Yangi F-35 samolyotining shov-shuvli obro'si uning mashhur ajdodlaridan kam emas: egri Starfighter va Hustler ismli Convair B-58 super bombardimonchisi. F-35 tomonidan sodir etilgan dahshatli jinoyatlar orasida zaif parvoz xususiyatlari, nihoyatda yuqori narx (bir xil massadagi oltin parchasi kabi), asbob-uskunalar va elektron to'ldirish bilan bog'liq cheksiz muammolar mavjud.
JSF loyihasining tanqidchilari va g'azablangan tanqidchilari yangi mashinaning "buzilishi" va ishlashi paytida muqarrar bo'lgan odatiy nosozliklar va muvaffaqiyatsizliklarni keltiradilar, lekin negadir ular JSFning haqiqiy kamchiliklarini e'tiborsiz qoldiradilar. Qanotli mashina o'z vaqtidan oldin edi! Va u buni eng yomon tarzda qildi: e'lon qilingan texnologiyalarning ko'pchiligi hali ilmiy laboratoriyalardan tashqariga chiqmadi - samolyotlar allaqachon Fort -Uertdagi (Texas) zavodda muhrlangan.
Ko'p istiqbolli F-35 tizimlari (AFAR bilan radarlar, optokupllar, yashirin texnologiya elementlari) 4+ avlod samolyotlari dizayniga muvaffaqiyatli kiritilishi mumkin edi. Haqiqiy hayotdan misollar: F-15SE Silent Eagle va F / A-18 Silent Hornet. Dizaynerlarning yana bir qancha harakatlari va ular F-35 jangovar qobiliyatiga teng bo'lishi mumkin edi.
Nima uchun yangi platformani yaratish uchun qimmat ilmiy-tadqiqot ishlarini olib borish kerak edi, agar F-35 o'zining ishlash xususiyatlariga ko'ra ajdodlaridan deyarli farq qilmasa? Nega assimetrik yondashuvlar e'tiborga olinmadi, masalan, shved SAAB J -39 Gripen? Mashhur "yashirincha" o'rniga shvedlar "omon qolish" parametrini birinchi o'ringa qo'yadilar - bu shvedlarga ko'ra, Gripenga dushmanning havo mudofaasi zonasida ishonchli ishlashiga imkon beradigan faol tiqilib qolishni aniqlash va sozlash vositalari majmuasi.
Amerikaliklar eng aniq va qimmat yo'lni tanladilar, yangi yubersplane qurishga qaror qildilar va u bilan dunyoni hayratda qoldirdilar. Ularda pul va texnologiya bor edi. Va ular muvaffaqiyat qozonishdi. Bugungi kunda F-35 yashirin qiruvchi-bombardimonchi samolyot texnologiyasi va jangovar qobiliyati jihatidan o'z sinfidagi eng ilg'or va etuk samolyot hisoblanadi.
Dunyoning o'n bir mamlakati (Buyuk Britaniya, Kanada, Norvegiya, Isroil va boshqalar) o'z havo kuchlarini yangilash uchun istiqbolli qiruvchi sifatida allaqachon F-35 ni tanlagan. Agressiv reklama va ittifoqchilarni Amerika harbiy texnikasini sotib olishga majburlash natijasi. Lekin tanlash uchun biror narsa bormi? Zamonaviy ko'p funktsiyali jangchilarning qaysi biri F-35 bilan teng narxda va bir xil jangovar qobiliyat bilan raqobatlasha olardi? Javob … ahmoqona sahna!
Skandallar, intrigalar, tergovlar …
1. Vertikal irqlar
F-35 ning uchta modifikatsiyasidan faqat bittasi (F-35B) VTOL samolyotidir. Dengiz korpusining o'ziga xos qiruvchi samolyotlari, oldingi aerodromlardan boshqarishga mo'ljallangan. Tizimli ham, maqsadli ham, bu mutlaqo boshqa mashina, hatto tashqi tomondan F-35A "bazasi" dan farq qiladi. Batafsil birlashma: F-35A bilan 81% va F-35C kemasi bilan atigi 62%.
F-35A va F-35B. Jiddiy farqlar hatto yalang'och ko'z bilan ko'rinadi
F-35B 500 ta cheklangan seriyali buyurtma qilingan (rejalashtirilgan F-35 samolyotlarining 15%). JSF dasturining asosiy qismi F-35A qiruvchi samolyotlaridan iborat bo'lib, ularning uchish va qo'nish xususiyatlari boshqa jangovar samolyotlardan farq qilmaydi. Shuning uchun quyidagi afsona asossiz bo'lib chiqadi.
2. "Chaqmoq" ning markazida Sovet Yak-141 bor
80-yillarning o'rtalaridagi VTOL samolyoti va zamonaviy beshinchi avlod qiruvchisi qanday o'xshash bo'lishi mumkin? Faqat ikkala samolyot ham havodan og'irroq bo'lgani uchun. JSF dasturining maqsadi (yashirin ko'p maqsadli qiruvchi-bombardimonchi) VTOL samolyotlari mavzusidan uzoqda. F-35B "vertikal"-bu dasturning faqat yon chizig'i va Lightning oilasining qolgan qismiga deyarli o'xshamaydi.
Yak-141
Yak bilan o'xshashlik haqida. F-35B, ko'tarish foniyli boshqa dizayndan foydalanadi (Yak-141 dagi ikkita liftli reaktiv dvigatellar o'rniga). Ikkala jangchining ham asosiy dvigatelning qattiq va burilish naychalari o'xshash - faqat yosh fitna nazariyotchilarining fikrlarini chalkashtirib yuboradi. Shu bilan birga, F-35 vertikal dumi ikkita qiyshiq keel bilan vertikal uchish zarurligiga emas, balki maxfiy texnologiya talablariga bog'liq.
3. Ko'p tomonlama samolyot yomon
Ko'p tomonlama? Maksimal - bu jangovar samolyotlarning bitta oilasi (asosiy, pastki va "vertikal") bo'linmalari va qismlarini birlashtirish.
Agar "ko'p qirralilik" deganda jangchilarning zarba berish vazifalarini bajarish qobiliyati tushunilgan bo'lsa, unda tarix ko'p maqsadli samolyotlarning muvaffaqiyatli misollarini biladi-F-84, Phantom, MiG-21, Mirage-III, F-15E, Su-30, Rafal… Aqlsiz reaktiv dvigatellarning kuchi mo''jizalar yaratadi-zamonaviy qiruvchilarning jangovar yuki to'rt dvigatelli "Uchuvchi qal'a" dan (bir xil uchish og'irligi ~ 30 tonna) bir necha baravar yuqori. Qanotingiz ostiga bir nechta bomba va ko'rish moslamalari bo'lgan konteynerni oling, shunda Rafales va Sushki o'ldiradigan bombardimonga aylanadi. F-35 ham bundan mustasno emas edi.
Evrofighter tayfuni
4. Quruqlikdagi hujum samolyotlarini almashtirish
F-35 oilasi to'rtinchi avlod ko'p qirrali qiruvchi samolyotlarini almashtiradi-F-16, F-15E, F / A-18, AV-8 Harrier-II vertikal va hatto A-10 Thunderbolt tankga qarshi hujum samolyotlari. Ammo qanday qilib 7-o'qli kuchli to'p bilan jihozlangan tovush ostidagi zirhli hujum samolyotini ovozdan tez qiruvchi almashtirishi mumkin?
NURS qutisi va to'pning o'rniga - 113 kg og'irlikdagi SDB uchuvchi bomba yoki Mavrik raketasi. MANPADS va Basmachi zenit pulemyotlari olovi ostida jasoratli parvozlar o'rniga-yuqori aniqlikdagi qurollar etib bo'lmaydigan balandlikdan uriladi. "Demokratiyadan norozi bo'lganlarni" yo'q qilish uchun partizanlarga qarshi engil hujumli samolyotlar (masalan, "Cessna Kombat Caravan") ishlatilmoqda. A-10ning qolgan funktsiyalari hujum vertolyotlari va dronlari tomonidan qabul qilinishi kerak. Yanki o'z havo kuchlarini qayta qurmoqda, vazifalarni jangovar samolyotlar sinflari o'rtasida taqsimlamoqda va eskirgan va samarasiz uskunalarni xizmatdan olib tashlamoqda.
5. F-35 samolyotdan faqat F-135 dvigatelining kuch-qudrati uchun yo'l oladi (c)
Maks. F-35A uchish og'irligi avvalgi F-16 ga qaraganda 30% ko'proq (29 tonna 22 tonna) va uning dvigateli 40% ko'proq kuchlanishni rivojlantiradi (13000 kgf, yondirgichsiz 8000 kgf). Shu bilan birga, F-35A va F-16 teng jangovar yukga ega (e'lon qilingan-taxminan 8 tonna).
Chaqmoqning noto'g'ri aerodinamikasi va ishlash xususiyatlarining bevosita isboti. Aks holda, ajratilgan yuk zaxirasi nimaga sarflandi?
F-16I
F -35 ichki yonilg'i baklari 10 ming litr kerosindan oshadi - bu to'rtinchi avlod qiruvchilaridan ikki baravar ko'p. Yildirim PTBlardan o'z missiyalarining ko'pini bajarishni talab qilmaydi, boshqa jangchilar esa o'zlarining qattiq nuqtalarini egallashga majbur bo'ladilar, shu bilan RCSni oshiradilar, jangovar yukni tortadilar va kamaytiradilar.
F-35 "erda" ishlash uchun o'rnatilgan ko'rish va navigatsiya tizimi bilan jihozlangan-termal o'lchagichlar, lazerli masofani o'lchash moslamalari, nishonni kuzatish datchiklari va ko'rish moslamasining raketa chizig'i. Oddiy jangchilar yuk konteynerlarida o'z yuklarining bir qismi sifatida olib yuradigan hamma narsa.
Nihoyat, ichki bomba bo'linmalari, S shaklidagi havo qabul qilish joylari va maxfiy texnologiya elementlari mavjud. Natijada jadvallarda 8 tonna ko'rsatkichi paydo bo'ldi. Faqat bu endi to'xtatilgan tanklar va PNK emas, balki haqiqiy bombalar va raketalar.
6. Qaldirg'och uchadi
To'rtinchi-beshinchi avlodlarning barcha jangchilari uchish xususiyatlariga ko'ra egizaklardir. Minimal ko'tarilish tezligi, tortish-tortishish nisbati va qanot yukining 10-20% gacha bo'lgan minimal farqlari samolyotning kosmosdagi joylashuvi, jangovar yuki va uchuvchining malakasi bilan tekislanadi. Istisno - bu burilish vektorli dvigatelli ekzotik jangchilar, lekin ularning haqiqiy jangovar qobiliyatlari OVT tomonidan emas, balki tashqi qurollarning mavjudligi bilan belgilanadi. Tashqi tokchadagi har qanday bomba yoki raketa aerobatika uchun o'ziga xos cheklovlar qo'yadi (haddan tashqari yuklanish / termal isitish) va tashuvchining parvoz xususiyatlarini pasaytiradi.
Havoda F-35 nafaqat to'rtinchi avlod qiruvchilariga bo'ysunadi, balki raketalar termal isitishdan qo'rqmaydigan va parvozda qo'shimcha qarshilik ko'rsatmaydigan ichki qurollar bo'linmalari tufayli ham afzalliklarga ega bo'lishi kerak..
7. Favqulodda
150 ta F-35 samolyoti, 7 yillik ishlash muddati, birorta ham qiruvchi samolyot halokatida yo'qolmagan. Ammo chaqmoqlar eng og'ir sharoitlarda, laboratoriyalar va sinov stendlaridan ancha uzoqroqda ishlaydi. Ular kechayu kunduz uchishadi. Uchib, kemalarning pastki qismiga tushing. Ommaviy uchuvchilar tayyorlash uchun ishlatiladi.
Mish-mishlar va soxta ekspertlarning da'volaridan farqli o'laroq, JSF fantastik ishonchlilik darajasini ko'rsatadi. Lockheed Martin mutaxassislari mashinani barcha mumkin bo'lgan rejimlarda metodik ravishda sinab ko'rishadi va aniqlangan kamchiliklarni bartaraf etishadi.
Agar bir necha yil oldin F-35 "jangda mag'lubiyatga uchrayotganday tuyuldi", endi aniq bo'layotir: chet elda kuchli jangovar mashina tug'iladi. Pentagon mavjud jangchilarni chuqur modernizatsiya qilish loyihalariga qiziqishni to'xtatdi va JSF dasturiga to'liq e'tibor qaratdi. Bu tendentsiyani ittifoqchilar qabul qilishdi-F-35 uchun buyurtmalar o'sib bormoqda, uning asosiy raqobatchilari (F-15SE, F / A-18E / F va F / A-18 xalqaro yo'l xaritasi loyihalari) tezlik bilan ochko yo'qotmoqda va uchmoqda. tenderlardan tashqari.
