2001 yilda Ruminiya Harbiy tadqiqot agentligi (ACTTM) EXPO Mil xalqaro ixtisoslashtirilgan ko'rgazmasida (Buxarest, Ruminiya) SIN-100 sonarining aviatsion versiyasini namoyish etdi.
Sharhlarga qaraganda, Ruminiya lokatorining tashuvchiga asoslangan aviatsiya ehtiyojlari uchun o'zgartirilishi g'ayratga sabab bo'lmadi.
Xuddi shu ko'rgazmada ACTTM "suv osti kemasiga qarshi lansator de granata" (suv osti kemalariga qarshi) raketasining prototipini namoyish etdi. Ishga tushirgichlar samolyotlarning tashqi qattiq nuqtalariga o'rnatildi va TOHAN S. A. mexanik zavodida (Brasov, Ruminiya) ishlab chiqarilgan o'q -dorilarni ishlatish uchun mo'ljallangan edi. Bu 45 kg kalibrli BAE-1 chuqurlik zaryadlari edi, shundan portlovchi moddasining og'irligi 25 kg edi. BAE-1 zaryadining e'lon qilingan cho'kish tezligi taxminan 2,1 m / s.
Menimcha, 50 kg gacha bo'lgan chuqurlikdagi zaryadlardan foydalanish sayoz chuqurlikda samarali bo'ladi: tashqi yo'llar va qirg'oq suvlarini, shuningdek chegara daryolarini himoya qilish. Ular patrul katerlarini qurollantirish uchun juda yaxshi, masalan, Shvetsiya flotining "80 -turi" yoki Ruminiya dengiz flotining Dunay flotiliyasi kemalari. Ammo ochiq dengizda suv osti kemalariga qarshi operatsiyalar uchun bu bomba, yumshoq qilib aytganda, samarasiz.
2007 yilda EXPO Mil ko'rgazmasida Ruminiyaning TOHAN S. A. zavodi o'z stendida Portsmouth Aviation Ltd.
Ruminiyaliklar ularni litsenziya asosida ishlab chiqarishni rejalashtirganmi yoki bunday PUlarning partiyasini sotib olish haqida bo'lganmi, aniq emas.
Men bu ma'lumotni olgan ruminiyalik muallif (Jorj GMT), u hali ham yuqoridagi namunalardan hech bo'lmaganda bittasi qabul qilinganmi yoki yo'qligini aniqlay olmaganligini yozadi.
Xuddi shu muallif, TOHAN S. A. zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan Ruminiya chuqurlikdagi boshqa zaryadlarning fotosuratlarini ham joylashtirdi.
Puma SOCAT
90-yillarning boshlarida Ruminiyaning IAR korxonasi Isroilning Elbit Systems kompaniyasi bilan birgalikda Ruminiya qurolli kuchlarining vertolyot parkini modernizatsiya qilish rejasini tuzishni boshladi (Puma-2000 loyihasi). Dasturning maqsadi, birinchi navbatda, dushman zirhli mashinalari bilan kurashish uchun mo'ljallangan zamonaviy hujum vertolyotini yaratish edi. 1999 yildan 2005 yilgacha 25 ta avtomobil modernizatsiya qilindi va ular samolyotga IAR 330 Puma SOCAT belgisi ostida etkazib berildi. Bu Ruminiya g'aznasiga 150 million evroga tushdi.
SOCAT (Ctretare va Anti-Tanc Optronic tizimi).
Optronic tizimi (rum.) = Optik-elektron tizim.
Cercetare (rum.) = Kuzatish, razvedka.
Anti-Tank (rum.) Tanklarga qarshi kurashish uchun.
Ya'ni, bu vertolyotning kashfiyot, shuningdek, jang maydonidagi tanklarni qidirish va yo'q qilish uchun optoelektron tizimi bilan jihozlangan versiyasi.
Qurol -yarog 'Puma SOCAT (tank yo'q qiluvchilar):
Raketa:
32x NAR S-5K yoki S-5M pylonlarda 2 ta to'xtatilgan blokda;
Rafaelning 8x ATGM Spike-ER ustunlarida 2x to'xtatilgan bloklarda;
Top:
THL 20 kamon minorasida 1x 20 mm M621 to'pi (GIAT / Nexter).
Vertolyot ham xuddi shu M621 to'plari bilan jihozlangan, lekin tepadagi konteynerlarda (NC 621) sinovdan o'tkazilgan. Biroq, kamon minorasidagi to'pga ustunlik berildi.
Puma Naval ikkinchi avlod
2008 yilda IAR 3 ta Puma SOCAT avtomobilini Ruminiya floti ehtiyojlariga moslashtirish to'g'risida buyruq oldi. Ular avvalgi avlod Puma Naval vertolyotlarini Marasesti, Regele Ferdinand va Regina Mariya fregatlarining kemalarida almashtirishi kerak edi. 2009 yil mart oyida Ruminiya dengiz floti yangi avlod Puma Naval vertolyotlarini oldi. Bu nafaqat Elbit Systems Ltd., balki Turbomecanica, Aerostar, Aeroteh, Aerofina, Airbus Helicopters, Rafael, Breeze Eastern, Rockwell-Collins, Terma AS, Thales Underwater Systems, CCIZ, Condor kabi boshqa ishlab chiqaruvchilar bilan ham hamkorlik natijasida mumkin bo'ldi..
Ikkinchi avlod Puma Naval Puma SOCAT-da o'rnatilgan Elbit IR kuzatuv va kuzatuv tizimini saqlab qoldi va nihoyat, 2011 yilda Telephonics RDR-1500B havo radarini oldi.
Puma Naval korpuslari korroziyaga qarshi ishlovdan o'tdi va mashinalarning o'zi boyroq uskunalarga ega bo'ldi.
Bu erda qisman ro'yxat:
- har tomonlama radar;
- lazerli ogohlantirish tizimi;
- elektron urush tizimi;
- kemalarni avtomatik aniqlash tizimi;
- favqulodda mayoqlarni aniqlash uskunalari;
- katlanadigan rotorli pichoqlarning elektromexanik tizimi;
- tashqi yonilg'i baki;
- qulf (arpun), vertolyotni kemaning pastki qismiga qulflash;
- 2 ta qo'nish va qidirish chiroqlari;
- energiyani yutuvchi uchuvchi o'rindiqlar;
- qutqaruvchi vint;
- ekipaj uchun issiqlik izolatsiyasi va qutqaruv jiletli uchish kostyumlari.
"Puma Naval" qurollanishi
Moslashtirilgan pastki Cougars raketa, to'p va o'qotar qurollarini yo'qotdi. Vertolyotlarda 45 kg chuqurlikdagi zaryadlardan foydalanish masalasi hal qilinmagan. Va buning evaziga nima?
Tashuvchi vertolyotlarni modernizatsiya qilish rejasi tuzildi va tasdiqlandi. Bu turli xil qurollar, tizimlar va uskunalarni o'rnatishni o'z ichiga oldi. Rejani amalga oshirish bir necha bosqichlarga bo'lindi.
E1 bosqich 2005-2008 yillarda amalga oshirilgan. Tasdiqlangan konfiguratsiyadagi samolyotlarni sertifikatlash 2007 yil may oyida bo'lib o'tdi, yangilangan vertolyotlarni etkazib berish 2008 yil dekabrda yakunlandi.
E2A bosqichi: 2008-2011 yillarda Sertifikatlash - 2011 yil iyun oyida, mashinalarni etkazib berish 2011 yil noyabr oyida.
2B bosqichi: 2012-2015 yillar (2B-1 va 2B-2 pastki bosqichlariga bo'lingan). 2014 yil sentyabr oyida har ikkala sub-bosqichni sertifikatlash, mashinalarni etkazib berish (2B-1) 2014 yil oktyabr-yanvar va 2B-2 sentyabr-dekabr.
2015 yil 17-dekabrda Ruminiya harbiy-dengiz floti yana bir Puma Naval 2B-2 versiyasini oldi. Va hozir 57 -Tuzla vertolyot guruhida 4 ta samolyot bor. Bu "Puma Naval" ning Ruminiya dengiz floti uchun tashuvchi vertolyotlarni ishlab chiqish rejasini yakunlaydi.
2B-2 bosqichi tugagandan so'ng, Puma Naval vertolyotlari haqiqatan ham ko'p maqsadli bo'lishi kerak edi. Ayniqsa NATOning Atlanta operatsiyasi uchun vertolyotlardan biri 7, 62/12, 7 mmli avtomatlarni o'rnatish uchun eshikka burilish moslamalarini oldi.
Atlanta operatsiyasidan so'ng, Puma Naval 12 vertolyotlarini, 7 mmli Browning M2 pulemyotini va hatto M134 Minigun olti o'qli tez o'q otadigan qurolni qurollantirish variantlari taklif qilindi. Ruminlar Brauningdan voz kechishdi va 2012 yil oxirida 6-barrelli Minigun qabul qilindi: Dillon Aero-dan 7 mm, 62 mm GAU-17 avtomat (M134D Minigun).
Ammo, aftidan, masala ko'rgazma namoyishlari va o'q otishdan boshqa narsa emas edi. Bu tushunarli, chunki romanialibera.ro saytidagi maqola muallifining so'zlariga ko'ra, davlat qaroqchilikka qarshi bitta vertolyotni yangilash uchun 500 ming evro sarflagan (optoelektron kuzatuv tizimi va DShKM o'rnatish).
Ko'rgazma tugagach, Minigun vertolyotdan demontaj qilindi, shamshirlar olib ketildi va u bazani yana yangilash uchun uchib ketdi: StingRay torpedalari uchun raketalar o'rnatiladi. 2013 yil 9 avgustda Ruminiya Milliy mudofaa vazirligi (MApN) 18 ta engil torpedani sotib olish uchun tender e'lon qildi. Byudjetdan 55 million lei (16, 5-17 million AQSh dollari) ajratildi.
Tender davom etayotganda, Ruminiya forumlarida foydalanuvchilar torpedalarni frigatlar uchunmi yoki kemadagi vertolyotlar uchun sotib olishadimi, deb hayron bo'lishdi. Va ular engil torpedalarning xizmatlarini solishtirishdi. Kimga ustunlik beriladi: yo Britaniya Stingray, yoki Amerika MU-90 (Mark 46 o'rniga)?
Nihoyat, hamma narsa aniq bo'ldi: ular inglizlardan Sting Reyni sotib olishdi. Torpedalar yangi emasligi haqida mish -mishlar tarqaldi. Aftidan, ular inglizlar tomonidan xizmatdan olib tashlangan, tiklash ishlari olib borilgan va keyin Ruminiyaga sotilgan.
Puma vertolyotlarining elektr stantsiyasi
Puma vertolyotlarining elektr stantsiyasi 1588 ot kuchiga ega ikkita Turmo IV-CA gaz turbinli dvigatelidan (GTE) iborat. har biri Ular 70-yillarning o'rtalaridan Frantsiyaning Turbomeca kompaniyasi litsenziyasi bo'yicha Ruminiyada ishlab chiqarilgan. Yoqilg'i sifatida kerosin ishlatiladi.
Janob Puma Naval
Ruminiya harbiy -dengiz kuchlarining vertolyotlari Konstansa porti yaqinidagi Tuzla aerodromida joylashgan. Bu birlik "57 -chi Tuzla vertolyot guruhi" (Grupul 57 Elicoptere Tuzla) deb nomlanadi. Guruh tuzilganidan beri (2005) 10 yil davomida uning doimiy qo'mondoni qo'mondon Tudorel Duce edi. Bu ofitser birinchi parvozini 34 yil oldin, "Dimitrie Cantemir" harbiy kollejida (Brasov, Ruminiya) o'qish paytida amalga oshirgan.
Yigirma yillik Ruminiya Harbiy -havo kuchlarida xizmat qildi va shu vaqt ichida u professional mahoratini oshirdi.
1984 yil: Aurel Vlaicu uchuvchilar harbiy aviatsiya maktabini tamomlagan (Buzau, Ruminiya). Leytenant unvoni berilgan, "vertolyot harbiy uchuvchisi-uchuvchisi" kasbini o'zlashtirgan.
1995 yil: Harbiy texnika akademiyasini tamomlagan (Buxarest, Ruminiya). Bakalavr darajasini oldi.
2002 yil: Birlashgan harbiy kollejni tamomlagan (Parij, Frantsiya). Magistr darajasini oldi.
2003 yil: Ruminiya harbiy -dengiz kuchlarida xizmatga o'tdi. Yil davomida u Frantsiya parvozlar xavfsizligi institutida (Parij, Frantsiya) o'qiydi. Kursni tugatgandan so'ng, u "Parvozlar xavfsizligi xodimi" diplomini oldi.
2005 yil noyabr oyida Ruminiya dengiz kuchlari Bosh shtabi qoshida Aviatsiya boshqaruv markazi tashkil etildi. Qo'mondon Tudorel Duce * Aviatsiya boshqaruv markazining boshlig'i (va vertolyotlar guruhi qo'mondoni) etib tayinlandi. Uning unvoni 2 -darajali kapitan (dengiz floti) yoki quruqlik qo'shinlari podpolkovnigi unvoniga to'g'ri keladi. Dekabr oyida 8 harbiy -dengiz kuchlarining birinchi guruhi "Aurel Vlaicu" uchish maktabining kursantlari bo'lishdi (Shcoala de Aplicaţie pentru Forţele Aeriene "Aurel Vlaicu"). Qo'mondonning o'zi, keyin yosh leytenant, bu maktabni 21 yil oldin tugatgan.
Qo'mondon Duce haqli ravishda Ruminiya dengiz aviatsiyasining asoschisi hisoblanadi. Dengiz aviatsiyasini yaratish, rivojlantirish va manfaatlarini qo'llab -quvvatlashga qo'shgan ulkan hissasi uchun unga "Puma Naval Man" (Omul "Puma Naval") laqabi berilgan.
Buni pat deb hisoblamang, lekin Ruminiya dengiz aviatsiyasi uchun bu odamni Vasiliy Filippovich Margelov bilan solishtirish mumkin.
Qo'mondon deyarli barcha mashg'ulotlar va yurishlarda shaxsan qatnashgan. Masalan, "Atlanta" xalqaro operatsiyasida somalilik qaroqchilarga qarshi kurash. Ruminiya harbiy -dengiz kuchlari operatsiya uchun kemaga vertolyot bilan Regele Ferdinandni yubordi. Mashinani qo'mondon Dyus boshqargan.
2015 yil mart oyida Qora dengizda NATOning 2 -guruh kemalari (NATOning 2 -dengiz guruhi) mashqlari ham janob Dyus ishtirokisiz o'tmadi. Ruminiya mudofaa vaziri Mircha Dusani "Regina Mariya" frigatiga qo'mondon boshchiligidagi mashina olib keldi. O'sha kuni ertalab kuchli shamol esdi, dengiz tinchlanmadi, to'lqin balandligi 3 metrga etdi, lekin vazir bilan vertolyot muvaffaqiyatli qo'ndi.
Tudorel Duce frantsuz va ingliz tillarini yaxshi biladi va shu tufayli u nafaqat Ruminiyada, balki chet elda ham mukammal tayyorgarlikdan o'tdi. Qo'mondon Dyus o'zining benuqson xizmati va professionalligi uchun eng yuqori hukumat mukofotlari, shu jumladan turli darajadagi xizmatlari / shon -sharaf ordenlari bilan taqdirlangan.
2009 yil: Kavalerning "Dengizdagi xizmatlari uchun" ordeni (Ordinul Virtutea Maritimă ín grad de Cavaler).
2013 yil: Dengiz xizmatlari ordeni bilan ofitserlik darajasi (Ordinul Virtutea Maritimă în grad de Ofiţer).
2014 yil: "Harbiy xizmatlari uchun" ordeni bilan kavaler (Ordinul Virtutea Militară ín grad de Cavaler).
Shunisi e'tiborga loyiqki, 2013 yilda ordenning ofitserlik darajasi boshqa yuqori martabali ofitserlarga, shu jumladan Ruminiya Harbiy -dengiz kuchlari Bosh shtabi boshlig'i, kontr -admiral Aleksandru Mirshunga berildi. Uzoq xizmat paytida Tudorel Dyus 3000 soatlik parvoz tajribasini to'plagan va 2015 yilning bahorida u munosib pensiyaga chiqqan.
Qo'mondonning oxirgi parvozi
2015 yil 22 aprelda qo'mondon Dyus harbiy uchuvchi sifatida oxirgi parvozini amalga oshirdi. Ruminiya harbiy -dengiz aviatsiyasining otasi va vertolyotlar guruhi qo'mondoni mashinani Tuzla aerodromidan Konstansa yaqinidagi harbiy bazasida ko'targan. Hammasi odatdagidek boshlandi: parvozdan oldin tibbiy nazorat, keyin brifing va parvoz hujjatlarini qabul qilish. O'sha kuni bulutli va yomg'irli edi, lekin ba'zida quyosh bulutlar orasidan porlab turardi. Havo tinch edi, lekin qisqa vaqt ichida uchuvchi o'zini turbulentlik zonasida topdi. Qo'mondon Dyus qo'nganidan keyin aytganidek, parvoz paytida ob -havoning o'zgarishi, u havoda o'tkazgan butun umrining xulosasi. Bu har qanday uchuvchi uzoq yillik faoliyati davomida duch keladigan daqiqalar. Bo'lajak harbiy nafaqaxo'r Mangaliya aerodromi va porti atrofida uchib ketdi: bir so'z bilan aytganda, so'nggi o'n yil ichida yaqin va qadrli bo'lgan hamma narsa. Parvoz paytida va qo'nishgacha qo'mondon vertolyotiga yengil dvigatelli Diamond DA20 juftligi hamrohlik qilgan. Loyihali qo'mondon va kishiga hurmat belgisi sifatida faxriy qorovul yoki kortej.
Uning ko'plab hamkasblari uchuvchini aerodromda kutib olish uchun saf tortishdi. Hatto Ruminiya dengiz floti bosh shtabi boshlig'i va uchuvchining do'sti, kontr -admiral Aleksandr Mirshu ham bor edi. Angarda hamkasblar kichik vidolashuv marosimini uyushtirdilar. Qisqa nutqdan so'ng, vertolyot guruhining sobiq qo'mondoni "men boshqaruvni yaxshi qo'llarga o'tkazaman" degan so'zlar bilan vertolyot boshqaruv tayog'ini (joystik) o'z vorisiga topshirdi. Harbiy -dengiz kuchlari harbiy -havo kuchlarining asoschisi nafaqaga chiqdi, ammo Puma Naval loyihasi nafaqaga chiqqanidan keyin ham rivojlanishda davom etadi.
Qo'mondonning harbiy uchuvchi sifatida oxirgi parvozi.
Quyida men bir nechta pastki vertolyotlarning qiyosiy jadvalini tuzishga harakat qildim. Taqqoslash quyidagilarni o'z ichiga oladi: Ruminiya harbiy -dengiz kuchlarining IAR 330 Puma Naval (IAR 330 Puma -ning pastki modifikatsiyasi); Chili harbiy-dengiz kuchlarining SH-32 Cougar (Super Puma AS-532SC ning pastki modifikatsiyasi); Lynx HAS.3 (HAS = vertolyot, suv osti kemasiga qarshi) Britaniya qirollik dengiz floti.
Qiziqarli faktlar
Italiya Aerospatiale, bir nechta birlashmalardan so'ng, Eurocopter, keyin Aerospatiale-Matra va nihoyat Airbus vertolyotlari tarkibiga kirdi.
Westland Lynx vertolyotlari Britaniyaning Westland kompaniyasi va frantsuz Aérospatiale kompaniyasining birgalikdagi ishlab chiqarishidir.
Ingliz Westland (Westland) ham bir necha bor so'rilib, avval AgustaWestland, keyin Finmeccanica va 2016 yil 28 apreldan Leonardo-Finmeccanica tarkibiga kirdi.
Frantsuz Turbomeca Safran guruhiga kiradi. Rolls-Royce Turbomeca Limited (RRTM) 1968 yilda tashkil etilgan.
Angliya-Frantsiya qo'shma korxonasi SEPECAT Yaguar qiruvchisi uchun Adour teatrini rivojlantirish uchun tashkil etilgan. Qo'shma korxona ikki turdagi samolyot dvigatellarini ishlab chiqdi va ishlab chiqaradi: turbofan (turbojet dvigateli) Adur va gaz turbinasi (GTE) RTM322. 2001 yilda Rolls-Royce Turbomeca Germaniya, Frantsiya va Gollandiyaning 399 ta NHI NH90 vertolyotlarini RTM322 dvigatellari bilan jihozlash bo'yicha 1 milliard dollarlik shartnoma tuzdi. 2012 yildan boshlab Turbomeca fuqarolik va harbiy vertolyotlarga o'rnatish uchun dvigatellarni nafaqat Eurocopter, balki AgustaWestland, Sikorskiy, HAL, NHI kabi boshqa etakchi ishlab chiqaruvchilardan ham etkazib beradi.
2013 yilda Rossiya bilan Ka-62 ga Turbomeca Ardiden 3G dvigatellarini va Ka-226T ga Arrius 2G1 o'rnatish bo'yicha muzokaralar olib borildi.
Ruminiyaning rumaniamilitary.ro veb -saytida kimdir, ehtimol, IAR 330 PUMA Naval, Ruminiya vertolyot sanoatining oqqush qo'shig'i, degan fikrni bildirdi. Ammo ko'pchilik IARning kelajagi borligiga ishonishadi. Darhaqiqat, harakat qilish uchun joy bor: 40 yil oldingi ishlab chiqarish o'rniga yangi dvigatel modellarini ishlab chiqarishni tashkil etish mumkin.
Birinchidan, bu dvigatellar Ruminiya Harbiy havo kuchlari va flotining vertolyotlarida eskirgan dvigatellarni almashtirishi mumkin (taxminan 40 dona).
Ikkinchidan, 60 ga yaqin vertolyotlar quyidagi mamlakatlarga eksport qilindi: Kot -d'Ivuar Respublikasi (Kot -d'Ivuar), Kongo, Keniya, Livan, BAA, Pokiston, Sudan, Janubiy Afrika. Balki bu davlatlar ham o'z mashinalariga yangi dvigatellar olishni xohlar.
Hatto Buyuk Britaniya Janubiy Afrikadan Qirollik havo kuchlari ehtiyojlari uchun ehtiyot qismlar uchun 6 ta vertolyot sotib oldi. Ya'ni, inglizlarning ham shunga o'xshash bir qancha vertolyotlari bor.
Hammasi bo'lib, IAR 330 Puma markali 170 dan ortiq vertolyotlar ishlab chiqarilgan va ularning ko'pchiligi ehtiyot qismlarga yoki modernizatsiyaga muhtoj. Ha, va IAR 316 Alouette komponentlari zarur bo'lgan 130 ga yaqin mashina ishlab chiqarildi. Bundan tashqari, ishlab chiqaruvchi 12 VIPni qulay joylashtirish uchun VVIP konfiguratsiyasida IAR 330 Puma VIP fuqarolik modifikatsiyasini taklif qiladi.
Ha, Ruminiya samolyot sanoati eng yaxshi holatda emas. 2000 yildan beri IAR korxonasi 3 ta kompaniyaga bo'linganligi buning isboti:
IAR Gimbav - vertolyotlar ishlab chiqarish va ta'mirlash.
Aeronavtika konstruksiyasi - samolyotlarni ishlab chiqarish va ta'mirlash.
Top Therm - PVX deraza va eshiklarini ishlab chiqarish.
Qisqasi, ular aylanadilar va iloji boricha omon qoladilar. Ammo, ular aytganidek, kuting va ko'ring.
Quyida men Puma pastki vertolyoti ishtirokida qiziqarli videolarni joylashtiraman.
Muallif maslahat uchun Bongoga minnatdorchilik bildiradi.
YAKUN.
