Ishonch bilan aytish mumkinki, Xitoy zamonaviy samolyotlarning beshinchi avlodmi yoki beshinchi avlod emasligini aniqlashning ajoyib jarayoniga ham qo'shildi.
Bu nima uchun kerak, hech ikkilanmasdan tushunarli. Samolyot qanchalik sovuq bo'lsa (bu nafaqat jangchilarga tegishli), uni sotish osonroq va daromadli bo'ladi.
Axir, bizning ommaviy axborot vositalarining ko'pchiligi vaqti-vaqti bilan "****** Su-57 sotib olmoqchi", "**** Su-sotib olishni o'ylayapti" sarlavhalari bilan gullab-yashnashi bejiz emas. 57 "va boshqalar. Boshqa fikr yo'q, lekin bu hali ham asosiy ma'muriy resurs emas. Umuman olganda, oxir -oqibat qanday chiqishini ko'rib chiqaylik.
Shuning uchun "avlod o'lchagichi" bu jarayonda muhim vosita hisoblanadi.
Muammo shundaki, bizning qurilmalarimiz boshqacha. Va ularning tarozilari biz xohlagan tarzda tugallanmagan. Shuning uchun g'alati narsalar paydo bo'ladi.
Masalan, amerikaliklar o'zlarining F-15, F-16 va tashuvchisiga asoslangan F / A-18 samolyotlarini uchinchi avlod qiruvchi deb tasniflaydilar. Dastlab ular bitta strategiya doirasida yaratilgan, shuning uchun bu erda hammasi yaxshi. Ko'rinib turibdiki, bunday uzoq xizmat paytida 1979 yildan beri o'sha F-16 ko'p marta modernizatsiya qilingan, bugun esa, yumshoq qilib aytganda, boshqa samolyot.
Qo'shma Shtatlardagi bu modernizatsiya oraliq avlod deb ataladi. Bir xil "3, 5 -avlod".
Xo'sh, shirin juftlik F-22 va F-35 to'rtinchi avlod.
Umuman olganda, hamma narsa juda aniq. NATOning barcha mamlakatlari o'z samolyotlarini shunday tasniflaydilar; u erda, AQShdan tashqari, ularni ishlab chiqaradigan kimsa bor.
Aytgancha, Xitoy ham xuddi shunday yo'l tutdi. Uning XXRdagi J-10 uchinchi avlodiga tegishli va J-10B modifikatsiyalari, ular ko'rinishda juda ko'p o'ynagan, bundan tashqari ular AFAR va J-10C bilan radar imzosi bo'lgan. juda qisqartirildi va optik joylashuvni kuzatish stantsiyasi o'rnatildi, xuddi shu avlod 3, 5.
Aslida, bu mantiqiy. Samolyotlaringizni va ular bilan ishlashga to'g'ri keladigan samolyotlarni aniqlash va solishtirishni osonlashtirish uchun.
Xitoy siyosati hamma narsa bo'lishi mumkin. Hech bo'lmaganda, Samoviy Imperiya o'z manfaatlarini to'liq va etarli darajada himoya qiladi.
Ammo uning Xitoyda yashirin ko'p funktsiyali J-20 qiruvchi samolyoti to'rtinchi avlodga tegishli. Keyingi - hamma narsada.
Nima uchun Rossiyada hamma narsa unchalik emasligini aytish qiyin.
Lekin biz har doim o'z rivojlanish yo'limizga ega bo'ldik, ko'pincha u erda, chegaralar tashqarisida, tushunarsiz. Shunday qilib, rus feng shuiga ko'ra, yuqorida aytib o'tilgan uchinchi va yarim avlod jangchilari to'rtinchi, to'rtinchisi beshinchi avlodga tegishli.
Shunday qilib, bizning Su-30-to'rtinchi avlod, va Su-57-beshinchi avlod qiruvchisiga aylanadi.
Su-57 ning F-35dan ustunligi mavzusida qancha klaviatura buzilgan yoki aksincha, tasavvur qilish qo'rqinchli. Aslida, samolyotlar bir xil sinfga mansub, lekin bu chalkash va noaniq reyting tizimiga ko'ra, Rossiya butun avlod bo'yicha AQShdan oldinda. "Ularning" to'rtinchi avlodi "bizning" beshinchisiga "quloqlarini tortib".
Yaxshi, lekin xitoylik J-16 haqida nima deyish mumkin?
J-16-yaqinda xizmatga kirgan va ko'pchilikka kam ma'lum bo'lgan yangi ko'p qirrali qiruvchi. Xayr. Endi, agar siz uni "tishlar" bilan olib tashlasangiz, u bu erda ham, u erda ham emas. Ya'ni, "ularning" terminologiyasiga ko'ra, albatta, 3, 5 emas, 4+emas, agar biznikiga ko'ra.
Nimaga?
Lekin xitoyliklar ko'p maqsadli eski tamoyiliga qaytgani uchun. Qabul qiling, so'nggi paytlarda samolyotlar juda aniq ajratilgan: hujum samolyotlari, qiruvchi-bombardimonchilar, bombardimonchilar, havodan ustunlik qiluvchilar, tutuvchi va boshqalar.
Biroq, Su-30 ga juda o'xshash (va ular o'xshash, ukrainaliklar sovg'a qilgan) J-16, lekin ancha modernizatsiya qilingan va modernizatsiya qilingan.
Darhaqiqat, J-16 ko'p funktsiyali qiruvchi bo'lib, u keng ko'lamli dasturlarga ega. Xitoyliklarning ta'kidlashicha, ha, Su-30MKK J-16 uchun asos bo'lib olingan, ammo Xitoyda avionika shunchalik o'zgarganki, J-16 rus hamkasbidan butun avlod oldinda.
Ha, u erda AFAR bilan radar bor, bu haqiqat, AFARsiz Su-30MKIga ega bo'lgan hind harbiylarini juda xafa qiladi. Ammo Hindiston harbiy -havo kuchlari soniga qarab, har kimni chalg'itishi mumkin. Sifat - bu qiyin savol, lekin …
Ammo shunga qaramay: J-16 qayerga olib ketiladi?
Va eng muhimi - bu kerakmi?
Bu avlodlarning hammasi ayyordan emas, lekin marketing hiylasidan boshqa narsa emas, agar yaxshilab o'ylab ko'rsangiz. Xo'sh, Su-30 ni 4+ yoki 4 ++ harflari bilan qanday chaqirishning farqi nimada, bundan yaxshiroq uchadimi?
Yo'q, u yaxshiroq uchmaydi. Va agar siz uni 3 yoki 3, 5 toifaga aylantirsangiz, bundan ham yomon bo'lmaydi. Faqat Su-30 bo'lgani uchun. MKI, MKK, MK2 …
Professionallar buni juda yaxshi bilishadi va ularga bu raqamli sinflar kerak emas.
Su-57 va F-35 kabi yaxshi samolyotlar bor.
Bu haqiqatan ham katta salohiyatga ega ilg'or mashinalar. Ularni to'rtinchi avlod, beshinchi, oltinchi bo'lishi mumkin. Bu nuqta emas.
Ushbu samolyotlarning parvoz xususiyatlarining mohiyati, ularning jangovar va (ayniqsa) operatsion imkoniyatlari va (muhim!) Narxlari.
Su-57 go'yoki "beshinchi" avlod samolyotining orqasida hech qanday navbat bo'lmaganligi aniq. Samolyot, go'yoki, bunday miqdorda ishlab chiqarilmagan, ishlatilmayapti (Suriyada va Putin bilan namoyish parvozidan tashqari), shuningdek, Rossiya armiyasi bilan xizmatga kirishga shoshilmayapti.
Chiqishmi?
Xulosa oddiy. Samolyot, uni beshinchi avlod deb atang, nomini aytmang … Va odamlar bizning yo'limizda beshinchisini emas, g'arbda to'rtinchisini emas, balki ishonchli va taniqli Su-30 va Su-ni oladi. -35.
Va hamma narsa juda mantiqiy.
Amerikaliklarning F-35 uchun hashamatli PR-kampaniyasini o'tkazgani va ulardan to'rt yuzdan ortig'ini chiqargani tushunarli. Biz sotishimiz kerak. Ammo ular sotadilar! Kimdir (daniyaliklar kabi) rad qilishi mumkinligi aniq, lekin 3 mingdan ortiq mashinaga oldindan buyurtma va niyat!
Nimaga? Lekin samolyot aslida uchayotgani uchun.
Yankilar o'rniga men F-35 samolyotlari Hizbulloh va Iroq bilan hisob-kitob qilish uchun jangovar topshiriqlarni bajaradigan Isroilga oltin quyardim.
Kimdan farqi bor, asosiysi - ular uchishadi va ijro etishadi. Va buni butun dunyo ko'rib, hamyon bilan ovoz beradi.
Ammo hech kim Su-57 va J-20 samolyotlariga shoshilmayapti. Ularni bizniki yoki xitoyliklar qanchalik maqtashmasin, samolyotlar uchmaydi va jang qilmaydi.
Va "ular o'z baxtlarini tushunmaydilar", deb aytish mumkinki, qurol uchun eng yaxshi reklama - bu jang.
Va siz ko'p narsalarni aytishingiz mumkin.
Xulosa qilib aytganda, men quyidagilarni aytmoqchiman: bularning avlodlarga bo'linishi, samolyotlarga 4, 4+, 4 ++, 5 tasnifini berishga urinishlar - bu faqat marketing va boshqa hech narsa emas.
Yaxshi samolyotlar bor, o'rta samolyotlar bor, shunday ham bor. Birinchilari minglab ishlab chiqariladi va ko'p yillar davomida ular qurollangan mamlakatlarga xizmat qiladi (biz MiG-29, Su-27, F-15, F-16, "Mirajlar" ning butun qatorini olamiz, ba'zilari juda tekis edi) va boshqalar) va juda qisqa vaqtdan keyin unutiladiganlari bor.
Va misol uchun uzoqqa borish shart emas. Mana - F -22. O'n yildan so'ng mutaxassislar va Vikipediya uni eslab qoladi.
Aslida, samolyotlarning avlodlarga bo'linishi, ularning narxini to'ldirish urinishlaridan boshqa narsa emas. Hozircha faqat amerikaliklar muvaffaqiyat qozongan. Va tsiferka avlodining uchish va jangovar xususiyatlari hech qachon aks ettirilmagan.
Bizga raqamlar kerak emas. Bizga yaxshi samolyotlar kerak. Zamonaviy va yuqori sifatli. Bu zamonaviy qurol va jangovar tizimlar bilan ishlaydi. Va sotuvchilar va divanlar raqamlar bilan kurashsin.
