Ruhsiz ajoyib go'sht. Jasad o'z halokatining tubsiz tubida qo'rqmasdan turibdi. Ta'rifi uning xotirasiga yuklangan "rasmga" mos keladigan har qanday odamni yo'q qilish uchun dasturlashtirilgan jangovar moddalar to'plami. Mashina achinish yoki qo'rquvni bilmaydi - qora avtomatik "rampa" beqaror stratosferadan o'tib, mamlakatlar va qit'alarni o'z qanoti ostida qoldiradi …
"Harbiy uchuvchi" kasbi shu asrning oxirigacha butunlay yo'q bo'lib ketishi uchun jiddiy old shartlar mavjud. Bir kishi - bortda qo'shimcha yuk. Robot har qanday uchuvchidan ko'ra aqlli, kuchli va jasurroq. Bundan tashqari, u xavf uchun qo'shimcha to'lovni talab qilmaydi va odatda ish sharoitlarini tanlashda oddiy.
Raqamli miya chiqish joyi va kokpitning ish joyini talab qilmaydi. O'z malakasini saqlab qolish uchun unga uzoq muddatli mashg'ulotlar va muntazam tayyorgarlik kerak emas: matematik modellar va jangda o'zini tutish algoritmlari uning xotirasiga abadiy yuklangan. O'n yil davomida angarda turgan robot istalgan vaqtda kuchli va mohir "qo'llarida" rulni ushlab, osmonga qaytishi mumkin.
Mashinalar odamlarga qaraganda qattiqroq. O'n, yigirma, o'ttiz soat uzluksiz parvoz - robot doimiy kuchini namoyish etadi va missiyani davom ettirishga tayyor. Hatto G-kuchlari dahshatli 10 "uchiga" etib, uchuvchining tanasini qo'rg'oshin og'irligi bilan to'ldirganda ham, raqamli shayton xotirjamlikni saqlab qoladi va yo'lni xotirjam hisoblab, dushman samolyotlarining joylashishini hisoblab chiqadi.
Ammo bu yaqin kelajakdagi masala.
Hozirgi vaqtda kompyuter texnologiyalari darajasi to'liq avtonom "dronlar" ni yaratish uchun hali etarli emas. Muhandislar kompyuterlarning ish faoliyatini ko'paytirishlari kerak bo'ladi. Va matematiklar va dasturchilar - ko'plab amaliy masalalarni hal qilish, havo jangida va er yuzidagi nishonlarda oldindan aytib bo'lmaydigan jangovar vaziyatda va dushman qarshiligida o'zini tutishning matematik modellarini tuzish.
Aslida, xizmat ko'rsatish uchun qabul qilingan barcha hujum va razvedka dronlari (Predator, Reaper, Global Hawk va boshqalar) masofadan boshqariladigan uchuvchisiz uchar qurilmalardir. Barcha qarorlar qurilmani doimiy kuzatib boradigan operatorlar jamoasi tomonidan qabul qilinadi. PUA bortiga o'rnatilgan televizion kameralar va radarlar odamlarning hayoti va sog'lig'iga xavf tug'dirmasdan, jang maydonida "mavjudlik effektini" beradi. Operatorlarning smenali ishi esa uchuvchisiz samolyotda o'nlab soat davomida uzluksiz bo'lishga imkon beradi.
Masofadan boshqariladigan samolyotlar jahon aviatsiyasi tarixida uzoq vaqtdan beri amalda. Bunday tizimlarning ishchi namunalari o'tgan asrning 30-yillarida paydo bo'lgan va tez orada radio boshqariladigan havo nishonlari ko'rinishida keng qo'llanilgan. Ikkinchi Jahon Urushining o'rtalariga kelib, 900 kg og'irlikdagi bomba va 35 ° ko'rish burchagi bilan jihozlangan Davlatlararo TDR-1 uchuvchisiz torpedo bombardimonchisi AQShda allaqachon uchib ketayotgan edi. Bir yapon kemasining ishonchli cho'kishi va qirg'oq ob'ektlariga muvaffaqiyatli hujumlar haqida ma'lum. Shunga qaramay, tez orada noyob dastur yopildi - yankilar o'zlarida etarlicha jasur uchuvchilar bor deb hisoblashdi.
Hozirgi vaqtda masofadan boshqariladigan samolyotlar faqat eng oddiy vazifalarni bajarishda mos keladi: kuzatuv va radar razvedkasi, ko'knor yig'im-terimini kuzatish, dushman havo mudofaasi va qiruvchi samolyotlari bo'lmaganida Al-Qoida rahbarlarining jiplariga o'q uzish.
"Yirtqich va o'roq jangovar muhitda foydasiz".
- general Mayk Garov, AQSh Harbiy -havo kuchlarining jangovar aviatsiya qo'mondoni
General Garov hech qanday yangilik kashf etmadi. Past tezlikli turboprop uchuvchisiz uchish qurilmalarini tovushdan tez qiruvchi samolyotlarning to'liq almashtirilishi deb hisoblash mumkin emas. O'roqchi, ayniqsa, skaut va terrorchi ovchi sifatida ishlatilgan, kam zichlikdagi to'qnashuvlar uchun mo'ljallangan.
Og'ir razvedka samolyoti RQ-4 Global Hawk
Yana bir narsa jiddiyroq ko'rinadi: masofadan boshqariladigan plyonka apriori murakkab trubkalarni bajara olmaydi va havo jangini o'tkaza olmaydi. Sabablari aniq:
1. Zotan, RQ-4 Global Hawk skautini nazorat qilish uchun ma'lumot almashish tezligi 50 Mbit / s bo'lgan keng polosali kanal kerak. Jangchini masofadan turib kuzatib borish va nazorat qilish liniyasini yaratish nihoyatda murakkab texnik vazifadir. Bundan tashqari, bunday qaror tabiatning asosiy qonunlari - radio signalining kechikishi (PUA - sun'iy yo'ldosh - operator) ta'siri tufayli mantiqsiz ko'rinadi.
2. Dushmanning elektron urushi yordamida havo radarlarini boshqarishni buzish xavfi mavjud. Va agar nazoratni to'xtatish boshqa "shahar afsonasi" deb hisoblansa (256 -bitli "kalit", yo'nalishli nurlanish antennalari, ishonchli nurlanish manbalarini ma'lum koordinatalarga bog'lash - shu orqali "buzish" xavfi nolga kamayadi), keyin signalning tiqilib qolishi. va "tiqilib qolish" »UHA boshqaruv liniyalari qimmatbaho transport vositasini yo'qotishning haqiqiy sababiga aylanishi mumkin.
SATCOM sun'iy yo'ldosh aloqasi uchun yo'nalishli antenna
Harbiy havo kuchlari sun'iy intellektga ega, atrof -muhitni mustaqil ravishda tahlil qila oladigan, tahdidlarning mohiyatini aniqlaydigan va kerak bo'lganda tanlangan nishonlar uchun qurol ishlatadigan o'ta aqlli mashinani talab qiladi. Operatorning aralashuvi qurol ishlatishga ruxsatnomani tasdiqlash bilan cheklanadi. Biroq, BMT va liberal hamjamiyat bilan noz -karashma qilmasdan qilish mumkin - temir yirtqich hayvon o'z maqsadlarini tasniflasin va hamma narsani yo'q qilsin. Dushman uchun bundan ham yomoni!
Robot odamga zarar etkaza olmaydi yoki harakatsizligi bilan odamga zarar etkazilishiga yo'l qo'ymaydi.
- A. Azimov, "Dumaloq raqs"
Keksa Ishoq chuqur adashdi. Bu juda tez orada sodir bo'ladi - elektron "ko'z" odamni nishonga oladi va mikrosxem befarqlik bilan hujumga buyruq beradi.
Bugungi kunda talab qilinadigan texnologiyalarning aksariyati mavjud.
Tomahawk qanotli raketasi relef xaritalari, GPS signallari va raqamli nishon tasvirlari yordamida er yuzida mustaqil harakatlanish qobiliyatini namoyish etadi.
Uchuvchisiz maxfiy UAV X-47B samolyot tashuvchisi kemasiga robotlashtirilgan rejimda qo'ndi.
Ilg'or tadqiqot loyihalari agentligi (DARPA) Global Hawk uchuvchisiz uchuvchisiz samolyotini to'liq avtomatik rejimda to'ldirish bo'yicha muvaffaqiyatli tajriba o'tkazdi.
X-47B
Robotlar shaxmatda odamlarni ishonchli tarzda mag'lub etishdi. Kaliforniya, Florida va Nevada shtatlarida umumiy boshqariladigan yo'llarda o'z-o'zini boshqaradigan mashinalarga ruxsat berilgan. Haydovchilik va uchuvchi guvohnomalari butunlay bekor qilinadigan kun uzoq emas.
Mumkin bo'lgan muvaffaqiyatsizliklar va baxtsiz hodisalar haqidagi qo'rquv - bu haqorat. Jahon aviatsiyasi tarixi uchuvchilarning aybi bilan qulagan samolyotlarning parchalari bilan to'lib toshgan. Shu ma'noda, robot odamga qaraganda ancha ishonchli - u hazil qilishga va ko'rsatmalarni buzishga moyil emas. U kislorod etishmasligidan hushidan ketmaydi va o'ta og'ir vaziyatda vahima qo'zg'atmaydi. Va mukammal robotlar yo'q - bu ularning odamlar bilan asosiy o'xshashligi.
"O'roqchi" ning jangovar foydalanish statistikasi. Amalga oshirilgan hujumlar soni. O'ldirilganlar soni. Uchuvchi samolyotlarning asosiy ishlash xususiyatlari
So'nggi bir necha yil ichida "dronlar" o'z evolyutsiyasining bir necha bosqichlarini birdaniga engishdi. Robotlar jangovar tarkibini saqlab, uchishni, mustaqil ravishda uchishni, qo'nishni, yonilg'i quyishni va boshqa murakkab manevrlarni bajarishda uchishni o'rgandilar. Barcha tasdiqlangan texnologiyalarni bitta dizaynda mujassamlashtirish - jasorat bilan jangga kirish!
Britaniya "osmon qo'riqchisi"
Avtonom hujum "dronlari" ning birinchi egalaridan biri qirollik havo kuchlari bo'lishi mumkin. Aynan o'sha erda Tumanli Albion qirg'og'ida yangi avlod uchuvchisiz uchish apparatlarini yaratish bo'yicha ishlar olib borilmoqda. Va u boshqariladigan jangovar samolyotlar bilan qattiq raqobatlasha oladi.
B-2 Spirit va istiqbolli X-47B dizaynida aks etgan g'oyalar va orzular, BAE Systems Taranis deb nomlangan ilmiy va muhandislik tafakkurining durdonasini yaratish uchun yagona impulsda to'plandi. Buyuk Britaniya Qirollik havo kuchlari manfaati uchun ishlab chiqilgan, strategik masofaga ega avtomatik yashirin bombardimonchi loyihasi. BAE Systems mudofaa kompaniyasining rejalariga ko'ra, ularning yangi rivojlanishi hujum samolyotlari parkining muhim qismini almashtirish uchun barcha imkoniyatlarga ega. Birinchi ishlab chiqariladigan avtotransport vositalarini etkazib berish 2030 yillarga mo'ljallangan.
Bir qator yirik kompaniyalar BAE, Rolls-Royce, GE Aviation System, shuningdek Buyuk Britaniya Mudofaa vazirligining eng yangi uchuvchisiz uchish apparatlarini ishlab chiqishda ishtirok etishdi.
"Taranis" (Keltlar momaqaldiroq xudosi sharafiga nomlangan) - "uchuvchi qanot" sxemasi bo'yicha ishlab chiqarilgan uchuvchisiz uchish apparati. Birinchi parvoz sinovlarida uchish og'irligi 8 tonnani tashkil etdi. Inson hech qachon hech qachon bunday mukammal uchuvchi robotlarni yaratmagan: strategik masofa, tovushdan tez uchish tezligi, yashirin texnologiya, lekin eng muhimi - dunyoda birinchi marta samolyot bortida sun'iy aql sxemasi ishlatilgan! "Taranis" inson yordamisiz dunyoning ma'lum bir hududiga borib, nishonni mustaqil ravishda aniqlab, yo'q qila oladi. Shok komponentidan tashqari, razvedka va havo bilan jang qilish imkoniyati mavjud.
"Taranis" ni yaratish bo'yicha ishlar 2005 yilda olib borilgan, lekin hozirgina ular bu haqda kelajakdan keladigan mashina sifatida jiddiy gapira boshlashdi. Birinchi prototip 2010 yilda paydo bo'lgan. Birinchi parvoz 2011 yilga rejalashtirilgan edi, lekin tez -tez sodir bo'ladiganidek, jadval buzildi va "Taranis" uzoq vaqtdan beri jamoatchilik ko'zidan g'oyib bo'ldi. Butun dunyoda qancha shunday "loyihalar" ishlab chiqilmoqda?! Ulardan faqat bir nechtasi birinchi parvoz bosqichiga ko'tariladi va istisno hollarda xizmatga qabul qilinadi.
Ammo, ma'lum bo'lishicha, Taranis loyihasi o'lmagan. 2014 yil 5 -fevralda BAE Systems 2013 yil avgust oyida Avstraliyaning Woomera poligonida yuqori maxfiylik rejimida o'tkazilgan mashinaning parvoz sinovlari haqidagi ma'lumotlarni e'lon qildi. Inglizlar xotirjamlik bilan o'z maqsadlari sari intilishmoqda va, albatta, o'z rejalarini mantiqiy yakuniga etkazishadi.
Yangi apparatni tanqid qiluvchilar orasida ikkita nuqtai nazar ustunlik qiladi. Birinchisi, kutilganidek, mashinalarga inson taqdirini hal qilishga yo'l qo'yilmasligi haqida gapiradi. Bu axloqsiz, kufrlik va sodda qilib aytganda, xavfli. Biroq, tirik uchuvchi ham xatolardan himoyalanmagan - har qanday urushda "do'stona olov" va tinch aholining tasodifan o'lishi holatlari ro'y beradi.
Boshqa ekspertlar mavjud qiruvchi-bombardimonchilarni Taranis bilan to'liq almashtirish mumkinligiga shubha bildirishdi. Mashinalarning xususiyatlariga qarab, tushunish oson: Eurofighter Typhoon dvigatellarining kuchi deyarli 12 tonnani tashkil etadi, Taranis esa atigi 2,94 tonnalik Rolls-Royce Adour turbojet dvigateli bilan jihozlangan.
Biroq, bu muammoning avtomatik uchuvchisiz uchish qurilmasi g'oyasi bilan hech qanday aloqasi yo'q. Shuni unutmangki, Taranis hozirgi ko'rinishida yangi texnologiyalarning kontseptual namoyishchisidan boshqa narsa emas. Va bu dron qabul qilingan vaqtga kelib nimaga aylanishi noma'lum. Masalan, Qo'shma Shtatlarda 4,5 tonna jangovar yukga ega X-47C og'ir yashirin uchuvchisiz uchuvchisiz samolyot yaratish dasturi e'lon qilingan. Oddiy bombardimonchi samolyotdan biroz kamroq (biz ichki bomba joylari haqida gapirayotganimizga qaramay - o'q -dorilarni to'xtatib turish maxfiylikni buzmasdan amalga oshiriladi).
Hamma narsa ertami -kechmi osmon mashinalarning rahm -shafqatiga tushadi. Robotlar bizni barcha og'ir, murakkab va xavfli ishlardan xalos qiladi. Odamlar esa ularning oldida tiz cho'kib, choy olib kelishadi.
