Har yili 26 -iyul kuni mamlakatimizda havaskorlar va parvozchilarning professionallari parvozchi kunini nishonlaydilar. "Rostec" davlat korporatsiyasining aviatsiya uskunalari xoldingiga parashyut muhandisligi ilmiy -tadqiqot instituti kiradi, bu dunyoda parashyut tizimlarini yaratishning to'liq tsiklini mustaqil ravishda amalga oshiradigan sanoqli korxonalardan biridir.
Bugungi kunda Parashyut muhandisligi ilmiy-tadqiqot instituti, Aviatsiya uskunalari xoldingi a'zosi, turli maqsadlar uchun parashyut tizimlarining etakchi ishlab chiqaruvchisi: qutqarish, qo'nish, sport mashg'ulotlari, qo'nish tormozlari, pervanelga qarshi, yuk, uchuvchisiz uchish apparatlari uchun. harbiy texnika qo'nishi va hisob -kitoblar, kosmik va boshqa turdagi parashyut uskunalari uchun.
Institutda ishlagan yillar davomida 5000 dan ortiq turdagi parashyut tizimlari yaratilgan va 1000 dan ortiq namunalar ommaviy ishlab chiqarishga kiritilgan. 13 mingga yaqin sakrashni amalga oshirgan faxriy parashyutchi, Vladimir Nesterov rus parashyuti qurilishi yutuqlari, sohaning hozirgi tendentsiyalari va mutaxassislar oldida turgan muammolar haqida gapirdi.
Vladimir Nesterov nafaqat parashyut uskunalarining yangi modellarini sinovdan o'tkazadi, balki parashyut tizimlarini ishlab chiqishda bevosita ishtirok etadi. Tekshiruvchi bir nechta patentlarga ega. Yaqinda Vladimir Nesterov parashyutchi bilan katta hajmli yuklarni qo'ndirish uchun odam parashyut tizimi uchun patent oldi.
"Uskunalar va qurollarning rivojlanishi bilan desantchi uskunalari doimiy ravishda takomillashib bormoqda", deydi sinovchi. - mos ravishda uskunaning og'irligi oshadi va parashyut tizimining yuk ko'tarish qobiliyati oshishi kerak. Parashyutchi barcha jihozlarni o'ziga yuklay olmaydi. " Tekshiruvchining aytishicha, yukning katta qismini desantchi bilan birga tashlangan maxsus idishga joylashtirish kerak. Samolyotga konteynerli odam va parashyut tizimini joylashtirish ularning o'lchamlari tufayli ancha muammoli.
Shunday qilib, quyidagi fikr paydo bo'ldi: yuk konteynerini parashyutchining orqa tomoniga qo'ying va undan parashyutni olib tashlang va uni to'g'ridan -to'g'ri samolyot ichidagi kabelga ulang. Ma'lum bo'lishicha, parashyutchi bir xil joyni egallaydi, lekin u bilan ko'proq yuk ko'tarishi mumkin”, - deydi Vladimir Nesterov.
Vladimir Nesterovning so'zlariga ko'ra, tadqiqot instituti tomonidan ishlab chiqarilgan barcha parashyut tizimlarini sinab ko'rish eng puxta o'tkazilgan. "Ham fuqarolik, ham harbiy parashyutlar ma'lum bir rivojlanish tsiklidan o'tadi: dastlabki dizayndan boshlab va parvoz sinovlariga qadar", - deydi Vladimir Nesterov. - Parvoz sinovlari oldidan yer sinovlari o'tkaziladi. Dasturlar odatiy, lekin parashyutning dizayn xususiyatlariga qarab o'zgarishi mumkin. Barcha jismoniy va mexanik ko'rsatkichlar, elementlarning ishga kirish tartibi, yopish va ochish moslamalari, mustahkamlik xususiyatlari tekshiriladi. Tasdiqlash dasturlarining har birida 20 ga yaqin turli nuqtalar mavjud."
Sinov printsipi - oddiydan murakkabgacha. Birinchidan, parashyut tizimi qo'g'irchoq bilan sinovdan o'tkaziladi, so'ngra sinov parashyutchilari ishlay boshlaydi.
Vladimir Nesterov ishtirok etgan parashyut muhandisligi ilmiy-tadqiqot institutining yangiliklaridan biri-"Listik" nomi bilan ham tanilgan istiqbolli D-12 parashyut tizimi.
"Uning asosiy afzalligi shundaki, u katta desantchini tushirishga imkon beradi", - deydi Vladimir Nesterov. "Shunga ko'ra, u o'zi bilan qo'shimcha uskunalarni olib keta oladi". D-12 samolyotining afzalligi yangi zaxira parashyuti bo'ladi, u tizim ishlamay qolganda ham parashyutchi, ham yuk uchun xavfsiz qo'nishni ta'minlaydi.
"Parashyutchi uchun parashyut, birinchi navbatda, jang maydoniga etkazib berish vositasidir", - deydi sinovchi. "Qanday bo'lmasin, u nafaqat qutqarilishi, balki asosiy vazifasini bajarishi kerak."
Kelgusida ushbu parashyut tizimi Rossiya havo-desant kuchlari xizmatida xizmat ko'rsatayotgan D-6 va D-10 desant parashyutlari o'rnini egallashi rejalashtirilgan. Parashyut sinovlar paytida yaxshi natija ko'rsatdi.
Endi ilmiy-tadqiqot institutida D-12 zaxira parashyutining xavfsizlik moslamasi yakunlanmoqda. Bu "zaxira" ni avtomatik ravishda faollashtiradigan maxsus elektron qurilma bo'ladi. Qurilma uchta parametrni mustaqil ravishda kuzatadi: tushish tezligining nazoratsiz keskin oshishi, vorteks oqimining keskin jarayoni va aneroid qurilmasidagi bosimning oshishi.
Vladimir Nesterov yuklarni tushirish uchun parashyutlar va kosmik ob'ektlarni qaytarish tizimlari haqida gapirdi. Hozirgi vaqtda ilmiy-tadqiqot instituti olib borayotgan ishlanmalar orasida u, ayniqsa, Havo-havo kuchlarining qo'nish uskunalari uchun yangi tizimni (o'ziyurar artilleriya qurilmalari, BMD va boshqalar) alohida ajratib ko'rsatdi.
Ayniqsa, Havo-havo kuchlari ehtiyojlari uchun institut jangovar mashinalarning qo'nishi uchun ko'p gumbazli parashyut tizimlarini yaratadi. Masalan, ISS-350-14M (Sprut-SD o'ziyurar qurollarini qo'nishi uchun), ISS-350-12M 2-seriyasi (BMD qo'nish uchun), shuningdek, harbiy texnikaning parashyut bilan qo'nishi uchun komplekslar. Shelf-1 va Shelf-2 ekipaji bilan.
Ilmiy-tadqiqot institutining faxri D-10P parashyut tizimining rivojlanishi bo'lib, u birinchi marta 2013 yilda Vladimir Nesterov tomonidan MAKS havo ko'rgazmasida namoyish etilgan.
Bu tizim maxsus kuchlar muammolarini hal qilish, shuningdek, shoshilinch yordam ko'rsatish uchun mo'ljallangan. Parashyut sizga 70 m balandlikdan sakrash imkonini beradi. Parashyutga o'rnatilgan qo'shimcha qurilma tufayli u mustaqil ravishda, desantchi ishtirokisiz ochiladi.
Vladimir Nesterovning so'zlariga ko'ra, bu vazifaning dolzarbligini hayotning o'zi belgilab bergan. D-10P modeli parashyut-qutqaruvchilarga, Favqulodda vaziyatlar vazirligi va Harbiy havo kuchlariga xizmatda yordam beradi. "Endi armiya va boshqa bo'linmalar xizmatida ikkita turdagi parashyut bor: yarim shar shaklidagi gumbazli va suzuvchi", - deydi Vladimir Nesterov. - Planerlar juda kuchli shamolda erga yaqin va juda yuqori qo'nish aniqligida sakrashga imkon beradi. Ular uchun sakrashning minimal balandligi 500-600 m."
Yarimferik tojli parashyutlar kuchli shamolni yengishga imkon bermaydi, chunki ular past gorizontal tezlikka ega. Shu bilan birga, ular bir qator afzalliklarga ega: siz juda past balandlikdan sakrashingiz mumkin. Ba'zi hollarda, ayniqsa evakuatsiya ishlarini olib borishda, 200 m dan past balandlikdan sakrashga imkon beradigan tizimlar kerak bo'ladi.
"Bunday sakrashlar uchun parashyutlarning ishonchliligi juda yuqori bo'lishi kerak. Qoida tariqasida, ishonchlilikning oshishiga dizaynni soddalashtirish orqali erishiladi, - deydi Vladimir Nesterov. - Biz D10 tipidagi oddiy zamonaviy qo'nish parashyutini asos qilib oldik. Uning sxemasi soddalashtirilgan. Tadqiqot ishlari olib borildi. Sinov paytida biz 70 m balandlikka chiqdik ".
Aviatsiya uskunalari xoldingi tarkibiga kiruvchi institut parashyut konstruktsiyasi sohasida jahon etakchisi bo'lib kelgan va shunday bo'lib qolmoqda. Bu erda sohani rivojlantirish va ilmiy, konstruktiv va texnologik istiqbollarini kengaytirish uchun barcha sharoitlar yaratilgan. Xolding mutaxassislari Rossiyaning jahon parashyut qurilishi sohasidagi etakchi rolini kuchaytirish uchun barcha sa'y -harakatlarini amalga oshirishlarini ishonch bilan e'lon qiladilar.
