Dengiz to'lqinlanmoqda!
Savo oroligacha
Somon yo'li keng tarqalmoqda.
… 1942 yil 9 -avgustga o'tar kechasi bir guruh samuraylar Savo orolidan soat sohasi farqli ravishda aylanib o'tib, yo'lda uchrashganlarning hammasini o'ldirishdi. Astoriya, Kanberra, Vinsen va Kvinsi kreyserlari jinni tungi jang qurboni bo'lishdi, Chikago va yana ikkita esminets katta zarar ko'rdi. Amerikaliklar va ularning ittifoqchilarining qaytarib bo'lmaydigan yo'qotishlari 1077 kishini tashkil etdi, yaponlarning uchta kreyseri o'rtacha shikastlangan va 58 dengizchi halok bo'lgan. Samuray butun Amerika qo'shinini vayron qilib, tun qorong'iligida g'oyib bo'ldi.
Savo oroli yaqinidagi pogrom Amerika tarixiga "ikkinchi Pearl -Harbor" nomi bilan kirdi - yo'qotishlarning og'irligi va dengizchilarning harakatlaridan katta umidsizlik. Yankilar 20 millik masofada dengiz jangining shovqini va miltillashini, osmon bo'ylab yugurayotgan projektorlarning nurlarini va yorug'lik bomba gumbazlarini qanday payqamaganligi noma'lum bo'lib qoldi. Yo'q! Shimoliy tarkib kreyserlari qo'riqchilari 203 millimetrli qurollarning momaqaldiroq gumburlashiga xotirjamlik bilan uxlab qolishdi - toki yaponlar janubiy tarkibni nihoyat vayron qilib, shimolga ko'chib, Amerika kemalarining ikkinchi guruhiga hujum qilishdi.
Savo orolidagi yaponlarning ajoyib g'alabasi og'ir kreyserlar Chokai, Aoba, Kako, Kunugasa va Furutaka tufayli bo'ldi. Imperator flotining kruiz kuchlari o'sha urushdagi asosiy dalillardan biriga aylandi - ko'plab mashhur g'alabalar shu toifadagi kemalar hisobiga yozildi: Savo oroli yaqinidagi tungi jang, Yava dengizida ittifoqchi eskadronning mag'lubiyati., Sunda bo'g'ozidagi jang, Hind okeaniga reydlar … - Yaponiya dengiz flotini mashhur qilgan voqealar.
Hatto Amerika kemalarida radarlar paydo bo'lganida va dengiz va havo AQSh harbiy -dengiz kuchlarining uskunalari bilan shovqin -suron qilganda ham, yapon kreyserlari kurashni davom ettirdilar, ko'pincha epizodik g'alabalarga erishdilar. Yuqori xavfsizlik ularga dushmanning son jihatdan ustunligi sharoitida nisbatan muvaffaqiyatli ishlashga va bomba, artilleriya va torpedo qurollarining ko'plab zarbalariga bardosh berishga imkon berdi.
Amaliyot ko'rsatganidek, bu kemalarning jangovar barqarorligi nihoyatda yuqori edi. Zirhli yirtqich hayvonlarni o'ldiradigan yagona narsa bu korpusning suv osti qismiga katta zarar etkazish edi. Faqat shundan so'ng, ular Amerika portlovchi moddalari tomonidan azoblanib, charchab dengiz tubiga yotishdi.
Hammasi bo'lib ularning soni 18 tani tashkil etdi. O'n sakkizta samuray, ularning har biri o'ziga xos tug'ilgan versiyasi, xizmat ko'rsatish tarixi va fojiali o'limga ega. Urush tugagunga qadar hech kim omon qolmadi.
Konstruktorlar kubogi
Urushlar oralig'ida qurilgan yapon og'ir kreyserlari, ehtimol, o'z sinfidagi eng muvaffaqiyatli kemalar edi-eng kuchli hujum qurollari, mustahkam zirhlar (yaponlar xalqaro cheklovlar ostida mumkin bo'lgan hamma narsani qildilar), torpedadan muvaffaqiyatli himoya va selga qarshi samarali sxemalar., yuqori tezlik va avtonomiya Tinch okeanining istalgan joyida ishlash uchun etarli.
"Long Lance" yaponlarning vizit kartasiga aylandi - 610 mm kalibrli kislorodli super torpedalar, dunyodagi suv osti qurollarining eng kuchli namunalari (taqqoslash uchun, ularning asosiy raqibi - AQSh dengiz floti kreyserlari torpedadan butunlay mahrum edi) qurol). Boshqa tomoni yapon kreyserlarining katta zaifligi edi - tepadagi pastki qismidagi torpedo naychasiga tekkan qobiq kema uchun halokatli bo'lishi mumkin edi. Bir nechta Long Lanslarning portlashi kemani butunlay ishdan chiqardi.
"Vashington davridagi" barcha kreyserlar singari, samuraylar ham haddan tashqari yuklangan. E'lon qilingan joy almashish bilan hech qanday xafagarchilik va qalbakilashtirish vaziyatni to'g'irlay olmadi - muhandislar dengiz qurollarini cheklash to'g'risidagi xalqaro shartnoma shartlaridan aziyat chekkan amerikaliklar singari, eng ajoyib tarzda qochishga majbur bo'lishdi. bir litr suyuqlik bir litrli idishga soling”.
Men nimadir tejashim kerak edi: asosiy zarba kemaning yashash joyiga va xodimlarni joylashtirish shartlariga (har bir kishi uchun 1,5 kvadrat metr ichida) urildi. Biroq, kichkina yaponlar tor maydonga tezda ko'nikishdi - asosiysi shamollatish yaxshi ishlaydi.
Kreyserni "10 ming tonna" ga majburan siqib chiqarish istagi g'ayrioddiy natijalar berdi. Muhandislarning boshqarib bo'lmaydigan fantaziyasi, asosiy kalibrli "maskarad"-maxfiy hisob-kitoblarga ko'ra, ba'zi kreyserlarda 6 dyuymli qurollarni 8 dyuymli kuchli o'qlarga, shuningdek Yaponiya kema qurish maktabining ba'zi an'anaviy echimlariga tezda almashtirish mumkin edi. (masalan, kamon shakli) - bularning barchasi dengiz qurollarining ajoyib namunalarini yaratishga olib keldi, bu esa chiqayotgan Quyosh mamlakatiga ko'plab g'alabalarni olib keldi.
Yapon kreyserlari hamma narsada yaxshi edilar, faqat bitta narsa - ularning soni juda oz edi: 18 umidsiz samuray urushdan oldingi Amerika kreyserlari bilan kurasha olardi, lekin har bir yo'qolgan kema uchun amerikaliklar beshta yangi kemani "yengidan" chiqarib yuborishdi.. 1941 yildan 1945 yilgacha AQSh sanoatining umumiy hajmi 40 ga yaqin kreyser qurdi. Yaponiya - 5 ta engil kreyser, 0 og'ir.
Kruiz kuchlarini qo'llash samaradorligiga Yaponiyaning ilmiy va texnik kechikishi katta ta'sir ko'rsatdi. Torpedalar mavjudligi va tunda artilleriya duellarini o'tkazishga yuqori sifatli tayyorgarlik tufayli, urushning dastlabki bosqichida yapon kreyserlari birinchi o'ringa chiqdilar, ammo radarlar paydo bo'lishi bilan ularning afzalligi bekor bo'ldi.
Umuman olganda, yapon og'ir kreyserlari haqidagi hikoya - zirhli yirtqich hayvon dengiz sathidan, havodan va suv ostidan doimiy hujumlar ostida qancha turishi mumkinligi haqidagi shafqatsiz tajriba. Dushmanning ko'p marta ustun bo'lgan sharoitida va hech bo'lmaganda arvohlik najot topish imkoniyati yo'qligida.
Men aziz o'quvchilarni ushbu leviathanlarning ba'zilari bilan tanishishga taklif qilaman. Ularning kuchli va zaif tomonlari nimada edi? Yapon kreyserlari o'z ijodkorlarining umidlarini qondira oldimi? Qanday qilib jasur kemalar o'ldi?
Furutaka toifasidagi og'ir kreyserlar
Seriyadagi birliklar soni - 2
Qurilish yillari - 1922-1926
To'liq sig'imi - 11 300 tonna
Ekipaj - 630 kishi.
Zirhli kamarning qalinligi - 76 mm
Asosiy kalibr - 6 x 203 mm
Birinchi yapon urush kreyserlari Vashington cheklovlari kuchga kirgunga qadar ishlab chiqilgan. Umuman olganda, ular "Vashington kreyseri" standartlariga juda yaqin bo'lib chiqdi, tk. Dastlab, sig'imi eng past bo'lgan korpusda skaut kreyserlar sifatida rejalashtirilgan.
Oltita bitta qurolli minoralarda asosiy batareyali qurollarning qiziqarli joylashuvi (keyinchalik uchta ikkita qurolli minora bilan almashtirilgan). Yaponlar uchun odatiy holdir, "tepaga burilgan" kamonli, korpusning to'lqinli silueti va eng qattiq taxtasi. Baca balandligining pastligi, keyinchalik o'ta baxtsiz qaror sifatida tan olingan. Tana tuzilishiga o'rnatilgan zirhli kamar. Xodimlarni joylashtirish uchun yomon sharoit - "Furutaka", bu ma'noda, Yapon kreyserlarining eng yomoni edi.
Taxtaning balandligi past bo'lganligi sababli, dengiz o'tish joylarida lyuklardan foydalanish taqiqlandi, bu shamollatishning etarli emasligi tufayli tropikada xizmat ko'rsatishni o'ta charchatuvchi hodisaga aylantirdi.
O'lim tarixi:
"Furutaka" - 11.10.1942 yil, Keyp -Esperansdagi jang paytida, kreyser amerikalik kreyserlarning 152 va 203 mm snaryadlaridan jiddiy zarar ko'rdi. Torpedo o'q -dorilarining keyingi portlashi, taraqqiyotning yo'qolishi bilan kuchayib, kreyserning taqdirini oldindan belgilab qo'ydi: 2 soatdan keyin olovli Furutaka cho'kdi.
"Kako" - Savo orolidagi pogromdan bir kun o'tib, kreyser S -44 suv osti kemasi bilan torpedo qilingan. Uch torpedani olgan "Kako" ag'darilib, cho'kib ketdi. AQSh harbiy -dengiz floti o'zining "tasalli mukofotini" oldi.
Aoba sinfidagi og'ir kreyserlar
Seriyadagi birliklar soni - 2
Qurilish yillari - 1924-1927
To'liq sig'imi - 11 700 tonna
Ekipaj - 650 kishi.
Zirhli kamarning qalinligi - 76 mm
Asosiy kalibr - 6 x 203 mm
Ular oldingi Furutaka sinfidagi kreyserlarning modifikatsiyasi. Oldingilardan farqli o'laroq, "Aoba" dastlab ikkita qurolli minora oldi. Yuqori qurilish va yong'inni boshqarish tizimlari o'zgargan. Barcha o'zgarishlar natijasida Aoba dastlabki loyihadan 900 tonna og'irroq bo'lib chiqdi: kreyserlarning asosiy kamchiligi ularning past barqarorligi edi.
"Aoba", Kure portining pastki qismida, 1945 yil
O'lim tarixi:
"Aoba" - yaralar bilan qoplangan, kreyser 1945 yil yozigacha omon qolishga muvaffaq bo'lgan. Nihoyat, 1945 yil iyul oyida Kure harbiy -dengiz bazasini muntazam bombardimon qilish paytida AQSh harbiy -dengiz kuchlari aviatsiyasi tomonidan tugatildi.
"Kunugasa" - Guandalkanal jangi paytida "Enterprise" samolyot tashuvchisidan torpedo bombardimonchilari tomonidan cho'ktirildi, 14.11.1942 y.
"Myoko" sinfining og'ir kreyserlari (ba'zan "Myoko")
Seriyadagi birliklar soni - 4
Qurilish yillari - 1924-1929 yillar
To'liq sig'imi - 16000 tonna
Ekipaj - 900 kishi.
Zirhli kamarning qalinligi - 102 mm
Asosiy kalibr - 10 x 203 mm
Chiqayotgan mamlakatning birinchi "Vashington kreyserlari", ularning barcha afzalliklari, kamchiliklari va original dizayn echimlari bilan.
Beshta asosiy kalibrli minora, ulardan uchtasi "piramida" sxemasi bo'yicha kema kamonida joylashgan-o'nta 203 mmli qurol. Buyurtma sxemasi, odatda, Furutaka kreyserida qabul qilingan sxemaga o'xshaydi, alohida elementlar mustahkamlanadi: kamarning qalinligi 102 mm gacha, dvigatel xonalari ustidagi zirhli taxtaning qalinligi 70 … 89 mm ga, zirhlarning umumiy og'irligi 2052 tonnagacha oshdi. Torpedodan himoyalanishning qalinligi 2,5 metr edi.
Ko'chirishning keskin o'sishi (standart - 11 ming tonna, umumiy miqdori 15 ming tonnadan oshishi mumkin) elektr stantsiyasining quvvatini sezilarli darajada oshirishni talab qildi. "Myoko" kreyserlarining qozonlari dastlab moyni isitish uchun mo'ljallangan, pervanel vallaridagi quvvat 130 000 ot kuchiga teng edi.
O'lim tarixi:
"Mioko" - Samar oroli yaqinidagi shiddatli jang paytida, tashuvchi portlovchi bombardimonchi torpedasi tomonidan shikastlangan. Zarar ko'rganiga qaramay, u Singapurga cho'kib keta oldi. Favqulodda ta'mirlash vaqtida B-29 samolyoti hujumga uchradi. Bir oy o'tgach, 1944 yil 13 dekabrda u yana USS Bergall suv osti kemasi tomonidan torpedo qilindi - bu safar Miokoning jangovar qobiliyatini tiklashning iloji bo'lmadi. Kreyser Singapur portidagi sayoz suvga cho'kdi va keyinchalik statsionar artilleriya batareyasi sifatida ishlatildi. Miokodan qolgan hamma narsani 1945 yil avgustda inglizlar egallab olishdi.
"Nati" - 1944 yil noyabr oyida Manila ko'rfazida AQSh Harbiy -dengiz flotining samolyotlari tomonidan katta hujumlarga uchradi, 10 torpedo va 21 bomba bilan urildi, uch qismga bo'lindi va cho'kdi.
"Xaguro" - 1945 yil 16 mayda Penang jangida ingliz vayronkorlari tomonidan cho'ktirildi.
Ashigara - Britaniya suv osti kemasi HMS Trenchant tomonidan Bangka bo'g'ozida (Java dengizi), 1945 yil 16 -iyun.
Takao sinfidagi og'ir kreyserlar
Seriyadagi birliklar soni - 4
Qurilish yillari - 1927-1932
To'liq joy almashish - 15200 - 15900 tonna
Ekipaj - 900-920 kishi.
Zirhli kamarning qalinligi - 102 mm
Asosiy kalibr - 10 x 203 mm
Ular Myoko sinfidagi kreyserlarning tabiiy evolyutsiyasi. Yaponiya og'ir kreyserlari orasida eng muvaffaqiyatli va muvozanatli loyiha sifatida tan olingan.
Tashqi tomondan, ular katta zirhli konstruktsiya bilan ajralib turardi, bu esa kreyserlarni jangovar kemalarga o'xshatdi. Asosiy batareya qurollarining balandligi 70 ° ga ko'tarildi, bu asosiy batareyani havo nishonlariga o'q otish imkonini berdi. Ruxsat etilgan torpedo naychalari aylanadigan quvurlar bilan almashtirildi - har tomondan 8 Long Lansdan iborat qutb har qanday dushmanni tugatishga qodir edi. O'q -dorilar omborini bron qilish ko'paytirildi. Aviatsiya qurollarining tarkibi ikkita katapult va uchta dengiz samolyotiga kengaytirildi. Korpus qurilishida Dukol markali kuchli po'lat va elektr payvandlash keng qo'llaniladi.
O'lim tarixi:
"Takao" - Leyte ko'rfaziga boradigan yo'lda Amerikaning "Darter" suv osti kemasi tomonidan urilgan. Biroz qiyinchilik bilan men Singapurga etib bordim, u erda u kuchli suzuvchi batareyaga aylandi. 1945 yil 31-iyulda kreyser nihoyat ingliz mitti suv osti kemasi XE-3 tomonidan yo'q qilindi.
"Atago" - 1944 yil 23 oktyabr Sibuyan dengizida Amerikaning "Darter" suv osti kemasi tomonidan cho'ktirildi.
"Chokay" - Samar oroli yaqinidagi jangda torpedo naychasiga o'q otilishi natijasida halok bo'lgan. Bir necha daqiqadan so'ng, kreyserning yonayotgan qutisi tashuvchiga tegishli samolyotlar tomonidan bombardimon qilindi. Taraqqiyot va jangovar samaradorlikning to'liq yo'qolishi tufayli ekipaj olib tashlandi, kreyser eskort esminetsi tomonidan tugatildi.
Mayya - 1944 yil 23 oktyabr Sibuyan dengizida Amerikaning Deis suv osti kemasi tomonidan cho'kdi.
Mogami sinfidagi og'ir kreyserlar
Seriyadagi birliklar soni - 4
Qurilish yillari - 1931-1937
To'liq joy almashish - taxminan 15000 tonna
Ekipaj - 900 kishi.
Zirhli kamarning qalinligi - 100 … 140 mm
Asosiy kalibr - 10 x 203 mm
Yaponiyaning yangi "Mogami" kreyseri haqidagi razvedka ma'lumotlari bilan tanishib, qirolicha flotining bosh dizayneri: "Ular kartondan kema qurayaptimi?"
Beshta asosiy minorada 155 mm qurol, 127 mm universal artilleriya, Long Lance, 2 katapult, 3 dengiz samolyoti, zirhli kamar qalinligi - 140 mm gacha, katta zirhli yuqori konstruktsiya, 152000 ot kuchiga ega elektr stantsiyasi. … va barchasi 8500 tonna standart sig'imli korpusga mos keladimi? Yaponlar aldaydilar!
Burni yirtilgan "Mogami" - "Mikuma" kreyseri bilan to'qnashuv natijasida.
Aslida, hamma narsa bundan ham yomonroq bo'lib chiqdi - joy almashtirishdan qalbakilashtirishdan tashqari (maxfiy hisob -kitoblarga ko'ra, standart havo almashinuvi 9500 tonnaga etdi, keyinchalik 12000 tonnagacha oshdi), yaponlar artilleriya bilan aqlli hiyla qilishdi. asosiy kalibrli - 155 mm "soxta" jangovar harakatlar boshlanishi bilan barrellar demontaj qilindi va ularning o'rnida 203 mm qalinlikdagi o'nta qurol bor edi. Mogami haqiqiy og'ir kreyserga aylandi.
Shu bilan birga, Mogami sinfidagi kreyserlar haddan tashqari yuklangan, dengizga chidamliligi past va barqarorligi juda past bo'lgan, bu esa ularning barqarorligi va artilleriya o'qlarining aniqligiga ta'sir qilgan. Ushbu kamchiliklarni hisobga olgan holda, loyihaning etakchi kreyseri - "Mogami" 1942 yildan 1943 yilgacha bo'lgan davrda. modernizatsiya qilindi va samolyot tashuvchi kreyserga aylantirildi - artilleriyaning qattiq guruhi o'rniga, kema 11 dengiz samolyoti uchun angar oldi.
"Mogami" samolyot tashuvchisi
O'lim tarixi:
"Mogami" - 1944 yil 25 oktyabrga o'tar kechasi Surigao bo'g'ozidagi artilleriya o'qidan zarar ko'rgan, ertasi kuni tashuvchiga tegishli samolyotlarning hujumiga uchradi, "Nati" kreyseri bilan to'qnashdi va cho'kdi.
Mikuma Ikkinchi jahon urushida yo'qolgan birinchi yapon kreyseri edi. 1942 yil 7-iyunda Midway Atoll jangida tashuvchi samolyotlar hujumiga uchradi. Torpedo o'q -dorilarining portlashi najot uchun hech qanday imkoniyat qoldirmadi: ekipaj qoldirgan kreyser skeleti suv ostida g'oyib bo'lguncha 24 soat suzdi.
"Mikuma" o'z torpedalari portlashidan keyin. To'rtinchi minoraning tomida, urib tushirilgan Amerika samolyotining qoldiqlari ko'rinadi (Gastelloga o'xshaydi)
Suzuya - Leyte ko'rfazida tashuvchi samolyotlar tomonidan cho'kib ketgan, 1944 yil 25 oktyabr. Shunisi e'tiborga loyiqki, kreyser taxminan Susuya daryosi sharafiga nomlangan. Saxalin
"Kumano" - Leyte ko'rfazida amerikalik esminetslar bilan bo'lgan to'qnashuvda kamonini yo'qotdi, ertasi kuni samolyot tashuvchisi tomonidan shikastlandi. Bir hafta o'tgach, ta'mirlash uchun Yaponiyaga o'tish paytida uni "Ray" suv osti kemasi torpedo qildi, lekin baribir Luzonga borishga muvaffaq bo'ldi.1944 yil 26-noyabrda uni Santa-Kruz portida tashuvchi samolyotlar tugatdi: 5 ta torpedo kreyserga tegib, Kumanoning korpusini butunlay vayron qildi. Oh, va u qat'iyatli hayvon edi!
Ovozli og'ir kreyserlar
Seriyadagi birliklar soni - 2
Qurilish yillari - 1934-1939 yillar
To'liq sig'imi - 15 200 tonna
Ekipaj - 870 kishi.
Zirhli kamarning qalinligi - 76 mm
Asosiy kalibr - 8 x 203 mm
"Ohang" ning o'ziga xos xususiyati shundaki, uning ilg'or samolyot qurollanishi - 8 ta dengiz samolyotigacha (aslida 4 tadan ko'p bo'lmagan).
Miduey yo'lida "ohang"
Kreyser afsonasi. Korpus kamonida to'plangan to'rtta asosiy kalibrli minora bilan ajoyib jangovar mashina.
"Ohang" ning g'aroyib ko'rinishi jiddiy hisob -kitob bilan belgilandi - asosiy akkumulyator minoralarining bunday joylashishi zirhli qal'aning uzunligini qisqartirib, bir necha yuz tonna joy almashtirishni tejash imkonini berdi. Qattiq uchini tushirish va og'irliklarni o'rta qismga o'tkazish orqali korpusning mustahkamligi oshdi va dengizga yaroqliligi yaxshilandi, asosiy akkumulyator qutqaruvlarining tarqalishi kamaydi va artilleriya platformasi sifatida kema harakati yaxshilandi. Kreyserning orqadagi orqa qismi aviatsiyani joylashtirish uchun asos bo'ldi - endi dengiz samolyotlari chang gazlariga ta'sir qilish xavfiga duch kelmadi, bundan tashqari, bu havo guruhini ko'paytirish va samolyotlarning ishini soddalashtirish imkonini berdi.
Biroq, bunday echimning hamma dahosi uchun, kamonga barcha asosiy batareya minoralarini joylashtirish muhim kamchilikka ega edi: orqa burchaklarida o'lik zona paydo bo'ldi - muammo bir nechta asosiy batareya minoralarini o'rnatish orqali hal qilindi. ularning tanasi orqaga. Bundan tashqari, bitta zarba kreyserning asosiy kalibrini o'chirib qo'yish bilan tahdid qildi.
Umuman olganda, bir qator muhim va ahamiyatsiz kamchiliklarga qaramay, kemalar munosib bo'lib chiqdi va raqiblari uchun juda ko'p asablarni asabiylashtirdi.
O'lim tarixi:
"Ohang" - shikastlangan kreyser Leyte ko'rfazidan qochib, o'zining qirg'oqlariga etib bordi. Qayta tiklandi, lekin hech qachon dengizdagi janglarda qatnashmadi. 1945 yil 24 -iyulda u Amerika samolyotlari tomonidan Kure dengiz bazasiga qilingan reyd paytida cho'kib ketgan. 28 iyul kuni kreyser halokati AQSh harbiy-dengiz kuchlari samolyotlari tomonidan qayta bombardimon qilindi.
Chikuma (Chikuma ham topilgan) - Leyte ko'rfazida tashuvchi samolyotlar tomonidan cho'kib ketgan, 1944 yil 25 oktyabr.
"Tikuma" og'ir kreyseri
