATO mamlakatlarida har yili bu sohaga milliardlab dollar sarmoya kiritiladi va bu sohada faoliyat yuritayotgan kompaniyalar soni anchadan beri mingdan oshib ketadi.
Rossiya Qurolli Kuchlarini uchuvchisiz uchish apparatlari bilan jihozlash mavzusi yangisini nomlash qiyin. Ammo Mudofaa vazirligi uchuvchisiz uchish apparatlari javob berishi kerak bo'lgan mezonlarni - RF Qurolli Kuchlarida xizmat qilish uchun ariza beruvchilarni hali ishlab chiqa olmadi. Shuni aniq aytish mumkinki, Rossiya armiyasi qurolli kuchlarning zamonaviy atributini Mudofaa vazirligimizga sotishga rozi bo'lgan barcha xorijiy ishlab chiqaruvchilardan taktik va operativ-taktik uchuvchisiz samolyotlarni sotib olmoqchi. Ta'kidlash joizki, zamonaviy samolyotlarni ishlab chiqarishda xorijlik dizaynerlar bizning ichki ishlab chiqarishimizdagi uchuvchisiz uchish apparatlari dizaynidan ham, asbob -uskunalaridan ham ancha ustun bo'lishdi. Shuni ham aytish kerakki, Rossiyada strategik uchuvchisiz uchish apparatlari loyihalari bo'yicha barcha tadqiqot va tajriba -konstruktorlik ishlari hozircha umuman bajarilmayapti, yoki Mudofaa vazirligi tomonidan ilgari kichik bo'lgan mablag 'to'xtatilgan.
Mutaxassislarning ta'kidlashicha, Rossiya Harbiy-havo kuchlari uchun yangi operativ-taktik uchuvchisiz razvedka majmuasiga 700 kilometr chuqurlikda, past va o'rta balandlikdan, oddiy va qiyin ob-havo sharoitida, kunning istalgan vaqtida va Yilning vaqti, havo hujumidan mudofaaga kuchli qarshi turish sharoitida va 1800-2500 km masofada va 17 soatgacha bo'lgan parvoz oralig'ida qabul qilingan razvedka ma'lumotlarini xavfsiz radiokanallar orqali real vaqtda uzatish imkoniyatiga ega bo'lgan murakkab elektron vaziyatda..
Harbiy havo kuchlaridan tashqari, mutaxassislar Quruqlikdagi samolyotlarga qo'yiladigan katta talablarni taxmin qilmoqdalar, bu erda hozir umuman yo'q. Xususan, ular samolyotlarni taktik darajadagi avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimining bir qismi sifatida ishlatishni ko'rib chiqmoqdalar, uning loyihasi ham bir necha bor e'lon qilingan, ammo muvaffaqiyatsizlikka uchragan (biz mahalliy avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimining muammolarini ko'rib chiqamiz). taktik daraja quyidagi nashrlardan birida). Yana kamida uch turdagi uchuvchisiz uchish apparatlari kerak deb ishoniladi. Shunday qilib, birinchi turdagi uchuvchisiz uchish qurilmalari er uchastkalarida patrullik qilish, dushmanning sabotaj va razvedka guruhlarini qidirish, brigadaning razvedka zonasidagi nishonlarni aniqlash uchun zarur, bu uchun jangovar masofasi 50 km gacha bo'lgan dronlar kerak.
Turli ekspertlarning fikriga ko'ra, taxminan bir xil parametrlarga ega samolyotlar tinchlikparvarlik kontingentlari tarkibida yoki terrorizmga qarshi choralar paytida quruqlikdagi kuchlarning harakatlari uchun zarurdir. Shuningdek, mutaxassislarning fikriga ko'ra, radiusi 100-150 km gacha bo'lgan PUA kerak.
Rossiyada bir qancha tuzilmalar uchuvchisiz uchar qurilmalarni yaratish va ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi, ular orasida jiddiy dizayn byurolari va umuman yangi tashkilotlar bor, ular qiziqish ortganidan keyin, desak bo'ladimi, o'z takliflari bilan paydo bo'lgan. ushbu samolyotlarda Rossiyaning davlat tuzilmalari orasida.
Uchuvchisiz uchish apparatlarini yaratish tajribasi turli xil mahalliy konstruktorlik byurolarida to'plangan, ular orasida bu sohada faol ishtirok etganlar bor, masalan, Tupolev konstruktorlik byurosi, Suxoy dizayn byurosi yoki V. I. A. I. Mikoyan. 2007 yilda uning mutaxassislari Skat uchuvchisiz razvedka va zarba beruvchi samolyotlarni taklif qilishdi. Bugungi kunga kelib, dizayn va sxematik echimlarni sinab ko'rish, shuningdek uning xususiyatlarini baholash va optimallashtirish uchun mo'ljallangan Skat PUA to'liq o'lchamli modeli qurilgan. Mudofaa vazirligiga yaqin manbalardan olingan ma'lumotlarga ko'ra, ushbu uchuvchisiz uchish qurilmasidagi barcha ishlar qisqartirilgan va bu loyiha davlat hisobidan moliyalashtirilmagan.
Nisbatan yangi ishlanmalar orasida, OKB im-da deyarli "noldan" yaratilgan Tu-300 ("Korshun-U") uchuvchisiz uchish apparati haqida gapirish mumkin. Tupolev. Yakovlev konstruktorlik byurosi xodimlari samolyotni rivojlantirishga o'z hissalarini qo'shdilar. Ular, amalda, "ixtiyoriy asosda", bir qator istiqbolli ko'p funktsiyali uchuvchisiz uchish komplekslari ustida tadqiqot ishlarini olib bormoqdalar. Ammo shuni ta'kidlashni istardimki, agar biz barcha etakchi samolyotlar konstruktorlik byurolarining (fuqarolik va harbiy) saytlarini tahlil qilsak, ularning hech biri bu tashkilotlar biron bir tadqiqot yoki tajriba -konstruktorlik ishi olib borayotgani haqida hech qanday ma'lumot topa olmasligi ma'lum bo'ladi. bu yo'nalishda. So'nggi uch yil ichida mahalliy dizayn byurolari bu mavzudan voz kechishdi degan taassurot paydo bo'ladi.
Kichik va o'rta samolyotlarning loyihalari bilan zamonaviy rus samolyot bozoriga kirgan mutlaqo yangi kompaniyalar uchun vaziyat biroz boshqacha. Biz o'z qurilmalarining imkoniyatlari, afzalliklari yoki kamchiliklari haqida erta xulosa chiqarmaymiz, biz aynan shu kompaniyalar bizning bozorga nimani taklif qilishiga e'tibor qaratishga harakat qilamiz. A. V. Zaxarov boshchiligidagi AERO HALLning "Uchuvchisiz tizimlar" kompaniyasida og'irligi 5 dan 240 kg gacha bo'lgan turli xil uchuvchisiz uchar qurilmalarning butun seriyasi yaratilgan. Aytgancha, ZALA AERO - bugungi kunda Rossiya va MDHda uchuvchisiz samolyotlar va vertolyotlar ishlab chiqaradigan yagona kompaniya. Ulardan biri, ZALA 421-20, qanotlari 2 metrdan oshadi va tezligi 200 km / soatgacha. U har xil dvigatellar bilan jihozlanishi mumkin, 50 kg gacha yuk ko'tarish va havoda 8 soatgacha turish imkoniyatiga ega. Bu samolyot barqarorlashtirilgan elektron-optik kamera bilan jihozlangan va quruqlikda ham, dengizda ham razvedka va kuzatuv uchun samarali ishlatilishi mumkin. Bu samolyotning afzalliklaridan biri, oddiy samolyot sifatida ham, katapult va parashyut yordamida ham uchish va qo'nish qobiliyatidir, bu, ayniqsa, kema yoki mobil platformalardan foydalanilganda qulaydir. AERO HALL-ning boshqa ishlanmalari qatorida ZALA 421-02 va ZALA 421-02X dronlarini qayd etish mumkin. Ular havoga 40 kg gacha og'irlikni ko'tarishga, mos ravishda 6 va 4 soatgacha uchishga qodir. ZALA AERO tomonidan ishlab chiqarilgan barcha samolyotlar samolyotlarning yukini va yukini nazorat qilish uchun bort kompyuteri bilan jihozlangan va uni tez o'zgartirish va real vaqtda video tasvirlarni uzatish imkoniyatiga ega bo'lgan dastur bo'yicha parvozni amalga oshirish imkoniyatiga ega.
Luch konstruktorlik byurosi Tipchak havo razvedka majmuasini yaratdi, uning vazifalaridan biri - har qanday vaqtda huquqni muhofaza qilish organlari manfaatlariga muvofiq kundalik vaqtda razvedka o'tkazish, ob'ektlarning koordinatalarini real vaqtda qidirish, aniqlash, tanib olish va aniqlash. erdan nazorat punktidan 70 km gacha bo'lgan masofalar. Bundan tashqari, "KB" Luch "OAJ ushbu uchuvchisiz uchish apparati tinchlik davridagi muammolarni hal qilish uchun keng imkoniyatlarga ega ekanligini, masalan, magistral quvurlar va o'rmon uchastkalari marshrutlarini kuzatishini e'lon qiladi. Kichik va o'rta o'lchamli uchuvchisiz samolyotlarning boshqa mahalliy ishlab chiqaruvchilari ham bor va ular bir qarashda ko'rinadigan darajada kam emas.
Rossiya bozorining potentsial istiqbollarini anglab, bir qator xorijiy tuzilmalar Rossiya Mudofaa vazirligi bilan hamkorlik qilish uchun faol lobbichilik qilmoqdalar. Ba'zi manbalarda ta'kidlanishicha, so'nggi paytlarda Mudofaa vazirligining ba'zi mansabdor shaxslari Rossiya mudofaa sanoati mahsulotlarining texnik nomukammalligi sabab, chet el mahsulotlarini sotib olish masalasini tobora ko'proq ko'tarishmoqda. Xususan, Rossiya Mudofaa vaziri: "Agar bizning mudofaa sanoati shunday samolyot ishlab chiqarishga qodir bo'lsa, iltimos, biz ularni sotib olishga tayyormiz", dedi. Va shuningdek: "har holda, siz Rossiya hududida dronlarni yig'ishingiz mumkin."
Umuman olganda, samolyotlarni taktik ACS tizimlariga yoki muhim harbiy ob'ektlarni texnik muhofaza qilish tizimlariga kiritish imkoniyati haqida hech narsa eshitilmagan. PUA bilan bog'liq yana bir janjal ham rejalashtirilgan: Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi rahbariyatining qurol -yarog 'va texnikaning mahalliy ishlab chiqarilishi haqidagi sub'ektiv nuqtai nazari Mudofaa vazirining chetlatilishiga olib keldi. so'z) shubhali tarkibga ega hujjat. Qanday bo'lmasin, u "yuqori ko'rsatkichlari" ga e'tibor qaratib, Isroilning bir nechta samolyotlarini sotib olganini tasdiqladi. Darhaqiqat, Isroil samolyotlari eng yomon variant emas. Ammo eng zo'r bo'lishdan uzoq. Siz "samaradorlik / xarajat" mezoniga muvofiqligi haqida uzoq vaqt munozara qilishingiz mumkin. Shu bilan birga, Rossiya Mudofaa vazirligi Rossiya mudofaa sanoatini umuman qo'llab -quvvatlash zarurligini eslashni xohlamaydi, ba'zilarning aytishicha, endi bu mavzu umuman taqiqlangan va hech qanday muhokama qilinmaydi.
Ko'rinib turibdiki, Mudofaa vazirligi mulozimlari, nihoyat, o'zlarini "isloh qilish" ga ulgurmay, "chet ellik" ishlab chiqaruvchilar manfaatlari uchun lobbichilik qila boshlashdi.
Ajabo, savollar tug'iladi. Masalan, aslida nima uchun umuman Rossiya Mudofaa vazirligi va ayniqsa Rossiya Mudofaa vaziri Serdyukov Rossiyada ishlab chiqarilgan uchuvchisiz uchar qurilmalarga qattiq qarshilik ko'rsatmoqda? Shuningdek, Rossiyaning uchuvchisiz uchish qurilmalari loyihasiga ajratilgan katta pullar qanday unutilib ketdi?
Bu masalalar quyida batafsilroq muhokama qilinadi.
2010 yil 24 mayda Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vaziri (Serdyukov) "Rossiyada uchuvchisiz boshqariladigan qurilmalardan foydalanish bo'yicha maxsus markaz yaratilishini" ochiqchasiga e'lon qildi. Va, go'yoki, shundan keyingina "harbiylar" vakillari sotib olinishi rejalashtirilgan uchuvchisiz uchish qurilmalariga talablarni shakllantirishni boshlaydilar.
Bu meni kechir, qandaydir shizofreniya. Avvaliga bu odamlar rus uchuvchisiz uchar qurilmalari "harbiylar talablariga javob bermaydi", deyishadi. Va endi ma'lum bo'lishicha, bizda hali hech qanday talab yo'q - ular shunchaki "shakllantiradilar". Xo'sh, mahalliy "PUA" "talablari" (va aynan kim uchun) "qoniqtirmadi"?
Rossiya uchuvchisiz uchish qurilmalarini ishlab chiqish va sinovdan o'tkazish uchun besh milliard (!) Rubl sarflandi ("o'zlashtirildi"). Va nima bo'ladi - bu buyurtmachining - Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligining aynan shu samolyotlarga qo'yadigan qat'iy talablari yo'qligida sodir bo'lganmi? Va barcha sinovlar hech qanday "majburiy armiya standartlari" bo'lmagan holda o'tkazildi. Ishonish qiyin.
Ta'kidlash joizki, uchuvchisiz uchish apparatlari ishlab chiqaruvchi Rossiya firmalari allaqachon jahon standartlariga mos keladigan rus harbiy mashinalarini taklif qilishlari mumkin. Masalan, Sankt-Peterburgdagi "Transas" kompaniyasi Iroq va Afg'onistondagi AQSh qo'shinlari tomonidan keng qo'llaniladigan Amerika MQ-1 "Yirtqich" ning o'ziga xos analogi bo'lgan og'ir "Dozor-600" uchuvchisiz samolyotini ishlab chiqdi.
Aytgancha, men ushbu uchuvchisiz uchish qurilmasi haqida batafsilroq to'xtalmoqchiman. Rossiya Internetida bu samolyot, shu jumladan bizning Mudofaa vazirligi, xuddi o'sha besh milliardni o'ldirgan, degan fikr bor.
Darhaqiqat, "Dozor-600"-bu rus ishlab chiqarishining birinchi yoki ko'p muvaffaqiyatli uchuvchisiz uchish apparati.
Bu uchuvchisiz samolyot haqida birinchi dastlabki ma'lumotlar 2008 yilda Interpolitex ko'rgazmasi paytida paydo bo'lgan. "Dozor-3" PUA (keyinchalik Dozor-600 deb nomlangan, maksimal uchish vazniga mos ravishda) birinchi marta MAKS-2009 havo ko'rgazmasida namoyish etilgan. Endi majmua rivojlanishning oxirgi bosqichida.
Bu samolyotni ishlab chiqaruvchilari uni uzoq muddatli og'ir o'rta balandlikdagi uchuvchisiz uchish qurilmalari sinfiga mansubligini aytishdi, garchi uning tasnifi hali ham munozarali masala. Ishlab chiqaruvchilar, shuningdek, "Dozor-600" uchuvchisiz uchish moslamalarini real vaqtda, har qanday ob-havo sharoitida va kunning istalgan vaqtida aniqlash va aniqlash muammosini hal qilishini bildirishdi. Ma'lumotlar sun'iy yo'ldosh aloqa kanali yoki to'g'ridan -to'g'ri radiokanali orqali (ko'rish chizig'ida) uzatiladi.
Afsuski, rus (sovet) armiyasining harakatsizligi rus armiyasining muammolaridan biridir. Hatto Levshadagi Leskov ham buni masxara qildi.
Yana bir narsa qiziq. Nima uchun Mudofaa vazirligi milliardlab rubllarning behuda sarflanganini xotirjam kuzatdi va dizaynerlar to'g'ri yo'nalishda ishlayaptimi yoki yo'qligini baholash uchun hech qanday muhim sinovlarni o'tkazmadi.
Men Mudofaa vazirligini o'g'irlikda ayblamoqchi emasman - menimcha, bu Bosh prokuratura zimmasida. Va hozirda, Popovkin vakili bo'lgan Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi, barcha rus dizaynerlarini go'yoki 5 milliard sarflaganlikda va Mudofaa vazirligining talablarini qondirish uchun hech narsa qilmaganlikda ayblamoqda.
Biroq, samolyotni yaratuvchilarning so'zlariga ko'ra, harbiylar hech qachon dronlarda bajarilishi kerak bo'lgan talablarni aniq shakllantirmagan. Sanoatchilarda shunday taassurot borki, Mudofaa vazirligida hech kim rus armiyasiga qanday samolyotlar kerakligini va aynan nima uchun kerakligini tushunmaydi.
Ammo hamma narsa bir qarashda ko'rinadigan darajada yomon emasdek tuyuladi va rossiyalik fuqarolik va harbiy uchuvchisiz uchish apparatlari ishlab chiqaruvchilari 2013 yilga kelib "xorijlik hamkasblari" ni quvib o'tishadi. Bu haqda Vega konserni bosh direktori Vladimir Verba aytgan.. "Yaqin ikki -uch yil ichida bu texnikaning ichki bozorida yutuq bo'ladi", - dedi u xuddi shu tarzda.
Uning so'zlariga ko'ra, yaqin bir necha yil ichida Rossiya uchuvchisiz havo tizimlari bozorining hajmi qariyb 300 million rublni tashkil qiladi. Verbaning ta'kidlashicha, Vega 2025 yildan Rossiyada uchuvchisiz uchish apparatlarini yaratish va rivojlantirish bo'yicha 2008 yil may oyida berilgan harbiy-sanoat komissiyasi nomidan yaratilgan kompleks dasturni ishlab chiqqan.
Albatta, men Vladimir Verbaga ishonishni xohlayman, lekin shunga qaramay, 2009 yil aprel oyida Rossiya Mudofaa vazirligi Isroildan 53 million dollarga 12 Bird-Eye 400, I-View MK150 va Searcher Mk-II qurilmalarini sotib oldi. Keyinchalik, 2010 yil aprel oyida 100 million dollarlik 36 ta Isroil samolyotlarini etkazib berish bo'yicha ikkinchi shartnoma imzolandi. Isroildan yana 15 ta qurilma sotib olingani ma'lum bo'ldi. Endi bu uchuvchisiz uchish qurilmalari keng qamrovli sinovlardan o'tmoqda va ularni Rossiya harbiylari mashq qilish uchun ishlatmoqdalar.
Yaqinda Mudofaa vaziri Serdyukov Rossiyada xorijiy kompaniyalar ham ishtirok etadigan har xil turdagi uchuvchisiz uchish qurilmalari ishlab chiqarilishini e'lon qildi. Mudofaa vazirining so'zlariga ko'ra, Frantsiya samolyot ishlab chiqaruvchi sheriklardan biriga aylanishi mumkin - bunday taklif frantsuz tomoni tomonidan 2011 yilga mo'ljallangan harbiy -texnikaviy hamkorlik rejasi doirasida qilingan.
Ammo bu erda ham hamma narsa ko'pchilik mutaxassislar bashorat qilganidek sodir bo'ladi. Aytishlaricha, "bu aniq qog'ozda edi, lekin ular jarliklarni unutishdi". Shunday qilib, Isroil dronlarining bir qismini Rossiyaga sotish bo'yicha muzokaralar muzlatilgan. Bu Isroil hukumatining aralashuvidan keyin sodir bo'ldi. Bundan tashqari, Isroil rasmiylari shunchaki aralashmay, Rossiyaga harbiy maqsadlar uchun uchuvchisiz uchar qurilmalarning katta partiyasini sotish va qo'shma korxona qurish bo'yicha bitimga faol ravishda to'sqinlik qilmoqda.
Bunga Isroil rahbariyatining Rossiyaning jim uchuvchi qurilmalarni yaratish texnologiyasini olishidan qo'rqishi sabab bo'lgan. Harakatlarga qaramay, jim dronlarning sirini ochib bera olmagan texnologiyani Rossiyaga o'tkazish nozik masalaga aylandi. Hech kim Isroil Mudofaa vazirligi arsenalidagi eng ilg'or uchuvchisiz uchar qurilmalarning loyihalarini Rossiyaga topshirish haqida gapirmasa ham, bu kelishuv Rossiya tomoni uchun texnologik yutuq bo'ladi.
Shu bilan birga, hech kimga sir emaski, rossiyalik mutaxassislarning texnologiyalarni, shu jumladan, isroilliklardan nusxa ko'chirish urinishlari muvaffaqiyat bilan yakunlanmagan.
Biroq, Rossiyaning bitta uchuvchisiz boshqaruvchi kompaniyasi rahbari tan olganidek, Mudofaa vazirligi vakili bo'lgan davlat, uchuvchisiz boshqariladigan samolyot ishlab chiqarilishi davomida bitta buyruq bermagan. Rossiyalik ishlab chiqaruvchilarning lobbichilik imkoniyatlarini G'arb ishlab chiqaruvchilari bilan solishtirib bo'lmaydi. Shunday qilib, Rossiya o'z ishlab chiqarishni rag'batlantirish o'rniga import qilingan eski dronlarni sotib oladi.
Endi menimcha, Rossiya xorijiy harbiy texnikani sotib olishi aniq bo'ldi. Bu qaror yakuniy va qaytarilmas va, ehtimol, yaqin kelajakda muhokama qilinmaydi.
* Intel ikki milliarddan ortiq tranzistorli mikrosxemani chiqardi - habrahabr.ru/blogs/hardware/31409
