"Minuteman" dasturini amalga oshirishning dastlabki bosqichida ushbu turkumga mansub ikkita qit'alararo ballistik raketalarni (ICBM) yaratish va foydalanishga topshirish rejalashtirilgan edi - statsionar mina va ko'chma temir yo'l. AQSh Harbiy havo kuchlarining strategik havo qo'mondonligi temir yo'l bazasida Minuteman sinfidagi ICBM umumiy guruhidan 50 dan 150 tagacha raketa joylashtirishi kutilmoqda. Strategik aviatsiya qo'mondonligi vakillari 1959 yil 12 fevralda AQSh Harbiy havo kuchlari bosh qarorgohiga tegishli so'rov va oldindan ishlab chiqilgan taktik va texnik talablarni yuborishdi. Hujjatda aytilishicha, "Minuteman" tipidagi qit'alararo ballistik raketalarga ega birinchi shunday temir yo'l raketa -raketa kompleksi (BZHRK) 1963 yil yanvaridan kechiktirmay jangovar vazifani bajarishi kerak.
1959 yil 12 oktyabrda AQSh armiyasi birinchi marta "Minuteman" qit'alararo ballistik raketasi bilan BZHRK dasturini amalga oshirish rejasini e'lon qildi (dastur "Mobil minuteman" belgisini oldi). temir yo'l tarmog'i Sovet Ittifoqining yadroviy zarbasidan "Minuteman" ning daxlsizligini oshirish edi. "Minuteman" amerikalik raketalari "Minuteman" bombardimonchilar davri tugaganligi haqida gapiradi "(Minuteman Missile To Signal Bomber Era End)," Toledo Blade "gazetasida 28.11.1960 y. Nashr etilgan, xususan:" Rasmiylar Dushman parkni zararsizlantirish uchun temir yo'lda ishlaydigan minutemans AQSh temir yo'l tarmog'iga 10 mingdan ortiq raketalarni o'qqa tutishi kerak, va silos otish moslamalarini, shuningdek AQShning qolgan raketa qobiliyatini o'chirish uchun yana bir necha ming kerak bo'ladi. Ammo ko'plab raketalar hali ham hujumdan omon qoladi va javob qaytarishga qodir ".
FAOLIYAT BIG STAR
Minuteman sinfidagi ICBM-larni ko'chma temir yo'l uchirish majmuasi asosida joylashtirishning texnologik maqsadga muvofiqligi va harbiy maqsadga muvofiqligini aniqlash uchun AQSh Harbiy-havo kuchlarining strategik aviatsiya qo'mondonligi bir qator ishlab chiqish va sinov ishlarini buyurdi, ular kod nomli Operation dasturiga birlashtirildi. Katta yulduz (Katta yulduz operatsiyasi). Sinovlarning umumiy nazoratini AQShning Yuta shtatining Harbiy -havo kuchlari bazasida joylashgan maxsus guruhlar ajratilgan Strategik havo qo'mondonligi shtab -kvartirasi va to'g'ridan -to'g'ri eksperimental prototipli poezdlarning o'zi va mas'ul shaxs amalga oshirdi. barcha zarur masalalarni to'g'ridan -to'g'ri sinovdan o'tkazish va o'rganish AQSh Harbiy -havo kuchlarining ballistik raketalarni tadqiq qilish bo'limiga topshirildi.
1960 yil 20-iyundan 27-avgustgacha o'tkazilgan ushbu sinovlar doirasida AQSh Harbiy-havo kuchlari tepaligidan "patrul" qilgan Minuteman Mobility Test poezdining bir qancha eksperimental poezdlari jalb qilindi … Sinovlar AQShning g'arbiy va markaziy qismidagi temir yo'llarda o'tkazildi.
Sinovlarning asosiy maqsadi mutaxassislar tomonidan Minuteman ICBM bilan jangovar temir yo'l raketa tizimini yaratish va qabul qilishning istiqbolli imkoniyatlari bilan bog'liq turli masalalarni o'rganishdir:
- BZHRKning harakatchanlik darajasi va ularni ishlatilgan temir yo'llar bo'ylab tarqalish ehtimoli;
- AQSh temir yo'l tarmog'ining bunday BZHRK jangovar patrulligini ta'minlashning texnik imkoniyatlari;
- jangovar patrul tarkibida BZHRK bilan ishonchli va tiqilinchga qarshi nazorat va aloqani ta'minlash muammolari;
- tebranish va boshqa ta'sirlar tufayli BZHRK raketasi va uchirish uskunasiga mumkin bo'lgan salbiy ta'sirlar;
- odamlarning jangovar vazifaning bunday usulini idrok etish xususiyatlari, BZHRK xodimlariga jismoniy va ruhiy-emotsional stress darajasi va boshqalar.
Dastlab, sinovlarga oltita maxsus jihozlangan "og'ir" poezdlarni jalb qilish rejalashtirilgan edi, ammo natijada "Katta yulduz" operatsiyasida faqat to'rtta eksperimental poezd - BJHRK ishtirok etdi, u 21 ta uchastka bo'ylab sinovdan o'tdi. uning shimoli-g'arbiy va o'rta g'arbiy qismidagi temir yo'l tarmog'i:
- 11 ta harakatlanuvchi tarkibni o'z ichiga olgan birinchi poezd (lokomotiv va uskunalari va xodimlari bo'lgan vagonlar) 1960 yil 21 -iyunda Xill Harbiy -havo bazasidan chiqib, Tinch okeani, G'arbiy Tinch okeani va Denver temir yo'llarida yugurdi. Rio Grande. Poyezd bosib o'tgan umumiy masofa 1100 mil (taxminan 1800 km);
- ikkinchi eksperimental poezd - BZHRK prototipi, uning qo'mondoni polkovnik Karlton V. Xansen bo'lib tayinlangan, shuningdek, 11 ta harakatlanuvchi tarkibni o'z ichiga olgan, shuningdek, Xill bazasidan chiqib, birinchi poezd bilan bir xil maydonda harakatlangan. vaqt oralig'i. Poezdning "jangovar ekipaji" tarkibiga Strategik aviatsiya qo'mondonligining harbiy xizmatchilari (31 kishi polkovnik Lusion N. Pauell qo'mondonligi ostida) va 11 fuqarolik xodimlari - temir yo'l transporti va logistika ekspluatatsiyasi bo'yicha muhandislar, texniklar va mutaxassislar kirgan. 10 kunlik "sayohat" davomida poezd 2300 milni, ya'ni taxminan 3760 kmni bosib o'tdi;
- uchinchi poezd keyingi oyda, 26 -iyulda Hill bazasidan chiqib ketdi va oldingi poezdlardan farqli o'laroq, 13 ta harakatlanuvchi tarkibni, shu jumladan, qo'shimcha platformali vagonni o'z ichiga oldi, unda Hercules Powder Company tomonidan ishlab chiqarilgan raketaning uchinchi bosqichi. joylashtirilgan, shuningdek birinchi "oldingi prototipli" platformalar-uzunligi 24 m bo'lgan va maxsus amortizatorlar bilan jihozlangan ICBM uchirgichi. "Dastlabki prototip" ga qum va beton bilan to'ldirilgan po'lat bo'linmalar shaklida ICBM maketi o'rnatildi. Poyezd temir yo'llarda 14 kunlik "sayohatni" amalga oshirishi rejalashtirilgan edi - umumiy davomiyligi 3 ming mil (taxminan 4900 km) bo'lgan ettita Amerika kompaniyasining yo'nalishlari. AQSh Harbiy -havo kuchlarining strategik havo qo'mondonligi va AQSh Harbiy -havo kuchlarining ballistik raketa tadqiqotlari bo'linmasining 35 askaridan iborat ekipaj va 13 fuqarolik mutaxassis tomonidan boshqariladi;
- podpolkovnik Jeyms F. Lambert boshqargan to'rtinchi eksperimental poezd 1960 yil avgustda sinovdan o'tgan.
To'rtinchi eksperimental poezd - "Minuteman" raketasi bilan BZHRK prototipi sinovi tugagandan so'ng, AQSh Harbiy -havo kuchlari qo'mondonligi fikriga ko'ra, "Katta yulduz" operatsiyasining maqsadlariga erishildi, shuning uchun qolganini ishlatmaslikka qaror qilindi. ikkita poezd - beshinchi va oltinchi.
LOYIHA QABUL QILDI
Sinov natijalariga ko'ra, AQSh Harbiy -havo kuchlarining strategik aviatsiya qo'mondonligi mobil strategik raketa qanotini yaratishga qaror qildi. Ma'lumki, 1960 yil 13 -dekabr holatiga ko'ra, Boeing Airplane Co. allaqachon "Minuteman raketa poezdining to'liq o'lchamli modeli" bor edi. Ma'lumki, 1959 yil 12 oktyabrda e'lon qilingan "Mobil minuteman" dasturini amalga oshirish rejasida Pentagon Ogden qurol -yarog 'ombori joylashgan Hill aviabazasining g'arbiy qismida BZHRK yig'ish moslamasini qurish niyati haqida ma'lumot bor edi. ilgari joylashgan edi.
Xorijiy manbalarda mavjud bo'lgan ma'lumotlarga ko'ra, asosiy versiyada uchta Minuteman I ICBM bo'lgan raketa poezdiga har xil maqsadlar uchun 10 ta vagon, shu jumladan beshta (yashash) xodimlarini joylashtirish, jangovar vazifalarni bajarish va har xil texnik ishlarni bajarish uchun mo'ljallangan vagonlar kiritilishi kerak edi. murakkab Sinov natijalariga ko'ra, beshta qit'alararo ballistik raketa bilan bitta raketa poezdiga xizmat ko'rsatish uchun 30-40 kishi kerak emas, 25-30 bo'lishi aniqlandi. Ikki ofitserdan iborat haqiqiy jangovar ekipaj maxsus jihozlangan bo'limda mashinalardan biriga joylashtirilgan va ularning jangovar postlari (joylari) bir -biridan o'q o'tkazmaydigan oynadan bo'linib ajratilgan. Besh raketali o'q-dorilar bilan, mashinalar soni kamida 15 bo'lishi kerak edi, shu jumladan raketalar va har xil uchirish moslamalarini joylashtirish uchun oltita mashina, aloqa uskunalari, telemetriya va turli xil umumiy texnik jihozlarni joylashtirish uchun uchta, zaxira raketalar uchun ikkitasi (agar kerak bo'lsa).) va ikkita mashina - turar joylar, ovqat xonasi va xodimlarning qulaylik xonalari uchun. Sinov natijalariga ko'ra, kelajakda raketa poezdiga tez yordam mashinasi, shifoxona va yuk vagonlari, suv va yoqilg'i tashish uchun mashinani qo'shishga qaror qilindi.
Minuteman tipidagi qit'alararo ballistik raketaga ega BZHRK transport-raketa yoki temir yo'l mobil uchirgichi oxir-oqibat bitta raketaga mo'ljallangan edi (dastlabki bosqichda ikkita raketaning varianti ham ko'rib chiqilgan edi), tizimli ravishda quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak edi. ICBMlarni vertikal holatda uzatish uchun elektro-gidravlik yuk ko'tarish moslamasi va buning uchun quvvat haydovchi; gaz reflektorli ishga tushirish paneli; tashish, vertikal joylashtirish va uchirish paytida raketaga zarba va tebranish yukini kamaytirish uchun söndürme tizimi; shuningdek, tashqi himoya qobig'i - korpus - raketani turli tashqi ta'sirlardan himoya qilish va mashinaning asl maqsadini maskalash. Tayyorgarlik jarayonida mashina tomining katta qismi - ishga tushirish moslamasi tashlandi, qolgan qismi esa mashina uchining orqasida joylashgan edi. Katlanadigan gidravlik tayanchlar otish paytida avtomobilning barqarorligini ta'minlashi kerak edi.
Xodimlar istiqomat qiladigan, jangovar vazifalarni bajaradigan va kompleksga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha turli ishlarni bajaradigan mashinalar, Hill Harbiy-havo kuchlari bazasining logistika sohasi mutaxassislari mavjud temir yo'l vagonlaridan qayta jihozlanishi kerak edi. AQSh Quruqlik kuchlari, tashish va tashish mashinalari Yuta shtatidagi Ogden Utah bazaviy mudofaa omborida (DDOU) ishlab chiqarilishi kerak edi. Ikkinchisi raketani uchish holatiga ko'tarish uchun mustahkamlangan shassi, tomchi qirralari va olinadigan tomi bo'lgan, uzunligi 4 m dan oshmagan standart temir yo'l platformali vagon bazasida amalga oshirildi.
Dastlab, 1962 yilning yozida Minuteman I ICBM bilan istiqbolli BZHRKni AQSh Harbiy -havo kuchlarining strategik aviatsiya qo'mondonligiga topshirish rejalashtirilgan edi. Shu maqsadda, 1960 yil 1 -dekabrda, 4062 -strategik raketa qanoti (mobil) rasman tuzildi, unga uchta jangovar temir yo'l raketa komplekslarining uchta eskadronini, har biri 10 ta raketa poezdlarini kiritish rejalashtirilgan edi. Bundan tashqari, har bir poyezdda dastlab Minuteman I tipidagi uchta ICBM, keyin esa beshta raketa bo'lishi kerak edi. Natijada, Minuteman I qit'alararo ballistik raketalarining umumiy soni 600 ta raketani o'z ichiga olgan bo'lsa, silos otish moslamalari (siloslar) 450 ta raketalarni, poezdlar esa - 150 ta raketalarni (har biri beshta raketadan 30 ta poezd) joylashtirishi kerak edi.
KENNEDI dasturini yopadi
Amerika harbiylari va harbiy-sanoat kompleksi vakillari Minuteman bilan raketa poezdi g'oyasini faol ravishda reklama qilishdi. Xususan, maxsus matbuot va VIP-shaxslar uchun 1960 yilda Boeing kompaniyasi angarida 1960 yilda Minuteman I ICBM bilan jangovar temir yo'l kompleksining maketi yig'ilgan edi, lekin bu hech qanday yordam bermadi.
1961 yil 28 -martda (boshqa manbalarga ko'ra, 18 -mart) AQSh prezidenti Jon Kennedi mobil raketali raketali tizimli uchta raketa eskadroni o'rniga bir xil raketa eskadronlarini ogohlantirish to'g'risida qaror qabul qilganini e'lon qildi. raketalar, ICBMlar yuqori himoyalangan siloslarga joylashtirilgan. Aslida, bu BZHRKni yaratish dasturini yopish to'g'risidagi qaror edi, buning sabablaridan biri bunday dasturni amalda amalga oshirishning juda qimmatligi edi.
1961 yil 19 mayda Pentagon rahbariyati Minuteman ICBMlar bilan BZHRK dasturining keyingi taqdirini ko'rib chiqishni "vaqtincha" kechiktirdi va 1961 yil 7 dekabrda Mudofaa vaziri Robert MakNamara dastur yuqori bo'lganligi sababli yopilish to'g'risida qaror e'lon qildi. narxi (yana 1 dekabr). Nihoyat, 1962 yil 20 -fevralda AQSh Harbiy -havo kuchlarining strategik aviatsiya qo'mondonligi 4062 -strategik raketa qanotini tarqatib yubordi.
Biroq, allaqachon yaratilgan raketa poezdlarining prototiplari hurda uchun yuborilmadi, ular yanada samaraliroq topildi - Minuteman oilasining ICBMlarini ishlab chiqarish zavodlaridan ushbu qit'alararo ballistik raketalarni guruhlash joylari joylashtirilgan joylarga etkazib berish vositasi sifatida.. Yuta shtatidagi korxonada yig'ilgan birinchi "Minuteman" ICBM 1962 yil iyulda 77-sonli zavod hududidan siloslar joylashgan joyga Minuteman dasturi doirasida maxsus ishlab chiqilgan transport vositasida yuborilgan. BZHRK dasturi doirasida belgilangan maydonga, uzunligi 85 fut (25, 91 m) bo'lgan platformali mashina etkazib berildi.
Shunday qilib, Amerikaning BZHRKni yaratishga bo'lgan birinchi urinishi shafqatsiz yakunlandi va shu vaqtga qadar ular 100 million dollarga yaqin mablag 'sarflashdi.
- temir yo'l uchish platformalarida ICBMlarni saqlash va saqlashning yuqori qiymati (amerikalik mutaxassislarning hisob -kitoblariga ko'ra, bitta BZHRKning harakatlanuvchi tarkibini, zarur bo'lgan maxsus uskunalar va oltita raketa o'q -dorilari bilan birga) byudjetga 11,2 million dollarga tushadi. silosli variantda bitta ICBMning o'rtacha narxi taxminan 1,5 million dollarni tashkil etdi);
- silosli raketalarga qaraganda ko'proq, raketalarni uchishga tayyorlash davri (shu jumladan, raketa uchish joyining koordinatalari oldindan ma'lum bo'lmaganligi sababli) va boshqalar.
Biroq, 1980 -yillarda amerikaliklar yana o'sha tizmaga qadam qo'yishdi - ular yangi BZHRK yaratishga harakat qilishdi, unga MX tipidagi yanada kuchli ICBM ("Piskiper") qo'shilishi rejalashtirilgan edi. Va yana hammasi behuda tugadi.
