2018 yil yanvar oyi boshida, mahalliy harbiy-sanoat majmuasidagi manbalariga tayanib, TASS Rossiya Mudofaa vazirligi va Birlashgan kemasozlik korporatsiyasi (USC) Rossiya vertolyot tashuvchilari qurilishi 2020 yilda boshlanishiga kelishib olganini xabar qildi. Rossiya harbiy -dengiz kuchlari uchun yangi kemalar qurilishi Sankt -Peterburgda "Severnaya verf" kemasozlik zavodida amalga oshiriladi. Agentlik suhbatdoshining ta'kidlashicha, korxona allaqachon ishlab chiqarish quvvatlarini keng ko'lamli rekonstruksiya qilishni boshlagan, shu jumladan, yangi vertolyot tashuvchi va qiruvchi qiruvchi Liderni qurishga imkon beradigan ustaxona qurilishi boshlangan..
Rejalarga ko'ra, Severnaya Verf avval ikkita vertolyot tashuvchisini quradi, shundan so'ng u "Lider" loyihasining yadro qirg'inlarini qurishni boshlaydi. Rossiya vertolyot tashuvchilarini ishlab chiqish ishlari 2018 yilda boshlanadi, 2020 yilda Rossiya flotiga etkazib beriladigan etakchi kema qurilishini 2024 yilda boshlash rejalashtirilgan, birinchi va yagona ketma -ket vertolyot tashuvchisini ishlab chiqarish 2022 yilga rejalashtirilgan. 2026 yilda flot, dedi TASS agentligining suhbatdoshi. Shu bilan birga, TASS ularning bu ma'lumotni tasdiqlashi yo'qligini ta'kidlaydi. Eslatib o'tamiz, avvalroq Rossiya mudofaa vazirining o'rinbosari Yuriy Borisov jurnalistlarga Rossiyaning birinchi vertolyot tashuvchisi 2022 yil atrofida paydo bo'lishini aytgan edi.
Avvalroq agentlikning yana bir manbasi Rossiyaning istiqbolli vertolyot tashuvchilari dizel-gaz turbinali elektr stantsiyasini olishini aytgandi. Unga ko'ra, Ka-52K Katran vertolyotlari yangi kemalarning havo guruhining asosini tashkil qiladi, uni etkazib berish vertolyot tashuvchilarni flotga etkazib berish bilan sinxronlashtiriladi. Shuningdek, kemalar Ka-27, Ka-29 va Ka-31 vertolyotlarini joylashtira oladi.
UDCni sotib olishga birinchi urinish
Dengiz piyodalari o'z bazalaridan ancha uzoqda joylashgan (shu jumladan qirg'oq aviatsiyasi ta'sir doirasidan tashqarida) ekspeditsion tuzilmalar yadrosi rolini o'ynashi mumkin bo'lgan universal amfibiya hujum kemalarini flotda topish zarurati to'liq amalga oshirildi. 1980 -yillarda Sovet dengiz flotiga rahbarlik qilgan. SSSRdagi bu toifadagi birinchi kemalar 11780 loyihasining kemalari bo'lishi kerak edi. Bu UDClar AQShning Tarava tipidagi universal amfibiya hujum kemalariga o'xshashliklari uchun berilgan "Ivan Tarava" laqabini olishga muvaffaq bo'lishdi. Dengiz floti. UDC 11780 loyihasi 25000 tonnagacha normal sig'imga ega edi. Navigatsiya avtonomiyasi 30 kunga baholandi, maksimal tezligi 30 tugun, iqtisodiy tugun bilan 18 tuguncha suzib yurar ekan, kemalar 8000 dengiz milini bosib o'tishi mumkin edi. UDCning maksimal qo'nish sig'imi 1000 kishiga baholandi, havo guruhining tarkibi - 12 ta Ka -29 transport va jangovar vertolyotlari. Suv osti kemalariga qarshi versiyada kema 25 tagacha Ka-27 vertolyotiga ega bo'lishi mumkin edi.
Loyihaning UDC modeli 11780
11780 UDC loyihasini qurishning asosiy lobbisti Bosh shtab emas, balki Harbiy -dengiz kuchlarining bosh qo'mondonligi edi. Sovet armiyasiga dunyoning chekka hududlarida, hatto SSSRga do'st davlatlar yoki qurolli sovetparast tashkilot va harakatlar bo'lmasa ham, mamlakat manfaatlarini himoya qilish uchun kuch ishlatishga imkon beradigan asbob kerak edi. Loyiha 11780 kema jihozlarining xususiyatlari va tarkibi ularni qo'mondonlik kemalari sifatida ham, asosiy maqsadi dushman suv osti kemalarini yo'q qilish bo'lgan qidiruv hujumlari guruhlari tarkibida ishlatishga imkon berdi.
Sovet Ittifoqining qulashi bu loyihani amalga oshirishni to'xtatdi va Nikolaevdagi Qora dengiz kemasozlik zavodida kemalar qurilishini ahamiyatsiz qildi. Kemalar faqat loyiha bo'lib qoldi, rejalashtirilgan ikkita UDC qo'yilmagan. Bu, shuningdek, standart sig'imi 25000 tonna bo'lgan kemalar faqat Nikolaevdagi Qora dengiz kemasozlik zavodida qurilishi mumkinligiga ta'sir qildi, bu erda bir vaqtning o'zida 1143.5 loyihasining samolyot tashuvchilarini qurishni boshlash rejalashtirilgan edi. Bosh shtab UDC qurilishiga katta ahamiyat berdi va flot samolyot tashuvchilarini himoya qildi. UDC qurilishi tarafdorlari boshlagan "sirpanish yo'li uchun kurash" yo'qoldi.
Ikkinchi urinish: UDCni chet elda sotib olish
2000-yillarning o'rtalariga kelib mamlakatda iqtisodiy vaziyat barqarorlashdi. Neftning yuqori narxi va Rossiyadagi iqtisodiy o'sish fonida ular dunyoning turli burchaklarida o'z siyosiy manfaatlarini himoya qilish uchun muhim vositalarni olish haqida yana o'ylashdi. Rossiya sanoatining eng yaxshi pozitsiyasini va ushbu toifadagi kemalarni qurish tajribasining to'liq etishmasligini hisobga olgan holda, UDCni xorijiy ishlab chiqaruvchilardan sotib olishga qaror qilindi. "Mistrals" bilan mashhur doston shunday boshlangan.
DKVD "Rotterdam"
Bugungi kunda mavjud bo'lgan ma'lumotlarga ko'ra, aytish mumkinki, Rossiya harbiy -dengiz kuchlari rahbariyati bunday kemalarning bir qator xorijiy loyihalarini ko'rib chiqdi. Eng katta qiziqish Janubiy Koreyaning "Tokto" tipidagi UDC loyihasi, shuningdek, Gollandiyaning "Rotterdam" qo'nadigan vertolyot tashuvchi doki (DVKD) tomonidan uyg'otildi. Keyingi rus harbiylari uchun jozibadorlik bo'yicha Avstraliya qirollik floti ehtiyojlari uchun Kanberra tipidagi UDClar qurilgan ispan Xuan Karlos I edi.
Biroq, siyosiy kon'yunktura, shuningdek, texnologiyani uzatishga rozi bo'lgan frantsuzlarning muzokaralari, rus admirallarining afzalligi Mistral tipidagi UDC loyihasiga berilishiga olib keldi. Dastlab, Rossiya bunday turdagi 4 ta kemani sotib olishga umid qilgandi, ulardan ikkitasi Frantsiyada Rossiyaning korxonalari ishtirokida, yana ikkitasi to'g'ridan -to'g'ri Rossiya kemasozlik zavodlarida qurilishi rejalashtirilgan edi. Natijada, umumiy qiymati 1,15 milliard yevro bo'lgan ikkita kema qurilishi to'g'risidagi shartnoma imzolandi, uning narxiga texnologiya uzatish, ekipajni o'qitish va o'qitish, qo'shimcha uskunalar, shu jumladan, qo'nish kemasi etkazib berish kiradi.
2011 yil 17 -iyun kuni nihoyat ikkita kema etkazib berish shartnomasi imzolandi. Rossiya floti tarkibida kemalarga Vladivostok va Sevastopol nomlari berilishi kerak edi. 2014 yilning birinchi yarmida UDC ma'lumotlarini boshqarish va saqlash bo'yicha rus dengizchilari uchun treninglar boshlandi. 2014 yil 15 sentyabr "Vladivostok" rus ekipaji bilan dengiz sinovlari uchun dengizga ketdi. Ekipajlarning mashg'ulotlari 2014 yilda Ukraina inqirozining kuchayishi fonida bo'lib o'tdi, natijada Frantsiya shartnomani bajarishdan bosh tortdi. Kemalar uchun to'langan pullar Rossiya byudjetiga qaytarildi va UDKlarning o'zi Misrga sotildi, ular esa o'z navbatida Rossiyadan ularga vertolyotlar va uskunalar sotib oldilar. Misr tomoni sotib olgan vertolyot va uskunalarning narxi bir milliard yevrodan oshadi.
UDC turi "Mistral"
Uchinchi urinish: Rossiyada ishlab chiqarilgan istiqbolli UDC
Chet elda ishlab chiqarilgan UDCni sotib olishga urinishning muvaffaqiyatsizligi Rossiya harbiy rahbariyatining ushbu toifadagi kemalarga bo'lgan qiziqishini kamaytirmadi. Faqat hozirda Rossiya o'z -o'zidan amfibiya hujum vertolyot tashuvchilarini qurmoqchi, ularni loyihalash ishlari Fransiya tuzilgan shartnomani bajarmasligi aniq bo'lgandan so'ng darhol boshlandi. "Izvestiya" jurnalistlariga ko'ra, hozirda mamlakatimizda bo'lajak amfibiya vertolyot tashuvchisi uchun ikkita kontseptsiya ishlab chiqilmoqda. Ulardan biri doirasida 14 ming tonna sig'imli Gollandiyaning "Rotterdam" modelida DCVD va 6-8 vertolyotdan iborat havo guruhi, shuningdek, 2-ga mo'ljallangan docking kamerasini qurish rejalashtirilgan. 4 ta qayiq. Bunday kema qurol -yarog 'va asbob -uskunalar bilan maksimal 500 kishilik dengiz bataloniga o'tish va tushishni ta'minlashi kerak.
Ikkinchi kontseptsiya doirasida, hajmi 24 ming tonnani tashkil etadigan, uchish maydonchasi bo'lgan, klassik samolyot tashuvchi arxitekturasining UDCini qurish rejalashtirilgan. Bunday kema yanada katta havo guruhini olishi kerak-20 ta vertolyot, ufqqa ikki to'lqinda tushish kontseptsiyasini amalga oshiradi, og'ir qurol-yarog 'va jihozlarni qirg'oqqa etkazib beradi, shuningdek, qo'nish kemalaridagi xodimlar. dengiz orqali va engil qurolli bo'linmalar - havo orqali … Bunday kemada parashyutchilar soni 900 kishidan oshishi kerak.
Ikkala tushuncha ham vertolyot tashuvchilarni boshqaruv kemalari sifatida, ham qutqaruv / gumanitar operatsiyalar paytida suzuvchi tayanchlar sifatida, shuningdek boshqa muammolarni hal qilish imkoniyatini beradi. Harbiy kafedradagi iz.ru internet-portali suhbatdoshlarining hisob-kitoblariga ko'ra, rus flotining bunday kemalarga bo'lgan ehtiyojlari optimal variantda 6-8 dona va minimal 4 taga baholangan. Bu orada atigi ikkita kema seriyasini qurish rejalashtirilgan. Ikki kema flotga kerakli hududlarda doimiy bo'lish imkoniyatini bermaydi, lekin agar kerak bo'lsa, harbiy operatsiyalarning uzoq teatrlaridagi vazifalarni hal qila oladigan ekspeditsiya kuchining asosiy qismini yaratishga imkon beradi. ehtiyoj paydo bo'ladi. Shu bilan birga, mahalliy to'qnashuvlar paytida harbiy kontingentlarni operativ joylashtirish uchun mo'ljallangan mobil bazalar sifatida ishlatiladigan amfibiya vertolyot tashuvchilarining foydaliligi 1960 -yillardan beri ko'p marta isbotlangan.
Rossiyaning istiqbolli UDC eskizi
Rossiya dengiz flotidagi to'rtta bunday kemalar har doim bitta vertolyot tashuvchini dengizda ushlab turishga imkon beradi, yana bittasi - tayyor holatda, uchinchisi - bir necha hafta ichida dengizga jangovar xizmatga borishga qodir. to'rtinchi kema modernizatsiya qilinishi yoki uzoq ta'mirlanishi mumkin. Bu sinfga mansub 6-8 ta kemaning mavjudligi, Rossiya flotiga zarur bo'lgan hududlarda o'z kuchlarini o'z vaqtida yig'ish yoki aylantirish imkonini beradi. 2015 yil o'rtalarida, USC Davlat Mudofaa vazirligi buyrug'i boshlig'i bo'lib ishlagan Anatoliy Shlemov, mamlakatga 6-8 vertolyot tashuvchisi kerakligini aytdi va Mudofaa vazirligi Harbiy-dengiz kuchlarining 4 ta kemasiga bo'lgan ehtiyojini baholadi. Priboy loyihasi.
Bu orada faqat ikkita amfibiya vertolyot tashuvchisi qurilishi rejalashtirilgan. Shunday qilib, 2017 yil 25 mayda Rossiya Mudofaa vaziri o'rinbosari Yuriy Borisov jurnalistlarga 2025 yilgacha qurollanish bo'yicha davlat dasturiga ikkita vertolyot tashuvchi kiritilganini aytdi, shu bilan birga u qanday loyihalar haqida gap ketayotganini aniqlamadi. Bugungi kunda eng ko'p ma'lumot Priboy loyihasining UDC haqida ma'lum, uning tartibi birinchi bo'lib Armiya-2015 forumida namoyish etilgan. Rossiya Mudofaa vazirligi, bu loyiha Frantsiya Mistrallariga alternativa ekanligini aytdi. Shu bilan birga, Priboyda hamma narsa ruscha bo'ladi: samolyot qanoti, qo'nish kemasi va qurol tizimlari.
Ma'lumki, Priboy loyihasining UDCi 5 metrli tortishish bilan 14 ming tonnagacha sig'imga ega bo'ladi. Kema maksimal tezligi 20 tugunni (taxminan 15-16 tugunni aylanib o'tish), maksimal sayohat masofasi 6000 dengiz milini, kruiz avtonomiyasi 60 kungacha bo'ladi. Kema havo mudofaasi Pantsir-M dengizga asoslangan zenit-raketa va artilleriya tizimiga ishonib topshiriladi. Priboyning uchish maydonchasi 8 tagacha vertolyotni qabul qila oladi: suv osti kemalariga qarshi Ka-27, transport-jangovar Ka-29 yoki zarba beruvchi Ka-52K. Bundan tashqari, kema bortida ikkita Project 12061M Murena va to'rtta Project 11770M Serna qo'nish kemasi bo'ladi. Taxmin qilinishicha, bortda u 500 ga yaqin desantchi va 60 tagacha turli xil harbiy texnikani qabul qila oladi. E'lon qilingan imkoniyatlarga ko'ra, kema Rotterdam tipidagi qo'nadigan kemalarga yaqin bo'ladi.
Rossiyaning istiqbolli UDC modeli
Shu bilan birga, ekspertlarning ta'kidlashicha, Rossiyada yangi kemalarning imkoniyatlariga to'la javob beradigan dengizga asoslangan ketma-ket vertolyotlar hali yo'q. Zamonaviy UDKlarning barcha imkoniyatlaridan to'liq foydalanish uchun, Rossiya flotida mavjud bo'lgan Ka-27 va Ka-29 ga qaraganda og'irroq vertolyotlar kerak (bortda 16 askarni qabul qilishi mumkin), bortga bo'linishga qadar. askarlar va boshqalar Evropa EH-101 (30 askar) yoki Amerikaning MH-47 (33 dan 55 askargacha) va CH-53 (38 askargacha).
Ma'lumki, hozirda Rossiya vertolyotlari kontserni dengizga asoslangan vertolyotlarning yangi oilasini yaratish ustida ish olib bormoqda, bu ish "Murena" kodi ostida olib borilmoqda, ayni paytda ushbu vertolyotning taxmin qilingan xususiyatlari maxfiy ma'lumotdir. Shu bilan birga, Suriyadagi mojaro paytida o'zini yaxshi ko'rsatgan, taniqli armiya aviatsiya jangovar transport vositasining tashuvchisiga asoslangan versiyasiga aylangan Ka-52K hujum vertolyoti allaqachon o't o'chiruvchilarning o't o'chiruvchilariga javob berishga tayyor. qo'nish kuchlari.
Rossiya floti uchun qanday vertolyot tashuvchi loyihasi tanlanadi-yuk tashish hajmi 14 ming tonna yoki 24 minginchi UDC, qo'rg'oshinli kemaning narxi 30-50 milliard rublni tashkil qiladi. Ushbu toifadagi kema uchun havo guruhining narxi yana 20 milliard rublni tashkil qilishi mumkin. Ammo bu narxga qaramay, amfibiya hujum vertolyotlari kuchni prognoz qilishning iqtisodiy vositasi bo'lib qolaveradi.
