1. Kirish
Seriyaning uchinchi maqolasida, nuqtai nazarimiz tasdiqlandi, unga ko'ra, bizning "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisi allaqachon eskirgan, uni ta'mirlash o'rniga, yangi kemani qurgan ma'qul. 23900 Ivan Rogov prizida ikkita UDC yotqizilganda, ularning har biri uchun buyurtma qiymati 50 milliard rublni tashkil etishi e'lon qilindi, bu Kuznetsovni ta'mirlash xarajatlaridan kam. Bundan tashqari, agar siz UDC korpusiga asoslangan samolyot tashuvchi kreyserga (AK) buyurtma bersangiz, AK korpusining narxi UDC korpusidan qimmat bo'lmaydi.
So'nggi 15 yil ichida biz vaqti -vaqti bilan "Storm" samolyot tashuvchisi loyihalarini taqdim etamiz, u massasi va o'lchamlari bo'yicha Amerika Nimitsiga yaqin. Bo'ronning 10 milliard dollarlik xarajatlari hisobi butun g'oyani o'ldiradi. Darhaqiqat, bo'rondan tashqari, AUG va Yak-44 erta ogohlantiruvchi samolyotlarini (AWACS) va havo qanotlari uchuvchilari uchun o'quv majmuasini qurish kerak. Kam ta'minlangan flotimiz byudjeti, albatta, bunday xarajatlarni qoplay olmaydi.
2. AK tushunchasining asosiy parametrlari
Muallif kemasozlik yoki samolyotsozlik bo'yicha mutaxassis emas. Maqolada keltirilgan texnik tavsiflar taxminiy va ma'lum namunalar bilan taqqoslash yo'li bilan olingan. Agar mutaxassislar ularni tuzatmoqchi bo'lsa, bu taklifning sifatini sezilarli darajada oshiradi va Mudofaa vazirligi buni e'tiborsiz qoldirolmaydi.
2.1 AKning asosiy vazifalari
• quruqlikdagi operatsiyalarni, shu jumladan uzoqdagi teatrlarga amfibiya hujumlarini havo bilan ta'minlash. AKdan 500-600 km gacha bo'lgan operatsiyalar chuqurligi;
• dushman KUGiga havo hujumlari uyushtirish;
• dengizdagi vaziyatni 1000 kmgacha radiusda o'rganish;
• AK oldida 100 km gacha bo'lgan masofada magnitometrli uchuvchisiz uchish apparatlari yordamida suv osti kemalarini qidirish.
Vazifalar doirasining cheklovlari shundaki, AK AUG-larga zarba bermasligi kerak va dushman hududiga zarba berishda havo qanotining PUAlari qiruvchi-bombardimonchilar (IB) joylashgan aerodromlarga yaqinlashmasligi kerak. masofa 300 km dan kam. Agar bir guruh uchuvchisiz samolyotlar dushman IS tomonidan kutilmagan hujumga duch kelsa, u bilan faqat uzoq masofali havo jangini o'tkazish kerak, shu bilan birga AK tomon harakat qilish kerak.
2.2 Og'irligi va o'lchamlari
AK narxini iloji boricha kamaytirish uchun biz uning to'liq siljishini cheklaymiz - 25 ming tonna, bu UDC hajmiga to'g'ri keladi - 220 * 33 m. nima foydali ekanligini baholang: bu o'lchamni saqlang yoki uni AK uchun qulayroq bilan almashtiring - 240 * 28 m. kamonda tramplin bo'lishi kerak. Faraz qilaylik, ular 240 * 28 m ni tanlaydilar.
2.3 Havodan mudofaa tizimining turini tanlash
Samolyot tashuvchisiga faqat qisqa masofali havo hujumidan mudofaa tizimlari (MD) o'rnatilganida, Rossiya uchun unchalik foydali emas. Bizda o'z URO esminetslarimiz yo'q, "Admiral Gorshkov" fregatlari ham gavjum emas va ular raketalarga qarshi mudofaa muammosini hal qilmaydi. Shuning uchun siz AK ga uzoq masofali havo hujumidan mudofaa tizimini o'rnatishingiz kerak bo'ladi. Bunday havo hujumidan mudofaa tizimining radar kompleksi (RLC) paydo bo'lishi haqidagi taklif oldingi maqolada berilgan, bu erda raketalarga qarshi mudofaa radarining maydoni 4 ta faol fazali antenna majmuasi (AFAR) bo'lishi kerakligi ko'rsatilgan. 70-100 kvadrat metr. Bundan tashqari, ko'p funktsiyali (MF) radar antennalari, elektron qarshi choralar kompleksi (KREP) va davlat tan olinishi ustki tuzilishga joylashtirilishi kerak. UDC kabi yon tomonda joylashgan ustki tuzilmada bunday joylarni topish mumkin bo'lmaydi.
2.4 Yuqori qurilish dizayni
Kemaning butun kengligida yuqori tuzilmani joylashtirish variantini ko'rib chiqish va uni kema kamoniga iloji boricha yaqinroq joylashtirish taklif etiladi.7 m balandlikdagi yuqori qurilishning pastki qismi bo'sh. Bundan tashqari, bo'sh xonaning old va orqa qismlari eshik qanotlari bilan yopiladi. Uchish va qo'nish paytida eshiklar ochiladi va kema yon tomonlari bo'ylab o'rnatiladi va 5 ° ga yaqin kengayadi.
Agar bu qo'nish paytida uchish -qo'nish uchish -qo'nish yo'lagining o'rtasiga nisbatan kuchli siljigan bo'lsa, yonish qanotning yuqori qurilish devoriga to'g'ridan -to'g'ri urilishiga to'sqinlik qiladi. Shuningdek, baxtsiz hodisa yuz berganda, yuqori qurilishning bo'sh qismining shiftiga o't o'chirish tizimining nozullari o'rnatiladi. Natijada, uchish-qo'nish yo'lagining kengligi faqat yuqori konstruktsiyaning pastki qismining kengligi bilan cheklangan va 26 m ga teng, bu qanotlari 18-19 m gacha bo'lgan balandlikdagi uchuvchisiz uchish qurilmalarini ekish imkonini beradi. 4 m gacha, u doimo tayyor holatda va, ehtimol, issiq dvigatellar bilan.
Kemaning ustki qismining balandligi kamida 16 m bo'lishi kerak, qo'shimcha qurilmaning yon chekkasidagi antennalarning joylashuvi rasmda ko'rsatilgan. Oldingi maqolada 1. Yuqori tuzilmaning old va orqa yuzlarida, AFAR raketalarga qarshi mudofaa radarini yon tomonlardagidek joylashtirib bo'lmaydi, chunki bu AFARlar darvozalar tepasida joylashgan va ularni joylashtirish uchun ustki tuzilmaning umumiy balandligi etarli emas.. Biz bu AFARni 90 ° burishimiz kerak, ya'ni AFARning uzun tomonini gorizontal, qisqa tomonini vertikal qilib qo'yishimiz kerak.
Qo'rqinchli davrda, 5-bo'limda tasvirlangan 4 ta o'rta masofali R-77-1 yoki 12 ta qisqa masofali raketali (MD) yana 3 ta IS uchuvchisiz uchish apparati kemaning orqa tomonida joylashgan bo'lishi kerak. uchish -qo'nish yo'lagining uzunligi 200 m gacha kamayadi.
3. Amaldagi uchuvchisiz uchar qurilmalar haqida tushuncha
Havo janglari bundan mustasno bo'ladi, deb taxmin qilinganligi sababli, ISHning uchuvchisiz samolyotlari subsonik bo'lishi kerak. Kichik samolyot tashuvchisi uchun kichik samolyotlarga ega bo'lish ham foydalidir. Keyin ularni angarda tashish osonroq, uchish -qo'nish yo'lagining qisqarishi talab qilinadi va kerakli pastki qalinligi kamayadi. Uchish-qo'nish samolyotining maksimal uchish og'irligini 4 tonnagacha cheklab qo'yamiz, shunda qanotda 40 donagacha uchuvchisiz samolyot bo'lishi mumkin. Aytaylik, bunday samolyotning maksimal jangovar yuki 800-900 kg ni tashkil qiladi va shassi past bo'lgani uchun, bunday massadan bitta raketani korpus ostida osib bo'lmaydi. Shuning uchun maksimal yuk 450 kg bo'lgan ikkita raketadan iborat bo'lishi kerak. Bundan tashqari, samolyotning uchish og'irligini oshirish mumkin emas, aks holda AK hajmini oshirish kerak bo'ladi va u oddiy samolyot tashuvchisiga aylanadi.
Og'irligi 450 kg dan kam bo'lgan havo-er (VP) raketalari, qoida tariqasida, past uchish diapazoniga ega va ularni hatto SD SAM tizimlarining o'q otish masofasidan oshib ketadigan masofadan foydalanishga ruxsat bermaydi. V-V raketalaridan faqat uchish masofasi 110 km bo'lgan SD SD R-77-1 raketasidan foydalanish mumkin bo'ladi. Amerikaning AMRAAM raketa uchirgichi 150 km uchish masofasiga ega ekanligini hisobga olsak, uzoq masofali havo jangida g'alaba qozonish muammoli bo'ladi. UR BD R-37 og'irligi 600 kg bo'lgani uchun ham mos emas. Binobarin, 5 -bo'limda muhokama qilingan, masalan, glayd bombalari (PB) va parvoz raketalari (GL), muqobil qurollarni ishlab chiqarishni talab qiladi.
UHAning kichik massasi unga boshqariladigan ISda joylashgan uskunalarning to'liq to'plamiga ruxsat bermaydi. Biz birlashgan variantlarni, masalan, radar va elektron qarshi choralarni (KREP) ishlab chiqishimiz kerak, yoki uchuvchisiz uchar qurilmalarni bir -biriga ulashimiz kerak: bir radarda, ikkinchisida har xil optika va elektron razvedka.
Agar samolyotga yaqin havo jangini o'tkazish vazifasi yuklatilgan bo'lsa, unda uchuvchisiz boshqariladigan samolyotning imkoniyatlaridan aniq ortiqcha yuk bo'lishi kerak, masalan, 15 g. Operator bilan har tomonlama shovqin-immunitetli aloqa liniyasi ham talab qilinadi. Natijada, jangovar yuk yanada kamayadi. O'zingizni keng qamrovli jang va 5 g ortiqcha yuk bilan cheklash osonroq.
Mintaqaviy to'qnashuvlarda, odatda, ahamiyatsiz nishonlarga zarba berish kerak bo'ladi, ularning narxi shunchalik pastki, yuqori aniqlikdagi raketalardan foydalanish asossiz bo'lib chiqadi - juda qimmat va raketaning massasi juda katta. Suzuvchi o'q -dorilarni ishlatish og'irlikni ham, narxni ham pasaytirishga imkon beradi va ishga tushirish diapazoni oshadi. Bundan kelib chiqadiki, parvoz balandligi iloji boricha baland bo'lishi kerak.
AKni axborot bilan ta'minlash ikkinchi turdagi uchuvchisiz uchish qurilmalari - radarlarni erta aniqlash (AWACS) bilan ta'minlanadi. U uzoq vaqt xizmat qilishi kerak - 6-8 soat, buning uchun uning massasi 5 tonnagacha ko'payishi kerak deb o'ylaymiz, kichik massasiga qaramay, AWACS PUA Hawkeye AWACS bilan bir xil xususiyatlarga ega bo'lishi kerak. massasi 23 tonna.
Keyingi maqola UWA AWACS mavzusiga bag'ishlanadi. Shuni ta'kidlash joizki, taklif qilingan AWACS-ning mavjudlaridan farqi shundaki, radar antennalari UAVning ko'p qismini egallaydi, ular uchun VAR shaklidagi yuqori qanotli, yanal AFARni yashirmaydigan maxsus tipli uchuvchi qurilmalar joylashgan. ishlab chiqilgan.
4. PUA IBning paydo bo'lishi
American UAV Global Hawk samolyotining sovuq qismi noyob atmosferada ishlash uchun o'zgartirilgan dvigatelidan foydalanadi. Natijada, massasi 14 tonna, qanotlari 35 m va tezligi 630 km / soat bo'lgan 20 km balandlikka ko'tarildi.
IB uchuvchisiz uchish apparati uchun qanotlari 12-14 m dan oshmasligi kerak, korpus uzunligi 8 m, shundan so'ng jangovar yuk va yoqilg'ining mavjudligiga qarab parvoz balandligi 16- gacha kamayishi kerak. 18 km va kruiz tezligini soatiga 850-900 km ga oshirish kerak.
Dvigatelning tortish-tortishish nisbati kamida 60 m / s tezlikka chiqish uchun etarli bo'lishi kerak. Parvoz davomiyligi kamida 2,5-3 soat.
4.1 IS radarining xususiyatlari
Uzoq masofali havo janglari uchun radar ikkita AFARga ega - burun va dum. Fyuzelyajning aniq o'lchamlari kelajakda aniqlanishi kerak, lekin hozir biz AFAR radarining diametri 70 sm ga teng deb taxmin qilamiz.
Radarning asosiy vazifasi - har xil nishonlarni aniqlash, ular uchun 5, 5 sm masofadagi asosiy AFAR ishlatiladi, bundan tashqari, dushman havo mudofaasi radarini bostirish talab qilinadi. Kichkina uchuvchisiz uchish qurilmasiga etarli quvvatga ega KREPni joylashtirish juda qiyin, shuning uchun biz KREP o'rniga xuddi shu radardan foydalanamiz. Buning uchun bosilgan radarga qaraganda kengroq AFAR to'lqin uzunligi diapazonini ta'minlash kerak. Ko'p hollarda bu muvaffaqiyatga erishadi. Masalan, Patriot havo hujumidan mudofaa tizimining radari 5, 2-5, 8 sm oralig'ida ishlaydi, bu asosiy AFAR bilan bir-biriga to'g'ri keladi. Dushman IS radarini va Aegis yo'l-yo'riqli radarini bostirish uchun siz 3-3, 75 sm gacha bo'lgan AFAR masofasiga ega bo'lishingiz kerak, shuning uchun ma'lum bir missiya bo'yicha uchishdan oldin, AFAR radarlarini kerakli diapazonda jihozlash zarur. Siz hatto burunning AFAR diapazonini 5, 5 sm va dumini 3 sm ga o'rnatishingiz mumkin. Qolgan radar birliklari universal bo'lib qoladi. Radarning energiya salohiyati hech bo'lmaganda har qanday KREP potentsialidan kattaroqdir. Binobarin, jammer sifatida ishlatiladigan IS xavfsiz hududlardan ishlaydigan guruhni qamrab olishi mumkin. Aegis MF radarini bostirish uchun 9-10 sm oralig'idagi AFAR kerak bo'ladi.
4.2 Radarning dizayni va xususiyatlari
AFAR radarida 416 ta qabul qiluvchi modul (TPM) mavjud bo'lib, ular klasterlarga birlashtirilgan (4 * 4 PPM kvadrat matritsali. Matritsaning o'lchami 11 * 11 sm.). Hammasi bo'lib, AFAR 26 klasterni o'z ichiga oladi. Har bir PPM 25 vattli uzatuvchi va oldindan qabul qiluvchidan iborat. Barcha 16 qabul qilgichning chiqish signallari umumlashtiriladi va nihoyat qabul qilish kanalida kuchaytiriladi, uning chiqishi analog-raqamli konvertorga ulanadi. ADC bir zumda 200 MGts signalni tanlaydi. Signalni raqamli shaklga o'tkazgandan so'ng, u signal protsessoriga kiradi, u erda aralashuvdan filtrlanadi va nishonni aniqlash yoki yo'qligi to'g'risida qaror qabul qiladi.
Har bir APARning massasi 24 kg ni tashkil qiladi. AFAR suyuq sovutishni talab qiladi. Sovutgichning og'irligi yana 7 kg va hokazo. Ikki AFAR bilan havo radarining umumiy og'irligi 100 kg ga baholanadi. Quvvat iste'moli - 5 kVt.
AFARning kichik maydoni havo xavfsizligi radarining xarakteristikasini axborot xavfsizligi uchun odatdagidek olishga imkon bermaydi. Masalan, samarali aks etuvchi yuzasi (EOC) bo'lgan ISni aniqlash diapazoni 3 kv. odatda 60 ° * 10 ° qidiruv maydonida 120 km ga teng. Burchakni kuzatish xatosi 0,25 °.
Bunday ko'rsatkichlar yordamida uzoq masofali havo janglarida g'alaba qozonishga ishonish qiyin.
4.3 Radar masofasini kengaytirish usuli
Chiqish yo'li bilan siz guruh harakatlaridan foydalanishni taklif qilishingiz mumkin. Buning uchun uchuvchisiz uchar qurilmalar o'rtasida yuqori tezlikdagi aloqa liniyasi bo'lishi kerak. Oddiy qilib aytganda, agar bunday uchuvchisiz uchish qurilmasining yon yuzalariga bitta radar klasteri qo'yilsa, bunday chiziqni amalga oshirish mumkin. Keyin uzatish tezligi 20 kmgacha bo'lgan masofada 300 Mbit / s ga yetishi mumkin.
Bir misolni ko'rib chiqaylik, 4 ta IS uchuvchisiz uchish apparati missiyaga uchdi. Agar barcha 4 radar bir vaqtning o'zida bo'sh joyni skanerlasa, signal nishonini nurlantiruvchi quvvat 4 barobar oshadi. Agar barcha radarlar bir xil chastotada pulslarni chiqarsa, biz to'rtta quvvatli bitta radar ishlagan deb taxmin qilishimiz mumkin. Har bir radar qabul qilgan signal ham to'rt baravar ko'payadi. Agar barcha qabul qilingan signallar guruhning etakchi samolyot bortiga yuborilsa va u erda umumlashtirilsa, unda quvvat 4 barobar ko'payadi. Shunday qilib, uskunaning ideal ishlashi bilan to'rtta radar radarlari qabul qiladigan signal kuchi bitta radarga qaraganda 16 baravar ko'p bo'ladi. Haqiqiy asbob -uskunalarda, uskunaning sifatiga qarab, har doim yig'indining yo'qotilishi bo'ladi. Aniq ma'lumotni keltirish mumkin emas, chunki bunday ishlar haqida hech narsa ma'lum emas, lekin yo'qotish faktorining yarmini taxmin qilish mumkin. Keyin quvvatning oshishi 8 barobar va aniqlanish diapazoni 1, 65 barobar oshadi. Binobarin, IShIDni aniqlash masofasi 200 km ga oshadi, bu AMRAAM raketa uchirish moslamasining uchish masofasidan oshadi va havo bilan jang qilishga imkon beradi.
5. Yo'l bilan boshqariladigan o'q -dorilar
Faqat portlovchi bombalar va raketalarni (PB va PR) ko'rib chiqing.
PBU-39 dastlab statsionar nishonlarni nishonga olish uchun mo'ljallangan bo'lib, GPS signallari yoki inertial bilan boshqarilgan. PB narxi o'rtacha edi - 40 ming dollar.
Ko'rinib turibdiki, keyinchalik ma'lum bo'lishicha, diametri 20 sm bo'lgan PB korpusi GPS qabul qilgichni erga asoslangan CREPlar chiqaradigan shovqinlardan himoya qila olmaydi. Keyin ko'rsatma takomillashtirila boshladi. Oxirgi o'zgartirish allaqachon faol qidiruvchiga ega. Maqsadli xato 1 m gacha kamaydi, lekin PB narxi 200 ming dollargacha oshdi, bu mintaqaviy urushlar uchun unchalik mos emas.
5.1 PB paydo bo'lishi uchun taklif
Siz GLONASS ko'rsatmasidan voz kechishni va PB buyruq ko'rsatmasiga o'tishni taklif qilishingiz mumkin. Agar nishonni atrofdagi narsalarning aks etishi fonida radar orqali aniqlash mumkin bo'lsa, bu radio -kontrast. PBni maqsad qilish uchun quyidagilar o'rnatilishi kerak:
• inertial navigatsiya tizimi, bu PB ning to'g'ri chiziqli harakatini kamida 10 s ushlab turish imkonini beradi;
• past balandlikdagi balandlik o'lchagichi (300 m dan kam);
• bort radarining so'roq signalini orqaga qaytaradigan radio-javob berish apparati.
Faraz qilaylik, radar er usti nishonini uchta rejimdan birida aniqlay oladi:
• nishon shu qadar kattaki, uni jismoniy nur rejimida, ya'ni IS to'g'ridan -to'g'ri uchib ketganda, sirtdan aks etishi fonida aniqlash mumkin;
• nishon kichik va uni faqat sintez qilingan nur rejimida, ya'ni nishonni yon tomondan bir necha soniya davomida kuzatganda aniqlash mumkin;
• nishon kichik, lekin u soatiga 10-15 km tezlikda harakat qiladi va shu asosda farqlanishi mumkin.
Ko'rsatmalarning to'g'riligi bir yoki bir nechta IShIDning ko'rsatma berishiga bog'liq. Bitta radar 1-2 m xato bilan PB oralig'ini aniq o'lchashi mumkin, lekin azimut katta xato bilan - 0,25 ° bitta o'lchov bilan o'lchanadi. Agar siz PB 1-3 s ni kuzatsangiz, u holda lateral xato 0, 0005-0, 001 ga diapazon qiymatidan PBgacha kamayishi mumkin. Keyin, taxminan 100 km masofada, lateral xato 50-100 m ga teng bo'ladi, bu faqat maydon nishonlarini o'qqa tutish uchun mos keladi.
Faraz qilaylik, bir-biridan 10-20 km masofada joylashgan bir juft axborot xavfsizligi bo'linmalari mavjud. ISning o'zaro koordinatalari GLONASS yordamida aniq aniqlangan. Keyin, PB dan IS ga bo'lgan masofani o'lchash va uchburchak qurish orqali siz xatoni 10 m gacha kamaytirishingiz mumkin.
Agar aniqroq ko'rsatma talab qilinsa, 1 km dan uzoq masofadan nishonni aniqlay oladigan, masalan, televizordan foydalanish kerak bo'ladi. Kemadagi operatorga televizor tasvirini uzatish variantini ko'rib chiqish mumkin.
5.2 Yuguruvchi raketalardan foydalanish
Havo janglarini o'tkazishning tanlangan taktikasi shuni ko'rsatadiki, agar dushman IShID hujumini aniqlasa, unga uzoq masofadan o'q uzish va darhol o'girilib, AK yo'nalishi bo'yicha ketish kerak. BD R-37 raketalari og'irligi 600 kg bo'lganligi sababli umuman yaroqsiz, UR SD R-77-1 qisman mos keladi. Ularning massasi ham kichik emas - 190 kg, uchish masofasi esa juda kichik - 110 km. Shuning uchun biz PRdan foydalanish imkoniyatini ko'rib chiqamiz.
Deylik, samolyot 17 km balandlikda. Unga 15 km balandlikda 500 m / s tezlikda (1800 km / s) tezlikda uchayotgan IShID hujum qilsin. Faraz qilaylik, IShB 60 daraja burchak ostida uchuvchisiz uchuvchiga hujum qiladi. Keyin ISAdan qochish uchun samolyot 120 ° burilish kerak bo'ladi. Parvoz tezligi 250 m / s va ortiqcha yuk 4 g bo'lsa, burilish 12 soniyani oladi. Aniqlik uchun, 60 kg og'irlikdagi PR massasini o'rnatamiz, bu esa samolyotga 12 ta o'q -doriga ega bo'lishga imkon beradi.
Urush taktikasini ko'rib chiqing. ISh samolyot uchuvchisiz uchish apparati uchun eng noqulay variantda - tashqi boshqaruv markazida hujum qilsin. Keyin UR ishga tushgunga qadar IS radarni yoqmaydi va uni faqat PUAning o'z radarida aniqlash mumkin. Agar biz guruhning to'rtta bortli radarlari yordamida guruhli skanerdan foydalansak ham, aniqlash diapazoni faqat an'anaviy axborot xavfsizligi uchun etarli bo'ladi - 200 km. F-35 uchun masofa 90 kmgacha pasayadi. Bu erda 500 km masofada 15 km balandlikda uchayotgan F-35 ni aniqlashga qodir AK raketalarga qarshi mudofaa radarlari yordam berishi mumkin.
PUAni qaytarib olish zarurligi haqidagi qaror ISga masofa 120-150 km gacha kamayganda qabul qilinadi. Jang 15 km dan yuqori balandlikda sodir bo'lishini hisobga olsak, bulutlar deyarli yo'q. Keyin samolyot televizor yoki infraqizil kameralar yordamida ISning URni ishga tushirganligini yozib olishi mumkin. Agar IShID raketalarga qarshi mudofaa radarining ko'rish zonasida bo'lsa, u holda raketalarga qarshi mudofaa tizimining ishga tushirilishi ham ushbu radar orqali aniqlanishi mumkin.
Agar IS URni ishga tushirmasdan UHAga yaqinlashishda davom etsa, u holda PUA birinchi PR juftligini tiklaydi. PRga tushish vaqtida tashuvchi qanot ochiladi va u ma'lum bir yo'nalishda siljiy boshlaydi. Bu vaqtda PUA aylanishda davom etmoqda va PR AFAR dumining harakat zonasida bo'lganda, u kuzatuv uchun PRni ushlaydi. PR juftligi rejalashtirishni davom ettirmoqda, IBni Shomil bilan olish uchun 10 kmgacha tarqaladi. PRdan ISgacha bo'lgan masofa 30-40 km gacha kamayganda, operator PR dvigatellarini ishga tushirish buyrug'ini beradi, bu 3-3,5 M gacha tezlashadi, chunki PR energiyasi yo'qotishni qoplash uchun etarli. balandligi. PRga aniqlik bilan yo'naltirishga yordam beradigan transponder o'rnatilishi kerak. PR bo'yicha radar qidiruvchisi shart emas - oddiy IR yoki televidenie izlovchiga ega bo'lish kifoya.
Agar ta'qib qilish paytida IS taxminan 50 km masofada samolyotga yaqinlasha olsa, u raketa uchirgichini ishga tushirishi mumkin. Bunday holda, PR raketalarga qarshi mudofaa rejimida qo'llaniladi. PR odatdagidek chiqariladi, lekin qanotni ochgandan so'ng, PR UR tomon buriladi va keyin dvigatelni ishga tushiradi. To'xtatish to'qnashuv paytida sodir bo'lganligi sababli, optik qidiruvchining keng ko'lamli ko'rinishi talab qilinmaydi.
QAYD: AKni ishlatish taktikasini muhokama qilish uchun, avvalo, boshqaruv markazini olish usullarini ko'rib chiqish kerak. Dengiz teatrlarida ishlaydigan asosiy ma'lumot beruvchi - AWACS PUAni yaratish masalalari keyingi maqolada ko'rib chiqiladi.
6. Xulosa
• taklif qilingan AK narxi Storm samolyot tashuvchisidan bir necha barobar arzonroq bo'ladi;
• iqtisodiy samaradorlik mezonlari bo'yicha AK Kuznetsovdan ancha yuqori bo'ladi;
• kuchli havo hujumidan mudofaa tizimi raketalarga qarshi mudofaa va havo mudofaasi AUGni, PUA esa dushman suv osti kemalarini doimiy aniqlashni ta'minlaydi;
• sirg'ali o'q-dorilar odatdagi raketalarga qaraganda ancha arzon va mintaqaviy to'qnashuvlarda uzoq vaqt havo bilan qoplanishiga imkon beradi;
• AK amfibiya operatsiyalarini qo'llab -quvvatlash uchun maqbuldir;
• AK PUA AWACS asosida boshqa KUG-am boshqaruv markazi uchun ishlatilishi mumkin;
• AK, UAV, PB va PR tomonidan ishlab chiqilgan, muvaffaqiyatli eksport qilinishi mumkin.
