"Agar hozirda dushmanning tanklar, samolyotlar, minomyotlar, pulemyotlar soni bo'yicha oldingi ustunligi yo'q qilingan bo'lsa, agar bizning armiyamiz hozir qurol, o'q -dorilar, uskunalarning jiddiy etishmasligini sezmasa, unda, birinchi navbatda, biz ishchilar sinfining xizmatlarini ko'rishimiz kerak."
Germaniyadan eksponatlar
Ushbu materialning epigrafi sifatida 1943-1944 yillar oxiridagi vaziyatni aniq tavsiflovchi so'zlar tanlandi: xususan, mahalliy tank sanoati frontni zarur miqdorda zirhli mashinalar bilan ta'minlay oldi. Shu bilan birga, Gitlerning tank sanoati, albatta, sovet tanklarini ishlab chiqishning asosiy qo'zg'atuvchisi edi. 1943 yil bahor-yoz kuboklari mahalliy muhandislar uchun eng qimmatli materialga aylandi. Yarim yillik tadqiqotlar natijasida 1944 yilda "Tank sanoati byulleteni" da ko'plab nashrlar paydo bo'ldi. Bu davr Sovet Ittifoqining alohida mavqei tufayli alohida qiziqish uyg'otadi: urushda g'alaba allaqachon aniq edi, bu faqat vaqt masalasidir. Ajabo, lekin ixtisoslashtirilgan texnik nashr mualliflari (shuningdek, maxfiy) ham vaziyatga hissiy baho berishdan bosh tortishmadi. Shunday qilib, muhandis-podpolkovnik Aleksandr Maksimovich Sych "Germaniya og'ir tanklari" materialida (1944 yil 1-son) to'g'ridan-to'g'ri yozadi:
"Nemis tank qurilishi durdonalari," dunyodagi eng qudratli tank ", ular (fashistlar) zirhli" yo'lbars "deb atashgan, xuddi" Pantera "va" Ferdinand "kabi, himoyasiz va kaltaklangan mashinalar bo'lib chiqdi. Sovet harbiy texnikasi, qahramonligi va Qizil Armiya tayyorgarligi, uning qo'mondonlarining san'ati ".
Muallifning so'zlariga ko'ra, u Kubinkadagi poligon boshlig'ining ilmiy va sinov ishlari bo'yicha o'rinbosari, yangi nemis og'ir uskunalarida ko'plab jiddiy nuqsonlar, zaifliklar, zaifliklar va hatto aniq dizayn kamchiliklari bo'lgan. Shu bilan birga, A. M. Sychning qayd etishicha, Gitlerning "menageriyasi" jiddiy va qudratli dushmandir.
Uchinchi Reyxning og'ir tanklarini baholash bo'yicha umumiy xulosalar qatorida, Kubinka poligonining muhandislari zirhli himoyani doimiy ravishda oshirib borayotganini ta'kidlaydilar. Shunday qilib, 1941 yildan 1943 yilgacha qurol-aslahalar 2 barobar, agar urushdan oldingi yillar bilan taqqoslaganda, 3-6 marta qalinlashgan. Harbiy muhandislarning fikriga ko'ra, asosiy muammo T-II modelidan tobora kamayib borayotgan va Ferdinand o'ziyurar qurolining minimal darajasiga etgan tanklarning quvvati etarli emas edi-atigi 9, 5 ot kuchiga teng. Maqolada nazarda tutilganidek, kelajakda nemislar tank dvigatellarini majburlashni davom ettirishadi, garchi ko'plab elektr stantsiyalari bu imkoniyatni tugatgan bo'lsa. Bundan tashqari, nemislar, muallifning so'zlariga ko'ra, tanklarni qurol-yarog 'va qurol-yarog' pastligi sababli birinchi qatorlardan olib chiqib, T-I dan T-IVgacha bo'lgan tanklarni o'ziyurar qurolga aylantirishga shoshilishmoqda. Nemis dizaynerlari Gitler tanklarining umumiy xususiyatlarini (xususan, transmissiya joylashuvi) saqlab qolishga harakat qilishlariga qaramay, ular raqiblaridan g'oyalarni olishdan qochishmaydi. Va ketma -ket, A. M. Sych va uning hamkasblariga ko'ra. Shunday qilib, "Pantera" korpusi va minorasining shakli sovet T-34 va T-70 dan nusxalangan; "Yo'lbarslar" va "Panteralar" boshqaruv tizimi frantsuz "Somua" dan olingan; ko'rish prizmalari Amerika mashinalaridan olingan; KV tankida nemislar bor edi (aniqrog'i, F. Porsche) "Ferdinand" o'ziyurar qurollarining yo'l g'ildiraklarining ichki eskirganligini payqadi va "Pantera" ning ikki burilishli osma qismini nemislar shved "Landswerk" dan o'g'irlab ketishdi.
Bular Ikkinchi Jahon urushi paytida Germaniyada ishlab chiqarilgan hodgepodge. Jabhadagi taktik va strategik vaziyatni tahlil qilib, Kubinka muhandislari bashorat qilishicha, dushman yangi, hatto qalinroq tanklarga ega bo'ladi yoki mavjudlarini sezilarli darajada modernizatsiya qiladi. Tarix ko'rsatganidek, kutishga sanoqli oylar qoldi.
Mahalliy muhandislarning qo'lidan o'tgan barcha mashinalar orasida Gitlerning "Panterasi" eng katta taassurot qoldirdi. Ushbu tankning ijobiy tomonlarini tasvirlab, muhandislar avtomat qurollarining kamayishi haqida so'z yuritadilar, bu esa ushbu transport vositasining asosan tankga qarshi qo'llanilishi to'g'risida xulosa chiqaradi. Yagona qurol -yarog 'patronlari, elektr tetiği va dunyodagi eng yaxshisi, material muallifining so'zlariga ko'ra, buziladigan durbin teleskopik ko'rish ham maqtovga loyiq edi. Tankning old qismiga kelsak, A. M. Sych moyillikning ratsional burchaklari T-34 dan o'chirilganligini eslatishdan charchamaydi va sinovdan o'q otish natijalarini beradi. 75 millimetrlik to'p Panteraning old qismining yuqori qismiga hech qanday masofada kirmaydi, lekin Ferdinand o'ziyurar qurollarining vertikal 200 mm zirhli plitasi 200 metrdan o'tishi mumkin.
Endi bu tankning kamchiliklari haqida. Balanssiz minora burilishni jiddiy murakkablashtiradi - aniqki, bu to'pni kelajakda yanada kuchli qurol o'rnatish uchun zaxiraga ega niqobda oldinga siljitish natijasi edi. Minora nomutanosibligi tufayli og'ir gidromekanik burilish tizimini qurish kerak edi. Bundan tashqari, minuslar orasida muhandislar tankning turiga mos kelmaydigan, yonboshlari va qudratining zaif zirhlarini ajratib ko'rsatishadi. Aytgancha, muallifning "Pantera" tasnifi haqidagi aldanishini ko'rish mumkin - Sovet Ittifoqida u og'ir tank hisoblanar edi, Germaniyada esa bu o'rtacha. Natijada, Kubinkadagi "Pantera" muhandislari sinchkovlik bilan o'rganib chiqqandan so'ng, bu dushmanga jiddiy munosabatda bo'lishni va ehtiyotkorlik bilan qarshi choralar ko'rishni tavsiya qiladilar. Ammo "Yo'lbars" A. M. Sych o'zini ukasidan ko'ra kuchsiz deb biladi.
Polkovnik Esserning hisoboti
Dushmanning Sovet tank qurilishi haqida ham o'z fikri bor edi. O'ylaymanki, u bilan tanishish qiziqarli bo'ladi. Shunday qilib, polkovnik Esserning 1942 yil 3 dekabrda Germaniya muhandislari uyushmasining harbiy-texnik bo'limi yig'ilishidagi nutqi, deyarli bir yildan so'ng MTZ ixtisoslashtirilgan jurnalida e'lon qilindi.
Materialda nafaqat sovet tanklari, balki frantsuz, amerikalik va ingliz tanklari ham bor - Germaniyada etarli raqiblar bor edi. Biz faqat mahalliy tanklarni baholashdan manfaatdormiz. Yengil tanklar orasida T-70 va uning 45 mm to'pi muallifdan ajralib turadi, lekin nemislar bu turkumda bundan ajoyib narsani ko'rmadilar. Ammo o'rta va og'ir tanklar haqida ko'proq ma'lumot bor. T-34 jiddiy qurollanganligi uchun maqtovga sazovor (nemis uslubida, qurolning kalibri 7, 62 sm) va hatto bizning dizaynerlarimiz bu borada ingliz va frantsuzlarga namuna sifatida keltirilgan. T-34 ekipajining mehnat taqsimoti Buyuk Britaniyadan zirhli mashinalar darajasiga keltirilmadi va Sovet tankidagi jangovar bo'linma nemislarga juda tor bo'lib tuyuldi. Esser T-34ni kamsitishga qarshi tura olmadi. Polkovnikning ta'kidlashicha, T-34 o'z ildizlarini BTdan oladi, bu esa o'z navbatida ruslar tomonidan Amerika Kristi tankidan ko'chirilgan. Ammo u zudlik bilan 18 ot kuchiga ega og'irlik nisbati qayd etadi, bu avtomobilga nisbatan kam yonilg'i sarflagan holda rekord tezlikka 54 km / soat tezlikka erishishga imkon beradi. KV-1ga kelsak, nemislar cheklangan-ular faqat avtomobillar sinfining yaxshi harakatchanligini qayd etishadi, lekin 15 sm gaubitsali KV-2 batafsilroq tasvirlangan. Birinchidan, nemislarga ko'ra, bu tank emas, balki o'ziyurar artilleriya bo'linmasi. Ikkinchidan, 40 kilogrammli alohida yuklamali o'qlar qurolning o'q otish tezligini jiddiy pasaytirishi aniq. Uchinchidan, tank ingliz va frantsuz hamkasblari bilan solishtirganda yuqori quvvat zichligi - taxminan 10 litr. s. / t
Nemislar Sovet tank dvigatellariga alohida e'tibor berishdi. B-2 dizel dvigatelidan boshlaylik. O'rta va engil tanklar uchun bitta dvigateldan foydalanish nemislarga mutlaqo ortiqcha tuyuldi. Esser ruslar motor ishlab chiqarishda vazn yo'qotishga ustunlik berishadi deb o'ylagan, ammo frantsuzlar va inglizlar manba haqida ko'proq o'ylashmoqda. Nemislarning qo'liga tushgan eski tanklarda BMW-IV samolyotlarining nusxalari bo'lgan M-17 rusumli aviatsion benzin bor edi. Esser o'sha paytda nomini aniq bilmagan B-2 haqida shunday yozadi:
Bu dizel - bu rus dizaynining har xil xorijiy turlaridan foydalangan holda ishlab chiqarilishi. Bu dvigatel, ham dizayn jihatidan, ham rus sharoitida ishlov berish sifati bo'yicha, shubhasiz, rivojlanishning yuqori bosqichidir. Yoqilg'i sarfi juda past va mashinaga uzoq masofani beradi ».
Nemislar eksperimental ravishda sovet tankli dizel dvigatelining moy sarfini hisoblab chiqishdi va dahshatga tushishdi - 100 kilometrga 15 kg! Katta ehtimol bilan, polkovnikning hisob -kitoblarida xato paydo bo'lgan yoki nosoz dizel dvigateli nemislar uchun sinovdan o'tgan.
Nemislarning so'zlariga ko'ra, rus tanklarining vites qutilari bilan hamma narsa yomon. Sabablari tishli g'ildiraklar bir -biriga bog'langan harakatlanuvchi viteslar tizimining primitivligida, shuningdek vites qutisining orqa tomonida joylashgan. Ushbu tartibga solish yuqori teskari va oraliq bo'g'inlarga ega uzun tutqichlarni o'rnatishga majbur qiladi. Umuman olganda, Esser vites qutisi va uning almashish mexanizmini T -34 va KVning eng muhim kamchiligi deb biladi - uning qo'liga tushgan deyarli barcha kuboklar debriyaj qulab tushgan edi.
Xulosa - Esser o'z materialining oxirida aytgan sovet tanklari haqidagi xulosalar:
"SSSR 10 yildan ko'proq vaqt oldin tanklar qurishni boshladi, ko'p miqdordagi xorijiy avtomobillarni, ya'ni Amerikaning" Christie "tankini va Britaniyaning Vickers-Armstrong tankini nusxa ko'chirdi. Katta manevralarda bu mashinalar keng miqyosda sinab ko'rildi va bu tajribadan saboqlar olindi. Keyingi ketma-ket rivojlanishda, ba'zi hollarda, chet el ishlab chiqariladigan tanklarning alohida qismlari va yig'ilishlarini qullik bilan qabul qilgan holda, ruslar konstruktiv va mahsuldor, sovet sharoitini hisobga olgan holda, albatta, e'tiborga loyiq va ba'zi jihatdan jangovar mashinalardan ustun tanklarni yaratdilar. boshqa raqiblarimiz"
