Bo'shliqni yopishqoq va yopishqoq bo'shliq to'ldiradi. Neytron yulduz zichligiga ega bo'lgan tushunarsiz modda, na vaqt, na makon. Uning eng kichik zarrachalari shunday yuqori darajadagi simmetriya bilan naqshlar hosil qiladiki, bo'shliq sun'iy ravishda yaratilgan, aqlli organizmga o'xshaydi.
Bo'shliq nazariyasi. Eter. Buyuk falsafiy "hech narsa".
Eng aqlli astrofiziklar tushuna olmagan narsani 2017 yilda Germaniyaning ThyssenKrupp kemasozlik zavodida metallda muvaffaqiyatli mujassamlashtirgan.
7200 tonna yuk ko'taruvchi, super super kema … yuklangan.
Endi men etti ming tonna harbiy kema uchun nimani anglatishini tushuntirishga harakat qilaman.
To'g'ri yondashuv bilan, bu juda jiddiy xususiyatlarni amalga oshirish uchun etarli bo'ladi.
Bunday kema umumiy tugunlari 68 ming ot kuchiga ega 32 tugunli to'lqinni kesishi mumkin. Kombinatsiyalangan elektr stantsiyasi - ikkita bug 'turbinasi, ikkita dizel dvigateli, oltita bug' qozonlari. Omon qolish qobiliyatini oshirish uchun EI mexanizmlarini to'qqizta suv o'tkazmaydigan bo'laklarga tarqatish mumkin (va jami 16 ta bo'linma bo'lishi mumkin).
Elektr energiyasi talablari umumiy quvvati 0,5 megavatt bo'lgan uchta turbina generatori tomonidan ta'minlandi.
Kema uchta asosiy kalibrli minoraga ega edi (og'irligi 140 tonna). O'q -yer qabrlarida har birining og'irligi yarim sentnerni tashkil etuvchi 1080 ta uchi bo'sh joy xira (har bir barrel uchun 120 tadan).
Asosiy akkumulyator o'nlab kichik kalibrli artilleriya tizimlari bilan to'ldirilgan (shu jumladan kuchli "Axt-Axt", 88 mm kalibrli zenit qurollari). Qurol torpedalar, 100 mina to'siqlar, katapult va 2 dengiz samolyoti bilan yopildi.
Qurol sifatida ishlatilishi mumkin bo'lgan hamma narsa qurol sifatida ishlatiladi.
Mo''jizaviy kema ekipaji nazariy jihatdan 500 dengizchidan iborat edi. Amalda, odatda kreyser bortida 820-850 dengizchi, usta va ofitserlar bo'lgan.
Ha, men deyarli unutdim.
Bularning barchasidan keyin zirh o'rnatish uchun yuk zaxirasi bor edi. Eng qalin zirhli plitalar emas. Lekin ehtiyot bo'ling! Chelik buyumlar massivligi bilan ajralib turadi.
Qisqacha aytganda: ikkita shpalli (70 mm), qiyshiq (10 mm), ichki qismga (15 mm) o'tadigan zirhli kamar (50 mm). Gorizontal himoya - 20 mm qalinlikdagi tekis zirhli pastki, kema korpusi uzunligining 100 metrini qoplaydi. Shuni ta'kidlash kerakki, korpusning yuqori qismidagi qoplama qalinligi 15 mm bo'lgan, bu esa kemaning qo'shimcha himoyalanishiga yordam bergan. Va, albatta, bu korpusning sezilarli massasini oshirdi.
Qurol -aslaha himoyasining aniq qiymatini harbiy tarixchilar taklif qilishadi, lekin biz yuz tonnalar bilan shug'ullanayotganimiz aniq.
Jami yuk tashish hajmi etti ming tonnani tashkil etuvchi harbiy kema shunday. Ko'rinib turibdiki, qancha qurol, mexanizm va turli xil uskunalar joylashtirilgan.
Siz aytasiz - ortiqcha o'ldiring. Ammo yana qanday qilib "Königsberg" kreyseri bo'lishi mumkin? Bu 1927 yil.
K sinfidagi yengil kreyser uzoq vaqt tarixda yo'q bo'lib ketdi. Keling, zamonaviy kema dizaynerlari 7200 tonnani nimaga sarflaganini ko'rib chiqaylik. Eng yangi F125 "Baden-Vyurtemberg" tipidagi bundesmarinli fregat (2017). Nemislarning o'zlari uning kattaligidan uyalishadi - aslida fregat qiruvchi hajmiga ega.
Nemislar 90 yil ichida nimalarga erishdilar. Natijalar qisqa jadvalda
Frigatning korpusi kengroq va kamroq cho'zilgan (8 ga qarshi 10.4), chunki yuqori tezlikni ta'minlash zarurati yo'q. To'liq chiziqli "chivinli" korpus dengiz sathining yaxshilanishiga hissa qo'shadi va xuddi shu joy almashishi bilan katta ichki hajmga ega.
Hech kim avtomatlashtirish va 90 yosh farqi bo'lgan kemalar mexanizmlarining manbasini jiddiy solishtirmoqchi emas. Faqat shuni ta'kidlashim mumkinki, zamonaviy frigat zamonaviy texnologiyalarning barcha kuchini namoyish etadi. Hisob-kitoblarga ko'ra, "Baden-Vyurtemberg" dengizda yiliga 5000 soatgacha (vaqtning 60%), uzoq sayohat va rejali profilaktik parvarishlashsiz o'tkazadi.
Avtonomiya va sayohatlar oralig'ini ta'minlash talablari o'zgarishsiz qoldi. Xuddi 90 yil oldin bo'lgani kabi, bu sinfning zamonaviy harbiy kemalari 4000 mil masofani bosib o'tadi. Bu ularning dizayni uchun nimani anglatadi? Uzluksiz taraqqiyot va elektr stantsiyalarining samaradorligi oshishi tufayli, xuddi shu sayohat oralig'iga ega bo'lgan zamonaviy kemalar kam yoqilg'i talab qiladi.
Energiya nuqtai nazaridan, zamonaviy kema o'z ajdodi bilan butunlay "birlashadi". Gap shundaki, o'sgan fregat 30 tugundan ko'proq tezlikka muhtojmi yoki yo'qmi, lekin BU BILGAN, hozir esa YO'Q. Va massa qoldi.
Va agar hozir elektr stantsiyalari mexanizmlarining og'irligi bo'lmasa, yuk zaxirasi nimaga sarflandi?
Takror aytaman, Baden elektr stantsiyasi nafaqat kam quvvatga ega, balki yaxshiroq ko'rsatkichlarga ham ega. Kamroq vazn (ot kuchi / t), yaxshiroq iqtisod va samaradorlik. Va agar bu kuzatilmasa, demak, bu texnik taraqqiyot 90 yil davomida vaqtni belgilab bergan.
Tezlik pasayib ketdi, quvvat kamaydi, elektr stantsiyasining hajmi va yonilg'i ta'minoti kamaydi - joy almashinuvi (VI) o'zgarishsiz qoldi.
Balki dizaynerlar zaxirani qurolga jo'natishgandir?
Zamonaviy fregatning eng katta qurollanishi - 127 mm kamonli Otobreda "Königserg" kreyserining bir minorasidan sakkiz baravar engilroq. Eslatib o'taman, bunday uchta minora bor edi. Va zamonaviy frigat, umuman olganda, bundan katta massaga ega emas.
Hech qanday suv to'plari, shishiriladigan qayiqlar va "Harpoon" plastik kemalarga qarshi raketalari har xil davrdagi kemalar qurollarining ulkan farqini qoplamaydi.
Og'irligi 12 tonnagacha bo'lgan harakatlanuvchi beshiklardagi kuchli qurol -yarog'lar, kiyim -kechak, o'q -dorilar bilan ta'minlangan zanjirlar, og'irligi 140 tonnali qo'zg'aluvchan va harakatlanuvchi konstruktsiyalar. Bu erda ob'ektiv taqqoslash uchun mavzu yo'q.
Zamonaviy qurollar kamroq joy egallaydi (Königsberg bochkalarining supurilgan radiusini solishtiring - hech narsa o'rnatib bo'lmaydigan o'lik zona) va og'irligi 1920 -yillardagi dengiz qurollariga qaraganda bir necha baravar kam.
Kim ishonmaydi - u operativ xotira RAMining massasini baholasin (raketalar bilan birgalikda havo mudofaa raketa tizimining massasi 8 tonnadan kam) va bu qiymatni 88 mm kalibrli C / 32 zenit qurollari bilan solishtiring. (24 tonna).
Siz, ehtimol, zamonaviy aniqlash va yong'inga qarshi vositalar haqida eslaysiz. Hajmi va massasi (taxminlarga ko'ra) aql chegaralaridan tashqariga chiqishi mumkin bo'lgan sonar radarlari. Bu zamonaviy kemaning VI qismini egallagan "qorong'u materiya".
Agar shunday bo'lsa yaxshi bo'lardi.
Afsuski, "50 kilogrammli flesh-disklar" yo'q edi (bunday velosiped bor edi) va boshqa harbiy elektronika durdonalari, harbiy standartlarga muvofiq, EMP himoyasi bilan, yarim kilogrammli vilkalar va 5 ta fanatni puflash zarurati, bo'lmaydi. asosiy kalibrli kamida 140 tonna minora yo'qligini qoplashga qodir.
Men hatto qurol -yarog 'va aql bovar qilmaydigan darajada kuchli (va uzoq), zamonaviy standartlarga muvofiq, elektr stantsiyasi - Ikkinchi Jahon urushi kemalarining VI qismini "yeb qo'ygan" dizayn xususiyatlari haqida gapirmayapman.
Endi hamma narsaning o'rniga - faol fazali antenna majmuasi bo'lgan Cassidian TRS -4D radar. (Go'yo biz aytamizki, o'tmishdagi kemalarda butun xonaning o'lchamiga mos keladigan o'lchash moslamalari va analog hisoblagichlar yo'q edi. Xo'sh, keling, vazifani soddalashtirib, bu savolni tashlab qo'yaylik).
Ko'p funktsiyali radarga qaytish. U erda og'irligi 50 kg bo'lgan "flesh -disklar" yo'q. Airbus Defense dasturchisi tomonidan berilgan ma'lumotlarga ko'ra, radar to'rtta AFAR modulidan iborat ixcham tizimdir (bu 60 -yillarning kemalarida aylanadigan radar pichoqlari emas). Barcha asbob-uskunalar frejatning yuqori tuzilishi oldiga o'rnatilgan minoraga o'xshash ustunda joylashgan.
Bilvosita, bu er usti havo mudofaasi tizimlarining, masalan, mobil platformada (MZKT-7930 traktori) joylashtirilgan 91N6E (S-400) radarlarining massasi va o'lchamlari bilan tasdiqlanadi. Radarlarning beqiyos xususiyatlari bilan - mahalliy S -400 ikki marta (!) Aerodinamik nishonlarning katta diapazoniga ega.
Hali ham tushunmaganlar uchun, Baden-Vyurtemberg kema radarlari zamonaviy mudofaaga ko'ra, havo mudofaasi sohasida tan olingan sevimlilaridan, energiya imkoniyatlaridan (va shuning uchun massa va o'lchovlardan) past bo'lgan, zamonaviy standartlarga ko'ra, aniqlanish diapazoniga ega.
Va agar S-400, PAC-3 "Patriot" yoki uzoq masofali THAAD radar tizimlari mobil shassisga joylashtirilsa, nega birdaniga oddiy Kassidian TRS-4D radarining og'irligi yuzlab tonnaga etadi?!
Bu hatto Aegis ham emas.
Gidroakustik stantsiya? An'anaga ko'ra, zamonaviy kemaning katta va og'ir elementi.
Uch marta "ha". Yangi nemis frigatida bunday emas.
Manbalar faqat jangovar suzuvchilarni sabotajga qarshi aniqlash tizimi haqida gapiradi.
Balki zamonaviy dizaynerlar yuzlab va minglab tonnalarni ommaviy qirg'in qurolidan himoya qilish tizimlariga sarflaydilar? Sızdırmazlık, filtrlar, pastki sug'orish tizimi?
Yo'q, janoblar. Ishonch bilan ayta olamanki, bu elementlar o'lchamlarga hech qanday ta'sir qilmaydi. Va ular kema o'lchamlari fonida ko'rinmas bo'lib qoladigan darajada engil tortishadi. Ikkinchi jahon urushi oxiridagi kemalarga PAZ va majburiy konditsionerlar o'rnatilganda, ularning dizayniga hech qanday ta'sir ko'rsatmasdan, tarix misollarni biladi. Bunga og'ir kreyser Worcester misol bo'la oladi.
7200 tonna bo'sh joy.
Bu g'alati emas. Mingyillik oxirida qurilgan, oldingi Saksoniya tipidagi (F124) nemis fregatlari katta ekipajga, yuqori tezlikka va boshqa o'lchamdagi qurollarga ega edi.
Ikki radar. Birinchisi, to'rt AFAR bilan, Cassidian TRS-4D ning og'irligi va o'lchami analogi bo'lgan APAR.
Ikkinchisi - maqsadli aniqlash diapazoni ~ 1000 km bo'lgan mexanik skanerlash (aylanadigan antenna posti) bilan kuchli S1850M desimetr.
Ikki RAMli o'z-o'zini mudofaa havodan mudofaa tizimidan tashqari, ular "Standard-2" zenit raketalari uchun 32 ta to'plamga ega edi (kelajakda sun'iy yo'ldoshga qarshi "Standard-3" ni joylashtirish mumkin).). Va bu butunlay boshqacha imkoniyatlar. Bu Baden-Vyurtemberg emas, uning havo mudofaasi kemadan 9 km uzoqlikda tugaydi.
Aks holda, "Saksoniya" bir xil "Mauser", "Harpoon" va vertolyotlarni olib yuradi. Aytgancha, u suv osti kemalariga qarshi GAS bilan jihozlangan.
Bu nima hazil? Oldingi avlod fregatlari "Baden-Vyurtemberg" ga qaraganda kichikroq joy almashgan. Butun ming tonna!
Paradokslarni tushuntirish
Oldingi maqolalarda aytib o'tilganidek, zamonaviy harbiy kemalar qutilaridagi joy almashishning tushunarsiz yo'qolishiga bag'ishlangan, loyihalash jarayonida 7, 8 va 15 ming tonna bo'shliqqa osonlikcha yo'qolib ketishi mumkin.
Va bu, hech qanday tarzda, yuqori darajali dizayn mutaxassislari uchun tanbeh emas. Bu parkni dekorativ funktsiyalar va vazifalar uchun optimallashtirishga yo'naltirilgan tendentsiyalar.
Siz to'qqiz qavatli binoning balandligida o'nlab dengizchilar uchun barcha aloqa va ish joylari bo'lgan ko'prikni (kuzatuv maydonchasini) joylashtirishingiz mumkin. Bu raqamli texnologiyalar, masofadan boshqarish pultlari va yuqori aniqlikdagi kameralar davrida.
Xavfli, deysiz. Kuchli elektromagnit impuls (EMP) orqali televizor kameralari va datchiklari shikastlanganda ekipaj kemani boshqara olmaydi. Qarama -qarshi savol - dengizchilar, yadroviy portlash paytida, dengizchilar o'rnidan turib, ko'prikning yorqin chirog'iga qoyil qolishadimi?
Bema'nilik. Kuzatuv maydoniga aylangan ko'prik go'zallik uchun.
Va yangi nemis fregatlari - tinchlik davrida xizmat qilish uchun.
Shunday qilib, yuqori tomonlar va yuqori qurilish. Dev angar, devor va tom. Ichkarida nima bor? Ichkarida to'rtta shishiriladigan qayiq bor. Va elektr stantsiyasining gaz quvurlari qutilari.
Baden-Vyurtemberg-kema qurishning zamonaviy tendentsiyalarining apoteozi.
Shu bilan birga, bunday lahzani istisno qilib bo'lmaydi. Ko'pgina Evropa kemalari singari, Baden-Vyurthemerg ham tizimli ravishda yuklangan holda ishlaydi. Agar kerak bo'lsa, qo'shimcha qurollarni bortga o'rnatish mumkin. Eng aniq variant - fregat kamonidagi UVP hujayralari uchun ajratilgan joy. Ishdan bo'shatilgan - Mark -41 tipidagi 16 ta ishga tushirgich.
Albatta, aytilganlar "Baden" va "eskirgan" "Saksoniya" o'rtasidagi qurollanish, radarlar va o't o'chirish tizimlaridagi ulkan farqni yashira olmaydi. Shubhasiz, F125 loyihasining umumiy sig'imi hozirgi holatida e'lon qilingan 7000 tonnadan biroz kamroq.
Epilog sifatida siz quyidagilarni qo'shishingiz mumkin: zamonaviy kemalar dizaynida katta zaxiralar yashiringan. Texnik yaratilish shartlari o'zgarganda, dizaynerlar xaridorning istaklarini osonlik bilan amalga oshiradilar. Ular 7000 tonnani bo'sh joyga tashlab yuborishi mumkin.
