Bizning Harbiy -dengiz kuchlarimiz qurilishi haqidagi so'nggi yangiliklar tayyorgarlik ko'rmagan odamni aqldan ozdirishi mumkin. Balki Buyuk Britaniya Qirolichasi boshidan kechiradigan voqeadan ham chuqurroq, agar bizning bir nechta bomba uning oynasini taqillatsa: "Siz uchinchi bo'lasizmi?"
Ammo boshidan boshlaylik. Shunday qilib, bizning yagona TAVKR "Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov" joylashgan PD-50 dock suv toshqini haqidagi "ajoyib" xabardan so'ng, dengizchilar va Rossiya dengiz flotiga befarq bo'lmagan hamma odamlar. boshqa "admiral" uchun ta'mirlash muddati uzaytirilishi haqidagi xabardan "xursand bo'lishdi". Biz "Admiral Chabanenko" BOD haqida gapiramiz. Agar dastlab kema 2018 yilda yoki birozdan keyin parkga qaytadi deb taxmin qilingan bo'lsa, so'nggi ma'lumotlarga ko'ra, endi uning parkga qaytishini 2022-2023 yillardan oldin kutish kerak.
Nega bu yomon?
Keling, "qiruvchi" va "katta suv osti kemalariga qarshi kema" sinflarining 1-darajali harbiy kemalarimiz holatini tezda ko'rib chiqaylik. Yaqinda, 8 oy oldin, shu yilning mart oyida biz ushbu harbiy kemalarning sinflariga bag'ishlangan sharh qildik. Xulosalar unchalik rag'batlantiruvchi emas edi. "Oldilar" "O'tkir ko'zli" lardan tashqari (bizning flotimizdagi oxirgi "qo'shiqchi fregat") va zaxiradagi BOD 1134B "Kerch" loyihasi, texnik ahvolda bo'lgan, faqat muzey qilish kerakmi degan savol bor edi. undan chiqib ketish yoki yo'q qilish uchun yuborish, rasman Rossiya dengiz floti ixtiyorida ushbu toifadagi 17 ta kema edi. 956 loyihasining 8 ta esminetsi, 1155 loyihasining bir xil miqdordagi BODlari va 1155.1 loyihasining BODning yagona vakili - o'sha "Admiral Chabanenko". Ko'rinishidan, bu unchalik yomon emas, lekin ulardan faqat o'ntasi harakatda edi: 1155 -loyihaning 6 ta tanasi va 956 -loyihasining uchta qiruvchisi. Shu bilan birga, uchta esminetsning ikkitasi davlat tufayli Boltiq flotining flagmani "Nastoichivy" 1997 yildan beri Boltiq bo'yidan chiqmagan va Shimoliy flotda uzoq yillar xizmat qilgan "Ushakov" Barents dengizidan nariga o'tmagan.. Qolgan vayronkorlar va BODlar ta'mirlanmoqda, zaxiraga olingan yoki hatto faol flotga qaytish uchun umuman noaniq istiqbollar qo'yilgan.
Bugun nima o'zgardi? BOD 1155 loyihasiga ko'ra, xayriyatki, hech narsa yo'q - ularning 8 nafari parkda, shuncha ko'pi qolgan, ulardan 6 tasi xizmatda bo'lishiga qaramay, biri ta'mirlanmoqda (marshal Shaposhnikov), ikkinchisi admiral Xarlamov, afsuski, katta ehtimol bilan u hech qachon xizmatga qaytmaydi, chunki u hech qaerga olinmaydigan elektr stantsiyasini o'zgartirishi kerak - so'nggi ma'lumotlarga ko'ra, u hozirda statsionar o'quv kemasi rolini bajarmoqda.
956 -loyihani yo'q qiluvchilarga kelsak, bu erda hamma narsa biroz yomonroq, chunki uchta "yugurayotgan" esminets tufayli faqat ikkitasi qoldi: "Doimiylar" ta'mirga kirishdi. Bu yaxshi xabar bo'lib tuyuladi, ular ta'mirlanadi - bu yangi kabi yaxshi bo'ladi va hali ham xizmat qiladi … Ammo faqat 2005 yildagidek "Burny" tipidagi qiruvchi ta'mirlandi va qoldi. unda shu kungacha, hovlida bo'lishiga qaramay, aslida 2018 yil oxiri. Va endi "qiziq" savol hal qilinmoqda: bu kemani keyin nima qilish kerak? Biz uni yana bir necha yil ta'mirlaymizmi yoki baribir omborga qo'yamizmi? Ko'rinib turibdiki, vijdon qoldiqlari uni o'n uch (!) Ta'mirlashdan keyin halollik bilan yo'q qilishga ruxsat bermaydi, lekin "konservatsiya" hali ham munosib ko'rinadi."Barkamollik", "yangilik", "saqlash" … Biroq, tendentsiyani tushunish kerak!
956 loyihasining boshqa 4 ta kemasi haqida hech narsa deyish mumkin emas - birma -bir, uni muzeyga aylantirishga qaror qilinganga o'xshaydi, boshqalari uzoq vaqtdan beri loyda bo'lgan va aniq sabablarga ko'ra hech qachon qaytmaydi. xizmat.
Shunday qilib, agar biz narsalarga ehtiyotkorlik bilan qarasak, bizning ixtiyorimizda 11 ta qiruvchi / BOD sinfli kemalar bor, shu jumladan 956 loyihasining 3 ta qiruvchi, 1155 loyihasining 7 ta BOD va 1155.1 loyihasining bittasi, ulardan biri 956, biri 1155 va bittasi. "1155.1" ta'mirlanmoqda va "Admiral Ushakov" cheklangan (ya'ni okean sayohatlari uchun yaroqsiz), shu jumladan, faqat 8 ta kema harakatda. To'rt flot uchun.
Tabiiyki, bunday sharoitda, qolgan BODlar va qirg'inlarni ta'mirlash tezligi va sifati, Vladimir aytgandek … yo'q, Vladimirovich emas, balki Ilyich, eng muhim va o'ta zarur. Ammo 2015 yilda ta'mirlangan "Admiral Chabanenko" BOD 7 yoki 8 yil ichida qolib ketdi. Aytgancha, qiziq fakt. "Admiral Chabanenko" - bizning flotimizning eng zamonaviy kemalaridan biri, u 1989 yilda qurilgan va 10 yildan so'ng, 1999 yilda xizmatga kirgan. Ya'ni "rivojlangan sotsializm" davrida biz Udaloy 1155 loyihasining BOD boshini qurdik. "5 yil, murakkabligi o'xshash mossli kommunistik o'tmishdan ajralib," Admiral Chabanenko "10 yil davomida yaratilgan, ammo hozir" yovvoyi 90 -yillar "ning muvaffaqiyatsizligini yengib, nihoyat porloq innovatsion kapitalistik kelajakka kirib, biz uni qurishga qancha vaqt kerak bo'lsa, xuddi shunday ta'mirlanadi. Albatta, 7 yoki 8 yil 10 ga teng emas, lekin kim aytdi yaqinda "o'ngga siljish" oxirgi?
Bunga eng katta qiziqish sabab bo'ladi … biz "jinoyatchi beparvolik" demaymiz, biz o'ttiz ettinchi yil emasmiz. Lekin baribir, nima uchun bu qadar uzoq davom etdi? Kema ko'rinishini tubdan o'zgartirib, eng yangi, tugallanmagan, hali sinovdan o'tkazilmagan qurol va uskunalarni o'rnatishni o'z ichiga olgan qandaydir katta modernizatsiya boshlanganini qandaydir tarzda tushunish mumkin edi. Ishlab chiqarish tayyor emas, pudratchilar yo'l qo'ymayapti, "samarali menejerlar" xato qilishdi va hokazo. va h.k.
Biroq, hurmatli flotprom ma'lumotlariga ko'ra, kema qurilishi sohasidagi noma'lum manbaga asoslanib, bunga texnik qiyinchiliklar emas, balki mablag 'etishmasligi sabab bo'lgan. Bunday tushuntirish umuman tushunarsiz ko'rinadi - bu hech narsani tushuntirmaydi, lekin ko'p savollarni tug'diradi. Gap shundaki, bunday kamomadning sabablari juda boshqacha bo'lishi mumkin.
Birinchi variant. Mudofaa vazirligi mutaxassislari, kema ishlab chiqaruvchilari bilan birgalikda, BOni ta'mirlashning zarur hajmini o'ylab topdilar, USC bilan kelishdilar, uning narxini birgalikda aniqladilar, shartnoma imzoladilar va uni Mudofaa vazirligi byudjetiga kiritdilar. Rossiya Federatsiyasi. Axir, Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi o'zi pul topmaydi - uni davlat ajratadi va agar davlat Mudofaa vazirligini o'z vaqtida moliyalashtira olmagan bo'lsa, demak, albatta. moliyalashtirish taqchilligi. Mudofaa vazirligi tasdiqlagan byudjetni moliyalashtirishni ta'minlay olmagan davlat bunga aybdor.
Ikkinchi variant. "Admiral Chabanenko" ni ta'mirlash hajmi va qiymati Mudofaa vazirligi tomonidan aniqlangan, tasdiqlangan va kelishilgan, davlat Mudofaa vazirligi byudjetini o'z vaqtida moliyalashtirgan, lekin … afsuski, qo'shimcha xarajatlar yoki noto'g'ri hisob -kitoblar bo'lgan. "Admiral Chabanenko" choralarini ta'mirlashdan ko'ra muhimroq bo'lgan boshqa xarajatlarni aniqlashda … Ma'lum bo'lishicha, siz byudjet doirasida pulni qayta taqsimlashingiz, vujudga kelgan kamchiliklarni moliyalashtirish uchun uni BODdan va boshqa narsalardan olib qo'yishingiz kerak. Bu erda Mudofaa vazirligi aybdor - u o'z xarajatlarini to'g'ri rejalashtira olmadi.
Uchinchi variant ham bor - ular ta'mirlashni rejalashtirishdi, uning miqdorini rejalashtirishdi, uni amalga oshirishni boshlashdi … va ish jarayonida ular nafaqat o'ylab topilgan narsalarni, balki tuzatish kerakligini aniqladilar. bu ham, bu ham, lekin bu birliklarni zudlik bilan o'zgartirish kerak, chunki nima uchun bunday holatda bo'lganida, kema hali ham iskala devoriga cho'kmaganligi aniq emas. Shunday qilib, ish hajmi bir necha bor oshdi va buning uchun mablag 'rejalashtirilmagan.
Ammo, bayonot matniga qaraganda, biz mutlaqo boshqa kamomad bilan shug'ullanmoqdamiz. Gap shundaki, ta'mirlashning oxirgi vaqti aytilganida va bu 2017 yil dekabr oyida sodir bo'lganida, manba tom ma'noda quyidagilarni aytdi:
"Moliyaviy etishmovchilik tufayli kemada amalga oshirilishi kerak bo'lgan modernizatsiya ishlarining butun ko'lami hali aniqlanmagan".
Ya'ni, BODni ta'mirlash bilan bog'liq vaziyat quyidagicha edi. 2015 yil boshida Nikolay Chabanenko 35 -chi tersanede ta'mirlashni boshladi. Keyin, o'sha yilning 5 fevralida, 2015 yil ishlab chiqarish ishchilari dockingning birinchi bosqichi tugaganini e'lon qilishdi - ular pervanellar va vallarni, rulni demontaj qilishdi, pastki nozullarni ta'mirlash va almashtirish bo'yicha keng ko'lamli ishlarni olib borishdi. kston qutilarining nozullari, tashqi terisini bo'yalgan, keyin … keyin, masalaning paydo bo'lgani ko'rinadi, chunki Mudofaa vazirligi kemani modernizatsiya qilish doirasini aniqlamagan. Va bu holat hech bo'lmaganda 2017 yil oxirigacha, ya'ni deyarli uch yil davom etdi! Albatta, kemada ba'zi ishlar davom etmoqda (mutlaqo zarur bo'lmagan ta'mirlash doirasida), lekin ularsiz hammasi ko'rinib turibdi.
Vaziyatning qora hazili shundaki, 2015 yilda, kema dockga qo'yilganda, Zvezdochka matbuot xizmati ta'mirlash kamida 3 yil davom etishini aytgan. Ta'mirlashning dastlabki uch yilida, xaridor aniq nimani ta'mirlashni hal qila olmaganligini hisobga olsak, yanglishmagan deb aytishimiz mumkin …
Va agar bu hazil bo'lmasa, "Nikolay Chabanenko" bilan bog'liq vaziyat bema'nilik va beparvolikka o'xshaydi, lekin bu safar - na suveren moliyachilar, na kema quruvchilar emas, balki kema xodimlarini yangilash va ta'mirlash uchun mas'ul forma kiygan odamlar.
Ha, 2014 yildan keyin ko'p narsa o'zgardi. Ha, Mudofaa vazirligini moliyalashtirish katta qayta ko'rib chiqildi. GPV 2011-2020 yillar uni amalga oshirish uchun davlatning etarli mablag 'yo'qligi sababli, aslida, cheklangan edi. Va ular qayerdan keladi, bu pul? GPVni moliyalashtirish 2011-2020 yillar umumiy hajmi 20 trln. silamoq Bu taxmin qilingan: birinchi besh yil ichida - 5,5 trln. rubl, keyingi 5 yil ichida - qolgan 14, 5 trln. silamoq Davlat 2016-2020 yillarda harbiy xarajatlarni deyarli uch baravar ko'paytirish uchun mablag 'qayerdan olmoqchi edi? Yalpi ichki mahsulotni besh yillik rejada ikki barobar oshirish mumkinmi? Neft $ 500 / barrelda?
Xo'sh, o'sha paytda Ukrainadagi davlat to'ntarishi, xorijiy sanktsiyalar, neft narxining pasayishi, Rossiya Federatsiyasi Markaziy bankining bu tahdidlarning ichki iqtisodiyotga ta'sirini yumshatish bo'yicha mutlaq savodsiz siyosati. Mamlakat iqtisodiyoti uchun tahdidlardan ko'ra dahshatli) va biz bunday shuhratparast dasturni amalga oshira olmasligimiz aniq bo'ldi.
Shunday qilib, ob'ektiv haqiqat Mudofaa vazirligi byudjetining daromad qismiga qattiq zarba berdi. Ammo, boshqa tomondan, harbiy byudjetning qimmat qismini tejash juda tez shakllana boshladi. Majburiy iqtisodiyot, harbiylar qurol-yarog'dan voz kechishga moyil bo'lgani uchun emas, balki mahalliy sanoat bunday keng ko'lamli dasturni amalga oshirishga tayyor bo'lmaganligi sababli paydo bo'ldi. PAK FA, "Armata", SAM "Polyment-Redut" va boshqalar kabi asosiy qurol tizimlarini ishlab chiqish. va h.k. kechiktirildi, boshqa hollarda korxonalar Mudofaa vazirligi talab qiladigan hajmda harbiy mahsulotlar ishlab chiqara olmadi. Bu erda, ayniqsa, kema qurish dasturining epik muvaffaqiyatsizligi xarakterlidir. Bu erda 10 ta Boreevlar, 10 ta Ash daraxti, 20 ta yadroviy suv osti kemasi, 39 ta korvet va fregatlar, 4 ta universal qo'nish kemasini hisobga olmaganda, shundan 2 tasi o'z kemasozlik zavodlarida, 6 ta Ivan Gren tipli katta kemasi qurilishi kerak edi..? Va bu pul masalasi emas - yadroviy suv osti kemalarida hech qanday pul saqlanmagan, lekin hatto 7 donagacha qisqartirilgan Ash seriyasi ham 2020 yilgacha xizmatga kirmaydi. Ochig'ini aytganda, hatto hozirda AQSh harbiy byudjeti bizga tushsa ham, 2020 yilga qadar 2300 ta "Armata" qo'shinlarga etkazib berilmaydi.
Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, agar RF Mudofaa vazirligi byudjetining daromad qismi sezilarli darajada kamaygan bo'lsa, lekin bizning harbiy-sanoat kompleksimizning bunday ulkan dasturlarni amalga oshira olmasligi bilan bog'liq "istamaslik tejamkorligi" xarajatlar qismini sezilarli darajada kamaytirdi. Albatta, bularning barchasi Mudofaa vazirligi byudjetini rejalashtirishni murakkablashtirdi, lekin uch yil davomida 1 -darajali harbiy kemani ta'mirlash miqdori to'g'risida kelishib bo'lmaydigan darajada!
Axir, iqtisodiyot va sekvestriya davri boshlanganda, qurolli kuchlar, boshqa tuzilmalar singari, oyoqlarini kiyimlari ustidan cho'zishga majbur bo'ladilar, faqat eng muhim va zarurini qoldiradilar. Ko'rinib turibdiki, biz uchun juda zamonaviy va eski bo'lmagan kemani ko'p yillar davomida to'xtab turishdan ko'ra, faol flotga qaytarish biz uchun qanchalik foydali ekanligi aniq. uni modernizatsiya qilish. Darhaqiqat, tashqi siyosiy keskinlik sharoitida, Prezident O'rta er dengizida dengiz flotining mavjudligini ta'minlash vazifasini qo'yganda, 1 -darajali har bir kema biz uchun oltinga teng.
Keling, Admiral Chabanenko BOD nima ekanligini eslaylik. Uzoq vaqt davomida SSSR Harbiy -dengiz floti "juftlik to'qnashuvi" kontseptsiyasiga amal qilib, "Spruance" sinfidagi amerikalik universal qiruvchilarni mahalliy ixtisoslashtirilgan kemalarga - 1155 -loyiha BOD va 956 -loyiha qiruvchisiga qarshi qo'ydi. Ixtisoslashuv tufayli mahalliy juftlikning samaradorligi yuqori bo'ladi deb taxmin qilingan edi. Biroq, amalda, bu tushuncha o'zini oqlamadi, flotga universal kemalar kerak edi. Qat'iy aytganda, buning uchun butunlay yangi loyihani yo'q qilish kerak edi, lekin, ehtimol, jarayonni tezlashtirish uchun ular 1155-loyihaning tanasini takomillashtirish yo'lini oldilar-sakkizta Rastrub-B suv osti kemasiga qarshi torpedo torpedalari o'rniga 8 ta o'rnatish. "Moskit" kemalarga qarshi raketalari, lekin kemadagi "PLUR" ni o'zlarida saqlab qolishgan, chunki standart torpedo naychalari "Sharsharali" raketa-torpedalarini ishlatishi mumkin edi, AK-630M o'rniga 100 juftlik o'rniga ZRAKlar qo'yildi. mm qurolli o'qlar, 130 mm egizak o'rnatildi va hokazo.
Olingan kema, albatta, "dunyoda tengi yo'q" deb da'vo qilmaydi va bir qancha parametrlari bo'yicha "Arleigh Burke" dan ancha past bo'ladi, lekin u baribir juda dahshatli quroldir va ta'minlashga qodir. "potentsial dushman flotiga proektsion kuch.
AUGning imkoniyatlari qanchalik katta bo'lmasin, 1155.1 loyihasi bilan birga keladigan BODni bir necha soniya ichida cho'ktirish deyarli mumkin emas, lekin AQSh samolyot tashuvchilarining hech bir qo'mondoni sakkizta past tezlikda uchuvchi chivinlarni urishni xohlamaydi.. Boshqacha aytganda, suboptimal qurollanishiga qaramay (o'rta va uzoq masofali raketalar, qisqa masofali "Chivin" kemalarga qarshi raketalari yo'q), Admiral Chabanenko BOD hali ham dushman uchun o'ta xavfli kemadir. Va bizga kerak bo'lgan hamma narsa uchun pul etarli emas edi, shuning uchun biz "Nikolay Chabanenkoning" modernizatsiyasi haqida o'ylamasligimiz kerak edi, balki uning texnik tayyorligini tiklab, ishga qaytarishimiz kerak edi. BOD bugun 20 yoshda ham emas, bu birinchi darajali eng yosh kemalardan biri, ishonchli BOD 1155 Kalashnikov avtomatining avlodidir. Xudo qancha vaqt biladi, lekin hech bo'lmaganda uch -to'rt yil, chunki kimdir bir necha yil (!) "Modernizatsiya doirasi" to'g'risida qaror qabul qila olmadi.
To'g'ri, ba'zi manbalarga ko'ra, hozir bu jildlar hal qilindi. Va keyingi bosqich boshlandi - Severnoye PKB tayyorlay oladigan, uni amalga oshirish uchun dizayn hujjatlarini ishlab chiqish … 2019 yil dekabridan oldin emas. Ishning mumkin bo'lgan hajmini aniqlashga va texnik hujjatlarni tayyorlashga nima to'sqinlik qildi. kema ta'mirlash uchun turadi, yoki hech bo'lmaganda 2015-2018 yillar bienalida? Axir, bu juda qimmatga tushadigan chora emas, har qanday holatda ham bugun kerak emas, lekin ertasi kuni, chunki Nikolay Chabanenko yana 20 yil xizmat qiladi va bu uning oxirgi modernizatsiyasi emas. Ammo, tayyor texnik hujjatlarga ega bo'lgan holda, modernizatsiya ishlarini bajarish to'g'risida qaror qabul qilinishi bilanoq, uning "metalldan yasalishini" darhol boshlash mumkin bo'lardi.
Lekin yoq. Biz kemani ta'mirga qo'yganimiz ma'qul, uch yil davomida uni qanday modernizatsiya qilish haqida o'ylaymiz, keyin bir yildan ko'proq vaqt mobaynida biz o'ylab topgan narsalarimiz uchun texnik hujjatlarni tayyorlaymiz.
Va shu vaqt mobaynida, bizni tanamiz va qirg'inchilarimiz eng yaxshi gidroakustik majmuasi bo'lgan, chivinlar va xanjarlar bilan to'ldirilgan, 7640 tonna standart sig'imi bo'lgan kema dokda qoladi.
O'rta er dengizidagi jangovar xizmatlarni daryo-dengiz sinfidagi 950 tonna bolalar-Buyan tipidagi kichik raketa kemalari olib boradi.
