Tank chizig'i
1930 -yillardagi mashhur "tank poygasi" boshlanishidan oldin, Sovet Ittifoqi zamonaviy tanklar ishlab chiqara olmaydigan va uni jang maydonida qanday ishlatishni bilmaydigan kuch edi. Hech qanday tajriba, dizayn asoslari, yaxshi shakllangan muhandislik maktabi yo'q edi. Shunday qilib, Birinchi jahon urushi paytida rus armiyasi tanklar yaratolmadi va shunga mos ravishda ulardan foydalanish tajribasini olmadi, taktikani ishlab chiqmadi va tank qo'shinlarini tuzmadi. O'tgan asrning 20-30-yillarida sovet muhandislari zirhli mashinalarni deyarli noldan qurishga kelishdi. Shuni esda tutish kerakki, Buyuk Britaniya va Frantsiyada tank tuzish va tanklardan foydalanish bilan bog'liq muammolar bo'lmagan. Inglizlar va frantsuzlar yangi turdagi qo'shinlarning yaratuvchilariga aylanishdi, ulardan foydalanish bo'yicha katta tajribaga ega bo'lishdi, ulardan foydalanish nazariyasi va taktikasini ishlab chiqishdi, soxta tanklar va katta zirhli mashinalar parkini yig'ishdi. Germaniya, shuningdek, Birinchi jahon urushining oxirida tank operatsiyalari bo'yicha ozgina tajriba orttirishga, shuningdek, oddiy tank bo'linmalarini yaratishga muvaffaq bo'ldi. Aynan shunday vaziyatda Sovet Rossiyasi kuchli tank qo'shinlarini yaratib, yashash huquqini isbotlashi kerak edi. Va buni Sovet tank qurilishining rivojlanish modellarining ko'plab tanqidchilari hisobga olishlari kerak.
Iosif Stalin 1920 -yillarning oxirida, yaqinlashib kelayotgan urushlar xavfini va Evropa davlatlari qo'shinlarining tez rivojlanishini yaxshi tushunib, mahalliy tanklar qurilishiga e'tibor qaratdi. Quruqlik kuchlarida tezlik, otish kuchi va zirhli himoya kombinatsiyasi tufayli zirhli tuzilmalar keng tarqalgan edi. Qizil Armiyada minglab yangi zirhli mashinalar paydo bo'lishi kerak bo'lgan "tank chizig'i" g'oyasi mamlakatning yuqori rahbariyatiga, ya'ni Stalinga tegishli. 1929 yil 15 -iyulda "SSSR mudofaa holati to'g'risida" farmon chiqarildi, unda aniq aytilgan edi: qo'shinlar soni bo'yicha potentsial dushmandan kam bo'lmaslik va texnikaga to'yinganlik bo'yicha - ikkitasi. uch baravar yuqori. Stalinning ustuvor vazifasi tanklar, artilleriya va jangovar samolyotlar edi. Aslida, aynan shu joylar o'nlab yillar davomida Sovet Armiyasi uchun asosiy yo'nalishga aylandi. Tanklar uchun etakchining ishtahasi juda yuqori edi: dastlab, birinchi besh yillik rejaning oxiriga kelib, qo'shinlarga 1,5 ming jangovar tank yuborish va 2 mingga yaqin zaxirada bo'lish rejalashtirilgan edi. Rejada o'qotar qurol ishlab chiqarishni 2, 5-3 barobar, avtomobillar 4-5 barobar, tanklar 15 barobar ko'payishi ko'zda tutilgan edi! Xuddi shunday tank qurollanishining o'sish sur'ati Qizil Armiyani tankizatsiya qilish uchun asos bo'ldi. Vaqt o'tishi bilan, mamlakatda birinchi besh yillik rejalarni ko'paytirish yo'nalishida qayta ko'rib chiqish harakatlari armiyaga to'liq ta'sir ko'rsatdi. 1929 yil 13 oktyabrda Mehnat va mudofaa kengashi (RZ STO) ijroiya yig'ilishi taklif qildi
1930/31 yillarda tanklar qurilishini maksimal darajada kengaytirish uchun barcha choralarni ko'rish, agar iloji bo'lsa, uning ko'p qismida, bu besh yillik davrning birinchi yarmida.
1929 yil noyabr oyida Xalq xo'jaligi Oliy Kengashi Prezidiumi (VSNK) 1934 yil oxirigacha 5611 ta tank va tanket ishlab chiqarish vazifasini qo'ydi. A. A. Rossiya davlat gumanitar fanlar universitetidan Kilichenkovning fikricha, armiyani jihozlashning texnik tomoniga bo'lgan ishtiyoq juda oddiy tushuntirishga ega. Uning fikricha, Stalin va uning atrofidagilar tinchlik davrida ko'p millionli armiyani saqlashning iloji yo'qligini juda yaxshi tushungan - SSSR iqtisodiyoti bunday stressga dosh bera olmagan. Shuning uchun qo'shinni, albatta, tanklarni o'z ichiga olgan texnik yangiliklar bilan sifat jihatidan mustahkamlash mantiqan to'g'ri edi. Biroq, tarixda asosiy narsa - texnik kompetentsiya yo'q edi. Agar ishlab chiqarish quvvati bilan bog'liq masalani qandaydir yo'l bilan hal qilish mumkin bo'lsa, unda zirhli mashinalarni loyihalashda ko'nikmalar yo'q edi. Men yordam so'rab G'arbga borishga majbur bo'ldim.
Boshqa odamlarning namunalariga ko'ra
Stalin Qizil Armiya ehtiyojlari uchun xorijiy harbiy texnikani qarz olishga katta ahamiyat berdi. 1930 yil boshidan Xalepskiy boshchiligidagi xorijiy uskunalarni sotib olish bo'yicha taniqli komissiya Germaniya, AQSh, Frantsiya va Buyuk Britaniyadan tank namunalarini sotib olishga muvaffaq bo'ldi. Ko'p modellarni zamonaviy deb atash mumkin emas, lekin o'sha paytdagi SSSR uchun ular toza havo nafasiga o'xshardi. Stalinning xorijiy uskunalarni sotib olish bilan shug'ullanadigan mutaxassislari bilan yozishmalarini kuzatish qiziq. Materiallardan birida eslatib o'tilgan A. A. Kilichenkov yozishicha, 1930 yil yanvar oyida Sovet Ittifoqi xalq xo'jaligi oliy kengashi raisining o'rinbosari o'rtoq Osinskiy Stalinga "Linke-Xoffman" nemis traktorini qarzga olishni taklif qilgan. Bu mashina zirhli mashina va 37 mmli qurolning afzalliklarini birlashtirdi, bu o'z vaqtida ancha og'ir edi va dushman tanklarini yo'q qilishga imkon berdi. Ko'rinib turibdiki, bu mahalliy zirhli mashinalarning butun sinfining ajdodi bo'lishga qodir bo'lgan ajoyib tank qiruvchi. Ammo bu misol Stalinga taassurot qoldirmadi va SSSR ko'p yillar mobaynida tankga qarshi mobil qurollardan mahrum bo'ldi, bu keyingi harbiy tarixda salbiy aks etdi. Mamlakat rahbariyati tanklarni, asosan, zirhli zirh bilan o'ralgan va tırtıl iziga o'rnatilgan, artilleriya bo'laklari deb hisoblagan.
Kontseptual tarzda, Stalin tank kuchlarining tuzilishini G'arb tajovuzkoriga muqobil javob tarzida ko'rib chiqdi. Bu nimani anglatadi? Dushman tanklarini kattaligi bo'yicha engib o'tishga qodir bo'lgan g'ayrioddiy, hatto eksperimental dizaynlarga alohida e'tibor qaratildi. Bu g'oya o'n yildan keyin paydo bo'lgan mashhur "wunderwaffe" ga juda o'xshaydi. Xususan, 1931 yilda inglizlardan tug'ilgan amfibiya tanklari, ayniqsa, Stalinga qiziqish uyg'otdi. Endi ildiz otgan dushman tank xanjarini urishi mumkin, u kutmagan joydan - masalan, suv to'sig'i yonidan. Bundan tashqari, amfibiya tanklarining qo'shinlari er usti transport vositalariga qaraganda ancha harakatchan edi. Ko'prik izlashga yoki o'tish joyi o'rnatilishini kutishga hojat yo'q edi. Ular Evropada bunday zirhli qutilarni teshib o'tishga qodir bo'lgan tankga qarshi qurollar ishlab chiqarilayotganini bilmaslikni yoki sezmaslikni afzal ko'rdilar. Qizig'i shundaki, Vickers-Armstrong kompaniyasining amfibiya tankini ishlab chiqaruvchilari Sovet tomoniga zirhli mashinalarning bir nechta nusxasini sotib olish taklifini berishgan. Harbiy yangiliklarning tarafdori Mixail Tuxachevskiy bu masalada Stalin tarafida edi va ingliz amfibiya tanklari haqida g'ayrat bilan gapirdi. Xalq komissarining o'rinbosariga inglizlarning niyati to'g'risida xabar berilganidan so'ng, u o'sha kuni shunday javob berdi:
Darhol saytdagi amfibiya tanki bilan tanishing. Beshta amfibiya tankini sotib olish bo'yicha muzokaralarni boshlang. Fotosuratlardan darhol bu amfibiyani loyihalashni boshlang …
Stalinning zirhli amfibiyalarga bo'lgan e'tiborini tushunish uchun, uning ushbu sinf tanklarining paydo bo'lishiga bo'lgan munosabati bilan bog'liq bo'lgan bir epizod haqida gapirish kerak. Moskva Buyuk Britaniyada Vikers-Karden-Lloyd paydo bo'lganini bilishi bilan, Stalin Xalepskiyga qo'ng'iroq qilib, AQShda Kristidan suzuvchi mashina sotib olmagani uchun qo'pol tanbeh berdi. O'sha paytda Xalepskiy yarasi bilan kasalxonada edi va juda qo'rqardi, ayniqsa Kristi Sovet komissiyasiga hech qanday ishchi prototipini taqdim etmagani uchun - faqat model bor edi. Bu safar hamma narsa Qizil Armiyaning mexanizatsiyalash va motorizatsiya bo'limi boshlig'i uchun yaxshi yakunlandi. Innokenty Xalepskiy keyinroq, 1938 yilda va boshqa sabab bilan otib tashlangan. Shu bilan birga, amfibiya tanklarining o'lik bo'lagi Sovet Rossiyasida misli ko'rilmagan rivojlanishni qo'lga kiritdi, natijada ingliz tanki asosida mingdan ortiq T-37 amfibiyasi qurildi.
Stalin va uning atrofidagilarning tashabbuslari orasida tanklar dizayni haqidagi fikrlari ham kamroq edi. "Vikers" ga og'ir tank yaratish va ishlab chiqarish taklif qilindi, uning parametrlariga zamonaviy harbiy nazariyotchilar havas qilishlari mumkin edi. Aniq sabablarga ko'ra, bu loyiha SSSR sanoati uchun juda murakkab bo'lib chiqdi. Talablarga ko'ra, og'irligi 43 tonna, uzunligi 11 metr, 40-60 mm zirh bilan himoyalangan tank 76 mmli ikkita qurol va to'rtta avtomat bilan qurollangan edi. Katta hajmiga qaramay, katta tank "harakatda o'q otish imkoniyatini saqlab qolgan holda … chuqurligi 2 metrgacha bo'lgan yo'ldan o'tishi" kerak edi. 5 metrgacha chuqurlikda, tank izlar va teskari pervanellardan foydalanib, soatiga 15 km tezlikda pastda harakatlanishi mumkin edi. Suv osti harakati kuzatuv va yoritish moslamalari yordamida ta'minlangan. Bundan tashqari, "o'z-o'zidan harakatlanadigan temir yo'llarda ham, 1524 mm SSSR yo'lakchasida ham, 1435 mm xalqaro chiziqda" ham o'z-o'zidan harakatlanish imkoniyatini ta'minlash istagi bildirildi. Temir yo'ldan temir yo'lga va orqaga o'tish tank ichidan besh daqiqada amalga oshirilishi kerak edi. Bu shovqinchining shovqinsizligiga nisbatan qat'iy talablar qo'yilmagan. 250 metr masofada, "sokin havoda, yalang'och quloq bilan avtomagistral bo'ylab harakatlanayotgan tank borligini aniqlashning iloji bo'lmadi". Taqqoslash uchun: kichik tankning "sukunat masofasi" mos ravishda 300 metrni tashkil etdi. Eng ajablanarlisi shundaki, "Vikers" bunday hayoliy talablarni bajarishni o'z zimmasiga oldi, ba'zi ekzotiklardan tashqari. Ammo oxir -oqibat, 1930 yil maydan 1931 yil iyulgacha davom etgan muzokaralar hech narsaga olib kelmadi.
