Sovet sanoat elitasining vatanparvarligi yakuniy natija uchun umumiy javobgarlik bilan birlashtirildi
Sanoatlarning o'zaro ta'siri har doim - Rossiya imperiyasida ham, SSSRda ham, bugungi kunda ham - mahalliy sanoatning kuchli tomonlariga tegishli emas edi. Shartnoma majburiyatlari o'zgarmas va deyarli muqaddas kuchga ega bo'lgan Germaniya yoki AQShdan farqli o'laroq.
Masalan, rus metallurglari va mashinasozlari o'rtasidagi munosabatni olaylik. 19 -asrning ikkinchi yarmida yangi transport muhandislik zavodlari va tersaneler Ural konchilaridan kerakli miqdordagi sanoat metallarini olmagan. Ikkinchisi nisbatan arzonroq haddelenmiş mahsulotlarni ko'p ishlab chiqarishni foydasiz deb topdi, chunki xuddi shu foyda ancha pastroq bo'lgan tom yopish temiridan olingan. Avtomobil akslari, dvigatel shaftlari va kema terisi uchun etishmayotgan metallni chet eldan sotib olish kerak edi. Faqat asrning oxiriga kelib, muammoni Belgiya yoki frantsuz sanoatchilari asos solgan Rossiyaning janubiy metallurgiya zavodlari hal qilishdi. Uralsda frantsuzlar bitta zavod qurdilar - Chusovskaya.
Ko'rinib turibdiki, sovet davrida bunday injiqliklarga so'z yo'q edi. Bundan tashqari, 30 -yillarda qurilgan metallurgiya zavodlari mamlakatni butun metall bilan ta'minladi. Biroq, har safar mashinasozlar yangi turdagi prokat mahsulotlarini so'rashganda, metallurglar ularni yillar davomida, hatto o'nlab yillar davomida o'zlashtirib olishgan.
Bo'lim feodalizmi
Keling, "Uralvagonzavod" tarixiga murojaat qilaylik. Dastlabki loyihalarida, to'rt o'qli avtomobillar ostida mustahkam po'latdan yasalgan g'ildiraklardan foydalanish rejalashtirilgan edi, chunki ularning loyihaviy quvvati loyihaviy quvvatga yetdi, uni etkazib beruvchisi yaqin atrofdagi Novo-Tagil metallurgiya zavodiga rejalashtirilgan edi. Biroq, ikkinchisi metallurgiya bo'limi tomonidan qurilgan va u g'ildirak prokat fabrikasi qurilishini birinchi navbatda emas, 1938-1942 yillarga qoldirgan. Natijada, ish urushdan oldin boshlanmagan. Urushdan keyin g'ildiraklarni ijaraga olish metallurglarga unchalik qiziqmasdi. Natija: 50-yillarning o'rtalariga qadar Tagil avtomashinalari po'latdan emas, balki qisqa muddatli quyma temir g'ildiraklar bilan zavoddan chiqib ketishdi. Bu temir yo'l ishchilariga katta yo'qotishlarga olib keldi, lekin boshqa iloj yo'q edi: na bunday mashinalar, na hech kim.
Xuddi shu narsa vagon qurilishida past qotishma po'latlarning kiritilishi bilan sodir bo'ldi. Ular harakatlanish tarkibining o'lik og'irligi sezilarli darajada kamayishini va'da qilishdi, shu bilan birga barcha ishlash ko'rsatkichlarini saqlab qolishdi. "Uralvagonzavod" dizaynerlari 30-yillarning oxirlarida past qotishma metalldan yasalgan avtomobillarni loyihalashni boshladilar, lekin ularni seriyali ishlab chiqarish faqat 50-yillarning ikkinchi yarmida boshlandi, chunki metallurglar buyumlarni quyish uchun na tegishli prokat mahsulotlarini, na ferroqotishmalarni berishdi.
Aytish kerakki, idoraviy feodalizm virusi mashinasozlarning o'zlariga ham ta'sir ko'rsatdi. 1937 yilning yozida o'sha paytdagi idoralararo munosabatlarni tavsiflovchi qiziqarli voqea sodir bo'ldi. Metallurgiya korxonalari bosh boshqarmasi "Uralvagonzavod" ga yaqinda ishga tushirilgan Novo-Tagil zavodining bint fabrikasi uchun besh ming tonna blankalarga buyurtma yubordi. Transport muhandisligi bosh boshqarmasi bo'ysunuvchi korxonaga tajovuz qilganidan g'azablandi. Bosh boshqarmasi boshlig'ining o'rinbosari G. G.11 iyul kuni Aleksandrov GUMP va "Uralvagonzavod" ga quyidagi bayonot bilan xat yubordi: "Biz Uralvagonzavodda bandaj ishlab chiqarishni tashkil etish kabi muhim masalani hal etish bizning ishtirokimizsiz amalga oshirilganidan juda hayron bo'ldik. - bizga "Uralvagonzavod" ga yuborilgan kiyimning nusxasini ham yubormadilar. Sizdan fabrikalarimizga blankalarni berishning qat'iy tartibini o'rnatishingizni so'rayman, faqat biz bilan kelishilgan holda va Glavtransmash orqali.
Natijada, metallurglarga "Uralvagonzavod" marten do'konida yuqori sifatli quyma quyishning texnik imkoniyati bo'lmaganligi sababli, bintli po'latdan voz kechishdi. Shu bilan birga, 1936 yilda bu erda eksenel bo'shliq va 1937 yilda - prokat uchun quyma quyilgan. Shuning uchun UVZdan bir necha kilometr uzoqlikda joylashgan kafan tegirmonining ingotlarini Vyksa va Kuznetsk zavodlaridan tashish kerak edi. Bundan tashqari, ularning sifati juda ko'p narsani talab qildi va etkazib berish hajmi etarli emas edi.
1938 yilda tarix yana takrorlandi. UVZ quymalarining asosiy iste'molchisi Molotov (ya'ni, Perm) artilleriya zavodi bo'lib, yil oxirida bo'shliqlar partiyasini oldi. Va ularning ozgina qismi bandaj do'koniga bordi, u yana yo'qolgan metallni ikki yoki ikki yarim ming kilometrga olib kirishga majbur bo'ldi. Uralvagonzavodsk po'latini taqsimlashda sanoat manfaatlari aniq ustun keldi.
Bo'lim kasalligi mudofaa sanoatini ham ayamadi. Sovet tank qurilishi tarixi bo'yicha ko'plab nashrlar metall, ayniqsa zirh etkazib berilmasligi sababli, prototiplar qurilishi yoki ommaviy ishlab chiqarishni kechiktirish misollari bilan to'la.
Va bugungi kunda ham tarmoq manfaati hech qaerga ketmadi, u faqat shaklini o'zgartirdi. Yangi shaklli prokat shakllariga bo'lgan talablar shunchaki yuqori narxlar bilan hal qilinadi. Muvofiqlashtirilgan siyosat haqida gapirishga hojat yo'q. 2014–2015 yillar oxirida rubl kursi qulagandan so'ng, metallurgiya kompaniyalari harakatlanuvchi tarkib narxlarini 30-60 foizga oshirdi. Va ular darhol mashinasozlardan narxlari oshgan uskunalar haqida shikoyat qila boshladilar - axir, mashinalar Rossiyada ishlab chiqarilgan va dollar kursiga bog'liq emas.
Ko'rinib turibdiki, bizning mamlakatimizda tarmoqlararo muammolarning yagona davosi bor: vertikal birlashtirilgan tizimlar yaratish, bu erda o'z kuchimiz bilan qazib olingan ruda avval metallga, so'ngra tayyor mashinalarga aylanadi.
Urush davridagi birlik
Biroq, bizning tariximizda sanoat manfaatlari ikkinchi o'ringa chiqib ketgan qisqa davr bor. Biz Ulug 'Vatan urushi haqida gapirayapmiz. O'sha paytda sovet sanoat elitasining shubhasiz vatanparvarligi, mudofaa ishlab chiqarishi bilan shug'ullanadiganlarning yakuniy natija uchun umumiy javobgarligi bilan birlashtirilgan edi. Ya'ni, zirhli prokat zavodi direktori eritilgan va po'latdan yasalgan po'lat hajmiga emas, balki qurilgan tanklar soniga javobgar edi.
Bu yo'nalishdagi asosiy qadamni NII-48 direktori A. S. Zavyalov qo'ydi. Urushning dastlabki kunlarida u institutga mamlakat sharqidagi zirhli buyumlar ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan korxonalarda maxsus po'lat va zirhli konstruktsiyalarni ishlab chiqarish texnologiyasini joriy etish bo'yicha ko'rsatma berish taklifi bilan hukumatga murojaat qildi. transport vositalari. Iyul oyi boshida NII-48 mutaxassislari guruhlari 14 ta yirik korxonani texnologik qayta qurishga rahbarlik qilishdi. Ular orasida Magnitogorsk va Kuznetsk metallurgiya zavodlari, Novo-Tagil va Chusovka metallurgiya zavodlari, Ural og'ir mashinasozlik zavodi, Gorkiy Krasnoye Sormovo, Stalingrad traktor zavodi, Stalingrad qizil oktyabr va 264-sonlar bor edi. urushdan oldingi tabu: ro'yxatga uchta xalq komissarligi korxonalari kiritilgan.
Vatanparvarlik va idoraviy egoizmni majburiy bostirish Sovet metallurgiyasiga urushdan oldin ham, urushdan keyingi davrda ham misli ko'rilmagan mudofaa mahsulotlarini ishlab chiqarish sur'atlarini ta'minladi. Bir necha oy ichida mamlakat sharqida (birinchi navbatda Uralda) ferromangan, ferrosilikon, ferroxrom, ferrovanadiy va boshqa qotishmalar ishlab chiqarish tashkil etildi, ularsiz zirhli po'latni olish mumkin emas. G'arbiy hududlar yo'qolganidan so'ng, Chelyabinsk SSSRdagi yagona ferroalyaj zavodi bo'lib qoldi. Qisqa vaqt ichida eritish ikki yarim baravar ko'paydi. 25 turdagi mahsulotlar ishlab chiqarildi, lekin ko'pchiligi har xil turdagi ferroxromlar edi. Ferromanganni eritish nafaqat Nijniy Tagil va Kushvinskiy zavodlarining past tonnali eski yuqori o'choqlarida, balki Magnitogorsk kombinatining zamonaviy zamonaviy katta o'chog'ida ham yuqori o'choqlarda o'rnatildi. Urushdan oldingi barcha g'oyalardan farqli o'laroq, ferroxrom 1941 yilning ikkinchi yarmida o'zlarining yuqori o'choqlarida Nijniy Tagil va Serov zavodlarining metallurglari tomonidan eritilgan va SSSR Fanlar akademiyasining Ural filiali olimlari yangi qurilishda katta yordam ko'rsatgan. texnologiya. Keyinchalik Serov yuqori o'choqlarida ferrosilikonni eritish o'zlashtirildi.
Urushdan oldin na Uralda, na G'arbiy Sibirda zirhli lagerlar yo'q edi, ularni jang maydonidagi korxonalardan shoshilinch ravishda ko'chirish kerak edi.
1941 yilning yozida evakuatsiya qilingan uskunalar hali ham tranzitda edi. Va keyin Magnitogorsk kombinatining bosh mexanigi N. A. Ryjenko zirhlarni gullab -yashnayotgan tegirmonga siljitishni taklif qildi. Katta xavfga qaramay, bu g'oya amalga oshdi. Va oktyabr oyida Mariupol zavodidan chiqarilgan zirhli lager xizmatga kirdi. U atigi 54 kun ichida yig'ilgan. Urushdan oldingi standartlarga ko'ra, bu bir yil davom etdi.
Novo-Tagil zavodi lagerni Leningraddan oldi. Qabulga tayyorgarlik iyulda boshlangan, dastlab u bandaj joyiga o'rnatiladi deb taxmin qilingan. Bandaj lageri demontaj qilindi, ammo ma'lum bo'ldiki, eski zaxiralar zirhli lagerni o'rnatish uchun etarli emas va uni boshqa joyga qo'yish kerak edi. Urush yaqin vaqtgacha imkonsiz deb hisoblangan narsani qilishga majbur bo'ldi: bundan bir yil oldin, Nijniy Tagilda "yuqori tezlikda" birlashgan sanoat qurilishini olib borishga bo'lgan urinishlar, eng yaxshisi, qisman muvaffaqiyat qozondi va 1941 yilning yozida. murakkab qurilish ishlari deyarli mukammal edi. 10 sentyabrda birinchi Tagil po'lat plitasi muddatidan bir oy oldin prokat qilindi. Hammasi bo'lib, yil oxirigacha 13650 tonna metall, shu jumladan zirhning qariyb 60 foizi olindi (tegirmon uglerodli po'latdan sinovdan o'tkazildi, oktyabr -dekabr oylarida esa uglerodli po'latdan qurol -yarog 'etishmasligi bilan prokat qilindi).. Natijada, 1942 yil yanvar oyida, Urals fabrikalarida zirhli plitalarning oylik ishlab chiqarilishi butun urushdan oldingi Sovet Ittifoqida olti oydan oshdi.
Taniqli bo'lmagan boshqa korxonalarda ham hayratlanarli voqealar ro'y berdi. Urush paytida Zlatoust metallurgiya zavodi eritish va po'latdan yasalgan buyumlar hajmi bo'yicha Magnitogorsk kombinatidan past edi, lekin u mahsulot aralashmasidan sezilarli darajada oshib ketdi - bu erda qotishma va uglerodli po'latdan 300 ga yaqin sinf ishlab chiqarilgan. Zlatoustdan etkazib berilmaganida, ko'plab turdagi qurollarni, birinchi navbatda, tank dvigatellarini ishlab chiqarish to'xtatilgan bo'lar edi.
Eski Ural fabrikalari, ayniqsa, yuqori sifatli po'latdan kichik partiyalarni ishlab chiqarishda ajralmas bo'lib chiqdi. Masalan, kalibrlangan prokat mahsulotlarini ishlab chiqaruvchi Serov Metallurgical kompaniyasining metalllari har bir Sovet tankiga sarmoya kiritgan. Nijnesalda zavodi nikelli temir va po'lat eritishga o'tdi. Bu ro'yxatni cheksiz davom ettirish mumkin - urush yillarida, hech bo'lmaganda bitta gumbaz bo'lgan joyda, qurolga mos metall erigan.
Avtomatik payvandlash oqimlari bilan qiziq bir hikoya bor. Urush boshlanishidan oldin va boshida ular Donbassdagi korxonalardan birida eritilgan, uni egallab olgandan keyin markazlashtirilgan ta'minot butunlay to'xtatilgan. 1941 yil oxirida Ukraina SSR Fanlar akademiyasining Elektr payvandlash instituti xodimlari Uralda ko'p yoki kamroq yaroqli holatdagi o'rnini bosuvchi materiallarni qidira boshladilar. Va ular ularni topdilar - Ashinskiy metallurgiya zavodining yuqori o'choqli cüruflari shaklida. Faqat kichik yaxshilanishlar kerak edi: portlash o'choqlari shlaklarini marganets bilan boyitdi va shu bilan ularni to'liq mos oqimga aylantirdi. Sinov uchun zarur uskunalar Nijniy Tagildan to'g'ridan -to'g'ri Ashaga olib kelindi.
Tank va metallurgiya zavodlari o'rtasidagi mahalliy hamkorlik misollari juda dalolat beradi. O'z ob'ektlarini ishga tushirishdan oldin, 183 -sonli Ural tank zavodining tank qismlarini issiqlik bilan ishlov berish Nijniy Tagil metallurgiya zavodida amalga oshirildi.
UTZ quyish zavodining ishchilarining muvaffaqiyatli ishlashiga qo'shni Nijniy Tagil o't o'chirish zavodining yordami katta yordam berdi, u yuqori sifatli refrakter stopli shag'alli shtamplar ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydi. Bu shaklli quyish uchun og'ir zirhli po'lat eritmalarini muammosiz quyish imkonini berdi.
1942–1945 yillarda UTZ-dagi martenli pechlar asosan Novo-Tagil metallurgiya va Nijniy Tagil koks zavodlarining koks va yuqori gazli gazlarida ishlagan. Gaz quvuri 1942 yil fevralidan ishlay boshladi. 183 -sonli zavodning o'z gaz ishlab chiqarish stantsiyasi ehtiyojning 40 foizidan ko'pini ta'minlamadi.
Ba'zida muammoni hal qilish uchun oddiy maslahat etarli edi. 1870 -yillarda ishlab chiqarilgan kichik marganets koni haqida mahalliy metallurglardan olingan ma'lumotlar fermanangan etkazib berish boshlanishidan bir necha hafta oldin tank izlarini quyishni to'xtatmasdan omon qolishga yordam berdi.
Yana bir misol: zirhli po'lat ishlab chiqarish ko'paygan sari, marten tsexi havo bombalari boshlari uchun metallni eritish ishini davom ettira olmadi. Buni tashqaridan olishning iloji bo'lmadi. Rejissyor Yu. E. Maksarev o'z xotiralarida keyingi voqealarning borishini esladi: «Men shahar qo'mitasidagi yig'ilishlardan birida bo'lganimda, eski Demidov zavodining direktori bilan uchrashdim va mendan kastingni olishni so'radim. bomba boshlari. U aytdi: men po'lat bilan yordam berolmayman, lekin maslahat bilan yordam beraman. Va men uning zavodiga kelganimda, u menga o'rtacha puflamali bir yarim tonna Bessemer konvertorini ko'rsatdi. U menga chizilgan rasmlarni berdi va u bizda yaxshi mexanizatsiyalashgan temir quyish sexi borligini bilishini va sizning konvertorlar payvandlashini aytdi. 1942 yil 8 sentyabrdagi zavodga buyurtma Bessemer uchastkasining Griffin g'ildiraklar do'konida uchta kichik konvertor (har biri bir yarim tonna metall) paydo bo'ldi. 25 sentyabrga kelib, loyiha kapital qurilishni boshqarish konstruktiv -texnologik bo'limi tomonidan tayyorlandi, bosh mexanik bo'limi mutaxassislari konvertorlar va qozonlarni tez payvandlab - suyuq temir saqlash tanklari. Bessemer bo'limining sinovdan o'tkazilishi va beshta qismdan tashkil topgan eksperimental partiyaning quyilishi 1942 yil oktyabr-noyabr oylari oxirida bo'lib o'tdi. Noyabr oyining oxirida seriyali ishlab chiqarish boshlandi.
Mavzu oxirida: urush paytidagi metallurglar va tank quruvchilarning hamkorligi har ikki yo'nalishda ham harakat qildi. Ural tank zavodining montajchilari Novo-Tagil metallurgiya zavodining ko'plab yangi agregatlarini ishga tushirishda ishtirok etishdi. 1944 yil may oyida zirhli minora quyish sexida portlash pechini ta'mirlash uchun ko'p miqdordagi astar plitalari ishlab chiqarildi.
Ammo metallurglarning asosiy yordamchisi, albatta, Ural og'ir mashinasozlik zavodi edi. 1942-1945 yillarga mo'ljallangan UZTM buyurtmalari kitoblari tom ma'noda metallurgiya ehtiyojlari uchun ehtiyot qismlar va asboblar ishlab chiqarish to'g'risidagi hujjatlar bilan to'ldirilgan - ham tank sanoati ehtiyojlari uchun, ham qora metallurgiya xalq komissarligi korxonalari uchun. 1942 yilning kuzida UZTMda metallurgiya zavodlari uchun uskunalar ishlab chiqarish bo'yicha maxsus bo'linma rasman tiklandi. U "15 -bo'lim" kodini oldi va sotib olish sexlari va korpus ishlab chiqarish bo'yicha direktor o'rinbosariga bo'ysundi.
Sanoat kesishmasidagi muvaffaqiyat
Metallurglar va tank quruvchilarning hamkorligi, bir qator texnologiyalarni yaratishga olib keldi, ularni mubolag'asiz haqiqiy ilmiy -texnik yutuqlar deb atash mumkin.
Zirhli po'latni eritib, prokat qilib, metallurglar o'z mahsulotlarini zirhli korpus ishlab chiqarishga o'tkazdilar. Bu erda metall shablonga muvofiq tegishli qismlarga kesilgan. "O'ttiz to'rt" ishlab chiqarishda, ayniqsa, korpusning ikki qismi: qanotlari (yonbag'irning yon tomoni) va vertikal yon plitasi ko'p muammolarga duch keldi. Ularning ikkalasi ham uzun, hatto qirralarning bo'ylab qiyshiq kesilgan keng chiziqlar edi.
Bu g'oya, tabiiyki, tayyor qismlarga teng kenglikdagi o'lchash tasmasini o'rashni taklif qildi. U birinchi marta 1941 yil yozida Mariupol zavodining zirhli mashinalari tomonidan ishlab chiqilgan. Tajribali prokat uchun biz Zaporijjstoldagi taxta tegirmonini tanladik, u erda ikkita eshon zirhli ingot yuborildi. Ammo keyin ular ishga kirishishga ulgurmadilar: oldinga siljigan nemis qo'shinlari ham eselonlarni, ham Zaporojye shahrini egallab olishdi.
1941-1942 yillarning oxirida, evakuatsiya paytida va yangi fabrikalarda zirh ishlab chiqarishni rivojlantirishda chiziqlar etarli emas edi. Biroq, 1942 yil may oyida qora metallurgiya xalq komissarligi uni yana T-34 va KV tanklari uchun ijaraga olish to'g'risida buyruq oldi. Vazifa qiyin bo'lib chiqdi: kenglikdagi toleranslar -2/ + 5 millimetrdan oshmasligi kerak, qismning umumiy uzunligi uchun yarim oy shakli (burilish) 5 millimetr edi. Payvandlash ishlov berishsiz yoki olovni kesmasdan amalga oshirilishi uchun qirralarning yoriqlari, quyosh botishi va delaminatsiyasiga yo'l qo'yilmadi.
Tajriba ishlari bir vaqtning o'zida Magnitogorsk va Kuznetsk metallurgiya zavodlarining prokat sexlarida boshlandi, hech qanday yutuqlarsiz. KV tanklari uchun qismlarni ijaraga berish tez orada to'xtatildi, ammo T-34 nihoyat muvaffaqiyatli bo'ldi. NII-48 metallurgiya bo'limi boshlig'i G. A. Vinogradov, KMK bosh muhandisi L. E. Vaisberg va shu zavod muhandisi S. E.dan iborat mualliflar jamoasi-temir va konstruksion tegirmonining "900" stendi. "chetiga" siljitish usuli. 1943 yil yanvarda 280 tasma, fevralda - 486, martda - 1636 dona chiqarildi. Aprel oyida, barcha kerakli sinovlardan so'ng, T-34 tanklarining g'ildirakli kamarlari uchun o'lchash chiziqlarini yalpi ishlab chiqarish boshlandi. Dastlab ular UZTM va Ural tank zavodiga, keyin boshqa zavodlarga - T -34 tanklarini ishlab chiqaruvchilarga etkazib berildi. Dastlab 9,2 foiz bo'lgan hurda 1943 yil oktyabr oyiga kelib 2,5 foizga tushdi va standart bo'lmagan chiziqlar kichikroq qismlarni yasash uchun ishlatilgan.
Yangi texnologiyaga to'liq va aniq baho 1943 yil 25 dekabrdagi TsNII-48 hisobotida berilgan: "Keng zirhli tasmani" chetidan "siljitishning mutlaqo yangi usuli ishlab chiqildi, sinovdan o'tkazildi va yalpi ishlab chiqarishga joriy etildi. SSSRda va chet elda yaqin vaqtgacha imkonsiz deb hisoblangan. T-34 tankining zirhli korpusining tayyor qismining kengligi kalibrlangan (o'lchangan) tasmasini olish, NKTP zavodlariga uzunlamasına qirralarini kesmasdan zirhli buyumlar ishlab chiqarish uchun yuqori samarali yangi texnologiyani qabul qilish imkonini berdi. Yangi usulni T-34 tankining asosiy zirhli qismlaridan biriga (qanotlarga) qo'llash tufayli ularni kesishda vaqtni sezilarli darajada tejashga (taxminan 36%) erishildi. 8C zirhli po'latdan 15 foizgacha va kislorodni 1000 korpus uchun 15000 kubometr tejashga erishildi.
1943 yil oxiriga kelib, T -34 korpusining boshqa qismi - yon tomonning vertikal qismi uchun o'lchash tasmasini siljitish o'zlashtirildi. Shuni qo'shimcha qilish kerakki, ushbu ixtiro mualliflariga 1943 yilgi Stalin mukofoti berildi.
Xuddi shu 1943 yilda Ukraina Metall Instituti laboratoriyasi (boshlig'i P. A. Aleksandrov) va Kuznetsk metallurgiya kombinati va Ural tank zavodi ishchilarining birgalikdagi sa'y -harakatlari bilan ishlab chiqarish uchun maxsus davriy prokat profil ishlab chiqildi va o'zlashtirildi. "o'ttiz to'rt" ning muvozanatli o'qlarining massa va tanqidiy qismlari. Davriy profilning birinchi eksperimental partiyasi dekabr oyida KMKda qabul qilindi, 1944 yil boshida seriyali ishlab chiqarish boshlandi. Oktyabr oyiga kelib, Ural tank zavodi yangi bo'shliqdan muvozanat o'qlarini ishlab chiqarishga to'liq o'tdi, yil oxirida UZTM unga qo'shildi. Natijada, zarb bolg'alarining mahsuldorligi 63 foizga oshdi va qismlar sinishi kamaydi.
Tank quruvchilarning muvaffaqiyatli ishlashiga Novo-Tagil metallurgiya zavodining bandaj fabrikasining harakatlanuvchi tarkibi katta yordam berdi. 1942 yil bahoridan boshlab, ular ishlov berishga ruxsat etilgan yelkali belbog'larni etkazib berishdi, 1943 yilda nafaqalar yana kamaytirildi. Yangi kesish moslamasi bilan birgalikda, bu elkama-belbog'larni ko'p vaqt talab qilinadigan qirib tashlashni qat'iy belgilangan tartibda va ko'p stresssiz bajarishga imkon berdi. Kamdan -kam uchraydigan holat: tank sanoati xalq komissari V. A. Malishev 1943 yil 28 sentyabrdagi buyrug'i bilan Tagil metallurglariga alohida minnatdorchilik bildirishni zarur deb bilgan.
Va nihoyat, oxirgi misol: 1943 yilda avval Chelyabinsk Kirov zavodida, keyin boshqa korxonalarda T-34 tayanch tanklarining jantlari maxsus profilli prokat mahsulotlaridan tayyorlana boshladi. Bu muvaffaqiyat V. A. Malyshevning buyrug'ida ham qayd etilgan.
Shuni qo'shimcha qilish kerakki, Amerikaning "Chrysler" kompaniyasi mutaxassislari Koreyada qo'lga olingan T-34-85 tankini o'rganib chiqib, jangovar mashina yasalgan po'latdan yasalgan blankalarning mukammalligini alohida qayd etishdi. Shuningdek, ular ko'pincha AQSh metallurgiya korxonalari mahsulotlaridan ko'p bo'lganligi.
