Sifat va miqdor
Hech shubha yo'qki, F-35 jangovar samolyot sifatida ko'tarilgan. 2018 yil may oyida F-35 birinchi marta jangovar vaziyatda ishlatilgan: bu Isroil mudofaa kuchlarining mashinalari edi. 2019 yilda yahudiy davlati F-35 yordamida nishonlarni urishda davom etdi. 2019 yil 30 aprelda AQSh Harbiy-havo kuchlari birinchi marta F-35A qiruvchi samolyotlarini jangovar harakatlarda qo'lladi: samolyotlar JDAM boshqariladigan havo bombalari yordamida yerdagi nishonlarga hujum qildi.
Eng muhimi, 2020 yil 1-iyul holatiga ko'ra, e'lon qilingan umumiy soni uch mingdan ortiq bo'lgan 530 dan ortiq turli xil F-35 samolyotlari qurilgan. F-35 dunyodagi eng yirik beshinchi avlod qiruvchi samolyotiga aylandi va yuqori ehtimollik bilan u umuman yagona yangi avlod ommaviy samolyoti bo'ladi.
Eslatib o'tamiz, amerikaliklar F-22 ishlab chiqarishni ancha oldin to'xtatgan va yana ishlab chiqarishni boshlashmaydi. Rossiya hali bitta Su-57 seriyasini qabul qilmagan va Xitoyning J-20 samolyoti XXRning boshidan sakrashga urinishi sifatida qaraladi, garchi aniq xulosalar chiqarishga hali erta.
Shu nuqtai nazardan, amerikaliklar uchun (shuningdek, ularning bir qator ittifoqchilari uchun) F-35 bizning davrimizning asosiy harbiy loyihasiga aylangani mantiqan to'g'ri. Va ular har qanday holatda ham uni rivojlantiradilar. Aytishim kerakki, o'sish uchun joy bor: hozircha samolyot yuqorida aytilgan F-22 imkoniyatlaridan uzoqdir. Bu, xususan, qurollar tarkibiga taalluqlidir. Ular kelgusi o'n yil ichida vaziyatni to'g'rilamoqchi.
Modernizatsiya rejasi
Iyul oyida Aviatsiya haftaligi F-35ni modernizatsiya qilishning o'n yillik rejasi haqida gapirdi. Ta'kidlanganidek, F-35 qo'shma dasturlash idorasi (JPO) Kongressga 2019 yil may oyidagi hisobotning 4-blokdan keyingi yangilanishlar bo'limida keltirilgan birinchi 66 ta apparat va dasturiy ta'minotni yangilashni aniqladi. Dastlabki sakkizta yangilanish 2019 yilda ishga tushishi kerak edi, lekin kutilmagan asoratlar va keyinchalik uskunalar etkazib berilishi tufayli ulardan faqat bittasi (er bilan to'qnashuvlarning oldini olish avtomatik tizimi) o'z vaqtida chiqarildi. Qolganlari esa yaqin kelajakda ishga tushishi kerak.
Rejalarga ko'ra, Qo'shma dasturlash idorasi 4 -blokni tezkor rivojlanish kontseptsiyasidan foydalanishga qaror qildi, yangilanishlar to'rt asosiy bosqichda tashkil etilgan: 4.1, 4.2, 4.3 va 4.4. Bundan tashqari, xavflarni minimallashtirish uchun kichik yaxshilanishlar kiritiladi.
Avionika. Blok 4 dasturida oldinga siljishning keyingi muhim bosqichi 2023 yilda amalga oshiriladi. 4.2 blok konfiguratsiyasi birinchi bo'lib Texnik yangilanish 3 (TR-3) uchun uskunani o'z ichiga oladi. Tech Refresh 3 yangilanishi doirasida samolyotga ishlov berish quvvati oshgan yangi protsessor, kabinaning panoramik displeyi va kengaytirilgan xotira birligi beriladi.
Amalda, bu uchuvchiga boshqa samimiy havo, quruqlik va dengiz birliklaridan to'liqroq ma'lumot olish imkonini berishi kerak. Bu oxir -oqibat samolyotni yanada xavfli qiladi. Bundan tashqari, F-35 elektron jangovar qobiliyatlarni olishi mumkin, bu nazariy jihatdan dushman signallarini samarali bloklaydi. Aytish joizki, TR-3 bashorat qilinishi mumkin bo'lgan muammolarga duch kelmoqda. JPO hozirda yuqori texnik murakkablikni bartaraf etish uchun 2021-moliya yilida TR-3 uchun xarajatlarni 42 million dollarga oshirmoqchi.
Qurollanish. F-35 ning asosiy qiyinchiliklaridan biri bu uning qurollanishi. Endi samolyot ichki bo'linmalarida to'rtta AIM-120 AMRAAM tipidagi o'rta masofali havo-havo raketalarini tashiy oladi. Bu past darajadagi ziddiyatlar uchun etarli bo'lishi kerak, lekin 2020 yil standartlariga ko'ra, bunday qurolni hali ham "ultimatum" deb hisoblash mumkin emas. "Eski" F-22 o'zining ichki bo'linmalarida oltita AIM-120 AMRAAM raketasi va ikkita AIM-9M Sidewinder raketasini tashiy oladi, deyish o'rinli. Rossiyaning Su-57 samolyoti, ehtimol, asosiy bo'linmalarda to'rtta o'rta masofali havo-havo r-77 raketasini va har biri ikki yon bo'linmasida boshqa qisqa masofali R-73/74 raketalarini olib yurishi mumkin.
AQSh F-35 bizning davrimizning eng yaxshi havo qiruvchi samolyotiga o'xshamasligini yaxshi biladi. Albatta, jangchi, hamkasblari singari, qurolni tashqi ushlovchilarga olib yurishga qodir, ammo bu uning maxfiyligini rad etadi. Shuning uchun, yana bir muhim yangilanish yangi Sidekick raketa uchirish tizimi bo'ladi. Buning yordamida Block 4 samolyoti oltita AMRAAM raketasini tashiy oladi. Oxir-oqibat, F-35, shuningdek, yangi uzoq masofali AIM-260 raketasini, shuningdek, yangi radarlarga qarshi raketani tashishga qodir bo'ladi. Faqat F-35A va F-35C ortib borayotgan o'q-dorilarni oladi: F-35B ning qisqa uchish va vertikal qo'nish versiyasida kokpit kabinasi ortida joylashgan katta fanat tufayli Sidekickdan foydalanish mumkin emas.
Kelajakdagi yaxshilanishlar
Bu, albatta, F-35ni modernizatsiya qilish bilan tugamaydi. Kelgusida Isroil Harbiy havo kuchlari o'zining F-35I Adir mos keladigan yoqilg'i tanklari bilan jihozlashi mumkin, bu esa maxfiylikni bir xil darajada ushlab turish bilan birga avtomobilning jangovar masofasini keskin oshiradi. Shu bilan birga, mashinani qo'shimcha yonilg'i baklari (PTB) bilan jihozlash g'oyasi hech qaerga ketmagan. Eslatib o'tamiz, Isroil samolyot har birining hajmi 2700 litr bo'lgan ikkita PTB olib yurishini xohlaydi, garchi bu variant, albatta, maxfiylikka ta'sir qiladi.
Dvigatelning uch bosqichli moslashuvchan dvigatelini ishlab chiqishni o'z ichiga olgan moslashuvchan dvigatellarni almashtirish dasturi (AETP) F-35 imkoniyatlarini oshirishi mumkin. Hisob -kitoblarga ko'ra, dvigatel yoqilg'ini taxminan 25% kamroq iste'mol qiladi va shunga o'xshash elektr stantsiyalariga qaraganda 10% ko'proq quvvat beradi.
Pratt & Whitney tomonidan AETP dasturi asosida ishlab chiqilgan XA-101 F-35 dvigatelini chuqur qayta loyihalashdir. Aytish kerakki, Pratt & Whitney texnologiyalari boshqa elektr stantsiyalarini modernizatsiya qilish uchun ishlatilishi mumkin. "Bunday hajmdagi dvigatelga uchinchi sxemani o'rnatish mumkin, lekin bu dvigatelning qo'shimcha og'irligi va murakkabligini hisobga olgan holda oson emas. Ba'zi ilg'or tizimlar - mexanika, quvvat va haroratni boshqarish, boshqaruv, kompressor va turbina yordamida, uch halqali arxitekturadan tashqari, biz F100 yoki F119 ni yangilash uchun ushbu texnologiyadan foydalanishimiz mumkin. Shunday qilib, men buni yaxshi ko'raman”, dedi Metyu Bromberg, Pratt & Whitney harbiy dvigatellari prezidenti 2020 yilda.
F-35-ning boshqa yaxshilanishlari qatorida, uchuvchisiz qullarni boshqarish qobiliyatini kompleksga kiritish. Aytish joizki, yaqinda AQSh Harbiy -havo kuchlari Skyborg dasturi doirasida bunday uchuvchisiz uchar qurilmalarni ishlab chiqish uchun to'rtta kompaniyani tanladi. Kratos, Northrop Grumman, Boeing va General Atomics o'n sakkizta kompaniyadan tanlangan. Uchuvchisiz qanotchi 2020 -yillarning birinchi yarmida qabul qilinishi mumkin.
