1942 yil oktyabr oyida fashistlar Germaniyasida yaratilgan raketa kosmosga taalluqli balandlikka ko'tarildi. Uning ishga tushirish joyi Usedom orolidagi Peenemünde shahrida joylashgan armiya poligoni va tadqiqot markazi. Hozirda orolda sayyohlar yaxshi tashrif buyuradigan va tarixiy yodgorlik sifatida himoyalangan muzey bor. Shunga qaramay, bugun Germaniyada poligon hududini qisman suv bosishi mumkinligi masalasi muhokama qilinmoqda.
Gap Usedom orolining shimoliy qismida joylashgan to'g'onning rejaturatsiyalangan qayta qurilishi haqida ketmoqda, bu esa o'z navbatida yaqin atrofdagi hududlarning bir qismini suv bosishiga olib kelishi mumkin. Bu to'g'on dastlab sinov markazi tarkibida qurilgan va qo'shimcha foydalanish uchun joy ajratish uchun qurilgan. Aynan shu hududda 2 ta sinov stendlari, shuningdek, V-2 (V-2) raketalarini saqlash uchun ishlatilgan raketa bunkerlari joylashgan. Bu bunkerdan raketalar keng temir yo'l tarmog'i bo'ylab turli yo'nalishlarda tashilishi mumkin edi. Potsdam bitimiga binoan, bunker portlatilgan, bugungi kunda uning xarobalari qolgan, biroq bu maydon har doim qiziquvchan mehmonlar uchun ochiq bo'lgan.
Qanday bo'lmasin, Peenemundedagi sinov markazi, aslida, odamlarning kosmosni kashf etishi boshlandi. Va bu tarixiy yodgorlik to'liq saqlanib qolishi kerak, chunki uning tarixi bir -biriga zid bo'lsa -da, albatta, bu ob'ekt jahon madaniy merosi ob'ektlari qatoriga kiradi.
Peenemünde aerofotografiya
Uchinchi reyxning asosiy raketa markazi bo'lgan Peenemünde poligoni 1937 yilda Germaniyaning shimoli -sharqidagi shu nomdagi kichik shaharcha yaqinida qurilgan. Qurilish ishlarida turli bosqichlarda 10 minggacha quruvchi qatnashdi. Loyihani fon Braun va Dornberger boshqargan. Kim bugun bu armiya poligoni hududiga tashrif buyurishga qaror qilsa, uning ko'lami hayratga soladi. Peenemünde hududida uzunligi 25 km bo'lgan o'z temir yo'li qurilgan. Bu temir yo'l markazning minglab xodimlarini, asosan, turar joylardan to'g'ridan -to'g'ri ish joyiga tez tashish uchun ishlatilgan.
Evropadagi eng katta shamol tunneli Peenemünde shahrida joylashgan bo'lib, u rekord vaqt ichida - atigi 1,5 yil ichida qurilgan. Suyuq kislorod ishlab chiqaradigan eng yirik zavodlardan biri bu erda orolda joylashgan edi. Shuningdek, u o'z ko'mir bilan ishlaydigan issiqlik elektr stantsiyasini qurdi, u butun raketa markazini elektr energiyasi bilan ta'minladi. 1943 yilda Peenemünde asosiy xodimlari soni 15 mingdan oshdi. Orolda qurilgan stendlar raketa dvigatellarini 100 kg va undan ortiq yuk ko'tarish imkoniyatini sinovdan o'tkazishga imkon berdi. 100 tonnagacha. Orolda raketalarni uchirish punktlari, shuningdek, har xil bunkerlar bor edi. Shimoliy-shimoli-sharqiy yo'nalishdagi mumkin bo'lgan uchirishni amalga oshirish uchun barcha yo'nalish raketani kuzatish va kuzatish vositalari bilan jihozlangan. Ajablanarlisi shundaki, urush paytida Germaniya Peenemünde raketa poligoniga tanklar ishlab chiqarishdan atigi yarmini sarflagan.
"V-2" ballistik raketasi
Bir vaqtlar aynan shu erda mashhur nemis konstruktori Verner fon Braun tomonidan ishlab chiqilgan dunyodagi birinchi "V-2" ballistik raketasi yaratilgan. Bu raketaning birinchi muvaffaqiyatli uchirilishi 1942 yil 3 oktyabrda bo'lib o'tdi, o'sha kuni raketa 190 km uchib, 84,5 km balandlikka ko'tarildi. NASA ta'rifiga ko'ra, kosmos 80 km dan boshlanadi. Garchi bu ko'rsatkich bo'yicha qat'iy xalqaro mezonlar bo'lmasa-da, V-2 raketasining muvaffaqiyatli uchirilishi kosmosga erishishning birinchi faktiga bog'liq. 1944 yilning birinchi yarmida, konstruktsiyani sozlash uchun, yoqilg'i yoqish vaqti 67 soniyagacha oshirilgan V-2 raketalari uchirildi. Ushbu uchish paytida parvoz balandligi deyarli 190 km ga yetdi, bu shubhasiz suborbital uchishlarga tegishli.
Uchish maydonchasida "V-2" ballistik raketasi
Bir vaqtlar Vernher fon Braun va boshqa nemis muhandislari Oyga uchishni orzu qilishgan. A4 raketalaridan birida (bundan keyin "V-2") 1929 yilda rejissyor Frits Lang tomonidan suratga olingan "Oydagi ayol" ilmiy-fantastik filmining logotipi bo'lganligi tasodif emas. Raketani yarim oyda o'tirgan jozibali ayol bezatgan. Hali Peenemünde bo'lganida, fon Braun boshqariladigan kosmik kemalarni Oyga uchirish rejalari ustida ishlagan. Bu istakni uning NASAdagi keyingi ishi tasdiqladi.
Biroq, urush davridagi vaziyat odamlarning kosmosni tinch o'rganishdan uzoqroq orzularga ega bo'lishiga olib keldi. Uchinchi Reyx ballistik raketalarda "mo''jizaviy qurol" ni, qasos olish qurolini ko'rdi. Natsistlar Oyga uchishni orzu qilmagan, ular deyarli 750 kg yuk tasha oladigan raketaga qiziqishgan. 300 kmgacha bo'lgan masofada portlovchi moddalar. A4 loyihasi bir vaqtning o'zida paydo bo'ldi, bu texnologiyadan harbiy foydalanishning timsoliga aylandi. 1943 yilda A4 raketalari nihoyat Vergeltungswaffe-2, V-2 yoki mashhur V-2 raketasiga aylandi. Shu bilan birga, ularni ommaviy ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi. Raketalar majburiy ishchilarning mehnati yordamida qurilgan. Biroq, harbiy va strategik jihatdan minglab raketalar qurilishi hech qanday tarzda o'zini oqlamadi.
V-2 raketasining birinchi jangovar uchirilishi 1944 yil 8 sentyabrda amalga oshirilgan. Hammasi bo'lib 3225 ta jangovar raketa uchirildi. Ulardan foydalanishning asosiy maqsadi Angliya aholisining ruhiy tushkunligini yo'qotish edi, raketalar shaharlarni, birinchi navbatda Londonni o'qqa tutish uchun ishlatilgan, asosan tinch fuqarolarni urgan. Biroq, ulardan foydalanish samarasi aksincha bo'lib chiqdi. Bu raketani harbiy ishlatish natijalari ahamiyatsiz edi. Hammasi bo'lib V-2 raketalaridan 2700 ga yaqin odam, asosan tinch aholi halok bo'ldi, shu bilan birga yig'ilish paytida Buyuk Britaniya hududiga qilingan zarbalarga qaraganda ko'proq odam halok bo'ldi.
1944 yil 25-noyabrda Londonda V-2 portlashining oqibatlari
V-2 raketasi bir bosqichli bo'lib, suyuq raketa dvigateli bilan ta'minlangan. Raketa vertikal ravishda uchirildi, tezlikni o'lchash asboblari va dasturiy mexanizm bilan jihozlangan avtonom giroskopik boshqaruv tizimi parvoz traektoriyasining faol qismida harakatga keldi. Raketaning maksimal uchish tezligi 1700 m / s (6120 km / soat) va tovush tezligidan 5 baravar ko'p edi. Shu bilan birga, maksimal masofa 320 km, parvoz traektoriyasining balandligi esa 100 km edi. Raketaning jangovar kallagi 800 kg gacha yuk ko'tarishi mumkin edi. portlovchi - ammotol, raketaning o'rtacha narxi 119 600 Reichsmarks edi.
Hydra operatsiyasi
Uchinchi reyxda raketa markazining mavjudligi, albatta, ittifoqchilarga ma'lum bo'lgan va ularga optimizm keltirmagan. Britaniya havo razvedkasi uchirish joylarida katta raketalar borligi haqida xabar berganidan so'ng, Peenemünde portlashini amalga oshirishga qaror qilindi. Shuni ta'kidlash kerakki, ittifoqchi bombardimonchilar qo'mondonligining kundalik ishi Germaniya shaharlarini vayron qilish uchun maydonlarni bombardimon qilish edi, bu holatda istisno qilingan. Peenemünde, albatta, yo'q qilishni talab qiladigan alohida maqsad edi. Reydning maqsadi Germaniyaning V-2 raketalarini ishlab chiqarish ob'ektlarini yo'q qilish edi.
"Hydra" kod nomli operatsiya nishonlarni yo'q qilishning eng yuqori darajasiga erishish uchun oyli tun sharoitida o'tkazildi. Shu sababli, bu urushning ikkinchi yarmida Ittifoqchi bombardimonchilar qo'mondonligi kichik bombardimonchilarga tungi hujumini imkon qadar aniq bombardimon qilish vazifasini qo'ygan yagona holat deb hisoblash mumkin. 1943 yil 17-18 avgustga o'tar kechasi 596 ta bombardimonchi (324 ta Lankaster, 218 ta Halifaks va 54 ta Stirling) Peenemundni bombardimon qilish uchun uchishdi. Bir vaqtning o'zida, engil chivinli bombardimonchilar Berlinga hujum qilib, nemis tungi jangchilarining ko'pini Peenemünde reydining 3 bosqichining 2 bosqichidan chalg'itdilar.
V-2 raketasining uchirilishi
Umuman olganda, inglizlar deyarli 2000 tonna bomba tashladilar, ularning 85 foizi yuqori portlovchi qurollar edi. Nemislar uchun havo hujumining oqibatlari juda muhim bo'lib chiqdi. Ushbu reyd V-2 raketalarini ketma-ket ishlab chiqarishni olti oyga kechiktirdi, shuningdek, keyingi raketa hujumlari doirasini chekladi. Hammasi bo'lib, reyd natijasida taxminan 735 kishi halok bo'ldi, ular orasida raketa dvigatellarining bosh konstruktori doktor Uolter Tal, shuningdek bir qator etakchi nemis mutaxassislari bor edi. Portlash paytida inglizlar xato bilan kontslager kazarmalarini bombardimon qildilar, natijada u erda bo'lgan majburiy ishchilar jarohat olishdi. Hammasi bo'lib 213 mahbus o'ldirildi: 91 polyak, 23 ukrain, 17 frantsuz va yana 82 millati noma'lum kontslager asirlari. Shu bilan birga, ilgari Peenemünde -ning aniq rejalarini Londonga yuborgan polyaklar edi.
Amaliyot davomida inglizlar 47 ta samolyotni yo'qotdilar, hujum qilingan nishon maqomini hisobga olgan holda, reydda qatnashgan transport vositalarining 7, 9% darajasidagi yo'qotishlar qoniqarli deb topildi. Eng katta yo'qotishlar oxirgi to'lqin samolyotlari orasida bo'lgan, ular maqsadli hududga etib kelguniga qadar ko'plab nemis tungi jangchilari bo'lgan. Alohida ta'kidlash joizki, Luftwaffe qo'mondoni o'rinbosari, general-polkovnik Xans Jesxonnek, bu hududda havo hujumidan mudofaa tizimini tashkil qilish uchun javobgar bo'lgan, 19 avgustda reyd tugagandan so'ng, o'zini otib tashlagan.
Oxirgi V-2 raketasi, 4299 seriyali, 1945 yil 14-fevralda Peenemünde 7-uchirish maydonchasidan uchib ketdi. Raketa markazi ushbu raketalarni ishlab chiqaradigan er osti zavodi bilan bog'langan bo'lib, ular 5 mingga yaqin dona ishlab chiqarishga muvaffaq bo'lishdi, shu bilan birga zavodning mahsuldorligi oyiga 900 raketaga etkazildi. Ikkinchi jahon urushida Germaniya mag'lubiyatga uchraganidan bir necha oy o'tgach, Amerika va Sovet kosmik dasturlarining tarixi nemis V-2 raketalarining qo'lga olingan va keyinchalik o'zgartirilgan versiyalarini uchirishdan boshlanadi. Hozirgi kunda hamma xohlovchilar uchun ochiq bo'lgan Peenemünde-West yig'ish-sinov stantsiyasi hududida aviatsiya, raketa va dengiz texnologiyalari muzeyi tashkil etilgan.
