25 -avgustdan 30 -avgustgacha Jukovskiyda bo'lib o'tgan XII Xalqaro aviatsiya va kosmik salon, mamlakat rahbariyati tomonidan harbiy aviatsiyani qayta tiklash yo'nalishi izchil amalga oshirilayotganini yaqqol ko'rsatdi. Barcha sohalarda sezilarli yutuqlarga erishildi. Bu shubhasiz haqiqatni anglash uchun, nafaqat osmonga, balki dunyoda o'xshashi bo'lmagan yorqin namoyish parvozlari, balki statik ekspozitsiyaga ham diqqat bilan qarash kerak edi. Pavilonlarda, ba'zida eng ko'zga ko'ringan joylarda emas, namunalari taqdim etilgan, ularning ko'rinishi ba'zan hayajonli edi. Axir, agar xohlasak, qila olamiz!
O'tgan yillardagidek, jangovar aviatsiya salonning asosiy mavzularidan biriga aylandi. Xitoyga Su-35S qiruvchi samolyotlarini etkazib berish bo'yicha kutilgan shartnomalar va Rossiya havo kuchlari uchun ushbu samolyotlarning yangi partiyasi amalga oshmagan bo'lsa-da, juda ko'p qiziqarli narsalar bor edi. Ba'zi hollarda, bu yangiliklar ayniqsa reklama qilinmagan.
Trening va jang
Statik displeyda, masalan, engil hujum samolyotining konfiguratsiyasida Yak-130 jangovar murabbiyining prototipi kamtarlik bilan yashiringan. Uning birinchi ommaviy namoyishini, ehtimol, faqat harbiy samolyotlar sohasida ixtisoslashgan jurnalistlar payqashgan.
"Istiqbolli transport samolyotlari Il-106 belgisini oladi, uning yuk ko'tarish quvvati 80-100 tonnani tashkil qiladi."
Yak-130 yangi modifikatsiyasida, buruqli burunga lazer-diapazon o'lchagich o'rnatilgan. Tashqi ko'rinishida u Su-25 hujum samolyotiga o'rnatilgan o'xshash uskunalarga o'xshaydi. Lazerli masofa o'lchagichining mavjudligi samolyotning yerdagi nishonlarga qarshi samaradorligini oshiradi va samolyot ishlatadigan yuqori aniqlikdagi qurollar ro'yxatini kengaytiradi. Bu uskuna Yak-130 samolyotining qo'pol erlarda (tog'lar, daralar) jangovar qo'llanilishini ta'minlaydi, operatsion nishon koordinatalarini aniqlashning aniqligini oshiradi va aviatsiya qurollari nomenklaturasidan (ASP) foydalanishni oshiradi. Yaq-130 samolyotiga jangovar qobiliyatini kengaytirish va samolyotni engil hujum samolyoti sifatida ishlatish maqsadida, Yak-130 rusumli masofali o'lchagich o'rnatilgan. Hozirgi vaqtda takomillashtirilgan Yak-130 aerodinamik sinovlari o'tkazildi, yangi masofani o'lchash moslamasi masofa va nishon aniqligi uchun sinovdan o'tkazildi.
Aslida, modernizatsiya qilingan Yak-130 ning paydo bo'lishi kutilgan voqea edi. Avvalroq, "Rosoboroneksport" havo kuchlari boshqarmasi boshlig'i Sergey Kornev aytganidek, agar chet ellik mijozlarning xohishi bo'lsa, Rossiya Yak-130 jangovar tayyorgarligini hujum samolyotiga aylantirishi mumkin. Uning ta'kidlashicha, samolyotning salohiyati juda katta. Garchi, bu bosqichda, Yak-130 AJT (Advanced Jet Trainer) ilg'or engil tayyorgarlik sinfining jangovar murabbiyi sifatida chet ellik xaridorlarni ko'proq qiziqtiradi. Bu mashinada, "Rosoboroneksport" vakilining so'zlariga ko'ra, aniq, ertami-kechmi, yuqori aniqlikdagi qurollar paydo bo'ladi. Shu bilan birga, Yak-130 samolyotining engil hujum samolyoti sifatida ishlatilishi uning jahon bozorida mashhurligini oshiradi.
Yak-130 UBSni lazerli masofa o'lchagich bilan jihozlash niyatini Rossiya Aerokosmik kuchlari bosh qo'mondoni general-polkovnik Viktor Bondarev ham tasdiqladi. "Lazer masofali o'lchagichni shunday ishlatish kerakki, samolyot taktik va texnik topshirig'iga binoan boshqariladigan qurollarning barcha turlaridan foydalana olsin",-dedi bosh qo'mondon. "U buning uchun barcha imkoniyatlarga ega va modernizatsiya salohiyati juda katta, shuning uchun biz uni o'rnatamiz."Bondarevning ta'kidlashicha, Aerokosmik kuchlar har yili kamida 16 ta Yak-130 samolyotini sotib olishni rejalashtirmoqda. Bu 2020 yilgacha samolyot parkini kerakli songa etkazish uchun etarli, bu ushbu samolyotda uchadigan kursantlar soniga to'g'ri keladi.
Umuman olganda, UBS bazasida yengil jangovar samolyotlarni yaratish jahon amaliyotida keng tarqalgan. Masalan, Janubiy Koreyaning "Korea Aerospace Industries" kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan T-50 / TA-50 "Oltin burgut", Xitoyning "Hongdu Aircraft" L-15, "Scorpion" (Scorpion) Amerika "Textron AirLand" (Textron AirLand). Italiyaning "Aleniya Ermakchi" M-346 samolyoti ham qurollanishi mumkin. Qoida tariqasida, UBS jangovar konfiguratsiyasining rivojlanishi xalqaro qurol bozorida samolyotlar savdosi hajmini sezilarli darajada oshiradi.
MAKS-2015 ko'rgazmasida Irkut korporatsiyasi Belarusga to'rtta Yak-130 UBS etkazib berish bo'yicha shartnoma imzoladi. Samolyot 2016 yilda topshiriladi. Bugungi kunga qadar UBS Yak-130 Jazoirga (16 dona) va Belorussiyaga (4) etkazib berildi va Bangladeshga (16) eksport qilindi. Korporatsiyaning so'nggi yillik hisobotiga ko'ra, 2012 yildan 2014 yilgacha 50 ta Yak-130 UBS rus havo kuchlariga o'tkazilgan. Shu bilan birga, Irkut RF Mudofaa vazirligida Yak-130ni qo'llab-quvvatlash uchun mol-mulk etkazib berish shartnomasini muvaffaqiyatli amalga oshirmoqda, asosiy mijozning samolyotlariga tayanch punktlarida xizmat ko'rsatmoqda.
Yak-130 parvoz maktablari kursantlari uchun mo'ljallangan. U uchish va to'rtinchi va beshinchi avlod samolyotlari uchun zarur bo'lgan er va havo nishonlarida ishlash ko'nikmalarini egallaydi. Qayta dasturlash imkoniyatiga ega yuqori ishonchli integratsiyalashgan boshqaruv tizimi, ham rus, ham G'arb jangovar samolyotlari uchun uchuvchi tayyorlashga imkon beradi.
MAKS, shuningdek, Yak-152 belgisini olgan parvoz mashg'ulotining (LP) boshlang'ich bosqichining yangi o'quv samolyotini (TCB) yaratish loyihasi bo'yicha ishlarning davom etayotgani to'g'risida ham xabardor bo'ldi. Mudofaa sanoati majmuasi vakillarining so'zlariga ko'ra, giyohvand moddalar hajmining keskin oshishi munosabati bilan Mudofaa vazirligi yangi murabbiyni talab qiladi, uning roli Yak-152 uchun maqbuldir. U Harbiy havo kuchlari va DOSAAF tarkibida faol ishlatiladi deb taxmin qilinmoqda. Mashinani samolyot yoqilg'isida ishlaydigan dizel dvigateli bilan jihozlash mumkin. Bu operatsion xarajatlarni kamaytiradi va ish faoliyatini yaxshilaydi.
Yak-152-ning o'ziga xos xususiyatlaridan biri bu ko'p funktsiyali displeylar kabinasida (MFD)-Yak-130 bilan jihozlanganlarga o'xshash. Ikki MFD kursantning ish joyi bilan jihozlangan, yana ikkitasi o'qituvchi uchun.
Yak-152 ni loyihalashda xavfsizlikka alohida e'tibor qaratildi. Samolyot "Zvezda" AES tomonidan ishlab chiqilgan SKS-94M2 o'rindiqli KSAP-152 favqulodda qochish uskunalari bilan jihozlangan, bu favqulodda vaziyatda tez va xavfsiz chiqarib yuborishni ta'minlaydi. Tizimning parvoz sinovlari 2015 yil oxirida boshlanishi kutilmoqda.
Yak-152-ning analoglaridan asosiy afzalliklari-aerodinamik sxemaning optimalligi, ekipaj xavfsizligini oshirish, zamonaviy avionika majmuasi, asboblarni birlashtirish va Yak-130 UBS bilan boshqa ko'rsatkich vositalarini birlashtirish. shassisdan. Yak-152 ni angar tashqarisida saqlashga va asfaltlanmagan aerodromlarda ishlatishga ruxsat beriladi. "Rosoboroneksport" yaqin kelajakda Yak-130 jangovar murabbiyi bilan birgalikda Yak-152 boshlang'ich o'quv samolyotini faol targ'ib qilishni boshlamoqchi.
Avvalroq Mudofaa vazirligi bilan tuzilgan shartnoma asosida to'rtta Yak-152 namunasini yig'ish rejalashtirilgani, jumladan, ikkitasi parvoz sinovlarida qatnashish uchun rejalashtirilgani haqida xabar berilgan edi. Birinchi samolyot 2016 yilda uchishi kutilmoqda. "2017 yilga kelib, parvoz amaliyoti uchun maksimal kursantlar bo'lgach, biz ularni bu samolyotda o'rgatamiz", deb va'da berdi Aerokosmik kuchlar bosh qo'mondoni.
Pistonli trenerlarni ishlab chiqish bo'yicha jahon tajribasi, ularning asosida, Braziliyaning Embraer kompaniyasining A-29 Super Tucano misolida, engil hujum samolyotlarini yaratishni nazarda tutadi. Yak-152 bazasida shunga o'xshash engil hujum samolyoti yaratilishi mumkin.
Garchi ko'rgazmada kutilayotgan Su-35S etkazib berish bo'yicha Xitoy bilan shartnoma imzolanmagan bo'lsa-da, agar shartnoma tuzilsa, samolyot xaridorga to'liq yig'ilgan holda topshiriladi va ishlab chiqarish litsenziyalanadi. Xitoy nazarda tutilmagan. Shartnoma bo'yicha muzokaralar davom etmoqda. U 2015 yil oxirigacha imzolanishi kerak. Su-35S sotib olingan taqdirda, XXR, shuningdek, AES Polet tomonidan ishlab chiqilgan er usti havo aloqasi kompleksini (NKVS) oladi. NKVS samolyotlar guruhini boshqarish va avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimlari (ACS) bilan ishlash uchun mo'ljallangan. Kelajakda Xitoy yana bir nechta shunday komplekslarni olishi mumkin.
Rossiya Harbiy-havo kuchlarini Su-35S qiruvchilarining yangi partiyasi bilan ta'minlash shartnomasi ham imzolanmagan. UAK prezidenti Yuriy Slyusarning aytishicha, hujjat yuqori darajada tayyor va korporatsiya uni yil oxirigacha imzolaydi. Uning so'zlariga ko'ra, Rossiya Harbiy-havo kuchlari uchun Su-35S uchun yangi buyurtma V. I. Bu samolyotlarni ketma -ket ishlab chiqaruvchi Gagarin.
Istiqbolli jangovar samolyotlarni ishlab chiqish va ishlab chiqarishni davom ettirishga kelsak, UAK bu yil xaridorga mijoz qabul qilgan beshtadan tashqari, PAK FA (T-50) beshinchi avlodning yana uch tajribali qiruvchisini topshirishi kerak. Bu mashinalar parvoz sinov dasturida ishtirok etadi.
Harbiy havo kuchlarining rejalariga ko'ra, PAK FA birinchi seriyali qiruvchi samolyotlarini sotib olish 2016 yilda amalga oshiriladi, garchi Rossiya Qurolli Kuchlariga etkazib berilishi kerak bo'lgan ushbu turdagi samolyotlarning umumiy soni hali aniqlanmagan.. Avvalroq Aerokosmik kuchlar bosh qo'mondoni, general-polkovnik Yuriy Bondarev 55 PAK FA sotib olish niyati borligini ma'lum qilgandi. Keyinchalik, Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirining o'rinbosari Yuriy Borisov, bo'lim yangi iqtisodiy sharoitlar va Su-35 samolyotlarining yuqori ishlashi tufayli PAK FA buyurtmasini o'zgartirishi mumkinligi haqida ogohlantirdi. Ko'rgazma davomida Bondarev PAK FA yaxshi natijalarni ko'rsatgan yangi qiruvchi raketa qurollarining jangovar qo'llanilishini sinab ko'rish uchun sinov parvozlari boshlanganiga aniqlik kiritdi.
UAK istiqbolli uzoq masofali parvozlar samolyot kompleksi (PAK DP) ustida ishlashni davom ettirmoqda. Hozirgi vaqtda PAK DPni tuzish texnik topshiriqlarni ishlab chiqish bosqichida bo'lib, hozir aniqlanmoqda.
Aerokosmik kuchlar 2015 yilda 250 dan ortiq samolyot va vertolyot olishini kutishmoqda. Bosh qo'mondonning so'zlariga ko'ra, samolyotlarning ayrim namunalari uchun 2016 yilga nisbatan ilg'or etkazib berish imkoniyati mavjud va sotib olish hajmini kamaytirish rejalashtirilmagan. Avvalroq, Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vaziri o'rinbosari Yuriy Borisov vazirlik bu yil sanoatdan 200 dan ortiq samolyot olishni kutayotganini aytgandi.
Harbiy transport aviatsiyasi
Ko'rgazmada Il-76MD-90A "Viktor Livanov" og'ir harbiy transport samolyoti va Kosmonavtlar tayyorlash markazining noyob Il-76MDK laboratoriyasi, Il-112 yengil transport vositasi va laboratoriya samolyoti namoyish etildi. Il-114.
Ma'lum bo'lishicha, bu yil UAK Mudofaa vazirligiga uchta Il-76MD-90A, shu jumladan harbiy transport aviatsiyasi (VTA) qabul qiladigan "Viktor Livanov" ni topshiradi. Ko'rgazmadan so'ng, "Viktor Livanov" Ivanovoga - Harbiy havo kuchlarining parvoz xodimlarini jangovar ishlatish va qayta tayyorlash markaziga yo'l oldi.
Ulyanovsk Aviastar -SPda qurilgan birinchi ikkita samolyot, UAC - Transport Aviakompaniyasi (UAC - TS) bosh direktori Vildan Zinnurov eslatganidek, Taganrog nomidagi aviatsiya ilmiy kompleksiga o'tkazildi. Beriev (TANTK): biri Rossiya Mudofaa vazirligi manfaatlariga asoslanib AWACS va U A -100 "Premier" samolyotlarini, ikkinchisi - uni maxsus aviatsiya bazasi sifatida ishlatadigan sheriklar uchun. Zinnurovning so'zlariga ko'ra, oxirgi samolyot Mudofaa vazirligi bilan shartnoma tuzilgan 39 Il-76MD-90A orasida emas va Aviastarda qurilgan birinchi partiya sonini 40 donaga etkazadi.
"Il" OAJ bosh direktori Sergey Velmojkinning so'zlariga ko'ra, hozirda bunday mashinalar o'nga yaqin. Ularning yillik ishlab chiqarish hajmi asta -sekin o'sib boradi: hozir uch, keyin besh, sakkiz, o'n ikki. "Oxir -oqibat, biz yiliga 18 ta samolyotni etkazib berishni rejalashtirmoqdamiz", dedi Velmojkin. Unga ko'ra, kompaniya Il-76MD-90A harbiy-texnikaviy hamkorligini kelgusi yilda eksportga etkazib berish bo'yicha buyurtmalarni qabul qilishni boshlashga tayyor. Va Zinnurov Rossiyaning yangi harbiy-texnikaviy hamkorligi bo'yicha birinchi eksport shartnomalari ko'rgazma tugaganidan keyin to'rt-olti oy ichida paydo bo'lishi mumkinligini taklif qildi. Samolyotga bo'lgan qiziqish juda katta, ayniqsa hozirda u Rossiya harbiy -havo kuchlari tomonidan sotib olina boshladi. Il-76 xalqaro bozorda reklamaga muhtoj emas, dedi UAK transport bo'limi boshlig'i. Umuman olganda, mingga yaqin eski modifikatsiyali Il-76 ishlab chiqarilgan, shundan besh yuztasi chet elga uchib ketgan. "Endi potentsial xaridorlar jamiyati juda katta", - deya xulosa qildi suhbatdosh, Jazoir, Janubiy Afrika, Misr, Venesuela bilan muzokaralar eng ilg'or bosqichda ekanligini.
Salonda UAK Il-76MD-90A fuqarolik versiyasi uchun xaridorlarni topishga umid qildi, ular ustida ish boshlandi. Bir yarim yil ichida unga sertifikat olish rejalashtirilmoqda va bugungi kunda potentsial operatorlar qidirilmoqda.
Velmojkin ta'kidlashicha, qurollanish bo'yicha Davlat dasturiga muvofiq qurilayotgan yangi Il-78M-90A tankeri uchun davlat shartnomasi haqida gapirishga hali erta. Il-78M-90A kelasi yilning birinchi choragida uchadi. Il-78 bilan taqqoslaganda, modifikatsiya parvoz paytida yonilg'i uzatish samaradorligini oshiradi. "Il" OAJ rahbarining so'zlariga ko'ra, er usti sinovlari uchun namuna ishlab chiqarish rejalashtirilmagan, chunki tayanch mashinasi sinovdan o'tgan. Maxsus sinovlar, shu jumladan havoda yonilg'i quyish rejalashtirilgan.
Il-76MD-90A asosida yangi elektron jangovar samolyot ham ishlab chiqilishi mumkin,-dedi Radioelektron texnologiyalar (KRET) konserni boshlig'ining birinchi o'rinbosari maslahatchisi Vladimir Mixeev. U KRET allaqachon yangi "Porubshchik-M" elektron jangovar samolyoti ustida ishlayotganini esladi. Dizayn loyihasi Tu-214-da ishlab chiqilgan, ammo hozirgi vaqtda eng istiqbolli-bu elektron jangovar kompleksni Il-76MD-90A-ga joylashtirish, chunki unda ko'plab uskunalarni birlashtirish qulayroq, Mixeev, yaqin kelajakda Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi ushbu yo'nalishda keng ko'lamli ilmiy-tadqiqot ishlarini boshlashni rejalashtirayotganini ta'kidlab o'tdi.
Dekabr oyida Rossiya Aerokosmik kuchlarining birinchi eskirgan Il-76 Il-76MDM dasturi bo'yicha modernizatsiya qilinishi ko'rgazmada ma'lum bo'ldi. Bu haqda "Il" OAJ bosh dizayneri Nikolay Talikov ma'lum qildi. Endi Jukovskiydagi zavodda ular birinchi mashina ustida ishlamoqda. Hozirgi vaqtda vazifa barcha "yoshga mos" Il-76 VTA jangchisini modernizatsiya qilishdir.
Eski versiyaning yana ikkita Il-76 samolyoti TANTKda. Ular u erga O'zbekistondan, I nomli Toshkent aviatsiya ishlab chiqarish birlashmasidan olib kelingan. Chkalov (TAPOiCH, hozirgi Toshkent mexanika zavodi), bu mashinalar Sovet davrida ommaviy ishlab chiqarilgan. MAKSda ma'lum bo'lganidek, bu ikkita eng tayyor platformani O'zbekistondan Isroil sotib olgan. Taxminlarga ko'ra, ular hind varianti bo'yicha erta ogohlantirish va boshqarish samolyotlarini (AWACS va U) qurishda ishlatiladi. 2004 yilda Nyu-Dehli Il-76 bazasida uchta AWACS va U "Falcon" samolyotlarini etkazib berish to'g'risida shartnoma imzoladi. Shu bilan birga, yana ikkita o'xshash mashinani etkazib berish imkoniyati taqdim etildi. Ehtimol, bu buyurtma TANTKda bajarilayotgandir. Taganrogda samolyotlar korpusi yakunlanadi va keyinchalik Isroil Falcon radarlari bilan jihozlanadi.
UAK prezidenti Yuriy Slyusarning ma'lum qilishicha, IL-96 dasturini amalga oshirish davom etmoqda, u butun modernizatsiya salohiyatini rivojlantirmagan. 2023-2025 yillarga kelib, VASOda har xil konfiguratsiyali, yonilg'i quyish shoxobchalari komplekslari, boshqaruv markazi va boshqalar bilan jihozlangan kamida ikki yoki uchta Il-96 rusumli har yillik ishlab chiqarishni tashkil etish vazifasi qo'yiladi. “Biz hamkasblarimiz bilan Il-96 bazasida ko'p sonli maxsus komplekslarni amalga oshirish variantlarini muhokama qilmoqdamiz. Biz uchun liniyaning kengayishi - bu samolyotning umrini uzaytirish, bu noyob va VASO yuklanishini ta'minlashdan tashqari, prezident ma'muriyatining maxsus parvoz bo'linmasining asosiy samolyoti bo'lib qolmoqda”, - dedi Slyusar.
Shu bilan birga, "Il" OAJ allaqachon istiqbolli transport samolyotini (PTS) ishlab chiqmoqda, u Talikovning so'zlariga ko'ra, Il-106 belgisini oladi, uning yuk ko'tarish quvvati 80-100 tonnaga etadi. Namuna an'anaviy sxemani amalga oshiradi. Ilgari, PTS yuk ko'taruvchi korpus olishi mumkin deb taxmin qilingan edi. Tashqi tomondan, kompaniya bosh dizayneri aytganidek, Il-106 Il-76 ga o'xshaydi, lekin u boshqa samolyot bo'ladi. "Biz texnik loyihani tayyorladik, endi uni RF Mudofaa vazirligiga taklif qilamiz. Xaridor bu samolyot va uning xususiyatlari haqida o'z tasavvurini berdi, biz ko'rib turibmiz, ular bizning taklifimizga to'g'ri keladi. Muzokaralar davom etayotgan paytda va ular tugagach, biz vaqt haqida biror narsa deya olamiz ".
UAKning yillik hisobotida shunday deyilgan: “PTS nomli o'ta og'ir samolyot loyihani boshlash bosqichida. Uning maksimal yuk ko'tarish quvvati 80, 160 yoki 240 tonnaga yetishi mumkin."
Shuningdek, UAK Hindiston bilan birgalikda MTA (Multirole Transport Aircraft) ko'p maqsadli transport samolyotlarini ishlab chiqishda davom etmoqda. Birlashgan asbobsozlik korporatsiyasi (UIC) MAKSda Germaniyaning Rohde & Schwarz kompaniyasi bilan MTA uchun aloqa majmuasini birgalikda ishlab chiqish imkoniyatlarini muhokama qildi.
Il-112V engil harbiy transportiga kelsak, uning sinovlari 2019 yilda yakunlanadi, shundan so'ng ketma-ket etkazib berish boshlanadi, dedi Talikov. Avvalroq, Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vaziri o'rinbosari Yuriy Borisov birinchi Il-112 2017 yilda uchishi kerakligini aytgandi. Harbiylar Voronejdagi samolyot zavodi 2019 yilda ushbu samolyotlarni seriyali ishlab chiqarishni boshlashini va kamida 35 ta samolyot olishini kutishmoqda.
Yuk ko'tarish quvvati olti tonna bo'lgan Il-112 yorug'lik An-24 va An-26 o'rnini bosadigan qilib yaratilmoqda. "Il" OAJ engil harbiy-texnikaviy hamkorlik bo'yicha eng yaxshi loyiha tanlovida 2003 yilda g'olib bo'lgan, keyin harbiylar Il-112ni 2006 yilda oladi deb taxmin qilingan edi.
"Texnodinamika" xoldingining bosh direktori Maksim Kuzyukning fikricha, Il-112Vga neytral gaz tizimini o'rnatish mumkin, unga ko'ra kompaniya o'ziga xos ishlanmalarga ega. Ushbu tizimning prototipi MAKS-2015 ko'rgazmasida namoyish etildi. "Texnodinamika" Il-112Vni qo'nish mexanizmi va qanotlarni mexanizatsiyalash elementlari bilan yaratish dasturiga kiritilgan. Shuningdek, xolding Il-112V uchun elektr ta'minoti tizimini ishlab chiqish bo'yicha shartnoma imzolagan. U gidravlik haydovchisiz generatordan foydalanadi, bu esa energiya samaradorligini 15-20 foizga oshiradi. Shlangi haydovchining yo'qligi ishonchliligini oshiradi va mahsulot narxini pasaytiradi. Bundan tashqari, tizimning massasi analoglarga qaraganda kamayadi. Prototiplarni etkazib berish 2015 yilning ikkinchi yarmida boshlanadi, ikki yildan so'ng qo'shma davlat sinovlari o'tkaziladi.
Qiyin tarixga ega bo'lgan yana bir qiziqarli samolyot-Il-114. Bugungi kunda uni Rossiyada ko'paytirish masalasi hal qilinmoqda. Ilgari Il-114 O'zbekistonda, TAPOiCh da ishlab chiqarilgan. Endi, Talikovning so'zlariga ko'ra, modelni "Sokol" Nijniy Novgorod samolyot zavodida (NAZ) yig'ish rejalashtirilgan. UAK prezidenti Yuriy Slyusar Rossiyada ushbu samolyotni ko'paytirish Il-76MD-90A sxemasiga muvofiq rejalashtirilganligini tasdiqladi: mavjud Il-114 planerlari uchish sinovlari uchun O'zbekistondan sotib olinadi va shunga muvofiq, vaqt va xarajatlar.
Talikovning so'zlariga ko'ra, Il-114-texnik ko'rsatkichlar, samaradorlik va xizmat ko'rsatish nuqtai nazaridan ajoyib samolyot. Avvalroq, NAZ Sokol integratsiya qilinayotgan RAC MiG bosh direktori Sergey Korotkov korporatsiya IL-114 dasturi bo'yicha "Il" OAJ bilan birgalikda Nijniy Novgorod zavodi ob'ektlarida ishni tashkil etishga tayyorligini aytgandi.
Bu Il-114 samolyot laboratoriyasi negizida Kasatka qidirish va ko'rish tizimini ishlab chiqqan Radar MMC kompaniyasi uchun yaxshi yangilik. Ijrochi direktor Ivan Antsevning so'zlariga ko'ra, ochiq arxitektura majmuasi optoelektron, radioelektron va magnetometrik tizimlar hamda sun'iy yo'ldosh aloqalarini o'z ichiga oladi. "Kasatka" real vaqtda radar qatlamini hudud xaritasiga bog'lashga imkon beradi, bu 120 kilometrlik nishonni aniqlash masofasi bilan qidiruv va ko'rish va qidiruv -qutqaruv missiyalarining butun majmuasini bajarilishini ta'minlaydi. "Kasatka" ni tashuvchilar turiga birlashtirish uning turli platformalarda - samolyot, vertolyot, havo shari, ekranoplanga o'rnatilishini ta'minlaydi.
Raketa qurollanishi
Taktik raketalarga qarshi qurollanish korporatsiyasi (KTRV) birinchi marta MAKS-2015 ko'rgazmasida o'zining yangi samolyot qurollarini (ASP) taqdim etdi. Ular orasida Grom-E1 boshqariladigan qanotli raketasi va Grom-E2 qanotli raketasi bor. Bu raketalar hozirda sinov bosqichida, dedi KTRV bosh direktori Boris Obnosov.
Ikkala qurol ham oddiy aerodinamik konfiguratsiyaga va birlashtirilgan konfiguratsiyaga ega, bu ularni tashuvchi samolyotlarning ichki qurol bo'linmasiga joylashtirishga imkon beradi. Grom-E1 o'rtasidagi asosiy farq quyruq qismidagi raketa dvigatelidir, Grom-E2 esa dvigatel o'rniga qo'shimcha yuqori portlovchi bo'laklarga ega.
Ikkita yangi ASP ning barcha asosiy parametrlari tasniflangan. Ishlab chiquvchilar faqat har bir mahsulotning boshlang'ich og'irligi 600 kilogrammdan oshishini ta'kidladilar. Shu bilan birga, Grom-E1 jangovar kallagining massasi taxminan 300 kilogrammni tashkil qiladi, Grom-E2da esa 450 dan ortiq. Birlashtirilgan yo'riqnoma tizimi GPS sun'iy yo'ldosh tizimining signallari asosida traektoriyani to'g'irlaydigan inertial navigatsiya tizimidir.
Salonda "Grom-E1" / "Grom-E2" nomi ostida bitta to'liq o'lchamli model taqdim etildi, bu ikkita yangi ASP-ning aerodinamik sxemasi va ularning ishlash printsipi haqida tasavvur beradi. ASP tashuvchi samolyotdan tushirilgandan so'ng, qanot operatsion holatiga o'rnatiladi, so'ngra raketa dvigateli ishga tushiriladi ("Grom-E1" da). Har ikkala ASPning uchish diapazoni havo hujumidan mudofaa tizimlari doirasidan tashqaridagi er nishonlariga hujum qilish uchun etarli bo'lishi kerak.
Boris Obnosovning so'zlariga ko'ra, KTRV beshinchi avlod PAK FA qiruvchi samolyoti uchun maxsus korpus ichidagi boshqariladigan 12 ta raketa ishlab chiqaradi. Birinchi oltita raketa 2017 yilgacha, qolgan oltitasi 2020 yilga qadar yaratiladi. PAK FA uchun tanaga joylashtirishning to'rtta namunasi allaqachon sinovdan o'tkazilmoqda. Ular 2017 yilda PAK FA qiruvchi samolyotlarining aerokosmik kuchlariga ketma -ket etkazib berish boshlanishiga qadar tayyor bo'ladi. Ular orasida "Grom-E1" qanotli raketasi va uning dvigateli bo'lmagan versiyasi-"Grom-E2" qanotli qanotli bombasi, shuningdek, X-58UShK radarlarga qarshi raketasi (PRR) bor.
Beshinchi avlod PAK FA qiruvchilari uchun yangi PRR X-58UShK seriyali ishlab chiqarilishi 2017 yilda boshlanadi. Bu raketada 1,2 dan 11 gigagertsgacha bo'lgan erga ma'lum bo'lgan barcha turdagi radarlarning chastota diapazonlarini qamrab oluvchi, bu chastota diapazonlarining barchasida ishlaydigan, yangi keng polosali passiv qidiruvchi mavjud.
Yangi raketaning vazni 500 kilogramm, uzunligi 4,19 metr, xochsimon qanotning uzunligi 0,8 metr, tanasining diametri 0, 38 metr. Quyruq katlangach, raketaning kesma qismi 0,4 metr kenglik va balandlikka ega. Raketani M = 0, 47-1, 5 raqamiga uchirish mumkin, uchish masofasi 76–245 kilometr. 200 metr balandlikdan minimal raketa uchirish masofasi 10-12 kilometrni, maksimal uchish tezligi soatiga 4200 kilometrni tashkil etadi. Raketaning radiusi 20 metr, markazida faol radar joylashgan aylanaga tegish ehtimoli 0,8 ga teng. Ushning boshi massasi 149 kilogramm. Raketa Moskva viloyatining Dubna shahrida joylashgan TRV korporatsiyasining Raduga davlat konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan va bu korxona tomonidan ommaviy ishlab chiqariladi.
Ko'rgazma zalida KTRV shuningdek, termal tasvirlash kanali (TP) bilan o'zgartirilgan PRR X-58USHKE ni namoyish etdi. Korporatsiya stendida tushuntirilgandek, X-58USHKE PRR boshqaruv tizimini termal tasvirlash kanali bilan qayta jihozlash, pauza rejimidan foydalangan holda radiochastotali nishonlarga urilish ehtimolini oshirib, oldingi samolyot tashuvchilarining jangovar salohiyatini oshiradi. shuningdek traektoriyaning oxirgi qismida PRR parvozi paytida nurlanishni o'chirish.
PRR X-58USHKE (TP) MiG-35, Su-30MK, Su-34, Su-35 samolyotlarini qurollantirish uchun mo'ljallangan bo'lib, ular nishonni belgilash tizimi bilan jihozlangan va AKU-58 samolyot uchirgichi bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Kh-58USHKE va Kh-58USHKE (TP) raketalarini UVKU-50 uchirgichidan korpus ichiga joylashtirilgan istiqbolli ko'p maqsadli samolyotlarda ishlatish mumkin. Raketa oldindan dasturlashtirilgan radar nishonlariga ham, tashuvchi samolyotlarning nishonni aniqlash tizimi tomonidan tez aniqlangan nishonlarga ham uchiriladi.
Ta'kidlash joizki, KTRVning etakchi korxonalarida ilmiy-texnik asoslarning mavjudligi ularga korpus ichida ham, tashqi joylashuvda ham samarali ASP taklif qilish imkonini beradi. Ko'rgazmada, xususan, mashhur X-59MK2 boshqariladigan raketasining modernizatsiya qilingan versiyasi namoyish etildi. Ammo, agar ilgari ushbu raketaning turbojet dvigateli korpus ostida joylashgan bo'lsa, endi u korpusga chiqariladi. Raketani qayta tartibga solish bo'yicha olib borilgan ishlar uni samolyot qurol-yarog'ining korpus qismiga joylashtirishga imkon berdi, chunki qanoti va aerodinamik yuzasi o'ralgan X-59MK2 kengligi va balandligi 0,4x0..4 metr. Raketaning konfiguratsiyasini o'zgartirish uning radar imzosini ham kamaytirdi. Yo'l -yo'riq tizimi birlashtirilgan: kruiz bo'limidagi sun'iy yo'ldosh tizimidan kelgan signallarga asoslangan tuzatish bilan inertial navigatsiya tizimi va traektoriyaning oxirgi qismida homing tizimi. Parvoz masofasi 290 kilometr bo'lganida, berilgan nishon nuqtasidan dumaloq ehtimoliy og'ish atigi uch metrni tashkil qiladi.
Vertolyot qurilishi salonning eng gavjum joylaridan biriga aylandi. Eng ko'p muhokama qilingan mavzular Arktika, qo'shinlarni yangi avlod transport vositalari bilan ta'minlash, eksport buyurtmalari va uchuvchisiz uchar qurilmalar bilan o'zaro aloqalar edi.
Lekin, birinchi navbatda, ilgari sezilmasdan o'tgan voqeani ta'kidlash lozim. Bu Rossiya Qurolli Kuchlarining vertolyot parkini yangi rusumli Ka-35 radar patrul vertolyoti (RLD) bilan to'ldirish. Jurnalistlar bilan sanoat va harbiylar o'rtasida o'tkazilgan uchrashuvlarning hech birida bu mavzu muhokama qilinmagan. Bu orada, mudofaa sanoati majmuasidagi manbaga ko'ra, Rossiyaning eng yangi RLD Ka-35 vertolyoti foydalanishga topshirildi.
"Ilmiy -texnik asoslar vertolyotlarning tezligini dastlabki bosqichda soatiga 400 kilometrgacha va kelajakda 450 va undan ko'pgacha oshirish imkonini beradi".
U hali NATO hisobot nomini olmagan. Bu alyans hujjatlaridan kelib chiqadi, unda Sovet va Rossiya ishlab chiqaradigan barcha samolyotlarning nomlari ro'yxati keltirilgan. Ka-35 belgisining yo'qligi aylanadigan qanotli samolyot yaqinda foydalanishga topshirilganligini ko'rsatadi. Ka-35 asosida yaratilgan Ka-27 / Ka-29 / Ka-31 vertolyotlari qo'shimcha harflar indeksi (Helix-A / B / C / D) bilan Helix oilasiga kiritilgan.). Ehtimol, bu printsipga ko'ra, yangi model ham belgilanadi.
Mudofaa sanoati majmuasidagi manba, ammo Ka-31ni modernizatsiya qilish maqsadga muvofiqligi haqida xabar berdi: "Bugun u ko'plab vazifalarni hal qilish uchun, shu jumladan Ka-52K-dan foydalanish uchun, flotga faol ravishda qaytishi mumkin. har qanday kemada va og'ir raketalarni tashish qobiliyatiga ega. Ushbu vertolyotlarning jangovar o'zaro ta'siri bilan bog'liq muammolar yana dolzarb bo'lib qolishi mumkin."
Ayni paytda, Rossiya harbiy-dengiz kuchlari harbiy-dengiz aviatsiyasi boshlig'i general-mayor Igor Kojinning aytishicha, tashuvchida joylashgan Ka-27 samolyotining o'rnini bosish tayyorlanmoqda: “Ish davom etmoqda, tubdan yangi vertolyot yaratiladi. Siz uni 2018 yildan 2020 yilgacha kutishingiz mumkin. Kelgusida Ka-27 o'rnini bosishi kerak bo'lgan mashina birinchi navbatda suv osti kemalarini aniqlash, kuzatish va yo'q qilish uchun mo'ljallangan. Vertolyotning o'lchamlari kema standartlariga bog'liq bo'ladi va unda qurol o'rnatish uchun modullar paydo bo'ladi.
Salonda Rossiyaning Ka-52 rusumli samolyotining buyurtmasi haqidagi xabar ma'lum bir sensatsiya bo'ldi. "Hozircha faqat buyruq berildi, etkazib berish hali boshlanmadi", dedi harbiy-diplomatik manba, etkazib berish hajmi va vaqtini, shuningdek modifikatsiyani aniqlamasdan.
Buyurtma qilingan partiyaning hajmini "Nozik asboblar tizimlari" ilmiy-ishlab chiqarish korporatsiyasining hisoboti bilan baholash mumkin, unga ko'ra, OES-52 yangi optoelektron kuzatuv tizimining 50 ga yaqin qismi etkazib beriladi. 2016-2019 yillar Misr. Ka-52 jangovar vertolyotlarini jihozlash. Hozirgi vaqtda bu rotorlar Ural optik-mexanik zavodi (UOMZ, Shvabe xoldingining bir qismi) tomonidan ishlab chiqarilgan GOES-451 kompleksi bilan jihozlangan. Ta'minotga zaxira EKO kiritilganmi yoki yo'qmi noma'lum.
Hozirgi vaqtda Misr Qurolli Kuchlarida 45 ta Boeing AH-64D Apache Longbow vertolyotlari va 55 ta SA342L Gazel vertolyotlari Fransiyaning Aerospatiale kompaniyasiga tegishli. An'anaga ko'ra, Qohira turli ishlab chiqaruvchi mamlakatlardan qurol-yarog 'sotib olish siyosatiga amal qilgan, shuning uchun Ka-52 ga buyurtma berish qarori g'ayrioddiy ko'rinmaydi, ayniqsa Sinay yarim orolidagi islomchilarning faollashuvi bilan bog'liq vaziyat.
Ka-52K ning kema versiyasiga kelsak, uni qo'shinlarga etkazib berish, shuningdek, boshqa yangi model-Mi-28NM yaqin kelajakda boshlanadi, dedi Rossiya vertolyotlari xoldingining bosh direktori Aleksandr Mixeev. O'z navbatida, Aerokosmik kuchlar bosh qo'mondoni Viktor Bondarevning aytishicha, Mistrallar to'g'risidagi bitim bekor qilinganidan so'ng, Ka-52K kemasining pastki versiyasi Rossiya harbiy-dengiz va armiya aviatsiyasiga o'tkaziladi.
Arktikaga borish
Salonda diqqat markazida Mi-28N "Tungi ovchi" jangovar modernizatsiya qilingan versiyasi-Mi-28NM bor edi. U 2009 yildan buyon ishlab chiqilmoqda va hozirda 2016 yilda yakunlanishi kerak bo'lgan sinovlar o'tkazilmoqda. Mi-28NM asosiy versiyadan sezilarli darajada farq qiladi va har kuni ob-havo sharoitida ishlaydigan vertolyot bo'lib, u yangi navigatsiya va razvedka tizimlari, optika va ko'r-ko'rona qo'nish imkonini beradigan boshqaruv tizimini oladi. Bir qator yangi Mi-28NM mahsulotlari Rossiya vertolyotlarida birinchi marta ishlatilgan. Biz, xususan, dubulg'aga o'rnatilgan nishonlarni belgilash tizimi va tepadagi radar haqida gapirayapmiz.
Salonda Mi-28NM avionikasi tarkibiga kiradigan dubulg'ali nishonlarni belgilash va ko'rsatishning innovatsion tizimi taqdim etildi. Tizim Ryazan davlat asboblar zavodi (GRPZ) tomonidan ishlab chiqilgan va uchuvchi uchun zarur bo'lgan vizual ma'lumotlarni atrofdagi makon fonida ko'rsatish uchun mo'ljallangan. Shuningdek, u samolyot qurollarini nafaqat to'g'ridan -to'g'ri yo'lda, balki kuzatiladigan har qanday hududda nishonga olishni ta'minlaydi.
Mi-28NM uchun yangi N025 radariga kelsak, uning davlat sinovlari bir yil ichida yakunlanadi,-dedi Radioelektron texnologiyalar (KRET) konserni bosh direktorining birinchi o'rinbosari Igor Nasenkov. Stantsiyaning uchta nusxasi sinovlari uchta mashinada o'tkazilmoqda. Nasenkovning ta'kidlashicha, N025E soddalashtirilgan radarlari bo'lgan Mi-28NE vertolyotlari eksport qilinmoqda, biroq Rossiya qo'shinlari hali ham yangi radar bilan jihozlanmagan transport vositalarini olmoqda.
Rossiyalik mijozga kelsak, ma'lum bir tartibga solish bor - biz davlat sinovlarini o'tkazmagunimizcha, ular muvaffaqiyatli yakunlanmaydi, biz N025 radarini ketma -ket etkazib bera olmaymiz. Vertolyot bu radarsiz uchadi. O'ylaymanki, barcha testlarni bajarish uchun yana bir yil kerak bo'ladi”, - dedi Nasenkov.
H025-ning o'ziga xos xususiyati shundaki, u nadulok qopqog'ida, vertolyotning asosiy rotorining tepasida joylashgan bo'lib, bu har tomonlama ko'rish imkoniyatini beradi.
Rossiya vertolyotlari ko'rgazmada ta'kidladilarki, Mi-28NM, Rossiyaning boshqa eng yangi harbiy Mi-35M kabi, kelajakda yangi rotorli pichoqlarni oladi, bu kruiz tezligini (13%) va maksimal (10%) tezligini sezilarli darajada oshiradi.. Endi Mi-28N ning maksimal tezligi soatiga 340 kilometrni tashkil etadi. Mi-35M vertolyotida yangi pichoqlar maksimal tezlikni 13 foizga va kruiz tezligini 30 ga oshiradi.
Mi-24 asosida yaratilgan istiqbolli yuqori tezlikdagi vertolyot (PSV) namoyishchisiga yangi uchlari va maxsus qalinlashtiruvchi pichoqlar o'rnatildi. Uning keng ko'lamli modeli birinchi marta MAKS-2015 ko'rgazmasida namoyish etildi. PSV namoyishchisining birinchi parvozi, uning nusxasi Moskva vertolyot zavodida qurilishi yakunlanmoqda. ML Mil, dekabrga rejalashtirilgan. Bu Mi-24K bazasidan asosiy tarkibiy farqi bo'lgan PSV tashuvchi tizimi elementlarining to'liq miqyosli parvoz sinovlari uchun laboratoriya bo'ladi. Aerodinamika, kuch va ishlab chiqarish texnologiyasi sohasidagi so'nggi mahalliy ishlanmalar yangi rotor dizayniga kiritildi.
PSV dasturi bo'yicha ishda, dastlabki bosqichda parvoz tezligini soatiga 400 kilometrgacha va kelajakda 450 yoki undan ko'pgacha oshirish uchun ilmiy -texnik asos yaratish rejalashtirilgan. Ayni paytda, KRET konserni PSV uchun avionika kompleksini havo ko'rgazmasida taqdim etdi, u ham uchish laboratoriyasida sinovdan o'tkaziladi. Yangi kompleks integratsiyalangan modulli avionika kontseptsiyasiga mos keladi.
Davlat mudofaa buyurtmasini bajaruvchi Ulan-Ude aviatsiya zavodi (UUAZ) Uzoq Shimolda ishlashga mo'ljallangan Mi-8AMTSh-VA uchish sinovlari boshlangani haqida xabar berdi. Vertolyot xususiyatlarining mijozning texnik shartlari, Rossiya Mudofaa vazirligi talablariga muvofiqligini tekshirish choralari ko'riladi. Vertolyot Arktikadagi kuchlar guruhining harakatlarini tashish va qo'nishni qo'llab -quvvatlash, havoni qo'llab -quvvatlash va tayinlangan mas'uliyatli hududlarni kuzatish uchun mo'ljallangan. Shuningdek, uning vazifalariga Shimoliy dengiz yo'nalishida halokatga uchragan ekipaj va yo'lovchilarni qidirish va qutqarish kiradi.
Mi-8AMTSh-VA Mi-8/17 seriyali harbiy transport vertolyotining eng yangi versiyasi-Mi-8AMTSh-V ga asoslangan. Bu namunalar 2014 yil oxiridan boshlab ishlab chiqarilgan va davlat mudofaa buyurtmasi bo'yicha etkazib beriladi.
Arktikaga ixtisoslashgan maxsus avtomobilni ishlab chiqish UUAZda o'tgan yilning o'rtalarida boshlangan va dekabr oyida Rossiya vertolyotlari xoldingi o'z hisobidan prototip ishlab chiqarishni yo'lga qo'ygan.
Arktika versiyasi bazaga qaraganda kuchliroq elektr stantsiyasini oladi; idishni izolyatsiya qilish uchun kosmik kemalarda ishlatiladigan texnologiyalar qo'llaniladi. Mi-8AMTSh-VAni yaratishda asosiy vazifa mashinani past haroratga va ko'rinishning cheklanishiga, sun'iy yo'ldosh signallarining yo'qolishiga va Uzoq Shimoldagi ishning boshqa xususiyatlariga moslashtirish edi. Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligining fikricha, armiyaning bunday vertolyotlarga bo'lgan ehtiyoji yuztagacha avtomobil bo'lishi mumkin. Arktik Mi-8AMTSh-VA asosida avtomobilning tijorat versiyasini yaratish rejalashtirilgan.
Shu bilan birga, Kamov kompaniyasining bosh konstruktori Sergey Mixeevning ta'kidlashicha, Ka-52 bazasidagi vertolyotlar ham Arktikada foydalanish uchun yakunlanmoqda. Armiya aviatsiyasi uchun Ka-52 dizayni kema versiyasi dasturi bo'yicha ishlab chiqilgan yaxshilanishlarni o'z ichiga oladi. Ular orasida ishlab chiqilgan elektron kompleks, katlanadigan pichoq tizimi va boshqa yangiliklar bor.
Ka-52K ning kemadagi versiyasi ham Arktikada talabga ega bo'ladi. "Bu konfiguratsiyani biz ushbu mintaqada ishlab chiqariladigan salonda ko'ramiz", dedi Mixeev. Uning ta'kidlashicha, katlanadigan pichoqlar bu turdagi vertolyotlarni Arktikada ishlatish uchun zarur, ular kichik angarlarda joylashadi. "Bu bizning nou-xau. Tizim bir daqiqada to'rtta vertolyot pichog'ini burish imkonini beradi. Kelgusida Ka-52 jangovar vertolyotining har qanday tarkibi shu tizim bilan jihozlanadi”,-deb va'da berdi bosh dizayner.
Aerokosmik kuchlar bosh qo'mondoni Viktor Bondarevning so'zlariga ko'ra, eng yangi Mi-38 ham Arktikada qo'llanilishini topishi mumkin. Bu vertolyotlarning ketma -ket yig'ilishi yozda Qozonda boshlangan. Yil oxirigacha ushbu mashina uchun turdagi sertifikat olinishi kutilmoqda. "Kecha biz Mi-38ni yerda ham, havoda ham ko'rdik. Bu ajoyib vertolyot, u o'rta toifadagi Mi-8 va og'ir Mi-26 o'rtasidagi mashinalar qatorini egalladi ", dedi Bondarev salonda. U Aerokosmik kuchlar Mi-38ni albatta sotib olishini ta'kidladi: "U yangi dvigatel bilan jihozlangan, yuk ko'tarilishi, parvoz tezligi va tezligi oshgan. Mashina chiroyli”.
15-iyul kuni Birlashgan dvigatel korporatsiyasi va Qozon vertolyot zavodi Mi-38 uchun TV7-117V dvigatellarining birinchi partiyasini 50 dona etkazib berish bo'yicha shartnoma imzoladi. Salonda ushbu dvigatel uchun sertifikat topshirish marosimi bo'lib o'tdi. 50 TV7-117 uchun shartnoma qiymati 3,922 milliard rublni tashkil qiladi. U 2016-2019 yillarda UEC korxonalari hamkorligida amalga oshiriladi. Kelgusi yilda korporatsiya xaridorga sakkizta dvigatelni, 2017 yilda 12 ta, keyingi yillarda 14 va 16 ta dvigatellarni etkazib berishi kerak.
Butunrossiya aviatsiya materiallari ilmiy-tadqiqot instituti (VIAM) va Rossiya vertolyotlari Arktikada ishlaydigan mashinalar uchun yangi himoya va muzlashga qarshi qoplamalarni ishlab chiqishda hamkorlik qilishga kelishib oldilar. Salonda tomonlar tegishli bitimni imzoladilar. Texnodinamika o'z ishlanmalarini Arktika sharoitiga moslashtirishni rejalashtirmoqda, bu esa ularni 60-65 darajagacha sovuqda ishlatishga imkon beradi, dedi xolding rahbari Maksim Kuzyuk. Uning so'zlariga ko'ra, harorat oralig'ini minus 60-65 darajaga etkazish bo'yicha bir qator rejalar mavjud. Misol sifatida Kuzyuk rus-frantsuz Seyfire vertolyotlari uchun yordamchi quvvat blokining loyihasini keltirdi (Saphir 15). Mi va Ka tipidagi o'rta o'lchamli avtomobillar uchun mo'ljallangan uning prototipi yil oxirigacha paydo bo'lishi kerak, sertifikatlashtirish sinovlarini yakunlash rejalashtirilgan. 2018 yilda.
Uchuvchisiz qul
MAKS-2015da muhokama qilingan vertolyotlar va uchuvchisiz uchar qurilmalarning o'zaro ta'siri mavzusi juda qiziqarli bo'ldi. Bundan tashqari, salonda ilgari ommaviy axborot vositalarida muhokama qilinmagan bu masala soyada qoldi. Buni bir qancha faktlarni tahlil qilish va taqqoslash yo'li bilan hisoblash mumkin edi: Rossiya vertolyotlarining uchuvchisiz tiltrotor ishlab chiqish rejalari, xolding Skolkovo bilan shartnoma imzolashi, salonda taqdim etilgan uchuvchisiz uchar qurilmalar va vertolyotlar uchun yangi uskunalar.
Xususan, VR-Technologies (Rossiya vertolyotlari xoldingi tarkibiga kiradi) va "Skolkovo" jamg'armasi kosmik klasterining rezidenti bo'lgan "Aerob" kompaniyasi o'rtasida istiqbolli uchuvchisiz uchish qurilmalarini ishlab chiqish bo'yicha hamkorlik to'g'risidagi bitim imzolanishi ham e'tiboridan chetda qolmadi. Bu shuni anglatadiki, vertolyotsozlik xoldingi innovatsion apparat-dasturiy kompleksga qiziqadi. Bu uchuvchisiz uchish apparatlari uchun aqlli birlashtirilgan modulli avtomatik boshqaruv tizimi bo'lib, u funktsional va xatolarga bardoshli o'lchovni, tashqi ta'sirlarni hisobga olgan holda yaxlit nazoratni, vaziyatni ekspert nazorati va dronlar guruhlari uchun markazlashtirilgan boshqaruv komplekslariga integratsiyani amalga oshiradi.
Xarajatlar markazining yillik hisobotida ular. ML Mil, "Davlat mudofaasi buyurtmasi" bo'limida, o'tgan yili "Mahsulot 860" ROCning tarkibiy qismi (SC) bajarilgani, uning doirasida ikkita "Mahsulot 860" dizayn hujjatlari ishlab chiqilgani xabar qilingan. vertolyotlar uchuvchisiz boshqaruv qurilmalari, yer va parvoz sinovlari bilan jihozlangan. Mutaxassislarning fikricha, gap Mi-8 haqida.
Rossiya vertolyotlari tiltrotor sxemasi bo'yicha ishlab chiqilgan ko'p maqsadli uchuvchisiz uchish apparati loyihasini taqdim etdi. Loyihaning maqsadi-yuqori tezlikda ishlaydigan ko'p qirrali rotorlar oilasini yaratish. Loyihaning hozirgi bosqichidagi asosiy vazifasi-uchuvchisiz va uchuvchisiz har xil maksimal uchish og'irliklariga ega bo'lgan konvertatsiya qilinadigan butun oilani yaratish uchun zarur bo'lgan muhim texnologiyalar va tizimlarni aniqlash.
Birlashgan asbobsozlik korporatsiyasi (OPK) va Rossiya vertolyotlari o'rtasida shartnoma imzolandi, unga ko'ra vertolyotlar oltinchi avlod avionikasi bilan jihozlanadi. "Beshinchi va oltinchi avlod aviatsiya aloqalari, integratsiyalashgan modulli avionika sohasidagi ishlanmalar alohida qiziqish uyg'otadi, chunki ular bizning texnologiyamizga samaradorlik, sifat, aloqa diapazoni, uning maxfiyligi, shovqin immuniteti va ishonchliligi jihatidan yangi afzalliklarni taqdim etishi mumkin", dedi. Aleksandr Mixeev. Mudofaa sanoati majmuasining bosh direktori Aleksandr Yakuninning aytishicha, korporatsiya hozirda jadal rivojlanayotgan yangi texnologiyalar asosida boshqaruv avtomatlashtirish tizimlari va vertolyot texnologiyasi uchun aloqa majmualarini yaratadi.
O'z navbatida, tegishli tushuntirish so'ralgan Sergey Mixeev, kompaniya Ka-52 Alligator hujum va razvedka vertolyoti va uchuvchisiz uchuvchisiz samolyotni yagona jangovar tizimga ulash imkoniyatini o'rganayotganini aytdi: “Bu juda istiqbolli yo'nalish, juft bo'lib ishlash - bu mutlaqo vakolatli yondashuv, chunki uchuvchisiz vertolyotning taktik va texnik imkoniyatlari oshdi va boshqariladigan transport vositasining samaradorligi va xavfsizligini ta'minlashga yordam beradi. Bunday to'plam RF Qurolli Kuchlari safida mutlaqo bo'ladi.
Kompaniya Mudofaa vazirligining uchuvchisiz vertolyot yaratish bo'yicha topshirig'iga tayyor. "Bu faqat mijozning ishi, muhandislik nuqtai nazaridan, biz uchun hamma narsa tushunarli va texnik jihatdan mumkin, shuning uchun biz buni qilamiz", - deya qo'shimcha qildi Kamov vakili. Avvalroq, AQSh harbiylari AH-64E Apache Guardian va RQ-7B Shadow PUA janglari uchun vertolyot va uchuvchisiz samolyotlardan foydalangan.
Shuningdek, salonda Ansat vertolyotining parvozi va funktsional xususiyatlarini yaxshilash imkoniyatlari muhokama qilindi. Diapazonni ko'paytirish uchun taxminan 750 kilogrammli yonilg'i tizimini modernizatsiya qilish va 200 kilogrammgacha bo'lgan qo'shimcha yonilg'i baklarini o'rnatish rejalashtirilgan.
Texnodinamika avariyaga chidamli yonilg'i tizimini ishlab chiqdi, u sinovning birinchi bosqichidan muvaffaqiyatli o'tdi. Tizim vertolyotlarning "qattiq qo'nishi" uchun mo'ljallangan. Bunday holda, tanklarni himoya qilish, yonilg'i oqishi va natijada yong'in chiqmasligi uchun muhim ahamiyatga ega. Tizim birinchi navbatda transport va yo'lovchi vertolyotlari uchun ishlab chiqilgan, biroq echimlar boshqa turdagi samolyotlar uchun takrorlanadi.
Rossiya vertolyotlari boshlig'i Aleksandr Mixeyevning aytishicha, olti oy ichida Mi-14 amfibiyasini ishlab chiqarishni tiklash dasturini taqdim etish rejalashtirilgan. U 1973 yildan 1986 yilgacha ishlab chiqarilgan va 20 dan ortiq mamlakatlarda ishlagan. "Hozir biz ushbu dasturni xoldingda ko'rib chiqmoqdamiz - biz texnologik asosni ko'rib chiqmoqdamiz, vertolyotning yangi avionikalar bilan tiklanishi bozor narxlariga qanday mos keladi", deb tushuntirdi Mixeev. "Kelgusi olti oy ichida biz bu ishni yakunlashimiz va takliflarni manfaatdor tomonlarga etkazishimiz kerak."
Bort uskunalari
Samolyotlar uchun bort uskunalari sohasida etarlicha yangiliklar bor edi. Ammo mutaxassislar, ayniqsa G'arb mutaxassislari, beshinchi avlod qiruvchi uchun faol bosqichli antenna majmuasini (AFAR), shuningdek, N. I tomonidan ishlab chiqarilgan silindrsimon AFARni namoyish etishi bilan katta qiziqish uyg'otdi. V. V. Tixomirov. UAC pavilonida birinchi marta PAK FA antenna tizimi to'liq taqdim etildi: X-bandli oldinga qaragan AFAR, X-bandli yon tomonli AFAR va L-bandli qanotli AFAR. Korxona bosh direktori Yuriy Beli ta'kidlaganidek, PAK FA ning parvoz sinovlari paytida antenna tizimi juda yaxshi ishlashini ko'rsatadi va yuqori ishonchliligini ko'rsatadi. AFARning haqiqiy ishida, uning modullarining taxminan 10 foizining ishdan chiqishi, ayniqsa ular antenna tarmog'iga tarqalgan bo'lsa, amalda uning xususiyatlariga ta'sir qilmaydi.
Hozirgi vaqtda, Beli ta'kidlaganidek, AFARning yo'q qilish qurollari bilan o'zaro ta'siri sinovlari dala sinovlarida boshlanadi. Texnik spetsifikatsiyalar talablariga mos ravishda uskunalarning xarakteristikalari muttasil oshib bormoqda.
Ko'proq shartnomalar bo'lishi mumkin edi
MAKS-2015 xalqaro harbiy-texnikaviy hamkorlik dasturi kutilganidan kamroq intensiv bo'lib chiqdi. Belarusiya bilan qurol va harbiy texnika etkazib berish bo'yicha shartnomalar imzolandi. Irkut korporatsiyasi ushbu mamlakatga to'rtta Yak-130 UBS etkazib berish bo'yicha shartnoma imzoladi, u 2016 yil oxirida Lida aviabazasida xaridorga topshiriladi. 2015 yil aprel oyida Belarus 2013 yilda imzolangan shartnoma bo'yicha Yak-130 samolyotlarining birinchi partiyasini oldi. Bu kelishuvda juda muhim fakt shundaki, Belarus Mudofaa vazirligi bilan Yak-130ni etkazib berish bo'yicha shartnoma Irkut tomonidan Rosoboroneksport ishtirokisiz to'g'ridan-to'g'ri imzolangan. Yaqin kelajakda kompaniya KXShTning boshqa mamlakatlariga samolyot etkazib berish huquqini olishi kerak. Irkut vakilining so'zlariga ko'ra, Belarusga Yak-130 etkazib berilishi yaqin kelajakda davom ettirilishi mumkin, Qozog'iston va Armaniston samolyot sotib olishga qiziqish bildirmoqda.
"Rosoboroneksport" Belarus Mudofaa vazirligi bilan 2016 yilda Tor-M2K havo hujumidan mudofaa tizimidan beshta jangovar mashinani etkazib berish to'g'risida shartnoma imzoladi.
Rossiya aviatsiya korporatsiyasi (RSK) MiG bosh direktori Sergey Korotkovning aytishicha, RSK Lotin Amerikasi mamlakati bilan xizmatda bo'lgan MiG-29 qiruvchi samolyotlarini modernizatsiya qilishni yakunlash to'g'risida muzokara olib bormoqda. Venesuela allaqachon g'ildirakli shassisdagi Buk-M2E havo hujumiga qarshi raketa kompleksining birinchi batalonini olgan va hozirda bu mamlakatga yana bir partiya etkazib berilmoqda. Eron faol muzokaralar haqida xabar berdi, buning natijasida ikki turdagi rus jangovar samolyotlarini sotib olish mumkin.
Shuningdek, salonda Mi-35M va Mi-28NE "Night Hunter" hujum vertolyotlarining navbatdagi partiyasi Iroqqa etkazib berilishi ma'lum bo'ldi. To'rtta Mi-35M va to'rtta Mi-28NE to'liq jangovar konfiguratsiyada eksport qilindi va tungi ko'rish uskunalari bilan jihozlandi. Avvalroq, 2016 yilni hisobga olgan holda, Bag'dodga jami 43 ta jangovar vertolyot, shu jumladan 24 ta Mi-35M va 19 ta Mi-28N beriladi. Bu mashinalardan terrorchi guruhlarga qarshi kurashda foydalanish rejalashtirilgan. Bugungi kunga kelib, Iroq 16 ta Mi-35M va 11 ta Mi-28NE oldi.
