yaqin Sharq
2016 yil noyabr oyida Ukraina va Saudiya Arabistoni e'lon qilgan radiotexnik razvedka samolyotlari (RTR) haqidagi xayoliy dastur atrofida juda ko'p chalkash ma'lumotlar mavjud. Xabarda, Saudiya Arabistoni oltitagacha An-132 turboprop yuk samolyotini sotib olishni rejalashtirgani haqida xabarlar bor edi, ulardan ikkitasi RTR missiyalari uchun konfiguratsiya qilinadi. Aytilishicha, ushbu samolyotlarning texnik tavsifi yoki Saudiya havo kuchlariga qachon etkazib berilishi haqida ma'lumot yo'q.
Biroq, 2017 yilda Abu-Dabida bo'lib o'tgan Xalqaro mudofaa ko'rgazmasida "Ukroboronprom" davlat korxonasi RTR samolyotlarining aniq spetsifikatsiyasi hali Saudiya havo kuchlari va Ukraina kompaniyasi bilan kelishilishi kerakligini e'lon qildi. Ukroboronprom vakili samolyot konfiguratsiyasi qachon kelishilishi yoki bu platformalarni etkazib berish qachon boshlanishi haqida hech qanday ma'lumot bera olmadi. Manbaning qo'shimcha qilishicha, hozircha tashabbus faqat "qog'ozda" qoladi va dizayn bosqichi qachon boshlanishini ko'rsatmaydi.
Bir yil oldin, Misr havo kuchlari o'zining Lockheed Martin C-130H / H30 harbiy transport samolyotlaridan birini elektron razvedka platformasiga aylantirishi haqida xabarlar tarqalgan edi; konvertatsiya Amerikaning Sierra Nevada Corporation kompaniyasi tomonidan amalga oshiriladi. Bu tashabbus haqida qo'shimcha ma'lumot e'lon qilinmagan: konvertatsiya qachon tugaydi va samolyotga qanday RTR uskunalari o'rnatilishi mumkin. 2003 yilda Misr Harbiy havo kuchlari ikkita C-130H samolyotini RTR bilan jihozlangan palletlar bilan AQSh havo kuchlarining EC-130H kompas chaqiruv samolyotiga o'xshash konfiguratsiyaga modernizatsiya qildi. O'zgartirilgan Misr samolyotlarining asosiy vazifasi dushmanlik aloqalarini aniqlash va to'sib qo'yishdir. Misr Harbiy havo kuchlari samolyotlarining imkoniyatlari Amerika samolyotlarinikiga o'xshash bo'lsa-da, ular deyarli Evropa Ittifoqi-130H samolyotlari bilan jihozlangan tizimlarni o'z ichiga olmagan bo'lsa-da, AQShning qurol savdosi to'g'risidagi xalqaro qoidalariga (ITAR) muvofiq ularni eksport qilish qat'iyan man etiladi.. Qizig'i shundaki, Tales C-130 oilasining samolyotlariga o'rnatiladigan va RTR ma'lumotlarini yig'ishga qodir bo'lgan RTR konteynerini taklif qiladi. Frantsiya Misr bilan yaqin harbiy aloqalarga ega va Misrning C-130H / H30 samolyotlari uchun bunday konteynerni sotib olish AQSh va Qohiraga ITAR-ning har qanday cheklovlarini potentsial ravishda chetlab o'tishga imkon beradi, chunki mahsulotda bunday cheklovlar yo'q. Xuddi shunday, Lockheed Martin C-130e oilasi uchun Dragon Shield PTR olinadigan uskunasini, shu jumladan C-130E / H variantlarini ham etkazib bermoqda. Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, Lockheed Martin 2003 yilda Misrning C-130H samolyotlarini modernizatsiya qilishda qatnashgan va ularga ITAR qoidalariga kirmaydigan Dragon Shield variantini taklif qilgan bo'lishi mumkin.
Shimoliy Amerika
2016 yil dekabr oyida AQSh armiyasining ES-130H samolyotlari Yaqin Sharqda joylashtirilgani, IShID aloqalarini buzish bo'yicha muhim ishlarni amalga oshirgani va shu bilan guruhni operativ nazorat qilishiga to'sqinlik qilgani haqida xabar berildi. Ammo EC-130H samolyotlarining ko'p qismi maxfiylik bilan qoplangan. 2016 yil dekabr oyida AQSh Harbiy havo kuchlari tomonidan 43-ekspeditsion elektron o'chirish eskadronining EC-130H samolyotlarining faoliyati to'g'risida e'lon qilingan ma'lumotda, EC-130H ekipajlariga hamroh bo'lgan arab tilidan tarjimonlar haqida aytilgan, ularning vazifasi ustuvorlikni aniqlashdir. IS aloqa kanallarining tiqilib qolishi. Shuningdek, ushbu xabarda aytilishicha, 2016 yil oktyabr oyida EC-130H samolyoti dronlarni boshqaradigan radiochastota kanalini muvaffaqiyatli tiqib qo'ydi va bu guruhni bunday platformalarni boshqarish va ishlatish imkoniyatidan mahrum qildi.
Biroq, EC-130H floti istiqbollari haqida noaniqlik mavjud. 2016 yil yozida AQSh Harbiy havo kuchlarining EU-130H vazifalarini kichikroq platformalarga, masalan, biznes-reaktivlarga (ish samolyotlari) o'tkazish taklifi Kongressning Qurolli Kuchlar qo'mitasi qarshiligiga uchragani ma'lum qilindi. Keyin Harbiy-havo kuchlari EC-130H uskunalarini shu kabi platformalarga o'tkazish uchun 165 million dollar ajratishni so'radi.
Harbiy havo kuchlari ES-130H samolyotlarining quyi tizimlarini 2016 yil may oyida ES-37B belgisini olgan kichikroq ishbilarmon samolyotga o'tkazishni taklif qildi. Harbiy havo kuchlari rejalarida har yili bitta Gulfstream G550 samolyotining Evropa Ittifoqi-37B standartini sotib olish va konvertatsiya qilish ko'zda tutilgan. Harbiy havo kuchlari 14 ta EC-130H samolyotlari parkini almashtirish uchun jami o'nta EC-37B samolyotini sotib olishni rejalashtirmoqda, ulardan ettitasini ishdan bo'shatish rejalashtirilgan. Natijada, AQSh Harbiy-havo kuchlari taxminan 2025-2026 yillarga qadar oltita EC-37B va sakkizta EC-130H aralash flotiga ega bo'lishi mumkin edi. Xabarlarga ko'ra, AQSh Harbiy-havo kuchlari G550-ning birinchi o'ntasini Evropa Ittifoqi-37B konfiguratsiyasiga umumiy qiymati 1,6 milliard dollarga o'zgartirish dasturini boshlash uchun 165 million dollar talab qilgan.
ES-37B samolyotlarini sotib olish rejalari ko'plab savollarni tug'dirdi, chunki Harbiy havo kuchlari Gulfstream va BAE tizimlaridan tashkil topgan sanoat guruhiga shubhasiz shartnoma tuzishni rejalashtirgan, chunki ular etkazib berish uchun javobgardir. Evropa Ittifoqi- 37B uskunalari uchun RTR quyi tizimlari. EC-130H o'rnini bosadigan loyihaning boshqa potentsial ishtirokchilari bo'lishi mumkin: B737 avialayneriga asoslangan RTR yig'ish platformasini taqdim etuvchi Boeing va Bombardier Global 5000 biznes-jetiga asoslangan taklifi bilan Lockheed Martin va Bombardier konsorsiumi. -130H raqobatsiz pudratchilar bilan Senat Qurolli kuchlar qo'mitasining tanqidiga sabab bo'ldi. Ayni paytda, Bombardier Hukumatning hisob -kitob idorasiga, davlat xarajatlarini ko'rib chiqadigan, Harbiy havo kuchlarining shartnomani bitta pudratchiga berish to'g'risidagi qaroriga e'tiroz bildirdi. EC-130H samolyotlarini almashtirish qaysi tomonga o'zgarishini aytish qiyin, lekin shuni esda tutish kerakki, EC-130H floti 80-yillarning boshlarida sotib olingan va 1982 yilda AQSh harbiy-havo kuchlarida xizmatga kirgan. samolyotni erta almashtirish kerak.
Ishbilarmonlik aviatsiyasining tiqilib qolishi
Biznes aviatsiyasi yoki biznes samolyotlari tobora RTR platformasi sifatida modaga aylanmoqda. Isroil ekspertlarining fikricha, bu tendentsiya bir qancha omillar bilan belgilanadi. Birinchidan, Mur qonuniga binoan elektron sxemalarning miniatyurasi (Intel korporatsiyasining asoschisi Gordon Mur sharafiga, har ikki yilda integral mikrosxemadagi tranzistorlar soni ikki baravar ko'payishini da'vo qilgan) jismoniy o'lchamlarning asta-sekin kamayishiga olib keldi. jarayonning ajralmas qismi bo'lgan elektron qo'llab -quvvatlash tizimlari. RTR ma'lumotlarini yig'ish. Shu bois, hozirda bunday uskunalarni Boeing B707 samolyotlari oilasiga asoslangan, RC-135V / W Rivet Joint kabi katta platformalarga qaraganda, G550 kabi nisbatan kichik samolyotlarga o'rnatish mumkin. Ikkinchidan, biznes samolyotlari jozibador, chunki ular uzoq masofani ham, yuqori darajadagi qulaylikni ham taklif qila oladi. Masalan, ishlab chiqaruvchi ma'lumotlariga ko'ra, G550 12500 km masofani bosib o'tib, RC-135V / Vt bilan faxrlanadigan 5500 km masofani bosib o'tadi. Uzoq parvoz masofasidan tashqari, ishbilarmon aviatsiya samolyotlari ekipajga qulaylik beradi, bu RTR dunyosida ma'lumotlarni yig'ish hashamat emas, balki zaruratdir. RTR missiyalari bir necha soat davom etishi mumkin va qulay sharoitlar ekipajning kontsentratsiyasini yaxshilaydi.
Argentina havo kuchlari biznes samolyotlarini RTR platformasi sifatida ishlatish tendentsiyasini aniq ko'rsatib turibdi.2016 yil iyul oyida RTR ma'lumotlarini yig'ish uchun mamlakat tomonidan 2013 yilda sotib olingan Learjet Model-35A samolyotining tasvirlari paydo bo'ldi. Ochiq manbalarga ko'ra, samolyot Tales Vigile-200 ESM tizimi bilan jihozlangan. Tales ma'lumotlariga ko'ra, tizim 500 MGts dan 18 gigagertsgacha bo'lgan radiochastota diapazonida ishlaydi. 500 MGts dan 2 gigagertsgacha bo'lgan tor tarmoqli diapazoni alohida qiziqish uyg'otadi. RF spektrining bu qismi, ayniqsa, er usti havo va havo nazorati radarlari va dengiz nazorati radarlari tomonidan ishlatiladigan L va S tasmalarini o'z ichiga olgan holda, gavjum. Shunday qilib, ushbu tizimni sotib olish Argentina qurolli kuchlariga bunday radarlarning batafsil elektron xaritasini tuzishga imkon beradi. Bundan tashqari, Tales o'zining Vigile-200 ni er usti va kemalar va suv osti kemalariga, shuningdek samolyotlarga o'rnatish uchun kema tizimida taklif qiladi.
Ta'kidlash joizki, Britaniya Harbiy havo kuchlari 2015 yilda 75 million dollarga Saab Girafe-AMB to'rtta er usti kuzatuv radarlarini sotib oldi, ular 2017-2018 yillarda etkazib beriladi. Bu radar C-diapazonida ishlaydi, shuning uchun Vigile-200 ning 0,5 MGts-18 gigagertsli chastotalar diapazoni Argentina Harbiy-havo kuchlariga Argentina va Amerika Qo'shma Shtatlari Folklend orollarida joylashgan ushbu radarlarni aniqlash va aniqlash imkoniyatini berishi mumkin. Shohlik mojarosi. Garchi Argentina Harbiy havo kuchlari Learjet Model-35A ni 2013 yilda RTR platformasi sifatida sotib olgan bo'lsa-da, o'sha yili buyurtma qilingan Vigile-200 tizimi 2016 yilgacha samolyotga etkazib berilmagan va o'rnatilmagan.
Rossiya
Rossiya o'zining Harbiy havo kuchlari uchun yangi Il-22PP Porubshchik platformasini qabul qilib, elektron urush imkoniyatlarini kengaytirmoqda. Mahalliy ommaviy axborot vositalarining ta'kidlashicha, samolyot etkazib berish 2016 yil noyabr oyida boshlangan. Uning imkoniyatlariga kelsak, aniq texnik ma'lumotlar juda kam, bu samolyotning elektron jangovar uskunalari Boeing E-ga o'rnatilgan Northrop Grumman AN / APY-1 /2 S-bandli radarlarini to'sib qo'yishi mumkinligi haqidagi xabarlardan tashqari. ogohlantiruvchi samolyotlar.3 va Raytheon MIM-104 Patriot zenit-raketa tizimlarining asosiy tarkibiy qismlaridan biri bo'lgan Raytheon AN / MPO-53 C-bandli er usti havo kuzatuv radarlari. Il-22PP samolyoti-bu Rossiya havo kuchlariga radar stansiyalarini aniqlash va tiqilib qolish qobiliyatini berishning vaqtinchalik echimi. Il-22PP Il-18 turboprop transport samolyotlariga asoslangan, ammo uzoq muddatda Rossiya havo kuchlari turbofanli (turbojetli bypass) dvigatelli samolyotga asoslangan RTR platformalarini sotib olmoqchi.
Rossiya Harbiy havo kuchlarining havodagi elektron urush sohasidagi faoliyati yuqorida aytib o'tilgan platforma bilan chegaralanib qolmaydi, chunki 2016 yil dekabr oyida Rossiya Mudofaa vazirligi RTR tizimini o'rnatish orqali Su-34 qiruvchi-bombardimonchilarining imkoniyatlarini oshirish rejalarini e'lon qildi. Bu samolyotlar RTR UKR-RT to'xtatilgan tizimlari bilan jihozlanadi. Kompleksni ishlab chiqaruvchi nomi aytilmagan, garchi bu "Almaz-Antey" konserni bo'lsa kerak. Ochiq manbalarning ta'kidlashicha, kompleks radioaloqa va radarlarni aniqlash va aniqlashga qodir, bu tizim 0,5 MGts dan 18 gigagertsgacha diapazonda ishlashini ko'rsatadi. Ammo, ehtimol, bu majmua er yuzida keyingi tahlil qilish uchun RTR ma'lumotlarini to'playdi yoki ma'lumotlarni radiochastotali uzatish kanallari yordamida real yoki yaqin vaqtda er va havo platformalariga yuboradi. Samolyotning ikki kishilik ekipaji RTR ma'lumotlarini tahlil qilishga o'rgatilganmi yoki yo'qmi noma'lum. Ehtimol, bu samolyot bortida UKR-RT tizimini joylashtirish Rossiyaning Suriyada prezident Assadni qo'llab-quvvatlash kampaniyasining bevosita natijasidir. UKR-RT tizimining joylashishi Rossiya havo kuchlari va Rossiya armiyasiga jangarilarning aloqa uskunalari koordinatalarini aniq aniqlash imkonini beradi, ular yordamida ularni yanada zararsizlantirish mumkin.
Trendlar
RTR missiyalari uchun biznes -samolyotlarni sotib olish tendentsiyasi so'nggi ikki yilda rejalashtirilgan xaridlarda yaqqol ko'rinib turibdi. Masalan, 2017 yil fevral oyida Avstraliya Harbiy -havo kuchlari L3 tomonidan integratsiyalangan kuzatuv, razvedka va razvedka uskunalariga ega ikkita G550 samolyotini sotib olishni rejalashtirayotgani haqida xabar berilgan edi. Umumiy qiymati 93,6 million dollar bo'lgan RTR tizimli ushbu samolyotlar 2017 yilning oxiri-2018 yilning boshlarida etkazib berilishi kerak edi. Harbiy havo kuchlariga qabul qilinganidan so'ng, G550 samolyotlari RTR yig'ish funktsiyalarini o'z zimmasiga olgan Lockheed Martin AP-3C Orion patrul samolyotlari va ularning o'rnini bosuvchi Boeing P-8A o'rnini bosishi mumkin. Yangi samolyot, ayniqsa, 12 ta Boeing EA-18G Growler EW samolyoti va Raytheon / ATK Orbital AGM-88B / E AARGM raketalarga qarshi raketalari bilan ishlashda AIFning elektron jangovar qobiliyatini oshirishga yordam beradi.
Bu orada, Isroil, shuningdek, biznes -samolyotlar bilan RTR imkoniyatlarini oshirishni rejalashtirmoqda. Isroil sotib olmoqchi bo'lgan platformalar turi va soni, ularni qabul qilish vaqti haqida tafsilotlar juda kam. Ular, shubhasiz, mavjud G550 Shavit samolyotlarini to'ldiradi. Garchi na Isroil havo kuchlari, na Isroil aerokosmik sanoati (IAI) buni tasdiqlasa-da, G550 Shavit, IAI tomonidan ishlab chiqilgan RTR EL / I-3001 havo signalli integratsiyalashgan signal tizimiga o'xshash RTR tizimi bilan jihozlangan bo'lishi mumkin. radio signallarini aniqlash uchun 30 MGts dan 1,2 gigagertsgacha diapazonni va radar signallarini aniqlash uchun 500 MGts dan 18 gigagertsgacha bo'lgan diapazonni kuzatishi mumkin.
Ushbu turkumdagi maqolalar:
Ko'zlar ochiq: Havodagi elektron urush. 1-qism
